Thực trạng vận chuyển hàng hóa trên tuyến đường sắt Hà Nội – vinh

Luận văn : Thực trạng vận chuyển hàng hóa trên tuyến đường sắt Hà Nội – vinh

CHƯƠNG IITHỰC TRẠNG VẬN CHUYỂN HÀNG HỐ TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI – VINH2.1. MƠ HÌNH TỔ CHỨC KHỐI VẬN TẢI THUỘC TỔNG CƠNG TY ĐSVN.Trước năm 1989, tồn bộ hệ thống Đường sắt do một cơ quan Trung ương chi phối, lúc đó được gọi là Tổng cục Đường sắt với trụ sở tại Hà Nội. Từ năm 1989 đến ngày 4-3-2003, ngành Đường sắt được cơ cấu lại thành một doanh nghiệp Nhà nước với tên là Liên hiệp Đường sắt Việt Nam, hoạt động trên ngun tắc thị trường mở. Từ ngày 7-7-2003 Đường sắt Việt Nam chính thức đi vào hoạt động theo mơ hình tổ chức mới: Tổng Cơng ty đường sắt Việt Nam, trong đó khối vận tải bao gồm 4 đơn vị chính là Cơng ty vận tải hành khách đường sắt Hà Nội, Cơng ty vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn, Cơng ty vận tải hàng hố đường sắt và Trung tâm điều hành vận tải đường sắt. 1.Cơng ty vận tải hành khách đường sắt Hà Nội : bao gồm 18 đơn vị:Xí nghiệp đầu máy Hà Nội.Xí nghiệp đầu máy Đà Nẵng.Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội.Xí nghiệp sửa chữa toa xe Hà Nội.Xí nghiệp vận tải đường sắt n Lào.Xí nghiệp vận tải đường sắt Hà Lạng.Xí nghiệp vận tải đường sắt Hà Hải.Xí nghiệp vận tải đường sắt Vĩnh Phú. Xí nghiệp vận tải đường sắt Hà Ninh. Xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hố. Xí nghiệp vận tải đường sắt Nghệ Tĩnh. Xí nghiệp vận tải đường sắt Quảng Bình. Xí nghiệp vận tải đường sắt Quảng Trị - Thừa Thiên. Xí nghiệp vận tải đường sắt Hải Vân. Ga Hà Nội ( gồm cả ga Long Biên ). Ga Vinh. Ga Đồng Hới. Ga Huế.2. Công ty vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn : bao gồm các đơn vị: Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn. Xí nghiệp toa xe Sài Gòn. Xí nghiệp khai thác hàng hoá Đà Nẵng. Xí nghiệp toa xe khách Đà Nẵng. Xí nghiệp vận tải đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng. Xí nghiệp vận tải đường sắt Nghĩa Bình. Xí nghiệp vận tải đường sắt Phú Khánh. Xí nghiệp vận tải đường sắt Thuận Hải. Xí nghiệp vận tải đường sắt Sài Gòn. Xí nghiệp in đường sắt Sài Gòn. Khách sạn Faifo. Ga Sài Gòn. Ga Nha Trang. Ga Tháp Chàm. Ga Diêu Trì. Ga Đà Nẵng .3.Công ty vận tải hàng hoá đường sắt : bao gồm các đơn vị: Xí nghiệp đầu máy Hà Lào. Xí nghiệp đầu máy Vinh. Xí nghiệp vận dụng toa xe hàng Hà Nội. Xí nghiệp vận dụng toa xe hàng Sài Gòn. Xí nghiệp toa xe Vinh. Xí nghiệp toa xe Đà Nẵng. Xí nghiệp cơ khí xếp dỡ Sài Gòn. Xí nghiệp vận tải đường sắt Hà Thái. Xí nghiệp vận tải đường sắt Hà Quảng. Ga Giáp Bát. Ga Thịnh Châu. Ga Bút Sơn. Ga