Đang tải... (xem toàn văn)
Bé LAO §éNG TH¦¥NG BINH Vµ X• HéI Bài 1 SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC MỤC TIÊU Phát biểu đúng yêu cầu nhiệm vụ và phân loại cơ cấu treo Giải thích được cấu tạo và nguyên lý hoạt động c.
Bài 1: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC MỤC TIÊU - Phát biểu yêu cầu nhiệm vụ phân loại cấu treo - Giải thích cấu tạo nguyên lý hoạt động cấu treo phụ thuộc - Tháo lắp nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa cấu treo phụ thuộc (nhíp xe) yêu cầu kỹ thuật NỘI DUNG - Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống treo 1.1 - Nhiệm vụ Hệ thống treo dùng để nối đàn hồi khung xe với cầu xe, giảm tải trọng động dập tắt nhanh dao động thẳng đứng khung vỏ xe ảnh hưởng mặt đường không phẳng 1.2 - Yêu cầu - Tiện nghi sử dụng êm - Dập tắt nhanh dao động từ bánh xe lên khung xe - Đảm bảo tính điều khiển ổn định chuyển động ô tô tốc độ cao - Cấu tạo đơn giản có độ bền cao 1.3 - Phân loại 1.3.1 - Theo sơ đồ bố trí phận dẫn hướng - Hệ thống treo phụ thuộc lắp với dầm cầu liền - Hệ thống treo độc lập lắp với dầm cầu rời (dùng cho cầu trước ô tô du lịch) 1.3.2 - Theo phần tử đàn hồi - Hệ thống treo khí (lị xo lá, lò xo trụ) dùng rộng nhiều (cấu tạo đơn giản) - Hệ thống treo (khí nén) - Hệ thống treo thuỷ lực, thuỷ khí - Cấu tạo hoạt động hệ thống treo phụ thuộc 2.1 - Cấu tạo nhíp (hình 1-2 ) - Bộ nhíp lắp từ nhiều nhíp (lị xo lá) có chiều dài khác nhờ ốp nhíp bulơng định tâm, có từ đến hai nhíp uốn tai nhíp để lắp với chốt bạc chốt nhíp - Bộ nhíp phụ (khơng có nhíp chính), dùng để lắp phía nhíp tơ tải lớn Khi tải nhỏ có nhíp làm việc, tải lớn nhíp nhíp phụ làm việc 2.1.1- Lá nhíp (lá nhíp cái) - Lá nhíp làm thép lị xo, mặt cắt hình thang có chiều dài, độ cong khác tuỳ theo loại xe, hai đầu (hoặc đầu) uốn cong tạo thành tai nhíp để lắp bạc chốt nhíp giá nhíp khung xe Giảm chấn Giá nhíp di động Lá nhíp xo Chốt bạc nhíp Hình 2.1.1 - Sơ đồ cấu tạo hệ thống treo Dầm phụcầu thuộc (loại nhíp) Ốp nhíp Quang nhíp 2.1.2 - Chốt nhíp, bạc chốt nhíp, giá lắp nhíp vấu cao su - Chốt bạc chốt nhíp làm thép tốt, dùng để lắp nhíp vào khớp nhíp khung xe, chốt có khoan lỗ để bơm mỡ bơi trơn - Giá nhíp cố định tán chặt vào khung xe dùng để lắp chốt nhíp, dẫn hướng truyền lực từ cầu xe lên khung xe, giá di động lắp với khung xe qua chốt xoay, dùng để lắp chốt nhíp dịch chuyển nhíp đàn hồi - Các vấu cao su lắp chặt khung xe, dùng để hạn chế hành trình đàn hồi tăng độ cứng nhíp qua tải - Ngồi cịn có đệm nhíp để cải thiện trượt giảm ma sát 2.1.3 - Lá nhíp phụ - Lá nhíp phụ có cấu tạo nhíp chính, có chiều dài ngắn nhíp nhíp phụ ngắn dần có độ cong lớn phía để tạo cọ xát ma sát dập tắt nhanh dao động giảm độ cứng nhíp - Khi lắp nhíp mặt nhíp bơi lớp mỡ phấn chì để giảm ma sát Khung xe Bộ nhíp phụ Dầm cầu Lá nhíp Lá nhíp phụ Bộ nhíp Hình 2.1.3 - Sơ đồ cấu tạo nhíp 