Giới thiệu về công ty
Giới thiệu về Honda toàn cầu
a Vài nét về Honda toàn cầu
Trụ sở chính: 2-1-1 Minami Aoyama, Minato-ku Tokyo 107-8556, Japan
Website: www.world.honda.com
Honda là nhà sản xuất động cơ hàng đầu thế giới, sản xuất hơn 14 triệu chiếc mỗi năm Từ năm 2004, hãng đã phát triển động cơ diesel êm ái và không cần bộ lọc, đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ môi trường Sản phẩm xe máy là nền tảng cho sự thành công của Honda trên thị trường.
Hãng Honda, có trụ sở chính tại Tokyo và niêm yết trên các thị trường chứng khoán Tokyo, New York, Luân Đôn, và Paris, cũng có văn phòng tại Torrance, California, Hoa Kỳ Honda Canada, trước đây đặt tại Scarborough, Toronto, đã chuyển về trụ sở mới tại Richmond Hill, Ontario vào năm 2008 Sứ mệnh và viễn cảnh của công ty thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc phát triển và cung cấp các sản phẩm chất lượng cao.
Honda cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng cao với giá cả hợp lý, nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng toàn cầu.
- Luôn vươn lên bằng tham vọng và sức trẻ
- Tôn trọng triết lý đúng đắn, nuôi dưỡng những ý tưởng mới và sử dụng thời gian một cách hiệu quả
- Yêu công việc và khuyến khích giao tiếp cởi mở
- Quy trình công việc hài hòa
- Ý thức được giá trị của nghiên cứu và nỗ lực.
Soichiro Honda, một kỹ sư thực tế, đã phát triển một triết lý doanh nghiệp dựa trên kinh nghiệm của mình, tạo ra một văn hóa doanh nghiệp mạnh mẽ Mục tiêu của ông là trở thành và duy trì vị thế nhà sản xuất moto hàng đầu thế giới, một di sản mà công ty tiếp tục theo đuổi ngay cả sau khi ông rời bỏ Tuyên bố tầm nhìn của công ty phản ánh tinh thần thực tiễn của người sáng lập.
- Chất lượng trong tất cả các công việc – học hỏi, suy nghĩ, phân tích, đánh giá và cải thiện
- Sản phẩm đáng tin cậy – về thời gian, với sự xuất sắc và nhất quán
- Giao tiếp tốt hơn - lắng nghe, hỏi và nói lên c Lịch sử hình thành
Công ty Honda, được thành lập vào ngày 24 tháng 9 năm 1948 bởi ông Soichiro Honda, đã tận dụng nhu cầu đi lại tăng cao tại Nhật Bản sau Thế chiến thứ hai Mặc dù nền kinh tế Nhật Bản lúc đó còn nhiều khó khăn về nhiên liệu và tài chính, Honda đã sáng tạo ra một phương tiện di chuyển hiệu quả và tiết kiệm bằng cách gắn động cơ vào xe đạp.
Sau chiến tranh, cơ sở sản xuất pít-tông của Honda gần như bị phá hủy.
Soichiro Honda thành lập "Công ty trách nhiệm hữu hạn nghiên cứu Honda", ban đầu chỉ là một nhà xưởng gỗ nơi ông và cộng sự lắp động cơ cho xe đạp Tên gọi này vẫn được giữ nguyên cho đến nay, nhằm vinh danh nỗ lực của Soichiro Honda trong việc phát triển công ty.
Honda bắt đầu với sản xuất xe máy và xe tay ga, và Soichiro Honda đã nhanh chóng phục hồi công ty sau những thua lỗ trong thời chiến Đến cuối thập niên 1960, Honda đã chiếm lĩnh thị trường xe máy toàn cầu Đến thập niên 1970, công ty trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới và từ đó đến nay vẫn giữ vững vị thế này.
Hãng xe bắt đầu sản xuất ô tô vào năm 1960, chủ yếu nhằm phục vụ thị trường Nhật Bản Mặc dù đã tham gia nhiều cuộc đua xe máy quốc tế, nhưng sản phẩm ô tô của hãng vẫn gặp khó khăn trong việc tiêu thụ tại Mỹ do thiết kế không phù hợp với sở thích của người tiêu dùng Mỹ.
Honda đã gia nhập thị trường xe hơi Mỹ vào năm 1972 với mẫu xe Civic, lớn hơn các kiểu xe trước đó nhưng vẫn nhỏ hơn so với tiêu chuẩn Mỹ Trong bối cảnh cuộc khủng hoảng kinh tế những năm 70, luật mới về chất thải yêu cầu các nhà sản xuất phải trang bị bộ chuyển đổi chất xúc tác, làm tăng giá xe Tuy nhiên, Honda đã giới thiệu chiếc Civic đời 1975 với động cơ CVCC, đáp ứng yêu cầu về khí thải mà không cần lắp bộ phận xúc tác, tạo ra lợi thế cạnh tranh cho mẫu xe này.
Xe Accord ra mắt vào năm 1976 đã nhanh chóng thu hút sự chú ý nhờ tính năng tiết kiệm năng lượng và dễ điều khiển, giúp Honda khẳng định vị thế tại thị trường Mỹ Năm 1982, Honda trở thành nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đầu tiên xây dựng nhà máy tại Mỹ với nhà máy sản xuất xe Accord ở Marysville Hiện tại, Honda có bốn nhà máy ở Ohio, bao gồm hai nhà máy tại Marysville, cùng với các cơ sở ở Anna và Đông Liberty Ngoài ra, Honda còn sở hữu các nhà máy ở Lincoln, Alabama, Timmonsville, Nam Carolina, và gần đây là nhà máy mới mở ở Tallapoosa, Georgia vào năm 2006.
Honda đã mở rộng hoạt động tại Bắc Mỹ với thị phần tại Marysville, Ohio và cơ sở R&D ở Raymond, Ohio Bộ phận quản lý của Honda Bắc Mỹ tọa lạc tại Torrance, California Từ năm 1985, Honda Canada đã sản xuất xe Civic cho thị trường Mỹ tại Alliston, Ontario Vào ngày 27/6/2006, Honda thông báo về việc xây dựng một nhà máy mới ở Greensburg, Indiana, dự kiến hoàn thành vào năm 2008.
Honda là nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tiên phong trong việc giới thiệu các dòng xe sang trọng riêng biệt Năm 1986, hãng đã cho ra mắt dòng xe Acura, mang đến những mẫu xe mạnh mẽ và thể thao hơn so với các dòng xe Honda truyền thống.
Năm 1989, Honda đã cho ra mắt hệ thống VTEC, một công nghệ động cơ pít-tông tự động, giúp tăng năng suất và hiệu suất động cơ, đồng thời cho phép động cơ hoạt động với tốc độ cao hơn Một trong những động cơ mới này đặc biệt phù hợp cho xe chở khách, hoạt động dựa trên nguyên lý điều chỉnh từ một động cơ có thể vận hành ở hai chế độ khác nhau tùy thuộc vào trọng tải.
Việc sử dụng cam ngắn hơn có thể cải thiện năng suất của động cơ Khi cam vận hành mạnh được lắp vào, nó sẽ kích hoạt khi động cơ đạt đến mức RPM quy định, giúp tăng hiệu suất trong quá trình tăng tốc.
Vào năm 2007, Honda đã quyết định nâng cao độ an toàn cho các mẫu xe của mình tại Bắc Mỹ bằng cách trang bị thêm các tính năng tiêu chuẩn Tất cả các loại xe Honda, ngoại trừ Insight và S2000, sẽ được trang bị túi khí ở ghế trước, túi khí bên cạnh và bộ chống khóa cho thắng, nhằm bảo vệ tốt hơn cho người lái và hành khách.
Honda ô tô Việt Nam
a Công ty Honda Việt Nam (HVN) là công ty liên doanh gồm 03 đối tác:
- Công ty Honda Motor (Nhật Bản – 42%)
- Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan – 28%)
Tổng Công ty Máy Động Lực và Máy Nông Nghiệp Việt Nam sở hữu 30% vốn Công ty được cấp Giấy phép đầu tư số 1521/GP vào ngày 22 tháng 3 năm 1996, cho phép sản xuất và lắp ráp xe máy Đến ngày 15 tháng 3 năm 2005, Honda Việt Nam nhận Giấy phép đầu tư điều chỉnh số 1521/GPĐC, mở rộng thêm chức năng sản xuất lắp ráp ô tô Ngành nghề kinh doanh của công ty bao gồm sản xuất và lắp ráp xe máy cùng phụ tùng mang thương hiệu Honda, cũng như sản xuất và lắp ráp ô tô dưới 9 chỗ ngồi.
- Vốn pháp định: 62.900.000 USD (theo Giấy phép Đầu tư)
- Vốn đầu tư: 209.252.000 USD (theo Giấy phép Đầu tư)
- Lao động: 3.000 người (tính đến tháng 7 năm 2006) (2*)
Cho đến nay, Honda ô tô đã có 9 đại lý chính thức trên thị trường Việt Nam:
Đại lý Honda Ôtô Đà Nẵng
Ngày 19 tháng 10 năm 2007, cùng với Công ty Cổ phần Ôtô Vận Hội mới, Honda Việt Nam đã khánh thành đại lý ô tô đầu tiên của mình tại khu vực miền Trung Việt Nam – Honda Ôtô Đà Nẵng, nâng tổng số đại lý ô tô của Honda Việt Nam đi vào hoạt động lên 5 đại lý Với số lượng đơn đặt hàng của khách hàng cho xe Honda Civic ngày càng tăng, việc Đại lý Honda Ôtô Đà Nẵng đi vào hoạt động sẽ góp phần mang đến cho khách hàng dịch vụ bán hàng và sau bán hàng nhanh chóng và thuận tiện hơn, đặc biệt là tại khu vực miền Trung.
