BOQ GIAO THONG VAN TAL
TRUONG CAO DANG GIAO THONG VAN TAI TRUNG UONG 1
GIÁO TRÌNH MÔN HỌC
LAP ĐẶT THIẾT BỊ THỊ CÔNG
TRINH DQ TRUNG CAP NGHE: LAP BAT CAU
Ban hành theo Quyết định số 1955/QĐ-CĐGTVTTWI-ĐT ngày 21/12/2017 của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng GTVT Trung wong!
Trang 3‘TRUONG CAO DANG GIAO THONG VAN TAI TRUNG UONG | BQ GIAO THONG VAN TAL
GIAO TRINH
Môn học: Lắp đặt thiết bị thi công
NGHE: LAP DAT CAU TRINH DQ: TRUNG CAP
Trang 4LỜI NÓI ĐẦU
"Đại hộ đảng IX 43 dinh mục tiểu tổng quát của chiến lược phát triển kinh tế Xã
hộ 2001-2010 là đưa đất nước ta ra khỏi tỉnh trạng kém phát triển, nâng cao đời sống
‘vat chất, văn hoá tỉnh than của nhân dân, tạo nền tảng đến năm 2020 nước ta cơ bản
trở thành một nước công nghiệp theo hướng Hiện đại hoá Con đường Cơng nghiệp
hố-Hiện đại hố của nước ta có thể rút ngắn hơn so với các nước đi trước, vừa có
tính tuẫn tự vừa có bước nhay vot
Để thực hiện tốt nhiệm vụ đó, cung ứng đầy đủ nhân lực kỹ thuật có trinh độ
teao; đáp ứng nhủ côn của nên Công nghiệp hoá: Hiện đại hoá
“Trong quá trình thực hiện hoàn thiện chương trình đảo tạo với sự tham gia của nhốm giáo viên, chuyên gia có nhiều kinh nghiệm của trường Cao đẳng GTVT TỪ 1 đã căn cử bộ tiêu chuẩn kỹ năng nghễ để biên soạn ra bộ giáo trình Lắp đặt thiết bị
thí công để lưu hành nội bộ phục vụ công tác giảng dạy tại nhà trường
“Tuy nhiên trong quá trình thực hiện việc biên soạn chương trình, do thời gian “có hạn, lại là lần đầu, khác với cách biên soạn cổ điền cả về nội dung lẫn hình thức vì
vậy tài liệu nảy sẽ còn nhiều thiết sót, mong được sự góp ý của các nhà giáo để
chương trình này được hoàn thiện hơn
"ải liệu này được thiết kế theo từng mô-đun thuộc hệ thống mô đun/môn học
“của một chương trình, để đảo tạo hoàn chỉnh nghề ” Lắp đặt cẩu “ ở cấp trình độ trung
cấp và được dùng lâm Giáo trình cho học viên trong các khoá đảo tạo, cũng cỏ thé
được sử dụng cho đào tạo ngắn hạn hoặc cho các công nhân kỹ thuật, các nhà quản lý và người sử dụng nhãn lực tham khảo
Đây là tải liệu thử nghiệm sẽ được hoàn chỉnh để trở thành giáo trnnh chính thức trong nhả trường
“Chân thành cảm ơn !
Trang 5
Bài I: Sử dụng dãy và phụ ng, 1 Nút thuyền chả (clove hit
2.Nit dam (Overhand 3 Nũt đôi: Công đụng giông nút đơn như chắc chắn hơn Knot)
-4 Nút đẹt (Reef knot - Square knol) vả các nút tương tự 8.Nút chân chó (Sheepshank knot) 9.Nút thợ dệt (sheet bend)
10 Nút Nỗi chi ci (Fisherman's knot) Nút số 8 (ñgure-ofejgh kno) 11.Nũt kếo gỗ (Timber hitch)
13.Nat bd cOu (Trucker’ hitch knot) 2 Bài 2: Lập đốt dằm bẻ tông cỏtthếp -40 Bài 3: Lắp đốt dân thép .45 1.4.1.3 Tổ chức thi công ST b Trụ tạm 59 1.5.3, Tổ chức đỗ bể tông bản mặt cầu Bài 4: Ludn cóp dự ứng lực
Bài 5: Căng kéo cáp dự ứng lực
Trang 6Bai 1: Sir dung dây và phụ tùng
1.Nútthuyển chai (clove hitch) Nt thuyén chili hay cũn gọi là nút quai chỗo là do cụng đụng đựng neo thuyền
vào ba
- Ung dung trong dựng lễu và là nút bắt đầu của các nút thấp cây
-œ dung trong dựng lều và là nứt Bất đầu của các nút
(0) Ôn the bigs
2.Niit don (Overhand Knot)
Trang 73.Nút đôi: Công dụng giống nút đơn như chắc chắn hơn
2
A.Nit det (Reef knot - Square knot) vã các nút tương tự ~ Lả nủt đây thông dụng, dũng để nỗi 2 đầu dây có tiết diện bằng nhau
~ Ứng dụng dựng buộc hảng, buộc đõy giày, là nút kết thúc đây băng cứu thương
5%
XE xeac
Trang 8
“5.Nút Thang long (Noose knot) 380 œ a} |
~ Thuộc loại nút buộc treo Dũng để siết một vật
~ Ứng dụng: bắt súc vật, neo đây, ứng dụng trong dựng lễu
1 Nút Thũng lọng đơn giản:
SN,
Trang 9
6.Niit Som ca (Lark's head hay Cow hitch)
1, Nat sơn ca (Lark's head hiteh hay Cow hiteh) C6 ni ciin goi la nut Bau chim sơn ca
~ Là loại nút đựng buộc treo Cụng dụng lã treo một vật lên xả ngang
Trang 10Lien Sam 3 Nút Sơn ca kếp: - ~ Nút Sơn ca kép nay nhằm làm cho nút chắc chắn hơn
7.Nút Ghế đơn (Bowline Knot)
Niit ghé đơn hay nút thũng lạng khụng xiết (»oviinc)là mật nút dõy khi tạo ra sẽ
cho một vũng trủn cỗ định (xem hỡnh), thường dùng khi buộc dây thừng quanh vào người hay vật mã không sợ vũng day tuột chat vào Cung dung: ~ Lâm một vũng trũn cỗ định ở đầu một sợi dây mã không sợ ving dy bj chay tudt lờn hay xuống
~ Dựng để kéo người từ dưới thấp lên
Trang 11Cich lam nit Ghé don bing 1 tay
GHE KAP
S.Niit Thing long (Noose knot)
8.Nat chin ché (Sheepshank knot
Trang 12-ceh==t_,
9.Niit thợ dệt (sheet bend) 1 Nút thợ dệt
- Niit thy dét (sheet bend, becker bend, weaver's knot vit weaver's hitch) la mt loai nút đốy dựng nỗi dây có tiết diện không bằng nhau
Trang 1310.Nút Nồi chỉ câu (Fi
jerman’s knot)
.a Nút Nối chi cau (Fisherman's knot)
ae
- Dùng để nỗi 2 đầu dây câu (đầy cước), đây trơn lắng ~ Cỏ thể ứng dung kam kéo man sin khẩu 5, Nât Nỗi chỉ câu đôi (Double Fisherm 's know)
- Tương tự nút Nôi chỉ câu nhưng chic chin hon do vũng thờm 1 vũng,
Trang 14[Nit $6 8 (figure-of-eight knot)
~ Công dụng: làm nút ở di day Uing dung ding làm thang đây
11.Nút kéo gỗ (Timber hitch)
Dùng dé buộc dây vào cọc, nút này chắc và cũng tương đối đễ thực hiện dễ thảo sỡ Nó cũng có thể là bắt đầu của nút tháp cây chữ X
Trang 15
Dũng để tăng giảm lều
Ưu điểm được dùng cho những đoạn dây ngắn
hông thể làm nút bồ câu được
Lư ý: cóc vũng đõy càng nhiều sẽ tạo ma sot lim và như the sẽ chắc chấn hơn,
đa cũng không nên quá 10 vũng u (Truckers hitch knot)
Dũng để tăng giám dây, Cách làm là đùng 1 nút thũng lọng ở giữa đðy tạo thành 1 vũng day (ci thé thay thé bing nit mo chim), mt du neo vi 1 diu móc vào đầu neo
Trang 16Bài 2: Lắp đặt xe đúc Lip rip xe đúc; Chính xe đúc; Chinh cao độ ván khuôn; Bồ trí cốt thép và đỗ bé tng; Luỗt cáp và công cấp: Di chuyển xe đúc 'Hình 9: Lắp ráp xe đúc * Di chuyển xe đúc:
'Căng thanh liên kết cổ định dầm ngang và hệ sản trượt ván khuôn đỉnh;
“Tháo bu lông và tách vần khuôn thành ra khỏi mặt bê tông; “Thảo các thanh ngang trong lông hộp;
Giải phỏng các tăng đơ ở phía trong để thảo các vấn khuôn ở thành hộp;
Trang 17~_ Giải phóng các tăng đơ ở dầm định vị tại vị trí sản đỡ ván khuôn đới để tháo các
ván khuôn thành hộp phía ngoài:
~_ Cổ định hệ dằm treo của dằm trượt để phục vu cho các dằm trượt trong vả dằm tr-
ợt ngoài
~_ Giải phóng các liên kết của dằm trượt trong ngoải được kẹp từ tử cho tới khi dằm
trượt g6i lên bản trượt;
~ Tháo gỡ các bu lông ở cột chính phía trước của xe đúc;
~- Hạ š© đúc xuống thấp cho tối khi bộ phận trượt phía trước và phía sâu của xe đúc
tỷ lên dâm trượt,
~- Di chuyển xe đúc (đàn chính) về phía trước bởi hệ kích dọc;
