Báo cáo thực tập tổng hợp về Tổng công ty đường sông Miền Bắc.doc

Báo cáo thực tập tổng hợp về Tổng công ty đường sông Miền Bắc.doc

MỤC LỤC

Danh mục sơ đồ bảng biểu 2

Danh mục từ viết tắt 3

Lời nói đầu 4

A Tổng quan về Tổng công ty đường sông Miền Bắc 6

1.Quá trình hình thành và phát triển 6

2 Đặc điểm hoạt động kinh doanh 11

2.1 Ngành nghề sản xuất kinh doanh 11

1.1 Mô hình tổ chức bộ máy kế toán 17

1.2 Mối quan hệ tổ chức bộ máy kế toán với bộ máy quản lý chung

192 Thông tin kế toán 20

với người lao động

4.3 Hạch toán lợi nhuận và phân phối lợi nhuận 4.4 Hạch toán các nghiệp vụ thanh toán

C Đánh giá công tác tổ chức kế toán tại Tổng công ty đường sông Miền Bắc

1 Ưu điểm2 Những tồn tại3 Kiến nghị

D Kết luận

Tài liệu tham khảoPhụ lục

DANH MỤC SƠ ĐỒ BẢNG BIỂU

Trang

Sơ đồ 1: Mô hình tổ chức hoạt động Tổng công ty 10

Sơ đồ 2: Mô hình bộ máy quản lý Tổng công ty 16

Sơ đồ 3: Mô hình tổ chức bộ máy kế toán Tổng công ty 18

Sơ đồ 4: Trình tự ghi sổ kế toán Tổng công ty 25

Sơ đồ 5: Chứng từ tăng, giảm TSCĐ 26

Sơ đồ 6: Trình tự ghi sổ phần hành TSCĐ 27

Sơ đồ 7: Hạch toán tổng hợp tăng TSCĐ 28

Sơ đồ 8: Hạch toán tổng hợp giảm TSCĐ 30

Sơ dồ 9: Hạch toán tổng hợp sửa chữa TSCĐSơ đồ 10: Trình tự luân chuyển chứng từ các khoản thanh toán với 31

người lao độngSơ đồ 11: Hạch toán tiền lương và các khoản thanh toán với người lao động 32

Sơ đồ 12: Hạch toán lợi nhuận 33

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

- BQLDA: Ban quản lý dự án - Bộ GTVT: Bộ giao thông vận tải - HĐQT: Hội đồng quản trị

- NVL: Nguyên vật liệu

- PTGĐKD: Phó Tổng giám đốc kinh doanh - PKD: Phòng kinh doanh

- PKHKT: Phòng khoa học kỹ thuật - PKHĐT: Phòng kế hoạch đầu tư - SXKD: Sản xuất kinh doanh - TGĐ: Tổng giám đốc

- TSCĐ: Tài sản cố định - NLĐ: Người lao động

- NVQLDN: Nhân viên quản lý doanh nghiệp

LỜI NÓI ĐẦU

Mục tiêu cơ bản của kế toán là cung cấp thông tin tài chính cho những người raquyết định Để thực hiện được điều đó, kế toán phải thực hiện nhiều công việc:ghi nhận, lượng hoá và phản ánh các nghiệp vụ kinh tế phát sinh bằng cách sửdụng một hệ thống các chứng từ và sổ sách để ghi chép Các bước: ghi chép,phân loại và tổng hợp là công cụ để tạo lập hệ thống thông tin kế toán Từ đó,công việc tiếp theo của kế toán là tổng hợp và tính toán các chỉ tiêu thông tintheo yêu cầu quản lý trong và ngoài doanh nghiệp Các công việc trên được tiếnhành liên tục, kế tiếp nhau tạo thành chu trình kế toán trong doanh nghiệp mà kếtoán phải thực hiện Thông tin hạch toán kế toán là những thông tin động về tuầnhoàn của vốn trong doanh nghiệp, toàn bộ bức tranh về hoạt động sản xuất kinhdoanh từ khâu đầu tiên là cung cấp vật tư cho sản xuất, qua khâu sản xuất đếnkhâu cuối cùng là tiêu thụ đều được phản ánh đầy đủ và sinh động qua thông tinkế toán Các thông tin sử dụng để ra quyết định quản lý được thu từ nhiều nguồnkhác nhau, nhưng thông tin của hạch toán kế toán cung cấp đóng một vai tròquan trọng và không thể thiếu được Vì vậy, công tác tổ chức kế toán có ý nghĩavô cùng quan trọng đối với mọi doanh nghiệp Tổ chức công tác kế toán đượcthực hiện khoa học và hợp lý sẽ giúp doanh nghiệp phù hợp với cơ chế, yêu cầuquản lý trong những điều kiện mới.

