Giải pháp phát triển nguồn nhân lực ở các doanh nghiệp logistics trên địa bàn thành phố hà nội

TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN *** DƢƠNG THỊ THU HƢƠNG GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC Ở CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI CHUYÊN NGÀNH: LOGISTICS LUẬN VĂN THẠC SỸ Ngƣời hƣớng dẫn khoa học: TS ĐẶNG THU HƢƠNG Hà Nội – 2013 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn cơng trình nghiên cứu riêng tôi, đƣợc dựa sở nghiên cứu lý thuyết, nghiên cứu khảo sát tình hình thực tiễn dƣới hƣớng dẫn khoa học TS Đặng Thu Hƣơng Nội dung luận văn có tham khảo sử dụng tài liệu, thông tin đƣợc đăng tải sách báo, tạp chí trang web theo danh mục tài liệu luận văn Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực có nguồn gốc rõ ràng Tác giả luận văn Dƣơng Thị Thu Hƣơng LỜI CẢM ƠN Trƣớc hết xin đƣợc bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới cô: TS Đặng Thu Hƣơng, ngƣời trực tiếp hƣớng dẫn, động viên, giúp đỡ tơi tận tình suốt q trình thực luận văn Tơi xin trân trọng cảm ơn quý Thầy, quý Cô Viện nghiên cứu phát triển kinh tế, trƣờng Đại học Kinh tế quốc dân truyền đạt kiến thức có liên quan trực tiếp, gián tiếp đến việc nghiên cứu luận văn, nhà quản lý, phòng nhân công ty Logistics địa bàn thành phố Hà Nội (nhƣ Vinalink chi nhánh Hà Nội, Newland Logistics,… ) ý kiến đóng góp quý báu để tơi hồn thành luận văn Tơi xin đƣợc bày tỏ lòng biết ơn đến Viện đào tạo sau đại học – Trƣờng Đa ̣i học kinh tế quốc dân , Công ty Vinalink chi nhánh Hà Nội, Công ty Newland Logistics, Công ty cổ phần đƣờng Biển tạo điều kiện thuận lợi cho suốt thời gian học tập nghiên cứu để hồn thành chƣơng trình đào tạo thạc sỹ Xin cảm ơn gia đình, đồng nghiệp và ngƣời thân đồng hành, động viên tơi suốt khóa học thực đề tài nghiên cứu Cuối cùng, tơi xin gửi lời kính chúc sức khỏe, hạnh phúc, thành đạt tới quý Thầy Cơ tồn thể q vị bạn./ Hà Nội, ngày tháng năm 2013 Tác giả Dƣơng Thị Thu Hƣơng MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ TÓM TẮT LUẬN VĂN i LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1:NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC Ở CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS 1.1 Các khái niệm nguồn nhân lực nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics 1.1.1 Nguồn nhân lực phát triển nguồn nhân lực 1.1.2 Nguồn nhân lực Logistics 14 1.2 Phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics tiêu đánh giá 17 1.2.1 Đặc điểm nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics 17 1.2.2 Các nhân tố tác động đến phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics 19 1.2.3 Các tiêu đánh giá phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics 25 1.3 Kinh nghiệm phát triể n nguồ n nhân lƣc̣ doanh nghiệp Logistics số quốc gia giới 25 1.3.1 Kinh nghiệm số quốc gia giới 25 1.3.2 Bài học kinh nghiệm rút cho Hà Nô ̣i 32 CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC Ở CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 34 2.1 Quá trình phát triển doanh nghiệp Logistics yêu cầu nguồn nhân lực Logistics địa bàn thành phố Hà Nội 34 2.1.1 Đặc điểm phát triển doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội 34 2.1.2 Yêu cầu nguồn nhân lực Logistics 37 2.2 Thực trạng phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội 40 2.1.1 Công ty Vinalink chi nhánh Hà Nội 40 2.1.2 Công ty Newland International Logistics 46 2.2.3 Công ty Searoad 50 2.3 Đánh giá tình hình phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội 53 2.3.1 Điểm mạnh nguồn nhân lực 53 2.3.2 Điểm yếu nguồn nhân lực 58 2.3.3 Nguyên