2.1.4 - Ốp nhíp - Ốp nhíp tán chặt vào hai đầu số nhíp, dùng để ốp chặt số nhíp phụ với nhíp chính, số ốp nhíp có từ -6 nhíp 2.1.5 - Quang nhíp bu lơng định vị - Quang nhíp có ren, đai ốc hãm đệm, dùng lắp chặt nhíp vào dầm cầu - Bu lông định vị dùng để lắp định vị nhíp nhíp có nhiều với nhau, tránh bị xơ lệch q trình chịu lực Đối với nhíp có bulơng định tâm, nhíp có khoan lỗ nhíp Ngày hệ thống treo phụ thuộc loại nhíp (lị xo lá) sử dụng rộng rải Vì có ưu điểm: có độ cứng vững, định vị cầu xe xác, không cần sử dụng nối, cấu tạo đơn giản, đàn hồi giảm chấn êm dễ bảo dưỡng có khối lượng lớn, chiếm diện tích lắp đặt lớn Riêng hệ thống lị xo hình trụ cịn sử dụng số tơ con, có cấu tạo diện tích lắp đặt nhỏ, gọn 2.2 - Nguyên tắc hoạt động Khi ô tô vận hành, lực truyền, tải trọng động từ cầu xe dao động từ mặt đường thông qua nhíp truyền lên khung xe, làm cho nhíp biến dạng tự để thực chức năng: - Đàn hồi theo phương thẳng đứng làm cho nhíp đàn hồi, cọ xát ma sát làm giảm tải trọng động từ bánh xe lên khung xe - Dẫn hướng truyền lực dọc từ cầu xe lên khung xe thơng qua giá nhíp cố định làm cho ô tô chuyển động ổn định - Giảm chấn (giảm dao động) nhờ ma sát trượt biến thành nhiệt nhíp q trình chất lỏng lưu thông bị nén qua lỗ van nhỏ giảm chấn làm giảm dập tắt va đập từ mặt đường bánh xe truyền lên khung vỏ xe - Do hai bánh xe lắp dầm cầu liền, nên chuyển động dao động từ mặt đường bánh xe có ảnh hưởng (phụ thuộc) lẫn gọi treo phụ thuộc Vì có khối lượng lớn, chiếm diện tích lắp đặt lớn, nên hệ thống treo phụ thuộc loại lò xo hình trụ cịn sử dụng số tơ con, có cấu tạo diện tích lắp đặt nhỏ, gọn - Đối với xe tải lớn lắp thêm vấu cao su lắp chặt khung xe, dùng để hạn chế hành trình đàn hồi tăng độ cứng nhíp qua tải - Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng hệ thống treo 3.1- Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng hệ thống treo phụ thuộc 3.1.1 - Hệ thống treo hoạt động có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Ngun nhân - Các nhíp mịn nhiều, nứt gãy, giảm độ đàn hồi, khô mỡ bôi trơn - Chốt, bạc chơt nhíp mịn, khơ mỡ bơi trơn - Giá lắp nhíp, quang nhíp nứt, gãy - Giảm chấn khơ dầu 3.1.2 - Ơ tơ vận hành rung giật va đập cứng a, Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung xe thùng xe rung giật không ổn định, tốc độ lớn rung giật va đập cứng tăng b, Nguyên nhân - Gía lắp nhíp, quang nhíp gãy đứt - Các nhíp gãy giảm độ đàn hồi - Ốp nhíp, bulơng định vị: gãy, đứt làm nhíp xô lệch 3.2 - Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa 3.2.1- Kiểm tra hệ thống treo phụ thuộc - Kiểm tra vận hành Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường cụm hệ thống treo, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời - Kiểm tra bên hệ thống treo - Kiểm tra gãy, lỏng ốp nhíp, quang nhíp giá lắp nhíp - Dùng kính phóng quan sát vết nứt, xơ lệch sệ bên