~ Khi xe đúc (dan chính) di chuyển được nứa đường thì dừng lại và cổ định dằm tr-
wợt phía ngồi, trong của hệ đỡ ván khn đính vả bán cánh;
~ Cổ định đàn chỉnh với các khối đã đóc, tiếp t lại cho dằm trượt đân chỉnh tiễn về phía trước;
~_ Kết thúc 1 chủ kỷ di chuyển xe đúc;
~ Các chủ kỳ kế tiếp nhau cho tới khi xe đức (bao gầm dân chỉnh, đẫm trượủ tới vì
tri mới chuẩn bị cho việc lắp đặt các thiết bị để đúc khối tiếp theo
* Bước 3: Thì công các khi hợp long
~ "Thực ra trong suốt quá trình tỉ công hẳng tỉ kết cấu có dạng khung T, chỉ khỉ hợp
long các khối đúc thì kết cấu nhịp mới lim việc theo sơ đỗ dằm liên tục;
Khối hợp long là khối cuối cùng để nổi các dằm hãng với đoạn dằm đúc trên đà giáo
hoặc nối các dằm hằng với nhau tạo thành dầm liên tục Có thể chia ra hai loại khối
hợp long
~ Thỉ công khỗi hợp long nối dằm hằng với đoạn dằm đc trên đã giáo;
chỉnh cao độ tại khối hợp long:
~ Đặt và chính cao độ ván khuôn cho khối hợp long theo cao độ dằm đã được điều chỉnh;
~ Buộc cốt thép,
- Đặt các thanh chống tạm Đỗ lớp via diy tối thiểu 3cm vào các khe hở giữa đầu
thanh chẳng và mặt bê tông (loại vữa cởng độ cao không co ngói);
Vệ sinh và đỗ vữa cho gối chính;
~ Căng kếo các bỏ cáp trước khi đỗ bê tông;
“Cắt thanh chống dưới;
~ Căng kếo các bó cáp diy còn lại: - Tháo xe đúc;
~ Bơm vữa lắp lỗ ông gen của thanh ứng suất trong, khối đỉnh trụ và thân try;
Trang 18“Trong quá trình thì công do ảnh hưởng của nhiễu yếu tố, đặc biệt là ảnh hưởng của
«co ngót và từ biển bê tơng, cao độ và độ võng của dẫm hãng có sai số Hơn nữa đoạn dirn thỉ công tiên đã giáo cũng có thể có sai số về cao độ do độ lún đất nên tự gối
của đã giáo vẫn diễn ra Ngoài ra tiễn độ thi công khác nhau khiển cho tuổi bê tông
của các đốt thuộc 2 cánh hãng sẽ khác nhau vào thời điểm trước lúc hợp long với
nhau, như vậy độ vòng của 2 mút hằng sẽ khác nhau Vì những lý do đó phải điều
“chỉnh cao độ tại hai đầu của khối hợp long Việc điễu chỉnh nảy được thực hiện bằng
"xe đúc hoặc chất tải trọng tuỷ thuộc vào từng trường hợp cụ thể
Hình 10: Điễu chỉnh cao độ tại khối hợp long
* Trường hợp l: Sai số về cao độ v độ ving cita dim hing nim trong sai số
cho phép (+ Smm), cao độ và độ vồng của đoạn dằm đúc trên đã giáo thấp hơn cao
(độ thiết kế với sai số vượt quá sai số cho phép Trường hợp nảy đơn gián nhất, việc
cđiều chính cao độ theo trình tự sau:
~ Xe đúc được di chuyển đến vị trí thiết kể; ~ Chỉnh xe đúc theo các bước đã trình bây ở trên;
~ Đặt thanh chồng trước thắng đứng và thanh ứng suất tại nút phía trước của dân chỉnh Lưu ý chân của thanh chống trước phái ở trạng thái tự do, không được tiếp
xúc với mặt bẽ tông dằm;
~ Đặt các kích đủ năng lực kích đã giáo vả dằm trên đà giáo đến cao độ yêu cầu
Dũng các nêm thép để chêm vào khe hở trong quá trình kích:
~ Đặt các thanh ứng suất giẳng chéo để giữ ôn định ngang (chống hiện tượng dung đa
“của cánh dầm hãng) và kéo căng chúng;
~ Dùng nếm thép nêm chặt chân của thanh chẳng trước với mặt cầu Căng thanh ứng
suất phía trước;
~ Đồ vữa không co ngót có cường độ cao vào chân thanh chồng
Trang 19
* Trường hợp 2: Đầu dam hing cao hơn cao độ thiết kế, đầu đoạn dằm trên đà giáo
cỏ sai số về cao độ nằm trong sai số cho phép Trình tự điều chinh như sau:
~ Di chuyển và cổ định xe độc, đặt hanh chống trước thanh ứng suốt tại nột trước của cđân chính giống nh trường hợp 1 Chú ý rằng chân thanh chống cũng ở trạng thái tự do;
~ Đặt kích thông tâm loại nhỏ lên định của thanh ứng suất trước và kích đối xứng với một lực tối đa là 25T cho từng cấp ST để vit đầu đẳm bằng xuống đến cao độ yêu
cầu Kiểm tr lại cao độ của đều hãng phia bên kia của dằm hằng để có phương én thi
công cho dằm hãng trên trụ kế tiếp;
~ Đặt và căng các thanh ứng suất giảng chéo giữ ổn định ngang, nêm chân thanh
chẳng trước và đŠ v0 chơ nó ĐiỖng trường bop 1
* Trường hợp 3: Đầu dằm hằng và đầu đoạn dằm trên đã giáo đều thấp hơn cao độ thiết kể Trình tự điều chỉnh như sau:
~ Đi với đoạn dầm trên đả giáo điều chinh giống như trường hợp 1, bố trí kích để
kích lên;
- Đỗi với dim hãng, có thể giải quyết bằng việc căng bó cấp dự phòng tại đỉnh đầm
Nếu sau khi đã căng bỏ cáp dự phòng nhưng vẫn chưa đạt độ cao thiết kế, biện pháp để nâng cao độ dau dim hing lén có thể được giải quyết như sau:
~ Đặt kích chính vào chân trước và chân sau của xe đúc;
~ Lắp thanh chống trước và thanh ứng suất tại nút trước của giản chính Đặt nêm sắt
(hoặc đổ vữa) vào chân của thanh chẳng trước Căng thanh ứng suất tại chân chẳng
trước ép chặt chân thanh chống trước xuống mặt bê tông Chú ý rằng lúc này các
thanh ứng suất ging dim ngang phía trước và phía sau của dân chính thé long (không có lực căng);
~ Dùng kích thông tâm loại nhỏ căng các thanh ứng suất gông dằm ngang phía trước;
~ Hoạt động kích chỉnh ở phía sau tạo ra một lực tối đa cho mỗi kích Kích chỉnh phải
hoạt động đối xứng theo từng cấp lực để tránh hiện tượng dằm bị xoắn Thường
xuyên kiểm tra sự di chuyển lên của dằm hằng bằng máy cao độ tại mỗi cắp lực và
đừng lại khí cao độ đã đạt yêu câu hoặc đã đạt đến lực kích tối đa Khố vành khố an tồn tại kích chí
~ Dùng kích thông tâm loại nhớ căng các thanh ng suất gông dằm ngang phía san * Chú ý;
~ Phương pháp này tạo ra lực nâng diu dim hang lên, không đúng với sơ đỗ chịu lực
của dẳm hẳng nên khi sử dụng phái hết sức thận trọng Tốt nhất chỉ sử dụng trong
phạm vi điều chỉnh chuyển vị nhỏ hơn 10mm theo chiều hướng lên Nêu phạm vi
điều chỉnh lớn hơn 10mm th phải thay đổi bằng cách giữ độ chênh cao giữa hai đầu ccnả khối hợp long, nghĩa là hạ đẫu đoạn dằm trên đã giáo xuống;
Trang 20
~ Ngoài ra, còn một biện pháp nữa đề nâng hằng lên bằng cách chất đổi
trọng ở đầu phía bên kia của dẫm bằng Trọng lượng của đối trọng phải được tính toán kỹ lưỡng;
~ Đặt và căng các thanh ứng suất giữ ổn định ngang làm giống như trường hợp l và
3
~ Đặt các thanh chống tạm Đồ lớp vữa day tdi thiểu 3em vào các khe hở giữa đầu
thanh chống và mặt bê tông (loại vữa cường độ cao không co ngói) Các thanh “chẳng tạm có thể được đặt nằm ngụng thêo phương dọc cầu và tý vào các j bố trí sẫ
trên bề mặt bản đáy hộp của 2 đốt mút hằng của 2 cánh hãng Nhiệm vụ của các
thanh chống này là giữ không cho các đầu mit hing chuyển địch lại gắn nhau, Muốn
‘vay sau khi đặt các thanh chống nảy sẽ phải đỗ vữa không co ngót vào khe hở giữa
đầu các thanh nảy vả mặt bể tông của ụ mã các đầu thanh sẽ tỷ vào Lớp vữa này phải diy it nhit 3 cm để đủ phát huy tác dụng;