Đối với Tổng công ty đường sông Miền Bắc, một doanh nghiệp Nhà nước cònnon trẻ mới trải qua quãng đường 10 năm hoạt động, công tác tổ chức kế toán ởđây rất được coi trọng Nó là công cụ quản lý quan trọng ngày càng được đổimới và hoàn thiện để phù hợp với thực tiễn Trong thời gian thực tập tốt nghiệptại đây, được tiếp cận thực tế hoạt động kinh doanh và công tác hạch toán kếtoán là cơ hội để em vận dụng những kiến thức lý thuyết chuyên nghành vào

đánh giá thực tế nhằm giải quyết được những bất cập còn tồn tại trong công táckế toán tại đơn vị

A TỔNG QUAN VỀ TỔNG CÔNG TY ĐƯỜNG SÔNG MIỀN BẮC

1 QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN

Trong thời gian quá độ chuyển sang nền kinh tế thị trường, sản xuất của cácngành kinh tế chính giảm sút, nhu cầu vận tải nói chung giảm, hoạt động vận tảithuỷ gặp nhiều khó khăn Tuy nhiên, từ sau những năm 90 nhu cầu vận tải cóchiều hướng tăng, cơ sở hạ tầng được cải tạo, nâng cấp, đội tàu sông bước đầuđược khôi phục Đặc biệt từ sau khi Cục đường sông Việt Nam được tái thànhlập, bộ máy quản lý Nhà nước về giao thông đường thuỷ nội địa từ Trung ươngđến địa phương được củng cố tạo điều kiện cho vận tải thuỷ phát triển mạnh.Ngày 30/01/1993, Chính phủ ban hành Nghị định 08/CP thành lập Cục Đườngsông Việt Nam Cơ cấu tổ chức Cục bao gồm:

a Lãnh đạo Cục và các ban tham mưu giúp việc (9 phòng)b Chi cục và bộ phận giúp việc (5 phòng và Ban thanh tra)c Khối các đoạn quản lý đường sông: gồm 15 đoạn

d Khối quản lý Nhà nước: các Cảng vụ và Thanh tra chuyên ngành

e Khối doanh nghiệp: 5 công ty vận tải, 4 cảng sông, 3 công ty tư vấn thiếtkế, công ty đảm bảo giao thông

f Khối sự nghiệp: các trường (công nhân kỹ thuật, trung học Hàng GiangTW I và II), ban quản lý dự án đường sông, tạp chí cánh buồm

Sau một thời gian dài sản xuất bị suy thoái đến nay hoạt động sản xuất của vậntải thuỷ đã trở lại cân bằng, mở rộng thị trường, ngành nghề kinh doanh, từngbước phát triển, đáp ứng nhu cầu của xã hội Trong cơ chế chính sách mở đãkhơi dậy được khả năng tiềm tàng của vận tải thuỷ, tạo điều kiện cho các doanhnghiệp vận tải hoạt động bình đẳng, đặc biệt là các doanh nghiệp ngoài quốcdoanh có điều kiện bung ra chiếm lĩnh thị trường, phát triển sản xuất tạo ra sự

