CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÁT TRIỂN KINH DOANH DỊCH VỤ
Tổng quan về phát triển kinh doanh
Muốn trụ vững trên thị trường trong một môi trường kinh doanh đang ngày càng nhanh chóng thay đổi phức tạp, doanh nghiệp phải tìm cách nghiên cứu và phát triển mang lại thứ có giá trị với KH Qua đó doanh nghiệp sẽ tái sản xuất quá trình kinh doanh, cung cấp nguồn nguyên liệu thiết yếu để tiếp tục quá trình này nhằm đạt được lợi nhuận Việc đưa ra sản phẩm hoặc dịch vụ ra thị trường phải liên tục đổi mới về đặc điểm cũng như chất lượng theo yêu cầu của KH - cái mà đang ngày một thay đổi
1.1.1.1 Khái niệm thị trường và phát triển thị trường a, Khái niệm thị trường:
Theo Philip Kotler thì “thị trường là tập hợp những người mua hàng hiện tại và tương lai” Thị trường luôn luôn biến đổi và phát triển liên tục Thị trường có phát triển hay không được quyết định bởi khả năng mở rộng tập KH Có nhiều quan điểm để xét về thị trường
Theo góc độ vĩ mô:
Thị trường bao gồm nhiều yếu tố trong môi trường kinh doanh, các quan hệ chuyển nhượng, mua bán trao đổi hàng hóa, vốn, sức lao động cà các nguồn lực khác bởi bên cung và bên cầu với mục tiêu thúc đẩy kinh doanh và đạt được lợi nhuận
Theo góc độ vi mô:
Thị trường là nhóm những người có khả năng và có nhu cầu đối với những sản phẩm hoặc dịch vụ mà các công ty cung cấp và nhóm người bán - công ty sản xuất và cung ứng các loại mặt hàng, sản phẩm, dịch vụ đó và cả các doanh nghiệp cạnh tranh khác của công ty đó b, Phát triển thị trường:
Phát triển thị trường là công việc thu hút thêm nhiều người tiêu dùng và sử dụng sản phẩm, dịch vụ của doanh nghiệp hơn nữa Là việc bao gồm các phương thức nhằm phát triển thêm số sản phẩm, dịch vụ được tiêu thụ của công ty lên tối đa Để mở rộng thị trường doanh nghiệp không chỉ tập trung vào sản phẩm, dịch vụ hiện 3 có của doanh nghiệp và chăm sóc các KH ở thị trường hiện tại mà phải phát triển sản phẩm, dịch vụ đổi mới và cải tiến hơn và đem chúng đến những thị trường mới để chào bán với nhiều người mua mới hơn
1.1.1.2 Chiến lược phát triển thị trường
Phát triển thị trường là hoạt động mà các kinh doanh thương mại có thể tìm kiếm ra cơ hội để thúc đẩy tiêu dùng dịch vụ hoặc sản phẩm Trong thị trường có nhiều thay đổi tác động đến doanh nghiệp, nhưng không phải công ty nào nắm bắt được hết cơ hội và chuyển những nguy cơ thành cơ hội vì khả năng có hạn Vì vậy, các công ty chỉ nên tập trung vào những cơ hội mà phù hợp với các điều kiện hiện có và có khả năng đem lại lợi ích cho mình
Bảng 1.1: Mô hình phát triển theo cặp thị trường - sản phẩm
Theo bảng trên các chiến lược phát triển thị trường được đưa ra như sau: ❖
Chiến lược phát triển thị trường theo chiều rộng: Đây chính là việc các công ty nỗ lực có thêm KH ở các thị trường mới hoặc phân khúc thị trường mới để tăng lượng tiêu dùng sản phẩm, dịch vụ
Chiến lược này thường được sử dụng trong các trường hợp:
-Thị trường hiện tại đang trở lên bão hòa với lượng tiêu dùng sản phẩm, dịch vụ không thể cao hơn nữa
- Khả năng cạnh tranh của công ty trên thị trường hiện tại chưa cao
- Trở ngại về chính trị, pháp luật tại thị trường hiện tại gây khó khăn với công ty
- Các công ty có năng lực phát triển đến các phân đoạn thị trường mới hoặc thị trường mới
Mở rộng thị trường theo chiều rộng chính là mở rộng quy mô những nơi mà có4
KH có nhu cầu và có khả năng tiêu dùng dịch vụ Đó là khả năng mở rộng theo địa lý về những nơi, khu vực mà công ty có thể kinh doanh, bán hàng, khả năng mở rộng địa bàn hoạt động, khả năng phát triển số lượng người tiêu thụ Mục đích là có được tập KH lớn hơn, gia tăng thị phần tiêu dùng sản phẩm dịch vụ, đem lại nhiều doanh thu hơn
- Mở rộng thị trường theo khu vực địa lí: Công ty mở rộng ranh giới bán hàng theo khu vực Phát triển các điểm bán hàng và cung ứng dịch vụ, sản phẩm ở khu vực mới giúp đem dịch vụ, sản phẩm của mình đến các khu vực khác để tiêu thụ. Khi đó công ty sẽ có nhiều KH hơn sẽ giúp công ty kiếm được nhiều doanh thu hơn
- Mở rộng KH tiêu dùng: Làm tăng lượng KH doanh nghiệp bằng cách mời chào những KH đang dùng sản phẩm, dịch vụ của đối thủ chuyển sang dùng sản phẩm, dịch vụ của doanh nghiệp Hoặc kìm kiếm, chào mời, giới thiệu với những người có nhu cầu trong thị trường hiện tại hoặc thị trường mới chưa sử dụng dịch vụ của doanh nghiệp
❖Chiến lược phát triển thị trường theo chiều sâu
1.1.1.3 Chiến lược cạnh tranh trên thị trường Để phát triển và vượt lên với các đối thủ, điều quan trọng là cần nghiên cứu kĩ càng về đối thủ của mình, những đặc điểm về sản phẩm và dịch vụ họ cung cấp, mức độ hài lòng của các KH đối với họ; các loại chiến lược marketing của đối thủ áp dụng như giá cả, các kênh quảng cáo…Từ những thông tin đó, doanh nghiệp sẽ có những chiến lược để phát triển hoàn thiện hơn, vượt lên những đối thủ của mình Các loại chiến lược cạnh tranh đó là:
- Chiến lược tấn công trực tiếp: Đây là cách cạnh tranh hiệu quả Tương ứng, các công ty sẽ tiến hành tất cả chương trình tiếp thị có thể có để nhằm vào đối thủ cạnh tranh, như phát triển sản phẩm của mình và dịch vụ sao cho nổi trội hơn so với doanh nghiệp khác, giảm chi phí, giảm giá thành và tăng cường các chương trình khuyến mại
- Chiến lược tấn công mạn sườn: yêu cầu công ty nghiên cứu điểm yếu của đối thủ, đồng thời làm nổi bật dịch vụ của mình về các phương diện như đặc điểm, tính năng, mẫu mã, giá cả
- Chiến lược tấn công đường vòng: Đây là chiến lược gián tiếp, công ty nghiên cứu lựa chọn các cơ hội tốt từ thị trường, từ đó phát triển theo hướng mục tiêu và phân đoạn thị trường đã lựa chọn và đưa ra chương trình tiếp thị quảng bá để phát triển
1.1.2.1 Khái niệm dịch vụ và phát triển dịch vụ a, Khái niệm dịch vụ
Về cơ bản sản phẩm hay dịch vụ là cái mà các doanh nghiệp, cá nhân, tổ chức đưa ra thị trường mới mục đích phục vụ cho yêu cầu của các cá nhân hoặc tổ chức trên trong thị trường đó Dịch vụ là những hoạt động kinh tế tồn tại ở dạng vô hình, là bất cứ hoạt động tạo sự trải nghiệm tạo ra giá trị mà một bên có thể cung cấp và đáp ứng, mời chào cho cá nhân hoặc tổ chức thụ hưởng, đem lại những giá trị cho 6 bản thân người thụ hưởng hoặc cho vật, tài sản của chủ sở hữu b, Phát triển dịch vụ:
Hoạt động giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển
1.2.1 Khái quát chung về dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển
Giao nhận hàng hóa là hoạt động kinh tế trong đó người giao nhận phối hợp các phương thức để đưa hàng hóa từ điểm đi đến điểm đến bằng đường hàng không, đường biển, đường sắt hoặc đường cao tốc thông qua một hoặc nhiều hãng vận chuyển, thông qua các hoạt động lưu bãi kho gửi hàng, đóng gói, xếp dỡ, làm thủ tục thông quan, thu thập chứng từ và các dịch vụ khác có liên quan (Theo Quy tắc 14 mẫu của FIATA)
Căn cứ vào những định nghĩa về giao nhận hàng hoá đã nêu ở phần trên, giao nhận hàng hoá XNK bằng đường biển, trong phạm vi nghiên cứu của Chuyên đề thực tập này, được hiểu là bao gồm tất cả những nghiệp vụ, quy trình, thủ tục của các hoạt động gom hàng hóa, bốc xếp, đóng gói, lưu kho bãi, thông quan hải quan, vận tải hàng hóa nhằm lưu thông hàng hoá qua các biển, đại dương giữa điểm xuất phát hoặc điểm đích đều là các cảng biển và sử dụng phương tiện vận tải là tàu biển
1.2.2 Tầm quan trọng của giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển
Giao nhận hàng hoá là là hành động giúp lưu chuyển và phân phối các lô hàng, là cầu nối quá trình sản xuất với quá trình tiêu thụ Trao đổi buôn bán quốc tế gia tăng khiến dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế, đặc biệt là giao nhận hàng hoá XNK bằng đường biển trở nên cực kì thiết yếu cho hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp
1.2.2.1 Đối với các doanh nghiệp XNK
Dịch vụ giao nhận hàng hoá quốc tế nói chung và dịch vụ giao nhận hàng hoá
XNK bằng đường biển nói riêng đều giúp cho hàng lưu thông nhanh và thuận tiện, tiết kiệm giúp giảm bớt gánh nặng nhiệm vụ cho chủ hàng Giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển phát triển cũng giúp các doanh nghiệp kinh doanh hàng hóa XNK tiếp cận các thị trường mới, nhất là các quốc gia trên toàn cầu, ven biển Bên cạnh đó, sự hỗ trợ của người giao nhận ở hoạt động luân chuyển hàng giúp các công ty sản xuất tập trung hầu hết nguồn lực vào sản xuất kinh doanh, làm gia tăng lợi nhuận, nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh của mình Đồng thời thúc đẩy luân chuyển dòng hàng hoá, gia tăng dòng vốn và lượng tiêu thụ, tiêu dùng
1.2.2.2 Đối với nền kinh tế quốc dân
Giao nhận hàng hoá XNK bằng đường biển đã trở thành yếu tố thiết yếu đối với mua bán quốc tế, là cầu nối giữa nền kinh tế quốc dân với nền kinh tế thế giới. Khoảng cách địa lý giữa các quốc gia không còn là rào cản lớn cho hoạt động trao đổi hàng hoá toàn cầu bởi sự phát triển của các phương thức vận tải, đặc biệt là đường biển Trái Đất có 3/4 bề mặt được bao phủ bởi biển với 5 đại dương vô cùng rộng lớn, do vậy hàng hoá có thể được vận chuyển từ nước này sang nước khác bằng tàu biển qua các hải cảng trên thế giới.
