IV. Kết quả kinh doanh hiện tại của cơng ty
1. Phân tích tình hình hoạt động của phịng kinh doanh từ năm 2008 đến 2010
Phịng Kinh Doanh
DOANH SỐ BÁN LẺ TỪ NĂM 2008 ĐẾN NĂM 2010
Tháng
Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010
Model Doanh số Model Doanh số Model Doanh số
Civic CR-V Tổng Civic CR-V Tổng Civic CR-V Tổng
1 49 49 26,762,200,000 14 5 19 12,420,364,000 13 2 15 10,339,000,500 2 31 31 15,850,200,000 13 6 19 12,111,676,100 4 2 6 4,449,738,100 3 55 55 29,568,200,000 20 6 26 16,393,568,000 5 5 3,451,370,000 4 56 56 30,210,600,000 13 6 19 12,647,828,600 8 7 15 12,388,215,603 5 69 69 37,846,200,000 15 6 21 14,172,736,900 9 4 13 10,040,000,000 6 68 68 37,165,700,000 19 9 28 19,092,019,200 6 9 15 12,289,460,000 7 42 42 21,616,700,000 19 9 28 19,307,836,800 29 7 36 26,098,530,000 8 33 33 18,228,200,000 20 10 30 20,805,071,416 12 7 19 15,168,140,000 9 4 4 2,777,000,000 23 9 32 21,579,702,700 7 7 14 11,595,860,000 10 13 13 7,035,000,000 31 6 37 23,288,337,700 9 6 15 12,120,000,000 11 7 7 4,101,000,000 32 7 39 25,564,826,900 10 10 20 16,594,000,000 12 35 7 42 25,797,688,000 32 9 41 28,365,674,000 10 7 17 13,462,000,000 Tổng Cộng 462 7 469 256,958,688,000 251 88 339 225,749,642,316 122 68 190 147,996,314,230
Quý I năm 2008:
Tiếp bước doanh số đạt được ngồi sức mong đợi sau khi chính thức khai trương ngày 19/10/2007. Quý 1 năm 2008 Honda Ơtơ Đà Nẵng tiếp tục đạt được doanh số bán ra trong quý này là 135 chiếc và doanh thu đạt được hơn 70 tỷ đồng một kết quả khơng thể tuyệt vời hơn. Một nguyên nhân mà doanh số xe bán ra trong tháng vẫn tăng là do thời gian này trùng với dịp tết Nguyên Đán, người dân cĩ xu hướng mua xe sử dụng cho dịp Tết, cho nên lượng cầu tăng lên đáng kể. Thêm vào đĩ, lượng khách hàng mua xe vào cuối năm 2007 rất lớn nên đã xảy ra tình trạnh thiếu xe để cung cấp. Khi khách hàng nào muốn mua xe đúng giá với nhà sản xuất cơng bố thì họ phải chờ 1 đến 2 tháng mới cĩ xe. Vì vậy, số lượng xe bán ra trong trường hợp này được tính vào quý I năm 2008.
Quý II năm 2008:
Chứng kiến doanh số kỷ lục của Honda Ơtơ Đà Nẵng với doanh số bán ra là 193 chiếc, tăng hơn 42% so với quý trước và doanh thu đạt đến hơn 104 tỷ đồng - một con số đầy ấn tượng. Những nguyên nhân dẫn đến lượng xe bán ra vẫn tăng trong giai đoạn này là:
- Thuế suất thuế nhập khẩu xe Ơtơ nguyên chiếc tăng từ 60% lến đến 70% cho nên giá thành xe nhập khẩu nguyên chiếc khi về đến Việt Nam tăng lên. Đều này đã làm cho người tiều dùng chuyển sang lựa chọn các dịng xe được sản xuất là lắp ráp trong nước nhiều hơn.
-Lãi suất cơ bản do nhà nước cơng bố là 8,75 % và lãi suất trần khơng vượt quá 150%. Yếu tố này giúp khách hàng cĩ thể dễ dàng vay vốn để mua xe hơn. Thêm vào đĩ, thơng tin vào tháng 7 chính phủ sẽ điều chỉnh lệ phí trước bạ, nên nhiều người tiêu dùng cĩ nhu cầu mua xe thì họ cố gắng mua trong thời gian này để giảm được một phần chi phí.
Quý III, IV năm 2008:
Lượng xe bán ra giảm một cách đáng kể từ 193 chiếc của quý II xuống cịn 79 chiếc vào quý III. Tỉ lệ giảm là hơn 59% đã dẫn đến sự sụt giảm doanh thu xuống cịn hơn 71 tỷ VNĐ. Và quý IV tiếp tục chứng kiến sự sụt giảm của số lượng và doanh số mặc dù lúc này tại đại lý đã cĩ thêm dịng xe CR - V. Nguyên nhân dẫn đến trình trạng này là:
- Thuế nhập khẩu linh kiện lắp ráp Ơtơ tăng, dẫn đến giá thành tăng cao đã gây nên những khĩ khăn nhất định cho người tiêu dùng.
- Kinh tế thế giới suy thối đã tác động đáng kể đến nền kinh tế Việt Nam, các dịng vốn đầu tư vào Việt Nam đã bị hạn chế.
- Lãi suất cơ bản do nhà nước ban hành đã tăng lên đến 14%/nam gây khĩ khăn cho việc vay vốn mua xe của khách hàng, cũng như việc huy động vốn để tiếp tục hoạt động kinh doanh của đại lý.
- Nhà nước tăng gấp đơi mất phí trước bạ gây ảnh hưởng trực tiếp đến người tiêu dùng khiến thị trường xe Ơtơ nguội lạnh.
- Với tình hình sản lượng sụt giảm như vậy đại lý đã giảm giá và tung ra các trường trình khuyến mãi nhưng vẫn khơng tăng được doanh số dẫn đến doanh thu của cơng ty giảm trầm trọng chỉ đạt hơn 36 tỷ đồng ( q IV)
Qua phân tích tình kết quả kinh doanh năm 2008, tơi thấy rằng doanh số bán giữa 6 tháng đầu năm và 6 tháng cuối năm theo 2 chiều hướng khác nhau và chịu ảnh hưởng nặng nề bởi những yếu tố thuộc về mơi trường vĩ mơ, mà nguyên nhân chính là do cuộc khủng hoảng của nền kinh tế tồn cầu, và tình hình này được dự báo sẽ tiếp diễn vào năm 2009.
Quý I năm 2009
Tình hình vẫn diễn biến theo hướng khơng tích cực, lượng xe bán ra của quý này là 64 xe gồm cả 2 loại xe là Civic và CR-V, giảm hơn 52% so với cùng kỳ năm 2008 và doanh thu đạt được là hơn 40 tỷ đồng. Nguyên nhân lớn nhất dẫn đến tình trạng đĩ chính là cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới vẫn cịn tác động lớn đến nền kinh tế Việt Nam. Tốc độ tăng trưởng thấp và chỉ số lạm phát tăng cao. Điều đĩ đã làm cho người tiêu gặp rất nhiều khĩ khăn nên họ giảm chi tiêu đặt biệt là những mặt hàng cĩ giá trị lớn và Ơtơ cũng khơng ngoại lệ.
Qúy II năm 2009
Lượng xe bán ra cĩ tăng nhưng khơng đáng kể với 68 chiếc, chỉ tăng 6% điều này đã dẫn đến doanh thu chỉ đạt ở mức hơn 45 tỷ đồng. Vẫn là nguyên nhân từ cuộc khủng hoảng suy thối kinh tế tồn cầu. Hơn nửa, sản phẩm Honda Civic đã bảo hịa, Honda CR-V thì giá lại cao nên khơng đủ sức kích cầu.