Honda Ôtô Đà Nẵng, tọa lạc tại trung tâm thành phố Đà Nẵng, đã hoàn thành sau 7 tháng xây dựng với tổng diện tích sử dụng hơn 4.500m² Cơ sở này bao gồm các khu vực chính như phòng trưng bày xe mới, khu vực tiện ích cho khách hàng, xưởng dịch vụ, văn phòng, phòng đào tạo và kho xe mới.
Đại lý Honda Ôtô Đà Nẵng được trang bị đầy đủ thiết bị hiện đại, đáp ứng tiêu chuẩn toàn cầu của Honda Tại đây, khách hàng được phục vụ với các dịch vụ đạt tiêu chuẩn 5S của Honda Việt Nam, bao gồm bán hàng, bảo hành bảo dưỡng, cung cấp phụ tùng chính hiệu, hướng dẫn lái xe an toàn và hoạt động xã hội Đặc biệt, đội ngũ nhân viên tư vấn và kỹ thuật viên tại Honda Ôtô Đà Nẵng được đào tạo bài bản và giàu nhiệt huyết, cam kết mang đến dịch vụ bán hàng và sau bán hàng chuyên nghiệp, hướng đến sự hài lòng của khách hàng, từ đó nâng cao uy tín của đại lý.
Thông tin cơ bản về Đại lý Honda Ôtô Đà Nẵng Địa chỉ: Lô A11 Đường 2/9 Quận hải Châu - TP Đà Nẵng Điện thoại: 0511 788888 Fax: 0511 641886 (3*) b Ngành, nghề kinh doanh
- Mua bán xe ôtô các loại, xe rơ móc
- Mua bán phụ tùng xe và các bộ phận phụ trợ của xe có động cơ.
- Mua bán các chất bôi trơn, làm sạch động cơ
- Dịch vụ sữa chữa, bảo dưỡng xe ô tô các loại.
- Dịch vụ cứu hộ đường bộ c Trách nhiệm với Honda Ôtô Việt Nam
Đại lý Honda Ôtô Đà Nẵng tuân thủ tiêu chuẩn diện tích tối thiểu 35m x 100m x 16m, với tổng diện tích sử dụng trên 4.500m2, bao gồm phòng trưng bày xe mới, khu vực tiện ích khách hàng, xưởng dịch vụ, văn phòng và kho xe mới Được trang bị công nghệ hiện đại, các dịch vụ bán hàng và sau bán hàng tại đây luôn tuân thủ tiêu chuẩn quốc tế, nhằm mang lại quyền lợi và sự hài lòng cho khách hàng Đặc biệt, Honda Ôtô Đà Nẵng còn tham gia chương trình “Kiểm tra xe miễn phí”, góp phần nâng cao uy tín của đại lý trong hệ thống ô tô Honda toàn quốc.
Chương trình Kiểm Tra Sức Khỏe do Honda Việt Nam phối hợp với các đại lý ôtô Honda trên toàn quốc nhằm hỗ trợ khách hàng trong việc bảo trì xe sau thời gian sử dụng Khách hàng sẽ được phục vụ theo tiêu chuẩn 5S của Honda, bao gồm bán hàng, bảo hành bảo dưỡng, cung cấp phụ tùng chính hãng, hướng dẫn lái xe an toàn và tham gia các hoạt động đóng góp xã hội.
Honda Ôtô Đà Nẵng xác định yếu tố con người là chìa khóa quyết định chất lượng phục vụ khách hàng, nhờ vào đội ngũ nhân viên tư vấn và kỹ thuật viên được đào tạo bài bản và chuyên nghiệp Kể từ khi ra mắt xe Honda Civic tại Việt Nam vào tháng 8 năm 2006, các đại lý ô tô Honda đã bán ra khoảng 18.000 xe, bao gồm Civic và CR-V, với chất lượng toàn cầu và công nghệ tiên tiến Honda Việt Nam cam kết cung cấp dịch vụ bán hàng và sau bán hàng tận tâm, liên tục giữ vị trí dẫn đầu trong phân khúc Thông qua trang thiết bị hiện đại và hệ thống dịch vụ tốt nhất, Honda Việt Nam đặt mục tiêu thiết lập tiêu chuẩn mới về chất lượng sản phẩm và dịch vụ cho khách hàng ô tô tại Việt Nam.
Trong năm 2010, Honda Việt Nam đã đạt hạng Nhất năm thứ hai liên tiếp về
The Sale Satisfaction Index (SSI) reflects customer satisfaction with sales, while the Customer Satisfaction Index (CSI) ranks second in service satisfaction, according to a recent customer satisfaction survey.
Tất cả các hoạt động bán hàng, bảo hành, dịch vụ và chương trình khuyến mãi tại Honda Ôtô Đà Nẵng đều phải tuân thủ chính sách của Honda Việt Nam.
Cấu trúc tổ chức
Cấu trúc tổ chức
PHÒNG CS/CR ĐÀO HOÀI BẮC
PHỤ TÙNG HÀNH CHÍNH
DỊCH VỤ QUẢN ĐỐC / CỐ VẤN DỊCH VỤ
Quản đốc Cố vấn DV
TP HÀNH CHÍNH
HC / Nhân sự Hệ Thống IT
Lái xe / bảo trị nhà xưởng
Lái xe Bảo trì nhà xưởng
TRƯỞNG PHÒNG KINH DOANH
Lễ Tân Quản lý bán hàng
NHÓM TƯ VẤN SẢN PHẨM 1
NHÂN VIÊN TVSP GIÁM ĐỐC KINH DOANH
NHÓM TƯ VẤN SẢN PHẨM 2
Quản lý tồn kho Lái xe thử
TRƯỞNG PHÒNG KẾ TOÁN
Các nguồn lực khác của công ty
- Vốn điều lệ: 10,000,000,000 đồng – mười tỷ đồng
- Mệnh giá cổ phần: 100,000 đồng
- Người đại diện theo pháp luật
+ Họ và tên: Đào Hoài Bắc + Chức danh: Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc b Con người
Các bộ phận chính trong công ty bao gồm:
- Phòng hành chính tổng hợp
Các phòng ban có nhiệm vụ rõ ràng và phối hợp chặt chẽ để đảm bảo khách hàng nhận được dịch vụ tốt nhất khi đến showroom Sự hợp tác nhịp nhàng giữa các bộ phận là yếu tố quan trọng trong việc hoàn thành nhiệm vụ chung.
Hiện nay, công ty có 75 nhân viên, với yếu tố con người là then chốt trong việc nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng Honda Ôtô Đà Nẵng đã xây dựng một đội ngũ tư vấn sản phẩm và kỹ thuật viên nhiệt huyết, có trình độ cao, được tuyển chọn từ Đại Học Kinh Tế và Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng Đội ngũ này được đào tạo bài bản bởi các chuyên gia hàng đầu từ Honda Việt Nam và Honda Nhật Bản, nhằm cung cấp dịch vụ và sản phẩm tốt nhất, vượt xa sự mong đợi của khách hàng.
Dịch vụ bán hàng và hậu mãi tại Honda Ôtô Đà Nẵng tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế chuyên nghiệp, tập trung vào quyền lợi và sự hài lòng của khách hàng Điều này không chỉ nâng cao uy tín của Honda Ôtô Đà Nẵng mà còn góp phần nâng cao danh tiếng của hệ thống đại lý ô tô Honda trên toàn quốc.
Honda ô tô Đà Nẵng tạo ra một môi trường làm việc độc lập, nơi mỗi nhân viên như một vệ tinh hướng đến mục tiêu chung của tổ chức Mỗi cá nhân có nhiệm vụ và công việc rõ ràng, đặc biệt trong bộ phận kinh doanh, nhân viên tự tìm kiếm khách hàng, giới thiệu sản phẩm, bán xe, giao xe và chăm sóc khách hàng sau bán Sự chuyên nghiệp được thể hiện qua việc tuân thủ nội quy công ty về nhiệm vụ và thời gian làm việc Đồng thời, công ty cũng khuyến khích sự gắn kết giữa các nhân viên bằng cách tổ chức các hoạt động thể thao thường xuyên.
Giới thiệu công nghệ i – VTEC của Honda
Động cơ i-VTEC của Honda được xem là một bước tiến mới trong công nghệ động cơ ô tô, mang lại sự cải tiến vượt trội về hiệu suất và khả năng vận hành Cuộc cách mạng này đã đánh dấu sự khởi đầu cho sự phát triển động cơ xe hơi trên thị trường toàn cầu.
Hệ thống điều khiển van biến thiên VTEC (Variable Timing and Electronic Lift Control) của Honda là công nghệ tiên tiến giúp tối ưu hóa hiệu suất động cơ VTEC điều chỉnh các thông số của van nạp và van xả, đảm bảo hòa khí vào buồng đốt và khí xả ra ngoài một cách hiệu quả nhất.
Do tính chất của hòa khí và quá trình cháy, ba thông số thời điểm, độ nâng và thời gian mở của các van ở vòng tua thấp và cao rất khác nhau Các kỹ sư thiết kế động cơ cần chú ý đến điều kiện làm việc của từng xe để xác định công suất và mô-men xoắn cực đại ở vòng tua phù hợp Nếu tối ưu hóa các van cho vòng tua thấp, hiệu suất đốt nhiên liệu sẽ giảm khi động cơ hoạt động ở vòng tua cao, dẫn đến giới hạn công suất chung Ngược lại, nếu tối ưu hóa cho vòng tua cao, động cơ sẽ hoạt động kém hiệu quả ở vòng tua thấp.
