Luận văn tốt nghiệp tình hình khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại công ty ld tnhh bảo hiểm châu á – ngân hàng công thương (iai) giai đoạn 2003 2006

Luận văn tốt nghiệp Bộ môn kinh tế Bảo hiểm DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT BH : Bảo hiểm CBCNV : Cán công nhân viên DNBH : Doanh nghiệp bảo hiểm GTBH : Gía trị bảo hiểm HĐBH : Hợp đồng bảo hiểm HH : Hàng hoá KN NK : Kim ngạch nhập KN XK : Kim ngạch xuất KN XNK : Kim ngạch xuất nhập KSTT : Kiểm soát tổn thất MMTB : Máy móc thiết bị NVL : Nguyên vật liệu SPBH : Sản phẩm bảo hiểm STBH : Số tiền bảo hiểm STBT : Số tiền bồi thường TTBP : Tổn thất phận TTTB : Tổn thất toàn TTC : Tổn thất chung TTR : Tổn thất riêng VC : Vận chuyển XNK : Xuất nhập Luận văn tốt nghiệp Bộ môn kinh tế Bảo hiểm DANH MỤC BẢNG, BIỂU, SƠ ĐỒ Bảng 2.1: Kim ngạch XNK hàng hoá Việt Nam giai đoạn 2003-2006 43 Bảng 2.2: Doanh thu phí tồn cơng ty doanh thu phí BH HH XNK vận chuyển đường biển giai đoạn 2003-2006 .53 Bảng 2.3: Kết khai thác BH HH XNK vận chuyển đường biển IAI (2003-2006) 55 Bảng 2.4: Kết khai thác BH HH XNK vận chuyển đường biển theo loại HH IAI (2003-2006) 57 Bảng 2.5: Số dơn BH HH XNK vận chuyển đường biển theo nhóm khách hàng IAI giai đoạn 2003-2006 .61 Bảng 2.6: Kết khai thác BH HH XNK vận chuyển đường biển theo nhóm khách hàng IAI (2003-2006) 63 Bảng 2.7: Một số hợp đồng lớn tham gia công ty năm 2006 65 Bảng 2.8: Tỷ trọng chi phí khai thác tổng chi BH HH XNK vận chuyển đường biển IAI (2003-2006) .66 Bảng 2.9: Chi phí khai thác nghiệp vụ BH HH XNK vận chuyển đường biển IAI giai đoạn 2003-2006 67 Bảng 2.10: Hiệu hoạt động khai thác BH HH XNK vận chuyển đường biển theo doanh thu phí IAI giai đoạn 2003-2006 69 Bảng 2.11: Đánh giá hiệu kinh doanh nghiệp vụ BH HH XNK vận chuyển đường biển IAI (2003-2006) .71 Biểu đồ 2.1: Tình hình thực kế hoạch khai thác IAI (2003-2006) 43 Biểu đồ 2.2: Số đơn BH HH XNK vận chuyển đường biển theo nhóm khách hàng .62 Biểu đồ 2.3: Biểu diễn doanh thu, chi phí, lợi nhuận cơng ty giai đoạn 2003-2006 71 Sơ đồ 2.1: Sơ đồ cấu tổ chức công ty 38 Sơ đồ 2.2: Quy trình khai thác BH HH XNK vận chuyển đường biển 51 Luận văn tốt nghiệp Bộ mơn kinh tế Bảo hiểm LỜI NĨI ĐẦU Trong xu hội nhập, việc giao lưu buôn bán nước khu vực giới ngày phát triển dẫn tới lượng HH XNK ngày cao Có nhiều phương tiện vận chuyển HH XNK như: Đường biển, đường sắt, đường bộ, đường hàng không chủ yếu theo đường biển Vận chuyển đường biển có nhiều thuận lợi song bên cạnh có số khó khăn vận chuyển đường biển gặp nhiều rủi ro Các rủi ro yếu tố tự nhiên, yếu tố kỹ thuật yếu tố người gây Nếu rủi ro xảy thường gây tổn thất lớn tài sản, trách niệm người Xuất phát từ thực tế đó, BH HH XNK VC đường biển đời Có thể nói nghiệp vụ BH nghiệp vụ đời sớm ngành BH (Năm 1982 HĐBH HH VC đường biển xuất miền bắc Italia) không ngừng phát triển Ngày nghiệp vụ BH HH XNK VC đường biển công cụ thiếu thương mại quốc tế Việt Nam trình hội nhập với kinh tế toàn cầu, nhu cầu nhập cơng nghệ, máy móc thiết bị, ngun vật liệu có xu hướng ngày tăng Nhập tăng kéo theo kim ngạch tham gia BH HH nhập tăng Nhưng thực tế nước ta lại khơng vậy, KN NK tham gia BH cịn thấp Đây điều đáng tiếc, để