Đang tải... (xem toàn văn)
PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CỦA CÔNG TY HONDA, CÁC PHƯƠNG THỨC THÂM NHẬP QUỐC TẾ CỦA HONDA VÀ CÁCH THỨC HONDA THÂM NHẬP VÀO THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM: PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY HONDA; PHẦN II: PHƯƠNG THỨC HONDA THÂM NHẬP THỊ TRƯỜNG QUỐC TẾ; PHẦN III: CÁCH THỨC HONDA THÂM NHẬP THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM; PHẦN IV: THÀNH TỰU ĐẠT ĐƯỢC VÀ KINH NGHIỆM RÚT RA TỪ HONDA
NHÓM 9: NGHIÊN CỨU CÁC PHƯƠNG THỨC THÂM NHẬP QUỐC TẾ CỦA HONDA VÀ PHÂN TÍCH CÁCH THỨC HỌ THÂM NHẬP THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM PHẦN I : TỔNG QUAN VỀ TẬP ĐOÀN ĐA QUỐC GIA HONDA 1.1 Sơ lược tập đoàn đa quốc gia Honda 1.1.1 Lịch sử hình thành - Ngày 24/9/1948: Tập đồn đa quốc gia Honda thức thành lập vào ơng Soichiro Honda Công ty khởi nghiệp với số vốn tương đương 9.200 USD bắt đầu hoạt động sản xuất piston Nhận thấy nhu cầu lại nước Nhật sau Thế chiến thứ hai, Soichiro Honda chủ trương gắn động vào xe đạp nhằm tạo phương tiện lại hiệu rẻ tiền - Tháng 8/1949: Một số dịng xe mơ-tơ Dream D đời đầu mắt - Năm 1952, hai mẫu ô tô hãng T360 S500 đời - Cuối thập niên 1960, Honda trở thành công ty sản xuất xe máy hàng đầu giới - Năm 1972 Hãng bắt đầu thâm nhập vào thị trường Hoa Kỳ với dòng xe Civic sau dịng Accord Dịng xe Civic có thiết kế nhỏ so với tiêu chuẩn xe Hoa Kỳ, lại đưa vào thị trường bối cảnh khủng hoảng kinh tế giai đoạn 1970 luật chất thải thông qua yêu cầu nhà sản xuất xe Hoa Kỳ phải lắp đặt thêm phẩn chuyển đổi chất xúc tác vào hệ thống xả Với động CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) sẵn có, Civic đời 1975 đáp ứng yêu cầu khí thải lúc mà khơng cần lắp thêm phận xúc tác, giúp tiết kiệm chi phí tạo lợi cạnh tranh tương đối so với nhà sản xuất xe khác Hoa Kỳ - Năm 1976, Honda tiếp tục đưa dòng Accord vào thị trường Hoa Kỳ bắt đầu khẳng định chỗ đứng với dịng xe Với đặc điểm tiết kiệm lượng dễ điều khiển, dòng xe Accord nhiều người tiêu dùng Hoa Kỳ ưa chuộng - Năm 1982, Honda trở thành hãng xe Nhật Bản xây dựng nhà máy sản xuất Hoa Kỳ Tính đến nay, hãng có bốn nhà máy sản xuất Ohio, Anna Đông Liberty Hãng cịn có nhà máy Lincoln, Alabama, Timmonsville, Nam Carolina Georgia Sau đó, Honda cịn mở thêm sở nghiên cứu phát triển Raymond, Ohio - Năm 1989, Honda thực cải tiến suất hiệu suất động cách đưa thêm hệ thống VTEC (động piston tự động) vào sản xuất Hệ thống đồng thời giúp động vận hành với vận tốc lớn dựa nguyên tắc vận hành chế độ khác tùy thuộc vào tải trọng - Năm 2007, Honda thực tăng độ an tồn xe cách lắp thêm túi khí ghế trước, túi bên cánh chống khóa cho thắng - Hiện nay, Honda nhà sản xuất động lớn giới với số lượng 14 triệu năm biết đến mọt hãng xe hàng đầu, tiên phong cơng nghệ tiết kiệm nhiên liệu, an tồn không phần sang trọng, tiện nghi với mức giá phải chủng loại đa dạng Honda có mặt hoạt động mạnh mẽ khắp giới bao gồm nhiều thị trường khó tính Nhật Bản, Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Âu, Trung Đông, Châu Phi, Châu Á, Trung Quốc Châu Úc 1.1.2 Viễn cảnh sứ mệnh a Viễn cảnh: “Trở thành tập đồn sản xuất tơ, xe máy sản phẩm công nghệ hàng đầu Thế Giới.” b Sứ mệnh: Honda trì quan điểm tồn cầu cung cấp sản phẩm chất lượng cao mức giá hợp lý tạo hài lòng cho khách hàng toàn giới Nhiệm vụ Honda là: - Tiếp tục tạo tham vọng - Tôn trọng nguyên tắc bản, phát triển ý tưởng mới, sử dụng thời gian cách hiệu - Khuyến khích mơi trường làm việc cởi mở, động - Tập trung vào giá trị việc nghiên cứu phát triển c Slogan: “The Power Of Dream” Mỗi người có giấc mơ, mục tiêu hoạt động làm cho sống thêm sâu sắc có ý nghĩa Khi theo đuổi ước mơ, cảm thấy sức mạnh Từ sức mạnh này, liên kết với để thực giấc mơ lớn Giấc mơ cho sức mạnh để vượt qua thách thức, thúc đẩy chia sẻ niềm vui hạnh phúc cho người khác Cuối cùng, sức mạnh giấc mơ khả tạo ý tưởng công nghệ cách mạng Honda khuyến khích tất thành viên liên kết với để theo đuổi ước mơ họ Đó lý chúng tối nói Honda cơng ty xây dựng giấc mơ Sức mạnh từ giấc mơ Honda tiếp tục dẫn đến hiểu biết công nghệ ô tô, xe máy, sản phẩm điện, robot công nghệ hệ PHẦN II CÁC PHƯƠNG THỨC THÂM NHẬP QUỐC TẾ CỦA HONDA Giai đoạn cuối thập niên 1960 đến thập niên 1970: Chiến lược KINH DOANH QUỐC TẾ-INTERNATIONAL STRATEGY (sản phẩm sản xuất Nhật bán thị trường quốc gia khác với điều chỉnh tối thiểu yêu cầu địa phương) a) Sản phẩm xe máy: năm 70 Honda trở thành nhà sản xuất xe máy lớn giới Giai đoạn đầu xe máy sản xuất theo quy chuẩn định Nhật bán quốc gia khác Trụ sở Nhật nắm quyền kiểm soát hoạt động ngồi nước - Năm 1948, ơng Soichiro Honda nhân hội nước Nhật có nhu cầu lại nhiều, cho dù kinh tế Nhật vốn bị hủy hoại sau Thế chiến thứ hai Công ty gắn động vào xe đạp tạo phương tiện lại hiệu rẻ tiền - Honda bắt đầu sản xuất xe máy, sau tay ga Những phương tiện nói trên, tương đối rẻ tiền, phù hợp với đất nước đông dân, chật chội, nghèo nguyên nhiên liệu bị gánh chịu hậu nặng nề từ chiến tranh - Cuối thập niên 1960, Honda chiếm lĩnh thị trường xe máy giới Đến thập niên 1970 công ty trở thành nhà sản xuất xe máy lớn giới b) Sản phẩm ô tô: Hãng bắt đầu sản xuất xe vào năm 1960 với dự định dành cho thị trường Nhật Bản chủ yếu Dù tham dự nhiều đua xe máy quốc tế xe hãng khó bán Mỹ Vì xe thiết kế cho người tiêu dùng Nhật nên không thu hút ý người tiêu dùng Mỹ Trong giai đoạn đầu thành lập, Honda sử dụng chiến lược chuẩn hóa cho tồn sản phẩm mình, do: - Thứ nhất, thị trường xe máy giai đoạn thập niên 60 - 70 đối thủ cạnh tranh, cường quốc cạnh tranh chế tạo xe với Nhật Mỹ tập trung sản xuất tơ nhiều Bên cạnh giá rẻ thời gian lợi cạnh tranh xe máy Honda - Thứ hai, giai đoạn thập niên 60 - 70, Nhật vừa khôi phục kinh tế sau thua cuôc chiến II, trình độ kỹ thuật khơng thể cạnh tranh với Hoa Kỳ lĩnh vực sản xuất ô tơ, sản xuất xe nhỏ, đơn giản, khó lịng địa phương hóa để đáp ứng nhu cầu sử dụng ô tô với đầy đủ tính đại Hoa Kỳ số nước Châu Âu Việc xuất xe sang Hoa Kỳ bước đệm cho chiến lược lâu dài mà Honda hướng đến Giai đoạn thập niên 80 đến nay: chiến lược KINH DOANH XUYÊN QUỐC GIA-TRANSNATIONAL STRATEGY (giải chi phí đáp ứng nhu cầu thị trường) Honda sử dụng chiến lược thích nghi hóa sản phẩm theo thị trường riêng biệt.Trong năm đầu thành lập, Honda công ty địa phương với tầm nhìn quốc tế Ngược lại, ngày Honda cơng ty quốc tế với tầm nhìn điạ phương Trước đây, sách Honda sử dụng chung quy chuẩn kỹ thuật cho thị trường toàn giới Hiện nay, chiến lược thay sách địa phương hóa sản phẩm Mới cách vài năm thôi, Honda ca ngợi nhà sản xuất mẫu xe tốt giới ln chiếm vị trí bền vững lịng khách hàng mua xe Tuy nhiên thực tế thay đổi, đặc biệt lớn mạnh vượt trội hãng xe Châu Á khác, Hyundai – Kia, sản phẩm Honda đánh giá cao chất lượng, nhiên giá thành không thay đổi nên ngày bị mẫu xe giá rẻ Hyundai lấn sân Theo Giám đốc phận mua Honda, xe Honda bị Hyundai chiếm dần vị trí sách sản xuất tập đồn đến từ Nhật khơng cịn phù hợp với tình hình Hiện Honda áp dụng sách sử dụng chung nguồn linh kiện thống thông số kỹ cho thị trường toàn giới Để khắc phục yếu điểm này, Honda cho biết bắt đầu thực sách sản xuất mới, địa phương hóa sản phẩm Xe bán khu vực thiết kế phù hợp với khu vực mà thơi Các nguồn linh kiện đầu vào đa dạng hóa nhằm giảm giá thành sản phẩm Triết lý Honda “địa phương hóa” với ý nghĩa mang sản phẩm thích hợp cho đối tượng khách hàng Sự thành cơng Honda q trình đời phát triển của ý chí, gắn liền với tham vọng vô to lớn Honda giành nhiều sản xuất: có dây chuyền chế tạo ôtô nhanh giới, tiết kiệm công nhân (chỉ 2,05 người sản xuất ôtô) Honda có 65 nhà máy 34 nước giới Honda có mặt thành cơng 30 quốc gia với chiến lược kinh doanh xuyên quốc gia PHẦN III PHÂN TÍCH CÁC CÁCH THỨC THÂM NHẬP THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM I Thị trường vĩ mơ Việt Nam Tình hình trị Kể từ sau độc lập năm 1975, Việt Nam trì lợi ổn định trị suốt gần 40 năm Theo nhận định Phillipe Delalande, nhà nghiên cứu kinh tế học người Pháp, ổn định trị “một yếu tố khơng thể thiếu, góp phần giúp Việt Nam kiên trì sách phát triển kinh tế.” Biểu đồ 1: Tính ổn định trị Việt Nam (Nguồn: Efic – Australian Government) Việt Nam quốc gia theo thể chế xã hội chủ nghĩa, Nhà nước Xã hội chủ nghĩa Việt Nam quan phủ tối cao trụ cột hệ thống trị, đại diện cho nhân dân hoạt động lợi ích nhân dân Đảng Xã hội đảng nhất, đại diện cho lợi ích toàn quốc gia Việc thành lập đảng phái trị khác bị nghiêm cấm vi phạm pháp luật Việt Nam Việc trì chế độ đơn đảng nhân tố quan trọng giúp Việt Nam ổn định trị Theo đánh giá World Bank, số hiệu hoạt động phủ Việt Nam tương đương so với mức số trung bình khu vực, thấp số quốc gia OECD Năm 1987, Chính phủ Việt Nam thơng qua Luật đầu tư nước ngoài, đánh dấu cho động thái “mở cửa kinh tế” quốc gia sau định Đổi (1986) Năm 1995, Việt Nam thức gia nhập ASEAN Việt Nam có quan hệ ngoại giao tốt đẹp chủ động hợp tác với nhiều quốc gia khối Nhất kể từ tham gia vào khu vực mậu dịch tự ASEAN (AFTA) với lợi giảm thuế nhập quốc gia thành viên cam kết tham gia vào lộ trình giảm thuế CEPT, Việt Nam mở nhiều hội kinh doanh cho nhà đầu tư nước Việt Nam thiết lập mối quan hệ tốt với nhiều quốc gia khối ASEAN, đặc biệt Nhật Bản Hoa Kỳ Việt Nam Nhật Bản bắt đầu ký kết nhiều hiệp ước hợp tác kinh tế kể từ năm 1973, tạo hội cho doanh nghiệp Nhật Bản tham gia vào thị trường Việt Nam Hiện nay, Nhật Bản quốc gia tài trợ nguồn vốn ODA lớn cho Việt Nam Đối với Hoa Kỳ, kể từ sau Hiệp định thương mại song phương BTA năm 2001, mối quan hệ ngoại thương hai quốc gia phát triển nhanh chóng Hoa Kỳ cịn ký kết hàng loạt thỏa ước dệt may, không vận hải vận với Việt Nam Nhìn chung, Việt Nam xem quốc gia có tính ổn định trị cao với quan hệ ngoại giao tốt đẹp với nhiều quốc gia giới Đây lợi hội cho nhà đầu tư nước tiến hành kinh doanh thị trường Việt Nam Tình hình kinh tế Trong khủng hoảng kinh tế châu Á năm 1997-1998, nhiều quốc gia Đông Nam Á chịu ảnh hưởng nặng nề, Việt Nam tiếp tục trì phát triển kinh tế Dù gặp khó khăn số năm gần đây, Việt Nam thị trường đầy triển vọng nhà đầu tư nước ngồi Trong thập kỷ vừa qua, Việt Nam ln số quốc gia có tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh giới Giai đoạn 1991-1995, GDP Việt Nam tăng trung bình 8,2% Thời điểm năm 1996 đánh dấu bước phát triển quan trọng thời kỳ đổi mới, đẩy mạnh Công nghiệp hóa, Hiện đại hóa Dù nhiều khủng hoảng tài – kinh tế khu vực thiên tai nghiêm trọng diễn thời gian này, Việt Nam trì tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trung bình 7%/năm Trong năm 19962000, sản xuất công nghiệp Việt Nam tiếp tục phát triển ổn định tăng trưởng với nhịp độ cao Giá trị sản xuất công nghiệp năm 1996 tăng 14,2%, năm 1997 tăng 13,8%, 1998 tăng 12,1%, 1999 tăng 10,4% năm 2000 tăng 17,5% Nếu so với năm 1990, giá trị sản xuất công nghiệp năm 2004 tăng gấp 6,5 lần, nhịp độ tăng trưởng bình quân hàng năm đạt 14,3% Biểu đồ 2: GDP danh nghĩa Việt Nam giai đoạn 1996-Q1/2014 (Nguồn: WorldBank) Tuy nay, theo Bloomberge, Việt Nam qc gia có mức tăng trưởng lạm phát nhanh số 17 kinh tế châu Á – Thái Bình Dương Vào thời điểm năm 1996, độ mở cửa kinh tế chưa cao, nên mức lạm phát quốc gia dừng lại mức 4,5%, tỷ lệ thất nghiệp giảm mạnh 5,88% Xét cấu kinh tế, năm 1995, ngành công nghiệp xây dựng Việt Nam chiếm tỷ trọng đến 30%, ngành dịch vụ chiếm 43% nông nghiệp chiếm 27% Mất cân đối cán cân thương mại dần cải thiện xuất siêu lần đầu vào năm 1992 Thu nhập bình quân đầu người vào thời gian đạt khoảng 360 USD/người/năm Nhìn chung, kể từ sau “Đổi mới” năm 1986, Việt Nam chuyển vị từ nước phát triển sang nhóm nước phát triển, từ chỗ bị bao vây, cấm vận sang bước đầu mở cửa hội nhập, tiếp nhận ODA (từ 1993 đến 1997, lượng vốn ODA cam kết 10,8 tỷ USD, giải ngân gần 3,85 tỷ USD), FDI (từ 1991-1996 thu hút 27,8 tỷ USD vốn đăng ký, bình quân năm 4,63 tỷ USD, cao gấp 8,7 lần mức bình qn năm trước đó, vốn thực đạt 9,2 tỷ USD); lượng kiều hối gửi nước từ 1993 đến 1997 đạt gần 1,55 tỷ USD, Với lợi tốc độ phát triển kinh tế nỗ lực đổi phủ, Việt Nam mơi trường tài – thương mại động tiềm Tình hình văn hóa xã hội Dân số Việt Nam tăng nhanh liên tục qua nhiều năm Tính đến năm 2014, Việt Nam chạm mức dân số khoảng 92,6 triệu người, trở thành quốc gia đông dân thứ 14 giới Vào thời điểm Honda gia nhập thị trường (năm 1996), dân số Việt Nam khoảng 76 triệu người Biểu đồ 3: Dân số Việt Nam năm 1996-2014 (Nguồn: WorldBank) Theo số liệu Tổng cụ điều tra dân số Nhà năm 1996, cấu dân số Việt Nam tương đối trẻ, tỷ lệ trẻ em chiếm đến 33%, tỷ lệ Nhật Bản 16% Số dân độ tuổi lao động (nam từ 15 đến 60 tuổi, nữ từ 15 đến 55 tuổi) chiếm đa số Năm 1996, Việt Nam có 35,187 triệu người lao động, với mức tăng lực lượng lao động triệu người năm Năm 1990: nguồn lao động Việt Nam khoảng 1,448 nghìn người, đến năm 1995 số tăng lên 1,651 nghìn người Lực lượng lao động khu vực thành thị có quy mơ nhỏ so với lao động nông thôn Năm 1996, lao động khu vực thành thị 7,160 triệu người, chiếm 20,35% tổng lực lượng lao động Trong đó, lực lượng lao động khu vực nông thôn chiếm 79,65% tổng số lao động nước Tuy nhiên, xu hướng chung tăng lao động thành thị giảm lao động nơng thơn Theo giới tính, năm 1996, số lao động nam chiếm 49,43%, nữ 50,57% Xét trình độ người lao động, năm 1996, số người qua đào tạo nghề bao gồm: đào tạo ngắn hạn, dài hạn (khơng phân biệt có hay khơng có chứng chỉ/bằng nghề) sơ cấp, chiếm có 11% tổng lực lượng lao động Xét mặt cấu, ngành nghề, với q trình cơng nghiệp hóa đại hóa số lao động khu vực nơng nghiệp có xu hướng giảm dần, lao động khu vực cơng nghiệp, xây dựng dịch vụ lại có xu hướng tăng lên Nhìn chung, với quy mơ dân số lớn, cấu dân số trẻ lực lượng lao động dồi dào, Việt Nam xem thị trường rộng lớn, hấp dẫn nhiều tiềm năng, đặc biệt ngành thâm dụng lao động Tình hình cơng nghệ kỹ thuật Trình độ khoa học cơng nghệ nước ta nhìn chung cịn thấp so với nước giới khu vực, lực sáng tạo cơng nghệ cịn hạn chế, chưa đáp ứng u cầu nghiệp cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước Khoa học cơng nghệ nước ta đứng trước nguy tụt hậu ngày xa, trước xu phát triển mạnh mẽ khoa học công nghệ kinh tế tri thức giới So với nước tiên tiến giới, trình độ kỹ thuật – cơng nghệ lạc hậu từ 50 đến 100 năm; so với nước tiên tiến mức trung bình, lạc hậu từ đến hệ Đẩy mạnh phát triển khoa học công nghệ nước ta khơng bắt nguồn từ địi hỏi xúc q trình đẩy mạnh cơng nghiệp khóa, đại hóa q trình phát triển kinh tế thị trường, mà bắt nguồn từ yêu cầu phát triển đất nước theo định hướng xã hội chủ nghĩa II Cách thức Honda thâm nhập thị trường Việt Nam Xuất trực tiếp Với kinh nghiệm 50 năm sản xuất kinh doanh xe máy, Honda nghiên cứu đánh giá nghiêm túc môi trường kinh doanh Việt Nam trước thâm nhập thị trường Cuối thập kỷ 80, đầu thập kỷ 90, nhận thấy điều kiện thuận lợi, Honda định thâm nhập thị trường Việt Nam với bước xuất trực tiếp Honda đưa vào Việt Nam sản phẩm thương hiệu Cub, Super Cub, Dream, Dream II thông qua văn phịng đại diện cơng ty thương mại nhập phân phối sản phẩm nước với quy mô ngày mở rộng Mục tiêu chiến lược hãng nhằm vào phân khúc thị trường sản phẩm có kiểu dáng phù hợp với hầu hết đối tượng có nhu cầu sử dụng dù nam hay nữ, niên hay người lớn tuổi, phục vụ mục đích làm hay chơi… Tình hình xuất giai đoạn 1995-1997 Năm Lượng xe (chiếc) 1995 228960 1996 322640 1997 360000 Đầu tư trực tiếp thông qua việc thành lập liên doanh 2.1 Liên doanh Honda Việt Nam - năm đầu 2.1.1 Môi trường kinh tế 2.1.1.1 Thuận lợi So với giai đoạn xuất khẩu, giai đoạn có nhiều thay đổi môi trường kinh doanh vị Honda thị trường Việt Nam 10 năm sau