Giao nhận hàng hoá XNK bằng đường biển, đóng góp không nhỏ vào kết quả15 phát triển kinh tế nước ta, mang lại mức doanh thu ngày càng khả quan, bổ sung nguồn vốn lớn vào nền kinh tế Đưa nước ta đến với những hiệp định thương mại với nhiều quốc gia và thị trường mới tiềm năng như EU, Hàn Quốc, Nhật Bản, Australia, Singapore, … Giao nhận hàng hoá XNK bằng đường biển cũng là yếu tố thúc đẩy thương mại quốc tế phát triển Với diện tích đất nước giáp biển lớn, đường bờ biển dài hơn 3000 cây số cùng với rất nhiều cảng biển, vũng vịnh, giao nhận hàng hoá bằng đường biển là phương thức phát triển nhất đồng thời đóng góp rất nhiều vào tỷ trọng vận chuyển hàng hoá XNK nói chung của cả nước Người giao nhận, trong quá trình này, đóng vai trò là trung gian, tạo điều kiện để việc lưu thông hàng hoá quốc tế trở nên dễ dàng, thuận tiện và nhanh chóng hơn, từ đó, làm bền chặt hơn mối quan quan hệ thương mại và cả tình hữu nghị giữa các quốc gia, phát triển nền kinh tế thế giới
1.2.3 Đặc điểm của giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển
Giao nhận hàng hoá XNK bằng đường biển là hoạt động thương mại mang tính chất dịch vụ nên nó cũng mang đầy đủ những đặc điểm dịch vụ như sau:
- Không có hình thái biểu hiện vật chất
- Không thể phân tách giữa sản xuất/cung ứng và sử dụng, do vậy dịch vụ giao nhận hàng hoá là không dự trữ được
- Không cố định: Có tính thời điểm, phụ thuộc vào không gian, thời gian, cách thức cung ứng và người thực hiện
- Không có tiêu chuẩn rõ ràng để đo lường chất lượng
Bên cạnh đó, giao nhận hàng hoá XNK bằng đường biển có những tính đặc thù của ngành Cụ thể:
- Mang tính thời vụ và trực tiếp chịu sự tác động tương đối lớn của tình hình XNK thế giới Là lĩnh vực dịch vụ phục vụ cho quá trình giao thương giữa các quốc, nó phụ thuộc vào lượng hàng hoá XNK Chỉ tới mùa cao điểm của năm (peak season
- thường diễn ra vào tháng 8 đến tháng 10, trước các dịp lễ), nhu cầu lưu chuyển hàng quốc tế của thị trường tăng lên thì dịch vụ giao nhận hàng hoá XNK bằng đường biển sẽ sôi động hơn
- Chịu tác động của ngoại cảnh, đặc biệt là điều kiện tự nhiên Phương tiện vận chuyển của hình thức vận tải này là tàu biển Do vậy, điều kiện thời tiết trên biển là một trong những yếu tố có tác động rất lớn đến hoạt động giao nhận hàng hoá XNK bằng đường biển cũng như chất lượng và số lượng hàng hoá Có không ít16 trường hợp vì vị trí trên biển cách xa bờ, gián đoạn trong việc cập nhật thông tin liên lạc hoặc chủ quan mà tàu thuyền vận chuyển hàng không tìm được nơi trú ẩn an toàn kịp thời ngay khi có áp thấp, biển động dẫn đến tai nạn, thiệt hại tới cơ sở vật chất và hàng hoá trên tàu Bên cạnh đó, khi xảy ra hiện tượng thời tiết cực đoan như bão to, sóng thần các hãng tàu sẽ trì hoãn chuyến để đảm bảo an toàn cho con người và hàng hoá khiến hàng không đến được với người nhận đúng thời hạn Giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển còn ảnh hưởng bởi pháp luật của các quốc gia, phương tiện vận tải chuyên chở
- Mang tính thụ động vì chỉ phục vụ khi có nhu cầu từ KH, bị ràng buộc bởi các quy định của pháp luật, thể chế Nhà nước (cả trong nước và nước ngoài)
- Phụ thuộc vào trang thiết bị vật chất, chuyên môn và kĩ năng của người giao nhận Để cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển cần có các công cụ vận tải như tàu biển, container , kho lưu giữ hàng hóa, công cụ xếp dỡ hàng hóa Ngoài ra, do sự phức tạp của luật pháp, thủ tục và giấy tờ, đòi hỏi người giao nhận phải có trình độ chuyên môn và kinh nghiệm, cũng như hiểu biết về luật pháp, các quy định và các công ước quốc tế
1.2.4 Phạm vi dịch vụ người giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển ❖
Dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu)
Các dịch vụ mà người giao nhận hỗ trợ KH của mình:
- Chọn lựa phương thức, người vận tải, tuyến đường phù hợp
- Lưu khoang hàng hóa với hãng tàu
- Nhận hàng, lưu trữ, bảo quản hàng hoá
- Nghiên cứu các điều khoản Incoterm, mã biểu thuế và các điều luật liên quan đến vận chuyển hàng hoá XNK và các luật lệ áp dụng ở các nước nhập khẩu tới, và các chứng từ cần thiết
- Tư vấn về bảo hiểm của hàng hoá
- Chuẩn bị kho, bảo quản hàng hoá
- Vận chuyển hàng hoá đến cảng, làm thủ tục hải quan, lệ phí, nghiệp vụ để hàng hoá thông quan và giao hàng cho người vận tải
❖ Dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu)
- Giám sát bảo đảm quá trình vận chuyển hàng hóa khi người nhập khẩu chịu 17 trách nhiệm vận chuyển
- Nhận hàng từ người chuyên chở, trả phí chuyên chở
- Làm các chứng từ, nộp lệ phí và các phí liên quan cho hải quan 1.2.5 Cơ sở pháp lý của hoạt động giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển
Nếu như giao nhận hàng hóa trong nước chỉ cần hiểu và tuân thủ luật pháp, quy định của một quốc gia thì giao nhận hàng hóa quốc tế lại yêu cầu người giao nhận nắm chắc không chỉ luật lệ của quốc gia mình mà còn phải hiểu các Công ước quốc tế và luật pháp của các quốc gia khác
❖ Các văn bản quy phạm pháp luật của Việt Nam
➢Bộ luật Hàng hải Việt Nam
Có hiệu lực từ ngày 01/07/2017, Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015
THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CHI NHÁNH CÔNG
Giới thiệu về chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter –
- Tên tiếng Việt: CHI NHÁNH CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN HÀNG HÓA JUPITER - PACIFIC TẠI THÀNH PHỐ HÀ NỘI
- Tên viết tắt: JUPITER PACIFIC
- Tên quốc tế: JUPITER - PACIFIC FORWARDING JOINT STOCK
COMPANY- BRANCH OFFICE IN HA NOI
- Chủ sở hữu: Hoàng Ngọc Oanh
- Địa chỉ: Phòng 603A tòa nhà Thăng Long Ford 105 Láng Hạ, Phường Láng Hạ, Quận Đống Đa, Hà Nội
- Quản lí bởi: Cục Thuế Thành Phố Hà Nội
- Loại hình doanh nghiệp: Công ty cổ phần ngoài nhà nước
- Đang hoạt động (đã được cấp GCN ĐKT)
- Ngày bắt đầu thành lập: 15/05/2002
- Lĩnh vực: Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải, kho bãi và lưu giữ hàng hoá
- website: http://www.jupiterpacific.com.vn/
2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển 20
Sơ đồ cấu trúc giản lược hóa Tập đoàn mẹ Jupiter Group và và các công ty chi nhánh trong đó có chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội được thể hiện dưới đây
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp
Hình 2.1 Sơ đồ giản lược hóa cơ cấu tổ chức của công ty tập đoàn Jupiter
Group và các chi nhánh tại Việt Nam
2.1.2.1 Quá trình hình thành tập đoàn JUPITER GROUP
Tập đoàn JUPITER GROUP là công ty mẹ của Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter - Pacific trụ sở tại thành phố Hà Nội JUPITER GROUP là công ty ngoài Việt Nam đã tồn tại hoạt động 38 năm, hơn 800 nhân viên và 21 trụ sở trên toàn thế giới, trong đó có Việt Nam Với 3 cổ đông chính chiếm thị phần là:
Trụ sở chính Jupiter Group tại Hong Kong, Đặc khu hành chính của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa Chủ tịch của tập đoàn, nhóm CEO: Ko Kida
Website: https://www.jupiter-groups.com/
Jupiter Group hoạt động trên những phạm vi kinh doanh sau:
• Giao nhận hàng hóa (Đường hàng không / Đường biển / Đường bộ)
Jupiter Group là một công ty giao nhận lâu đời, được thành lập ở Hong Kong những năm 1980 với trụ sở và các chi nhánh đặt rải rác trên toàn thế giới, như Thượng Hải Jupiter International Forwarding CO., LTD (Công ty Bắc Kinh) (phòng