nhân của ̣n chế 65 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC Ở CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 75 3.1 Mục tiêu, phƣơng hƣớng phát triển ngành dịch vụ dịch vụ Logistics địa bàn thành phố Hà Nội 75 3.2 Phƣơng hƣớng phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội 77 3.3 Giải pháp phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội 80 3.3.1 Về phía doanh nghiệp 80 3.3.2 Về phía ngƣời lao động 86 3.4 Kiến nghị tạo lập môi trƣờng phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp địa bàn thành phố Hà Nội 87 3.4.1 Về phía Chính phủ 87 3.4.2 Về phía thành phố Hà Nội 93 3.4.3 Về phía tổ chức, hiệp hội 94 KẾT LUẬN 98 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT FIATA IATA VIFFAS International Federation of Liên đoàn hiệp hội Giao nhận vận Freight Forwarders Associations tải quốc tế International Air Transpor Association Vietnam Freight Forwarders Association Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam World Bank Ngân hàng giới WTO World Trade Organization Tổ chức thƣơng mại giới WCO World Customs Organization Tổ chức Hải quan giới United Nations conference on Hội nghị Liên Hiệp Quốc thƣơng Trade and Development mại phát triển Vietnam Logistics Business Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Association Logistics Việt Nam Vietnam Seaports Assosiciation Hiệp hội cảng biển Việt Nam WB UNCTAD VLA VPA Economic and Social ESCAP Commission for Asia and the Pacific ASEAN GATS Association of Southeast Asian Nations Ủy ban Kinh tế xã hội châu Á Thái Bình Dƣơng Liên hiệp quốc Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á General Agreement on Trade in Hiệp định chung thƣơng mại Services dịch vụ DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ BẢNG: Bảng 1.1: Xếp hạng số hiệu hoạt động Logistics nƣớc ASEAN 28 Bảng 1.2: So sánh sở hạ tầng Việt Nam số nƣớc khu vực Bảng 2.1: ASEAN 29 Bảng thống kê nhân lực Vinalink chi nhánh Hà Nội dựa số Bảng 2.2 : năm kinh nghiệm 56 Chất lƣợng nguồn nhân lực ngành Logistics thành phố Hà Nội 57 BIỂU ĐỒ: Biểu đồ 2.1: Số lao động theo năm Vinalink chi nhánh Hà Nội 41 Biểu đồ 2.2: Cơ cấu nguồn nhân lực Vinalink chi nhánh Hà Nội theo trình độ 42 Biểu đồ 2.3: Cơ cấu nguồn nhân lực Vinalink chi nhánh Hà Nội theo chuyên ngành 43 Biểu đồ 2.4: Tần suất đào tạo nội Vinalink chi nhánh Hà Nội năm 45 Biểu đồ 2.5: Số lao động Newland Logistics theo năm 46 Biểu đồ 2.6: Cơ cấu lao động Newland Logistics theo trình độ 47 Biểu đồ 2.7: Cơ cấu lao động Newland Logistics theo chuyên ngành 48 Biểu đồ 2.8: Tần suất đào tạo nội Newland Logistics 49 Biểu đồ 2.9: Biểu đồ 2.10: Biểu đồ 2.11: Biểu đồ 2.12: Biểu đồ 2.13: Biểu đồ 2.14: Số lao động Searoad qua năm 51 Cơ cấu lao động theo trình độ Searoad 51 Cơ cấu lao động theo chuyên ngành Searoad 52 Số lƣợng lao động tuyển dụng năm ba doanh nghiệp 54 Tỷ lệ nguồn nhân lực theo độ tuổi 55 Cơ cấu lao động Vinalink chi nhánh Hà Nội theo số năm kinh nghiệm 56 Biểu đồ 2.15: Tỷ lệ nguồn nhân lực theo chuyên ngành 62 Biểu đồ 2.16: Cơ cấu nhân lực Newland Logistics theo số năm kinh nghiệm 63 Biểu đồ 2.17: Cơ cấu lao động Searoad theo số năm kinh nghiệm 64 Biểu đồ 2.18: Nguyên nhân dẫn đến hạn chế đào tạo doanh nghiệp Logistics 67 SƠ ĐỒ: Sơ đồ 1.1: Các yếu tố nguyên tắc giáo dục nguồn nhân lực 27 TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN *** DƢƠNG THỊ THU HƢƠNG GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC Ở CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI CHUYÊN NGÀNH: LOGISTICS TÓM TẮT LUẬN VĂN Hà Nội – 2013 i TÓM TẮT LUẬN VĂN Ngành dịch vụ Logistics có vai trị quan trọng trình