cạnh tranh làm động lực thúc đẩy vận tải thuỷ phát triển Hoạt động vận tải thuỷđang phát triển mạnh, có đủ các thành phần kinh tế tham gia, trong đó thànhphần kinh tế ngoài quốc doanh đang chiếm lĩnh thị phần vận tải với tỷ trọng cao,đa dạng và dễ thích nghi với cơ chế thị trường Tuy nhiên, hầu hết các doanhnghiệp này đều vẫn có quy mô sản xuất nhỏ, hoạt động một cách tự phát, khôngtheo quy hoạch định hướng chung, chưa có sự gắn kết nhau trong sản xuất, thậmchí cạnh tranh thiếu lành mạnh, làm suy yếu lẫn nhau Đặc biệt là thiếu nhữngdoanh nghiệp đầu đàn, có tiềm lực, có khả năng đi đầu trong việc đổi mớiphương tiện, công nghệ, mở mang doanh nghiệp, thị trưòng, tập hợp lực lượngđông đảo xung quang mình để trở thành những tập đoàn mạnh, đưa vận tải thuỷngày một phát triển.

Căn cứ vào tình hình thực tế, ngày 13/08/1996 Bộ GTVT ra Quyết định số2125/QĐ-TCCB-LĐ thành lập Tổng công ty đường sông Mền Bắc bằng cáchđưa các công ty vận tải, các cảng và một số công ty, xí nghiệp khác trực thuộcBộ GTVT sang Tổng công ty nhằm đáp ứng mọi nhu cầu phục vụ sự nghiệp bảovệ Tổ quốc, phát triển kinh tế đất nước.

Trong ngành thuỷ nội địa Việt Nam, Tổng công ty đường sông Miền Bắc là mộtdoanh nghiệp Nhà nước có tiềm lực lớn nhất cả nước về lực lượng vận tải thuỷ,hệ thống cảng sông và cơ sở đóng mới, sửa chữa phương tiện thuỷ; có vị trí quantrọng trong hoạt động vận tải và xếp dỡ đường thuỷ nội địa phía Bắc VN Giaiđoạn đầu mới thành lập, Tổng công ty đã có đội tàu khá mạnh với tổng công suất31.776 cv (cv:mã lực) và 180.455 tấn phương tiện Đội tàu tương đối đủ cácchủng loại để hoạt động từ vùng biển đến đồng bằng lên miền núi theo yêu cầucủa chủ hàng Đội tàu có các loại: tự hành, sông pha biển, đoàn kéo - đẩy 600T,800T, 1000T, 1200T với các loại sà lan 100T, 200T, 250T, 300T, 400T giúp choTổng công ty kinh doanh có hiệu quả Tại các thành phố lớn (Quảng Ninh, HảiPhòng…) có các chi nhánh, đơn vị thành viên, đại diện cho Tổng công ty tiếnhành công tác tiếp thị, điều hành vận tải, bốc xếp

Đến năm 2004, Tổng công ty có 20 đơn vị thành viên với lực lượng lao độngtrên 7100 người Đội tàu vận tải và dịch vụ của Tổng công ty có 1047 đầu chiếc,gồm 37457 mã lực và một 18781 tấn phương tiện Tổng công ty có 5 cảng sônglớn và một số cảng lẻ với tổng năng lực bốc xếp đạt khoảng 2.500.000T/năm, 15xí nghiệp, trung tâm cơ khí sửa chữa, đóng mới phương tiện thuỷ nội bộ với gần100 vị trí triền, âu tầu, ủ nổi Tổng công ty còn có các đơn vị thành viên, trựcthuộc chuyên về vật tư kỹ thuật, chế tạo thiết bị…Trong quá trình tổ chức, quảnlý sản xuất, Tổng công ty đã phải đối mặt với nhiều khó khăn, phức tạp trong nộibộ và trên thương trường vận tải như: sự cạnh tranh gay gắt giữa các đơn vị vậntải thuộc nhiều thành phần kinh tế trong cơ chế thị trường, giá cả vật tư liên tụctăng, sự xuống cấp và suy giảm chất lượng kỹ thuật của một bộ phận đội tàu vậntải, cơ sở vật chất kỹ thuật còn lạc hậu, chế độ chính sách chưa phù hợp với thựctiễn thị trường Vượt qua những khó khăn trở ngại, trong những năm qua, Tổngcông ty đã đạt được nhiều thành tích trên các mặt: quản lý, tổ chức sản xuất;trong đó có công tác quản lý kỹ thuật phương tiện và thiết bị, quản lý sáng kiếncải tiến, đề tài KHKT và áp dụng công nghệ mới Đội tàu vận tải của Tổng côngty đã và đang phát triển theo xu hướng tăng dần về số lượng, đảm bảo chấtlượng, hiện đại về kỹ thuật Các công ty vận tải, đặc biệt là công ty vận tải thủy 1là những đơn vị đi đầu trong chiến lược phát triển đội tàu, hiện đại hóa kỹ thuậtphương tiện; công ty vận tải thuỷ 4 đã đầu tư tàu đẩy 250cv, loại máy thuỷ DuyPhương R160 đẩy đoàn 1600T rất tiết kiệm nhiên liệu (150g/cv.giờ)