Để khắc phục những hạn chế hiện tại, các kỹ sư đã đề xuất một giải pháp nhằm điều chỉnh thời điểm mở van, độ mở và khoảng thời gian mở theo từng vòng tua khác nhau Mục tiêu là đảm bảo các van mở đúng lúc, với khoảng mở và thời gian đủ để tối ưu hóa việc nạp hòa khí vào buồng đốt Tuy nhiên, việc điều chỉnh đồng thời cả ba thông số của van vẫn gặp nhiều khó khăn trong thực tiễn.
Công nghệ i-VTEC, với chữ "i" đại diện cho "Intelligent", là hệ thống điều khiển van biến thiên liên tục trên van nạp của động cơ Honda Công nghệ này lần đầu tiên được giới thiệu vào năm
Năm 2001, mẫu K-series được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, với khả năng điều chỉnh khoảng mở và thời gian mở theo hai chế độ vòng tua thấp và cao tương tự như VTEC Đặc biệt, hệ thống i-VTEC cho phép trục cam điều khiển van nạp thay đổi góc từ 25 đến 50 độ tùy thuộc vào cấu trúc động cơ trong quá trình hoạt động.
Trục cam của động cơ được điều khiển bởi máy tính dựa trên dữ liệu tải trọng xe và vòng tua máy, giúp nâng cao mô-men xoắn, đặc biệt ở tốc độ vòng tua trung bình nhờ vào công nghệ i-VTEC Tại Việt Nam, mẫu Civic được trang bị i-VTEC cho cả hai loại động cơ I4 trục cam kép DOHC và I4 trục cam đơn SOHC.
Lợi ích của công nghệ i-VTEC
- Nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành
+ Hai bộ cam điều khiển van được thiết kế tối ưu theo một cách hoàn toàn mới
Honda đã ứng dụng công nghệ mới với loại cam công suất cao, giúp tiết kiệm nhiên liệu và cho phép điều chỉnh thời gian đóng mở van một cách thông minh.
Khi xe tăng tốc và chịu tải nặng, bộ cam công suất cao mang lại hiệu suất vượt trội Trong điều kiện lái xe với tốc độ vừa phải hoặc trọng tải ổn định, bộ cam tiết kiệm nhiên liệu giúp làm chậm quá trình đóng van nạp và mở rộng van bướm ga Khi van bướm ga mở rộng, công suất động cơ tăng cao, nhưng van nạp tạo ra độ trễ, giúp giảm thiểu năng lượng thừa và tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả.
+ Nhờ vào sự hoạt động đồng bộ của van nạp và van bướm ga, công suất động cơ đạt mức tối đa vì giảm thiểu hao hụt khi bơm.
+ Bên cạnh việc nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu, động cơ mới này còn thân thiện với môi trường hơn.
Động cơ i-VTEC mới được trang bị đồng hồ đo luồng khí và bộ cảm ứng luồng khí, kết hợp với công nghệ điều khiển tiên tiến, giúp kiểm soát chính xác tỉ lệ khí và nhiên liệu.
+ Liên tục duy trì tỉ lệ khí nạp tối ưu đóng góp đáng kể vào việc nâng cao khả năng đốt cháy và lượng khí thải sạch hơn.
Đầu xi lanh tích hợp mới đã được cải tiến, cùng với hệ thống ống khí thải được trang bị hai bộ biến đổi xúc tác được đặt ngay sau ống dẫn khí.
Môi trường kinh doanh của công ty
Môi trường vĩ mô
a Môi trường kinh tế Nhận định chung:
Ngày 11.01.2007 đánh dấu bước ngoặc phát triển của Việt Nam khi chính thức trở thành thành viên 150 của WTO Điều này đã đặt ra cả những cơ hội và thách thức cho nền kinh tế nói chung và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nói riêng Theo các chuyên gia trong ngành, trong bối cảnh Việt Nam đã gia nhập WTO, Chính phủ sẽ không bắt buộc các doanh nghiệp lắp ráp ô tô nội địa hóa nữa nhưng do sức ép cạnh tranh với nhau ngày càng lớn, doanh nghiệp không muốn mất thị phần sẽ phải tìm cách nâng tỷ lệ phụ tùng sản xuất trong nước nhằm hạ giá thành sản phẩm Nhưng điều này chỉ thích hợp đối với những hãng xe đã có thị phần tương đối lớn Thực tế những năm qua, chúng ta đã dùng thuế để bảo hộ xe lắp ráp trong nước trong một thời gian quá dài và với một mức thuế suất quá cao, làm cho giá xe ôtô ở VN thường đắt gấp 2 đến 3 lần các nước trên thế giới và khu vực Thuế nhập khẩu xe ôtô trong thời gian qua đã gây khó khăn cho các DN vận tải trong đầu tư, mua sắm đổi mới phương tiện, làm tăng chi phí vận tải, dẫn đến hạn chế cạnh tranh trong thời kỳ hội nhập.
Xét 4 nhân tố quan trọng trong môi trường kinh tế:
Tốc độ tăng trưởng kinh tế GDP:
Trong năm 2007, nền kinh tế nước ta đạt mức tăng trưởng cao nhất trong vòng
10 năm qua (8,5%), bước qua năm 2008, tốc độ tăng trưởng kinh tế là 6.5%, và là 5.23% năm 2009 – là nước tăng trưởng cao thứ 2 trong APEC sau Trung Quốc Năm
2010, dù kinh tế Việt Nam tăng trưởng 6,7%, nhưng nhiều nước châu Á khác tăng trưởng mạnh hơn rất nhiều như Singapore trên 10%, Hàn Quốc, Ấn Độ đều cao hơn.
Sự biến động trong mức độ tăng trưởng kinh tế trong nước chịu ảnh hưởng từ kinh tế thế giới, đặc biệt là qua những sự kiện như giá dầu tăng cao vào năm 2007 và cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2009, cùng với khủng hoảng nợ quốc gia ở Châu Âu vào năm 2010 Theo Ngân hàng Thế giới, những yếu tố này đã tác động mạnh mẽ đến tình hình kinh tế trong nước.
Việt Nam, một trong những nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất khu vực Đông Á Thái Bình Dương trước và sau cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, đã ghi nhận sự gia tăng thu nhập của cư dân lên 35% từ năm 2006 đến 2010 (đã loại trừ yếu tố giá), đạt khoảng 1.160 USD Điều này cho thấy người tiêu dùng đang có khả năng chi tiêu cao hơn cho các sản phẩm giá trị như ô tô, đồng thời nhu cầu tiêu dùng vẫn tiếp tục mạnh mẽ trong tương lai.
LOẠI LÃI SUẤT LÃI SUẤT VĂN BẢN CĂN CỨ ÁP DỤNG TỪ MỨC LÃI SUẤT CAO
NHẤT CHO PHÉP TRONG CÁC GIAO DỊCH
Lãi suất cơ bản 9%/năm Quyết định số 2868/QĐ-
NHNN 01/12/2010 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 9%/năm Quyết định số 2619/QĐ-
05/11/2010 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 8%/năm Quyết định số 2665/QĐ-
01/12/2009 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 7%/năm Quyết định số 1811/QĐ-
01/08/2009 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 7%/năm Quyết định số 172/QĐ-
01/02/2009 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 8,5%/năm Quyết định số 3161QĐ-
NHNN ngày 19/12/200822/12/2008 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 10%/năm Quyết định số 2948/QĐ-
5/12/2008 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 11%/năm Quyết định số 2809/QĐ-
21/11/2008 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 12%/năm Quyết định số 2559/QĐ-
NHNN ngày 03/11/200805/11/2008 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 13%/năm Quyết định số 2316/QĐ-
21/10/2008 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 14%/năm uyQ ế t đị nh 2131/Q Đ -
1/10/2008 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 14%/năm -1434/QĐ-NHNN ngày
26 tháng 6 năm 2008 1/07/2008 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 12%/năm 1099/QĐ-NHNN ngày
19/05/2008 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 8.75%/năm 978/QĐ-NHNN ngày
29/4/2008 01/05/2008 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản 8.25%/năm 3096/QĐ-NHNN 01/01/2008 Không vượt 150% lãi suất cơ bản
Lãi suất cơ bản hiện nay là 8,25%/năm theo quyết định 2881/QĐ-NHNN ngày 01/12/2007, không được vượt quá 150% lãi suất cơ bản Mức biến động lãi suất này có tác động đáng kể đến các công ty trong ngành ô tô.
Do hầu hết khách hàng không đủ khả năng thanh toán bằng tiền mặt, họ phải vay ngân hàng để mua xe Với lãi suất đang tăng và dự báo sẽ tiếp tục gia tăng vào đầu năm 2011, khả năng trả nợ của khách hàng sẽ gặp khó khăn, dẫn đến việc tạm ngưng nhu cầu mua xe Lãi suất cho vay mua xe trong năm 2010 luôn ở mức cao từ 18 - 20%, tạo thêm áp lực cho các hãng xe Tình hình này đang đe dọa sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Kể từ năm 2008, trước tác động của suy thoái kinh tế toàn cầu đến Việt Nam, dòng vốn vào nước ta bị hạn chế Để tăng tính thanh khoản trên thị trường ngoại tệ, Ngân hàng Nhà nước đã chủ động điều chỉnh tỷ giá liên ngân hàng Tính đến ngày 26/12/2008, ngân hàng đã nâng biên độ tỷ giá từ 2% lên 5% và điều chỉnh tỷ giá ngoại tệ liên ngân hàng lên 5,16%.