Bỉm Sơn. Ga Hoàng Mai. Ga Đông Hà. Ga Sóng Thần. Ga Yên Viên. Ga Đồng Đăng. Ga Tiên Kiên. Ga Lâm Thao. Ga Lào Cai. Ga Xuân Giao. Ga Hải Phòng.4.Trung tâm điều hành vận tải đường sắt : bao gồm các đơn vị: Phòng điều hành vận tải trung tâm. Sở điều hành vận tải đường sắt Đà Nẵng. Sở điều hành vận tải đường sắt Đà Nẵng. Cơ quan của Tổng công ty đường sắt Việt Nam đóng trụ sở tại 118 đuờng Lê Duẩn, Hà Nội, là một tổ chức tham mưu cho Lãnh đạo Tổng công ty và có nhiệm vụ giám sát và cộng tác với các Công ty và Trung tâm điều hành vận tải cũng như các đơn vị trực thuộc trong các lĩnh vực liên quan đến Đường sắt. Cơ quan này cũng chịu trách nhiệm về chiến lược phát triển Đường sắt và các dự án đầu tư nước ngoài cũng như chương trình hiện đại hoá Đường sắt. 2.2. ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT TUYẾN ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI – VINH.Tuyến đường sắt Hà Nội – Vinh nằm trên tuyến đường sắt Bắc – Nam, có tổng chiều dài 319 Km, đường đơn, khổ đường 1000mm, gồm 36 ga và 5 ga đường nhánh, trong đó:Ga hạng 1: gồm 4 ga: Hà Nội, Giáp Bát, Bỉm Sơn, Vinh. Ga hạng 2: gồm 4 ga: Nam định, Thanh Hoá, Thịnh Châu, Bút Sơn.Ga hạng 3: gồm 7 ga: Văn Điển, Phủ Lý, Ninh Bình, Đồng Giao, Trường Lâm, Hoàng Mai, Cầu Giát.Ga hạng 4: gồm 26 ga: Thường Tín, Chợ Tía, Phú Xuyên, Đồng Văn, Bình Lục, Cầu Họ, Đặng Xá, Trình Xuyên, Núi Gôi, Cát Đằng, Cầu Yên, Ghềnh, Đò Lèn, Nghĩa Trang, Yên Thái, Minh Khôi, Thị Long, Văn Trai, Khoa Trường, Yên Lý, Chợ Sy, Mỹ Lý, Quán Hành, Quỳnh Châu, Nghĩa Thuận, Nghĩa Đàn. Trên tuyến có 35 khu gian, trong đó: Khu gian đặc biệt: gồm 03 khu gian ( Hà Nội- Giáp Bát, Giáp Bát- Văn Điển, Đặng Xá - Nam Định ). Khu gian thường: gồm 32 khu gian. Hiện nay trên tuyến đang sử dụng phương pháp đóng đường chạy tàu bán tự động. Tín hiệu ra vào ga là tín hiệu có cánh và đèn màu. Riêng khu đoạn Phủ Lý – Thịnh Châu – Bút Sơn, Bỉm Sơn – Bỉm Sơn CN, Cầu Giát – Nghĩa Đàn sử dụng phương pháp đóng đường chạy tàu bằng thẻ đường. Độ dốc hạn chế của chính tuyến là 12‰ , nằm ở khu gian Ghềnh - Đồng Giao và Bỉm Sơn - Đồng Giao.2.2.1. Lý trình các ga trên tuyến Hà Nội – Vinh.TT Lý trìnhSố đường Chiều dài đường gaNhiệm vụ1Hà NộiKm 0 + 00011 5.751Tác nghiệp HK, giải thể tàu, lập tàu đi các hướng2Giáp BátKm 5 +18018 7.266Tác nghiệp HH, giải thể,lập tàu hàng3Văn ĐiểnKm 80 + 9304 1.440Là ga tác nghiệp HH, HK,ga có 3 hướng chạy tàu4Thường TínKm 17 + 5003 970 Tác nghiệp hành khách5Chợ TíaKm 25 + 6002 760 Tác nghiệp hành khách6Phú XuyênKm 33 + 5003 1.220 Tác nghiệp hành khách, HH 7Đồng VănKm 44 + 6003 1.115 Tác nghiệp hành khách, HH8Phủ LýKm 56 + 8606 1.835TN hành