~ Vệ sinh và đỗ vữa cho lỗ chôn bu lông neo của gỗi cẩu chính thức;
~ Vệ sinh bề mặt b tông và các lỗ chờ chân neo của gối bing nước áp lực cao, dùng máy bơi ép thôi bất nước;
~ Sau khi vệ sinh xong, bề mặt bê tông tại đây được giữ ắm trong vòng 24h trước khi
đỗ vữa vào đó;
~ Vila dupe trộo bằng máy và được bơmi vào vị tí theo tah ty tr trong nộ
~ Lượng vữa bơm vào phải đủ tiếp xúc 100% với mặt dưới của thớt gối dưới và phải cao hơn mặt dưới gỗi tối thiểu Smmn Dùng chảy vữa phải liên tục không bị gián
đoạn;
~ Việc bảo dưỡng vữa gỗi làm liên tục trong 7 ngày; - Căng kéo các bổ cấp trước khi đỗ bê tông:
~ Trước khi căng bó cáp đáy phải căng các thanh ứng suất thẳng đứng bố trí ứ đầu
đoạn đầm đúc trên đà giáo Chỉ căng kéo cấp đáy khi cường độ vữa ở gỗi và ở đầu
các thanh chẳng đã đạt cường độ yêu cầu.Trước khi căng kéo cáp đáy, các bu-lông
liên kết hai thớt gối sẽ được tháo ra;
- Trình tự căng kéo các bó cáp đầy trước khi đổ bê tông sẽ do kỹ sư thiết kế quy định,
thông thường hai cặp bó cáp đầu tiên sẽ được căng kéo;
~ Trong lúc căng kéo, hai đồng hồ đo chuyển vị được gắn vào hai thanh chồng đưới
(để đo chuyên cha thành chẳng, Trị số chuyên vị 4E được ghỉ lại và (heo đổi tại hai
thời điểm trước và sau khi căng với mục địch không đề xuất hiện ứng suất kéo tai tho
cưới của khối hợp long trước lúc đổ bê tông;
~ Trong khi đỗ bể tông cho bản đầy và thành, cân phải thường xuyên theo dai 2 đồng
hồ chuyên vị nối trên Nếu khi đỗ bê tông thành xong mã kim đồng hỗ vẫn còn xa vị trí bạn đẫu, nghĩa là thở dưới văn chỉ có ứng suất nên thì tiẾp tục để bể tông cho bản
mặt Nếu kim ding hỗ đã trở vẻ vị trí ban đầu của nó, nghĩa là sắp sửa xuất hiện ứng
1
Trang 21suất kéo tÌ "bản mặt; ~ Cắt thanh chẳng dưới khi bê tông đạt cường độ bằng 75% cường độ thiết kế thì tiến hành cắt thanh chống dưới;
~ Căng kéo các bô cấp diy côn lại trước khi căng kéo phải tách các vin khuôn rời
khỏi bề mặt bê tông, trừ ván khuôn đảy Trình tự căng kéo do kỹ sư thiết kế quy
định:
~ Thảo đỡ xe đóc Xe đúc được thảo (heo trình tự ngược với tình tự lắp rips
~ Thảo dỡ thanh neo dự ứng suất tạm thời trong khối đính trụ, tháo dỡ các khối kê
tam;
~ Che thanh dying sult thing dmg neo tam trong khối đính trụ KD sẽ được giảm bạ
cdự ứng suất bằng các kích thông tim loại lớn (ví đụ: loại kích ZPE-7A) theo trình tự đđỗi xứng, Chú ÿ trước khi bắt đầu giảm hạ dự ứng suất thì pistông của kích luôn phải đuổi trước tối thiểu 3 em;
~ Khi đã giám hết dự ứng suất thì tháo đỡ các thanh neo dự ứng suắt ra khỏi vị tr; ~ Sau đồ đi chuyển khối kê tạm ra khỏi vị trí cân bằng theo cách đùng máy khoan hơi ép khoan phá lớp vữa đệm giữa khối kê tạm và đỉnh trụ, Dùng pa-lãng xích hoặc pa- lăng cáp để kéo các gối kê tạm ra khối vị trí đưới đáy dẫm;
~ Cuối cùng phải làm vệ sinh vả tăn trang lại đỉnh trụ Chú ý không để các mảnh vữa ‘yun roi vio trong các Ống gen chứa thanh neo tạm dự ứng suắt của thân trụ;
~ Bơm vữa lắp lỗ ông gen của thanh ứng suất trong, khối đình trụ và thân trụ Dùng
vữa xi măng bơm vào các lỗ của thanh ứng suất bằng máy bơm vữa chuyên dùng
* Thí công khối hợp long gita hai diu dim hing
~ Về cơ bản, thĩ công khối hợp long này tương tự như di công khối bợp lòng cho
nhịp có khối đúc trên đà giáo, nhưng bỏ qua không cằn thực hiện các bước: vệ sinh
-và bơm vữa gối chính, hạ ứng suất vả tháo gối tạm
'* Cần phải chú ý các điểm sau đây:
~ Do điều chỉnh cao độ tại khổi hợp long của nhịp biên nên cao độ của cánh hằng còn lại (sẽ hợp long với cánh hãng của trụ kế tiếp) sẽ có thay đổi thường là đầu mút
hẳng sẽ hạ thấp xuống do dự ứng lực đặt vảo khu vực bản đáy hộp ở nhịp biên làm
cho nhịp biên ving lên) Trị số thay đổi cao độ này sẽ được tính đến khi thí công “ảnh hằng tương ứng của trụ kế tiếp theo nguyên tắc đăm bảo độ chành cáo giữa hai
đầu của khối hợp long theo thiết kế Sai số được chía dần vào độ vồng của từng khối
thì công khi thì công chúng;
~ Trong quá trình thi công cánh dâm hẳng trên trụ kể tiếp sẽ phải thường xuyên theo
đổi ảnh hưởng của co ngốt, từ biến của bê tông theo thời gian đến độ vồng của cánh dam hỗng đã được thỉ công xong trước đồ;
iếp tục căng bó cáp lên 75% lực căng thiết kể, trong khi đồ bê tông cho
Trang 22
~ Vị trí của xe đúc khi thì công khối hợp long này phải thể hiện rõ trong khi ính toán độ vỗng của dằm;
~ Nếu dùng tai trọng để điều chỉnh cao độ thì tải trọng đó khơng vượt q một giới
hạn tính tốn ( ví dụ khoảng 25 Tin);
Trình tự căng đáy cáp trước, trong và sau khi đổ bê tông theo quy định của thiết kể
~ Các thanh neo tạm dự ứng lực thẳng đứng dé liên kết giữa định trụ và khối dằm KO
trên đỉnh trụ sẽ được hạ ứng suất và tháo đỡ ngay sau khi căng xong cặp cáp đây hộp
đầu tiên tới 15% lực, trước lúc căng tiếp bó thứ hai và đổ bê tông
* Tưrờng hợp không cẳn dùng xe đúc vả không cần thanh chống dọc tạm thời khi
hợp long
~ Nếu hai đầu của 2 cánh hẳng đã có cao độ gần như bằng nhau thi có thể không
dùng xe đúc tạo chuyển vị cưỡng bức mà chỉ cần dùng một hệ kết cấu gông tạm thời
4 treo vin khuôn của khối hợp long Khi đó 2 dim để của xe treo sẽ bắc qua bên
trên khối sẽ hợp long, hai dim niy xe treo toản bộ trọng lương của hệ đà giáo ván
khuôn để đồ bê tông khối hợp long Khi đó cũng có thể không cần đặt thanh chống đục tạm thời trong khối hợp long nữa Trình tự bợp long sẽ bao gằm các thao tác seu:
~ Lắp đặt hệ da gido treo va ván khuôn cho khối hợp long;
~ Đồ bê tông khối hợp long :
~ Khi bể tông đạt cường đô khoảng 300 kG/cm2 ( mẫu thử hình trụ trỏn) thì căng kéo
4 bó cấp dưới đến lực cảng thiết kế Số bó căng lúc này có thể đến 50% tổng số bó
cấp ở bản đầy, didu nay cụ thể do tính toán mà quyết định Phải căng kéo đồng thời
cả hai phía thường lưu và hạ lưu đối xứng qua tim cẩu ;
~ Khi bê tông đạt > 90 % cường độ thiết kế ( ít nhất mẫu thử hình trụ trồn đạt khoảng 360 kG/em2) thì căng kéo tất cả các bó cáp đưới đến lực căng thiết kể;
~ Giải phỏng liên kết tạm tại các định trụ có liên quan đến nhịp được hợp long (tuỷ theo thiết kế), bao gồm việc cit các thanh dự ứng lực neo tạm thẳng đứng vả phá dỡ
các tắm bể BTCT kê tạm trên đỉnh try ;
~ Thảo đỡ đã giáo ván khuôn khối hợp long * Đo đạc:
~ Công tác khảo sắt, đo đạc trong khí thí công là một công việc hết sức quan trong cnên phải làm thờng xuyên và đồi hồi độ chính xác cao
- Đặt mốc cao độ:
~ Khi thi công các cặp khối của dằm hằng, bê tông được đỗ cho từng khối riêng biệt
nén dim hãng có khả năng "bập bênh”, do đó mốc cao độ phải đặt vào tìm ngang trụ