tìm biện pháp đáp ứng nhu cầu khách hàng tồn phát triển doanh nghiệp thời gian tới nhiệm vụ doanh nghiệp kinh doanh nghiệp vụ BH có nghiệp vụ BH HH XNK VC đường biển Trong thời gian thực tập công ty LD TNHH Bảo hiểm Châu – Ngân hàng cơng thương (IAI) nhận thấy vai trị quan trọng nghiệp vụ BH Luận văn tốt nghiệp Bộ môn kinh tế Bảo hiểm HH XNK VC đường biển nên em lựa chon đề tài: “Tình hình khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển công ty LD TNHH Bảo hiểm Châu – Ngân hàng công thương (IAI) giai đoạn 2003-2006 ” để làm luận văn tốt nghiệp Kết cấu luận văn, ngồi lời nói đầu kết luận chia thành chương: Chương I: Lý thuyết bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển công tác khai thác bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Chương II: Tình hình khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển IAI giai đoạn 2003-2006 Chương III: Một số kiến nghị giải pháp nhằm nâng cao kết khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển IAI Mặc dù có nhiều cố gắng song hạn chế thời gian, kiến thức, kinh nghiệm thực tế nên viết em không tránh khỏi thiếu sót định Em mong nhận ý kiến đóng góp thầy, giáo cô chú, anh chị công ty IAI Em xin chân thành cản ơn ThS Nguyễn Thị Chính chú, anh chị cơng ty IAI hướng dẫn giúp đỡ em trình thực tập Em xin chân thành cảm ơn ThS Tơn Thị Thanh Huyền hướng dẫn em hồn thành viết Luận văn tốt nghiệp Bộ môn kinh tế Bảo hiểm CHƯƠNG I LÝ THUYẾT CƠ BẢN VỀ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN VÀ CÔNG TÁC KHAI THÁC BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển 1.1.1 Sự cần thiết phải bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển 1.1.1.1 Vai trị vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biển Như biết, dịch vụ vận chuyển nói chung vận chuyển HH XNK đường biển nói riêng ngày đóng vai trò quan trọng hoạt động thương mại quốc tế Có thể nói: “khơng có thương mại khơng có vận chuyển” Có nhiều loại vận chuyển HH XNK vận chuyển đường biển, đường sắt, đường bộ, đường hàng không Theo thống kê vận chuyển đường biển thường chiếm khoảng 80% tổng khối lượng HH XNK giới Nhiều nước vị trí khơng tiếp giáp với biển phải thông qua cảng nước khác để vận chuyển hàng hóa đường biển Cộng hịa Séc, Hungari, Lào Bởi vận chuyển đường biển có nhiều ưu điểm như: - Có thể vận chuyển nhiều chủng loại HH với khối lượng lớn, mà phương tiện vận tải khác như: Đường bộ, đường sắt, đường hàng không đảm nhận được, chẳng hạn loại HH siêu trường, siêu trọng - Các tuyến vận chuyển đường biển rộng lớn nên tuyến tổ chức nhiều chuyến tàu lúc cho hai chiều Luận văn tốt nghiệp Bộ môn kinh tế Bảo hiểm - Việc xây dựng bảo quản tuyến đường biển dựa sở lợi dụng điều kiện thiên nhiên biển, khơng phải đầu tư nhiều vốn, nguyên vật liệu, sức lao động Đây nguyên nhân làm cho giá thành vận chuyển đường biên thấp so với loại vận chuyển khác - Vận chuyển đường biển góp phần phát triển tốt mối quan hệ kinh tế với nước, thực đường lối kinh tế đối ngoại nhà nước, góp phần tăng thu ngoại tệ Vì vậy, hoạt động vận chuyển đường biển ngày phát triển mạnh mẽ, góp phần quan trọng việc thúc đẩy thương mại quốc tế nói riêng kinh tế nói chung phát triển 1.1.1.2 Sự cần