8508, tầng 5 tòa nhà Chengjicheng, số 8 huyện Xiaguangli Chaoyang, Bắc Kinh 100125,Trung Quốc); Jupiter Singapore pte ltd (7 Airline road#05-15, các đại lí hàng hóa nhà E, Singapore 819834); Công ty TNhàng hóa Jupiter Nhật Bản (Công ty Osaka) (3/F, Imon Kawaramachi Building, 4-5-9 Kawaramachi, Chuo ku, Osaka 541-0048, Japan) và nhiều trụ sở đặt tại các nước khác: Philippines, Myanmar, Malaysia, Indonesia, Ấn Độ, …
Những trụ sở của tập đoàn trên đất nước Việt Nam như công ty cổ phần quản lí chuỗi cung ứng Jupiter Việt Nam (địa chỉ lô 43C1, KCN Quang Minh, thị trấn Chí Đông, huyện Mê Linh, thành phố Hà Nội, Việt Nam), Cổng biển Hải Phòng (tầng 3 tòa nhà Đình Vũ Plaza, phường Đông Hải II, quận Hải An, thành phố Hải Phòng, Việt Nam), …
Như vậy, định hướng nhiệm vụ của Jupiter Group đó chính là cung cấp dịch vụ vận chuyển và giao nhận hàng hóa XNK chuyên nghiệp, dịch vụ kho bãi lưu trữ, cùng dịch vụ vận tải đa dạng đường bộ, hàng không và đường biển Đặc biệt là nghiệm vụ làm thủ tục hải quan Mạng lưới liên lạc tinh vi giữa các công ty và đại lý được chỉ định của Jupiter Group, Jupiter Group có thể đáp ứng bằng các dịch vụ chất lượng cao, giúp xây dựng một mạng lưới hậu cần rộng khắp, hiệu quả và đáng tin cậy đặc biệt là ở khu vực Đông Nam Á và Nhật Bản
2.1.2.2 Quá trình hình thành Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter
- Pacific chi nhánh tại Hà Nội
Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội là một trong nhiều trụ sở của tập đoàn đặt tại Việt Nam Đây là 1 chi nhánh của công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter Việt Nam trụ sở chính tại Số 112, Đường Hồng Hà, Phường 2, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh và được quản lí bởi Cục Thuế Thành phố Hồ Chí Minh Chi nhánh được thành lập từ 15/05/2002 cho đến nay, kinh doanh có nhiều phát triển qua đó đã mở rộng ra nhiều văn phòng phân nhánh ở các tỉnh thành khác giúp xử lí những công việc đặc trưng chuyên môn phân biệt Như công ty tại KCN Phúc Điền – Cẩm Giàng - Hải Dương, công ty ở cảng Đình Vũ - Hải Phòng, công ty cảng hàng không quốc tế -
Nội Bài Những văn phòng được đặt những phân khúc nhiệm vụ cố định nhưng bổ22 trợ lẫn nhau qua hệ thống liên lạc thông suốt giúp cho hàng hóa theo một quy trình từ đầu đến cuối, được chọn xe/tàu, được chuyên chở tới cảng và thông quan thông suốt liền mạch không gián đoạn đi kèm với bộ chứng từ và tờ khai hải quan được xử lí cẩn thận kĩ càng
2.1.3 Đặc điểm hoạt động kinh doanh
2.1.3.1 Hoạt động kinh doanh chính
Hoạt động kinh doanh mà công ty đã đăng kí với cơ quan quản lí gồm có •
(doanh nghiệp chỉ thực hiện các hoạt động theo quy định tại Luật bưu chính và sau khi được cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép kinh doanh theo quy định)
Các dịch vụ chuyển phát
• kinh doanh bất động sản, quyền sử dụng đất thuộc chủ sở hữu, chủ sử dụng hoặc đi thuê
Cụ thể dịch vụ của Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội đối với KH đó là
Chi nhánh cung cấp kho bãi toàn diện cho KH nhằm lưu trữ và cung cấp số lượng lớn hàng hóa XNK kịp thời và đúng quy trình
• Xử lý hàng hóa quá khổ
• Gửi hàng hóa được xếp dỡ
• Dịch vụ Chọn và Đóng gói
• Chất lượng cao của hệ thống an ninh
•Quản lý hàng tồn kho
Với vị trí thuận tiện và khả năng tiếp cận cao của các kho giúp giảm chi phí vận chuyển và hàng tồn kho để tăng năng suất.
*Dịch vụ XNK hàng không: 23
Chi nhánh là đại lý được chỉ định của các hãng vận chuyển khác nhau cung cấp các lựa chọn khác nhau về lộ trình, lịch trình và giá cước cạnh tranh đến các điểm đến khác nhau cho KH
• Giao hàng tại điểm đến
Chi nhánh hàng ngày nhận được rất nhiều lô hàng nhập khẩu hàng không từ các nước xuất xứ khác nhau Chi nhánh có thể cung cấp một hoạt động chức năng phân phối nội địa cho KH của mình bất kể phân phối tại địa phương, giao hàng trực tiếp tại cửa hàng hay thậm chí là vận chuyển xuyên biên giới
* Dịch vụ XNK đường biển:
Chi nhánh cung cấp một loạt các dịch vụ vận chuyển đường biển trên các phương tiện XNK Với mạng lưới liên lạc tinh vi giữa các văn phòng và đại lý được chỉ định của chi nhánh tại các cảng lớn
FCL (Hàng đầy container) và LCL (Hàng lẻ đóng chung container) •
• Hàng hóa ướp lạnh và đông lạnh
*Dịch vụ vận tải đường bộ:
Chi nhánh có các dịch vụ giao nhận hàng hóa đường bộ có thể đáp ứng nhiều loại hàng hóa
Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội bao gồm cả hoạt động inbound logistic và outbound logistic đáp ứng nhu cầu của khối lượng lớn nguồn hàng nhập vào và xuất đi của các doanh nghiệp tại các24 cụm công nghiệp của địa phương Có những doanh nghiệp sản xuất xuất khẩu thành phẩm, và nhập vào nguyên vật liệu vật tư, chi nhánh hỗ trợ dịch vụ cho cả đầu vào và đầu ra cho các doanh nghiệp đó
KH của Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội là các doanh nghiệp trong địa phương Hà Nội và cả khu vực các tỉnh công nghiệp lân cận kinh doanh trong rất nhiều lĩnh vực như chế xuất, gia công, sản xuất (thiết bị điện tử, máy móc, hàng tiêu dùng, giày da, quần áo ) và có nhu cầu lớn về nguồn hàng XNK và các trang thiết bị, nguyên vật liệu gia công phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh Đa phần KH đều là khách đã hợp tác lâu dài gắn bó dài lâu với dịch vụ của chi nhánh, chu kì hàng hóa nhập khẩu và xuất khẩu, xuất xứ hàng hóa, mã hàng của những doanh nghiệp trân đều đã rất quen thuộc đối với chi nhánh Bên cạnh đó, chi nhánh cũng cung cấp dịch vụ cho các KH lẻ, lượng hàng ít và thường chỉ hợp tác trong một lô hàng
Tổng trị giá XNK cả nước trong năm 2020 đạt 543,8 tỷ USD, tăng 5,1% so với năm trước (Tổng cục thống kê, 2020) Nhập khẩu tập chung chủ yếu ở nhóm hàng cần thiết cho sản xuất, xuất khẩu gồm máy móc thiết bị, nguyên nhiên vật liệu phục vụ sản xuất, xuất khẩu Kim ngạch nhập khẩu của nhóm hàng này đạt 245,5 tỷ USD, tăng 4,2% so với năm 2019, chiếm tỷ trọng 93,7%
Thực trạng phát triển hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển của Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội
2.2.1 Thực trạng phát triển thị trường
2.2.1.1 Phát triển thị trường hiện tại
Với vị trí chiến lược nằm tại thành phố Hà Nội Giữa trung tâm các tỉnh kinh tế trọng điểm về công nghiệp của miền Bắc như Hải Phòng, Hòa Bình, Hải Dương, Hưng Yên, … Đây là nơi tập trung nhiều KCN lớn của miền Bắc, nhiều nhà máy sản xuất xuất khẩu, chế xuất với hàng nghìn doanh nghiệp, đồng thời nơi đây có vị trí trọng yếu để phát triển kinh tế công nghiệp cho khu vực miền Bắc, với trục đường 5 chạy qua, kết nối với các đầu mối giao thông lớn giữa các trong tâm kinh tế lớn phía bắc và giữa thủ đô Hà Nội và thành phố cảng sầm uất Hải Phòng Các doanh nghiệp trong khu vực được nguồn vốn nước ngoài đổ vào thành lập các doanh nghiệp FDI nhiều vô số đồng thời vẫn đang trên đà mở rộng khu vực và trong tương lai sẽ có thêm nhiều công ty hơn nữa, cung cấp công việc cho hàng trăm39 nghìn người
Thị trường giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển của Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội được đánh giá là nhiều tiềm năng Với khoảng 70,8% diện tích bề mặt trái đất là biển nên rất tiềm năng cho các loại hàng hóa tải trọng cao và cự ly vận chuyển dài, chi phí cũng ít tốn kém hơn so với vận tải đường bộ, do đó được các doanh nghiệp ưu tiên thường xuyên sử dụng (trừ hàng hóa vận chuyển nội địa bằng xe tải hoặc hàng hóa có giá trị cao hoặc cần gấp thì sẽ vận chuyển bằng đường hàng không) Vì vậy phương thức giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển là phương thức chính tại chi nhánh đồng thời thị trường hàng hóa XNK bằng đường biển đem lại doanh thu lớn cho chi nhánh.