ngồi nhíp 3.2.2 - Bảo dưỡng hệ thống treo - Làm bên phận - Tháo rời phận nhíp và làm - Kiểm tra hư hỏng chi tiết - Thay chi tiết theo định kỳ (đệm ốp nhíp) - Tra mỡ lắp chi tiết phận - Thay dầu giảm chấn - Kiểm tra hệ thống treo - Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc 4.1 - Trình tự tháo, lắp hệ thống treo 4.1.1 - Trình tự tháo TT Nội dung cơng việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Làm bên Máy bơm nước Rửa cặn bẩn cụm hệ thống treo bên ngồi ơtơ cầu xe Kích xe, chèn lốp xe Kích xe, cục chèn Đảm an tồn Tháo bánh xe Đảm bảo an tồn Quy trình riêng Kích kê khung xe Kích xe, cục chèn Đảm bảo an toàn cầu xe Tháo quang nhíp Tp chun dùng Đảm bảo an tồn Tháo chốt, bạc nhíp Khẩu 19 Đảm bảo an tồn giá lắp nhíp Làm nhíp Giẻ lau Làm Tháo chốt bạc nhíp Khẩu 17 Đảm bảo an toàn 10 11 Tháo rời nhíp Tháo bulơng định vị Tháo ốp nhíp Chú ý chiều nhíp Đảm bảo an tồn Đảm bảo an toàn Khẩu 14 Khẩu 14 Cầu xe Giảm chấn Khung xe Chốt nhíp Quang nhíp Nhíp xe Giá lắp nhíp nhíp Hình 4.1.1a - Sơ đồ cấu tạo hệ thống treo phụ thuộc (loại nhíp) Bé nhÝp a) Chèt, b¹c nhÝp b) c) Hình 4.1.1b - Tháo nhíp từ xe ơtơ a) Kích, kê khung xe vàquang cầu xe, b) Tháo quang nhíp Bu l«ng nhÝp c) Tháo chốt bạc chốt nhíp §ét chèt nhÝp ốp nhíp a) Bộ nhíp b) Chôt bạc nhÝp c) d) Hình 4.1.1c - Tháo rời nhớp a) Tháo chốt nhíp; b) Tháo rời nhíp; c) Tháo bu lơng định vị; d) Tháo ốp nhíp Bu lông định vi nhíp Khoan đinh tán Hình 1-9 Tháo truyền động đăng 4.1.2 - Trỡnh t lắp Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) H×nh 1-9 Tháo truyền động đăng Chỳ ý thỏo lp - Kê kích chèn lốp xe an tồn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: bạc chốt nhíp, bề mặt nhíp - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng - Bơm mỡ chốt nhíp bơi trơn nhíp 4.2 - Bảo dưỡng hệ thống treo - Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp hệ thống treo vam, cảo chuyên dùng - Kính phóng đại - Mỡ bơi trơn dung dịch rửa - Tháo làm chi tiết - Tháo hệ thống treo từ ô tô - Tháo rời nhíp - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khơ bên ngồi chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết - Kiểm tra bên ngồi chi tiết: nhíp, chốt bạc chốt nhíp - Lắp bơi trơn chi tiết -Tra mỡ bôi trơn - Lắp chi tiết - Thay dầu giảm chấn - Lắp hệ thống treo lên tơ - Lắp nhíp - Lắp giảm chấn - Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng Các ý - Kê kích khung xe chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng - Bơm mỡ chốt nhíp bơi trơn nhíp 4.3 - Sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc 4.3.1- Chốt, bạc nhíp giá lắp nhíp a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng bạc, chốt nhíp giá lắp nhíp: nứt mịn - Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so để đo độ mịn bạc chốt nhíp (độ mịn khơng lớn 0,5 mm) dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Chốt nhíp