phát triển kinh tế - xã hội đất nƣớc, đặc biệt trình hội nhập Một yếu tố quan trọng thúc đẩy phát triển ngành nguồn nhân lực.Việc phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics trở nên vô quan trọng việc phát triển ngành dịch vụ Tuy nhiên, việc phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội nhiều hạn chế gây nhiều khó khăn cho doanh nghiệp nhƣ cản trở phát triển ngành Nhận thức đƣợc tính cấp thiết vấn đề trên, tác giả chọn đề tài: “Giải pháp phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội” làm đề tài nghiên cứu với mục tiêu nghiên cứu nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội đƣa số giải pháp, kiến nghị nhằm phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội - Đối tƣợng nghiên cứu: Phát triển nguồ n nhân lƣ̣c doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội - Phạm vi nghiên cứu: Về không gian: phạm vi nghiên cứu nguồ n nhân lƣ̣c doanh nghiệp Logistics thuộc địa bàn thành phố Hà Nội: Vinalink chi nhánh Hà Nội, Newland Logistics, Searoad Về thời gian: số liệu phục vụ đánh giá thực trạng nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội sử dụng số liệu từ năm 2008 – 2012 - Kết cấu luận văn gồm ba chƣơng: Chƣơng 1: Những vấn đề lý luận thực tiễn phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics Chƣơng 2: Thực trạng phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội Chƣơng 3: Một số giải pháp phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội 93 3.4.2 Về phía thành phố Hà Nội Thành phố Hà Nội phải đơn vị hỗ trợ đắc lực cho doanh nghiệp Logistics địa bàn công phát triển nguồn nhân lực Thành phố cần nắm bắt thực thống chiến lƣợc, sách phát triển ngành, phát triển nguồn nhân lực cho ngành Chính Phủ để phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố cách đồng bộ, hƣớng Chính Phủ, đồng với phát triển nguồn nhân lực địa phƣơng khác nƣớc, phù hợp với đặc điểm riêng thành phố Căn vào thực tế phát triển, nhu cầu tuyển dụng lao động, thành phố cần có kế hoạch trọng phát triển, đào tạo nguồn nhân lực địa bàn thành phố Về dài hạn, thành phố Hà Nội cần có chiến lƣợc đào tạo bản, trọng ƣu tiên đầu tƣ đào tạo nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ Logistics Thành phố cần xây dựng trung tâm, vừa đào tạo nguồn nhân lực ngành Logistics, vừa đào tạo cập nhật, bổ sung kiến thức ngoại thƣơng, vận chuyển hàng hóa đa phƣơng thức, bảo hiểm hàng hóa, giao nhận thủ tục hải quan, quy định pháp lý có liên quan đến dịch vụ Logistics Chƣơng trình đào tạo bao gồm: bồi dƣỡng kiến thức cho cán quản lý nhà nƣớc, đội ngũ cán quản lý, điều hành nhƣ nhân viên doanh nghiệp để có hiểu biết Logistics, nghiệp vụ luật lệ quốc tế Việt Nam ngành dịch vụ Logistics rộng lớn Để thực tốt chƣơng trình đào tạo, thành phố Hà Nội doanh nghiệp cung cấp dịch vụ địa bàn thành phố yêu cầu Hiệp hội giao nhận vận tải Việt Nam, Hiệp hội cảng biển Việt Nam,… giúp đỡ công tác đào tạo nghiệp vụ cung cấp thông tin liên quan Sự phối hợp thành phố doanh nghiệp vô quan trọng Trong ngắn hạn, thành phố cần nâng cao kiến thức chuyên môn nhân viên Logistics địa bàn thơng qua chƣơng trình đào tạo Ví dụ nhƣ mở khóa ngoại khóa ngắn hạn, qua đó, doanh nghiệp địa bàn gửi nhân viên tham dự chƣơng trình đào tạo đồng thời hỗ trợ cho chi phí đào tạo Thành phố Hà Nội tiến hành kết hợp hỗ trợ Viện, trƣờng nghiên cứu phát triển Logistics 94 Việt Nam, Nhật Bản, Úc nhằm xây dựng chƣơng trình đào tạo nhân lực chuyên ngành Logistics hoạt động địa bàn đƣa nhân viên đào tạo ngắn hạn Song song đó, thành phố chọn sinh viên ƣu tú đƣa nƣớc đào tạo Bên cạnh đó, có biện pháp hỗ trợ thực chƣơng trình huấn luyện