Bài tập nhóm môn quản trị tài chính đề tài phân tích tài chính cho tổng công ty hàng không việt nam – vietnam airlines

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN BÀI TẬP NHĨM MƠN: QUẢN TRỊ TÀI CHÍNH Đề tài: Phân tích tài cho Tổng Cơng Ty Hàng Không Việt Nam – Vietnam Airlines Giảng viên hướng dẫn: Nhóm thực hiện: Lớp học phần: TS Nguyễn Xuân Thắng Nhóm 10 NHTC1102(122)_14 Hà Nội, tháng 11 năm 2022 DANH SÁCH THÀNH VIÊN NHÓM 10 STT Mã sinh viên Họ tên 11191599 Trần Thu Hà 11201108 Nguyễn Thị Trà Giang 11196100 Nguyễn Thị Minh Khánh LỜI MỞ ĐẦU Hàng khơng ngành có tầm quan trọng đặc biệt, không phát triển kinh tế, mà vấn đề an ninh, quân chủ quyền quốc gia Trước đại dịch COVID-19, ngành hàng khơng giới có phát triển mạnh mẽ Tuy nhiên, đại dịch COVID-19 bùng phát, kinh tế giới phải chịu nhiều thiệt hại to lớn, mà ngành chịu tác động nặng nề ngành vận tải hàng không Trước bối cảnh khủng hoảng ngành hàng không giới, ngành hàng không Việt Nam chịu ảnh hưởng khơng nhỏ Trong báo cáo tình hình phát triển doanh nghiệp năm 2020 tháng đầu năm 2021, với ngành hàng không, Bộ Kế hoạch Đầu tư cho biết, thị trường sụt giảm nghiêm trọng nhất, nhu cầu vận tải hàng không năm 2020 giảm 34,5 65,9%, doanh thu doanh nghiệp hàng không giảm 61% so với năm 2019 Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines bắt đầu hoạt động từ tháng 1/1956 Thương hiệu Vietnam Airlines – Hãng hàng không quốc gia Việt Nam hình thành phát triển gắn liền với trình trưởng thành ngành Hàng không dân dụng Việt Nam Đến nay, từ hãng hàng không nhỏ, Vietnam Airlines trở thành thươg hiệu uy tín, khách hàng nước quốc tế biết đến Vietnam Airlines có vị trí xứng đáng đồ hàng khơng khu vực giới với hình ảnh hãng hàng khơng trẻ, đại, động phát triển mạnh mẽ Tuy nhiên, chịu ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch Covid19, hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines dự báo quý I/2021 lỗ khoảng 4.800 tỉ đồng, tháng đầu năm số lỗ lên tới 10.000 tỉ đồng Hiện số nợ phải trả hạn Vietnam Airlines lên tới 6.240 tỉ đồng, tổng công ty khó khăn, bên bờ vực phá sản ngân hàng thương mại chưa nhìn thấy ngân gói hỗ trợ 12.000 tỉ đồng Chính phủ nên không cho Vietnam Airlines giải ngân tiếp khơng gia hạn, cấp tiếp hạn mức tín dụng Trong giai đoạn bình thường nay, yêu cầu đặt Vietnam Airlines cần có nhìn cụ thể, chi tiết để từ thấy tình hình tài chung doanh nghiệp, làm sở dự báo cho số liệu tương lai, đưa chiến lược ngắn dài hạn Vì vậy, nhóm lựa chọn chủ đề “Phân tích tài cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines” Do giới hạn nguồn lực thời gian, đề tài này, nhóm sâu vào phân tích đánh giá tình hình tài Vietnam Airlines giai đoạn năm, từ 2017 – 2021 PHẦN 1: GIỚI THIỆU CÔNG TY 1.1 Giới thiệu tổng quan Là hãng hàng không quốc tế động, đại mang đậm dấu ấn sắc văn hóa truyền thống Việt Nam, suốt 20 năm phát triển với tốc độ tăng trưởng mức hai số, Vietnam Airlines dẫn đầu thị trường hàng không Việt Nam - thị trường nội địa có sức tăng trưởng nhanh giới Là hãng hàng không đại với thương hiệu biết đến rộng rãi nhờ sắc văn hóa riêng biệt, Vietnam Airlines hướng tới trở thành hãng hàng không quốc tế chất lượng dẫn đầu khu vực châu Á Vietnam Airlines cam kết đồng hành cổ đông, minh bạch công khai thông tin, trì nâng cao kênh