Đầu năm 2004, bản tin kinh tế xã hội chọn lọc của Tổng công ty ra đời, cung cấpnhiều thông tin cho quản lý và sản xuất Mặc dù còn nhiều vấn đề cần rút kinhnghiệm, nhưng bản tin đã thực hiện tốt vai trò là người thông tin, hỗ trợ tri thứcvà nguồn tin dự báo chiến lược cho các cấp quản lý trong Tổng công ty Theoquyết định 63 của Thủ Tướng Chính Phủ, Tổng công ty đã thực hiện kế hoạch vàtổ chức triển khai theo đúng lộ trình quy định: Ngoài các đơn vị đã chuyển sanghoạt động theo mô hình công ty cổ phần từ trước như: Công ty cổ phần vận tảithuỷ Thái Bình, Công ty cổ phần cơ khí 75, Xí nghiệp cổ phần vận tải xếp dỡ Hà

Nội, trong 6 tháng đầu năm 2005 đã tiếp tục triển khai cổ phần hoá 5 đơn vịthành viên: Công ty vận tải thuỷ 1, 2, 3, 4, Công ty vận tải sông biển Nam Định.Đối với Tổng công ty theo quyết định mới nhất của Thủ Tướng Chính Phủ và BộTrưởng Bộ GTVT từ nay đến cuối năm 2006, Tổng công ty sẽ chuyển sang hoạtđộng theo mô hình Công ty mẹ - Công ty con, Cảng Hà Nội và Cảng Việt Trìvào công ty mẹ, tiếp tục cổ phần hoá các đơn vị còn lại

Tính đến 01/01/2006, Tổng công ty có 239 tàu/39053 mã lực/188575T, xà làn đẩy các loại 791 chiếc/181075T.

Từ khi thành lập (năm 1996) đến nay Tổng công ty đã gặp không ít khó khăn đólà: sự cạnh tranh trong sản xuất vận tải, bốc xếp và cơ khí ngày càng gay gắt vàquyết liệt, đội ngũ phương tiện vận tải, kết cấu cơ sở hạ tầng do khó khăn về vốnnên chậm được đổi mới… nhưng được sự quan tâm chỉ đạo của lãnh đạo BộGTVT, sự giúp đỡ của các vụ chức năng… sự chỉ đạo điều hành thống nhất, cóhiệu quả của lãnh đạo Tổng công ty cùng sự nỗ lực của toàn thể cán bộ CNV,Tổng công ty đã đạt được những kết quả rất khả quan và nhận được sự khenthưởng của Đảng, Nhà nước: Huân chương lao động hạng 3, bằng khen củaChính Phủ và Bộ GTVT hàng năm

Dưới đây là mô hình tổ chức hoạt động của Tổng công tySơ đồ 1: Mô hình tổ chức hoạt động Tổng công ty

TỔNG CÔNG TY ĐƯỜNG SÔNG MIỀN BẮCCông ty cổ phần vận tải

thuỷ 1

Công ty cổ phần vận tải thuỷ 2

Công ty cổ phần cơ khí 75

Công ty vật tư kỹ thuật và xây dựng công trình thuỷ

Công ty cổ phần vận tải thuỷ 3

Công ty cổ phần vận tải thuỷ 4

Các x í nghiệp cơ khí thuỷ, CK82, CK81, CK 71

Công ty cổ phần vận tải thuỷ Thái Bình

Công ty đầu tư và xây dựng Hồng Hà

Công ty cổ phần vận tải sông biển Nam Định

Công ty nhân lực và thương mại quốc tế

Cảng Hà BắcCảng Hoà Bình

Cảng Mường La

Công ty xây lắp và tư vấn thiết kế

Trường dạy nghề bán công

2 Đ ẶC ĐIỂM HOẠT ĐỘNG KINH DOANH

2.1 Ngành nghề sản xuất kinh doanh

- Vận chuyển hàng hoá bằng đường thuỷ trong và ngoài nước

- Khai thác cảng, bến thuỷ nội địa

- Xếp dỡ và kinh doanh kho bãi cảng đường sông

- Kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hoá đường sông và vận tải đa phương thức - Sửa chữa, đóng mới phương tiện vận tải thuỷ

- Sản xuất kinh doanh, khai thác vật liệu xây dựng

- Xuất nhập khẩu trực tiếp vật tư, thiết bị phụ tùng, phương tiện vận tải chuyênnghành

- Vận tải hành khách bằng đường thuỷ nội địa Dịch vụ vận chuyển hành kháchdu lịch trên sông, vịnh, hồ

- Vận tải hàng hoá, hành khách bằng đường bộ

- Xây dựng các công trình giao thông, công ngiệp, dân dụng

- Đại lý các mặt hàng: máy móc, vật tư, thiết bị, phụ tùng, nhiên liệu - Hoán cải, thiết kế, sửa chữa phương tiện vận tải thuỷ

- Phá dỡ tàu cũ

- Thiết kế, sửa chữa, đóng mới lắp đặt thiết bị nâng hạ - Tư vấn việc làm

- Xuất khẩu lao động

- May trang phục bảo hộ lao động cho cán bộ, công nhân viên và thuyền viênvận tải

- Sửa chữa phương tiện vận tải đường bộ - Thiết kế phương tiện vận tải thuỷ

- Sửa chữa, lắp đặt thiết bị thông tin liên lạc, điện tử - Kinh doanh nhà đất

- Khảo sát xây dựng

- Đào tạo công nhân Cao đẳng, Đại học, Ngoại ngữ

- Tư vấn đầu tư và xây dựng các công trình giao thông, thuỷ lợi, bưu điện, đường dây…

Những ngành nghề sản xuất kinh doanh mà Tổng công ty đang thực hiện trên đây được chia thành ba lĩnh vực:

* Sản xuất vận tải và dịch vụ * Sản xuất cảng sông

- Dịch vụ: Tổng công ty kinh doanh các mặt hàng: than, xi măng, vật liệu xâydựng, bến xe khách…

*Sản xuất cảng sông:

Gồm có kinh doanh kho bãi, cung cấp dịch vụ bốc xếp và giao nhận trong khobãi, vận chuyển hàng hoá từ kho bãi cảng đến kho chủ hàng hoặc ngườimua hàng …

* Sản xuất cơ khí và dịch vụ:

- Sản xuất cơ khí: sản xuất các kết cấu thép, khung nhà xưởng, các loại vậnthăng, giá nâng lao dầm cầu, thiết bị phục vụ ngành điện, các đèn tín hiệu chođường sông, đường biển…

- Dịch vụ: sửa chữa đóng mới tàu và các phương tiện khác…

2.3 Tình hình sản xuất kinh doanh

Từ khi thành lập đến nay, ngoài các bạn hàng truyền thống như: điện, xi măng…các đơn vị của Tổng công ty đã chủ động khai thác thêm nhiều mặt hàng mới,tuyến mới, mở rộng thị trường: hàng nặng, hàng cồng kềnh phục vụ dây chuyền

cho một số nhà máy điện đồng thời nâng cao chất lượng, hạ giá thành sản phẩmđể tạo được lòng tin và uy tín trên thị trường Những cố gắng và nỗ lực của Tổngcông ty đã đem lại cho Tổng công ty những kết quả rất khả quan trong nhiềunăm liên tục Dưới đây là kết quả sản xuất kinh doanh của đơn vị trong nhữngnăm qua:

Bảng 1: Kết quả sản xuất kinh doanh (từ năm 2002 – 2005)

Bảng 2: Kết quả kinh doanh các mặt hàng.

3.1 Bộ máy quản lý hoạt động kinh doanh

Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý Tổng công ty đường sông Miền Bắc bao gồm:Hội đồng quản trị, TGĐ, các Phó TGĐ, bộ phận văn phòng Tổng công ty, cácđơn vị thành viên, trực thuộc Tổng công ty; được tổ chức theo mô hình chứcnăng tham mưu kinh tÕ…

Cơ cấu chức năng và nhiệmvụ từng bộ phận: - Văn phòng tổng công ty

Là cơ quan tham mưu giúp việc HĐQT, TGĐ trong các lĩnh vực: tổng hợp vàđiều hoà các hoạt động của cơ quan văn phòng, hành chính và công tác chính trị - Phòng tổ chức cán bộ - lao động

Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho HĐQT, TGĐ về: tổ chức, cán bộ, chế độchính sách đối với người lao động, lao động – tiền lương, bảo hộ lao động thanhtra, bảo vệ chính trị nội bộ, phục vụ tích cực cho việc chỉ đạo sản xuất kinhdoanh và công tác quản lý của Tổng công ty

- Phòng kế hoạch đầu tư

Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho HĐQT, TGĐ về: chiến lược và mục tiêu pháttriển SXKD trong từng giai đoạn của Tổng công ty Tìm các biện pháp tối ưu đểthực hiện mục tiêu đề ra phù hợp với đường lối phát triển kinh tế của Đảng - Phòng kinh doanh

Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho HĐQT, TGĐ về lĩnh vực vận tải, xếp dỡtrong đó có việc trực tiếp thương thảo ký kết hợp đồng kinh tế với các đơn vị lớnnhư: Tập đoàn than Việt Nam, Tổng công ty điện lực Miền Bắc…và các lĩnh vựckinh doanh khác trên thị trường trong và ngoài nước nhằm khai thác đạt hiệu quảkinh tế cao, đảm bảo kinh doanh đúng pháp luật của Việt Nam và tập quán,thông lệ quốc tế.

- Phòng tài chính - kế toán

Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho HĐQT, TGĐ về lĩnh vực quản lý tài chính kế toán theo đúng thể lệ, chế độ chính sách hiện hành Sử dụng công cụ kế toánđể kiểm tra, giám sát, thúc đẩy việc thực hiện sản xuất kinh doanh và quản lýkinh doanh.

- Phòng KHKT và hợp tác quốc tế

Là phòng nghiệp vụ tham mưu giúp HĐQT, TGĐ tổ chức điều hành và thực hiệncác hoạt động về lĩnh vực khoa học, kỹ thuật, vật tư, hợp tác quốc tế, đầu tư nộiđịa và quốc tế trong Tổng công ty.

Có thể khái quát cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Tổng công ty như sau:Sơ đồ2: Mô hình bộ máy quản lý Tổng công ty đường sông Miền Bắc

3.2 Công tác quản lý

a Công tác tổ chức cán bộ

Đào tạo và quy hoạch cán bộ quản lý, công nhân lành nghề đặc biệt là đội ngũthuyền máy trưởng, thợ lái cẩu, thợ cơ khí Có chính sách đãi ngộ thoả đáng,không để hiện tượng: cán bộ, thuyền trưởng, máy trưởng, thợ giỏi xin chuyểncông tác sang đơn vị khác Đào tạo nâng cao trình độ chuyên môn, nghiệp vụ,ngoại ngữ, tin học cho cán bộ công nhân viên để từng bước quy chuẩn hoá cánbộ theo xu thế hội nhập Luân chuyển thay thế, bãi miễn những cán bộ sức khoẻ,năng lực, phẩm chất yếu kém trong Tổng công ty.

b Công tác khoa học công nghệ

HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊTGĐ Chủ tịch

công ty vận tải

Các trạm đại diện cho Cty

Cty XL

Các trung tâm ( vận tải, tư vấn, sửa chữa tàu,…)Kế toán

trưởng

Tập trung khai thác có hiệu quả tài sản thiết bị hiện có, xây dựng phương án liêndoanh, liên kết với các tổ chức kinh tế trong và ngoài nước để huy động vốn vàứng dụng công nghệ mới.