nhận thức quản trị Logistics chuỗi cung ứng cho doanh nghiệp địa bàn địa phƣơng; hỗ trợ trình đào tạo chuyên sâu giao nhận vận tải quốc tế, tổ chức quản lý khai thác cảng, sân bay, tổ chức chuyên chở hàng hóa container xây dựng chiến lƣợc dài hạn phát triển nguồn nhân lực trẻ tƣơng lai 3.4.3 Về phía tổ chức, hiệp hội Các hiệp hội có liên quan ngành Logistics thời gian qua kết nối hoạt động với hội viên, vận động Nhà nƣớc đề sách nhằm phát triển ngành dịch vụ Logistics, tạo thuận lợi thƣơng mại, thể chế phù hợp nhằm xây dựng thị trƣờng dịch vụ Logistics minh bạch, thúc đẩy cạnh tranh phát triển Tuy nhiên, tổ chức, hiệp hội ngành chƣa thực phát huy hết vai trị Theo quan điểm Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam (VIFFAS), định hƣớng phát triển nguồn nhân lực cần phải phát triển theo hƣớng quy, chuyên nghiệp, kế hoạch ngắn hạn dài hạn Tăng cường chương trình đào tạo Hà Nội doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố cần có chƣơng trình phối hợp với Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam (VIFFAS), Hiệp hội cảng biển Việt Nam (VPA),… để hỗ trợ công tác đào tạo nghiệp vụ cung cấp thơng tin liên quan Tổ chức chƣơng trình đào tạo dài hạn ngắn hạn cho đội ngũ quản lý, chuyên viên doanh nghiệp để nắm vững kiến thức Logistics quản trị Logistics,… mời chuyên gia từ Viện nghiên cứu phát triển Logistics, giảng viên trƣờng địa học có mơn chun Logistics giảng dạy Ngoài ra, nên tận dụng sở vật chất trƣờng, sở giáo dục địa bàn thành phố để thƣờng xuyên tổ chức khóa học nâng cao quản lý, tổ chức khai thác, kinh doanh lĩnh vực Logistics cho đối tƣợng lĩnh vực Logistics 95 Viện nghiên cứu phát triển Logistics đơn vị Việt Nam đƣợc ủy nhiệm đào tạo chƣơng trình nghiệp vụ Logistics Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận kho vận quốc tế (FIATA) Các chƣơng trình đào tạo tập trung chủ yếu TP.Hồ Chí Minh số tỉnh thành lớn phía Nam, cịn phía Bắc thành phố Hà Nội chƣơng trình đào tạo Viện Vậy cần thiết tổ chức chƣơng trình đào tạo mang tính chất lƣợng cao thành phố Hà Nội để nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố có hội tiếp cận nâng cao, phát triển kỹ năng, kiến thức Hiệp hội cần có chƣơng trình đánh giá chi tiết kiến thức kỹ nhân viên thƣờng xun để có chƣơng trình đào tạo huấn luyện phù hợp Cập nhật kiến thức luật pháp nƣớc quốc tế vận tải đa phƣơng thức, hoạt động Logistics kỹ vận hành dịch vụ Logistics cho nguồn nhân lực có Một cơng tác đào tạo quan trọng đào tạo nâng cao trình độ tiếng Anh, để đảm bảo đƣợc việc giao dịch, thủ tục lập chứng từ nghiệp vụ + Liên kết với tổ chức quốc tế ngành: Hiệp hội tổ chức đại diện cho tiếng nói ngành Hiệp hội cần gia tăng việc liên kết với tổ chức Logistics quốc gia phát triển, khu vực giới Nhằm tăng cƣờng giao lƣu doanh nghiệp Logistics nƣớc với tổ chức, doanh nghiệp Logistics quốc tế Tạo hội lớn cho doanh nghiệp Logistics Việt Nam đƣợc tiếp cận với Logistics quốc tế, xu hƣớng mới, yêu cầu mới, thay đổi liên tục ngành Từ có đƣợc sở để đào tạo, phát triển nguồn nhân lực Logistics phù hợp với xu hƣớng phát triển đáp ứng đƣợc yêu cầu quốc tế Ngoài ra, Hiệp hội đảm nhận việc tìm kiếm nguồn tài trợ nƣớc quốc tế cho chƣơng trình đào tạo ngắn hạn nƣớc Tranh thủ hợp tác với tổ chức FIATA, IATA tổ chức phi phủ khác để có nguồn kinh phí đào tạo thƣờng xuyên 96 + Về tổ chức tuyên truyền: VIFFAS nên tổ chức xuất tạp chí riêng cho để làm diễn đàn cho hội viên tham gia đóng góp ý kiến vấn đề ngành nghề mình, có tiếng nói với phủ, quan quản lý hoạch định sách nhƣ xây dựng sở vật chất kỹ thuật cho ngành Logistics Việt Nam Các chƣơng trình đào tạo đƣợc thơng báo