đối thoại mở với cổ đông, tổ chức hoạt động kinh doanh an tồn, chất lượng có hiệu sở cân đối hài hịa lợi ích cổ đơng với việc đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế đất nước Tầm nhìn sứ mệnh Vietnam Airlines: Giữ vững vị Tổng công ty doanh nghiệp hàng không số Việt Nam Tập đồn hàng khơng – VNA Group giữ thị phần số nội địa Việt Nam Vietnam Airlines Hãng hàng không Quốc gia – lực lượng vận tải chủ lực Việt Nam, hang hàng không khách hàng tin yêu lựa chọn Cung cấp dịch vụ hàng không chất lượng cao, đáp ứng tốt nhu cầu đa dạng khách hàng Tạo dựng môi trường làm việc thân thiện, chuyên nghiệp, hiệu quả, nhiều hội phát triển cho người lao động - Kinh doanh có hiệu quả, đảm bảo lợi ích bền vững cho cổ đơng Giá trị cốt lõi: - “An tồn số 1” tảng cho hoạt động Khách hàng trung tâm Người lao động tài sản q giá Khơng ngừng sáng tạo Tập đồn hàng khơng có trách nhiệm 1.2 Lịch sử hình thành phát triển Để có thành cơng ngày hôm nay, hãng hàng không Vietnam Airlines trải qua hành trình phát triển dài Cụ thể như: Tháng 01/1956: Chính phủ định thành lập Cục Hàng khơng Dân dụng đánh dấu đời Ngành hàng không Việt Nam với đội bay hạn chế Tháng 9/1956 chuyến bay cất cánh Từ 1976–1988: Mạng lưới đường bay mở rộng nước Lào, Trung Quốc, Philippine, Campuchia, Singapore, Malaysia Khi đó, hàng khơng dân dụng Việt Nam thức gia nhập vào tổ chức Hàng khơng Dân dụng Quốc tế(ICAO) 04/1993: Chính thức hình thành hãng hàng khơng quốc gia Việt Nam 27/05/1995: Tổng Công ty Hàng không Việt Nam thành lập với nịng cốt Vietnam Airlines 20/10/2002: Bơng Sen Vàng trở thành biểu tượng Vietnam Airlines 2006: Vietnam Airlines nhận chứng an toàn khai thác Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế(IATA) gia nhập IATA 10/06/2010: Vietnam Airlines trở thành thành viên thứ 10 Liên minh hàng khơng tồn cầu-SkyTeam 12/07/2016: Vietnam Airlines Tổ chức xếp hạng hàng không Anh SkyTrax công nhận Hãng hàng không 01/2017: Cổ phiếu Vietnam Airlines thức giao dịch sàn chứng khốn UPCOM với mã chứng khốn HVN, giá trị vốn hóa nằm top đầu thị trường 12/2017: Chào đón hành khách thứ 200 triệu sau 20 năm thành lập đạt 1,5 triệu hội viên Bông Sen Vàng Năm 2018: 07/2018: Nhận chứng Skytrax lần liên tiếp Hãng hàng không quốc tế - (2016,2017,2018) - 11/2018: Chính thức đón tàu A321 NEO đầu tiên; chuyển giao quyền đại diện chủ sở hữu nhà nước từ Bộ GTVT sang Ủy ban Quản lý vốn nhà nước doanh nghiệp 1.3 Cơ cấu tổ chức • Mơ hình quản trị: Mơ hình quản trị Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam - CTCP gồm có: Đại hội đồng cổ đông, Hội đồng quản trị, Ban Kiểm sốt Tổng Giám đốc • Đại hội đồng cổ đông: Đại hội đồng cổ đông quan định cao Vietnam Airlines, bao gồm tất cổ đơng có quyền biểu quyết, hoạt động thông qua họp Đại hội đồng cổ đông thường niên, Đại hội đồng cổ đông bất thường thông qua việc lấy ý kiến văn •Ban Kiểm soát: Ban Kiểm soát quan Đại hội đồng cổ đông bầu ra, thay mặt cổ đông để kiểm soát, đánh giá cách độc lập, khách quan trung thực hoạt động kinh doanh, quản trị điều hành Vietnam Airlines, thực trạng tài Vietnam Airlines chịu trách nhiệm trước Đại hội đồng cổ đông thực nhiệm vụ giao • Hội đồng Quản trị: Hội đồng Quản trị quan quản lý Vietnam Airlines, có tồn quyền nhân danh Vietnam Airlines để định, thực quyền nghĩa vụ Vietnam Airlines không thuộc thẩm quyền Đại hội đồng cổ đơng • Tổng Giám đốc: Tổng giám đốc người đại diện theo pháp luật Vietnam Airlines người điều hành hoạt động hàng ngày Vietnam Airlines PHẦN 2: PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH TÀI CHÍNH 2.1 Đánh giá khái qt biến động tốc độ tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận tổng tài sản chu kỳ năm Vietnam Airlines (2017-2021) Doanh thu năm 2017 công ty mẹ đạt 63.966.517.457.222 tỷ vnd, tăng 12,2% so với năm 2016 Bên cạnh đó, lợi nhuận sau thuế Vietnam Airlines đạt 1.815.818.593.156 tỷ vnd, tăng 6.6% so với năm 2016 Tổng tài sản VNA thời điểm 31/12/2017 79.196.809.559.793 tỷ vnd, giảm 7.836 tỷ đồng so với năm 2016 (tương đương 9%) Nguyên nhân chủ yếu Vietnam Airlines bán tàu bay B777 trích khấu hao tài sản cố định máy bay, chưa thực đầu tư thêm máy bay Việc không tăng thêm tài sản cố định doanh nghiệp kinh doanh hàng không lớn Vietnam Airlines tín hiệu tích cực, lẽ, trước doanh nghiệp hàng không chủ yếu tài trợ cho hoạt động kinh doanh nợ vay để đầu tư cho đội bay Cho đến kết thúc năm 2018, hoạt động sản xuất kinh doanh Vietnam Airlines tiếp tục trì đà tăng trưởng phát triển ổn định, kết năm sau cao năm trước Trong giai đoạn 2016 - 2018, Vietnam Airlines thực phương án SLB tàu bay A350 tàu bay B787-9 thay thực phương án mua/vay dẫn đến tài sản cố định không tăng Năm 2019 bên cạnh yếu tố thuận lợi, hoạt động kinh doanh đối diện với nhiều thách thức, khó khăn thị trường thay đổi nhanh, tải cung ứng dư thừa, cạnh tranh tăng cao, giảm giá vé để giành giật thị phần, doanh thu trung bình giảm mạnh (đặc biệt quý 4/2019), đồng tệ nhiều thị trường bán Vietnam Airlines bị giá so với đồng USD, hạ tầng sân bay nước tiếp tục tải Đến năm 2020, tổng tài sản Vietnam Airlines đạt 58.571.051.175.784 tỷ vnd, giảm 15.1% so với đầu năm Đại dịch COVID-19 ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng làm thay đổi hoàn toàn hoạt động sản xuất kinh doanh Vietnam Airlines Từ tháng 3/2020, Vietnam Airlines phải ngừng tất đường bay đi/đến quốc tế thường lệ, khai thác chuyến chở khách hồi hương kết hợp chở hàng tuân theo đạo Chính phủ Các đường bay nội địa bị ảnh hưởng suy giảm nghiêm trọng, đặc biệt gia đoạn cuối tháng đến hết tháng tần suất bay nước bị cắt giảm tối đa sách giãn cách xã hội Chính phủ Do vậy, doanh thu VNA năm 2020 giảm mạnh, đạt 30.679.026.769.775, giảm 57.9% so với năm 2019 Lợi nhuận sau thuế âm gần 8.754 tỷ kỳ lãi 2.418 tỷ Theo đánh giá, mức lỗ thấp nhiều so với số ước tính ban lãnh đạo Vietnam Airlines công bố họp cổ đông sáng 29/12/2020 14.487 tỷ Năm 2021 dịch Covid-19 tiếp tục tác động mạnh mẽ đến hoạt động sản xuất kinh doanh Vietnam Airlines, chí cịn nặng nề nhiều so với năm 2020 Hãng trình kế hoạch lỗ 12.907 tỷ đồng, nhiên kết quả kinh doanh Vietnam Airlines 2021 tốt so với mục tiêu đặt đại hội cổ đông Mặc dù vậy, tình hình tài năm xấu với Vietnam Airlines hãng khác Trong năm 2020, Vietnam Airlines cắt giảm 5.129 tỷ đồng, chi phí nhân cơng 1.775 tỷ đồng dự kiến cắt giảm, tiết kiệm khoảng 6.000 tỷ đồng năm 2021 2.2 Đánh giá khái quát biến động xu hướng nợ phải trả vốn chủ sở hữu chu kỳ năm Vietnam Airlines (2017-2021) Nợ phải trả ngày 31/12/2017 62.266.148.311.687 tỷ vnd, giảm 8.465 tỷ vnd so với kỳ 2016, tương đương mức