Quý III năm 2009
Quý này đã cĩ những biến chuyển theo chiều hướng tích cực, theo đĩ số lượng xe bán ra đã tăng lên một cách đáng kể: 90 chiếc, tăng hơn 32 % và doanh
thu cũng được cãi thiện rõ rệt với con số 61 tỷ đồng.. Nguyên nhân được đề cập đến là:
- Hiệp hội Ơtơ Việt Nam đã đề xuất chính phủ giảm thế giá trị gia tăng và thuế đăng ký trước bạ để kích thích nhu cầu. Do đĩ cả 2 loại thuế này đều giảm xuống cịn 5% áp dụng đến hết năm 2009. Bên cạnh đĩ thuế nhập khẩu linh kiên được điều chỉnh giảm từ 2% - 5%. 2 yếu tố này đã kích thích được nhu cầu của thị trường.
- Chính phủ ra nghị quyết giảm thuế tiêu thụ đặc biệt – đây là sắc thuế quan trọng nhất tác động mạnh mẽ trực tiếp đến giá bán của xe. Trong chính sách này, dịng xe 5 chỗ trở xuống được hưởng lợi nhiều nhất và tình hình này đã diễn ra sự cháy hàng và báo hiệu sự tăng trưởng mạnh vào những tháng cuối năm.
Quý IV năm 2009
Nối tiếp những chuyển biến tích cực của q III thì doanh số bán ra của quý IV vẫn tiếp tục tăng. Với lượng xe bán ra là 117 chiếc tăng hơn 30% của quý trước và tăng lên 92% cùng kỳ năm 2008, doanh thu đạt được là hơn 77 tỷ đồng. Một kết quả tuyệt vời trong lúc nền kinh tế cịn gặp nhiều khĩ khăn. Những nguyên nhân chính dẫn đến sự tăng tưởng đĩ là:
- Nền kinh tế đất nước đã và đang phục hồi mạnh mẽ. Gĩi kích cầu được Chính phủ áp dụng đã đem lại hiệu quả rõ rệt, nhất là ở cộng đồng doanh nghiệp. Do đĩ, nhu cầu sản xuất, kinh doanh tăng lên đã kéo nhu cầu mua sắm xe tăng theo. Ba tháng cuối năm nay cũng được coi là thời điểm “vàng” để người dân tranh thủ mua xe trước khi thuế giá trị gia tăng và phí trước bạ tăng trở lại.
- Tỷ lệ lãi suất cơ bản do nhà nước niêm yết là 8%, một lãi suất chấp nhận được khi khách hàng cần đến sự hỗ trợ tín dụng của ngân hàng
Cĩ thể nĩi rằng do nền kinh tế thế giới cũng như Việt Nam đã và đang khắc phục sau cơn khủng hoảng. Chính điều đĩ đã cứu vãn thị trường Ơtơ vào cuối năm khơng phải ảm đạm như hồi đầu năm. Sang năm 2010 được dự báo là một năm đầy khĩ khăn mà ngành cơng nghiệp Ơtơ phải đối mặt và Honda Ơtơ Đà Nẵng cũng nằm trong hồn cảnh đĩ.
Qúy I năm 2010
Đúng như những nhận định thị trường Ơtơ năm 2010 sẽ gặp rất nhiều khĩ khăn và điều đĩ đã thể hiện qua kết quả kinh doanh của quý thứ nhất của đại lý. Với
số lượng xe bán ra là 24 chiếc, một con số thấp kỷ lục và doanh thu chỉ đạt được hơn 18 tỷ đồng. Nguyên nhân đã được dự báo từ trước đĩ là:
- Qua năm 2010 thuế giá trị gia tăng và thuế đăng ký trước bạ khơng cịn ở mức 5% mà tăng 10% đến 12%. Điều này đã tác động đến khách hàng, những ai cĩ nhu cầu mua Ơtơ thì họ đã mua trong dịp cuối năm.