Bảng 2.5: Cơ cấu giá trị kim ngạch XNK đến các khu vực từ dịch vụ giao nhận40 hàng hóa XNK bằng đường biển của Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội giai đoạn 2018 – 2020
Những năm trước đây, thị trường chính của dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK của chi nhánh chủ yếu là thị trường khu vực Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và các nước Asean (20,7%, 26,4%, 13,2%, 12,8%) do điều kiện thuận lợi về giao thông cùng với đó là quan hệ tốt đẹp giữa các nước đã đưa cán cân kim ngạch XNK41 của nước ta nói chung và chi nhánh nói riêng nghiêng hẳn về Trung Quốc và các nước trên
Tuy nhiên gần đây, với việc ký kết thêm nhiều hiệp định như AFTA, ACFTA, EVFTA, CPTPP, … cơ cấu thị trường XNK của nước ta cũng như chi nhánh cũng trở nên phong phú hơn và không còn phụ thuộc vào bất kỳ thị trường nào nữa Mở rộng ra nhiều quốc gia hơn nữa như Canada, Hàn Quốc, Nga Cụ thể, trong năm
2020 giá trị xuất, nhập khẩu của chi nhánh với thị trường Nhật Bản và châu Âu là cao nhất lần lượt chiếm 27,2% và 16,5% sau đó mới tới thị trường Trung Quốc với 14,6%.
Bảng 2.6: Cơ cấu thị trường trong nước sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa42
XNK bằng đường biển của Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa
Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội giai đoạn 2018 – 2020
(Đơn vị tính: triệu đồng)
Thị trường hoạt động của chi nhánh khá rộng, đó là gồm các doanh nghiệp có hoạt động kinh doanh XNK hàng hóa tại các KCN lớn các tỉnh trọng điểm kinh tế là Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và các doanh nghiệp thuộc các KCN lớn nhât của miền Bắc như KCN Thăng Long, KCN Yên Phong, KCN
Tiên Sơn Tỉ trọng giá trị thị trường sử dụng dịch vụ ở Hà Nội lớn nhất là 45,54% và,43 Hải Phòng (16,15%), Hòa Bình (12.04%) các tỉnh vùng lân cận trong khu vực phía bắc như Hải Dương (10.56%), Hưng Yên (9.46%) (năm 2018) Đặc điểm của các doanh nghiệp địa phương đó là sản xuất các sản phẩm tiêu dùng gia dụng, giày da, gia công may mặc, sản xuất các loại máy may, máy in, linh phụ kiện điện tử, linh kiện xe ô tô, xe gắn máy…Các nhà đầu tư lớn cho các doanh nghiệp đó kể đến đó là Nhật Bản, Đài Loan, Thái Lan, Singapore… Nguồn hàng cần nhập về để gia công hoặc sản xuất là liên tục, đồng thời nguồn hàng xuất đi cũng là một khối lượng lớn. Năm 2020, do chi nhánh có chiến lược mở rộng thị trường mới đến những khu vực ngoài Hà Nội, đặt thêm văn phòng và kho bãi tại một số tỉnh phục vụ cho các doanh nghiệp XNK trong các KCN lớn nên doanh thu hàng năm tăng lên và tỉ trọng thị trường trong khu vực Hà Nội dần san bớt sang các khu vực thị trường xung quanh như các doanh nghiệp tỉnh Hải Phòng (chiếm 22,11%) và Hòa Bình
(14.36%) Hưng Yên (chiếm 9,2%) Thêm vào đó bởi tình hình dịch bệnh Covid căng thẳng khiến cho các chính sách về di chuyển qua hai thành phố là Hà Nội và Hải Phòng khá khó khăn khiến nguồn hàng hóa XNK ở các khu vực khác Bắc Ninh và các khu vực khác bị hạn chế dó đó tỉ trọng không tăng nhiều (3.82% và 2.03%)
(2020) Tổng giá trị nhập khẩu hằng năm cũng tăng từ 21,9 tỷ (2018) lên khoảng 28 tỷ (2019) và 31,5 tỷ (,2020) Để phát triển thị trường dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển, chi nhánh đã và đang mở rộng thị trường cả về chiều sâu và chiều rộng
Về chiều sâu, chi nhánh đã tìm cách gia tăng lượng tiêu dùng dịch vụ của các KH trên thị trường hiện tại Với các KH là doanh nghiệp chế xuất hoặc sản xuất xuất khẩu làm theo định mức và hợp đồng gia công, thì lượng hàng nhập và xuất là cố định, không thể tăng thêm được nữa Tuy nhiên chi nhánh vẫn còn có thể tìm kiếm xác lập phân đoạn thị trường mục tiêu mới, đó là những doanh nghiệp mới thành lập, vừa và nhỏ đang có tiềm năng dùng dịch vụ giao nhận hàng XNK, khi tập trung vào những doanh nghiệp này, sẽ làm tăng thêm thị phần cho doanh nghiệp Những công ty XNK mà vẫn đang tự làm quy trình khai báo, thông quan, vận tải hàng hóa XNK thì chi nhánh đã thực hiện các chương trình tiếp thị, nỗ lực mời chào KH, lập chiến lược marketing, khuyến khích nhóm KH tiềm năng này sử dụng dịch vụ giao nhận hàng chuyên nghiệp với quy trình nhanh chóng gọn lẹ, giúp cho các doanh nghiệp khác tập trung vào khâu sản xuất hơn Sức cạnh tranh trong khu vực của chi nhánh cũng tương đối và quy trình dịch vụ có uy tín, thu hút được nhiều các doanh nghiệp khác đến sử dụng dịch vụ của chi nhánh
Ngoài ra chi nhánh còn kết hợp cả phát triển thị trường chiều rộng theo vùng địa44 lí Với sự tiếp tục mở rộng của KCN kèm theo đó nhiều công ty XNK thành lập nhiều hơn, chi nhánh sẽ có nhiều cơ hội hơn và nhiều KH hơn Nhận thấy không chỉ các doanh nghiệp ở thị trường hiện tại có nguồn hàng cần XNK lớn, mà cả các vùng Nam Định và Thái Bình đều có nhu cầu về hàng hóa XNK cao về các mặt hàng giày dép, cao su, linh kiện xe máy, các khu vực được mở rộng có tỷ trọng giá trị tăng dần qua các) Trong vài năm trở lại đây, cơ sở KH của chi nhánh đã được mở rộng ra nhiều nơi tuy nhiên chưa đạt tỉ trọng cao lắm (3,31% - 3,97% - 2.03%)
Nói đến thị trường cần phải nhắc đến số lượng doanh nghiệp cạnh tranh với chi nhánh là khá nhiều Theo xu thế hiện nay, các công ty XNK hàng hóa có nhu cầu thuê ngoài dịch vụ logistic để tập trung vào sản xuất, và các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ lĩnh vực này được thành lập rất nhiều Có hàng trăm doanh nghiệp khác nhau cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa, logistic trong khu vực Những tên công ty tiêu biểu đó là: Công Ty TNHH MMI – Công Ty Logistics Tại Hà Nội, T&MForwarding ITD – Công Ty Logistics Tại Hà Nội, Các Công Ty Logistics Tại HàNội, Khai Minh Global co ltd – Công Ty dịch vụ Logistics Tại Hà Nội, Công Ty CổPhần Quốc Tế Thương Đô, Công Ty CP Giao Nhận Vận Tải Vàng, Công Ty CP
HATECO LOGISTICS, Công Ty TNHH dịch vụ Kho Vận ALS
Mặc dù vậy, không ít các doanh nghiệp vẫn lựa chọn sử dụng dịch vụ của chi nhánh Điển hình là các doanh nghiệp lớn có vốn FDI nổi bật lớn và là KH thường xuyên của chi nhánh đó là: Chi nhánh TNHH Ban Dai Viet Nam, Chi nhánh TNHH JoHoKu Hải Phòng, chi nhánh TNHH Denso Viet Nam, công ty TNHH Brother Việt Nam, Chi nhánh công ty cổ phần Giầy Đông Anh, tổng chi nhánh Dệt may, công ty TNHH quốc tế Jaguar , công ty Giầy Hà Nội, …đều gắn bó lâu dài dùng dịch vụ của chi nhánh
2.2.2 Thực trạng phát triển sản phẩm dịch vụ
2.2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu của Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội.