Ngày 26/11/2009, ngân hàng nhà nước hạ biên độ tỷ giá từ mức 5% xuống 3%, đồng thời nâng tỷ giá liên ngân hàng thêm 5,44%, lên mức 17.961 VND/USD.
Vào ngày 10/2/2010, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã điều chỉnh tỷ giá liên ngân hàng từ 17.941 VND/USD lên 18.544 VND/USD và ấn định lãi suất tiền gửi tối đa bằng đôla Mỹ ở mức 1% Tiếp theo, vào sáng 11/02/2011, NHNN công bố tăng tỷ giá bình quân liên ngân hàng giữa USD và VND từ 18.932 VND lên 20.693 VND, tương ứng với mức tăng 9,3% Những quyết định này nhằm cân đối cung cầu ngoại tệ, kiểm soát cung tiền, khuyến khích xuất khẩu và hạn chế nhập khẩu, góp phần ổn định kinh tế vĩ mô Điều này mở ra cơ hội cho ngành công nghiệp ô tô trong nước, khi người tiêu dùng có xu hướng giảm quan tâm đến xe nhập khẩu do tác động tâm lý từ việc tăng giá đồng đôla, đồng thời chờ đợi sự can thiệp của chính phủ.
Hiện nay, hầu hết xe nhập khẩu được tính giá bằng đôla, và khi tỷ giá biến động, khách hàng sẽ chịu ảnh hưởng trực tiếp Khi tỷ giá USD tăng cao, giá xe bằng ngoại tệ không thay đổi, nhưng số tiền Việt Nam đồng mà khách hàng phải trả sẽ tăng lên.
Khách hàng có xu hướng quan tâm đến xe được lắp ráp hoặc sản xuất trong nước.
Lạm phát tại Việt Nam năm 2007 đã đạt mức hai chữ số với tỷ lệ 12,63%, và trong ba tháng đầu năm 2008, lạm phát tiếp tục tăng lên 9,19%, gấp ba lần so với cùng kỳ năm trước và gần đạt mức cả năm 2007 Đến tháng 12 năm 2008, tỷ lệ lạm phát đã lên tới 22,3% Hiện tại, Việt Nam đang đối mặt với tình trạng lạm phát cao nhất trong khu vực Đông Á-Thái Bình Dương, với tỷ lệ 6,5% trong năm nay.
Lạm phát gia tăng từ năm 2009 đến khoảng 10% trong năm 2010 đã tác động tiêu cực đến đời sống người dân và các ngành công nghiệp, đặc biệt là ngành ô tô Sự gia tăng chi phí sản xuất dẫn đến giá thành xe cao hơn, làm giảm khả năng thanh toán của người tiêu dùng và đe dọa sự phát triển của ngành ô tô.
Việt Nam sở hữu một môi trường chính trị ổn định, với sự hỗ trợ tích cực từ Nhà nước dành cho các công ty nước ngoài đầu tư vào thị trường nội địa Điều này tạo ra lợi thế cho hoạt động kinh doanh Kể từ khi gia nhập WTO, Nhà nước đã thực hiện nhiều điều chỉnh để đáp ứng các yêu cầu toàn cầu.
Việt Nam đang dần mở cửa thị trường ô tô nội địa cho ô tô nhập khẩu thông qua việc cắt giảm thuế nhập khẩu, cho phép nhập khẩu ô tô cũ và bãi bỏ các chính sách hỗ trợ sản xuất trong nước Cạnh tranh trong ngành ô tô dự kiến sẽ trở nên gay gắt hơn về chủng loại, chất lượng và giá cả Tuy nhiên, sự cạnh tranh này sẽ không diễn ra ngay lập tức do lộ trình mở cửa ngành kéo dài Theo cam kết WTO, thuế suất ô tô sẽ giảm dần xuống 70%, 52% và 47% trong vòng 7 đến 12 năm, trong khi thuế suất trung bình đối với thiết bị vận tải sẽ giảm từ 46,9% xuống 37,4% khi hoàn thành các cam kết.
Theo Thông tư số 184/2010/TT-BTC của Bộ Tài chính, từ đầu năm sau, thuế suất nhập khẩu ô tô chở người 9 chỗ ngồi trở xuống sẽ giảm từ 1-3% so với mức hiện tại.
Theo biểu thuế nhập khẩu năm 2011 do Bộ Tài chính ban hành và Thông tư số 184/2010/TT-BTC, thuế suất 82% sẽ áp dụng từ ngày 1/1/2011 đối với xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống (nhóm 8703) có dung tích xi lanh dưới 1.8L và từ 1.8 đến 2.5L, thay cho mức thuế 83% hiện tại.
Xe ô tô có dung tích xi lanh từ 2.5L trở lên sẽ áp dụng mức thuế suất 77%, giảm từ 80% hiện tại Đối với xe 4 bánh chủ động (2 cầu), thuế suất sẽ là 72% kể từ ngày 1/1/2011, thay cho mức 77% hiện hành.
Mô hình năm lực lượng cạnh tranh
a Đối thủ cạnh tranh tiềm tàng
Ngành ô tô tại Việt Nam, đặc biệt là khu vực miền Trung – Tây Nguyên, đang phải đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các thương hiệu xe hơi danh tiếng toàn cầu như BMW, Rolls-Royce, và Audi Những hãng này không chỉ chú trọng vào sản xuất và lắp ráp mà còn cung cấp dịch vụ cho các dòng xe cao cấp và sang trọng Theo Tổng cục Thống kê, trong hai tháng đầu năm 2011, thị trường ô tô Việt Nam đã ghi nhận những biến động đáng kể.
Việt Nam đã nhập khẩu 10.600 ô tô với tổng giá trị khoảng 179 triệu USD, chủ yếu từ các nước Mỹ, Nhật Bản, Đức và Italia Các thương hiệu cao cấp như Maybach, Audi, BMW, Lexus, Bentley, Porsche và Ferrari đang có kế hoạch mở chi nhánh và đại lý ủy quyền tại Việt Nam trong thời gian tới.
Các hãng xe như Sunrise, Mudan, Hoa Thần, Zonda, Lifan, BYD và Fuqi đang cho ra mắt nhiều dòng xe hạng trung, hạng rẻ và xe du lịch, tạo ra thách thức lớn đối với những ông lớn như Honda và Toyota trong ngành ô tô Trong bối cảnh hội nhập kinh tế và mở rộng thị trường, các hãng xe nhỏ này không ngừng tìm kiếm phương thức cạnh tranh, trong đó giảm giá là một chiến lược phổ biến và hiệu quả Chính sách giảm giá không chỉ giúp họ xâm nhập thị trường mới và thúc đẩy doanh số bán hàng, mà còn tăng cường nhận diện thương hiệu và đối phó với sự xuất hiện của các đối thủ mới.
Trong ngành ô tô Việt Nam, sự cạnh tranh giá cả giữa các hãng xe như KIA, Hyundai và Mazda đang diễn ra mạnh mẽ Khi một hãng xe khởi xướng việc giảm giá, lập tức nhiều hãng khác sẽ tham gia vào cuộc chiến này, không chỉ thông qua việc giảm giá trực tiếp mà còn bằng các chương trình khuyến mãi hấp dẫn Mối đe dọa lớn nhất đến từ các dòng xe gia đình tiện dụng với giá cả cạnh tranh, thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng có thu nhập trung bình, điều này tạo ra một nguy cơ lớn cho ngành ô tô trong nước Hơn nữa, hầu hết các công ty ô tô tại Việt Nam đều là đại lý ủy quyền hoặc liên doanh với các hãng xe nước ngoài, trong đó tỷ lệ lắp ráp trong nước chỉ khoảng 30%, bao gồm cả lắp ráp phụ kiện và gia công xe.
Chính sách phân phối xe cho các đại lý ủy quyền trên toàn quốc là giống nhau.
Cuối năm, công ty mẹ yêu cầu tất cả các đại lý lập chỉ tiêu bán hàng cho năm tới và trình bày kế hoạch thực hiện nhằm đạt được chỉ tiêu đó Dựa trên những thông tin này, công ty sẽ điều chỉnh chênh lệch từ 5% đến 10% để đảm bảo kế hoạch sản xuất và cung ứng đầy đủ cho tất cả các đại lý.
Công ty mẹ niêm yết giá sản phẩm đồng nhất cho tất cả các đại lý trên toàn quốc Khi có sự thay đổi về tình hình thị trường như tỷ giá hối đoái, lạm phát hoặc tăng trưởng kinh tế, công ty sẽ điều chỉnh giá cho phù hợp Trước khi thực hiện điều chỉnh giá xe, công ty mẹ luôn thông báo trước cho các đại lý để họ có thể áp dụng các biện pháp kinh doanh phù hợp.
Năng lực thương lượng của nhà cung cấp trong ngành ô tô là rất lớn, đặc biệt trong bối cảnh thiên tai như trận động đất tại Nhật Bản vào ngày 11/03/2011 Sự kiện này đã khiến các nhà máy sản xuất ô tô và linh kiện tại Nhật phải ngừng hoạt động từ 1 đến 2 tuần, gây khó khăn trong việc tìm nguồn cung cho các linh kiện chuyên dụng như chất bán dẫn, màn hình và bộ cảm biến Hệ quả là quá trình sản xuất và lắp ráp ô tô tại Việt Nam bị chậm trễ trong vài tuần, ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng trong ngành.