mịn q giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu, bị nứt phải thay - Giá lắp nhíp nứt, mịn cần phải thay 4.3.2 Bộ nhíp a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng nhíp: nhíp nứt, mịn bề mặt, đứt gãy ốp nhíp, quang nhíp bu lơng định vị - Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mòn nhíp so với tiêu chuẩn kỹ thuật - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên ngồi nhíp quang nhíp, ốp nhíp b, Sửa chữa - Các nhíp mịn, nứt thay loại - Thay quang nhíp bulơng định vị chờn hỏng ren nứt gãy - Các ốp nhíp sau lần tháo rời nhíp phải thay 4.3.3 Giảm chấn a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng giảm chấn: mịn pít tơng, xi lanh chảy dầu, mịn đệm cao su, gãy đầu định vị - Kiểm tra: dùng pan me, đồng hồ so để đo độ mịn pít tơng, xi lanh dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Giảm chấn mòn hỏng phải thay loại - Giảm chấn khô dầu phải thay dầu loại Bài 2: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO ĐỘC LẬP MỤC TIÊU - Phát biểu yêu cầu nhiệm vụ phân loại cấu treo độc lập - Giải thích cấu tạo nguyên lý hoạt động cấu treo độc lập (lò xo) - Tháo lắp nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa cấu treo độc lập (nhíp xe) yêu cầu kỹ thuật NỘI DUNG - Nhiệm vu, yêu cấu, phân loại hệ thống treo độc lập 1.1 - Nhiệm vụ - Hệ thống treo độc lập dùng để nối đàn hồi dẫn hướng cầu xe với khung vỏ ô tô con, giảm tải trọng động dập tắt dao động thẳng đứng khung vỏ xe ảnh hưởng mặt đường không phẳng 1.2 - Yêu cầu - Dập tắt nhanh dao động từ bánh xe lên khung vỏ xe - Đảm bảo tính điều khiển, ổn định chuyển động êm ô tô tốc độ cao - Cấu tạo đơn giản có độ bền cao 1.3 - Phân loại - Hệ thống treo độc lập đòn ngang (loại đòn loại hai đòn) - Hệ thống treo độc lập loại đòn dọc đòn dọc có ngang liên kết - Hệ thống treo độc lập loại đòn chéo 1.3.1- Ưu điểm hệ thống treo độc lập: Do hệ thống treo bánh xe độc lập với nhau, có khối lượng treo nhỏ có chuyển động tương khung vỏ xe thơng qua địn, nên hạ thấp trọng tâm xe, giảm lực ly tâm nâng cao tính ổn định êm ô tô vận hành tốc độ cao đường gồ ghề - Các bánh xe làm việc độc lập với nhau, bánh vào đường khơng phẳng bánh dao động nhiều ảnh hưởng bánh xe khác 1.3.2- Nhược điểm: Cấu tạo phức tạp, chịu lực, tải trọng động nhỏ đa dạng nên thường dùng cho xe - Cấu tạo hoạt động hệ thống treo độc lập 2.1 - Cấu tạo (hình 2.1 ) Hệ thống treo độc lập bao gồm phận chính: lị xo xoắn hình trụ, giảm chấn đòn ngang, đòn đứng liên kết với khớp cầu 2.1.1- Các đòn liên kết Các đòn liên kết dùng để lắp bánh xe dẫn hướng cố định đầu lò xo giảm chấn - Đòn ngang đầu lắp khung vỏ xe chốt xoay đầu lắp với đòn đứng chốt cầu - Đòn đứng lắp với địn ngang chốt cầu, có mặt bích dùng để lắp trục bánh xe, địn đứng có tác dụng xoay dẫn hướng bánh xe 2.1.2 - Lò xo xoắn hình trụ - Lị xo xoắn hình trụ làm thép lị xo, có chiều dài