khách, HH, ga có đường nhánh Thịnh Châu nối vào ga, ga có thiết bị đài khống chế bằng điện khí tập trung9Bình LụcKm 66 + 5003 1.037 Tác nghiệp hành khách10Cầu HọKm 72 + 9003 1.059 Tác nghiệp hành khách11Đặng XáKm 81 + 0003 862 Tác nghiệp hành khách12Nam ĐịnhKm 86 + 7607 2.698 Tác nghiệp hành khách, HH13Trình XuyênKm 93 + 3154 1.545 Tác nghiệp hành khách14Núi GôiKm 100 + 8003 1.165 Tác nghiệp hành khách15Cát ĐằngKm 107 + 6002 892 Tác nghiệp hành khách16Ninh BìnhKm 114 + 3009 2.185 Tác nghiệp HK, lập tàu thoi17CẦU YÊNKm 120 + 2903 1.340 Tác nghiệp hành khách18GhềnhKm 125 + 0403 1.330Tác nghiệp hành khách,lập tàu thoi19Đồng GiaoKm 133 + 8005 1.878 Tác nghiệp hành khách, HH20Bỉm SơnKm 141+ 5008 2.886Tác nghiệp hành khách, hàng hoá, ga hàng hoá phục vụ nhà máy xi măng Bỉm Sơn21Đò LènKm 152 + 3003 1.451 Tác nghiệp hành khách, HH 22Nghĩa TrangKm 161+ 0003 1.070 Tác nghiệp hành khách, HH23Thanh HoáKm 175 + 23015 4.727Tác nghiệp hành khách,hàng hoá24Yên TháiKm 187 + 4003 1.368 Tác nghiệp hành khách25Minh KhôiKm 197 + 0003 1.364 Tác nghiệp hành khách26Thị LongKm 207 + 0003 1.620 Tác nghiệp hành khách27Văn TraiKm 219 + 0003 1.378 Tác nghiệp hành khách28Khoa TrườngKm 228 + 9503 1.337 Tác nghiệp hành khách29Trường LâmKm 237 + 7903 1.652 Tác nghiệp hành khách30Hoàng MaiKm 245 + 4403 1.652 Tác nghiệp hành khách31Cầu GiátKm 260 + 9607 3.402Tác nghiệp hành khách, ga chân dốc của đường nhánhCầu Giát – Nghĩa Đàn32Yên LýKm 271+6002 960 Tác nghiệp hành khách33Chợ SyKm 279+0003 1.376 Tác nghiệp hành khách34Mỹ LýKm 291+6103 1.620 Tác nghiệp hành khách35Quán HànhKm 308+2105 2.255 Tác nghiệp hành khách36VinhKm 319+0007 2.704Tác nghiệp hành khách, hàng hoá, ga khu đoạn 2.2.2. Giới thiệu một số ga lớn trên tuyến Hà Nội – Vinh. 1.Ga Hà Nội.a) Vị trí, đặc điểm.Ga Hà Nội đặt tại Km 0 + 000, thuộc quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội. Là ga đầu mối của ngành đường sắt, ga Liên vận quốc tế có nhiệm vụ nhận vận chuyển hành khách, hành lý bao gửi, xếp dỡ hàng Bắc Nam, hàng hoá nội ngành, giải thể, lập tàu khách, cắt móc toa xe hàng địa phương, toa xe hàng bắc nam, đưa lấy xe vào sửa chữa ở Xí nghiệp toa xe Hà Nội, đưa các đoàn tàu khách vào đường chỉnh bị thuộc Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội. b) Trang thiết bị kỹ thuật.- Đường ga và cố định sử dụng đường :Số hiệu đườngĐộ dốc(‰)Chiều dài giữa2 MTVC ( m)Phân công sử dụngI 2,5 424Đón gửi tàu đặc biệt, LVQT,tàu thống nhất, tàu có xe 2 tầng2 2,5 386Chứa xe dự bị tàu đặc biệt, tàu kháchthống nhất, xe 2 tầng3 2 399Đón gửi tàu khách phía Nam,hàng phía Bắc4 3 424Đón gửi tàu khách phía Nam,hàng Nam Bắc5 2,5 376Đón gửi tàu khách phía nam, tàu có xe 2 tầng, tàu hàng Nam Bắc6 3 354Máy lên xuống, đón gửi tàu hàng,tàu khách phía Nam và Bắc7 3,5 369Đón gửi tàu khách phía Bắc,tàu có xe 2 tầng, tàu hàng8 2,5 372Đón gửi tàu khách phía Bắc,tàu có xe 2 tầng, tàu hàng9 3 315Đón gửi tàu khách phía bắc,tàu có xe 2 tầng, tàu hàng 10 2 315Đón gửi tàu khách phía bắc,tàu có xe 2 tầng, tàu hàng11 350Đón gửi tàu khách phía Bắc,tàu hàng, gá xe XD- Thiết bị đóng đường chạy tàu:+ Khu gian Hà Nội – Gia Lâm: đóng đường bằng phương pháp tự động.+ Khu gian Hà Nội – Giáp Bát: đóng đường bằng 1/2 tự động, biện pháp đóng đường thay thế bằng điện thoại.- Thiết bị xếp dỡ:+ Khu vực 1: Đầu nam đường số 1 dùng để xếp dỡ hàng, hành lý, bao gửi của các đoàn tàu khách Thống nhất.+ Khu vực 2: Đường số 11 dùng để xếp dỡ các loại hàng hoá tại ga nhưng khối lượng không nhiều, kho hành lý, bao gửi sức chứa 120 tấn.- Thiết bị khác:+ Máy dồn trong ga: 01 máy.+ Thiết bị cân hàng hoá, hành lý bằng thủ công.+ Thiết bị cấp điện, nước từ đường số 1 đến đường số 8.+ Thiết bị chiếu sáng các ke và các khu vực ga.c) Sơ đồ ga: (Trang bên). 2. Ga Giáp Bát.a) Vị trí, đặc điểm.Ga Giáp Bát nằm tại Km 5 + 180 trên tuyến đường sắt thống nhất Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh, thuộc Phường Giáp Bát, quận Hoàng Mai, Thành phố Hà Nội. Là ga kỹ thuật có nhiệm vụ giải thể lập tàu hàng, vận chuyển hành khách, hàng hoá, xếp dỡ hàng bắc nam.b) Đặc điểm khu gian tiếp giáp.Tênkhu gianHướng Chiều dàiKhu gian (m)Thiết bị đóng đườngĐặc điểmkhu gianGB – HNGB – VĐChẵnLẻ5.1803.750Bán tự độngBán tự độngKhu gian đặc biệtKhu gian đặc biệtc) Đường ga và cố định sử dụng đường.Số hiệu đườngĐộ dốcLsd( m)Phân côngsử dụngĐặc điểm1 345 Đón gửi tàu thông qua2 450 Đón gửi tàu có tránh nhau3 450 Xếp dỡ các loại hàng hoá4 470 Đón gửi tàu hàng, chứa xe5 470 Đón gửi tàu hàng. lập tàu6 470 Đón gửi tàu hàng. lập tàu7 470 Đón gửi tàu hàng. lập tàu Để hàng nguy hiểm8 470 Đón gửi tàu hàng. lập tàu Để hàng nguy hiểm9 470 Đón gửi tàu hàng. lập tàu Để hàng nguy hiểm10 490 Đón gửi tàu hàng. lập tàu Để hàng nguy hiểm11 430 Đón gửi tàu hàng. lập tàu Để hàng nguy hiểm12 446 Đón gửi tàu hàng. lập tàu Để hàng nguy hiểm13 450 Lộn máy, dồn bãi gỗ14 900 Chứa xe hỏng, sửa chữa17, 18 160 Xếp dỡ hàng nặngBãi gỗ 50 Xếp dỡ hàng nguy hiểm Để hàng nguy hiểm Đ.cụt 50 Xếp dỡ hàng nguy hiểm Để hàng nguy hiểm15, 16 Phân xưởng sữa chữa TXPG1 40 Phân giới ĐM, TXĐD 200 Đường rút dồnTừ đường số 7 trở vào được đón và để xe hàng nguy hiểm, cấm để các loại hàng nguy hiểm trên các đường khác.d) Thiết bị phục vụ hàng hoá.Tên thiết bị Địa điểmPhân côngsử dụngChiều dài( m )Diện tích ( m2 )Kho 1+2 Cạnh đường 3 Kho chứa hàng 1984Kho hàng lẻ Cạnh đường 3 Chứa hàng lẻ 186Kho Tiệp Cạnh đường 3 Chứa hàng lẻ 1330Bãi hàng Đường 17 Xếp dỡ hàng 130 1200Bãi hàng Đường 18 Xếp dỡ hàng 120 1100Kho và ke Đường 3 Xếp dỡ hàng 90 900Bãi hàng Đường bãi gỗ Xếp dỡ hàng 300Bãi hàng Quang Trung 3 Xếp dỡ hàng 382 3240e) Đặc tính kỹ thuật khác. Đường 15, 16 là đường cụt, mỗi đường chứa được 8 xe do phân xưởng sữa chữa toa xe Giáp Bát quản lý. Đường 14 phục vụ đầu máy. Đường Quang Trung 1 dài 710 m là đường điều dẫn Bắc, đồng thời là đường rút dồn xe xếp dỡ ở đường nhánh Quang Trung 3, cuối đường có bục chắn.Ga Giáp Bát là ga lập tàu hàng là chính có nhiều loại hàng đặc biệt như hàng nguy hiểm nên ga quy định chỉ được để từ đường số 7 trở vào.Đường Quang Trung 3 dài 382 m của chủ hàng Xi Măng cuối đường có bục chắn.f) Sơ đồ ga: (Trang bên). [...]... 33,16 308,68 Biểu đồ so sánh khối lượng tấn xếp của các đơn vị trên tuyến 5% 7% 8% 13% Giáp Bát 5% 11% Văn Điển Thịnh Châu Bút Sơn Bỉm Sơn 19% XN VTĐS Hà Ninh 32% XN VTĐS Th Hoá Các ga khác Biểu đồ so sánh khối lượng luân chyển hàng hoá của các đơn vị trên tuyến 3% 8% Giáp Bát 6% Văn Điển 35% Thịnh Châu Bút Sơn Bỉm Sơn 5% 34% 2% XN VTĐS Hà Ninh XN VTĐS Th Hoá Các ga khác 7% Qua biu ta thy, ga Bm Sn... NH GI MT S YU T CH YU NH HNG TI KHI LNG VN CHUYN HNG HO TRấN TUYN NG ST H NI VINH 2.4.1.S phỏt trin kinh t xó hi ca cỏc vựng dc tuyn Tuyn ng st H Ni Vinh l mt tuyn tng i di ( 319 Km v cú 36 ga, 5 ga ng nhỏnh ) Tuyn l cu ni gia hai trung tõm kinh t ln l H Ni v Vinh H Ni l trung tõm kinh t chớnh tr quan trng ca t nc, cũn Vinh l mt thnh ph rt phỏt trin min trung ng thi tuyn cũn nm gia hai min bc nam,... cha (tn) Chiu di (m) ng s 1 (phớa bc) Bói 200 200 40 ng nhỏnh NM Xi mng Ga N.Mỏy xi mng Hong Mai - - Ga cú 5 ng e) S ga: (Trang bờn) 8 Ga Vinh a) V trớ, c im Ga Vinh l ga hng 1, nm ti Km 319 + 000 trờn tuyn ng st thng nht H Ni Thnh ph H Chớ Minh, thuc a phn thnh ph Vinh, tnh Ngh An Nhim v ch yu l ún gi tu, vn chuyn hng hoỏ, hnh khỏch, l ga khu on dn lp tu, tỏc nghip u mỏy toa xe, ga iu khin bng in khớ... 20 = 1500 m2 8 x 4 x 7 = 224 m2 Sc cha Chiu di (m) 9 xe 178 4 xe 95 500 tn 150 300 tn 75 200 tn 28 2.3 TRANG THIT B, PHNG TIN VN CHUYN, CễNG TC CHY TU HNG TRấN TUYN NG ST H NI VINH 2.3.1 u mỏy Hin nay trờn tuyn ng st H Ni Vinh ang s dng nhiu loi u mỏy khỏc nhau v do nhiu nc sn xut nh: D19E (i mi), D18E (B), D12E (Tip), D13E (n), D11H (Ru) Vỡ vy, tớnh nng ng c cng nh cỏc thụng s k thut ca chỳng khụng... + Chi phớ sn xut + Quan h cung cu + S cnh tranh trờn th trng + S iu tit ca nh nc 2/ ỏnh giỏ kh nng cnh tranh ca ngnh ng st vi cỏc phng thc vn ti khỏc trong phm vi tuyn H Ni Vinh