thiết phải bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Hoạt động XNK đóng góp vai trò quan trọng vào phát triển chung kinh tế HH XNK thường có giá trị lớn, để đảm bảo an toàn cho chuyến hàng vận chuyển quan trọng Nhưng trình vận chuyển đường biển thường gặp nhiều rủi ro: -Vận chuyển đường biển gặp nhiều rủi ro Các rủi ro yếu tố tự nhiên, yếu tố kỹ thuật yếu tố xã hội, người Do yếu tố tự nhiên: Vận chuyển đường biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên Thời tiết, khí hậu biển ảnh hưởng trực tiếp đến trình vận chuyển đường biển Nhưng rủi ro thiên tai bất ngờ bão, sóng thần, lốc xảy lúc Do yếu tố kĩ thuật:Trong hoạt động mình, người ngày sử dụng nhiều phương tiện khoa học kỹ thuật đại Nhưng dù máy móc đại xác đến đâu không tránh khỏi trục trặc kỹ thuật, trục trặc tàu, kỹ thuật dự báo thời tiết, tín hiệu Luận văn tốt nghiệp Bộ môn kinh tế Bảo hiểm điều khiển từ đất liền từ gây đổ vỡ, mát hàng hóa q trình XNK Do yếu tố xã hội người: Hàng hóa bị trộm, cắp, bị cướp, bị thiệt hại chiến tranh - Tốc độ tàu biển chậm, hành trình biển thời gian dài, nên xác xuất xảy tai nạn biển cao, việc ứng cứu rủi ro, tai nạn khó khăn - Cùng với phát triển kinh tế - xã hội, chuyến tàu chuyến tàu thường có giá trị lớn, bao gồm giá trị tàu hàng hóa chở tàu Vì vậy, rủi ro xảy gây tổn thất lớn tài sản trách nhiệm người - Trong trình vận chuyển, HH chủ phương tiện chịu trách nhiệm Nhưng trách nhiệm hạn chế thời gian, phạm vi mức độ tùy theo điều kiện giao hàng hợp đồng vận chuyển Có thể thấy rủi ro vận chuyển HH XNK đường biển xảy lúc nào, nơi đâu, với ai, tổn thất gây thường lớn có mang tính thảm họa Mặt khác, điều kiện nay, tổ chức, doanh nghiệp, cá nhân phải tự chủ tài Hoạt động sản xuất, xây dựng, đầu tư, khai thác ngày gia tăng Khối lượng HH vật tư luân chuyển tập trung lớn, công nghệ sản xuất đa dạng phong phú Nếu xảy rủi ro, tổn thất họ phải đương đầu với nhiều khó khăn tài chính, chí bị phá sản Do bên cạnh việc đề phịng hạn chế rủi ro xảy BH HH XNK VC đường biển thực giá đỡ cho tổ chức, doanh nghiệp, cá nhân tham gia bảo hiểm Trong lịch sử lồi người có nhiều biện pháp chống lại tác động xấu trên, thực tế cho thấy biện pháp hữu hiệu BH cho HH XNK Mặt khác, ngày kinh tế mở, ngành BH đời đáp ứng nhu cầu đảm bảo an tồn cho chủ hàng, mà cịn góp phần thúc đẩy mối quan hệ kinh tế quốc tế thơng qua đường thương mại có ảnh hưởng sâu Luận văn tốt nghiệp Bộ môn kinh tế Bảo hiểm sắc đến vấn đề kinh tế - xã hội cho hai nước xuất nhập Vì BH HH XNK VC đường biển cần thiết khách quan, đến trở thành tập quán thương mại quốc tế 1.1.2 Nội dung bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển 1.1.2.1 Đối tượng bảo hiểm Đối tượng bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Những hàng hóa phải thực thông qua hợp đồng mua bán hai bên hai nước khác Trong hợp đồng phải làm rõ tất điều kiện theo thông lệ quốc tế điều khoản về: số lượng, phẩm chất, ký mã hiệu, quy cách đóng gói, giá hàng hóa, trách nhiệm thêu tàu trả cước phí, phí bảo hiểm, thủ tục đồng tiền tốn Hàng hóa XNK phải chịu kiểm sốt hải quan, kiểm dịch tùy theo quy định nước Đồng thời để vận chuyển (hoặc vào) qua biên giới phải mua bảo hiểm theo tập quán thương