- Tỷ giá hối đối liên ngân hàng đã tăng lến đến 18.544 VND/USD điều này dẫn đến chi phí nhập khẩu linh kiện lắp ráp sẽ tăng lên đã làm cho giá xe khơng những khơng giảm mà tăng lên 3% đến 5%. Vấn đề này đã làm cho thị trường trầm lắm một cách đáng kể.
- Lãi suất cho vay để mua xe Ơtơ trong thời gian này là rất cao từ 18% đến 20% do tình hình lạm phát.
Quý II năm 2010
Tuy quý này số lượng xe bán ra đã cĩ dấu hiệu tăng nhưng cũng khơng lấy gì làm khả quan. Số lượng xe bán ra chỉ 43 chiếc và doanh thu đạt được hơn 34 tỷ đồng. Với tình hình đĩ doanh thu 6 tháng đầu năm 2010 là rất thấp. Nguyên nhân là:
- Các chính sách ưu đãi mua xe Ơtơ khơng cịn đã ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu. Và các chương trình khuyến mãi và giảm giá đã bị cắt giảm.
- Sản phẩm của Honda chỉ cĩ 2 mẫu. Những mẫu này đã quá quen thuộc với người tiêu dùng trong khi đĩ các đối thủ cạnh tranh như Toyota, Ford… thường cho ra mẫu mới nên họ đã thu hút rất nhiều khách hàng về mình.
Quý III năm 2010
Số lượng xe bán ra là 69 chiếc tăng 60 % và doanh thu đạt được hơn 52 tỷ đồng, một con số đáng khích lệ sau 6 tháng đầu năm tình trạng kinh doanh sụt giảm. Để cĩ được kết quả lớn đĩ chính là nhờ sự nổ lực rất lớn của ban Giám đốc cơng ty. Giá trị các chương trình khuyến mãi được tăng cao, mức giảm giá cho phép được nới rộng ra. Và đặc biệt trong tháng 7 cơng ty tung ra chương trình hỗ trợ 10% lệ phí đăng ký trước bạ. Điều đĩ đã tác động tích cực đến nhu cầu khách hàng. Hơn nửa trong thời gian này giá đơ la tăng vọt lến đến 21.000VND/USD đều này dẫn đến giá xe nhập khẩu tăng lên đáng kể so với sự tăng giá của các loại xe được lắp ráp trong nước. Vấn đề này đã tác động lớn đến những khách hàng cĩ
nhạy cảm về giá. Khi đĩ đại đa số họ sẽ chọn các loại xe lắp ráp trong nước cĩ giá thành rẻ hơn.
Quý IV năm 2010
Tình hình thị trường trong quý này đã cĩ dấu hiệu chững lại. Số lượng xe bán chỉ đạt được con số 52 chiếc, giảm 24% điều đĩ đã kéo doanh thu giảm xuống chỉ đạt ở mức 42 tỷ đồng.
Tuy nhiên con số này đã được dự báo từ trước bởi vì các chương trình khuyến mãi và đặc biệt chương trình hỗ trợ 10% phí trước bạ đã kết thúc. Ngồi ra một số nguồn tin trong thời gian này cho biết đầu năm 2011 thì nhà nước sẽ điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu Ơtơ ngun chiếc. Chính vì thơng tin này đã làm cho những người đang cĩ nhu cầu mua Ơtơ đang chừng chừ để biết xem tình hình giá xe nhập khẩu như thế nào. Đều này đã làm cho lượng xe bán ra giảm đi.
Cĩ thể nĩi rằng năm 2010 là một năm khơng mấy tốt đẹp với cơng ty. Doanh số sụt giảm một cách trầm trọng , đạt mức thấp nhất sau 3 năm chính thức đi vào hoạt động, và hình ảnh này dự báo sẽ tiếp diễn trong năm 2011.