rộng rãi đến cho hội viên đến hội viên để tích cực tham gia tổ chức đào tạo VIFFAS cung cấp sách báo, tài liệu nghiệp vụ cho hội viên để tham khảo lấy làm tài liệu + Thực tốt vai trò cầu nối gắn kết: Hiệp hội cần làm tốt vai trò cầu nối với Nhà nƣớc, quan hệ đối ngoại để hội nhập khu vực quốc tế, tiếng nói doanh nghiệp ngành trƣớc Chính phủ Tạo mối gắn kết hiệp hội thành viên, hỗ trợ tƣ vấn thiết thực giúp đỡ doanh nghiệp nâng cao tính chuyên nghiệp, đạo đức cạnh tranh, nâng cao ý thức đào tạo phát triển nguồn nhân lực,… Với trách nhiệm mình, VIFFAS ngồi việc kết nối hội viên, phát triển nghề nghiệp, hội nhập khu vực quốc tế nhằm nâng cao lực cạnh tranh hội viên, nhƣ toàn ngành, thời gian tới cần đẩy mạnh việc liên kết, hợp tác chặt chẽ với Hiệp hội ngành Logistics nhƣ tăng cƣờng đối thoại với Bộ, Ngành,… để nâng cao lực cạnh tranh cho ngành dịch vụ Logistics tiếp tục bƣớc hội nhập kế tiếp, vƣợt qua thách thức thời đại kinh tế toàn cầu + Tổ chức hội nghị, hội thảo: Hiệp hội đơn vị có tiếng nói ngành, cần tổ chức thƣờng xuyên kiện Logistics lớn nguồn nhân lực Logistics phát triển nguồn nhân lực Logistics ngành Đây kiện có ý nghĩa doanh nghiệp Logistics ngƣời lao động làm việc ngành Là kênh thơng tin hữu ích cho trình đào tạo phát triển nguồn nhân lực Logistics Điển hình nhƣ “Hội nghị hậu cần vận tải hàng không Việt Nam 2013” tổ chức vào tháng năm 2013 lần Việt Nam với có mặt lãnh đạo Bộ giao thơng vận tải, Cục hàng không Việt Nam, Hiệp hội Logistics Việt Nam, doanh nghiệp ngành vận tải hàng không nƣớc quốc tế đến tham dự Mặc dù 97 diễn vòng ngày nhƣng hội lớn để doanh nghiệp Việt Nam, ngƣời làm việc ngành dịch vụ Logistics Việt Nam kết nối cung ứng dịch vụ, tham gia sâu vào chuỗi cung ứng vận tải hàng không quốc tế, chia sẻ khó khăn, tìm kiếm hội, tiếp cận kiến thức từ hội nghị đặc biệt từ nội dung “Đào tạo Logistics” hội nghị 98 KẾT LUẬN Logistics có vai trị vơ quan trọng kinh tế mà khơng phủ nhận Lợi ích to lớn ngành dịch vụ đặt vấn đề phải phát triển ngành dịch vụ trở nên vô thiết Ngành Logistics Việt Nam sau lâu so với quốc gia phát triển nhƣ Singapore, Nhật Bản, Mỹ,… Chính thế, ngành dịch vụ Logistics Việt Nam phát triển nhanh chóng hai thập niên vừa qua, từ sở hạ tầng đến kiến trúc thƣợng tầng, nhƣng thực tế cho thầy ngành dịch vụ Logistics Việt Nam nhiều yếu Mà nhân tố vô quan trọng ảnh hƣởng lớn tới phát triển ngành nguồn nhân lực tình trạng báo động khơng đáp ứng đƣợc nhu cầu ngành lƣợng yêu cầu ngành chất Trong thời điểm 2014 mà theo cam kết WTO, Việt Nam mở cửa thị trƣờng Logistics đến gần Việc phát triển nguồn nhân lực Logistics trở nên cấp bách hết Nguồn nhân lực Logistics doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội nói riêng, Việt Nam nói chung cịn thiếu mặt số lƣợng yếu mặt chất lƣợng Số lƣợng nguồn nhân lực đáp ứng đƣợc yêu cầu ngành chiếm tỷ lệ thấp Đặc biệt, nguồn nhân lực cấp cao dƣờng nhƣ trở thành khát toàn ngành mà chƣa đƣợc đáp ứng Sự yếu nguồn nhân lực phục vụ ngành kéo phát triển ngành chậm lại, bƣớc cản nặng nề để ngành phát triển lên tầm cao Sự yếu nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội xuất phát từ khâu đào tạo nguồn lực đầu vào ngành: thành phố chƣa thực trọng việc đào tạo nguồn nhân lực Logistics, chất lƣợng việc đào tạo thấp Chính nguồn nhân lực tham gia vào thị trƣờng lao động ngành không đáp ứng đƣợc yêu cầu công việc Hơn nữa, trình lao động, doanh nghiệp Logistics chƣa thực ý thức đƣợc tầm quan trọng công tác đào tạo nên chƣa đầu tƣ đào tạo, phát triển nguồn nhân lực Dẫn đến thực tế tình trạng nguồn nhân lực yếu 99 Để phát triển nguồn nhân lực Logistics phục vụ cho