mại quốc tế Người tham gia bảo hiểm người bán hàng (người xuất khẩu) người mua hàng (người nhập khẩu) HĐBH thể quan hệ công ty bảo hiểm người mua bảo hiểm hàng hóa bảo hiểm Nếu người bán hàng mua bảo hiểm phải chuyển nhượng lại cho người mua hàng để hàng đến nước nhập, bị tổn thất địi cơng ty bảo hiểm bồi thường Hàng hóa XNK thường vận chuyển phương tiện khác theo phương thức vận chuyển đa phương tiện, có tàu biển Người vận chuyển hàng đồng thời người giao hàng cho người mua Q trình XNK hàng hóa thường liên quan đến bốn bên chủ yếu là: người bán, người mua, người vận chuyển người bảo hiểm Và q trình Luận văn tốt nghiệp Bộ mơn kinh tế Bảo hiểm thường thực thông qua ba loại hợp đồng là: Hợp đồng mua bán, hợp đồng vận chuyển HĐBH Những hợp đồng sở pháp lý để phân định trách nhiệm bên liên quan trách nhiệm phụ thuộc vào điều kiện giao hàng hợp đồng mua bán Có 13 loại điều kiện giao hàng, phân chia thành bốn nhóm E, F, C, D sau: - Nhóm E:EXW (ex – work) giao hàng sở người bán - Nhóm F: Cước vận chuyển chưa trả, gồm: + FCA (Free carrier) giao hàng cho người vận tải; + FAS (Free alongside ship) giao hàng dọc mạn tàu + FOB (Free on board) giao hàng lên tàu - Nhóm C: Cước vận chuyển trả, gồm: + CFR (Cost and friend) tiền hang cước phí + CIF (Cost insurance freight) tiền hàng, phí bảo hiểm cước phí + CPT (Carriage paid to ) cứoc trả tới + CIP (Carrige and insurance paid to ) tiền cước phi bảo hiểm trả tới - Nhóm D: Nơi hàng đến, tức người bán giao hàng nước người mua, bao gồm: + DAF (Delivered at frontier) giao hàng biên giới + DES (Delivered ex - ship) giao hàng tàu + DEQ (Delivered ex – quay) giao hàng cầu cảng + DUU (Delivered duty unpaid) giao hàng đích, chưa nộp thuế; + DPP (Delivered duty paid) giao hàng đích, nộp thuế Luận văn tốt nghiệp Bộ môn kinh tế Bảo hiểm Trong điều kiện thông dụng điều kiện FOB, điều kiện CFR điều kiện CIF Như trách nhiệm bên phân định sau: - Người bán (người xuất khẩu): Chuẩn bị hàng hóa theo hợp đồng số lượng, chất lượng, loại hàng, bao bì đóng gói, thời hạn tập kết hàng cảng, thủ tục hải quan, kiểm dịch Nếu bán theo giá CIF, người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa, sau kí hậu vào đơn bảo hiểm để chuyển nhượng quyền lợi bảo hiểm cho người mua - Người mua (người nhập khẩu): Có trách nhiệm nhận hàng người chuyên chở theo số lượng, chất lượng ghi hợp đồng vận chuyển hợp đồng mua bán, lấy giấy chứng nhận kiểm đếm, biên kết toán giao nhận hàng với chủ tàu, biên hàng hóa hư hỏng đổ vỡ tàu gây nên (nếu có) Nếu sai lệch số lượng, chất lượng với hợp đồng mua bán, với hợp đồng vận chuyển người mua bảo lưu quyền khiếu lại với người bán Nếu phẩm chất, số lượng sai lệch so với biên giao hàng người mua vào hàng hư hỏng đổ vỡ tàu gây lên mà khiếu nại người vận chuyển Bên cạnh đó, người mua cịn có trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa nhận từ người bán chuyển nhượng lại - Người vận chuyển: Có trách nhiệm chuẩn bị phương tiện vận chuyển theo yêu cầu kỹ thuật thương mại kỹ thuật hàng hải, giao nhận theo quy định theo hợp đồng vận chuyển bảo hiểm Người vận chuyển cịn có trách nhiệm cấp vận đơn cho người gửi hàng Vận đơn chứng từ vận chuyển hàng biển người vận chuyển cấp