và phải thường xuyên kiểm tra so với mốc cao độ thiết kế để phát hiện xem có bắt kỳ
có sự sai khác nào không
- Thời điểm đo đạc:
Trang 23+ Chênh lệch về nhiệt độ có ảnh hưởng lớn đến độ võng của dâm hãng nên cao độ
chỉ được nghiệm thu vào lúc nhiệt độ không khi < 25°C Nói chung vào đầu buổi
sảng (vi dụ trớc 7 giờ về mùa hè) khi nắng mặt trời chưa ảnh hưởng đến nhiệt độ của
kết cấu nhịp là lúc đo thích hợp nhất
+ Dằm hãng có khá năng tự "bập bênh” nếu có lệch tải giữa hai đầu nên phái nghiệm
thu cao độ ván khuôn cả hai khối của một cặp khối xong mới tiển hành đổ bể tông
+ Tei mỗi mặt cắt của dẫm hằng, các giá trị cao độ lấy ở các thời điểm; + Trước khi đỗ bê tông:
+ Sau khi d6 bể tông; + Sau khi căng k
+ Sau khi lao xe đúc và buộc xong cốt thép cho cặp khối mới;
+Do đạc độ vồng cia dim theo các giai đoạn thì công
~ KẾt thắc xong một cặp khối dằm, trước khí đỗ bề tổng cho cặp Khối môi, phải đo
đạc lại các số liệu về độ vồng để kiếm tra mức độ sai số và sai số đỏ phải nằm trong
sai số cho phếp;
~ Việc đo đạc phải tiến hảnh vào thời điểm mã nhiệt độ không thay đối trong ngay va
có nhiệt độ < 25°C,
~ Bồ cấp của cặp khối trước đỏ đã được căng xong;
~ Xe đúc đã được lao đến vị trí sẵn sảng cho việc đúc khối mới: = Cit thép của khối mới đã được đặt;
~ Vị trí các điểm đo đạc đặt theo dọc chiều dai dâm tại 3 vị trí: = Tim edu; - Mób thượng lưu cầu; ~ Mép hạ lưu cầu; - Riêng do đạc độ vồng của dằm khi thi công khối hợp long được đo đạc tại thời điểm sau:
~ Sau khi thi cng xong khối cuỗi cùng của dim hằng;
= Sau Khi lao xe dén vj trí th công Khải gp long: = Trude khi diéu chinh cao độ;
~_ Sau khi điều chỉnh cao độ;
~_ Sau khi thĩ công xong khối hợp long;
~_ Độ vồng toàn cầu sẽ được đo đạc sau khi khối hợp long cuối cùng của cầu hoàn
thành
~_ Nồi chung, việc đo đạc độ vồng phái gắn liền với sơ đồ đặt tải đã được người thiết
kế tính đến tương ứng với giai đoạn thì công
Trang 24
Mình 1: cấu tạo giản giáo cổ định
2.2, Cu tgo giản giáo di động
~_ Giản giáo di động là giàn giáo có thể chạy được để chễ tạo từ nhịp này đến nhịp khác, Giàn giáo di động thích hợp để xây dựng cầu bê tông cốt thép đúc tại chỗ bắc qua sông sâu, lòng sông không thể đóng cọc để làm giản giáo cố định hoặc không kinh tế Đặt ván khuôn lắp cốt thép, đúc dẫm và bảo dưỡng bê tông đều thực hiện trên giản giáo treo Khi bê tông đạt cường độ thio van khuôn, lắp cốt thép, đúc dim và bảo dưỡng bê tông đều thực hiện trên giàn giáo treo Khi bê tông đạt cường độ tháo vin khuôn và kéo giản giáo sang nhịp khác và các công việc sẽ đợc lặp lại như trên
~_ Giản giáo di động có thể làm bằng dằm hoặc giản thép định hình Khi di động cần một số thiết bị phụ trợ
Trang 25
Hình 2: Cấu tạo giản giáo di động .3.3 Vấn khuôn dim
2.3.1 Khdi quét * Các yêu cầu chang
~ Văn khuôn (bao gồm cả hệ đà giáo đỡ nó) và bệ căng cốt thép DƯL kẻo trước phải
được thiết kế và thí công sao cho đảm bảo được cường độ và độ cứng yêu cầu, đảm
'bảo độ chính xác vẻ hình dạng, kích thước vả vị trí của kết cầu BTCT
'Ván khuôn và bệ căng phải có khả năng sử dụng lại được nhiều Kin mà không bị hư
hỏng theo đúng yêu cầu của bản đồ án thiết kế chung
~ Văn khuôn phối cô cấu tạo bop lý, dễ đăng lấp dựng, thảo đờ hoặc điẪu chỉnh khỉ cần thiết
- Việc thiết kế vả th công ván khuôn, bệ căng cũng như việc khai thắc chúng phải
đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và các thiết bị liên quan
* Tải trọng
'Văn khuôn và bệ căng phải được thiết kế theo các loại ải trong sau đây:
~ Tải trọng thắng đứng bao gồm: trọng lượng của ván khuôn, đà giao, của bê tông và
cất thép, của người và thiết bị có liên qua (đối với thiết bị cần xét lực xung kích) ~ Tải trọng nằm ngang bao gồm : các tải trọng do rung động gây ra, do các lực lúc lắp cđựng vin khuôn, do áp lực giỏ
p lực ngang của hỗn hợp bê tơng tươi chưa hố cứng,
~ Các tải trong đặc biệt mã có thể dự đoán xây ra trong thỉ công,
“Tải trọng thẳng đứng đợc tính với tỷ trọng bê tông cốt thép là 2,5T/m3, hoại tải
Trang 26
được coi là rải đều với trị số không nhỏ hơn 250Kg/m2, và được lầy tuỳ tình hình cụ thể,
“Tải trọng nằm ngang tác dụng lên vấn khuôn thảnh bên do bể tông tươi lấy như sau;
~ Khi tốc độ bể tông đỗ không quá 2m/giờ p= 08+ 80R/(T + 20) < I0T/m2 hoặc 2.4.H T/m2 ~ Khi tốc độ bê tông theo chiều cao lớn hơn 2m/giờ p =08 +(120 +25R)(T +20) < 15T/m2 hoặc 2.4.H T/m2 “Trong đó: p -ấplựengng(T/m2)
'R - Tốc độ đồ bê tông theo chigu cao (m/giờ)
T_ - Nhiệt độ của bêtông trong khuôn (oC)
H- _ ~ Chiều cao của bê tổng toi bên trên điểm đang xéi (m)
~ Khi ding biện pháp rung động bên ngồi ván khn ding bê tơng cỏ độ sệt lớn, cdùng phụ gia lâm chậm hoá cứng hoặc các phụ gia khác, giá trị của p phải tăng lên thích đăng
* Vậtliệu
'Vật liệu dùng lâm ván khuôn, đà giáo, bệ căng phấi được chọn sao cho đảm bảo về cường độ, độ cứng, độ vững, không gây ảnh hưởng xấu đến bê tông tươi đo hút nước
và cũng không lim hong bề mặt ngoài của kết cầu BTCT
Khi chọn vật liệu ván khuôn đà giáo và bệ căng phải xét đầy đủ các vấn để như loại
kết cấu, số lần sẽ sử dụng lại, vị trí sử dụng Nên đùng thép lam van khuôn kết cấu
BTDUL
3.3.2 Thiết kế
* Thiết kế ván khuôn
~ _ Vân khuôn phải được thiết kế với hình dạng và vị trí chính xác Vấn khuôn phải dễ
lắp dựng vả thảo đỡ Các mỗi nối phải song song hoặc phải vuông góc với trục
dim va trim kin đủ chống rò rỉ vữa Ván khuôn phải có vạt cạnh ở chỗ có gốc cạnh
* Thiết kế đã giáo
~ Vật liệu và kiểu đã giáo đợc lựa chọn sao cho phủ hợp các điểu kiện của kết cấu BTCT và điều kiện thỉ công,
~ Phai chon cấu tạo sao cho mọi ải trọng đều được truyền xuống đến móng:
Đà giáo phải được cỗ định phần trên của nó vào các kết cấu hiện có hoặc nhờ các
giễng ngang và giẳng kéo Cần đảm báo cho ván khuôn nghiêng không bị áp lực bê tông làm cho biển dạng;
- Đã giáo phải được thiết kế sao cho dễ dăng tháo đỡ ma toàn, tránh xung kích ảnh
hưởng xấu đến kết cầu B TCT;
Trang 27
~ Các mỗi nỗi của các đà giáo và ở các liên kết của cột chồng thẳng đứng với các
dâm cầu phải đảm bảo không bị trượt, lật và vững chic Các dầm của đà giáo có chiều cao quá 300mm phải có các liên kết ngang để chồng quay hoặc lật đồ;
~ Mông của đà giáo phải được thiết kế tránh bị lún quá mức và tránh hiện tượng
nghiêng lệch;
~ Phải có biện pháp hữu hiệu để bù lại độ lún và biển dạng của đà giáo trong hoặc sau
khi đỗ b tông Độ võng của đà giáo phải được tỉnh tốn trước khi thì cơng và được điều chỉnh, tính toán lại trong quá trình thủ công, đặc biệt là đối với các kết cầu thí công phân đoạn
* Thiết kế bệ căng
