Thực trạng vận chuyển Hàng hóa trấn tuyến đường sắt Hà Nội – vinh

Luận văn : Thực trạng vận chuyển Hàng hóa trấn tuyến đường sắt Hà Nội – vinh

CHƯƠNG II THỰC TRẠNG VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI – VINH 2.1 MƠ HÌNH TỔ CHỨC KHỐI VẬN TẢI THUỘC TỔNG CÔNG TY ĐSVN Trước năm 1989, toàn hệ thống Đường sắt quan Trung ương chi phối, lúc gọi Tổng cục Đường sắt với trụ sở Hà Nội Từ năm 1989 đến ngày 4-3-2003, ngành Đường sắt cấu lại thành doanh nghiệp Nhà nước với tên Liên hiệp Đường sắt Việt Nam, hoạt động nguyên tắc thị trường mở Từ ngày 7-7-2003 Đường sắt Việt Nam thức vào hoạt động theo mơ hình tổ chức mới: Tổng Cơng ty đường sắt Việt Nam, khối vận tải bao gồm đơn vị Cơng ty vận tải hành khách đường sắt Hà Nội, Công ty vận tải hành khách đường sắt Sài Gịn, Cơng ty vận tải hàng hoá đường sắt Trung tâm điều hành vận tải đường sắt 1.Công ty vận tải hành khách đường sắt Hà Nội : bao gồm 18 đơn vị: Xí nghiệp đầu máy Hà Nội Xí nghiệp đầu máy Đà Nẵng Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội Xí nghiệp sửa chữa toa xe Hà Nội Xí nghiệp vận tải đường sắt Yên Lào Xí nghiệp vận tải đường sắt Hà Lạng Xí nghiệp vận tải đường sắt Hà Hải Xí nghiệp vận tải đường sắt Vĩnh Phú Xí nghiệp vận tải đường sắt Hà Ninh Xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hố Xí nghiệp vận tải đường sắt Nghệ Tĩnh Xí nghiệp vận tải đường sắt Quảng Bình Xí nghiệp vận tải đường sắt Quảng Trị - Thừa Thiên Xí nghiệp vận tải đường sắt Hải Vân Ga Hà Nội ( gồm ga Long Biên ) Ga Vinh Ga Đồng Hới Ga Huế Công ty vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn : bao gồm đơn vị: Xí nghiệp đầu máy Sài Gịn Xí nghiệp toa xe Sài Gịn Xí nghiệp khai thác hàng hố Đà Nẵng Xí nghiệp toa xe khách Đà Nẵng Xí nghiệp vận tải đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng Xí nghiệp vận tải đường sắt Nghĩa Bình Xí nghiệp vận tải đường sắt Phú Khánh Xí nghiệp vận tải đường sắt Thuận Hải Xí nghiệp vận tải đường sắt Sài Gịn Xí nghiệp in đường sắt Sài Gòn Khách sạn Faifo Ga Sài Gòn Ga Nha Trang Ga Tháp Chàm Ga Diêu Trì Ga Đà Nẵng 3.Cơng ty vận tải hàng hố đường sắt : bao gồm đơn vị: Xí nghiệp đầu máy Hà Lào Xí nghiệp đầu máy Vinh Xí nghiệp vận dụng toa xe hàng Hà Nội Xí nghiệp vận dụng toa xe hàng Sài Gịn Xí nghiệp toa xe Vinh Xí nghiệp toa xe Đà Nẵng Xí nghiệp khí xếp dỡ Sài Gịn Xí nghiệp vận tải đường sắt Hà Thái Xí nghiệp vận tải đường sắt Hà Quảng Ga Giáp Bát Ga Thịnh Châu Ga Bút Sơn Ga Bỉm Sơn Ga Hồng Mai Ga Đơng Hà Ga Sóng Thần Ga Yên Viên Ga Đồng Đăng Ga Tiên Kiên Ga Lâm Thao Ga Lào Cai Ga Xuân Giao Ga Hải Phòng 4.Trung tâm điều hành vận tải đường sắt : bao gồm đơn vị: Phòng điều hành vận tải trung tâm Sở điều hành vận tải đường sắt Đà Nẵng Sở điều hành vận tải đường sắt Đà Nẵng Cơ quan Tổng công ty đường sắt Việt Nam đóng trụ sở 118 đuờng Lê Duẩn, Hà Nội, tổ chức tham mưu cho Lãnh đạo Tổng cơng ty có nhiệm vụ giám sát cộng tác với Công ty Trung tâm điều hành vận tải đơn vị trực thuộc lĩnh vực liên quan đến Đường sắt Cơ quan chịu trách nhiệm chiến lược phát triển Đường sắt dự án đầu tư nước ngồi chương trình đại hố Đường sắt 2.2 ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT TUYẾN ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI – VINH Tuyến đường sắt Hà Nội – Vinh nằm tuyến đường sắt Bắc – Nam, có tổng chiều dài 319 Km, đường đơn, khổ đường 1000mm, gồm 36 ga ga đường nhánh, đó: Ga hạng 1: gồm ga: Hà Nội, Giáp Bát, Bỉm Sơn, Vinh Ga hạng 2: gồm ga: Nam định, Thanh Hoá, Thịnh Châu, Bút Sơn Ga hạng 3: gồm ga: Văn Điển, Phủ Lý, Ninh Bình, Đồng Giao, Trường Lâm, Hoàng Mai, Cầu Giát Ga hạng 4: gồm 26 ga: Thường Tín, Chợ Tía, Phú Xuyên, Đồng Văn, Bình Lục, Cầu Họ, Đặng Xá, Trình Xun, Núi Gơi, Cát Đằng, Cầu Yên, Ghềnh, Đò Lèn, Nghĩa Trang, Yên Thái, Minh Khôi, Thị Long, Văn Trai, Khoa Trường, Yên Lý, Chợ Sy, Mỹ Lý, Quán Hành, Quỳnh Châu, Nghĩa Thuận, Nghĩa Đàn Trên tuyến có 35 khu gian, đó: Khu gian đặc biệt: gồm 03 khu gian ( Hà Nội- Giáp Bát, Giáp Bát- Văn Điển, Đặng Xá - Nam Định ) Khu gian thường: gồm 32 khu gian Hiện tuyến sử dụng phương pháp đóng đường chạy tàu bán tự động Tín hiệu vào ga tín hiệu có cánh đèn màu Riêng khu đoạn Phủ Lý – Thịnh Châu – Bút Sơn, Bỉm Sơn – Bỉm Sơn CN, Cầu Giát – Nghĩa Đàn sử dụng phương pháp đóng đường chạy tàu thẻ đường Độ dốc hạn chế tuyến 12‰ , nằm khu gian Ghềnh - Đồng Giao Bỉm Sơn - Đồng Giao 2.2.1 Lý trình ga tuyến Hà Nội – Vinh TT Lý trình Số đường Chiều dài đường ga Nhiệm vụ Hà Nội Km + 000 11 5.751 Tác nghiệp HK, giải thể tàu, lập tàu hướng Giáp Bát Km +180 18 7.266 Tác nghiệp HH, giải thể, lập tàu hàng Văn Điển Km 80 + 930 1.440 Là ga tác nghiệp HH, HK, ga có hướng chạy tàu Thường Tín Km 17 + 500 970 Tác nghiệp hành khách Chợ Tía Km 25 + 600 760 Tác nghiệp hành khách Phú Xuyên Km 33 + 500 1.220 Tác nghiệp hành khách, HH Đồng Văn Km 44 + 600 1.115 Tác nghiệp hành khách, HH Phủ Lý Km 56 + 860 1.835 TN hành khách, HH, ga có đường nhánh Thịnh Châu nối vào ga, ga có thiết bị đài khống chế điện khí tập trung Bình Lục Km 66 + 500 1.037 Tác nghiệp hành khách 10 Cầu Họ Km 72 + 900 1.059 Tác nghiệp hành khách 11 Đặng Xá Km 81 + 000 862 Tác nghiệp hành khách 12 Nam Định Km 86 + 760 2.698 Tác nghiệp hành khách, HH 13 Trình Xuyên Km 93 + 315 1.545 Tác nghiệp hành khách 14 Núi Gôi Km 100 + 800 1.165 Tác nghiệp hành khách 15 Cát Đằng Km 107 + 600 892 Tác nghiệp hành khách 16 Ninh Bình Km 114 + 300 2.185 Tác nghiệp HK, lập tàu thoi 17 CẦU YÊN Km 120 + 290 1.340 Tác nghiệp hành khách 18 Ghềnh Km 125 + 040 1.330 Tác nghiệp hành khách, lập tàu thoi 19 Đồng Giao Km 133 + 800 1.878 Tác nghiệp hành khách, HH 20 Bỉm Sơn Km 141+ 500 2.886 Tác nghiệp hành khách, hàng hoá, ga hàng hoá phục vụ nhà máy xi măng Bỉm Sơn 21 Đò Lèn Km 152 + 300 1.451 Tác nghiệp hành khách, HH 22 Nghĩa Trang Km 161+ 000 1.070 Tác