Các đơn vị phải đăng ký đề tài sáng kiến quản lý, cải tiến kỹ thuật, mẫu mã sảnphẩm, đồng thời có chế khuyến khích giành một khoản kinh phí nhất định chocông tác nghiên cứu cải tiến kỹ thuật, phương thức quản lý

c Công tác tài chính

Tăng cường thu đòi tiền cước, công nợ, rà lại các khoản chi phí, xây dựng giáthành phù hợp với tình hình tài chính hiện tại Tổ chức phân tích tài chính, quảnlý chặt chẽ các công nhân viên, có kế hoạch xử lý các khoản nợ khó đòi, thựchiện nghiêm chế độ tài chính, chú trọng công tác cập nhật, ghi chép sổ sáchchứng từ theo quy định, tổ chức tập huấn kiểm tra thường xuyên để uốn nắn kịpthời những sai sót, không để xảy ra rồi mới xử lý, báo cáo đúng thời gian, đủdoanh thu và các khoản nộp ngân sách Tiếp tục huy động vốn của cán bộ côngnhân viên chức để tăng cường trách nhiệm của mỗi người và có vốn kinh doanh.Xem xét tình hình sản xuất, các mặt quản lý và quyết toán SXKD hàng năm tạiđơn vị thành viên theo Nghị quyết của HĐQT và chế độ Nhà nước hiện hành d Công tác kế toán

Chỉ đạo và có biện pháp thu thập, phân loại, xử lý, tổng hợp các số liệu về tìnhhình biến động và sử dụng tài sản, tiền vốn, vật tư, tiền lương…kết quả SXKDcủa Tổng công ty để phục vụ cho sự chỉ đạo của TGĐ và cho công tác hạch toán.Tiến hành hạch toán các mặt hoạt động sản xuất kinh doanh và các hoạt độngkhác của Tổng công ty trên cơ sở kết quả của SXKD, tổ chức chứng từ luânchuyển hợp lý, hệ thống tài khoản và hình thức kế toán.

- Với đơn vị trực thuộc hạch toán độc lập: Tiến hành hạch toán tổng hợp, nộpbáo cáo kế toán tài chính đầy đủ, kịp thời theo quy định.

- Với đơn vị trực thuộc hạch toán phụ thuộc: Tiến hành hạch toán chi tiết

Thanh quyết toán tiền lương và các loại chi phí của cơ quan văn phòng Tổngcông ty theo tháng, quý, năm.

Bảo quản và lưu giữ chứng từ, sổ sách, các báo cáo kế toán đúng chế độ thể lệ tàichính hiện hành của Nhà nước.

B ĐẶC ĐIỂM TỔ CHỨC HẠCH TOÁN KẾ TOÁN TẠI ĐƠN VỊ

1 TỔ CHỨC BỘ MÁY KẾ TOÁN

1.1 Mô hình tổ chức bộ máy kế toán

Bộ máy kế toán có nhiệm vụ tổ chức thực hiện và kiểm tra chế độ kế toántrong phạm vi toàn Tổng công ty giúp lãnh đạo Tổng công ty tổ chức công tácthông tin kinh tế và hoạt động kinh tế một cách nhịp nhàng có hiệu quả

Sơ đồ 3: Mô hình tổ chức bộ máy kế toán Tổng công ty

- Kế toán trưởng

Kiêm trưởng phòng là người giúp HĐQT và TGĐ thực hiện chức năng quảnlýtài chính - kế toán, do đó chịu trách nhiệm trước HĐQT và TGĐ về mọi hoạtđộng của phòng và của Tổng công ty về chuyên môn nghiệp vụ

KÊ TOÁN TRƯỞNG

(Kiêm trưởng phòng)

KẾ TOÁN VIÊN 1( Phó phòng )

KẾ TOÁN

VIÊN 3

KẾ TOÁN VIÊN 4