- Bệ căng cổ định hoặc bệ căng di động hoặc bệ căng tháo lắp được cần phải được
thiết kế sao cho đảm bảo sử dụng thuận tiện, an toàn được nhiều lẫn, đảm bảo độ bên, độ cứng và độ ến định mả không ảnh hưởng xâu đến chất lượng kết cấu BTDUL
kéo trước cũng như tính đồng đều trong sản xuất hàng loạt các kết cấu đó;
~ Bệ căng cổ định hoặc bệ căng di động làm bằng thép hoặc bê tông đúc tại chỗ nên “được ưr tiên;
~ Cấu tạo bệ căng phải đảm bao thuận tiện cho việc đặt cốt thép thường và cốt thép
DUL diing vị trí đảm báo thuận tiện và đủ không gian cho việc lắp dựng và tháo dỡ
-vân khuôn, cũng cắp bê tông, thì công bê tông và cầu nhắc kết cắn đã chế tạo xong
để đa đi nơi khác;
~ _Vị trí của bệ căng phối ở nơi cao ráo, đảm bảo thoát nước tốt để khu vực quanh bệ
căng luôn luôn khô ráo, bệ căng phải đảm bảo tuyệt đối không lún
2.3.3 Thi cing * Thi công ván khuôn
~ Các bộ phận ván khuôn phải được liền kết vững chắc với nhau bằng bu lông hoặc
thanh thép, Các đầu bu lông và đầu thanh thép đó không được lộ ra trên bề mặt của
'bê tông sau khi tháo ván khuôn, tốt nhất nên đặt các thanh thép nói trên trong các
ống bằng nhựa Sau khí tháo khuôn thì rút bu lông hoặc thanh thép ra và trim kin
tống nhựa;
~ Phần chôn vào bể tông của các thanh thép hoặc bể tông dùng lảm giẳng, nếu ăn sâu
vào bê tông ít hơn 2,5m thì phải tháo bỏ bằng cách đục bê tông ra Các lỗ do đục (đếo phải được lắp diy bằng vữa Lễ phải có chiều sâu ít nhất 2,5em để tránh vữa bị bong nụ:
~ Phải bôi trơn bể mặt trong ván khuôn bằng hợp chất đã được lựa chọn cẩn thận sao
cho dé ding tháo khuôn, tạo được bể mặt bê tông nhẫn đẹp có màu sắc như mong
muốn vả không ăn mòn bê tông
Trang 28
~ Đà giáo phải được thì công đúng như đồ án, đâm bảo đủ cường độ và ôn định, Trư- cóc khi dựng đà giáo trên mặt đất, phải chuẩn bị và tăng cường nền đất một cách thích đảng để đủ chịu lực và tránh hiện tượng lún không đều Khi lấp dựng đà giáo phải
chú ý luôn luôn đến độ nghiêng, chiều cao, sự thẳng hảng của các bộ phận và các yếu
tổ khác để đảm báo đã giáo vững chắc ôn định suốt thời gian thì công;
~ Đà giáo phải được tạo độ vòng đúng theo đỗ án Độ vông nảy phải được hiệu chỉnh
sau mỗi giai đoạn thì công đúc hay lắp kết cầu BTCT dự ứng lực tuỷ theo thực tế thi công:
~ Đối với các thiết bị đã giáo - ván khuôn di động phải tô chức giám sát vẻ phương
hưởng cao độ và các yêu tổ khác để đảm bảo việc lắp dựng thế bị an toản chính xác và việc hoạt động của nó lä đúng như đỗ án quy định
24 Công tác cốt tháp dằm cầu 24.1 Ct thép de tong le
~ Cốt thép DUL phai theo đúng quy định của đồ án thiết kế, các chỉ tiêu về giới han cường độ, uén nguội, giới hạn cháy, độ giãn dài, hiện trạng mặt ngoài cần phải đ- tược thí nghiệm kiểm tra theo yêu cầu của các quy định hiện hành, Bắt kỳ sự thay đổi
nào không đúng với quy định của đỗ án thiết kế đều phải được cơ quan thiết kế vả
“hố công trình chấp nhận bằng văn bản mới được thực h
C§c loại thép cường độ cao dùng tim cốt thép DƯU, dù có chững chỉ chất lượng của
nhả máy sản xuất cũng vẫn phải lắy mẫu gửi đến cơ quan thi nghiệm hợp chuẩn để
làm các thí nghiệm theo quy định của TCVN 4453-87 nói ở Điều 1.1.3
Sợi thép cường độ cao, trơn hoặc có gỡ dùng để làm cốt thép DUL hose ding thành bó thép DƯU phải bảo đảm các yêu cầu sau:
~ Loại thép: thép Cacbon có cường độ cao;
~ Sai số cho phép về đường kính: + 0,05mm ; - 0,04mm;
~ Độ ô van của sợi thép không được vợt quá sai số cho phép của đường,
kính;
~ Cường độ chịu kéo khi đứt ft > 170kg/mm2:;
~ Giới hạn đản hồi chảy ứng với 46 din dai 0.2%: 4U2 > 0 8ft;
~ Độ đẻo uốn với r = 10mm, số Kin uốn đến khí gây phải > 4 lần;
~ Độ dân đài khi kéo đứt (mẫu dải 100mm) > 4%:
~ Mặt ngoài sợi thép phải sạch, không sây sắt, dập, nứt gly, không có vậy
~ Vận chuyển bảo quản thép cờng độ cao lảm cốt thép DƯL Thép sợi cường độ cao
lâm cốt thép DƯ phải có bao gỏi cin thận để trảnh bị gỉ và sây sát, không đợc để
inh dẫu mỡ, muối, acid, phân hoá học vả các chất ăn môn khác Kho chứa thép phải
'hô ráo, phải kế cách đắt 20cm, cuộn thép không được xếp đứng mà phải xếp nằm ngang; cao không quá 1.5m: Khí xắp đỡ không được quảng nóm từ độ cao xuống:
Trang 29“Các loại thép, kích thước, từng 16 hing nhận về khác nhau phái xếp riêng biệt nhau, có đánh dẫu riêng để dễ nhận biết
- Việc sử dụng các hệ thắng thép DƯI khác như thép thanh bố sợi cấp xoắn, thép đợc phải tuân theo chỉ dẫn của thiết kế và các tiêu chủ
24.2 Cht thép thưởng về các chỉriết bằng thép chốn sẵn,
~ Cốt thép thường và các chỉ tiết bằng thép chôn sẵn trong bê tông phải theo đúng đổ ấn thiết kế và các quy định của các tiêu chuẩn quy trinh quy phạm hiện hành nêu trong Điễu 1.1.3 quy trình hiện hành Hình 3: tạo cốt thép thường và thép dự ứng lục
2.4.3, Gia cing cdt thấp thường và cốt th dự ứng lực
'* Yêu cầu chung
~ Vật liệu được cung cấp đến công trường phải theo đúng chúng loại đã quy định
trong đỗ án thiết kế Tiến độ cung cắp phải phù hợp với tiễn độ thi công chung và đ-
urge ghi 8 trong kế hoạch thì công cũng như trong hợp đồng giao thầu cung cắp vật liệu
~ Cắm sử dụng trong một công trình các loại cốt thép tròn trơn cỏ cùng đường kinh
lại só mắc khác nhau (cổ giới hạn đản hỗi khác nhau)
“rước khi gia công hệ khung cốt thép, từng cốt thép phải được chải gỉ và làm sạch mọi chất bản, dầu mỡ, sơn Các cốt thép không được có các vắt nứt, vết dập gây, cong
Trang 30* Gia công cốt thép thường
~ Thanh cốt thép được gia công uốn đưỡng trên mặt bằng phủ hợp với hình dáng và kích thước quy định trong đỏ án Chỉ được phép gia công uốn nguội, trừ trưởng hợp
đặc biệt được quy định trong đỗ án vả được chủ đầu tư phê đuyệt mới được uốn
nồng
~ Đường kính uốn được đo ở phía trong của thanh cốt thép theo đúng quy định trên
đồ án thiết kế Nếu trên đỗ án không quy định thì đường kinh uốn tối thiểu phải lắy
theo quy định của quy trình thiết kế cầu hiện hành
~ Cốt thép được cắt bằng phoưng pháp cơ học Khi uốn cốt thép phải uốn quanh một lồi với tốc độ chậm sao cho đảm bảo bán kính uốn cong đều và theo đúng bản vẽ
~ Đổi với cốt thép tròn trơn đường kinh của lõi dùng dé uốn cốt thép phải lấy it nhất
bằng 5 lần đồng kính cốt thép đó, trừ trường bợp các khung các đốt đai (mà đường kinh lớn hon hay bằng 16mm thì lấy đường kính lõi để uốn ít nhất bằng 3 lin đường
kính cốt thép đó)
* Lắp đặt cốt thép thường
- Các cốt thép phải được giữ đúng vị trí bằng các miếng kệ đ§ệm và các nếm gữ seo
'cho khi đỗ bể tông chủng không bị xế dịch hoặc bị biển dạng quả mức cho phép
