BÁO cáo THỰC tập sỹ QUAN máy tìm HIỂU đặc điểm kết cấu CON tàu và hệ ĐỘNG lực của tàu MORNING VINAFCO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VIỆN HÀNG HẢI BÁO CÁO THỰC TẬP SỸ QUAN MÁY TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CON TÀU VÀ HỆ ĐỘNG LỰC CỦA TÀU MORNING VINAFCO Giáo viên hướng dẫn : Nguyễn Duy Trinh Sinh viên thực : Đào Tấn Phú Mã số SV : 1851020024 Lớp : MT18 Đơn vị thực tập : Công ty Cổ phần VINAFCO TP HCM, ngày 11 tháng 09 năm 2022 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com LỜI MỞ ĐẦU Trong suốt thời gian học tập rèn luyện trường Đại học Giao Thơng Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh nay, em nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ quý Thầy Cô bạn bè Với lòng biết ơn sâu sắc chân thành nhất, em xin gửi đến quý thầy cô viện Hàng Hải Thầy Cô môn trường Đại học Giao Thông Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh với tri thức tâm huyết để truyền đạt vốn kiến thức quý báu cho chúng em suốt thời gian học tập trường Và đặc biệt, học kỳ Viện tổ chức cho chúng em thực tập chuyên môn tiếp cận với Công ty Cổ phần VINAFCO Chuyến thực tập hữu ích sinh viên Viện Hàng Hải Em xin chân thành cảm ơn thuyền viên tàu MORNING VINAFCO tạo điều kiện giúp đỡ cho em thực tập tàu hết lịng giúp đỡ hướng dẫn tận tình để em hồn thành báo cáo Sau thời gian thực tâp tàu em hiểu cấu tạo nguyên lý hoạt động vủa động Diesel lắp tàu thủy, công tác khai thác bảo dưỡng Trong đợt thực tập tàu MORNING VINAFCO, em nghiêm túc nghiên cứu học hỏi, đồng thời dẫn tận tình máy trưởng sỹ quan máy, em có số hiểu biết trang thiết bị tàu đặc biệt hệ động lực tàu Do thời gian thực tập tàu tương đối hạn chế cộng với kiến thức kỹ cịn nhiều thiếu sót nên em mong thầy giúp đỡ góp ý thêm Bài báo cáo tổng hợp điều em trực tiếp thu thập thời gian thực tập tàu Em xin chân thành cảm ơn! TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com LỜI NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯƠNG DẪN TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com MỤC LỤC 1.1CÔNG TY CHỦ QUẢN 1.2KHÁI QUÁT VỀ TÀU MORNING VINAFCO 1.3CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA TÀU 1.4BỐ TRÍ CHUNG CỦA TÀU 2.1MÁY CHÍNH 2.1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ MÁY CHÍNH 2.1.2 CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA MÁY CHÍNH 2.1.3 THƠNG SỐ KHAI THÁC MÁY CHÍNH 2.2TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU MÁY CHÍNH 2.2.1 KẾT CẤU PHẦN TĨNH CỦA MÁY CHÍNH 2.2.2 KẾT CẤU PHẦN ĐỘNG CỦA MÁY CHÍNH TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com CHƯƠNG 3.1 CÁC HỆ THỐNG PHỤC VỤ MÁY CHÍNH 19 HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ 19 3.1.1 HỆ THỐNG GIÓ NÉN KHỞI ĐỘNG 19 3.1.1.1 MÁY NÉN 22 3.1.1.2 CHAI GIÓ 23 3.1.1.3 BỘ PHÂN PHỐI GIÓ 25 3.1.1.4 VAN KHỞI ĐƠNG CHÍNH 25 3.1.2 HỆ THỐNG KHÍ NẠP XẢ 26 3.1.2.1 HỆ THỐNG KHÍ NẠP 26 3.1.2.1.1 NÉN 3.1.2.1.2 TỔ HỢP TUABIN MÁY 27 QUẠT GIÓ PHỤ 3.1.2.1.3 ÁP 27 SINH HÀN GIĨ TĂNG 28 3.1.2.2 HỆ THỐNG KHÍ XẢ 28 3.1.2.2.1 3.1.3 XUPAP XẢ 29 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 30 3.1.3.1 BƠM CAO ÁP 32 3.1.3.2 VÒI PHUN 32 3.1.3.3 BƠM CẤP DẦU F.O 33 3.1.3.4 BƠM TUẦN HOÀN 34 3.1.4 HỆ THỐNG BÔI TRƠN 36 3.1.4.1 BƠM TUẦN HỒN DẦU BƠI TRƠN 37 3.1.4.2 SINH HÀN DẦU NHỜN 38 3.1.4.3 HỆ THỐNG DẦU BÔI TRƠN SƠ MI XI LANH 38 3.1.5 