Trong cụng tỏc vn chuyn hng hoỏ trờn tuyn H Ni Vinh vn ti ng b l phng thc vn ti cnh tranh quyt lit nht vi ngnh ng st v vn ti ng b chim th phn vn ti ln nht trong cụng tỏc vn chuyn hng hoỏ trờn tuyn ( khong 70 % khi lng vn... chim mt th phn vn ti ỏng k trong cụng tỏc vn chuyn hng hoỏ trờn tuyn 2.5 TèNH HèNH VN CHUYN HNG HO TRấN TUYN NG ST H NI VINH MT S NM GN Y : 2.5.1.Tỡnh hỡnh chung v cụng tỏc vn chuyn hng hoỏ trờn tuyn Qua s liu thng kờ, ta cú th ỏnh giỏ cụng tỏc vn chuyn hng hoỏ trờn tuyn H Ni Vinh thụng qua mt s ch tiờu sau : 1 Khi lng hng hoỏ xp trờn tuyn Ta cú s liu thng kờ tng khi lng hng hoỏ xp trờn tuyn nh... 2005 2006 2007 2008 Tn xp (Tn) 1.427.524 1.596.230 1.712.689 1.798.384 BIU KHI LNG HNG XP TRấN TUYN H NI - VINH Tn xp 2,000,000 1,800,000 1,798,384 1,712,689 1,600,000 Khi lng 1,596,230 1,427,524 1,400,000 2005 Nm 2006 2007 2008 Da vo biu trờn ta cú th nhn thy: Tng s tn hng hoỏ xp trờn tuyn H Ni Vinh ca cỏc nm tng dn theo thi gian, tng s tn xp trong nm 2005 l ớt nht (1,427,524 Tn), cao nht l trong nm... tnh bỡnh quõn thỡ tng i n nh, mi nm tng bỡnh quõn 3,34% VTBQ mi nm gim bỡnh quõn 1,42% 2.6 PHN TCH, NH GI TèNH HèNH THC HIN K HOCH VN CHUYN HNG HO TUYN H NI VINH NM 2008 2.6.1 c im tỡnh hỡnh chung Hng hoỏ vn chuyn nm 2008 trờn tuyn ng st H Ni Vinh chu nh hng ca mt s yu t ch yu sau : + Vic nhp phõn bún theo ng tiu ngch Múng Cỏi ( r hn nhp ti ng ng ) i bng ng b nh hng khụng nh n lung hng phõn bún +... Vinh hin nay phn ln l toa xe ca Trung Quc, Rumani, n , v toa xe úng trong nc Trong ú, khong 70% s toa xe ang s dng cht lng mc trung bỡnh, s cũn li cht lng kộm Toa xe ch hng dựng loi: HH, NN, MM, GG, PP, MVT v mt s loi toa xe chuyờn dựng ch container C th nh sau: Xe GG cp xp cho cỏc ga Vn in, Cu Yờn xp phõn lõn; Bỳt Sn (Thnh Chõu), Bm Sn, Hong Mai, Trng Lõm xp xi mng; Ph Lý, Nam nh, Thanh Hoỏ, Vinh. .. dõy ng, dõy st ), h thng tng i ó c ci thin, trang b tng i s hin i Vic liờn lc thụng tin chy tu gia cỏc ga v iu ch yu l hu tuyn Cht lng thụng tin kộm v khụng n nh 2.3.4 Tớn hiu Trờn tuyn ng st H Ni - Vinh ang s dng thit b tớn hiu cỏnh v ốn mu, ghi khúa in, phng phỏp úng ng na t ng, cỏc thit b tớn hiu ch yu nhp ca nc ngoi, mt s ớt c ch to trong nc, phn ln thi gian s dng ó lõu, ớt c u t thay th nờn cht . BỊ, PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN, CÔNG TÁC CHẠY TÀU HÀNG TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI – VINH. 2.3.1. Đầu máy.Hiện nay trên tuyến đường sắt Hà Nội – Vinh đang sử dụng. Cạnh đường 3 Kho chứa hàng 1984Kho hàng lẻ Cạnh đường 3 Chứa hàng lẻ 186Kho Tiệp Cạnh đường 3 Chứa hàng lẻ 1330Bãi hàng Đường 17 Xếp dỡ hàng 130 1200Bãi hàng