~ Kiểu miếng đệm, độ bên và số lượng phải đám bảo chịu được tác động ngẫu nhiên
trong lúc thì công bê tông như tác động do công nhân đ lạ, rót bê tông, đầm bề tông ~ Các cốt thép được liên kết với nhau bằng mỗi buộc hoặc mỗi hin sao cho giữ được
đúng vị trí Dây thép buộc là loại thép mềm Các đầu mẫu vụn của đây thép buộc
phải được dọn sạch trước khi đỗ bê tông
~ Vi trí kế đệm, hình dạng và kiểu miếng kê đệm phải được ghỉ rõ trong bản v thí
công đã được phê duyệt
~ Miếng kê đệm phải được ôn định vả không làm giám 4) bén cơ học của kết cầu
cũng như tuổi thọ của nó (do gỉ gây ra), không làm xẫu đi chất lượng b mặt của kết cấu
= Clim đặt các miếng kê đệm bằng thép tiếp xúc với bề mặt ván khuôn
- Các miếng kế đệm bằng bê tông boặc vữa phải có các tỉnh chất tương tự như của bê
tông kết cầu (nhất là tỉnh chất bé mat),
~ Các miếng đệm bằng chit déo chi được phép dùng khi có tiêu chuẩn chất lượng và kỹ thuật được cơ quan ban hành tiêu chuẩn cấp Nhà nước hay cấp Ngành phê duyệt
'Nếu lới cốt thép được cung cắp theo dạng cuộn tròn thi phải đỡ thành dạng tim phẳng
~ Các cốt thép thanh nào mả theo bản vẽ được bó lại với nhau thì các mỗi buộc ghép
chúng phái cách nhau không quá 1.8m * Nối cốt thép thường
Trang 31~ Cốt thép có thê nỗi bằng mỗi noi buộc chong, bằng mỗi nồi hàn tay bằng ông nồi
Số lượng mỗi nối cốt thép phải cổ giảm đến mức ít nhất
~ Mối nỗi hàn chỉ được áp dụng cho các cốt thép nảo mả trong lý lịch cung cắp đã xác định lả chịu được hàn và bản vẽ đã ghỉ rõ Cắm hàn bằng đèn xì
~ Các mỗi nổi chỗng cốt thép chỉ được đồng nếu có ghỉ trên bên vẽ hoặc được phép
bằng văn bản của cơ quan thiết kế
~ Các thanh cốt thép cỏ đường kính khác nhau chỉ được nổi với nhau nếu cấp cỏ thắm
“quyển cho phép
~ Trừ khi có các quy định khác đã được nếu trong bán vẽ, vị trí và phương pháp nổi các thanh cốt thép phải đợc lấy theo tiêu chuẩn thiết kể cầu hiện hành
* Đặt cốt thép chờ
~ Cốt thép chờ để hản nối phải theo đúng chủng loại kích thớc và đặt đúng vị trí như “quy định trong đỗ án, Trong lúc chờ đợi thực hiện mỗi nỗi cốt thép chữ, cần có biện
phép béo vệ chống gỉ tam thôi cho các cốt thép này,
* Báo vệ tạm thời cho cốt thép dự ứng lực
- Việc bảo vệ tạm thời các cốt thép DUL va phy kiện cho chúng do nhà thầu cung
cấp cốt thép đảm nhận sao cho không bị gỉ cho đến khi thực hiện các biện pháp bảo
VỆ vĩnh cửu
- Các mẫu neo và phụ kiện phải đợc giao hàng trong bao g6i sao cho đảm bio chống được gi và an toàn
'* Đặt các ống chứa cốt thép dự ứng lực
~ Việc vận chuyển và lắp đặt các ống cũng như các cốt thép phải đám bảo an toàn
trảnh mọi hư hông hoặc nhiễm bản
= Các Ống được giữ đúng vị trí bằng các chỉ tiết định vị sao cho trước và trong khi đỗ
bẻ tông không xây ra bắt cứ xế dịch hay biển dạng nào quá mức cho phép Cắm hàn
chim vio ống để định vị
~ ở mỗi nối hoặc ở chỗ phân cách các phẫn được đồ bẻ tông lẳn lợt, các ống của phần
đã được đỗ bê tông cần phái nhô vào ván khuôn của phần sẽ dé bê tông tiếp sau hoặc hô quá vị trí mỗi nỗi một đoạn dài sao cho đủ đám bảo cách nước cho ống của phần sắp sửa sẽ được đổ bê tông Mỗi nối của ống bao phải được làm kín nước để ngăn
vữa xi măng xâm nhập vào trong ống lúc đỗ bê tông
'* Lắp đặt neo và bộ nỗi neo
~ Các miu neo và các bộ nối neo phải được lắp đặt theo hình dạng và kích thước vị trí chính xác như quy định trong đồ án
~ Chúng phải liên kết định vị chắc vào ván khuôn sao cho trước và trong khi đồ bê:
tông không xây ra hiện tượng xê dịch và biển dang quá mức cho phép
- BỀ mặt chịu lực của neo phải vuông góc với đường trục cốt thép DU tương ứng
“Tâm của miu neo phải trùng với đường trục đó
Trang 32
~ Khi cốt thép DƯL được nỗi bằng bộ nỗi thì phải có đủ khoảng trồng trong ông bao
trong phạm vi xé dịch của bộ nỗi để không cản trở sự xế dịch của nộ nổi khi kéo
căng cốt thép DƯI
~ Sau khi đặt các bộ phận của neo và cốt thép DƯL, phải kiểm tra phải sửa ngay Nếu thấy bộ phận nào hỏng phái thay thể ngay
la cố cốt thép dự ứng lực,
~ Cốt thép DUL phai duge chế tạo theo hình dáng vả kích thước chính xác như quy ‘inh trong đỗ án mà không làm giảm chất lượng của vật liệu
~ Cấm dùng các cốt thép nào đã bị uốn quá mức, bị ảnh hưởng của nhiệt độ thay đổi
đột ngột hoặc của nhiệt độ cao
~ Khí tắt các được dẫu của cất thấp su KÌi kế căng và rơ ã0ng, bận đông phương
pháp cắt cơ học Tuyệt đối nghiêm cắm cất bằng que hàn
= Riêng đoạn ren của cốt thép thanh DƯL sẽ dũng làm mỗi nối thi không được cắt
"bằng tia lửa ma phai cit bằng cơ khí
~ Bề mặt cốt thép DƯU phi được làm sạch trước khi dùng, tránh để các chất gỉ, dẫu mổ, bẵn và các chất có bại khóc có thể gây ăn môn hoặc lâm giảm độ dính bám cốt
thép với bê tông cũng như làm giảm ma sắt dầu cốt thép với các chêm chẻn nút neo
.2.5 Đồ bê tông nhịp cẩu 2.5.1 Qui the chung
~ Cưởng độ giới hạn chịu nẻn của bể tông phải xác định qua mẫu thử tiều chuẳn các
cquy định hiện hành Mẫu thử lẫy 3 mẫu cùng tuổi thành một nhóm, đúc và bảo dưỡng theo củng một điều kiện Cưởng độ giới bạn chịu nên của mỗi nhóm mẫu được xác
định bằng trị số trung bình cộng Nếu có một trị số đo đợc trong nhóm mẫu vợt qị
15% tị số thiết kế coi như cá nhóm mẫu không đại
- Khí dùng mẫu thử có kích thước phi tiêu chuẩn để thí nghiệm cường độ giới hạn chịu nén phải tiến hành tính đổi với hệ số tính đổi được quy định trong các tiêu chuẩn hiện hành
~ Mác bê tông là cường độ giới hạn chịu nén được xác định khi thí nghiệm nén trên mẫu thữ có kích thước tiêu chuẩn trong môi trường nhiệt độ 20oC (+ 2oC), độ ẩm tư-
ơng đối không thấp hơn 90% vả bảo dưỡng 28 ngảy, có tẫn suất đảm báo không thấp
hơn 90%,
~ Chất lượng của các loại vật liệu sử dụng trộn bê tỏng đều phái qua kiểm nghiệm,
phương pháp thí nghiệm phải phủ hợp với những quy định có liên quan 2.5.2 Chon thành phẩn bê tông
~ Thành phần bê tông phải được tuyển chọn qua tính toán, tỷ lệ theo khối lượng và
phải thông qua thiết kế phối trộn thứ Phối trộn thứ phải sử dụng vật liệu thực tế ‘ding khi thì công Vật liệu phổi trộn bê tông phải thoả mãn điều kiện kỹ thuật như độ
nếu thấy sai sốt
Trang 33
nhuyễn, tới độ ninh kết v.v Bê tông trộn xong phái phủ hợp yêu cầu chất lượng như:
cường độ, độ bền,
- Ty lệ pha trộn hỗn hợp bê tông cẩn phải thí nghiệm chặt chẽ, phải phủ hợp với những quy định có liên quan
- Bê tông sau khi xác định tỷ lệ phối trộn qua thiết kể và phối trộn thử phải viết báo
cáo thí nghiệm tỷ lệ cấp phối bình cơ quan bu quan xét duyệt
2.5.3 Trận bé tông
- Khi trộn bê tông các loại cân đong phải đảm bảo chuẩn xác Độ ẩm cắt và cốt liệu