HỆ THỐNG LÀM MÁT 40 3.1.5.1 HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC BIỂN 40 3.1.5.2 HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC NGỌT 41 3.1.5.3 HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG TRUNG TÂM .42 3.1.5.4 BƠM NƯỚC NGỌT LÀM MÁT 43 3.1.5.5 BƠM NƯỚC BIỂN LÀM MÁT 44 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com CHƯƠNG 4.CÁC MÁY MÓC THIẾT BỊ PHỤ 4.1 TỔ HỢP MÁY PHÁT ĐIỆN 4.1.1QUY TRÌNH VẬN HÀNH 4.2 MÁY PHÂN LY DẦU NƯỚC 4.2.1QUY TRÌNH VẬN HÀNH 4.3 MÁY LỌC 4.3.1QUY TRÌNH VẬN HÀNH 4.4 NỒI HƠI 4.4.1QUY TRÌNH VẬN HÀNH 4.5 MÁY LÁI 4.5.1HƯỚNG DẪN HOẠT ĐỘ CHƯƠNG 5.CÁC HỆ THỐNG AN TOÀN TÀU 5.1 HỆ THỐNG NƯỚC DẰN TÀU 5.1.1BƠM BALLAST 5.1.2HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG 5.2 HỆ THỐNG CỨU HỎA 5.2.1BƠM CỨU HỎA 5.2.2HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG 5.2.3BƠM CỨU HỎA SỰ CỐ 5.2.4QUY TRÌNH VẬN HÀNH TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN CHƯƠNG GVHD: NGUYỄN DUY TRINH GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CON TÀU 1.1 CÔNG TY CHỦ QUẢN Hình 1.1: Logo cơng ty VINAFCO Cơng ty Cổ phần VINAFCO có tiền thân Cơng ty Dịch vụ Vận tải Trung ương thành lập vào năm 1987 Dịch vụ chủ yếu công ty bao gồm: vận tải biển, vận tải đa phương thức, giao nhận VINAFCO cung cấp dịch vụ vận tải biển, vận tải hàng khơng quốc tế với mạng lưới đại lý tồn cầu, thông quan xuất nhập cảng biển, sân bay, cửa khẩu, điểm thơng quan tồn quốc Sở hữu tàu tải trọng lớn, VINAFCO cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa tàu biển từ cảng đến cảng dịch vụ vận tải hàng hóa đường kết hợp tàu biển từ kho đến kho • Tàu VINAFCO 26 sức chở 700 Teus • Tàu MORNING VISHIP sức chở 508 Teus • Tàu VINAFCO 28 sức chở 420 Teus 1.2 KHÁI QUÁT VỀ TÀU MORNING VINAFCO Tàu MORNING VINAFCO tàu container tải trọng lớn đóng Nhật Bản cơng ty MURAKAMI HIDE SHIPBUILDING CO LTD đưa vào khai thác năm 1996 với tên UNI-WISDOM Sau tàu bán cho CÔNG TY CỔ PHẦN VINAFCO vào năm 2019 đổi tên thành MORNING VINAFCO Tàu đăng kiểm theo tiên chuẩn đăng kiểm với đầy đủ trang thiết bị theo quy định SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN GVHD: NGUYỄN DUY TRINH Hình 1.2: Tàu MORNING VINAFCO 1.3 CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA TÀU Tên tàu : MORNING VINAFCO Quốc hiệu : Việt Nam Năm khai thác : 1996 Số hiệu : XVHH Chiều dài tàu : 115 m Chiều rộng tàu : 18 m Chiều cao mớn nước thiết kế : 8.3 m Tổng tải trọng đăng ký : 8721 Tổng dung tích : 6251 Dung tích hữu ích : 3260 Cảng đăng ký : Hải Phòng Số IMO : 9146780 Loại tàu : Tàu Container SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN Tốc độ tàu tối đa Loại nhiên liệu Dung tích tàu : Tổng số container chở Két nhiên liệu FO Két nước Két balat 1.4 BỐ TRÍ CHUNG CỦA TÀU Hình 1.3: Bố trí chung tàu Phần boong: • Phía sau lái chủ yếu phịng sinh hoạt giải trí thuyền viên thiết bị tời neo ngồi cịn có máy lạnh thực phẩm đặt sau phịng bếp (vì bị lỗi nhiều nên không sử dụng thay vào tủ đơng đặt phịng ăn dự trữ thực phẩm) • Phía trước mũi lại khu vực rộng lớn để làm hàng tráng bị thiết bị tời neo tháp cẩu để làm hàng (đã tháo bỏ không sử dụng lâu) SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN Bầu Buồng đốt Bơm F.O Quạt gió Thiết bi hâm dầu F.O SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN Bơm dầu cấp vào buồng đốt Hình 4.9: Cấu tạo Tay vịn Công tắc áp suất Đồng hồ đo áp suất Quạt thổi muội Vòi phun nước làm SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN Đường khí xả M/E vào Ống khói nồi khí xả 4.4.1 QUY TRÌNH VẬN HÀNH NỒI HƠI Đốt nồi tay: • Kiểm tra mực nước nồi hệ thống cấp nước • Kiểm tra hệ thống nhiên liệu đảm bảo hệ thống hoạt động tốt • Vặn chỉa khóa vị trí manual Chuyển cơng tắc quạt gió FAN RUNNING ON • Chuyển cơng tắc hâm dầu ON • Chuyển cơng tắc bơm dầu tuần hoàn FUEL OIL PUMP RUNNING ON Chuyển cơng tắc đánh lửa IGNITION TRAN vị trí ON Chuyển công tắc van điện từ SOLENOID VALVE vị trí ON • Khi thấy đèn COMBUSTION sang chuyển cơng tắc IGNITION TRAN vị trí OFF Đốt nồi tự động: • Kiểm tra mức nước nồi hệ thống cấp nước • Kiểm tra hệ thống nhiên liệu đảm bảo hoạt động tốt • Vặn van vị trí AUTO • Chuyển cơng tắc quạt gió, bơm dầu, đánh lửa, van điện từ vị trí OFF Ấn nút đèn COMBUSTION Nồi vào hoạt động • Dừng nồi hơi: • Chuyển cơng tắc SOLENOID VAVLE vị trí OFF 4.5 MÁY LÁI Tàu MORNIG VINAFCO trang bị hệ thống máy lái điện - thuỷ lực thiết bị quan trọng, giúp điều khiển tàu thuỷ tuyến tới bến cảng mong muốn Để vận hành máy lái thuận tiện tàu cỡ lớn, người ta sử dụng hệ truyền động kiểu SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN GVHD: NGUYỄN DUY TRINH điện - thuỷ lực Ngoài ra, việc sử dụng hệ điều khiển tự động giảm nhẹ công việc cho sĩ quan thuỷ thủ tàu Hình 4.10: Hệ thống máy lái điện - thuỷ lực 4.5.1 HƯỚNG DẪN HOẠT ĐỘNG: BỘ KHỞI ĐỘNG BỘ NGUỒN BỘ NGUỒN PHẦN KHỞI ĐỘNG MÔ TƠ ĐIỆN VAN ĐIỆN TỪ BƠM MÔ TƠ BƠM VAN ĐIỆN TỪ ĐIỆN PHẦN KHỞI ĐỘNG SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN Cấp nguồn điện từ nguồn cho hệ thống điều khiển máy lái từ xa Lái điều khiển từ xa (buồng lái) Tiến hành công tắc lựa chọn chế độ hệ thống điều khiển máy lái từ xa Vận hành nguồn cách bật moto điện Ngắt kết nối hệ thống điều khiển máy lái từ xa khỏi nguồn điện Lái buồng máy lái Vận hành nguồn cách bật moto điện Lái theo hoạt động van điện Lưu ý: • Việc thay đổi nguồn nên làm đóng/mở cơng tắc moto điện hoạt động • Khi nguồn có sai xót báo động phát tín hiệu • Sự hoạt động nguồn: dừng nguồn có liên quan • Sự hoạt động nguồn: dừng nguồn có liên quan sau bật nguồn Trong trường hợp phải kiểm tra xem phần sai sót • Trong trường hợp có lỗi mạch điện thủy lực, vận hành van thích hợp theo hướng dẫn khai thác đặt bng máy lái CHƯƠNG CÁC HỆ THỐNG AN TỒN TÀU 5.1 HỆ THỐNG NƯỚC DẰN TÀU Hệ thống nước dằn tàu (ballast) cho phép nước biển bơm vào tàu để tàu ngập sâu thêm xuống nước để đảm bảo cho tàu hoạt động an toàn hành trình SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN GVHD: NGUYỄN DUY TRINH Nhiệm vụ hệ thống: • Nâng cao tính ổn định cho tàu đảm bảo cho tàu ln cân • Nâng cao hiệu suất hệ lực đẩy Hệ thống ballast dùng tàu xếp hàng không đều, tàu không chở hàng, có ngoại lực tác dụng lên tàu sóng, gió,… • Hệ thống bao gồm thiết bị như: két chứa nước dằn, bơm, hệ thống đường ống van + Các két ballast (các két chứa nước dằn) két chứa nước dùng để cân tàu Chúng bố trí đáy tàu từ mũi đến tàu két trang bị ống đo thông + Bơm ballast dùng để hút nước dằn tàu từ vào làm đầy két ballast, rút nước khỏi két chuyển nước dằn từ két sang két khác thường đươc dùng băng bơm ly tâm để có lưu lưọng lớn + Các hệ thống đường ống van dùng để nối két với bơm, nối bơm thông biển, nối két với 