ngành để tạo bƣớc đẩy cho phát triển ngành, cần thực đồng biện pháp nhằm phát triển nguồn nhân lực từ tất phía: Chính phủ cơng tác giáo dục, tuyên truyền, chiến lƣợc sách; doanh nghiệp công tác đào tạo bồi dƣỡng doanh nghiệp; tổ chức Hiệp hội ngành công tác hỗ trợ, thúc đẩy phát triển nguồn nhân lực; thân ngƣời lao động việc chủ động, tự phát triển thân để đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp ngành Thực đồng biện pháp cách phù hợp với tình hình thực tế, tồn diện mặt, phù hợp với chiến lƣợc phát triển ngành giúp phát triển nguồn nhân lực ngành, nhằm đáp ứng kịp thời nhu cầu yêu cầu ngành Và nguồn nhân lực trở thành tảng vững để ngành Logistics Việt Nam phát triển lên tầm cao mới, trƣớc ngƣỡng cửa hội nhập DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO I Tài liệu tham khảo tiếng Việt Bùi Văn Nhơn (2006), Quản lý phát triển nguồn nhân lực xã hội, NXB Tƣ pháp, Hà Nội Đặng Đình Đào, Nguyễn Minh Sơn (2012), Dịch vụ Logistics Việt Nam tiến trình hội nhập quốc tế, Viện nghiên cứu Kinh tế Phát triển, trƣờng Đại học Kinh tế quốc dân Đặng Đình Đào, Vũ Thị Minh Loan, Nguyễn Minh Ngọc, Đặng Thu Hƣơng Phạm Thị Minh Thảo (2011), Logistics: Những vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam (sách chuyên khảo), Viện Nghiên cứu Kinh tế Phát triển, trƣờng Đại học Kinh tế quốc dân, NXB Đại học Kinh tế quốc dân Đặng Đình Đào, Nguyễn Minh Sơn (2012), Dịch vụ Logistics Việt Nam tiến trình hội nhập quốc tế, Viện Nghiên cứu Kinh tế Phát triển, trƣờng Đại học Kinh tế quốc dân, NXB Chính trị quốc gia Đặng Thị Loan (2010), Phát triển dịch vụ Logistics nước ta điều kiện hội nhập quốc tế, báo cáo chuyên đề “Bản chất kinh tế dịch vụ Logistics kinh tế thị trƣờng”, Mã số ĐTDL 2010 T/33, Viện nghiên cứu Kinh tế Phát triển, Đại học Kinh tế quốc dân Đinh Lê Hải Hà (2010), Thực trạng giải pháp phát triển dịch vụ chủ yếu nước ta hội nhập kinh tế quốc tế, chuyên đề số 15, thuộc Đề tài Nghiên cứu khoa học cấp nhà nƣớc: “Phát triển dịch vụ Logistics nƣớc ta điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế”, Mã số ĐTĐL 2010T/33, Viện nghiên cứu Kinh tế Phát triển, Đại học Kinh tế quốc dân Đinh Lê Hải Hà (2012), Phát triển Logistics Việt Nam nau, Luận án tiến sĩ, Viện nghiên cứu thƣơng mại, Bộ Cơng Thƣơng Đồn Thị Hồng Vân (2003), Logistics – Những vấn đề bản, Nhà xuất Lao động – Xã hội, Hà Nội Đoàn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị Logistics, Nhà xuất Thống kê, Hà Nội 10 Jerry W.Gilley, Steven A.Eggland, Ann MAycunich Gilley (2002), Nguyên tắc phát triển nguồn nhân lực 11 Leonard Nadler in năm (1984), Cẩm nang phát triển nguồn nhân lực 12 Lê Thị Mỹ Linh (2009), Phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp nhỏ vừa Việt Nam trình hội nhập kinh tế, luận án tiến sĩ kinh tế, chuyên ngành Kinh tế lao động, Trƣờng đại học Kinh tế quốc dân 13 Nguyễn Thị Vân Hà, Nghiên cứu xu hướng Logistics toàn cầu đề xuất giải pháp cho công ty giao nhận vận tải Việt Nam, Bộ môn Quản trị kinh doanh, Khoa vận tải – Kinh tế, Trƣờng đại học Giao thông vận tải, Hà Nội 14 Nguyễn Nam Anh, Một số giải pháp phát triển nguồn nhân lực trực tiếp kinh doanh du lịch địa bàn thành phố Đà Nẵng, Sở du lịch TP Đà Nẵng, Đà Nẵng 15 Nguyễn Vân Điềm, Nguyễn Ngọc Quân (2004), giáo trình Quản trị nhân lực, NXB trƣờng Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội 16 Phạm Hƣơng Giang (2010), Các nhân tố ảnh hưởng đến đào tạo phát triển nguồn nhân lực, Học liệu Mở Việt Nam – Vietnam Open Educational Resources 17 Trần Sơn Hải (2010), Phát triển nguồn nhân lực ngành Du lịch khu vực duyên hải Nam Trung Bộ Tây Nguyên, Luận án tiến sĩ, Học viện hành chính, Hà Nội 18 Trần Xuân Cầu, Mai Quốc Chánh (2008), Giáo trình Kinh tế nguồn nhân lực, NXB trƣờng Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội 19 Vũ Ngọc Dƣơng ( 2008), Thực trạng nguồn nhân lực Logistics Việt Nam, Đề án môn học, Lớp Kinh tế quốc tế K47, Trƣờng Đại học Kinh tế quốc dân 20 Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội (13/07/2012), Nghị số 15/2012/NĐ-HĐND: “Quy hoạch giao thông vận tải thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050” 21 Quốc hội (2005), Luật thương mại , Mục 4: Dịch vụ Logistics 22 Nghị định 140/2007/NĐ-CP (2007), “Quy định chi tiết Luật thương mại điều kiện kinh doanh dịch vụ Logistics giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ Logistics” 23 Thủ tƣớng Chính Phủ (2011), Quyết định 175/QĐ-TTg: “Chiến lược tổng thể phát triển khu vực dịch vụ Việt Nam đến năm 2020” 24 Thủ tƣớng Chính Phủ (2012), Quyết định 222/QĐ-TTg: “Phê duyệt Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050” 25 Thủ tƣớng Chính Phủ (2012), Quyết định 808/QĐ-TTg: “Ban hành chương trình hành động thực chiến lược tổng thể phát triển khu vực dịch vụ Việt Nam đến năm 2020” 26 Thủ tƣớng Chính Phủ, (05/02/2013), Quyết định số 291/QĐ-TTg: “Về việc ban hành hệ thống tiêu đánh giá phát triển nhân lực phục giám sát đánh giá thực quy hoạch chiến lược phát triển nhân lực thời kỳ 2011-2020” 27 Ủy Ban Nhân Dân thành phố Hà Nội (30/11/2010), Kế hoạch 162/KHUBND, “Chương trình mục tiêu quốc gia giáo dục đào tạo địa bàn thành phố Hà Nội 2013-2015” 28 Ủy Ban Nhân Dân thành phố Hà Nội (03/12/2012), Quyết định số 5573/QĐUBND: “Chương trình xây dựng sở hạ tầng ngành thương mại giai đoạn 2012-2015, có tính đến 2020” II Tài liệu tham khảo tiếng Anh Canadian Logistics Skills (2005) ,“Strategic Human Resources Study of The Supply Chain Sector”, Final Report Hum SinHoon (2009), “Building a Logistics/ Supply Chain Hub – The Singapore Experience”, NUS Business School, National University of Singapore Kakuta Kunio (2004), “Human Resource Development of Logistics in Japan, Japan Institute of Logistics System (JILS) Wong Kok Siew (2002), “Developing Singapore into a Global Integrated Logistics Hub”, International Enterprise Singapore, ERC Working Group on Logistics World Bank (2010), “Connecting to Compete: Trade Logistics in Global Economy” Download at: www.worldbank.org World Bank (2012), “Connecting to Compete: Trade Logistics in Global Economy” Download at: www.worldbank.org You Chun, Li Yanping, “The study on the Human Resource Management of the Logistics Enterprises based on the Competency Model”, School of Economics and Management, Wu Han University, China PHỤ LỤC PHIẾU ĐIỀU TRA NGUỒN NHÂN LỰC TRONG DOANH NGHIỆP LOGISTICS Phiếu khảo sát đƣợc thiết kế nhằm tìm hiểu thông tin thực tế cho việc nghiên cứu phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội Mong ông/bà đọc kỹ câu hỏi đánh vào đáp án mà ông/bà cảm thấy phù hợp với công ty ông/bà Mỗi thông tin mà ông/bà cung cấp phiếu điều tra phục vụ cho mục đích nghiên cứu đề tài mà không phục vụ cho mục đích khác Xin chân thành cảm ơn hợp tác ơng/bà! Ơng/bà vui lịng cho biết: Họ tên:…………………………………………………………………………… Tên công ty: ………………………………………………………………………… Địa công ty: ……………………………………………………………………… Loại hình doanh nghiệp: Cơng ty cổ phần Cơng ty có yếu tố nƣớc ngồi Cơng ty tƣ nhân Vị trí cơng tác:………………………………………………………………… Thời gian cơng tác vị trí này:……………………………………………… Trình độ học vấn: ĐH, ĐH Cao đẳng Trung cấp Khác Ông/bà đƣợc đào tạo đâu? Trƣờng nào?: Chuyên ngành đƣợc đào tạo: …………………………………………………… Ông/bà nghe nói đến Logistics chƣa? Có Chƣa Ơng/bà đƣợc học lớp bồi dƣỡng kiến thức Logistics? Đã học Chƣa học Nếu có, ông/ bà đƣợc học lớp bồi dƣỡng đâu?:…………………………… Trong khoảng thời gian bao lâu?:…………………………………………………… Ông/bà đánh giá nhƣ tầm quan trọng phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics? Không quan trọng Quan trọng Khá quan trọng Rất quan trọng Theo ông/bà, cấp quản trị công ty có quan tâm đến phát triển nguồn nhân lực công ty không? Không quan tâm Khá quan tâm Rất quan tâm Theo ông/bà, năm tới công ty ơng/bà có nhu cầu tuyển nguồn nhân lực Logistics khơng? Rất có nhu cầu Bình thƣờng Khơng có nhu cầu Không biết Theo ông/bà, kỹ năng, phẩm chất cần có ngƣời làm lĩnh vực dịch vụ Logistics? Kiến thức chuyên môn Logistics Hiểu biết pháp luật Hiểu biết xã hội Ngoại ngữ Công nghệ thông tin Tác phong chuyên nghiệp Tính linh hoạt Khả quản lý Các kỹ khác: …………………………………………………………… Trong ba năm gần đây, ông/bà có đƣợc đào tạo cơng ty hay khơng? Có Khơng Nếu có, trƣớc đƣợc đào tạo, ơng/bà thuộc đối tƣợng đối tƣợng sau đây? Nhân viên làm việc công ty Lao động tuyển Cộng tác viên Khi đƣợc đào tạo ông/bà đƣợc đào tạo hình thức nào? Cử học trƣờng chuyên nghiệp Cử học trung tâm đào tạo Doanh nghiệp tổ chức đào tạo, mời chuyên gia Logistics bên đào tạo Doanh nghiệp tự tổ chức lớp đào tạo nội bộ, cán doanh nghiệp đào tạo Đƣợc dẫn cơng việc Hình thức khác:……………………………………………………………… Theo ý kiến riêng, ông/bà cho biết phƣơng pháp có hiệu thân ông/bà? Tại sao? 10 Nội dung chƣơng trình ơng/bà đƣợc đào tạo, theo ơng/bà có khả đáp ứng đƣợc yêu cầu công việc ông/bà làm không? Mức độ đánh giá Lý Đáp ứng đƣợc yêu cầu công việc Đáp ứng đƣợc phần Không đáp ứng đƣợc Nội dung đào tạo: đào tạo Chuyên môn nghiệp vụ Nâng cao tay nghề Đào tạo mở rộng Kỹ mềm Đào tạo khác:………………………………………………………………… Thời gian đào tạo: Dƣới tháng 1-3 tháng 3-6 tháng tháng- năm Trên năm 11 Theo ông/bà cơng tác đào tạo doanh nghiệp có tồn hạn chế khơng? Nếu cịn tồn hạn chế đâu? Không tồn hạn chế Hạn chế, lãnh đạo công ty không quan tâm, trọng đến công tác đào tạo Hạn chế, công ty không đủ nguồn lực (tài chính, ngƣời đào tạo,…) Hạn chế nội dung đào tạo, ngƣời đào tạo chƣa tốt Hạn chế, khó khăn ngƣời lao động Ý kiến khác:……………………………………………………………… 12 Hiện nay, ông/bà thấy doanh nghiệp cần phải đào tạo thêm khơng? Có Khơng Nếu có ơng/bà thấy doanh nghiệp cần đào tạo thêm về: Nghiệp vụ chuyên môn Ngoại ngữ Công nghệ thông tin Giao tiếp Kiến thức khác:…………………………………………………………… 13 Ông/bà cho biết đánh giá thân ảnh hƣởng nhân tố sau đến phát triển nguồn nhân lực Logistics công ty ông/bà (chọn ô phù hợp với ý kiến ơng/bà) 1= Rất khó khăn; 2=Khó khăn; 3= Bình thƣờng; 4= Thuận lợi; 5= Rất thuận lợi Nhân tố ảnh hƣởng Mơi trƣờng kinh tế quốc tế Chính sách vĩ mô Nhà nƣớc Môi trƣờng ngành Logistics Nguồn cung nhân lực Logistics Chính sách đào tạo doanh nghiệp Khả doanh nghiệp (tài chính, ) Đặc điểm kinh doanh Nhân tố khác 1 1 1 1 Mức độ ảnh hƣởng 4 4 4 4 Xin chân thành cảm ơn ý kiến thời gian ông/bà trả lời điều tra này! 5 5 5 5 ... lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố vi CHƢƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC Ở CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI Xuất phát từ thực trạng phát triển nguồn. .. thành phố Hà Nội 75 3.2 Phƣơng hƣớng phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn thành phố Hà Nội 77 3.3 Giải pháp phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp Logistics địa bàn. .. NGUỒN NHÂN LỰC Ở CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 34 2.1 Quá trình phát triển doanh nghiệp Logistics yêu cầu nguồn nhân lực Logistics địa bàn thành phố Hà Nội 34 2.1.1