TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHÒNG 678 THÁCH THỨC ĐỐI VỚI DỊCH VỤ “TAXI TRUYỀN THỐNG” TRONG CUỘC CẢI CÁCH CÔNG NGHỆ 4 0 ThS Phạm Ngọc Thuỷ, ThS Nguyễn Thị Minh Nguyệt, ThS Phan Thị Ngọc Hà Khoa Kinh tế và Quản[.]
TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHÒNG THÁCH THỨC ĐỐI VỚI DỊCH VỤ “TAXI TRUYỀN THỐNG” TRONG CUỘC CẢI CÁCH CÔNG NGHỆ 4.0 ThS Phạm Ngọc Thuỷ, ThS Nguyễn Thị Minh Nguyệt, ThS.Phan Thị Ngọc Hà Khoa: Kinh tế Quản trị kinh doanh, trƣờng Đại học Hải Phịng TĨM TẮT “Thách thức dịch vụ taxi truyền thống công cải cách công nghệ 4.0” tập trung vào việc phân tích, đánh giá thực trạng hoạt động dịch vụ vận tải taxi truyền thống trước sóng dịch vụ taxi cơng nghệ, mà điển hình taxi Uber Grap Đề tài phân tích định lượng định tính thực trạng hoạt động thị trường vận tải taxi truyền thống trước, sau cách mạng công nghệ 4.0, với đại diện Vinasun Group Mailinh Group, nắm giữ 79% tổng thị phần vận tải taxi (tính đến cuối năm 2014, trước taxi cơng nghệ bước chân vào Việt Nam) Từ đó, nhóm tác giả đề xuất số biện pháp hãng taxi truyền thống để hoàn thiện dịch vụ trước sóng cơng nghệ, với mục tiêu hướng tới chất lượng dịch vụ tốt cho khách hàng Từ khố: Taxi truyền thống, Taxi cơng nghệ, Cuộc cải cách công nghệ 4.0 MỞ ĐẦU Trong thời gian vừa qua, phương tiện thông tin đại chúng đưa loạt tin liên quan việc tài xế hãng taxi Vinasun dán hiệu gắn lên xe phản đối hoạt động Uber Grab, việc số hãng taxi lớn ngành dịch vụ taxi truyền thống kiện trực tiếp lên Bộ Giao thông vận tải loại hình vận tải cho có cạnh tranh khơng lành mạnh có phân biệt đối xử mà loại hình dịch vụ vận tải tuân thủ điều kiện kinh doanh hãng taxi truyền thống Điều làm dấy lên ý kiến trái chiều chiến hai loại hình vận tải Có thể thấy, taxi truyền thống phải đối mặt với nhiều bất lợi sóng cơng nghệ vận tải phát triển ngày mạnh mẽ Việt Nam Trước thực trạng đó, có biện pháp hay hướng cho taxi truyền thống vấn đề mà người đứng đầu đơn vị kinh doanh mà xã hội - người trực tiếp sử dụng dịch vụ quan tâm NỘI DUNG 2.1 Thực trạng hoạt động taxi Việt Nam n m gần Căn theo điều 3, điều 13 điều 17, Nghị định 86/2014/NĐ-CP quy định: “Xe taxi loại xe ơtơ có sức chứa từ 09 (chín) chỗ ngồi trở xuống (kể người lái xe) thiết kế để chở người Hành trình lịch trình theo yêu cầu hành khách; cước tính theo đồng hồ tính tiền vào ki lơ mét xe lăn bánh, thời gian chờ đợi Có hộp đèn với chữ “TAXI” gắn xe; hộp đèn phải bật sáng xe khơng có khách tắt xe có khách Xe taxi phải có sức chứa từ 09 chỗ ngồi trở xuống (kể người lái xe).Trên xe có gắn đồng hồ tính tiền theo ki lô mét lăn bánh thời gian chờ đợi, quan có thẩm quyền đo lường kiểm định kẹp chì; có đăng ký mầu sơn thống nhất, biểu trưng (logo) doanh nghiệp hợp tác xã, số điện thoại giao dịch Ngoài ra, Doanh nghiệp phải có trung tâm điều hành, đăng ký tần số liên lạc có thiết bị liên lạc trung tâm với xe” Nhìn chung, 26% người chọn taxi phương tiện công cộng phổ biến thứ sau xe buýt Ba năm trước, vào năm 2014, dịch vụ vận tải taxi Việt Nam chơi riêng doanh nghiệp lớn ngành với hàng chục năm kinh nghiệm như: taxi Mai Linh (1993), taxi Vinasun (2003) Hai hãng taxi lớn thị trường Vinasun Mai Linh Trong Vinasun sử dụng nhiều thành phố Hồ Chí Minh (38% tổng thị phần) Hà Nội, Mai Linh hãng taxi phổ biến có nhiều thị phần (46% tổng thị phần) Thị phần vận tải taxi chủ yếu nằm tay hãng lớn với số lượng xe vượt trội Thời điểm chưa có taxi cơng nghệ, hãng taxi cạnh tranh không gay gắt, kinh doanh “dễ thở” tăng trưởng ổn định 678 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHỊNG Hình Thống kê hãng taxi ưa chuộng Grab Uber bắt đầu xuất Khác Thanh Hung Thu Ba Sao Thang Long Confort-Savico Saigon Air Taxi dầu khí Hoang Long Uber Vinataxi Mai Linh Vinasun TP HCM Hà Nội 0% 10% 20% 30% 40% 50% (Nguồn: https://CafeF.vn) Bắt đầu năm 2014, có gia nhập taxi công nghệ, làm cho thị trường taxi trở nên “chật chội” Tuy nhiên, sau năm gia nhập loại hình vận tải hoạt động doanh nghiệp taxi truyền thống không bị ảnh hưởng nhiều Doanh thu, lợi nhuận hãng taxi lớn ghi nhận mức tăng lớn Hình Kết hoạt động kinh doanh Vinasun từ 2010-2016 (Nguồn: www.vinasuntaxi.com/) Năm 2014, Mai Linh đạt 2740 tỷ đồng doanh thu thu 34 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, tăng 17% so với năm trước Vinasun ghi nhận khoản doanh thu tăng kỷ lục đạt 3770 tỷ đồng lợi nhuận ròng 314 tỷ đồng sau thuế, tăng tới 40% Chính vậy, dường hãng taxi truyền thống “mất cảnh giác”, khơng tập trung xây dựng tảng để phịng vệ trước đối thủ có mơ hình kinh doanh đột phá hơn, mà tập trung cho việc bảo vệ vị trước đối thủ có mơ hình hình thức kinh doanh Tính đến thời điểm tại, 30-40% thị phần taxi truyền thống phải nhường lại cho taxi công nghệ Trong sáu tháng đầu năm, Vinasun đạt 1.903 tỷ đồng doanh thu, giảm 16% Lợi nhuận hợp thu đạt 128 tỷ đồng, giảm 32% Trong đó, phần lớn lợi nhuận khơng đến từ hoạt động taxi mà đến từ lý xe cũ Lần sau năm, lợi nhuận Vinasun xuống, đạt 312 tỷ đồng Báo cáo tài bán niên 2017 củaVinasun cho biết phải cắt giảm 8.000 nhân viên 679 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHỊNG Tình hình cịn tồi tệ với Mai Linh công ty báo lỗ 84 tỷ đồng từ hoạt động kinh doanh.Theo báo cáo, hết tháng đầu năm 2017, Mai Linh phải cắt giảm gần 6.000 nhân viên kết kinh doanh hiệu Nửa đầu năm 2017, Mai Linh ghi nhận 1.722 tỷ đồng doanh thu thuần, giảm 5% so với kỳ lãi 29 tỷ đồng Tương tự Vinasun, hầu hết số kinh doanh công ty tụt dốc Hình Kết hoạt động kinh doanh Mai Linh từ 2010-2016 (Nguồn: https://mailinh.vn/) 2.2 “L n sóng” Uber, Grab v thách thức taxi truyền thống cải cách công nghệ 4.0 2.2.1 Cuộc “đổ bộ” taxi công nghệ bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0 Theo Wikipedia, “Công nghiệp 4.0 xu hướng thời việc tự động hóa trao đổi liệu công nghệ sản xuất Nó bao gồm hệ thống khơng thực-ảo (cyberphysical system), Internet Vạn Vật điện toán đám mây điện tốn nhận thức (cognitive computing) Cơng nghiệp 4.0 tạo "nhà máy thông minh" (smart factory) Trong nhà máy thông minh với cấu trúc kiểu mô-đun, hệ thống thực-ảo giám sát quy trình thực tế, tạo ảo giới thực đưa định phân tán Qua Internet Vạn Vật, hệ thống thực-ảo giao tiếp cộng tác với với người thời gian thực, với hỗ trợ Internet Dịch vụ, dịch vụ nội hàm dịch vụ xuyên tổ chức cung cấp cho bên tham gia chuỗi giá trị sử dụng.” Theo khảo sát, Uber doanh nghiệp điển hình ứng dụng thành cơng mơ hình “kinh tế chia sẻ” nhánh tiêu biểu cơng nghiệp 4.0 có mặt 250 thành phố giới Hiện nay, Châu Á đánh giá thị trường nước chủ đạo Uber, đặc biệt thị trường Đông Nam Á thị trường Uber đạt tốc độ tăng trưởng cao Mặc dù Uber, Grab xuất Việt Nam vào đầu năm 2014 thực tạo “làn sóng” vô mạnh mẽ thị trường taxi Việt Nam Năm 2014, Uber Grab bắt đầu triển khai dịch vụ Việt Nam, khơng có hãng taxi lo lắng, mà hoạt động hãng taxi truyền thống không bị ảnh hưởng nhiều.Với tâm lý giá xe nước hẳn nước khác, người sở hữu xe coi thu nhập cao nên việc họ gia nhập mạng lưới “cho nhờ xe” không phổ biến, sau vài năm, số lượng xe tham gia mơ hình chia sẻ xe lớn số lượng xe taxi ghi nhận Cụ thể hơn, Thành phố Hồ Chí Minh cấp 22.000 xe chỗ trở xuống kinh doanh dịch vụ hợp đồng điện tử Cuối năm 2015, Thành phố Hồ Chí Minh có 200-300 xe chỗ, xe hợp đồng đường dài, tới ngày 28/2/2016, số lượng xe tăng lên 2.437, tới ngày 31/8/2016 9.422 xe, tới tháng 6/2016 15.000 xe đến đầu tháng 4/2017 có 22.000 xe Tình hình với Hà Nội có 4.000 xe với tốc độ phát triển nhanh 680 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHÒNG 2.2.2 Chiến lƣợc kinh doanh hãng taxi truyền thống “l n sóng” Uber, Grab Đối với việc tạo ứng dụng gọi xe song song với cách gọi qua tổng đài truyền thống Người tiêu dùng, người từ nơi khác đến có xu hướng lựa chọn Uber, Grab cần có điện thoại di động cài đặt phần mềm họ xác định quãng đường số tiền phải trả, họ lo lắng việc lái xe quãng đường dài để tính thêm tiền Ngồi ra, sau chuyến khách hàng đánh giá chất lượng dịch vụ nói chung đánh giá tài xế nói riêng cách cơng khai nên thái độ phục vụ tài xế với khách hàng cải thiện đáng kể Hình Thống kê ứng dụng gọi taxi điện thoại ưa chuộng Khác Taxi Navi Easy Taxi TP HCM Uber Ha Noi Viet Taxi Grabtaxi 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% (Nguồn: https://CafeF.vn) Mặt khác, phần mềm mà Uber Grab sử dụng phần mềm đơn giản, dễ phát triển tương đối rẻ tiền Nếu hãng taxi tập trung nguồn lực khoảng ba tháng hồn thành việc phát triển, xây dựng hệ thống hoàn nghiệm Hiện Vinasun nắm bắt xu hướng đưa phần mềm Vinasun App từ 25/8/2017 với tính ước lượng giá cước gợi ý lộ trình đường đi, hay Công ty CP Taxi Mekong Cần Thơ ứng dụng gọi taxi thông qua phần mềm Taxi Mekong triển khai ứng dụng gọi taxi chi nhánh khác Cơng ty Sóc Trăng, An Giang, Tiền Giang hay App Taxi 57 hỗ trợ gọi xe Thành Công Car Các hãng taxi khác cần học tập xu hướng tạo ứng dụng gọi xe song song với tổng đài thời gian sớm nhất, chí thay dần việc gọi qua tổng đài truyền thống việc sử dụng phần mềm Đối với việc cải tiến công nghệ vận chuyển hành khách giảm giá cước vận chuyển Hiện xu hướng giới chuyển dần sang sử dụng ô tô chạy điện nhằm tiết kiệm chi phí giảm bớt nguy gây nhiễm mơi trường, biến đổi khí hậu, hẳn nhiên nhận ủng hộ Chính phủ Ơ tơ điện thường sử dụng lộ trình ngắn xe điện dễ điều khiển, tiết kiệm lượng, tiết kiệm chi phí đào tạo tài xế có chi phí bảo trì, chi phí chạy dặm giảm đáng kể (thậm chí tiết kiệm đến 50% so với xe chạy nhiên liệu xăng, dầu) Hơn giá ô tô điện ngày có xu hướng giảm cạnh tranh nhiều hãng xe lớn Nissan, Chevrolet, Tesla, Dimora Enterprises Vì vậy, xu hướng tơ điện thay dần phương tiện xe chạy xăng, vừa yếu tố mơi trường vừa yếu tố cơng nghệ bù đắp cho phí tổn phát sinh để cạnh tranh với bão Uber Grab giá rẻ dài hạn Mặc dù taxi điện chưa thức vào hoạt động hãng taxi Việt Nam có động thái, hãng taxi Mai Linh xúc tiến tìm hiểu kết nối với nhiều hãng xe ô tô điện giới nhiều năm Đầu năm 2017, Dimora Enterprises, LLC – hãng xe điện đình đám giới bày tỏ ý định đầu tư lớn vào Việt Nam thông qua hợp tác với Tập đoàn Mai Linh hạng mục xe taxi chạy điện xản xuất ô tô 681 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHÒNG điện chỗ chỗ dùng làm taxi, Mai Linh đối tác chiến lược việc triển khai vận hành hệ thống taxi chạy điện Đối với số lượng xe hoạt động Các hãng taxi lớn lựa chọn cách đầu tư thêm xe để chiếm ưu thị trường Năm 2017 Vinasun đầu tư thêm khoảng 1.150 xe, gồm 350 chỗ 800 chỗ, đồng thời lý 850 xe hạn Mục tiêu Công ty nâng tổng số xe lên 6.500 Công ty tuyển dụng tới 3.000 tài xế Trên thực tế đầu tư xe doanh thu công ty tăng lợi nhuận lại giảm việc chưa bù đắp chi phí đầu tư Cuộc chiến điều kiện kinh doanh giấy phép hoạt động Cho đến thời điểm Uber, Grab khơng có giấy phép đăng ký hoạt động kinh doanh doanh nghiệp vận tải taxi, hoạt động không với đăng ký công ty công nghệ thực tế bán hàng giá vốn vi phạm luật cạnh tranh Ngoài trường hợp xảy mâu thuẫn, tranh chấp hành khách tài xế doanh nghiệp taxi phải chịu trách nhiệm bên hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân sự, nhiên, với hình thức taxi công nghệ, Uber Grab gần không chịu trách nhiệm cố Hình 5: Điều kiện kinh doanh taxi truyền thống Uber, Grab Do doanh nghiệp taxi truyền thống đã, phải tiếp tục đấu tranh pháp lý để Uber Grab phải thành lập tuân theo quy định công ty vận tải công cộng trước cung cấp dịch vụ thị trường 2.3 Một số kiến nghị với hãng taxi truyền thống v quan chức n ng Kiến nghị sách quảng cáo quảng bá thương hiệu Grab Uber taxi dành nhiều tiền có chiến lược vơ hiệu cho việc marketing chương trình khuyến quảng cáo nhằm tăng mức độ phổ biến số lượng người sử dụng dịch vụ họ Bên cạnh ứng dụng dễ sử dụng, Uber Grap cịn có chiến lược việc