Thị trường ô tô miền Trung đang bùng nổ với nhu cầu mua xe ngày càng tăng, đặc biệt tại các thành phố lớn như Đà Nẵng, Huế, Vinh và Nha Trang Sự gia tăng này đã thu hút nhiều hãng xe tham gia và mở showroom, tạo ra một môi trường cạnh tranh khốc liệt trong lĩnh vực bán xe.
Hiện nay, Việt Nam có 19 doanh nghiệp sản xuất ô tô, bao gồm 8 doanh nghiệp nội địa và 11 doanh nghiệp liên doanh với vốn đầu tư nước ngoài.
Có thể nhắc đến các hãng tiêu biểu sau:
Toyota đã thâm nhập vào thị trường Việt Nam, đặc biệt là miền Trung, từ lâu, nhờ vào uy tín và chất lượng của hãng xe hàng đầu thế giới Hiện tại, Toyota có 4 đại lý tại miền Trung, bao gồm Vinh, Đà Nẵng, Buôn Ma Thuột và một chi nhánh tại Quy Nhơn, cho thấy khả năng cung cấp xe và dịch vụ bảo trì của họ rất tốt Đây là đối thủ mạnh nhất của Honda ô tô tại miền Trung, với sản phẩm phong phú và giá cả cạnh tranh, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng Mẫu xe Innova, ra mắt tại Việt Nam từ năm 2006, đã trở thành huyền thoại với doanh số bán hơn 53.600 chiếc, chiếm 64% thị phần xe đa dụng tại Việt Nam tính đến tháng 1/2010, tạo ra thách thức lớn cho các hãng xe khác trong phân khúc này.
Ford gia nhập thị trường Việt Nam cùng với Toyota vào năm 1995 và đã đạt được nhiều thành công đáng kể Năm 2010, doanh số bán hàng của Ford đạt kỷ lục, đặc biệt trong tháng 12 với 885 xe Thành công này đến từ chiến lược marketing hiệu quả cho các sản phẩm như Ford Focus, Ford Ranger, Ford Escape và Ford Mondeo, giúp hãng chiếm lĩnh thị trường ô tô Đông Nam Á Tại miền Trung Việt Nam, Ford có 4 đại lý tại Đà Nẵng, Đăk Lắc, Vinh và Bình Định Sản phẩm đa dạng và mẫu mã phù hợp với địa hình Việt Nam đã nâng cao khả năng cạnh tranh của Ford.
Hiện nay, ba hãng xe Hàn Quốc đang được ưa chuộng tại Việt Nam nhờ thiết kế hấp dẫn và giá cả phải chăng GM Daewoo nổi bật trong phân khúc xe du lịch, đã có mặt tại thị trường Việt Nam từ năm 1993 và vẫn giữ được sự yêu thích của người tiêu dùng nhờ những cải tiến liên tục về kiểu dáng.
4 đại lý tại miền trung, GM chủ yếu đánh vào phân khúc xe hạng trung và phổ thông.
Năm 2010, doanh số của hãng tại Việt Nam giảm so với năm 2009, chủ yếu do các chương trình dịch vụ sau bán và chiến lược bán hàng chưa đáp ứng được nhu cầu và mong đợi của khách hàng.
Kia không chỉ có những ưu điểm nổi bật như Deawoo, mà còn được hưởng lợi từ việc phân phối mạnh mẽ tại Việt Nam thông qua Công ty Thaco Hệ thống phân phối này giúp Kia đạt được doanh số bán hàng cao, với kết quả ấn tượng trong năm 2010, cả trên toàn cầu và tại thị trường Việt Nam.
Huyndai hiện có hai showroom tiêu chuẩn 3S tại Đà Nẵng và đang tìm kiếm đối tác để mở rộng, cho thấy tình hình kinh doanh của hãng rất khả quan Năm 2010 đánh dấu một năm thành công của Huyndai khi hãng chiếm lĩnh nhiều thị phần trên thị trường toàn cầu và tại Việt Nam.
Kết quả kinh doanh hiện tại của công ty
Phân tích tình hình hoạt động của phòng kinh doanh từ năm 2008 đến 2010
DOANH SỐ BÁN LẺ TỪ NĂM 2008 ĐẾN NĂM 2010
Civic CR-V Tổng Civic CR-V Tổng Civic CR-V Tổng
Sau khi khai trương vào ngày 19/10/2007, Honda Ôtô Đà Nẵng đã đạt doanh số bán hàng vượt mong đợi, với 135 chiếc được bán ra và doanh thu hơn 70 tỷ đồng trong quý 1 năm 2008 Sự gia tăng doanh số trong tháng này chủ yếu do dịp Tết Nguyên Đán, khi nhu cầu mua xe của người dân tăng cao Hơn nữa, tình trạng thiếu xe do lượng khách hàng mua lớn vào cuối năm 2007 đã khiến nhiều khách hàng phải chờ từ 1 đến 2 tháng mới nhận được xe Do đó, doanh số bán hàng này được ghi nhận vào quý I năm 2008.
Chứng kiến doanh số kỷ lục của Honda Ôtô Đà Nẵng với doanh số bán ra là
Trong quý vừa qua, doanh số bán xe đạt 193 chiếc, tăng hơn 42% so với quý trước, với doanh thu ấn tượng vượt mốc 104 tỷ đồng Sự gia tăng này có thể được lý giải bởi nhiều nguyên nhân khác nhau.
Thuế suất thuế nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc đã tăng từ 60% lên 70%, dẫn đến giá thành xe nhập khẩu tăng cao khi về đến Việt Nam Điều này khiến người tiêu dùng ngày càng chuyển hướng sang lựa chọn các dòng xe được sản xuất và lắp ráp trong nước.
Lãi suất cơ bản do nhà nước công bố hiện là 8,75%, với lãi suất trần không vượt quá 150%, tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng trong việc vay vốn mua xe Bên cạnh đó, thông tin về việc chính phủ sẽ điều chỉnh lệ phí trước bạ vào tháng 7 khiến nhiều người tiêu dùng có nhu cầu mua xe cố gắng thực hiện giao dịch trong thời gian này để tiết kiệm chi phí.
Lượng xe bán ra giảm một cách đáng kể từ 193 chiếc của quý II xuống còn
Trong quý III, số lượng xe bán ra giảm 79 chiếc, tương đương với tỷ lệ giảm hơn 59%, khiến doanh thu giảm xuống còn hơn 71 tỷ VNĐ Sang quý IV, tình hình tiếp tục xấu đi với sự sụt giảm cả về số lượng và doanh số, mặc dù đại lý đã bổ sung thêm dòng xe CR-V Nguyên nhân của tình trạng này cần được phân tích kỹ lưỡng.
- Thuế nhập khẩu linh kiện lắp ráp Ôtô tăng, dẫn đến giá thành tăng cao đã gây nên những khó khăn nhất định cho người tiêu dùng.
- Kinh tế thế giới suy thoái đã tác động đáng kể đến nền kinh tế Việt Nam, các dòng vốn đầu tư vào Việt Nam đã bị hạn chế
Lãi suất cơ bản do nhà nước quy định đã tăng lên 14%/năm, gây khó khăn cho khách hàng trong việc vay vốn mua xe và ảnh hưởng đến khả năng huy động vốn của các đại lý để duy trì hoạt động kinh doanh.
- Nhà nước tăng gấp đôi mất phí trước bạ gây ảnh hưởng trực tiếp đến người tiêu dùng khiến thị trường xe Ôtô nguội lạnh.
Trong bối cảnh sản lượng giảm sút, đại lý đã áp dụng giảm giá và triển khai các chương trình khuyến mãi, nhưng doanh số vẫn không tăng Kết quả là doanh thu của công ty sụt giảm nghiêm trọng, chỉ đạt hơn 36 tỷ đồng trong quý IV.
Phân tích kết quả kinh doanh năm 2008 cho thấy doanh số bán hàng trong 6 tháng đầu năm và 6 tháng cuối năm có sự khác biệt rõ rệt, chủ yếu chịu ảnh hưởng từ các yếu tố môi trường vĩ mô Nguyên nhân chính của tình trạng này là do cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, và dự báo tình hình khó khăn này sẽ tiếp tục diễn ra trong năm 2009.
Tình hình thị trường ô tô tiếp tục không khả quan, với tổng lượng xe bán ra trong quý này chỉ đạt 64 xe, bao gồm cả hai mẫu Civic và CR-V, giảm hơn 52% so với cùng kỳ năm trước.
Năm 2008, doanh thu đạt hơn 40 tỷ đồng, chủ yếu do tác động của cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu vẫn ảnh hưởng mạnh mẽ đến nền kinh tế Việt Nam Tốc độ tăng trưởng chậm và lạm phát cao đã khiến người tiêu dùng gặp nhiều khó khăn, dẫn đến việc họ giảm chi tiêu, đặc biệt là đối với các mặt hàng có giá trị lớn, trong đó có ôtô.
Mặc dù lượng xe bán ra tăng lên 68 chiếc, nhưng chỉ đạt mức tăng 6%, dẫn đến doanh thu chỉ hơn 45 tỷ đồng Nguyên nhân chủ yếu vẫn là do cuộc khủng hoảng suy thoái kinh tế toàn cầu Hơn nữa, sản phẩm Honda Civic đã bão hòa, trong khi giá của Honda CR-V lại cao, không đủ sức thu hút khách hàng.