giảm 12% Nguyên nhân kỳ Vietnam Airlines thực cấu trúc bán thuê lại tàu bay (gồm 1B787 A350) nên không làm phát sinh nợ vay dài hạn, đồng thời Vietnam Airlines chủ động trả trước hạn khoản vay dài hạn có lãi suất cao nên làm giảm dư nợ gốc vay dài hạn Nhờ đó, cấu nguồn vốn chủ sở hữu (tăng 3.9% so với kỳ 2016) Trong giai đoạn từ 2019-2020 vốn chủ sở hữu giảm bình quân 50.7% nợ phải trả giảm không đáng kể (1.9%) Do thị trường bước vào gai đoạn thấp điểm, cạnh tranh thị trường tiếp tục gay gắt tình trạng thừa tải, giá vé trì mức thấp từ ảnh hưởng diễn biến đại dịch COVID-19 Các tích lũy nguồn lực tài cân đối cải thiện qua nhiều năm bị suy kiệt thay đổi theo chiều hướng tiêu cực Hoạt động kinh doanh bị thua lỗ trầm trọng, dịng tiền nhanh chóng rơi vào trạng thái thâm hụt nặng nề, vay nợ hạn gia tăng đột biến Tổng cộng ngày 31/12/2020, Vietnam Airlines vay ngân hàng ngắn hạn dài hạn 15.789 tỷ đồng, nợ thuê tài dài hạn 18.260 tỷ Năm 2021 Vietnam airlines cắt giảm khoảng gần 11.000 tỷ VNĐ chi phí năm 2021 cách linh hoạt điều hành hoạt động theo diễn biến dịch bệnh tình hình thị trường, tận dụng hội để tăng doanh thu, tiết kiệm cắt giảm tối đa, đàm phán giảm giá, giãn hoãn khoản toán, giãn khấu hao phân bổ chi phí bảo dưỡng, tái cấu nợ vay, rà sốt bổ sung khoản thu nhập phù hợp quy định, kiến nghị kéo dài sách hỗ trợ giảm thuế, phí… Sau thỏa thuận ký kết với Cơng ty th mua máy bay Air Lease Corporation (ALC) ngày 15/12/2021, Hãng giảm tỷ USD chi phí thuê mua máy bay 2.3 Kết luận: Nhìn chung, sau tiến hành phân tích ngang dọc báo cáo tài Vietnam Airlines: Giai đoạn từ 2017 – 2019 số thể tốt, tài khoản có biến động lớn phát triển theo hướng tích cực Đặc biệt doanh nghiệp khơng lớn Vietnam Airlines chủ yếu tài trợ cho hoạt động kinh doanh nợ vay có khoản đầu tư lớn vào đội tàu bay lại có tỉ lệ nợ vay vốn chủ sở hữu giảm dần, chứng tỏ doanh nghiệp có chủ trương hạ bớt tỷ trọng nợ vay nhằm tối ưu hóa chi phí tài Tuy nhiên ảnh hưởng dịch COVID-19 vào giai đoạn cuối 2019 đến 2021 tạo khủng hoảng cho ngành hàng khơng nói chung Vietnam Airlines nói riêng Doanh thu giảm mạnh lợi nhuận đạt số âm Bên cạnh cịn phải đối mặt với khoản nợ đến hạn phải toán với rủi ro mà đại dịch gây ra, thách thức mà Vietnam Airlines phải vượt qua để chứng tỏ vị doanh nghiệp ngành công nghiệp Trong hai năm 2017 – 2018, nợ vay Vietnam Airlines giảm nhanh Vietnam Airlines cân đối dòng tiền phù hợp để trả trước nợ số khoản vay dàn hạn Trong giai đoạn từ 2019-2020 vốn chủ sở hữu giảm bình quân 50.7% nợ phải trả giảm không đáng kể (1.9%) Do thị trường bước vào gai đoạn thấp điểm, cạnh tranh thị trường tiếp tục gay gắt tình trạng thừa tải, giá vé trì mức thấp từ ảnh hưởng diễn biến đại dịch COVID-19 Các tích lũy nguồn lực tài cân đối cải thiện qua nhiều năm bị suy kiệt thay đổi theo chiều hướng tiêu cực Hoạt động kinh doanh bị thua lỗ trầm trọng, dịng tiền nhanh chóng rơi vào trạng thái thâm hụt nặng nề, vay nợ hạn gia tăng đột biến Trong năm 2021 công tác tái cấu tổ chức tiếp tục đẩy mạnh theo hướng tinh gọn, giảm tầng nấc trung gian, công tác đổi quản trị tập trung xây dựng, điều chỉnh lại quy chế, quy trình thực cơng việc, đẩy mạnh ứng dụng đổi hệ thống công nghệ thông tin chuyển đổi số lĩnh vực sản xuất kinh doanh PHẦN 3: PHÂN TÍCH CÁC CHỈ SỐ TÀI CHÍNH