nghiệp hành khách, HH 23 Thanh Hoá Km 175 + 230 15 4.727 Tác nghiệp hành khách, hàng hoá 24 Yên Thái Km 187 + 400 1.368 Tác nghiệp hành khách 25 Minh Khôi Km 197 + 000 1.364 Tác nghiệp hành khách 26 Thị Long Km 207 + 000 1.620 Tác nghiệp hành khách 27 Văn Trai Km 219 + 000 1.378 Tác nghiệp hành khách 28 Khoa Trường Km 228 + 950 1.337 Tác nghiệp hành khách 29 Trường Lâm Km 237 + 790 1.652 Tác nghiệp hành khách 30 Hoàng Mai Km 245 + 440 1.652 Tác nghiệp hành khách 31 Cầu Giát Km 260 + 960 3.402 Tác nghiệp hành khách, ga chân dốc đường nhánh Cầu Giát – Nghĩa Đàn 32 Yên Lý Km 271+600 960 Tác nghiệp hành khách 33 Chợ Sy Km 279+000 1.376 Tác nghiệp hành khách 34 Mỹ Lý Km 291+610 1.620 Tác nghiệp hành khách 35 Quán Hành Km 308+210 2.255 Tác nghiệp hành khách 36 Vinh Km 319+000 2.704 Tác nghiệp hành khách, hàng hoá, ga khu đoạn 2.2.2 Giới thiệu số ga lớn tuyến Hà Nội – Vinh 1.Ga Hà Nội a) Vị trí, đặc điểm Ga Hà Nội đặt Km + 000, thuộc quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội Là ga đầu mối ngành đường sắt, ga Liên vận quốc tế có nhiệm vụ nhận vận chuyển hành khách, hành lý bao gửi, xếp dỡ hàng Bắc Nam, hàng hoá nội ngành, giải thể, lập tàu khách, cắt móc toa xe hàng địa phương, toa xe hàng bắc nam, đưa lấy xe vào sửa chữa Xí nghiệp toa xe Hà Nội, đưa đồn tàu khách vào đường chỉnh bị thuộc Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội b) Trang thiết bị kỹ thuật - Đường ga cố định sử dụng đường : Số hiệu đường Độ dốc (‰) Chiều dài MTVC ( m) Phân công sử dụng I 2,5 424 Đón gửi tàu đặc biệt, LVQT, tàu thống nhất, tàu có xe tầng 2,5 386 Chứa xe dự bị tàu đặc biệt, tàu khách thống nhất, xe tầng 399 Đón gửi tàu khách phía Nam, hàng phía Bắc 424 Đón gửi tàu khách phía Nam, hàng Nam Bắc 2,5 376 Đón gửi tàu khách phía nam, tàu có xe tầng, tàu hàng Nam Bắc 354 Máy lên xuống, đón gửi tàu hàng, tàu khách phía Nam Bắc 3,5 369 Đón gửi tàu khách phía Bắc, tàu có xe tầng, tàu hàng 2,5 372 Đón gửi tàu khách phía Bắc, tàu có xe tầng, tàu hàng 315 Đón gửi tàu khách phía bắc, tàu có xe tầng, tàu hàng 10 11 315 Đón gửi tàu khách phía bắc, tàu có xe tầng, tàu hàng 350 Đón gửi tàu khách phía Bắc, tàu hàng, gá xe XD - Thiết bị đóng đường chạy tàu: + Khu gian Hà Nội – Gia Lâm: đóng đường phương pháp tự động + Khu gian Hà Nội – Giáp Bát: đóng đường 1/2 tự động, biện pháp đóng đường thay điện thoại - Thiết bị xếp dỡ: + Khu vực 1: Đầu nam đường số dùng để xếp dỡ hàng, hành lý, bao gửi đoàn tàu khách Thống + Khu vực 2: Đường số 11 dùng để xếp dỡ loại hàng hoá ga khối lượng không nhiều, kho hành lý, bao gửi sức chứa 120 - Thiết bị khác: + Máy dồn ga: 01 máy + Thiết bị cân hàng hoá, hành lý thủ công + Thiết bị cấp điện, nước từ đường số đến đường số + Thiết bị chiếu sáng ke khu vực ga c) Sơ đồ ga: (Trang bên) Ga Giáp Bát a) Vị trí, đặc điểm Ga Giáp Bát nằm Km + 180 tuyến đường sắt thống Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh, thuộc Phường Giáp Bát, quận Hoàng Mai, Thành phố Hà Nội Là ga kỹ thuật có nhiệm vụ giải thể lập tàu hàng, vận chuyển hành khách, hàng hoá, xếp dỡ hàng bắc nam b) Đặc điểm khu gian tiếp giáp Tên Hướng khu gian Chiều dài Thiết bị đóng Đặc điểm Khu gian (m) đường khu gian GB – HN Chẵn 5.180 Bán tự động Khu gian đặc biệt GB – VĐ Lẻ 3.750 Bán tự động Khu gian đặc biệt c) Đường ga cố định sử dụng đường Số hiệu Độ đường dốc Lsd ( m) Phân cơng sử dụng 345 Đón gửi tàu thơng qua 450 Đón gửi tàu có tránh 450 Xếp dỡ loại hàng hố 470 Đón gửi tàu hàng, chứa xe 470 Đón gửi tàu hàng lập tàu 470 Đón gửi tàu hàng lập tàu 470 Đón gửi tàu hàng lập tàu Để hàng nguy hiểm 470 Đón gửi tàu hàng lập tàu Để hàng nguy hiểm 470 Đón gửi tàu hàng lập tàu Để hàng nguy hiểm 10 490 Đón gửi tàu hàng lập tàu Để hàng nguy hiểm 11 430 Đón gửi tàu hàng lập tàu Để hàng nguy hiểm 12 446 Đón gửi tàu hàng lập tàu Để hàng nguy hiểm 13 450 Lộn máy, dồn bãi gỗ 14 900 Chứa xe hỏng, sửa chữa 17, 18 160 Xếp dỡ hàng nặng Bãi gỗ 50 Xếp dỡ hàng nguy hiểm Đặc điểm Để hàng nguy hiểm Đ.cụt 50 15, 16 Xếp dỡ hàng nguy hiểm Để hàng nguy hiểm Phân xưởng sữa chữa TX PG1 40 Phân giới ĐM, TX ĐD 200 Đường rút dồn Từ đường số trở vào đón để xe hàng nguy hiểm, cấm để loại hàng nguy hiểm đường khác d) Thiết bị phục vụ hàng hoá Tên thiết bị Địa điểm Phân công sử dụng Chiều dài (m) Diện tích ( m2 ) Kho 1+2 Cạnh đường Kho chứa hàng 1984 Kho hàng lẻ Cạnh đường Chứa hàng lẻ 186 Kho Tiệp Cạnh đường Chứa hàng lẻ 1330 Bãi hàng Đường 17 Xếp dỡ hàng 130 1200 Bãi hàng Đường 18 Xếp dỡ hàng 120 1100 Kho ke Đường Xếp dỡ hàng 90 900 Bãi hàng Đường bãi gỗ Xếp dỡ hàng Bãi hàng Quang Trung Xếp dỡ hàng 300 382 3240 e) Đặc tính kỹ thuật khác Đường 15, 16 đường cụt, đường chứa xe phân xưởng sữa chữa toa xe Giáp Bát quản lý Đường 14 phục vụ đầu máy Đường Quang Trung dài 710 m đường điều dẫn Bắc, đồng thời đường rút dồn xe xếp dỡ đường nhánh Quang Trung 3, cuối đường có bục chắn Ga Giáp Bát ga lập tàu hàng có nhiều loại hàng đặc biệt hàng nguy hiểm nên ga quy định để từ đường số trở vào Đường Quang Trung dài 382 m chủ hàng Xi Măng cuối đường có bục chắn f) Sơ đồ ga: (Trang bên) ... lược phát triển Đường sắt dự án đầu tư nước chương trình đại hố Đường sắt 2.2 ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT TUYẾN ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI – VINH Tuyến đường sắt Hà Nội – Vinh nằm tuyến đường sắt Bắc – Nam, có tổng... Cạnh đường Kho chứa hàng 1984 Kho hàng lẻ Cạnh đường Chứa hàng lẻ 186 Kho Tiệp Cạnh đường Chứa hàng lẻ 1330 Bãi hàng Đường 17 Xếp dỡ hàng 130 1200 Bãi hàng Đường 18 Xếp dỡ hàng 120 1100 Kho ke Đường. .. 200 28 2.3 TRANG THIẾT BỊ, PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN, CÔNG TÁC CHẠY TÀU HÀNG TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI – VINH 2.3.1 Đầu máy Hiện tuyến đường sắt Hà Nội – Vinh sử dụng nhiều loại đầu máy khác nhiều