45 Nguồn: Tác giả tự tổng hợp
Hình 2.6: Các bước giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội a Nhận thông tin về lô hàng, kiểm tra chứng từ hàng hóa
Đánh giá về kết quả kinh doanh
Trong những năm vừa qua, nền kinh tế toàn cầu trải qua nhiều sự thay dổi, đặc biệt đại dịch Covid 19 đã ảnh hưởng vô cùng nhiều đến tất cả các lĩnh vực của môi trường kinh tế trong nước Bên cạnh đó, sự bùng nổ của lĩnh vực logistics đã làm cho môi trường cạnh tranh rất gay gắt, các doanh nghiệp trong lĩnh vực logistics càng ngày càng gặp nhiều khó khăn với công tác tìm kiếm KH và đảm bảo mức độ tăng trưởng bền vững Tuy nhiên nhờ sự cố gắng của ban lãnh đạo, cán bộ công nhân viên mà chi nhánh đã đạt được kết quả nhất định
Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội đã được thành lập từ lâu với vô số kinh nghiệm được đúc kết, thương hiệu lớn bắt nguồn từ công ty mẹ toàn cầu cùng với đó là mạng lưới các đối tác lớn rộng khắp, các công ty chi nhánh nằm khắp đất nước, mạng lưới liên lạc tinh vi kết nối nhanh chóng giữa các văn phòng hoàn thiện từng khâu của quá trình giao nhận hàng hóa XNK Dù môi trường có biến động nhưng phát triển vẫn vững bền, doanh thu tăng theo từng năm Do đó, chi nhánh càng tăng thêm uy tín, thiết lập thêm các mối quan hệ bền vững với các các đối tác và KH lớn
Chi nhánh đã mở rộng mạng lưới cung cấp dịch vụ khắp miền bắc nước ta, việc phát triển thị trường và phát triển KH đã giúp chi nhánh tăng doanh thu và phát triển Các chiến lược tập trung phát triển thị trường của chi nhánh giúp chi nhánh đạt được nhiều doanh số hơn
Chi nhánh luôn chăm sóc KH nhiệt tình, chu đáo, luôn đảm bảo ưu tiên số một dành cho KH, giá thành luôn phải chăng, quy trình nghiệp vụ kĩ lưỡng, chuyên nghiệp Khâu chăm sóc KH rất cẩn thận, luôn đem lại một ấn tượng tốt đẹp
Có được mối quan hệ tốt đẹp với cơ quan hải quan nên quy trình và thủ tục liên quan đến hải quan được thực hiện mau chóng Đội ngũ nhân sự của chi nhánh đa số đều có trình độ đại học với nghiệp vụ được đào tạo kĩ càng, có kĩ năng, năng lực và cả kinh nghiệm trong công việc Ban giám đốc điều hành tốt, phản hồi nhanh các vấn đề, đem lại một môi trường làm việc chất lượng Đội ngũ nhân viên luôn phấn đấu, cố gắng nỗ lực hoàn thiện công việc một cách tốt nhất.
Tuy là một doanh nghiệp giao nhận hàng hóa XNK tiền năng phát triển trong khu vực, nhưng Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội hiện đang tồn tại vài điểm hạn chế sau :
Thứ nhất : Dịch vụ và quy trình còn đơn giản, chưa đủ phát triển để phân loại, phân cấp thành các loại dịch vụ giao nhận bằng đường biển của chi nhánh, chưa sáng tạo được thêm các dịch vụ bổ xung hoặc dịch vụ hoàn toàn mới Vì vậy khả năng cạnh tranh trên thị trường chưa thực sự cao, chỉ đạt tầm trung bình trong vô số các doanh nghiệp logistic, forwarder khác, đồng thời không thể nào cạnh tranh với các các hãng giao nhận vận tải hàng hóa lớn Chi nhánh không đủ nguồn lực để sử hữu tàu biển mà hoàn toàn phải đi thuê ngoài các công ty vận tải lớn
Môi trường dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK sẽ nhanh chóng bị bão hòa bởi sự xuất hiện vô số các công ty cung cấp dịch vụ logistic, giao nhận hàng hóa ở Việt Nam, tuy nhiên hầu hết các doanh nghiệp đều bé và nhỏ lẻ, vẫn hay phải thuê ngoài tàu biển và xe tải của các hãng lớn về logistic của quốc gia hay quốc tế Yêu cầu và mong đợi của các KH thì ngày càng đòi hỏi tốt hơn và đáp ứng nhiều hơn nữa nhưng quy trình của chi nhánh mới chỉ đáp ứng được đơn giản, chưa giải quyết được những yếu tố phức tạp và hoàn thiện
Thứ hai, sức ảnh hưởng, marketing của doanh nghiệp chưa lớn rộng, KH chủ yếu chỉ là những KH quen thuộc là các công ty doanh nghiệp của các KCN trong khu vực, còn doanh nghiệp lớn hơn hoặc những cá nhân riêng lẻ hoặc những tổ chức, cá nhân nước ngoài XNK vào Việt Nam thì chi nhánh còn phục vụ khá ít, cho thấy thị trường của doanh nghiệp hiện tại còn nhỏ và hẹp, chưa đủ bao quát và chưa đủ nguồn lực để phát triển phân cấp hệ thống đáp ứng cho nhiều đối tượng khác nhau Hoạt động mở rộng kinh doanh tại một số thị trường mới tiềm năng vẫn chưa có sự phát triển rõ ràng Ban lãnh đạo chưa thực sự chưa thành lập phòng ban marketing hoạch định chiến lược phát triển xúc tiến thương mại
Thứ ba, hoạt động kinh doanh vẫn phụ thuộc lớn vào doanh nghiệp địa phương và thị trường tại địa phương đồng thời phụ thuộc vào chính sách và nguồn vốn tài chính cấp phát từ trụ sở chính tại Thành phố HCM Thấy được rằng khả năng tăng trưởng và tự chủ hoàn toàn của chi nhánh chưa cao Chi nhánh đã làm ổn những nhiệm vụ được giao với vai trò hiện tại, nhưng để phát triển lớn mạnh vượt qua những doanh nghiệp giao nhận hàng hóa nhỏ lẻ, tiến đến top đầu của thị trường khu vực thành phố Hà Nội và toàn miền Bắc thì điều này chi nhánh chưa làm được.
2.3.3 Nguyên nhân của những hạn chế 58
Lĩnh vực giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển của Chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội vẫn cón nhiều hạn chế do : Đôi lúc có những nhầm lẫn về các số liệu, các loại mã, kí hiệu trong chứng từ.
Có những đơn hàng lớn thủ tục kê khai khá phức tạp nên cũng hay gây ra sai sót trong quá trình làm tờ khai hải quan Công tác chuẩn bị, kiểm tra giấy tờ không hề dễ dàng với những bộ chứng từ phức tạp của các đơn hàng lớn do rất nhiều loại giấy tờ,hoặc việc chứng từ bị sai lệch, không khớp với nhau hay không đúng thực tế hàng hóa do vậy xuất hiện sự trì trệ trong việc làm thủ tục để tiến hành thông quan hàng hóa
Tuy nhân viên chi nhánh hầu hết đạt trình độ đại học nhưng chưa nhiều người có chuyên môn về giao nhận hàng hóa hay XNK nên vẫn cần nhiều thời gian để tiến hành đào tạo Đồng thời nhân viên có chuyên môn cao thông thuộc luật pháp quốc tế còn ít, điều này ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ chi nhánh
Cơ sở hạ tầng trang thiết bị chưa được trang bị chưa đủ phục vụ cho lượng công việc khổng lồ mà nhân viên phải giải quyết hằng ngày nhất là trong giai đoạn nhu cầu thị trường đang tăng cao công việc ngày càng nhiều Việc này đã làm ảnh hưởng thời gian thực hiện nghiệp vụ, làm chậm đi những công việc diễn ra tiếp theo
Sự hạn chế về nguồn vốn theo đó là về quy mô của chi nhánh là vấn đề chính của những hạn chế trong việc phát triển kinh doanh, marketing phát triển thị trường, chưa đủ nguồn lực đầu tư cải tiến phân cấp các loại dịch vụ khác, ảnh hưởng đến khả năng ứng dụng công nghệ mới mới đồng thời tiếp cận đến những KH lớn hơn trong thị trường rộng hơn nữa
GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CHI NHÁNH CÔNG
Định hướng phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển
3.1.1 Triển vọng phát triển của giao nhận hàng hóa XNK tại Việt Nam
Giao nhận hàng hóa đã phát triển và tăng tốc từ thế kỉ 21 Bởi chính sự thúc đẩy buôn bán quốc tế và phân công lao động quốc tế ở quy mô toàn thế giới và ngày càng chuyên môn hóa mà công việc giao nhận hàng hóa XNK không chỉ còn được thực hiện bởi người bên nhập khẩu, bên xuất khẩu hay người chuyên chở đứng ra thực hiện nữa, mà đã ra đời những tổ chức, nghiệp đoàn chuyên thực hiện dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK một cách chuyên nghiệp
Thế kỉ mới đang thay mình bằng sự hợp tác kinh tế, mở cửa giao thương toàn cầu, bằng những hiệp định thương mại, tỉ trọng hàng hóa trao đổi buôn bán giữa các quốc gia tăng nhanh và bằng những tiến bộ khoa học về vận tải tối tân hơn, thông tin liên lạc nhanh chóng chính xác hơn, những cách thành toán tiền tệ mới cực kì nhanh chóng… tất cả những điều đó thúc đẩy ngành giao nhận hàng hóa XNK phát triển hơn bao giờ hết Đây là một sự phát triển thiết yếu cung để ứng cho sự tiến bộ chung của nền kinh tế
Nước ta đang đổi mới theo xu thế của thời đại, bằng việc hội nhập và hợp tác giao thương kinh tế Việt Nam đã ký kết 02 Hiệp định Thương mại tự do (FTA) thế hệ mới, và 13 hiệp định thương mại tự do khác Về xuất khẩu, việc tham gia các FTA đã góp phần vào thúc đẩy phát triển XNK Tổng kim ngạch XNK của nước ta đạt trên 545 tỷ USD trong năm 2020 (Theo Tổng cục hải quan) Lĩnh vực logistic của Việt Nam có sự phát triển khá nhanh 14%-16%/ năm, quy mô khoảng 40-42 tỷ USD / năm Điều đó cho thấy nhu cầu và triển vọng để phát triển ngành XNK và cùng với đó là dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK ở nước ta là vô cùng lớn
XNK hàng hóa đang ngày được chú trọng đến và đầu tư hơn Kết cấu cơ sở hạ tầng đang được phát triển đồng bộ và hiện đại, những tuyến đường cao tốc quốc lộ huyết mạnh thường xuyên được sửa chữa lại và mở rộng, giúp cho dòng lưu thông vận tải hàng hóa nước ta thông suốt, liền mạch Việc phát triển mở rộng các cảng biển lớn như cảng Cái Mép –Thị Vải, Lạch Huyện sẽ thuận tiện 60 thêm cho những tàu có trọng tải lớn thay việc phải trung chuyển đến cảng khác tại Singapore hay HongKong như trước đây
Về chính sách của nhà nước ta đối với hoạt động XNK Nhà nước khuyến khích và tạo điều kiện cho các doanh nghiệp kinh doanh XNK và các doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, logistic bằng việc hỗ trợ vốn, điều chỉnh thuế, tạo thuận lợi về các thủ tục, rút ngắn và hoàn thiên các quy tình nhanh chóng gọn lẹ hơn Đại dịch Covid ảnh hưởng cực kì lớn đến ngành vận tải và giao nhận hàng hóa nước ta nói riêng và thế giới nói chung Dịch bệnh covid-19 đã ảnh hưởng tiêu cực đến nhiều linh vực giáo dục, y tế, giao thông, … nhưng một trong những ảnh hưởng lớn nhất đó là làm gián đoạn chuỗi cung ứng của toàn cầu, làm ảnh hưởng đến cung ứng sản xuất, ngưng trệ, nhiều nhà máy phải tạm dừng hoạt động, hoạt động thông quan bị cản trở, lượng hàng hóa được nhập từ các quốc gia có dịch bệnh như Hoa Kì, châu Âu, Trung Quốc, Nhật Bản giảm đáng kể, thiệt hại kinh tế vô cùng lớn
Tuy nhiên, trong giai đoạn hậu Covid-19, từ đầu năm 2021 đến nay, tình hình đã được cải thiện, song việc vận chuyển hàng hóa XNK vẫn gặp nhiều thách thức lớn, đó là khối lượng thương mại, thị trường toàn cầu không ổn định, tác động bởi các biện pháp kiểm soát dịch bệnh ở một số nước, có nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng bất cứ lúc nào, niềm tin của doanh nghiệp và người tiêu dùng dễ bị tác động bởi thông tin những biến thể vi rút mới xuất hiện Ngành giao nhận XNK phải hình thành một hướng phát triển mới để tồn tại trong khủng hoảng và tiếp tục phát triển bền vững và đi theo với xu thế chung của thời đại
3.1.2 Định hướng phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển của chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội
Với hơn 3000 km đường bờ biển và 45 cảng biển lớn nhỏ, có 2 cảng biển quốc tế, XNK hàng hóa bằng đường biển vẫn là một phương thức thường phổ biến nhất và vẫn sẽ được duy trì, chiếm tỉ lệ không nhỏ trong cơ cấu hàng XNK được giao nhận ở nước ta Vận chuyển bằng đường biển thích hợp với hầu hết các loại hàng hóa kể cả hàng hóa khối lượng lớn, giá thành phải chăng, là cầu nối kinh tế giữa các quốc gia trên thế giới, tuyến đường đi rộng lớn không hạn chế nên vận tải biển đã và đang là phương thức vận tải chiếm ưu thế trong thị trường vận tải hiện nay
Giá trị XNK bằng đường biển sẽ tăng 10% trong năm nay do nền kinh tế thế giới61 đang hồi phục cùng với việc có nhiều hiệp định thương mại với các thị trường khác sẽ tránh sự phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc Lĩnh vực logistic và dịch vụ liên quan sẽ trăng mạnh trong năm 2021 Theo dự đoán của SSI, ngành này sẽ tiếp tục tăng trưởng từ 12-14% như các năm vừa qua
Trong bối cảnh đó, để phát triển và vượt qua những thách thức để duy trì bền vững hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa nói chung và giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển nói riêng, chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội đã đề ra những phương hướng phát triển cho những năm tới như sau:
Thứ nhất: duy trì phát huy và củng cố điểm mạnh, ưu thế của chi nhánh Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực cùng với thương hiệu lâu bền ở khu vực Đông Nam Á với rất nhiều văn phòng ở nhiều nơi, chi nhánh phải phát huy và phát triển hơn nữa dịch vụ Tiếp tục giữ vững những thành tựu đã đạt và phải nâng cao hơn vị thế và uy tín của chi nhánh trên thị trường Đẩy mạnh đầu tư đúng cách vào thế mạnh tiềm năng của chi nhánh đó là dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển
Thứ hai, đầu tư thêm về cơ sở vật chất, trang thiết bị phục vụ kinh doanh Để chi nhánh phát triển bền vững thì mở rộng kinh doanh là điều kiện tất yếu Phát triển thêm về công nghệ để hội nhập với thời đại bằng việc áp dụng những công nghệ và kĩ thuật vào quy trình giao nhận hàng hóa như là sử dụng cổng thông tin 1 cửa quốc gia, C/O điện tử, hóa đơn điện tử, … giúp quy trình dịch vụ nhanh chóng, tiết kiệm, đồng thời hiệu suất cao hơn
Thứ ba, xây dựng một đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp, có nghiệp vụ cao Bắt nguồn từ việc tuyển chọn từ những cá nhân học thức cao, ý thức tốt Chi nhánh sẵn sàng đầu tư để phát triển chuyên môn nghiệp vụ cho nhân viên, đầu tư chi phí các khóa học về nghiệp vụ hải quan cao cấp cho đội ngũ nhân sự cốt cán Cán bộ nhân viên đều ham học hỏi, có trách nghiệm và ý thức trau dồi kĩ năng, phẩm chất phục vụ các đòi hỏi ngày càng cao của thị trường Vì vậy, chi nhánh phải xây dựng chính sách đãi ngộ tốt với nhân viên để thu hút nhân tài mới
Thứ tư, tiếp tục phát triển thị trường, mở rộng đối tượng KH, không để phụ thuộc vào một vài doanh nghiệp nhất định Đẩy mạnh marketing, xúc tiến thương mại để đưa hình ảnh và thương hiệu của chi nhánh đến với những đối tác, những KH mới trong nước và ngoài nước bằng cách tận dụng internet, mạng xã hội và truyền thông Đồng thời có chiến lược đưa ra để mở rộng một cách có hiệu quả hơn 62
Thứ năm, duy trì, giữ vững mối quan hệ bền chặt và trung thành của KH hiện tại phải đi kèm với tìm kiếm phát triển KH mới Luôn cung cấp cho họ một dịch vụ tối ưu, chi phí hợp lí nhất, dịch vụ nhanh chóng và hoàn thiện để đảm bảo lượng KH bền vững Đồng thời thúc đẩy mối quan hệ hợp tác dài lâu với các đối tác vận tải,hãng tàu.