5.1.1 BƠM BALLAST Hình 5.1: Bơm ballast SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN Bảng 5.1: Thông số bơm 5.1.2 HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG BƠM BALLAST • Kiểm tra xung quanh bơm xem có bất thường khơng • Mở van nước làm mát trục bơm Sử dụng nước dằn ballast • Mở van tổng đẩy phải đẩy trái theo két muốn dằn vào • Mở van vào két • Bật start bơm • Mở van mồi điều chỉnh áp suất trì 2-2.5Kg/cm2 Sử dụng hút ballast • Mở van mạn • Mở van hút tổng phải tổng trái • Mở van két ballast muốn hút • Mở van mồi để mồi nước bị air bơm SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN GVHD: NGUYỄN DUY TRINH Kết thúc nghỉ bơm • Tắt bơm đóng tất van mở để thao tác bơm hút 5.2 HỆ THỐNG CỨU HỎA Hệ thống cứu hỏa trang bị để đảm bảo an tồn cho tính mạng người, tàu thuyền hàng có có cố hỏa hoạn xảy tàu bắt buộc phải trang bị hệ thống cứu hỏa Các thiết bị bắt buộc phải có lắp đặt hệ thống cứu hỏa tàu thủy • Hệ thống bơm cứu hỏa bơm cứu hỏa cố • Hệ thống đường ống • Bình chữa cháy xách tay • Hệ thống chữa cháy cố định • Hệ thống báo cháy, báo động • Sơ đồ bố trí cứu hỏa 5.2.1 BƠM CỨU HỎA Hình 5.2: Bơm cứu hỏa SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN Bảng 5.2: Thông số bơm 5.2.2 HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG BƠM CỨU HỎA • Kiểm tra xung quanh bơm xem có bất thường khơng • Mở van nước làm mát trục bơm Cấp nước cứu hỏa • Mở cụm van có hướng dẫn boong • Khởi động bơm • Mở van mồi điều chỉnh áp lực 3-4 Kg/cm2 Sử dụng dằn ballast • Mở van tổng đẩy phải đẩy trái theo két muốn dằn vào • Mở van vào két • Bật start bơm • Mở van mồi điều chỉnh áp suất trì 2-2.5Kg/cm2 Sử dụng hut ballast SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN GVHD: NGUYỄN DUY TRINH • Mở van mạn • Mở van hút tổng phải tổng trái • Mở van két ballast muốn hút • Mở van mồi để mồi nước bị air bơm Kết thúc nghỉ bơm • Tắt bơm đóng tất van mở để thao tác bơm hút 5.2.3 BƠM CỨU HỎA SỰ CỐ Hình 5.3: Bơm cứu hỏa cố Bảng 5.3 SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN Phần động diesel 5.2.4 QUY TRÌNH VẬN HÀNH BƠM CỨU HỎA SỰ CỐ Kiểm tra van, ống: • Kiểm tra van nhiên liệu, kiểm tra mức dầu két nhiên liệu • Mở hết van hút, mở nhỏ van đẩy Kiểm tra mức dầu te động lai bơm cứu hỏa cố, dầu hộp số Mở van nước làm mát động Đặt tay ga vị trí 1/3 (vị trí số I), kéo cần giảm tải Dùng tay quay khởi động quay theo chiều ngược chiều kim đồng hồ, quay nhanh sau nhả cần giảm tải để máy khởi động Cho động chạy ổn định, nâng dần tay ga lên, đóng ly hợp lai bơm hút chân không, ấn nút xả E cho bơm Nâng tay ga mở dần van đẩy cho áp lực đạt 5Kg/cm2 SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com ... CHÍNH 2.1.3 THƠNG SỐ KHAI THÁC MÁY CHÍNH 2.2TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU MÁY CHÍNH 2.2.1 KẾT CẤU PHẦN TĨNH CỦA MÁY CHÍNH 2.2.2 KẾT CẤU PHẦN ĐỘNG CỦA MÁY CHÍNH TIEU LUAN MOI download... LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com Khí xả BÁO CÁO THỰC TẬP SĨ QUAN 2.2 TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU MÁY CHÍNH 2.2.1 KẾT CẤU PHẦN TĨNH CỦA MÁY CHÍNH 2.2.1.1 NẮP XI LANH Nắp xi lanh dễ bị nứt... đường kết hợp tàu biển từ kho đến kho • Tàu VINAFCO 26 sức chở 700 Teus • Tàu MORNING VISHIP sức chở 508 Teus • Tàu VINAFCO 28 sức chở 420 Teus 1.2 KHÁI QUÁT VỀ TÀU MORNING VINAFCO Tàu MORNING VINAFCO