Quý này ghi nhận sự tăng trưởng tích cực với số lượng xe bán ra đạt 90 chiếc, tăng hơn 32% so với cùng kỳ, cùng với doanh thu cải thiện rõ rệt lên tới 61 tỷ đồng Nguyên nhân của sự tăng trưởng này được đề cập đến trong báo cáo.
Hiệp hội Ôtô Việt Nam đã kiến nghị chính phủ giảm thuế giá trị gia tăng và thuế đăng ký trước bạ xuống còn 5% đến hết năm 2009 nhằm kích thích nhu cầu thị trường Đồng thời, thuế nhập khẩu linh kiện cũng được điều chỉnh giảm từ 2% đến 5% Những điều chỉnh này đã góp phần kích thích nhu cầu tiêu thụ ôtô trong nước.
Chính phủ đã ban hành nghị quyết giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, đây là sắc thuế có ảnh hưởng lớn đến giá bán xe Dòng xe 5 chỗ trở xuống là nhóm được hưởng lợi nhiều nhất từ chính sách này, dẫn đến tình trạng cháy hàng và dự báo sự tăng trưởng mạnh mẽ trong những tháng cuối năm.
Nối tiếp những chuyển biến tích cực của quý III thì doanh số bán ra của quý
IV tiếp tục ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ với 117 chiếc xe bán ra, tăng hơn 30% so với quý trước và 92% so với cùng kỳ năm 2008, mang về doanh thu hơn 77 tỷ đồng Đây là một kết quả ấn tượng trong bối cảnh nền kinh tế còn nhiều thách thức Các nguyên nhân chính cho sự tăng trưởng này bao gồm:
Phòng kinh doanh
Sơ đồ tổ chức
Lễ Tân Quản lý bán hàng Nhóm kinh doanh 1 Nhóm kinh doanh 2
Nhân Quản lý viên công văn
Chức năng
- Lập kế hoạch kinh doanh và lên dự toán cho nguồn xe ở Honda ô tô Việt Nam.
- Xây dựng và thực hiện các kế hoạch bán hàng và phát triển thị trường MiềnTrung và Tây Nguyên theo chiến lược của Honda ô tô Việt Nam.
Nhiệm vụ
- Xây dựng kế hoạch kinh doanh ngắn hạn và dài hạn cho công ty: Kế hoạch kinh doanh từng ngày, tuần, tháng và năm.
Dự báo thường xuyên về cung cầu và giá xe trên toàn quốc là yếu tố quan trọng để hỗ trợ hoạt động kinh doanh của công ty Qua đó, công ty có thể xác định lượng xe cần dự trữ hợp lý cho việc bán hàng, đảm bảo dòng lưu chuyển vốn hiệu quả nhất.
- Tìm kiếm và tiếp xúc với khách hàng tiềm năng.
- Đàm phán và thương thảo với khách hàng.
- Thực hiện việc ký kết hợp đồng, giao xe, hướng dẫn sử dụng và bàn giao việc chăm sóc khách hàng cho phòng Quan hệ khách hàng.
Nhân viên tư vấn sản phẩm
Mô tả công việc
Một nhân viên kinh doanh sẽ đảm nhận những công việc sau:
Bán các sản phẩm và dịch vụ của công ty cho khách hàng hiện tại và tiềm năng.
Thiết lập và hoạch định kế hoạch bán hàng trong 1 ngày, 1 tuần, 1 tháng và 1 năm.
Tìm kiếm, phát triển khách hàng mới.
Duy trì mối quan hệ với khách hàng hiện tại và tiềm năng.
Tư vấn sản phẩm cho khách hàng
Thực hiện việc ký kết hợp đồng nếu có.
Hướng dẫn lái xe an toàn và sử dụng xe.
Nhận và giải quyết các vấn đề của khách hàng khi sử dụng xe.
Công việc làm hằng ngày
Để thực hiện các nhiệm vụ trên, mỗi ngày nhân viên kinh doanh sẽ thực hiện các công việc sau:
Giao ban đầu ngày vào lúc 7h20 sáng
- Báo cáo kết quả hoạt động của ngày hôm trước: tình hình giao xe, chăm sóc khách hàng, đàm phán thương lượng, tình hình tồn kho của xe,
- Định hướng hoạt động trong ngày: kế hoạch gặp khách hàng, gửi thư,
Để bán sản phẩm hiệu quả, mỗi nhân viên cần yêu quý và chăm sóc cho sản phẩm của mình Vệ sinh xe là nhiệm vụ bắt buộc đối với tất cả nhân viên, với thời gian 15 phút dành ra sau mỗi ca làm việc để đảm bảo xe luôn sạch sẽ Hoạt động này tuân thủ nguyên tắc 5S mà Honda đề ra, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ.
Theo lịch phân công trực showroom, mỗi nhân viên sẽ có nhiệm vụ cụ thể Khi có lịch trực, nhân viên kinh doanh sẽ đảm nhiệm vị trí tại bàn tiếp tân và thực hiện các công việc liên quan.
- Tiếp khách của công ty
- Tư vấn sản phẩm cho khách hàng
- Nhận và giải quyết các vấn đề cho khách hàng
Tìm kiếm thông tin khách hàng tiềm năng
Tìm khách hàng tiềm năng từ nhiều nguồn khác nhau: Internet, mói quan hệ hay đến các khu chung cư cao cấp,…
Gọi điện thoại là một phần quan trọng trong công việc hàng ngày của nhân viên kinh doanh, với trung bình 10 cuộc gọi mỗi ngày Các cuộc gọi này chủ yếu được thực hiện đối với hai nhóm đối tượng chính.
Chúng tôi luôn quan tâm đến khách hàng cũ bằng cách hỏi thăm tình hình sử dụng sản phẩm và thăm hỏi sức khỏe Đồng thời, chúng tôi giới thiệu chương trình mới hấp dẫn và hy vọng khách hàng có thể giới thiệu người thân đến mua xe Ngoài ra, chúng tôi cũng nhắc nhở khách hàng về việc bảo hành và bảo dưỡng xe để đảm bảo sản phẩm luôn hoạt động tốt nhất.
- Khách hàng tiềm năng: thăm hỏi tình hình sức khỏe, tìm hiểu nhu cầu mua xe, giới thiệu các chương trình khuyến mãi,…
Ngoài việc gọi điện thoại, nhân viên kinh doanh còn sử dụng các phương thức khác như gửi email, thư và fax để tiếp cận khách hàng Tương tự như cuộc gọi điện, họ tập trung vào hai nhóm khách hàng chính.
- Khách hàng cũ: Giới thiệu chương trình mới, hỏi thăm khách hàng,…
- Khách hàng tiềm năng: giới thiệu chương trình khuyến mãi, thăm hỏi khách hàng, gửi catalog, bảng báo giá,…
Thăm hỏi khách hàng trực tiếp là phương pháp hiệu quả nhất để nhân viên kinh doanh thể hiện sự chủ động và quan tâm đến khách hàng Nhân viên sẽ đến tận nhà khách hàng để thực hiện các công việc như lắng nghe nhu cầu, giải đáp thắc mắc và xây dựng mối quan hệ gắn bó hơn.
- Khách hàng cũ: thăm hỏi khách hàng, tặng quad chúc mừng sinh nhật, phát triển thêm mối quan hệ mới,
- Khách hàng tiềm năng: thăm hỏi khách hàng, giới thiệu về sản phẩm, thương lượng và đàm phán mua xe,…
Quảng cáo rao vặt trên mạng
Nhân viên không chỉ sử dụng mạng internet để gửi email mà còn áp dụng các mẫu thông tin quảng cáo trực tuyến nhằm tìm kiếm khách hàng mới và giới thiệu sản phẩm hiệu quả.
Hoạt động giao xe sẽ được tiến hành khi khách hàng xác nhận mua sản phẩm, bao gồm hai xu hướng chính: giao xe tại Showroom và giao xe đến các tỉnh khác Tất cả các thủ tục giao xe đều được thực hiện theo quy trình chuẩn của công ty, từ việc trao giấy tờ cho đến việc chụp hình lưu niệm để ghi lại khoảnh khắc đáng nhớ.
Chi tiết công việc và nhiệm vụ tại vị trí thực tập
Với vị trí tại phòng Kinh Doanh gian ngày 3/1/2011 – 29/4/2011, tôi đã thực hiện được những công việc sau:
+ Tham gia khóa training công ty về: Hospatality training, thông tin sản phẩm, đàm phán khách hàng
Để đánh giá chất lượng phục vụ khách hàng tại các showroom đại lý ô tô ở Đà Nẵng, chúng tôi đã tiến hành tìm hiểu và tiếp xúc trực tiếp với nhân viên bán hàng tại các đại lý của Toyota, Huyndai, Mercedes, Nissan, Ford và Daewoo.
Tại Công ty Honda Ô tô Đà Nẵng, nhân viên được hướng dẫn về các kỹ năng cơ bản và văn hóa giao tiếp, bao gồm lòng hiếu khách và cách thể hiện sự hiếu khách, kỹ năng truyền thông hiệu quả, cũng như kỹ năng nghe và gọi điện thoại cho khách hàng.
Dành thời gian nghiên cứu kỹ lưỡng và nắm vững kiến thức cơ bản về các dòng xe của Honda như Civic, CRV, và Accord là rất quan trọng Bên cạnh đó, việc học cách giới thiệu sản phẩm ô tô theo phương pháp FABE sẽ giúp nâng cao kỹ năng bán hàng và thu hút khách hàng hiệu quả hơn.