đường kính tuỳ thuộc loại xe, hai đầu có đế định vị lắp với đòn ngang lắp với khung vỏ xe Do lị xo khơng có cản lực ngang khơng có nội ma sát nhíp nên lị xo khơng tự kiểm sốt dao động thân, nên cần phải sử dụng giảm chấn lắp với lị xo - Lị xo làm có đường kính khác nhau, hai đầu nhỏ giữa, bước khơng đều, lị xo hình để làm tng tớnh mm v ờm chu ti nh Đòn ngang Đòn đứng Giảm chấn Lò xo Trục bánh xe Lò xo Giảm chấn Khung xe Thanh ổn định a) Đòn ngang dới b)Đòn ngang dới Hỡnh 2.1.2- S đồ cấu tạo hệ thống treo độc lập a) Hệ thống treo hai đòn ngang b) Hệ thống treo đòn ngang (lắp cho cầu sau) 2.1.3 - Giảm chấn - Giảm chấn dùng ô tô loại giảm chấn thuỷ lực, dùng để hấp thụ nhanh lượng học bánh xe khung vỏ xe đảm bảo cho ô tô vận hành êm đường 2.1.4 - Thanh ổn định, xoắn vấu cao su Do đặc điểm lị xo khơng có cản lực ngang, nên cần ổn định xoắn để đỡ cầu xe nâng cao tính ổn định, dẫn hướng tơ - Thanh ổn định có dạng hình chữ U, hai đầu nối với bánh xe khung nối với khung vỏ xe nhờ ổ đỡ cao su Thanh ổn định có tác dụng san tải trọng thẳng đứng bánh xe, giảm độ nghiêng mơ men lật làm tăng tính ổn định tơ vào đường vịng đường xấu - Thanh xoắn thép lị xo có chiều xoắn định, đầu lắp chặt vào khung vỏ xe đầu lại gắn vào kết cấu chịu tải xoắn - Các vấu cao su dùng để hấp thụ dao động nhờ sinh nội ma sát bị đàn hồi, biến dạng bạc đệm vấu chặn 2.2 - Nguyên tắc hoạt động - Khi ô tô vận hành, lực truyền, tải trọng động từ cầu xe dao động từ mặt đường thông qua đòn liên kết, lò xo giảm chấn để truyền lên khung vỏ xe, làm cho lò xo xoắn giảm chấn biến dạng tự để thực chức năng: - Đàn hồi theo phương thẳng đứng làm cho lò xo bị nén, xoắn đàn hồi để giảm tải trọng động từ bánh xe mặt đường - Dẫn hướng truyền lực từ cầu xe lên khung vỏ xe thơng qua địn đứng làm quay bánh xe dẫn hướng để ô tô chuyển động hướng ổn định - Giảm chấn (giảm dao động) nhờ q trình chất lỏng lưu thơng bị nén qua lỗ van nhỏ làm giảm dập tắt va đập từ mặt đường bánh xe truyền lên khung vỏ xe Lò xo Khung xe Giảm chấn Thanh ổn định Moayơ bánh xe Địn ngang Hình 2.2 - Sơ đồ cấu tạo cấu treo độc lập - Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng hệ thống treo độc lập 3.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 3.1.1 - Hệ thống treo hoạt động có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Lò xo gãy, đòn liên kết nứt cong - Chốt cầu, chốt xoay bạc mòn, khô mỡ bôi trơn - Thanh ổn định cong gãy lỏng mối lắp nối 10 - Một số loại giảm chấn nạp thêm lượng khí nitơ (N 2) với áp suất từ - MPa có thêm pít tơng tự ngăn cách, để tăng tính êm dịu tiện nghi tơ cao tốc Xi lanh Trục pit tông Van pit tông Pit tông A A Van pit tông Buồng bù Cum van bù pittơng B B Đầu nối a) b) c) Hình 2.2 - Sơ đồ hoạt động giảm chấn a) Hành trình nén nhẹ; b) Hành trình nén mạnh; c) Hành trình hồi vị - Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng giảm xóc 3.