phủ sóng thương hiệu họ tới “ngõ ngách” sống, từ di chuyển thơng thường, du lịch đến giao lưu văn hóa, ẩm thực, kết tất yếu không người dân Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh, nơi có Uber, Grab mà gần người dân Việt Nam mà sử dụng thiết bị điện tử biết đến ứng dụng Uber, Grab, chí mong muốn trải nghiệm 682 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHỊNG Hình 6: Chiến lược quảng bá dịch vụ Uber, Grab TP Hồ Chí Minh (Nguồn: https://www.facebook.com/saigonyeuthuong/) Các hãng taxi truyền thống nên nhìn nhận nghiêm túc việc quảng bá dịch vụ cách gần gũi hiệu đến người tiêu dùng Mặt khác, cần đưa chương trình ưu đãi, khuyến mại cho khách hàng có chương trình tạo mã giảm giá cho khách hàng gọi xe qua tổng đài qua ứng dụng gọi xe hãng, hay làm thẻ cho khách hàng thân thiết, làm thẻ tặng quà giảm giá cho khách hàng dịp sinh nhật, nhắn tin chúc mừng sinh nhật khách hàng… để tạo lợi so với taxi công nghệ Kiến nghị chất lượng nguồn nhân lực Một lý mà phận khách hàng quay lưng với taxi truyền thống khách hàng cảm thấy khơng hài lịng với tài xế nói tục, chửi bậy trình lái xe gây phản cảm, thái độ khơng nhiệt tình với hành khách,… song phản ánh họ tới hãng taxi mang tính hình thức Khách hàng cảm thấy khơng đảm bảo chất lượng cho hành trình Điều gây tâm lý ức chế không tin tưởng nhiều người hoạt động taxi truyền thống Các hãng taxi công nghệ nắm bắt tâm lý khách hàng đưa ứng dụng đánh giá lái xe thang điểm sao, lái xe có tỷ lệ đánh giá thấp bị đào thải Không thể phủ nhận hướng phát triển đắn dịch vụ taxi nói riêng dịch vụ vận tải hành khách nói chung Do đó, hãng taxi truyền thống bỏ qua yếu tố nhân lực cạnh tranh họ với taxi cơng nghệ khó mà đạt bước tiến tích cực Kiến nghị cung cấp dịch vụ cho nhiều phân khúc khách hàng Cần xây dựng thêm phân khúc xe hạng sang cho khách hàng có điều kiện nhu cầu sử dụng, họ lựa chọn loại xe phù hợp với nhu cầu Lexus, Toyota Land Cruiser,Fortuner, Mercedes, BMW Trên thực tế Vinasun taxi sở hữu nhiều xe cao cấp Lexus RX330, Lexus LX570, Toyota,…vào dịch vụ gọi xe Giá cước loại xe sang cao gần gấp đôi so với cước taxi thông thường nhiều khách hàng lựa chọn Kiến nghị với quan chức Một điều rõ ràng hãng taxi công nghệ vi phạm quy định điều kiện kinh doanh cạnh tranh lành mạnh Tuy nhiên, có tự tác động từ Chính phủ, họ phải thay đổi cách thức kinh doanh Ví dụ thực tế, Uber phải lùi bước Châu Âu chuyển sang cung cấp dịch vụ UberX quan chức yêu cầu người lái xe Uber phải có giấy phép lái xe với đủ điều kiện vận tải hành khách Đây hướng hợp lý hướng tới đảm bảo chất lượng dịch vụ vận chuyển hành khách, hướng tới người tiêu dùng Vì vậy, khơng có quản lý hỗ trợ từ quan có thẩm quyền, hẳn “cuộc chiến” taxi cơng nghệ taxi truyền thống kéo dài dai dẳng người chịu thiệt thịi, khơng khác, người tiêu dùng dịch vụ vận tải taxi KẾT LUẬN Trong trình nghiên cứu thực trạng vận tải hành khách taxi với hai đại diện lớn từ hình