đổi mới, Việt Nam có bước tiến dài đường phát triển Từ nước không đủ ăn, thường xuyên phải xin viện trợ, Việt Nam vươn lên thành nước xuất gạo lớn thứ hai giới, số kinh tế có chuyển biến tích cực Tỷ lệ lạm phát giảm xuống tới mức gần khơng có (cịn 0,1% năm 1999 0% năm 2000), tốc độ phát triển kinh tế giai đoạn 1995-2000 7% so với 3,9% giai đoạn 1986-1995 Chất lượng sống người dân ngày cao, nhu cầu hàng hoá phương tiện lại tăng lên nhanh chóng Trước xu tất yếu kinh tế thị trường, Chính phủ Việt nam đưa sách thơng thống nhằm thu hút nhà đầu tư nước Hơn nữa, để tạo môi trường pháp lý đồng bộ, ổn định cho hoạt động đầu tư, tăng cường tính hấp dẫn cạnh tranh môi trường đầu tư, mở rộng hợp tác với nước ngoài, tranh thủ nhiều nguồn vốn kỹ thuật tiên tiến, mở rộng thị trường xuất khẩu, phát triển kinh tế quốc dân, ngày 12 tháng 11 năm 1996, Quốc hội thông qua Luật đầu tư nước Việt nam Luật có bao gồm quy định bảo đảm tránh quốc hữu hoá bảo đảm việc mang lợi nhuận nước Số vốn đăng ký đầu tư vào Việt Nam năm 1996 đạt 8667 triệu USD, tăng 31% so với năm 1995 Bên cạnh việc hoàn thiện kiến trúc thượng tầng, Chính phủ Việt Bam cố gắng đầu tư vào sở hạ tầng, mạng lưới giao thơng ngày cải thiện, tính đến cuối năm 1997 nước có 106048 km đường Cơ sở hạ tầng phát triển mang lại thuận lợi cho nhà kinh doanh việc phân phối sản phẩm, giảm chi phí giao thơng vận tải Và đặc biệt mở hội lớn cho nhà kinh doanh xe gắn máy đường xá lại thuận lợi việc tăng nhu cầu sử dụng phương tiện lại tất yếu 2.1.1.2 Khó khăn Tuy nhiên, nhằm bảo hộ ngành công nghiệp xe máy nước, Chính phủ áp dụng sách thuế quan hạn ngạch hạn chế lượng xe máy nhập Chính sách khiến cho doanh nghiệp xuất nhập người tiêu dùng Việt Nam phải chịu thiệt thịi Đây khó khăn mà Honda phải đối mặt lúc 2.1.2 Vị Honda thị trường Việt Nam Việc xuất giúp Honda có hội tiếp xúc trực tiếp với khách hàng, với trung gian phân phối, nhờ hiểu biết văn hố, tập qn, tâm lý người tiêu dùng tăng lên, khả đáp ứng nhu cầu trở nên dễ dàng Honda thực chiếm lĩnh thị trường xe gắn máy Việt Nam 80% thị phần số điển hình cho thấy vị vững hãng thị trường Trước khó khăn thuận lợi môi trường kinh doanh thân công ty, Honda đưa định thực bước thâm nhập sâu hơn, thành lập liên doanh sản xuất xe gắn máy trực tiếp thị trường Việt Nam Có thể thấy định Honda vào thời điểm hồn tồn thích hợp so với xuất đầu tư trực tiếp có ưu điểm trội Thứ nhất, cơng ty tiết kiệm chí phí nhân cơng chi phí vận tải, từ giảm giá thành sản phẩm Thứ hai, cơng ty tạo hình ảnh tốt tạo thêm việc làm cho người lao động nước sở Thứ ba, công ty thiết lập quan hệ chặt chẽ với quyền sở tại, khách hàng, nhà cung cấp nhà phân phối xứ làm cho sản phẩm thích nghi tốt với điều kiện thị trường Thứ tư, cơng ty kiểm sốt tồn hoạt động đầu tư kinh doanh triển khai sách marketing phục vụ mục tiêu lâu dài Như định giúp Honda biến khó khăn thành thuận lợi phát huy thuận lợi thành mạnh kinh doanh Vào tháng năm 1996, liên doanh Honda Việt Nam thành lập, ý tưởng mong muốn sản xuất riêng cho người tiêu dùng Việt Nam Honda ấp ủ thời gian dài trở thành thực Honda Việt Nam liên doanh trị giá 31,2 triệu USD Tổng công ty khí máy nơng nghiệp Việt Nam hãng Honda Motor Co.Ltd., Nhật Là năm liên doanh sản xuất xe gắn máy Việt nam nhà máy có cơng suất sản xuất lắp ráp lớn nhất, công ty bắt đầu vào sản xuất xe máy hàng loạt từ tháng 12 năm 1997 Ngày 11 tháng năm 1998, lễ khánh thành Nhà máy sản xuất xe Super Dream thuộc công ty Honda Việt nam tổ chức long trọng nhà máy cách thị xã Phúc Yên thuộc tỉnh Vĩnh phúc 1km Honda Việt Nam 27 nhà máy sản xuất xe máy liên doanh Tổng Công ty Honda xây dựng khắp giới theo nhà lãnh đạo Honda Việt Nam nhà máy Việt Nam nhà máy đại Đông Nam Á Vào thời gian đầu sản xuất, thói quen thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam thích sản phẩm ngoại nhập, sản phẩm sản xuất nước lạ giá thấp nhiều so với sản phẩm xe máy nhập Honda tiến hành chiến dịch quảng cáo rầm rộ thị trường sản phẩm với tính ưu việt sản xuất phù hợp với tình hình địa hình khí hậu Việt Nam với mạng lưới dịch vụ sửa chữa bảo hành toàn quốc Khẳng định chất lượng sản phẩm công ty, ông Hiroshi Sekiguchi muốn gửi đến người tiêu dùng Việt Nam thông điệp: “Dù sản xuất đâu cơng nghệ Honda, chất lượng đảm bảo uy tín Honda” Ông Hiroshisato, chuyên gia Trung tâm nghiên cứu phát triển Honda khu vực Đơng Nam Á cịn nhấn mạnh: “Do mơi trường khí hậu tiếng ồn Việt Nam nên tiêu chuẩn chất lượng Honda Việt Nam chí cịn cao Honda Nhật Bản” Chiến dịch quảng cáo đưa Honda Việt Nam đến gần với người tiêu dùng Việt Nam Tính đến năm 2001, tổng số xe máy sản xuất bán 500 nghìn chiếc, riêng năm 2001 cơng ty bán khoảng 170 nghìn xe bao gồm 105 nghìn Future 65 nghìn Super Dream Trong năm 2002, công ty dự định đưa thị trường 500 nghìn xe loại Bằng phương châm kinh doanh “ln tràn ngập ước mơ lịng nhiệt thành”, Honda Việt Nam đạt thành công giai đoạn đầu 2.2 Phản ứng Honda trước thay đổi thị trường Năm 1992, Việt Nam có khoảng 0,5 triệu xe máy tồn quốc, đến năm 1998 Honda Việt Nam thức vào sản xuất số xe máy tăng lên đến triệu Năm 1999, lượng xe máy tiêu thụ thị trường Việt Nam vào khoảng nửa triệu chiếc/năm, người ta cho lâu đạt triệu xe/năm, đổ ạt xe Trung Quốc bất ngờ nâng số lên đến 1,8 triệu năm 2000 Xe máy giá rẻ tràn ngập thị trường, tạo sức ép, buộc hãng lớn lĩnh vực sản xuất kinh doanh xe máy phải hạ giá Thị phần Honda thị trường giảm sút, việc kinh doanh hãng thực gặp khó khăn Tuy nhiên kinh nghiệm phản ứng nhanh nhạy, Honda lần khẳng định vị trí với người tiêu dùng Việt nam Tận dụng ưu việc đầu tư trực tiếp mang lại, với việc nhập số linh kiện có sức cạnh tranh giá chất lượng, Honda tiến hành chiến lược giảm giá để cạnh tranh Trước biến động thị trường, Honda kịp thời tung dòng xe Wave Alpha có giá xấp xỉ 11 triệu đồng Việt Nam, cao giá xe Trung quốc đôi chút vào thời điểm nhu cầu mua sắm lên Cũng vào thời điểm xe Trung quốc bắt đầu bộc lộ nhược điểm, chất lượng khơng bảo đảm gây tai nạn cho người tiêu dùng Việc xuất loại xe chất lượng Honda với giá dễ mua nhận chào đón nồng nhiệt từ phía khách hàng Tính đến cuối tháng năm 2002, Honda bán 74 nghìn Wave Alpha dự định bán tới 200 nghìn năm Cơng suất sản xuất 2000 xe ngày không đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng, giá bán xe thị trường có lên tới 15 triệu mà người tiêu dùng phải đặt hàng từ trước Không dừng lại việc đáp ứng nhu cầu nước, Honda Việt Nam thực việc xuất sang thị trường nước Việt Nam, sản phẩm hãng người tiêu dùng đánh giá cao Cuối tháng năm 2002, Honda Việt Nam xuất sang thị trường Philippines 2000 xe máy nhãn hiệu Wave Alpha dự kiến xuất 5000 tháng cuối năm Điều không khẳng định uy tín chất lượng sản phẩm Cơng ty Honda Việt Nam mà cịn cho thấy vai trị quan trọng cơng ty ngành cơng nghiệp xe máy Việt Nam Ơng Hiroshi Sekiguchi, tổng giám đốc Honda Việt Nam thừa nhận “ý nghĩa trước mắt thương vụ không nhiều”, ông giải thích thêm “Việc xuất làm tăng uy tín Honda Việt Nam, để Việt Nam tham gia AFTA, sản phẩm Honda Việt Nam cạnh tranh được” 2.3 Hướng phát triển Honda Việt Nam thời gian tới Đáp ứng nhu cầu ngày tăng thị trường, Honda Việt Nam định đầu tư thêm 16 triệu USD để mở rộng dây chuyền sản xuất, nâng công suất lên 2650 xe ngày Kế hoạch sản xuất năm 2002 công ty đăng ký với Sở thương mại Vĩnh phúc 587 nghìn xe Kế hoạch đầu tư cơng ty hồn tồn phù hợp với sách khuyến khích ưu đãi đầu tư Chính phủ Luật đầu tư nước Việt Nam ghi rõ: nhà đầu tư nước ngồi góp vốn pháp định vốn để thực hợp đồng hợp tác kinh doanh từ 10 triệu USD trở lên phải nộp 3% thuế chuyển lợi nhuận nước Tuy nhiên nhà đầu tư nước dùng lợi nhuận thu khoản thu hợp pháp khác từ hoạt động đầu tư Việt Nam tái đầu tư hoàn lại phần toàn số thuế thu nhập doanh nghiệp nộp lợi nhuận tái đầu tư Ngồi nhà nước cịn quy định sản phẩm xe máy đạt tỷ lệ nội địa hố 40 % áp dụng mức thuế ưu đãi 15% trở xuống vào linh kiện nhập so với mức thuế tối đa 60% Trước quy định thuế, yếu tố kinh tế quan trọng có ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập doanh nghiệp Honda tiến hành mở rộng quy mô kinh doanh phấn đấu đạt tỷ lệ nội địa hoá phù hợp Song song với sản xuất loại xe đáp ứng nhu cầu phận dân cư có thu nhập trung bình, Honda tiến hành xuất loại xe kiểu mới, thời trang Spacy, Avenis, @ … đáp ứng nhu cầu phận dân cư có khả toán cao III Bài học kinh nghiệm từ thành công Honda Việt Nam Phản ứng nhanh nhạy trước thay đổi môi trường Không ngừng nghiên cứu đáp ứng nhu cầu khách hàng Tận dụng phát huy thuận lợi vốn có IV Đề xuất cho doanh nghiệp nước gia nhập thị trường Việt Nam Nghiên cứu kỹ thị trường Xây dựng mối quan hệ hợp tác tin cậy Đầu tư vào nguồn nhân lực triển khai mối quan hệ đối tác với nhà cung cấp dịch vụ địa phương ... 65 nhà máy 34 nước giới Honda có mặt thành cơng 30 quốc gia với chiến lược kinh doanh xuyên quốc gia PHẦN III PHÂN TÍCH CÁC CÁCH THỨC THÂM NHẬP THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM I Thị trường vĩ mô Việt Nam Tình... máy, Honda nghiên cứu đánh giá nghiêm túc môi trường kinh doanh Việt Nam trước thâm nhập thị trường Cuối thập kỷ 80, đầu thập kỷ 90, nhận thấy điều kiện thuận lợi, Honda định thâm nhập thị trường. .. đại hóa q trình phát triển kinh tế thị trường, mà cịn bắt nguồn từ yêu cầu phát triển đất nước theo định hướng xã hội chủ nghĩa II Cách thức Honda thâm nhập thị trường Việt Nam Xuất trực tiếp Với