Bản án phúc thẩm tranh chấp hợp đồng bảo hiểm, điều khoản loại trừ

TỒ ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HẢI PHỊNG CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Bản án số 27/2015/KDTM-PT Ngày 19- 11 -2015 V/v tranh chấp hợp đồng bảo hiểm NHÂN DANH NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TỒ ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HẢI PHỊNG Với thành phần Hội đồng xét xử phúc thẩm gồm có: Thẩm phán – Chủ toạ phiên toà: Bà Đoàn Thị Huỳnh Hoa Các Thẩm phán Ơng Nguyễn Hữu Chế Ơng Hồng Ngọc Thụ Thư ký Toà án ghi biên phiên toà: Bà Nguyễn Thị Mai - Cán Toà án nhân dân thành phố Hải Phòng Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Hải Phịng: Ơng Phạm Duy Hiển - Kiểm sát viên tham gia phiên tòa Ngày 19 tháng 11 năm 2015 trụ sở Toà án nhân dân thành phố Hải Phòng xét xử phúc thẩm công khai vụ án kinh doanh thương mại thụ lý số 20/2015/TLPT-KDTM ngày 14/10/2015 việc tranh chấp hợp đồng bảo hiểm Do Bản án kinh doanh thương mại sơ thẩm số 09/2015/KDTM-ST ngày 10 tháng năm 2015 Tồ án nhân dân quận Ngơ Quyền bị kháng cáo Theo Quyết định đưa vụ án xét xử phúc thẩm số 700/2015/QĐ-PT ngày 04 tháng 11 năm 2015 đương sự: Nguyên đơn: Công ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ Vận tải biển Phú Tài; địa chỉ: Tầng số 403 đại lộ Tôn Đức Thắng, xã An Đồng, huyện An Dương, thành phố Hải Phịng Người đại diện hợp pháp ngun đơn: Ơng Đặng Văn Hiếu - nhân viên Phòng pháp chế - Là người đại diện theo ủy quyền (Văn ủy quyền số 01/UQ-PT/2015 ngày 19/5/2015 Giám đốc Công ty) Có mặt Bị đơn: Tổng Cơng ty Bảo hiểm Bảo Việt; địa chỉ: Số 35 Hai Bà Trưng, phường Tràng Tiền, quận Hoàn Kiếm, thành phố Hà Nội Người đại diện hợp pháp bị đơn: Bà Trương Thanh Thủy - Phó giám đốc Ban pháp chế Tổng Cơng ty Bảo hiểm Bảo Việt ông Phạm Ngọc Hiếu Phó trưởng phịng bảo hiểm tàu thủy - Cơng ty Bảo Việt Hải Phòng người đại diện theo ủy quyền (Văn ủy quyền số 1907/2015/UQ/BHBV ngày 01/7/2015 Chủ tịch Hội đồng thành viên kiêm Tổng giám đốc Tổng Cơng ty Bảo hiểm Bảo Việt ) Có mặt Người kháng cáo: Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt bị đơn NHẬN THẤY: Theo án sơ thẩm, nguyên đơn Công ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ Vận tải biển Phú Tài (sau gọi tắt Cơng ty Phú Tài) trình bày: Ngày 10/6/2014 Công ty Phú Tài Công ty Bảo Việt Hải Phịng (thuộc Tổng Cơng ty Bảo hiểm Bảo Việt) ký Hợp đồng nguyên tắc bảo hiểm tàu biển số 1006/HĐBH-TTB/2014 cấp Đơn bảo hiểm số HPH.HULL.14.HD414 để bảo hiểm cho tàu Phú Tài 18 Thời hạn bảo hiểm từ ngày 22/6/2014 đến ngày 21/6/2015 Ngày 28/7/2014 tàu Phú Tài 18 chạy balas từ Philippines Việt Nam bị cố máy Ngày 11/8/2014 thuyền trưởng có kháng nghị hàng hải kháng nghị bố sung ngày 13/8/2014 Ngày 13/8/2014 Cơng ty Phú Tài có Cơng văn thơng báo cho Bảo Việt Hải Phịng u cầu định giám định viên Bảo Việt Hải Phòng cử giám định Công ty Cổ phần Xây dựng Giám định Bạch Đằng để giám định tổn thất Kết kiểm tra, ghi nhận giám định viên ghi nhận mức đô tổn thất nguyên nhân tổn thất Để khắc phục cố nêu trên, Cơng ty Phú Tài chi phí tổng số tiền 2.462.925.181 đồng, ngày 03/11/2014 Công ty Phú Tài có Cơng văn 311/PTBVHP-2014 đề nghị Bảo Việt Hải Phịng toán số tiền nêu Nhưng ngày 15/12/2014 Bảo Việt Hải phịng có Cơng văn số 3091/PT- BVHP/TT-2014 từ chối yêu cầu trả tiền bảo hiểm cho cố máy tàu Phú Tài 18 cho Giấy chứng nhận khả biển số 914/2013TB-SW cấp ngày 12/12/2013 cho tàu Phú Tài 18 hết hiệu lực ngày 13/7/2014, trước ngày tàu rời cảng 28/7/2014 Ngày 12/01/2015 Cơng ty Phú Tài có cơng văn đề nghị Cục đăng kiểm Việt Nam giải thích hiệu lực Giấy chứng nhận khả biển số 914/2013TB-SW cấp ngày 12/12/2013, Cục đăng kiểm Việt Nam giải thích Văn số 118 ngày 13/01/2015 Ngày 06/4/2015 Bảo Việt Hải Phịng có Cơng văn số 789/BVHP/TT-2015 thức từ chối bồi thường cố máy tàu Phú Tài 18 Việc từ chối bồi thường Bảo Việt Hải Phịng khơng thiếu sở pháp lý, không đảm bảo quyền lợi người bảo hiểm Vì: - Giấy chứng nhận khả biển có quy định riêng Việt Nam, ngày 28/7/2014 tàu rời Philippin quyền cảng nước cấp giấy rời cảng cho tàu Phú Tài 18, ngày 12/8/2014 tàu đến cảng Hải Phòng làm thủ tục nhập cảnh cho tàu - Tại Công văn số 118/ĐKVN-TB ngày 13/01/2015 Cục đăng kiểm Việt Nam giải thích rõ hiệu lực Giấy chứng nhận khả biển số 914/2013TB-SW cấp ngày 12/12/2013 Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp cho Công ty Phú Tài để kiểm tra nồi phụ - Theo Khoản Điều 26 Bộ luật Hàng hải Việt Nam quy định: “Các giấy chứng nhận an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phịng ngừa nhiễm mơi trường rõ thời hạn có hiệu lực Thời hạn kéo dài thêm nhiều 90 ngày, tàu biển thực khơng có điều kiện đến nơi định để kiểm tra điều kiện kỹ thuật tàu biển thực tế đảm bảo an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phịng ngừa nhiễm môi trường Thời hạn kéo dài kết thúc tàu biển đến cảng định để kiểm tra” Vì ngày 19/5/2015 Cơng ty Phú Tài khởi kiện yêu cầu Bảo Việt Hải Phịng phải bồi thường chi phí liên quan đến việc khắc phục sửa chữa cố máy tàu Phú Tài 18 với số tiền 2.462.925.181 đồng Bị đơn Tổng Cơng ty Bảo Việt trình bày: Tổng Cơng ty Bảo Việt xác nhận có ký hợp đồng bảo hiểm, cấp đơn bảo hiểm tàu Phú Tài 18 Công ty Phú Tài nêu Công ty Phú Tài nộp đủ khoản phí bảo hiểm theo hợp đồng Ngày 31/7/2014 chuyến hành trình từ Philippines Việt Nam tàu Phú Tài 18 bị cố máy ảnh hưởng thời tiết xấu kết hợp với sơ xuất thuyền viên vận hành trang thiết bị tàu Ngày 13/8/2014 Công ty Phú Tài có Cơng văn số 138/2014/PT18 thơng báo cho Bảo Việt tổn thất yêu cầu định giám định viên Ngày 03/11/2014 Công ty Phú Tài gửi Công văn số 311/PT-BVHP-2014 yêu cầu Bảo Việt Hải Phòng trả tiền bồi thường bảo hiểm cho cố máy tàu Phú Tài 18 với số tiền 2.462.925.181 đồng Theo chi phí đánh giá Giám định viên- Bạch Đằng CIC chi phí khắc phục 1.728.180.000 đồng Ngày 15/12/2014 Bảo Việt Hải phịng có Cơng văn 3091/BVHP/TT2014 từ chối yêu cầu trả tiền bảo hiểm cho cố máy tàu Phú Tài 18 Giấy chứng nhận khả biển tàu hết hiệu lực trước tàu rời cảng Bacolod- Philippines vào ngày 28/7/2014 Căn Điều Điều khoản bảo hiểm thời hạn thân tàu quy định: “Bộ phận người bảo hiểm, chủ tàu người điều hành từ bắt đầu suốt thời hạn bảo hiểm phải bảo đảm rằng: Bất kỳ khuyến cáo hạn chế ấn định quan phân cấp tàu có liên quan đến khả biển tàu liên quan đến việc trì trạng thái đủ khả biển tàu phải hoàn thành thời gian quan phân cấp tàu quy định”; Điểm a Khoản Điều 246 Bộ luật Hàng Hải Việt Nam tổn thất cố máy tàu Phú Tài 18 không làm phát sinh trách nhiệm bồi thường Bảo Việt Hải Phịng Đề nghị Tịa án có văn hỏi Cục đăng kiểm Việt Nam để làm rõ hiệu lực Giấy chứng nhận khả biển cấp cho tàu Phú Tài 18 Quá trình Tịa án giải quyết, ngày 28/7 14/8/2015 Cơng ty Phú Tài có đơn xin rút phần yêu cầu khởi kiện Cơng ty chấp nhận chi phí sửa chữa, khắc phục cố máy tàu xác định Công ty giám định Bạch Đằng, bao gồm: - Chi phí vật tư: 1.599.180.000 đồng - Chi phí dịch vụ: 129.000.000 đồng - Chi phí tàu chiếm phao sửa chữa: 118.121.811 đồng - Chi phí dầu DO chạy thử: 126.772.185 đồng Cộng chung: 1.973.073.996 đồng Trừ mức khấu hao theo đơn bảo hiểm quy định 30.000.000 đồng giá trị phế liệu Công ty Phú Tài thu hồi 19.424.000 đồng, Cơng ty Phú Tài đề nghị Tòa án buộc Bảo Việt Hải Phòng phải bồi thường là: 1.973.073.996 đồng 49.424.000 đồng =1.923 649.996 đồng Tại phiên tịa sơ thẩm đại diện Tổng Cơng ty Bảo Việt nêu: Trong trường hợp buộc trách nhiệm bồi thường Tổng Cơng ty Bảo Việt chi phí khắc phục cố máy tàu Phú Tài 18 tính sở hồ sơ giám định Công ty Cổ phần Xây dựng Giám định Bạch Đằng 1.973.073.996 đồng, trừ mức khấu trừ theo đơn bảo hiểm quy định 30.000.000 đồng giá trị phế liệu thu hồi 19.424.000 đồng cịn 1.923.649.996 đồng Tại Bản án sơ thẩm số 09/2015/KDTM-ST ngày 10 tháng năm 2015 Tịa án nhân dân quận Ngơ Quyền áp dụng Điều 567, 568, 569, 570 579 Bộ luật Dân sự; Điều 12, 40, 46, 47 Luật Kinh doanh Bảo hiểm; Khoản 1, Điều 26 Bộ luật Hàng hải Việt Nam, xử: Chấp nhận yêu cầu khởi kiện Công ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ Vận tải biển Phú Tài: Buộc Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt phải bồi thường cho Công ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ Vận tải biển Phú Tài 1.923.649.996 đồng Án phí: Tổng Cơng ty Bảo hiểm Bảo Việt phải chịu án phí 69.709.000 đồng án phí kinh doanh thương mại sơ thẩm Ngồi án cịn tun quyền kháng cáo cho đương Ngày 14 tháng năm 2015 Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt kháng cáo án sơ thẩm với lý Tịa án sơ thẩm khơng tôn trọng thỏa thuận bên hợp đồng bảo hiểm Luật Kinh doanh Bảo hiểm, Bộ luật Hàng hải Việt Nam mà áp dụng quy định Bộ luật Dân để giải không gây thiệt hại cho Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt Tại phiên tịa phúc thẩm, đại diện Tổng Cơng ty Bảo hiểm Bảo Việt giữ nguyên kháng cáo không chấp nhận bồi thường bảo hiểm cho Công ty Phú Tài với lý Giấy chứng nhận khả biển hết hiệu lực trước tàu Phú Tài 18 khởi hành Căn Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt từ chối Quy tắc bảo hiểm thời hạn thân tàu biển ITC-01/11/1995 có quy định Điều Hợp đồng bảo hiểm Khoản Điều 246 Bộ luật Hàng hải Việt Nam Đại diện Tổng Công ty Bảo Việt xác nhận hợp đồng bảo hiểm Quy tắc bảo hiểm không ghi rõ ràng cụ thể khơng có tài liệu chứng minh Cơng ty Phú Tài giải thích hay nhận Quy tắc trước ký hợp đồng bảo hiểm Sau có văn từ chối bồi thường cho Công ty Phú Tài, Tổng Công ty Bảo Việt có cơng văn hỏi Cục đăng kiểm Việt Nam hiệu lực giấy chứng nhận khả biển tàu Phú Tài 18 muốn quan chức trả lời cho rõ chuyên môn Đại diện cho nguyên đơn nêu: Công ty không nhận khơng giải thích Quy tắc bảo hiểm Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt nêu Đề nghị Tòa án quy định pháp luật để giải bảo vệ quyền lợi hợp pháp cho Công ty Phú Tài Đại diện Viện Kiểm sát nhân dân thành phố Hải Phòng tham gia phiên tòa phát biểu ý kiến xác định: Thẩm phán, Hội đồng xét xử cấp phúc thẩm chấp hành quy định Bộ luật Tố tụng dân sự, đương thực quyền nghĩa vụ, tham gia phiên tòa theo quy định Bộ luật Tố tụng dân Về kháng cáo Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt khơng có chấp nhận, đề nghị Hội đồng xét xử cấp phúc thẩm Khoản Điều 275 Bộ luật tố tụng dân sự, giữ nguyên định án sơ thẩm Sau nghe đương trình bày, tài liệu, chứng có hồ sơ xem xét phiên toà, tranh luận đương ý kiến kiểm sát viên phiên tòa, xét đơn kháng cáo Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt, Hội đồng xét xử phúc thẩm, XÉT THẤY: Hợp đồng nguyên tắc bảo hiểm tàu biển số 1006/HĐBH-TTB/2014 ngày 10/6/2014 ký kết Cơng ty Bảo Việt Hải Phịng (thuộc Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt) với Công ty Phú Tài để bảo hiểm cho tàu Phú Tài 18 hợp đồng hợp pháp Theo đó, Cơng ty Phú Tài đóng đủ phí bảo hiểm Cơng ty Bảo Việt Hải Phịng có trách nhiệm bồi thường tổn thất có kiện bảo hiểm xảy Sự cố hỏng máy tàu Phú Tài 18 thuộc phạm vi xem xét bồi thường theo Hợp đồng bảo hiểm ký Tuy nhiên ngày 15/12/2014 ngày 06/4/2015 Cơng ty Bảo Việt Hải Phịng Quy tắc bảo hiểm thời hạn thân tàu biển ITC-01/11/1995 để có văn từ chối bồi thường với lý do: Giấy chứng nhận khả biển hết hiệu lực Xét lý từ chối bồi thường Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt thấy rằng: + Tại Điều Hợp đồng bảo hiểm quy định điều kiện bảo hiểm có nêu điều khoản bảo hiểm thời hạn thân tàu biển ITC-01/11/1995 Nhưng điều hợp đồng không ghi cụ thể nội dung Quy tắc, quy tắc khơng đính kèm theo hợp đồng Công ty Phú Tài không biết, không Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt giải thích rõ điều khoản Căn Khoản Điều 16 Điểm a Khoản Điều 17 Luật Kinh doanh Bảo hiểm quy định: “Điều khoản loại trừ trách nhiệm bảo hiểm phải quy định rõ hợp đồng bảo hiểm Doanh nghiệp phải giải thích rõ cho bên mua bảo hiểm giao kết hợp đồng” Vì Tổng Cơng ty Bảo hiểm Bảo Việt Điều 4, Điều Quy tắc bảo hiểm thời hạn thân tàu biển ITC-01/11/1995 để từ chối bồi thường không + Căn quy định mục 5.2.2.2 phần 1A QCVN 21:2010/BGTVT, Cục ĐKVN giải thích thời hạn hiệu lực giấy chứng nhận khả biển không vượt thời hạn hiệu lực giấy cấp tàu Giấy cấp tàu tàu Phú Tài 18 có hiệu lực đến 13/7/2016, kết kiểm tra ngày 27/8/2013 Cục đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận khả biển cho tàu Phú Tài đến ngày 13/7/2014 thời hạn kiểm tra nồi phụ tàu Theo mục 1.1.3 phần 1B QCVN 21:2010/BGTVT thời hạn kiểm tra nồi phụ tàu Phú Tài 18 kéo dài thêm 03 tháng kể từ ngày 13/7/2014 + Theo quy định Khoản Điều 26 Bộ luật Hàng hải Việt Nam thời hạn hiệu lực giấy chứng nhận an toàn hàng hải kéo dài thêm 90 ngày + Tại Điều Hợp đồng bảo hiểm từ chối bồi thường quy định: “Trường hợp người bảo hiểm không thực đầy đủ nghĩa vụ theo thỏa thuận quy định Khoản Điều 7, không thu thập đầy đủ hồ sơ khoản Điều 7, không thực nghĩa vụ theo Điều không tuân thủ theo dẫn văn người bảo hiểm người bảo hiểm có quyền từ chối toàn phần số tiền bồi thường phát sinh việc không thực nghĩa vụ này” Công ty Phú Tài không vi phạm trường hợp từ chối bồi thường hợp đồng bảo hiểm quy định nêu Như Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt Quy tắc bảo hiểm thời hạn thân tàu biển ITC-01/11/1995, Khoản Điều 246 Bộ luật Hàng hải Việt Nam để từ chối bồi thường cho Công ty Phú Tài không phù hợp với Điều 21 Luật Kinh doanh Bảo hiểm, Điều Hợp đồng Bảo hiểm, Điều 26 Bộ luật Hàng hải Việt Nam Tòa án cấp sơ thẩm áp dụng quy định Bộ luật Dân sự, Bộ luật Hàng hải Việt Nam, Luật Kinh doanh Bảo hiểm mà bên ký kết hợp đồng bảo hiểm để chấp nhận yêu cầu khởi kiện nguyên đơn Vì lý kháng cáo Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt khơng có chấp nhận Bản án sơ thẩm buộc Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt phải bồi thường tồn chi phí khắc phục cố máy tàu Phú Tài 18 sở hồ sơ giám định, sau trừ mức khấu hao theo đơn bảo hiểm giá trị phế liệu thu hồi với số tiền 1.923.649.996 đồng có pháp luật Hội đồng xét xử cấp phúc thẩm không chấp nhận kháng cáo Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt, cần giữ nguyên án sơ thẩm đề nghị đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt phải chịu án phí kinh doanh thương mại phúc thẩm theo quy định Vì lẽ trên; Căn Khoản Điều 275 Bộ luật tố tụng dân QUYẾT ĐỊNH: Không chấp nhận kháng cáo Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt Giữ nguyên án sơ thẩm Áp dụng Điều 567, 568, 569, 570 579 Bộ luật Dân sự; Điều 12, Điều 16, 17, 21,40, 46, 47 Luật Kinh doanh Bảo hiểm; Khoản 1, Điều 26 Bộ luật Hàng Hải Việt Nam Áp dụng Khoản Điều 131, Điều 132 Bộ luật Tố tụng dân sự; Điều 27, Khoản Điều 30 Pháp lệnh số 10/2009/PL-UBTVQH ngày 27 tháng 02 năm 2009 Ủy ban Thường vụ Quốc hội án phí, lệ phí Tòa án Chấp nhận yêu cầu khởi kiện Công ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ Vận tải biển Phú Tài: Buộc Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt phải bồi thường cho Công ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ Vận tải biển Phú Tài số tiền 1.923.649.996 (Một tỉ chín trăm hai mươi ba triệu, sáu trăm bốn mươi chín nghìn, chín trăm chín mươi sáu) đồng Kể từ ngày án có hiệu lực pháp luật, Công ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ Vận tải biển Phú Tài có đơn đề nghị thi hành án, Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt khơng tốn khoản tiền phải trả hàng tháng cịn phải chịu tiền lãi theo mức lãi suất Ngân hàng Nhà nước Việt Nam quy định tương ứng với thời gian chưa thi hành án Án phí: Tổng Cơng ty Bảo hiểm Bảo Việt phải chịu 69.709.000 (Sáu mươi chín triệu, bảy trăm linh chín nghìn) đồng án phí kinh doanh thương mại sơ thẩm 200.000 đồng án phí kinh doanh thương mại phúc thẩm Số tiền tạm ứng án phí dân phúc thẩm 200.000 đồng Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt nộp theo biên lai số 4991 ngày 23 tháng năm 2015 Chi cục Thi hành án dân quận Ngô Quyền trừ vào án phí phúc thẩm Tổng Cơng ty Bảo hiểm Bảo Việt phải nộp Hồn trả lại cho Cơng ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ Vận tải biển Phú Tài số tiền tạm ứng án phí kinh doanh thương mại sơ thẩm nộp 40.000.000 (Bốn mươi triệu) đồng theo biên lai thu tiềm tạm ứng án phí số 4860 ngày 12 tháng năm 2015 Chi cục thi hành án dân quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng Trường hợp án thi hành theo quy định Điều Luật Thi hành án dân người thi hành án dân có quyền thỏa thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án bị cưỡng chế thi hành án theo quy định Điều 6, Điều Điều Luật Thi hành án dân Thời hiệu thi hành án đươc quy định Điều 30 Luật thi hành án dân Bản án phúc thẩm có hiệu lực kể từ ngày tuyên án Nơi nhận: -VKSNDTP Hải Phịng; - Tồ án ND Q Ngô Quyền; - Chi cục THADS Q Ngô Quyền; - Các đương sự; - Lưu hồ sơ vụ án TM HỘI ĐỒNG XÉT XỬ PHÚC THẨM THẨM PHÁN - CHỦ TỌA PHIÊN TỊA Đồn Thị Huỳnh Hoa ... hợp đồng Công ty Phú Tài không biết, không Tổng Cơng ty Bảo hiểm Bảo Việt giải thích rõ điều khoản Căn Khoản Điều 16 Điểm a Khoản Điều 17 Luật Kinh doanh Bảo hiểm quy định: ? ?Điều khoản loại trừ. .. Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt thấy rằng: + Tại Điều Hợp đồng bảo hiểm quy định điều kiện bảo hiểm có nêu điều khoản bảo hiểm thời hạn thân tàu biển ITC-01/11/1995 Nhưng điều hợp đồng không ghi... mại sơ thẩm Ngồi án tuyên quyền kháng cáo cho đương Ngày 14 tháng năm 2015 Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt kháng cáo án sơ thẩm với lý Tịa án sơ thẩm khơng tơn trọng thỏa thuận bên hợp đồng bảo hiểm