thức taxi truyền thống Vinasun group Mailinh group với đại diện từ taxi công nghệ taxi Uber taxi Grab, nhận thấy tiềm phát triển taxi công nghệ 683 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHÒNG lớn với tốc độ phát triển ngày cao thị phần mở rộng thời gian ngắn, từ năm 2014 đến Đứng trước xu hướng đó, hãng taxi truyền thống khơng thay đổi cách làm cũ nhìn nhận taxi cơng nghệ đối thủ cạnh tranh thực sự, đồng thời cải tiến hoạt động theo hướng cách mạng công nghệ 4.0 khía cạnh tương lai bị đào thải nhìn thấy rõ rệt Sau tiến hành nghiên cứu cách đầy đủ toàn diện, viết đưa đánh giá thực trạng hoạt động hãng taxi truyền thống biện pháp họ sử dụng để cạnh tranh với taxi công nghệ, đồng thời kiến nghị số giải pháp với hãng taxi truyền thống quan chức năng, với mục tiêu cuối hướng tới quyền lợi lâu dài người tiêu dùng dịch vụ vận tải taxi TÀI LIỆU THAM KHẢO TIẾNG VIỆT [1] TS Trần Thị Lan Hương, Tổ chức quản lý vận tải ô tô (2014), NXB Giao thông vận tải, Hà Nội [2] Nghị định số 86/2014/NĐ-CP ban hành ngày 10/09/2014, có hiệu lực từ 01/12/2014 Chính phủ kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải xe ô tô [3] Các Websites www.vinasuntaxi.com/ https://mailinh.vn/ http://www.mt.gov.vn/ https://www.gso.gov.vn/ http://www.hiephoivantaioto.vn/ https://CafeF.vn TIẾNG ANH [1] Belk, R (2014b), You are what you can access: Sharing and collaborative consumption online, Journal of Business Research, 67(8), 1595–1600 [2] Tim Salder, London taxis embracing technology, Technology, September 26, 2017 CHALLENGES FOR “TRADITIONAL TAXI” SERVICES IN THE 4.0 TECHNOLOGY INNOVATION Abstract: “Challenges for traditional taxi services in the 4.0 technology innovation”,It focuses on analyzing and assessing the current status of the traditional taxi service in the wave of taxi service, typically Uber and Grap The topic analyzes both the quantitative and qualitative aspects of the performance of the traditional taxi market before, during and after the 4.0 technology revolution, with representatives of Vinasun Group and Mailinh Group, holding 79% of the total market share Taxi transport (until the end of 2014, before the technology taxi appears in Vietnam) Keywords: Traditional taxi, Technology taxi, 4.0 Technology innovation 684 ... từ 201 0- 201 6 (Nguồn: https://mailinh.vn/) 2.2 “L n sóng” Uber, Grab v thách thức taxi truyền thống cải cách công nghệ 4. 0 2.2.1 Cuộc “đổ bộ” taxi công nghệ bối cảnh cách mạng công nghiệp 4. 0 Theo... lên 2 .43 7, tới ngày 31/8/ 201 6 9 .42 2 xe, tới tháng 6/ 201 6 15 .00 0 xe đến đầu tháng 4/ 201 7 có 22 .00 0 xe Tình hình với Hà Nội có 4. 00 0 xe với tốc độ phát triển nhanh 6 80 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHÒNG... thêm khoảng 1.1 50 xe, gồm 3 50 chỗ 800 chỗ, đồng thời lý 8 50 xe hạn Mục tiêu Công ty nâng tổng số xe lên 6. 500 Công ty tuyển dụng tới 3 .00 0 tài xế Trên thực tế đầu tư xe doanh thu công ty tăng lợi