Gửi catalog và thư báo giá cho khách hàng qua bưu điện và internet là cách hiệu quả để tiếp cận và cung cấp thông tin sản phẩm Đồng thời, việc trực Showroom giúp bạn học hỏi kinh nghiệm từ các nhân viên tư vấn, từ đó nâng cao kỹ năng bán xe và hiểu rõ hơn về nhu cầu của khách hàng.
+ Đăng các báo giá , thư giới thiệu sản phẩm trên các forum, diễn đàn
Chúng tôi hỗ trợ các anh chị trong việc tư vấn sản phẩm bằng cách đi photo, lấy báo giá, và cung cấp chìa khóa xe Đồng thời, chúng tôi cũng đi theo để học hỏi kinh nghiệm từ các anh chị trong quá trình giao xe, làm giấy tờ và ký kết hợp đồng.
Vệ sinh xe và các phụ kiện là một phần quan trọng trong việc duy trì chất lượng xe Hằng ngày, chúng tôi thực tập giới thiệu xe cho các bạn trong nhóm thực tập, giúp nâng cao kỹ năng giao tiếp và kiến thức sản phẩm Ngoài ra, chúng tôi cũng được cung cấp tài liệu về dịch vụ bảo hành, chế độ khuyến mãi và quy trình chăm sóc khách hàng tại Honda Ô tô Đà Nẵng, từ đó hiểu rõ hơn về các dịch vụ mà công ty cung cấp.
Để nâng cao khả năng thẩm mỹ và hiểu biết về dịch vụ sau bán hàng của Honda Ô Tô, hãy thường xuyên tham khảo các mẫu lịch và thiệp mà phòng CR gửi đến khách hàng.
+ Tổ chức buổi giao lưu, họp mặt giữa nhóm sinh viên thực tập với các nhân viên trong phòng kinh doanh và Phòng CR
Thực trạng bán hàng và một số đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả bán hàng tại Công ty Honda ô tô Đà Nẵng
Thực trạng hoạt động bán hàng tại công ty
- Công tác nghiên cứu và dự báo thị trường.
Hiện tại, công ty chưa có phòng Marketing, do đó, công việc nghiên cứu thị trường được giao cho phòng kinh doanh, với các nhân viên bán hàng đảm nhiệm vai trò này Mỗi nhân viên sẽ quản lý một khu vực thị trường cụ thể và có trách nhiệm theo dõi, nghiên cứu xu hướng biến động nhu cầu sử dụng xe ô tô, đặc biệt là xe Honda và các đối thủ cạnh tranh của Honda tại Đà Nẵng.
Các nhân viên quản lý khu vực phân tích nhu cầu và thị hiếu của người tiêu dùng đối với các loại xe như TOYOTA, FORD, HUYNDAI, DAIHATSU, và DAEWOO Dựa trên những thông tin này, họ đưa ra đề xuất cho lãnh đạo nhằm phát triển kế hoạch và chính sách tiêu thụ linh hoạt, đáp ứng kịp thời thị trường.
Thu thập thông tin thị trường được thực hiện theo hai cách:
Cán bộ nhân viên phòng kinh doanh tiến hành nghiên cứu tại văn phòng để thu thập thông tin về nhu cầu ngành ô tô, bao gồm tài liệu, sách báo, sự gia nhập mới và số lượng đối thủ cạnh tranh chính, cùng với những thay đổi chính sách của nhà nước liên quan đến ngành sản xuất ô tô tại Việt Nam Công ty cũng thực hiện phân tích thị trường thông qua số liệu kế toán tài chính và thống kê tiêu thụ của các năm trước Tuy nhiên, nguồn tài liệu này còn hạn chế về tính toàn diện và độ chính xác của thông tin thu thập được.
Công ty thường xuyên cử cán bộ đi khảo sát thị trường để đánh giá khả năng tiêu thụ xe Honda Qua đó, họ thu thập thông tin phản hồi từ khách hàng sử dụng các dòng xe của Honda Ô tô Đà Nẵng.
Công ty cần cải thiện công tác nghiên cứu thị trường, vì hiện tại chưa có phòng Marketing chuyên trách để thực hiện việc phân tích và dự báo Điều này dẫn đến việc công ty không thể dự đoán chính xác nhịp độ tăng trưởng của thị trường.
Các nhân viên tư vấn sản phẩm lập kế hoạch bán hàng hàng tháng và hàng năm để trình lên Giám Đốc Kinh Doanh Ban Lãnh Đạo sau đó sẽ xem xét và đặt hàng từ Honda Ô Tô Việt Nam Tuy nhiên, quy trình này thiếu tính khách quan do phụ thuộc vào phỏng đoán của nhân viên mà không phân tích sâu nhu cầu thị trường Kết quả là công ty thường mất khách hàng vì không có xe giao, doanh số tiêu thụ thấp, hoặc tồn kho xe cao.
- Chính sách giá của Công ty:
Công ty Honda Ô Tô Đà Nẵng, với vai trò là đại lý phân phối xe mới từ Honda Việt Nam, phải tuân thủ nghiêm ngặt chính sách giá bán lẻ do hãng quy định Điều này đồng nghĩa với việc công ty không thể áp dụng các chiến lược giá linh hoạt, không có chiết khấu, giảm giá hay hoa hồng trong quá trình tiêu thụ sản phẩm.
Chính sách của Honda mang lại lợi ích trong việc đảm bảo sự đồng nhất về giá cả, phong cách và chất lượng dịch vụ trên toàn quốc Tuy nhiên, việc tuân thủ chính sách một cách cứng nhắc, trong khi các nhà phân phối khác không thực hiện tương tự, đã khiến công ty mất đi một lượng khách hàng đáng kể.
Lãnh đạo công ty chỉ khuyến khích các nhà phân phối tập trung vào bán lẻ, dẫn đến việc chưa có chính sách giá linh hoạt cho khách hàng mua số lượng lớn hoặc mua nhiều lần Điều này đã khiến một số khách hàng chuyển sang lựa chọn xe từ các thương hiệu khác như Daewoo, Kia, và Huyndai.
- Kênh phân phối sản phẩm của Honda ô tô Đà Nẵng
Công tác tiêu thụ sản phẩm tại Honda ô tô Đà Nẵng được thực hiện thông qua kênh bán hàng trực tiếp, giúp khách hàng tiếp cận và sở hữu xe một cách nhanh chóng và dễ dàng Honda ô tô Đà Nẵng cam kết giới thiệu và bán xe trực tiếp đến tay khách hàng, không qua trung gian, đảm bảo chất lượng dịch vụ và sự hài lòng tối đa cho khách hàng.
Công ty Honda Khách hàng tiêu
- Hoạt động hỗ trợ bán hàng của Công ty.
Hiện nay, công ty đang sử dụng nhiều hình thức quảng cáo như biển đề, báo tạp chí thương mại và ô tô, cùng với việc dán quảng cáo trên các trang web như raovat.com, vatgia.net và chodientu.com Tuy nhiên, công ty chưa đầu tư đầy đủ vào quảng cáo, khiến nhân viên tư vấn sản phẩm phải tự đăng quảng cáo trên mạng xã hội, trong khi công ty chưa có trang web chính thức Một số đại lý khác của Honda đã có trang web riêng như www.hondagiaiphong.com.vn.
Công ty sử dụng các công cụ truyền thông để kích thích nhu cầu khách hàng, nhằm tăng cường doanh số sản phẩm Hiện tại, các hình thức khuyến mại như khuyến mại mùa hè, khuyến mại mùa xuân và tặng bảo hiểm xe đang được áp dụng để thu hút thêm khách hàng đến với công ty.
Công ty thường áp dụng nhiều hình thức để giao tiếp và xây dựng mối quan hệ với khách hàng, bao gồm tổ chức hội nghị khách hàng, in ấn và phát hành tài liệu như catalogue, thư cảm ơn và sách báo về công ty Ngoài ra, công ty còn tham gia các hội thảo để lắng nghe ý kiến từ chuyên gia và đối tác lớn, từ đó thu thập những kinh nghiệm quý báu Đặc biệt, công ty cũng tài trợ các cuộc thi như “Hãy là nhà phát minh tí hon” và “Ý tưởng Trẻ thơ” để khuyến khích sự sáng tạo.
Phòng quan hệ khách hàng (Phòng CR) đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp dịch vụ chăm sóc khách hàng sau khi bán xe Bộ phận này không chỉ hỗ trợ khách hàng mà còn giúp Phòng Kinh Doanh trong việc lưu trữ thông tin khách hàng và thu thập dữ liệu cần thiết về khách hàng mới.
CR đảm nhận các công việc sau:
Chúng tôi ghi nhận và giải quyết khiếu nại của khách hàng một cách nhanh chóng và hiệu quả Đồng thời, chúng tôi hỗ trợ phòng kinh doanh trong quy trình giao xe để đảm bảo sự hài lòng tối đa cho khách hàng Ngoài ra, chúng tôi thực hiện các chương trình chăm sóc khách hàng và dịch vụ hậu mãi nhằm nâng cao trải nghiệm và sự trung thành của khách hàng.
+ Gửi thư nhắc đến làm bảo dưỡng, thư cảm ơn, thư giới thiệu trong chương trình kiểm tra xe miễn phí.
+ Cập nhật và lưu trữ thông tin khách hàng trên hệ thống quản lí khách hàng của Honda Việt Nam.
+ Gọi điện cho các khách hàng vừa làm dịch vụ để tìm hiểu mức độ hài lòng của khách hàng đối với các dịch vụ của công ty.
+ Giải đáp các thắc mắc của khách hàng về giá sản phẩm, dịch vụ
+ Nhắc nhở và sắp xếp việc đặt lịch hẹn cho khách đến làm dịch vụ của công ty bằng thư tín và điện thoại.