phải được tiến hành đo kiểm tra thưởng xuyên để điều chính lượng dùng của cốt liệu
và nước;
~ Bê tông phải trộn bằng máy, thời gian trộn lấy theo quy định
2.3 Vận chuyển bê tông
- Năng lực vận chuyển bế tông phải đáp ứng được tắc độ ninh kết bế tông và tốc độ
đồ bê tông để công tác đỗ bê tông không bị gián đoạn ;
~ Khi ding phương tiện không có máy trộn để vận chuyển bê tông, phải sử dụng thing chứa không rb via, không thắm nước, có nếp đậy và có thể rốt bề tông trực
tiếp vào vị trí đổ bê tông;
~ Khi ding xe có máy trộn để vận chuyển bê tông đã trộn, trên đường đi phải quay với lắc đố chậm, mỗi phốt từ 2 + 4 vòng để iến bình trộn đều:
~ Khi bê tông được vận chuyển đến địa điểm đồ bê tông mà bị phân tằng, tích nước tigi trọng hoặc độ sụt không phô họp yêu cầu, thĩ phải tiến bình tiện lạ Khi trộn lại không được tuỷ tiện thêm nước, khi thật sự cẳn thiết có thể đồng thời thêm cá n- ước lẫn xi mảng Nếu trộn lẫn thứ 2 vẫn cha phủ hợp yêu cầu, thì không được sử
dụng,
2.3.3 Đổ bệ tông và đẳm bê tông
- Trước khi đỗ bê lông phải tiến hành kiểm tra giá đỡ, văn khuôn, cốt thép và cấu
kiện chôn sẵn, phải dọn sạch rác, chất bắn, nước đọng trong ván khuôn và trên cốt
thép Nếu ván khuôn có khe hở phái tắt bít thật kín, khí Mặt trong ván khuôn phái cquết chất róc khuôn Trước khi đổ bê tông, phải kiểm tra tính đồng đều và độ sụt của be tong;
= Khi đỗ bế tông tử cao xuống vào ván khuôn, để tránh bê tông bị phân tẳng, phải tuân thủ các quy định sau:
~ Độ cao rơi tự do thông thường không vợt quá 2m;
~ Khi độ cao này vượt quá 2m, phải thông qua các thiết bị sốt như ống với voi, Ống
dẫn thường, ống dẫn chắn động v:
~ Độ dày mỗi lớp bể tông được đồ từ 15 + 20 em (Bảng 14) (Trờng hợp đùng bơm đây vữa bê tông không theo quy định này)
Trang 34
~ Khi đồ bê tông nên dùng các loại đảm như: đầm dùi, đâm cạnh và đảm bản v.v để
tiến hành dim, Bản đáy, bản bụng dim hộp và bản đỡ của chỗ nối liễn bản đỉnh, chỗ
eo cốt thép DƯL và những vị trí có cốt thép dẫy đặc khác nên chủ ÿ đặc biệt về dẫm
chặt Khi đổ bê tông cấu kiện căng trước phải tránh máy đẩm va chạm vào đường
tống và các cấu kiện chôn sẵn của thép DUL Phái thường xuyên chú ý kiểm tra ván
khuôn, đường ống, thép bản, đầu neo vả cấu kiện chôn sẵn, bệ đờ v.v để đảm bảo vị trí và kích thước theo yêu cẩu thiết kế,
2 hi dàng đẫm: nấy phải tuãn thể quy định sau:
~ Khi đùng đầm dài, khoảng cách di động không nên vượt quá 1,5 lần bán kính tác
cdụng của đầm Phải giữ khoảng cách với ván khuôn hông từ 5 + 10 em, cắm vào bê tổng ting du6i 5 + 10em, mỗi khi đằm xong một chỗ phải vừa đảm vừa rt wr tir dim cùi lên, phải tránh để đẳm dài va chạm vio vin khuôn, cốt thép vả các lĩnh kiện chôn sẵn khác;
- Khi đùng dim bản, phải di chuyển sao cho mặt dim đề lên phần bê tông đã dim chặt khoảng 10cm;
~ Khi dùng đầm cạnh (đằm rung) phái căn cử, hình đảng của kết cấu vả tỉnh năng của
cdằm v.v và phải xác định qua thí nghiệm để bổ trí cự ly của đầm;
~ Phải dằm đủ lên chặt bẻ tông ở từng vị trí đảm Biểu hiện của lên chặt lả bê tông
ngừng lún, không sủi bọt khí, bề mặt bằng phẳng vả nỗi vữa;
~ Việc đỗ bê tông phải tiến hành liên tục Nếu phái gián đoạn thì thời gian ngất quãng
phải ít hơn thời gian sơ ninh, hoặc ít hơn thời gian được phép đằm rung lại đối với
lớp bê tông đã đợc đỗ trước đố;
~ Thời gian gián đoạn cho phép phải thông qua thí nghiệm để xác định, thông thường
trong quá trình đỗ bể tông thời gian gián đoạn không quá 45 phú!
~ Nếu vượt quá thời gian gián đoạn cho phép phải có biện pháp đảm bảo chất lượng
hoặc xử lý theo kiểu vết thí công
~ Vét thi cdg phải tiễn hành xứ lý theo yêu cầu sau đây:
Phần y bỏ vữa, cát, xi măng và tẳng xắp yêu trên mặt bẽ tổng cần xử lý Tầng bê
tông cần xứ lý phải có củng cường độ ở thời điểm xử lý;
~ Phải dùng nước sạch rửa mặt bê tông xử lý trước khi đỗ bê tông lớp tiếp theo Đồi với vết th công thing đứng phải quết 1 lớp vữa xỉ măng, côn đối với vất thi công
nằm ngang phải rải 1 lớp vữa cát xi măng tỉ lệ 1/2 đây từ 1 đến 2cm;
~ Sau khi xử lý vết thì công phải chờ bê tông của lớp xử lý đạt cường độ nhất định
mới có thể tiếp tục đỗ bể tơng;
~ Sau khi hồn thành việc đỗ bê tông và bể tông đang trong giai đoạn sơ ninh nễu bể mặt lộ ra ngoài phải kịp thời sửa sang; miễt phẳng Chờ seu khi lắng vữa lại mất lần thứ hai và làm bồng mặt hoặc tạo mặt nhất
Trang 35
~ Trong thời gian đỏ bê tông phải thường xuyên kiêm tra tinh trang vững chắc của giá đỡ, ván khuôn, cốt thép và lính kiện chôn sẵn v.v Nếu phát hiện long lẻo, biển cđạng, xế địch vị trí phải xử lý kịp thời
~ Khi đỗ bê tông phải lập biên bản thỉ công bể tông, -3,6 Công tác bê tông với các công nghệ thỉ công
-3.6.1 Dằm giản đơn BTDUL với phương pháp căng sau
~ Văn khuôn đã giáo phái kiên có, không hồ lõm, cự ly giữa các trụ đỡ phải thích hợp
thông thường 1,5m để đảm bảo độ võng ván khuôn đáy không lớn hơn 2mm
- Việc đỗ bê tông thin dằm phải phân thành từng lớp và rải đều một lần cho toàn
dim
- Khi đỗ bê tổng đoạn dằm hình hộp, phải cổ gắng đỗ một lẫn hoán thành, Khi thân
dâm tương đối cao cũng có thể chia làm 2 lần hoặc 3 lần đề đồ Khi chia nhiều lần đỏ
thi dé ban day va chin bản bụng trước, sau đó đồ đến bán bụng, cuối cùng bản định và bản cánh
3.6.2 Dim BTDUL duge dé trén gid da
~ Khi đỗ trên giá đỡ phải căn cứ vào tính đản hồi của bê tông, biển dạng của giá đỡ
để bồ tí độ vồng thị công
“Thông thường, khối lượng bê tơng tồn dẫm cần được đỗ xong trước khi mẻ bể tông
đầu tiên đã bắt đẫu đông kế Khi khẩu độ tương đổi lớn, khối lượng bê tông tương
đối nhiều, khơng thể hồn thành xong trước khi mẻ bẽ tông được đó ban đầu đã bắt
đầu đông kết thì phải bổ trí vết thì công hoặc chia đoạn để đồ theo thứ tự thích hợp 3.7 Bảo dưỡng bê tông
~ Bê tông sau khi đỗ xong, ngay sau khi se vữa phải nhanh chồng phủ đậy và tưới n- ớc bảo dưỡng Trong suốt thời gian bảo dưỡng cằn giữ cho ván khuôn luôn ẩm ưới ~ Nước để bảo dưỡng bê tông phải cũng loại với nước để đỗ bể tông
~ Thời gian báo dưỡng bê tông thông thường 7 ngày, có thể căn cử vào tỉnh hinh độ
ấm, nhiệt độ không khi, tính năng loại xi măng vả chất lượng phụ gia sử dụng mà
“quyết định kéo dài hoặc rốt ngẫu
~ Khi đũng hơi nước gia nhiệt để bảo dưỡng bê tông phải tuân theo với các quy định + Chi bdo duông bằng hơi nước đối với bể tông dùng xi milng silickt hoặc xí mãng phố thông;
+ Sau khi đỗ bẽ tông xong cần bảo dưỡng với độ giữ nguyên không đưới 100C
trong khoảng thời gian tử 2 đến 4 giờ rồi mới được gia nhiệt,
Tốc độ gia nhiệt không quả 10 độ:
-+Bê lông dâng xi măng sili cit vi xi mang phố thông đoợc báo đường ở nhiệt độ không quá 60oC Thời gian duy tì nhiệt độ được xác định qua thí nghiệm Lẫy c- tưởng độ yêu cầu làm chuẩn để căn cứ xác định thời gian đó
Trang 36
28 Bom viea xi ming
* Mục đích bơm vữa xi măng bịt kín lỗ luỗn bó thép là để bảo vệ cốt thếp dự ứng lực không bị gì và bảo đám sự dính kết giữa thép và bê tông Vữa phải bảo đám các yêu cầu sau: ~ Không có các chất xm thực làm gĩ cốt thép; - Bảo đảm độ lòng rong quá trình bơm; ~ Không bị lắng, it co ngot; - Bảo đám cường độ theo yêu cầu > 80% mắc bê tông của dằm và không thấp hơn mác M250; * Thành phần vữa gồm: ~ Xi mãng; ~ Nước ;
~ Chất phụ gia hố đèo (khơng sử dụng phụ gia đông cứng nhanh) * Thí nghiệm vữa tại phòng thỉ nghiệm:
~ Miu 7x7x7em (nhiệt độ 20oC) R7 ngày > 150daN/cm2, R28 ngày > 250daN/cm2 Rku > 40kg/cm2;
- Thí nghiêm độ linh động, độ chảy: dùng phễu hình nón tiêu chuẩn - độ linh động
yeu cầu 13-15 giây;
~ Kiểm tra độ lắng: đỗ vữa vào ống nghiệm sau 3 giờ lượng nước ở trên mặt không v- vợt quá 2% lượng vữa và sau 24 giờ lượng nước rãy bị vữa hút bất (khi thí nghiệm:
phải đậy kin ống nghiệm đề nước không bị boc hoi);
~ Thí nghiệm co ngốt: sau 24 giờ thể tích co ngột < 2%; - Thí nghiệm thời gian đông kết bắt đầu 3 giờ kết thúc 24 giờ * Thí nghiệm vữa tại hiện trường
~ Trước khi bơm vữa 24 giờ phải làm một số thí nghiệm ở hiện trường để kiểm tra độ
chảy và độ lắng, kết quả thí nghiệm độ chảy không vượt quá ở phòng thí nghiệm + 3
giây, nhưng phải nằm giữa 13-25 giấy, độ lắng vẫn không quá 2% Nếu kết quả không đạt phải thay đổi lượng nước + (1 + 2) ít cho 100kg xi măng
* Thí nghiệm kiểm tra
= Thi nghiệm kiểm tra độ chảy và độ lắng ở đầu vào (trong thùng chứa) vả đầu ra
* Sản xuất vữa
- Cần đảm bảo căn dong đũng, sai số của xi ming, nước hod déo không quá 1% Phải có sảng để lọc xi măng trước khi vào máy trộn và lọc vữa trước khi ra (ô sảng lọc
2mm);
- Vou phai khuẩy trộn liên tục trong máy trộn Không được trộn bing tay Thời gian
khuấy trộn ít nhất là 4 phút-;
~ Vữa trộn xong phải bơm vào lỗ ngay, không để quá 20 phút;
Trang 37
* Công nghệ bơm vữa
~ Tiến hành kiểm tra đầu ống vio, ống ra (ỗ thông hơi 10mm; lỗ thoát vữa 15mm) ‘Vigo bom vita clo tia blab sou khí căng kéo cốt thép và không được châm quá 4
ngày:
- Trước khi bơm cân phun nước vào rãnh rùa sạch ống và cốt thép, Phải tiễn hành rùa
liên tục cho đến khi nước bắt đầu trong, sau đỏ dùng hơi ép thôi khô nước;
~ Máy bơm vữa có áp lực không quá 10kg/cm2 ở các lỗ bơm vữa phải có van vào và ‘vai ra, Sau khi vữa đẫy trong lỗ phải giữ máy một thời gian nhất định đỗi thiểu 5
phút với áp suất 6kg/cm2) mới mở van (chú ý tháo van xong phải rửa ngay);
~ Để trảnh vữa lỗ trên chảy xuống lỗ dưới làm tắc ng khi bơm vữa cần bơm các lỗ phía đưới xong mới bơm các lễ trên;
~ Việc bơm vữa phải thực hiện đều và liên tục, vì vậy cẩn có thiết bị dự trữ;
- Trong khi bom, néu bom bj vén cục hoặc do một ly do khác làm tắc ống thì phải
'bơm nước từ phía ngược chiều để rửa sạch, sau đó phải thử lại và bơm lại Chú ý nếu
thời tiết quá nóng thì vữa sẽ ninh kết nhanh nên phải chủ ÿ tránh nắng Nếu quá nông phải chuyển sang bơm vào bạn đêm hoặc sảng sớm
2.9 Đổ bê tông bịt đầu dằm
'* Sau khi bơm vữa xong cần tiến hành đố bê tông bịt dau dim dé bjt kín neo
- Bê tông bịt đều dằm phải liên kết tốt với BT dẫm Phải đánh nhắm mặt tiếp xúc sau khi bơm vừa 24 giờ;
~ Tuyệt đổi không hản cốt thép bịt đầu dằm vào neo các yêu cầu;
~ Khi bịt đầu dằm phải đăm báo kích thước đầu đằm và cự ly từ đầu dằm đến tìm gối
như thiết kế quy định
* Bê tông bịt đầu dim phai dim bảo mác > 400
~ Sau khi đổ bẽ tông bịt đầu dằm xong, cẳn phải tiến hành bảo dưỡng trong 7 ngày
theo đúng yêu cầu kỹ thuật như bảo dưỡng bê tông dằm;
~ Ván khuôn bịt đầu dâm được phép tháo đỡ khi cường độ bê tông > 200kg/em3
* Kỹ thuật viền và giảm sắt viên cần kiểm tra chặt chẽ quá trình đỗ BT đầu dẫm đảm báo kỹ thuật
2.10, Da git, thio đỡ ván khuân
~ Khi bê tông đã đạt đến một cường độ nhất định, có thể tháo ván khuôn, Dồi với các loại ván khuôn thành, cỏ thể thảo sớm, khi cường độ đạt trên 25daN/cm2 Sau khi tháo vấn khuôn phải kiểm tra kỹ mặt ngoải và lâm biên bản nghiệm thu, đảnh giả chất lượng bể tông
- Khi cường độ bê tông đạt trên 70% cường độ có thể hạ giản giáo
Naya gỗ và nêm dùng cho kết cấu nhịp có chiều dải nhỏ Hộp cát vả kích dũng với nhịp lớn
“Chiều cao hạ giản giáo tính theo công thức;
Trang 38y+A+C Trong đó xy- Độ võng của nhịp do trọng lượng bản thân dằm bể tông gây ra D- Biển dạng đàn hồi
.C- Khoảng hở côn thiết gia giản giáo và den bế lông, thường từ 10-300mn
'Chiều cao mỗi lần hạ là hín ( n lả số lần hạ)
~ Đối với cầu dằm kiến tục cũng hạ trơng tự nhưng phái cân xứng trong toàn bộ dim cling như trong từng nhịp
~ Đối với cầu nút thừa, cản hạ hai bên nút thừa trước
- Bê tông phải đạt 100% cường độ mới cho phép hoạt tải qua cầu 3 Thiết kế van khuôn
“31 Thiết kế vấn khuôn gỗ
- Chọn gỗ làm vẫn khuân : gỗ nhỏm V có cường độ kháng uốn_R, = 18.5 MPa
~ Cấu tạo ván khuân 1000 {T7 THHII ˆ
= Ta ding gỗ để làm văn khuôn theo quy trình ván khuôn đứng sẽ chịu tổ hợp
tải trọng bao gỗm 2 loại tải trọng là áp lực ngang của bể tôngvà áp lực xung kích khi
đầm bê tông
'khi tỉnh biển dạng chỉ tỉnh với tải trọng áp lực ngang của bê tông tươi
+ Lực xung kích khi đầm bê tông q, = 400KN/mỶ = 0.4T/mẺ`
+ Ap lve ngang bé tng q› theo tính toán
Trang 39HZth= V/E=4X3x 5/867x5 67=1.22m ~_ ấp lực ngang của bề tổng tươi
Pau =(q + vR)
“Trong đỏ: + q lực xung động do bể tông gây ra(q = 044 Tím”)
+ v trọng lượng của bê tông:( v = 2.4 T/mÌ)
+R ban kinh tác động cia dim ( R= 0.7 m) +m he sO vugt tai (n=1.3) Prax = (0.4 + 2.4°0.7)71.3, q
Biểu đồ áp lực bê tông
Trang 40
R= MW <Ru= 18.5(MPa) =1850(T/ = 0.04*6/0.2%B" < 1850
2b >0.025(m)=2.5 (em)
= Vay chon vin khuain có chiều dày là 3(em)
Tinh tốn nẹp ngang
~_ Mơ men uốn trong tiết diện của nẹp ngang xác định theo công thức: M=(P„*aˆ*H*(-0.25*H)V(10%1) “Trong đó: a- chiều đải nhịp tính toán của nẹp ngang (a= 1m), l-nhịp của vấn ([=Im) ME ((2.0450/2*12*1.22%(1-0.25*1.22)/(101) =0.034(T.m) ~ _ Mô men khẳng uốn của tiết điện W=0.1°% ~ Điều kiện site khiing un cua ván R=MW<Ru }8.5(MPa) =1850(T/ <> 0.034%6/0.1"" < 1850 = b>0.033(m) 'Vậy chọn chiều dày của nẹp ngang lả 4 em -32 Thit hễ ván khuôn thép
~ _ Ván huân nhịp cầu làm bing thép dang vin khuẩn nắp ghếp
~ _ Thép làm ván khuân M270M cắp 250 có cường độ chịu kéo nhỏ nhắt F, = 400 MPa,
~ _ Cấu tạo ván khuẩn:
