THI CÔNG lắp đặt hệ ĐỘNG lực với ĐỘNG cơ CHÍNH lắp đặt TRƯỚC, lắp đặt SAU

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG THUYẾT MINH TRANG BỊ ĐỘNG LỰC Chuyên đề: THI CÔNG LẮP ĐẶT HỆ ĐỘNG LỰC VỚI ĐỘNG CƠ CHÍNH LẮP ĐẶT TRƯỚC, LẮP ĐẶT SAU GVHD: Ths Nguyễn Đình Long SVTH: Nhóm Nguyễn Thành Tiến Phùng Minh Toàn Trần Đăng Trƣng Huỳnh Ngọc Tuấn Nguyễn Văn Tuân Nha trang, tháng 12 năm 2012 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG Lời nói đầu Sau học xong môn Trang Bị Động Lực Nhờ hƣớng dẫn thầy Ths Nguyễn Đình Long bạn lớp Các thành viên nhóm hồn thành chun đề hẹp đƣợc giao với tựa đề “Thi công lắp đặt hệ động lực với động lắp đặt trƣớc, lắp đặt sau” Đây chuyên đề hay Tuy nhiên, để giải vấn đề cần phải am hiểu kỹ máy móc thiết bị hệ động lực cần phải có kinh nghiệm thi công thực tế Mặc dù thế, thành viên nhóm cố gắng tìm tƣ liệu, giáo trình, đọc tài liệu kết cuối hoàn thành phần chuyên đề đƣợc giao Chuyên đề hoàn thành thời gian quy định nhờ góp sức thành viên nhóm hƣớng dẫn nhiệt tình chu đáo thầy giáo hƣớng dẫn Do vậy, thành viên nhóm xin gởi lời cảm ơn chân thành thầy bạn lớp giúp đỡ Và dƣới nội dung chuyên đề Do chƣa có nhiều kinh nghiệm kiến thức thực tế nên không khỏi tránh sai xót Mong thầy bạn sữa chữa góp ý đề hồn thành tốt chuyên đề sau Xin chân thành cảm ơn ! SVTH: NHÓM Trang: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG PHẦN A: ĐỘNG CƠ CHÍNH LẮP ĐẶT SAU Là q trình định tâm máy theo hệ trục lắp • Qui trình lắp ráp hệ động lực từ lái mũi • Đầu tiên lắp trục chân vịt, lắp trục trung gian, trục đẩy v,v… cuối máy đƣợc định tâm theo hệ trục phƣơng pháp đo độ lệch tâm độ gãy khúc QUI TRÌNH LẮP ĐẶT HỆ ĐỘNG LỰC SVTH: NHÓM Trang: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG I)GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CON TÀU - Tàu đánh cá lƣới cào vỏ compozit FRP dài 15m, gắn động DIEZEN YANMAR MODEL CHE công suất 70 sức ngựa, tốc độ quay 2300 vịng/ph - Đƣờng kính chân vịt tàu 800mm II) KIỂM TRA BẢN VẼ - Trƣớc hết, xác định đƣờng tâm trục đáy cacte máy chân vịt - Điểm thứ đƣờng tâm trục nằm vách ngăn hầm máy cách mặt đƣờng trung tâm tàu 300mm - Điểm thứ nằm cách dầm ngang 500mm Vẽ đƣờng thằng nối điểm lại XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ LẮP ĐẶT MÁY TÀU - Khe hở đáy cacte máy hộp số đến đáy vỏ tàu tối thiểu từ 30 đến 50mm Chúng ta phải dành không gian để lắp đặt thiết bị chịu lực trƣớc máy -Trong trƣờng hợp đƣờng tâm hệ trục chân vịt nằm phía mặt đƣờng tâm tàu 500mm -Thông thƣờng khoảng cách vịm tàu điểm mút đầu cánh chân vịt tối thiểu phải lớn 12,5 % đƣờng kính chân vịt - Đƣờng kính chân vịt tàu 800mm Do khoảng cách tối thiểu phải 100mm Suy khoảng cách từ mặt ngang vịm sau đến đƣờng tâm trục chân vịt 500mm - Kế tiếp xác định chiều cao lắp đặt máy dựa đƣờng tâm trục vừa xác định đƣợc SVTH: NHÓM Trang: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG - Đối với máy tàu khoảng cách tâm cotto hộp số chân đế động 81mm Do chiều cao lắp đặt máy bao gồm ln độ dày lót bệ máy phải nằm cách đƣờng tâm trục 81mm Hình ảnh tàu SVTH: NHÓM Trang: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG III)LẮP ĐẶT HỆ TRỤC CHÂN VỊT - Chuẩn bị dụng cụ cần thiết để xác định canh chỉnh tâm máy - Đầu tiên kiểm tra xem tàu đƣợc đặt cân giá đỡ hay chƣa - Để thuận tiện cho việc đo đạc lắp gá đo vào hai bên mạn tàu - Từ phần mép nhô hai gá đo khoảng bên mạn trái mạn phải sau vẽ đƣờng ngang mặt phẳng đuôi tàu từ phần mép tàu nhô gá - Kiểm tra đƣờng thẳng thƣớc rivo -Trên mặt phẳng đuôi tàu vẽ đƣờng thẳng song song với đƣờng đỉnh trục Xác định trung điểm đƣờng thẳng song song SVTH: NHÓM Trang: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG • Để xác định độ cao trục chân vịt hỗ trợ việc lắp đặt sau • Nối hai trung điểm hai đƣờng thẳng lại với đƣờng thẳng • Ƣớc lƣợng vị trí lắp đặt ống bao chân vịt Tiếp theo cắt lỗ tạm thời • • • • • Xác định trung điểm vách ngăn trƣớc động Trƣớc hết đo phần phía vách để xác định trung điểm Từ trung điểm thả dây dọi xuống, vẽ đƣờng trục thẳng Tâm trục chân vịt nằm đƣờng trục cách sống viền 300mm Gắn khung gá chỉnh tâm vào điểm tâm trục vừa xác định SVTH: NHÓM Trang: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG    Lắp gá vào đuôi tàu Thanh gá nằm đƣờng tâm trục chân vịt Đo khoảng cách từ mép vịm tàu đến đầu trục chân vịt gá 500 mm  Kéo dài dây định tâm từ gá vách ngang đuôi đến gá kẹp nằm vách ngăn đầu máy Kéo cho sợi định tâm căng • Trên đƣờng chỉnh trục đo khoảng cách đến chân máy để xác định vị trí đặt đà máy SVTH: NHÓM Trang: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY • GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG • Xác định độ dọc đặt đà máy phía trƣớc sau máy Đo khoảng cách bên trái bên phải tính từ đầu định tâm Dùng thƣớc rivo để điều chỉnh độ phẳng chuẩn đà máy Đầu tiên phía trƣớc sau máy, sau bên phải bên trái đà máy Cố định đà máy sau chỉnh • • • Dùng thƣớc rivo để điều chỉnh độ phẳng chuẩn đà máy Đầu tiên phía trƣớc sau máy, sau bên phải bên trái đà máy Cố định đà máy sau chỉnh • Vẽ đƣờng thẳng giao với sợi định tâm để xác định tâm qua ống đặt ống bao chân vịt Lấy đƣờng trục che lỗ lại nối đƣờng cắt ngang từ giao điểm Dùng compa vẽ đƣờng tròn để khoan lắp ống bao chân vịt Khoan lỗ đặt ống bao chân vịt • • SVTH: NHĨM Trang: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY • • • • • GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG Đây gá đỡ dùng lắp ống bao chân vịt Gá dùng riêng cho tàu vỏ nhựa Lắp ống bao đặt chân vịt vào gá đỡ Từ bên tàu đƣa ống bao chân vịt ngồi, kiểm tra độ dài nhơ ống bao Kéo dài đƣờng định tâm cho qua ống bao chân vịt Điều chỉnh khoảng cách phía trên, phía dƣới, bên trái bên phải ống cho tâm ống trùng với dây định tâm Xác định vị trí ống thật xác tạm thời cố định SVTH: NHĨM Trang: 10 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY • • • • • • • • • • GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG Yêu cầu bệ máy Kết cấu vững chắc, không đƣợc phép biến dạng xê dịch suốt trình hoạt động Phải dự kiến đƣợc bề mặt phần bề mặt gia công xƣởng điều kiện gia cơng buồng máy có nhiều khó khăn Bố trí lót phù hợp với chân máy Các số liệu chân máy xác thi cơng lắp ráp dƣới tàu thuận lợi Số liệu thu đƣợc dựa khảo sát đo đạc thực tế Hình ảnh: Bệ máy bị nứt Không đủ cứng vững 2) Lắp đặt gia công bệ máy dƣới tàu Máy đƣợc lắp trực tiếp bề mặt lót đƣợc gia cơng nêm với chiều dày từ 30-40 mm Sai lệch đƣờng tâm bệ so với đƣờng tâm hệ trục mặt phẳng ngang mm (trái phải) Đảm bảo khe hở chiều dày lót Căn chỉnh hàn bệ máy vào vỏ tàu Gia công mặt tiếp xúc với chân máy Kiểm tra độ phẳng mặt bệ, độ tiếp xúc lót Kiểm tra độ bóng gia cơng, độ cong vênh mặt bệ máy , trƣớc hàn vào vỏ tàu Các tiêu kỹ thuật lắp đặt gia công bệ máy đƣợc nêu bảng sau: Đối tƣợng kiểm tra - Sai lệch khoảng cách A- vị trí bệ máy kể từ vách phía lái buồng máy - Sai lệch chiều dài L chiều rộng B bệ máy - Chênh lệch chiều cao C lót theo chiều rộng bệ máy - Chênh lệch chiều cao D lót theo chiều dọc bệ máy - Sai lệch khoảng cách E từ tâm hệ trục đến mặt lót - Theo chiều dọc: - Theo chiều ngang: SVTH: NHÓM Sai lệch cho phép ± 10mm -5mm đến +10mm