Một số giải phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển đối với chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa
3.2.1 Giải pháp marketing, xúc tiến thương mại
Qua phân tích ở chương 2 ta nhận thấy được thị trường của chi nhánh công ty cổ phần giao nhận hàng hóa Jupiter – Pacific tại thành phố Hà Nội chưa thật sự lớn Từ đó nhận thấy phải có công tác nghiên cứu phát triển mở rộng thị trường nghiên túc và chiến lược và cần được thúc đẩy mạnh mẽ và được quan tâm, lập kế hoạch từ ban lãnh đạo Cụ thể là chi nhánh cần lập một bộ phận chuyên biệt làm marketing để xúc tiến thương mại, phân tích môi trường kinh doanh, dự báo biến động, nghiên cứu nhu cầu thị trường để đề xuất những phương án phát triển thị trường tốt nhất
Phát triển marketing nên được đầu tư hơn Với sự mở rộng không ngừng của internet và mạng xã hội thì chiến dịch quảng bá hình ảnh chi nhánh trên internet bằng website giúp cho chi nhánh tiếp cận được rất nhiều KH mới Chi nhánh nên xây dựng website của riêng mình trên không gian số để mọi người có thể tiếp cận dễ dàng và tương tác nhanh lẹ, tiếp cận đến các dịch vụ và thậm chí có thể đặt đơn hàng qua website, gia tăng doanh thu cho chi nhánh
Ngoài ra, cần triển khai các chiến dịch quảng bá, giới thiệu hình ảnh chi nhánh, ban lãnh đạo và phòng ban marketing phải xây dựng network tạo mạng lưới bạn bè, lấy contac liên lạc với những KH tiềm năng qua việc tham dự các hội thảo, chuyên đề về logistics Điều này không chỉ giúp chi nhánh có cơ hội tìm kiếm được nhiều
KH hơn, mà qua đó cũng xây dựng hình ảnh của doanh nghiệp biết thích ứng nhanh nhạy, dẫn đầu các xu hướng tiên phong như các hội thảo “Ứng dụng công nghệ số trong quản lý và vận hành Logistics”, “Xu hướng vận tải xanh tại khu vực miền
Bắc”, … điều này sẽ gây một ấn tượng tốt đối với không chỉ các đối tác kinh doanh mà với cả môi trường văn hóa địa phương Tham gia các diễn đàn thảo luận, hội thảo, hội trợ triển lãm về giao nhận hàng hóa và logistic tại cả63 khu vực và quốc gia như Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistic Việt Nam (VLA), Hiệp hội Giao nhận Vận tải quốc tế (FIATA), Hiệp hội Đại lý và Môi giới hàng hải
VN (VISABA), … giúp cho hình ảnh thương hiệu chi nhánh lớn mạnh và vươn xa đồng thời chi nhánh sẽ phát triển tốt hơn do đã nắm vững được cơ sở kiến thức ngành, những biến động thị trường và các chính sách thúc đẩy của chính phủ nhà nước
Giữ liên lạc thường xuyên qua điện thoại, email, và gửi thư chào hàng thường xuyên, lưu thông tin KH để chăm sóc sau dịch vụ Thêm vào đó ban lãnh đạo cần có những kế hoạch cụ thể theo từng thời kì về biến động giá thuê tàu, cảng biển, chu kì và khối lượng hàng hóa XNK để có chính sách và nguồn lực đáp ứng, đồng thời đánh giá hiệu quả công tác qua đó thay đổi phương pháp kịp thời phù hợp
3.2.2 Giải pháp chiến lược về giá
Chi nhánh hiện tại chưa có chính sách công bố giá công khai khiến nhiều khác hàng mới còn gặp gần ngại khi muốn quyết định dùng dịch vụ của chi nhánh Do vậy chi nhánh cần ứng dụng nền tảng mạng xã hội, đăng tải và niêm yết trên website (chi nhánh nên thành lập website riêng) những dịch vụ (thuê xe, chọn vỏ, book tàu, khai hộ hải quan, phí lưu kho, …) và hệ thống sẵn sàng chào bán giá và có thể chốt đơn ngay lập tức nhằm lôi kéo những KH khu vực tiếp cận và dùng dịch vụ của chi nhánh nhiều hơn Để thu hút được KH nhiều hơn, chi nhánh có thể áp dụng chính sách giảm giá khoảng 3% cho dịch vụ khi làm nhiều lô hàng, giảm giá ở thời điểm chu kì nhu cầu dịch vụ logistic của các doanh nghiệp tăng cao giúp chi nhánh cạnh tranh được với nhiều đối thủ khác
Tỉ trọng của ngành sản xuất linh kiện máy móc xuất khẩu vẫn đạt tỉ trọng cao nhất trong kim ngạch XNK Việt Nam, đồng thời địa phương vẫn đang thúc đẩy các doanh nghiệp sản xuất linh kiện điện tử, may mặc, hàng tiêu dùng và linh kiện ô tô xe máy, chi nhánh phải mở rộng thêm KH tại thị trường có khối lượng hàng lớn này, bằng việc hạ giá thành chi phí cho những mặt hàng nhất định
Tăng số lần mua lặp lại của KH, bằng cách giảm chiết khấu cho thành viên lâu năm như các doanh nghiệp gắn gó với chi nhánh từ lâu, ưu tiên cho các KH mua lặp lại
3.2.3 Giải pháp ứng dụng công nghệ, phát triển dịch vụ 64
Cần đa dạng hóa sản phẩm dịch vụ Khi các doanh nghiệp xung quanh thuê dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển, chi nhánh có thể phát triển các dịch vụ bổ xung để tăng thêm giá trị trên mỗi KH cũng như để sản phẩm của mình không bị bão hòa trên thị trường Dịch vụ phát triển thêm có thể là làm sạch, kiểm kê số lượng trước khi cho lên xe vận chuyển ra cảng, dịch vụ vận chuyển hàng đặc biệt, hàng nguy hiểm, vận chuyển hàng hóa tươi sống, thực phẩm, hoa quả, nông sản trên được chở bằng các xe tải có contener lạnh ra cảng biển… Như vậy không chỉ tăng thêm giá trị cho dịch vụ vận chuyển mỗi lô hàng mà còn gián tiếp mở rộng thị trường ra như những KH là doanh nghiệp chế biến nông sản của tỉnh nhiều nông sản như Thái Bình, Nam Định, Hải Dương và Hưng Yên hoặc nhiều doanh nghiệp khác có những hàng hóa có yêu cầu đặc biệt Ứng dụng công nghệ kĩ thuật vào quy trình Đại dịch thực tế là cơ hội đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số, ứng dụng CNTT trong lĩnh vực dịch vụ logistics và vận tải hàng hóa, trong bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0 Vì vậy, Chi nhánh phải tích cực chuyển đổi số nhằm mau chóng tạo sự đổi mới phát triển hơn cùng với thời đại, để không bị tụt hậu đằng sau
Công nghệ hiện tại đang có thể ứng dụng vào quy trình giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển ở các lĩnh vực như E-Logistics, green logisitics, E Documents Khi các thiết bị thông minh xuất hiện rộng rãi thì việc ứng dụng internet of thing: các cảm biến ghi lại dữ liệu trong thời gian thực về pallet, kiện hàng, xe tải, contener trở nên đơn giảm và dễ dàng giúp quy trình vận chuyển nhanh chóng, đồng thời giúp
KH biết được tiến độ hàng hóa của mình hiện đang tới đâu, tăng sự thỏa mãn của
KH Ứng dụng AR – thực tế ảo để nâng tầm sự khéo léo trong sắp xếp lịch trình giao hàng và các tuyến đường vận chuyển giúp cho doanh nghiệp ứng phó tốt hơn với bất gì vấn đề phát sinh ở mọi lúc Chi nhánh phải tiếp tục thích ứng, đẩy mạnh ứng dụng CNTT vào hoạt động giao nhận hàng hóa, như vậy mới có thể tối ưu chi phí Áp dụng Big Data sẽ giúp chi nhánh dự báo được nhu cầu mua chính xác hơn, hiểu rõ chu kì mua của KH Ứng dụng phần mềm quản lí KH CRM Những công nghệ mới này có thể cải tiến đáng kể quy trình phục vụ, có thể tạo ra sự đổi mới dịch vụ cốt lõi, giúp tiết kiệm chi phí tạo trải nghiệm tốt nhất cho KH.
3.2.4 Giải pháp phát triển KH, mở rộng thị trường dịch vụ XNK ngành nông 65 sản Đội ngũ nhân viên chăm sóc KH phải chuyên nghiệp Nên lập bộ phận đặc biệt chuyên môn chăm sóc KH, xử lí những vấn đề phát sinh sau dịch vụ Bộ phận này cần phải thực sự có trách nhiệm giúp tiếp thu những ý kiến, giải đáp thắc mắc nhằm giúp cho KH có được lựa chọn hợp lí đồng thời báo cáo lên lãnh đạo những vấn đề phát sinh hoặc các kiến nghị cần được giải quyết Để tìm kiếm KH mới, chi nhánh có thể định hướng theo nhu cầu KH, cốt lõi đó là gia tăng nhu cầu trải nghiệm của KH Chi nhánh cần nghiên cứu về mong muốn thực tế của KH và theo đuổi việc đáp ứng những điều đó Bằng việc đến các công ty chào hàng, tiếp cận với người ra quyết định như trưởng phòng bán hàng hoặc Giám đốc Xây dựng các bảng biểu mẫu câu hỏi về trải nghiệm và đánh giá chất lượng dịch vụ gửi đến mỗi KH hiện tại như chi nhánh TNHH Denso Việt Nam, công ty TNHH Ban Dai Việt Nam, công ty TNHH JoDoKu Hải Phòng, công ty TNHH Brother Việt Nam, công ty TNHH Meiko Towada và biểu mẫu câu hỏi về mong muốn gửi đến các KH sẽ giúp chi nhánh có nguồn dữ liệu lớn để phân tích và hoạch định cơ sở chiến lược Tạo ra trải nghiệm tốt và thương hiệu uy tín để KH có thể nhớ đến mình ngay lập tức khi có nhu cầu về dịch vụ
Theo biểu đồ về tỉ trọng hàng XNK của chi nhánh phân theo nhóm hàng thì nhóm hàng vật liệu kim loại đang chiếm vị trí cao nhất, sau đó đến máy móc, máy gia công, rồi đến vải vóc và quần áo, các hàng hóa khác như hàng tiêu dùng và hàng nông sản đang chiếm vị trí thấp, do vậy cần phải tăng cường mở rộng thị trường ở mảng còn yếu nhưng nhiều tiềm năng này Tỉ trọng ngành hàng XNK nước ta và địa phương cũng đang có sự thay đổi, không chỉ chú trọng về việc gia công hàng may mặc, tiêu dùng, các thiết bị điện tử, mà giờ đây với chính sách của nhà nước và nguồn lực từ địa phương phát triển công nghiệp chế biến nông sản để sản xuất xuất khẩu, đem đến những cơ hội mới về cung ứng dịch vụ logistic cho mảng thị trường nông sản trong tương lai, đặc biệt là cà rốt, vải thiều, bắp cải là các loại nông sản chủ đạo của các tỉnh khu vực phía Bắc Đồng thời lôi kéo thêm các KH mới trong phân khúc thị trường mới bằng việc hạ giá thành dịch vụ cho những doanh nghiệp mới mà xuất khẩu mặt hàng đang có nhiều tiềm năng như hoa quả Hải Dương, giày da Bắc Ninh và cao su Hưng Yên…
3.2.5 Giải pháp gia tăng doanh số 66
Một số kiến nghị đối với nhà nước và cơ quan có thẩm quyền
Nước ta ban hành nghị định 140 CP quy định chi tiết thi hành Luật Thương mại về điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics và quyết định 200/QĐ-TT ngày 14 tháng 2 năm 2017 Do bộ luật còn mới, nên còn nhiều điểm chưa quy định rõ ràng và chặt chẽ giúp cho pháp lí của hoạt động logistics chưa thật sự phát triển Còn tồn tại những điểm bất cập, những quy định chồng chéo và có những thủ tục, kiểm tra chưa thực sự cần thiết
Khoảng một nửa số doanh nghiệp trên thị trường đánh giá chính sách của nhà nước vẫn có hạn chế và thực sự hợp lí, như chính sách về XNK, thông quan hàng hóa còn khá cứng nhắc, gây nhiều bất cập đối với doanh nghiệp để chấp hành nghiêm chỉnh, chưa tạo thuận lợi đối với các doanh nghiệp lưu chuyển hàng hóa nhanh chóng, các doanh nghiệp mới chưa làm quen được thì gặp nhiều lúng túng. Còn nhiều biểu hiện của những hành vi vi phạm và kinh doanh không lành mạnh không được xử lí triệt để Chính phủ cần phải liên tục cải cách chính sách pháp luật, sửa đổi bổ sung các điều luật, đưa ra các thông tư, nghị định hướng dẫn chi tiết quy trình chặt chẽ hơn cho doanh nghiệp, đơn giản các thủ tục trong lĩnh vực logistic
Khuyến khích các trường đại học đào tạo chuyên sâu ngành logistic để cung cấp một đội ngũ nhân lực dồi dào đầy đủ kiến thức trình độ về ngành XNK,logistic, giao nhận hàng hóa nhằm phát triển ngành này tăng trưởng hơn, đáp ứng nhu cầu về nguồn nhân lực Đặc biệt chú trọng đến chất lượng, khoảng 92 - 95% lao động không qua đào tạo chuyên môn về lĩnh vực XNK và logistic, chủ yếu đang làm việc ở các chuỗi cung ứng nhỏ lẻ vấn đề này ảnh hưởng đến chất lượng, nên nhân lực có chuyên môn và được đào tạo chuyên sâu, thông thạo luật pháp quốc là điều vô cùng thiếu hụt và cần thiết hiện nay do vậy tạo điều khiện thúc đẩy đào tạo nguồn nhân lực này Để ngành dịch vụ logistics và giao nhận hàng hóa phát triển tiếp, nhà nước cần đầu tư nhiều hơn về nâng cấp hạ tầng cơ sở dáp ứng cho logistics Hệ thống giao thông vận tải và hạ tầng cho CNTT vẫn chưa phát triển và không thống nhất dẫn đến chi phí logistics của nước ta chiếm hơn 20% tỷ trọng GDP (trong khi69 đó, mức chi phí logistics trung bình trên thế giới chỉ khoảng 11% GDP) Cần chú trọng đầu tư đối với các cảng biển lớn, cảng nước sâu như Lạch Huyện, Bà Rịa – Vũng Tàu, Cát Lái, Tân Cảng, Đình Vũ vì khoảng 90% hàng XNK của đất nước ta là qua đường biển Hệ thống kho bãi trên cả nước chưa phục vụ được khối lượng hàng hóa XNK khổng lồ và vẫn có sự ùn tắc cục bộ, có nhiều kho bãi đã khai thác lâu nhưng chưa đáp ứng được các tiêu chuẩn quốc tế Như đã xảy ra tình trạng ùn tắc container tại cảng Cát Lái, bộ Công Thương phải kiến nghị thủ tướng và đề xuất giải pháp nâng cao năng lực giải phóng hàng hóa, năng lực khai thác của bãi cảng đồng thời tránh tình trạng trên lặp lại trên những cảng biển khác. Hiện tại chưa có luật cụ thể đối với hàng chậm luận chuyển và quy trình xử lí hàng tồn đọng tại cảng biển chưa có quy định về nghĩa vụ rõ ràng Do vậy cần thành lập Tổ công tác liên giữa các bộ để trực tiếp nói chuyện với doanh nghiệp dịch vụ giao nhận, logistic, doanh nghiệp kho bãi và những bên liên quan để giải quyết sớm vấn đề, đưa hàng hóa lưu thông, tránh tắt nghẽn tại các bãi ở cảng biển.
Trong tình hình dịch bệnh hiện nay nhà nước cần có chế độ ưu tiên tiêm vắc xin phòng covid cho lực lượng lao động logistic, đội ngũ lao động tại các cảnh biển, tàu biển và trong cả các doanh nghiệp nhằm duy trì chuỗi dịch vụ hậu cần, lưu thông hàng hóa, giữ vững sự phát triển của ngành đặc thù này để kéo đầu tàu XNK hàng hóa của cả nước
Chính phủ cần có chính sách riêng cho doanh nghiệp logistics với tình trạng giá cước vận tải biển tăng cao, giá thuê bến bãi tăng và cả giá dầu tăng, chính phủ cần giảm thuế và hỗ trợ cho mức giảm thuế vào khoảng 30% là phù hợp với các doanh nghiệp logistic và giao nhận hàng hóa do giá cước tăng theo thế giới
3.3.2 Về phía cơ quan hải quan
Cần cải cách thủ tục hành chính, gọn lẹ nhanh chóng và hiệu quả, tránh làm phức tạp gây khó dễ cho các doanh nghiệp, nỗ lực học hỏi theo các tổ chức quốc tế, WCO về việc giải pháp quy trình thông quan hàng hóa tối thiểu chi phí và thời gian Luôn phải tập trung, hiện đại và tự động hóa Hoàn thiện hơn nữa hệ thống củaCNTT hải quan thông quan tự động, hệ thống 1 cửa quốc gia, triển khai mô hình hải