Đánh giá thực trạng bán hàng của Công ty
Năm 2010, trong cuộc khảo sát về sự hài lòng của khách hàng, do Tổ chức
J.D Power Asia Pacific (Singapore) thực hiện "Chỉ số hài lòng của khách hàng về
Honda Vietnam leads the Sale Satisfaction Index (SSI) with an impressive score of 871 points, followed closely by Toyota at 858 points and Hyundai at 847 points In the subsequent positions are Ford with 832 points, Kia at 827 points, and GM Daewoo, which scored 800 points.
Mức điểm trung bình của toàn ngành trong năm nay đạt 841 điểm, tăng 15 điểm so với năm 2009 Đặc biệt, chỉ số hài lòng của khách hàng về dịch vụ bảo dưỡng (Customer Satisfaction Index - CSI) của Honda đứng thứ hai với 905/1000 điểm.
Dựa trên các số liệu, có thể khẳng định rằng Honda là thương hiệu xe hàng đầu tại Việt Nam, với sản phẩm và dịch vụ bán hàng vượt trội Mức độ hài lòng của khách hàng không ngừng tăng lên qua từng năm, khẳng định vị thế dẫn đầu của Honda trong ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.
Trong những năm gần đây, doanh số bán hàng của công ty đã giảm mạnh, với mức thấp nhất vào năm 2010 sau ba năm hoạt động chính thức Dự báo tình trạng này sẽ tiếp tục diễn ra trong năm 2011, cho thấy hiệu quả bán hàng của công ty chưa tương xứng với quy mô và tầm vóc của nó Hệ quả là công ty chưa tối đa hóa được doanh thu và lợi nhuận.
Xảy ra tình trạng như trên là do công ty còn tồn tại một số vấn đề cần giải quyết.
Công tác nghiên cứu thị trường hiện tại chưa được thực hiện một cách sâu sắc, thiếu các biện pháp cụ thể để thu thập thông tin chính xác từ các đối thủ cạnh tranh Điều này dẫn đến sự bị động trước những biến động của thị trường tiêu thụ Hơn nữa, việc chưa có phòng Marketing chuyên trách với đội ngũ nhân viên có trình độ đã ảnh hưởng đến khả năng đưa ra các biện pháp kịp thời nhằm tăng khối lượng tiêu thụ.
+ Chưa có sự sáng tạo trong việc áp dụng các chính sách tiêu thụ sản phẩm của Honda Việt Nam
Honda Ô Tô Đà Nẵng chưa đầu tư đầy đủ vào các hoạt động quảng cáo và khuyến mãi, điều này ảnh hưởng đến tốc độ tiêu thụ xe của công ty.
Một số đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả bán hàng tại Công ty Honda Ô tô Đà Nẵng
* Đề xuất 1: Thành lập phòng Marketing chuyên trách nhằm nâng cao hiệu quả nghiên cứu và dự báo thị trường
Thị trường tiêu thụ đóng vai trò quan trọng trong sản xuất - kinh doanh Để thúc đẩy tiêu thụ và thực hiện hiệu quả các chính sách hỗ trợ, doanh nghiệp cần hiểu rõ tính chất từng thị trường Điều này chỉ có thể đạt được thông qua nghiên cứu thị trường hiệu quả, mà doanh nghiệp nên thực hiện thông qua một phòng Marketing chuyên trách.
Việc thành lập phòng Marketing chuyên trách không chỉ phản ánh sự phát triển quy mô của doanh nghiệp mà còn cho thấy nhu cầu nghiên cứu sâu hơn về các hoạt động Marketing.
Phòng Marketing đóng vai trò quan trọng trong việc nghiên cứu nhu cầu và mong muốn của khách hàng trên các thị trường đã được xác định Nơi đây giúp doanh nghiệp hiểu rõ khách hàng cần gì, số lượng yêu cầu là bao nhiêu và chất lượng sản phẩm dịch vụ ra sao.
Hiện nay, Honda Ô Tô Đà Nẵng chưa có Phòng Marketing riêng biệt, hoạt động Marketing được giao cho Phòng Kinh doanh thực hiện.
Mặc dù Honda Ô Tô Đà Nẵng đã có những thời điểm hoạt động tiêu thụ tốt, nhưng điều này chủ yếu là do sự gia tăng đột biến trong nhu cầu của khách hàng đối với xe ô tô trong những năm gần đây.
Công ty chưa thực hiện đồng bộ hoạt động nghiên cứu và dự báo, với công tác dự báo chủ yếu mang tính chất định tính và thiếu công cụ định lượng chính xác Điều này dẫn đến việc không thể lượng hóa ảnh hưởng của các nhân tố, từ đó không đánh giá đúng về thị trường tiêu thụ Nguyên nhân chính là do công ty thiếu thông tin về thị trường và chưa thành lập một phòng Marketing độc lập để nghiên cứu hoạt động này.
Để nâng cao chất lượng nghiên cứu và dự báo thị trường, Honda Ô Tô Đà Nẵng nên tách Phòng Kinh doanh thành hai phòng riêng biệt: Phòng Bán hàng và Phòng Marketing Việc này sẽ giúp tối ưu hóa hoạt động tiêu thụ Đồng thời, Phòng Marketing nên tiếp nhận các nhân viên từ bộ phận nghiên cứu thị trường của Phòng Kinh doanh cũ để nâng cao hiệu quả hoạt động.
Công ty ban đầu có 4 nhân viên trong bộ phận thị trường thuộc Phòng Kinh doanh cũ Để nâng cao hiệu quả hoạt động, tôi đề xuất tuyển thêm 4 nhân viên mới, nhằm tăng tổng số nhân viên của Phòng Marketing lên 8 người và chia thành 3 nhóm.
- Nhóm 1 : Chịu trách nhiệm nghiên cứu Marketing
- Nhóm 2 : Chịu trách nhiệm về lĩnh vực quảng cáo
Nhóm 3 có trách nhiệm thúc đẩy hoạt động tiêu thụ cho nhóm 1, bao gồm 4 thành viên có kinh nghiệm trong điều tra và phân tích thị trường Nhóm này sẽ chia nhau nghiên cứu các thị trường chủ yếu của Công ty để tối ưu hóa chiến lược tiêu thụ.
Công ty nên tận dụng kinh nghiệm của nhân viên phòng kinh doanh cũ tại Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Nha Trang và Quảng Trị Để nâng cao hiệu quả công việc, việc tổ chức lớp học ngắn hạn trong 2 tháng sẽ giúp bồi dưỡng nghiệp vụ cho các nhân viên này trong nghiên cứu và dự báo nhu cầu xe ôtô Honda Đây sẽ là bộ phận chủ chốt cung cấp thông tin cho các phòng ban khác trong công ty.
Công ty nên tạo điều kiện cho nhóm 1 có thêm nhiều cơ hội tiếp xúc với khách hàng để thu thập thông tin phản hồi đa dạng từ họ.
Chúng tôi tổ chức hội nghị gặp gỡ khách hàng hai lần mỗi năm, vào cuối quý II và quý IV, nhằm lắng nghe ý kiến và vấn đề của khách hàng sau các chương trình khuyến mại mùa hè và mùa xuân.
Chúng tôi tiến hành gửi phiếu điều tra đến khách hàng đã sử dụng xe Honda nhằm thu thập phản hồi về chất lượng sản phẩm và dịch vụ mà công ty cung cấp.
* Đặt hòm thư góp ý tại Showroom và tổ chức đường dây điện thoại nóng để lắng nghe các kiến nghị của khách hàng.
Nhóm 2: chịu trách nhiệm về cuộc thiết kế các chương trình quảng cáo trên truyền hình, trên báo chí, mạng Internet, biển quảng cáo Nhóm này phải làm nên được các chương trình hấp dẫn, thu hút và thống nhất ý chí với Ban Lãnh đạo Công ty, đồng thời cần phải lo công tác thuê phương tiện thông tin để quảng cáo Nhóm này nên gồm 2 nhân viên được tuyển mới, những người này cần phải có kinh nghiệm, khả năng về mỹ thuật, tâm lý (nắm bắt nhanh tâm lý khách hàng) và có tư duy kinh tế (kiến thức Marketing vững).
Nhóm 3: gồm hai người được tuyển mời để phụ trách về hoạt động hỗ trợ bán hàng như: Nghiên cứu nhu cầu khách hàng về chất lượng các dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa kỹ thuật và cung cấp phụ tùng thay thế để đề xuất với Ban Lãnh Đạo Công ty có những biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán, thu hút thêm khách hàng đến với Trạm dịch vụ của Công ty Từ đó, Honda Ô Tô Đà Nẵng sẽ có điều kiện thúc đẩy hoạt động bán xe trên thị trường. Để thực hiện được giải pháp trên, Công ty cần đảm bảo đủ vốn để chi phí cho các khoản sau:
Chi phí trả lương cho 9 nhân viên, bao gồm 8 nhân viên và 1 Trưởng phòng, với mức lương bình quân 5,000,000đ/tháng/người, sẽ tổng cộng là 540,000,000đ cho cả năm.
Chi phí tổ chức hội nghị khách hàng: Mỗi năm tổ chức 2 lần và mỗi lần hết 40,000,000đ.
Chi phí cho nhân viên đi học 27,000,000đ.
Chi phí làm phiếu điều tra : 20,000,000đ.
Chi phí cho việc mua sắm bàn ghế, thiết bị văn phòng : 70,000,000đ Tổng cộng chi phí cho việc lập phòng Marketing riêng : 737,000,000đ.