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng giảm xóc 3.1.1 - Bộ giảm chấn hoạt động có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Bộ giảm chấn gãy bu lông đầu nối cong trục pít tơng - Giảm chấn khơ dầu 3.1.2 - Ô tô vận hành không êm a, Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung vỏ xe rung không ổn định, tốc độ lớn rung không ổn định tăng b, Nguyên nhân - Bộ giảm chấn mòn van, pít tơng xi lanh - Bộ giảm chấn nứt chảy dầu thiếu dầu 3.2 - Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa 3.1.1 - Kiểm tra giảm chấn - Kiểm tra vận hành 16 - Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường giảm chấn, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời - Kiểm tra bên hệ thống treo - Kiểm tra gãy, lỏng đầu nối trục pít tơng bị cong - Dùng kính phóng quan sát vết nứt chảy dầu bên giảm chấn 3.1.2 - Bảo dưỡng giảm xóc - Làm bên ngồi vỏ trục pít tơng - Tháo rời piitông, cụm vam làm - Kiểm tra hư hỏng chi tiết - Thay chi tiết theo định kỳ (các van, pít tơng bạc đệm cao su) - Tra mỡ lắp chi tiết phận - Thay dầu giảm chấn - Kiểm tra giảm chấn - Bảo dưỡng, sửa chữa giảm chấn 4.1 - Trình tự tháo, lắp giảm chấn 4.1.1 - Trình tự tháo TT Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Làm bên ngoàicụm hệ Máy bơm Rửa cặn bẩn thống treo cầu xe nước bên ngồi ơtơ Kích xe, chèn lốp xe Kích xe, cục Đảm an tồn chèn Kích kê khung xe cầu xe Kích xe, cục Đảm bảo an tồn chèn Tháo bánh xe, moay bánh xe - Đảm bảo an tồn - Quy trình riêng Tháo hệ thống treo Quy trình riêng Tháo rời phận giảm chấn Khẩu 21 Đảm bảo an toàn Xả dầu Lắp giá ép lò xo Khay đựng Tháo đai ốc nắp (hoặc đầu Khẩu 19 nối) Tháo đệm trục pít tơng Khơng làm rách đệm 10 Tháo xi lanh, giá ép lò xo Chú ý chiều lị xo 11 Tháo cụm van Khơng làm hỏng 12 Làm kiểm tra chi tiết Giẻ lau Vệ sinh 4.1.2 - Trình tự lắp Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) 17 Hình 4.1.2- Cấu tạo phận giảm chấn tháo rời Đầu nối Trục pit tông Nắp xi lanh Xi lanh Pit tông Pit tông Đầu nối Cụm van bù Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Các ý : - Kê kích chèn lốp xe an tồn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết đổ dầu giảm xóc loại đủ mức quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng (cụm van, đệm cao su ) 4.2 - Bảo dưỡng giảm xóc - Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp hệ thống treo giảm xóc: giá ép lị xo - Kính phóng đại - Mỡ bơi trơn, dầu giảm xóc dung dịch rửa - Tháo làm chi tiết giảm xóc - Tháo giảm xóc từ tơ - Tháo rời giảm xóc - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khô bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết - Kiểm tra bên ngồi chi tiết: Pít tông, cụm van xi lanh - Lắp giảm xóc - Lắp giảm xóc đổ đủ dầu giảm chấn 18 - Lắp giảm xóc lên ô tô - Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng Các ý - Kê kích khung xe chèn lốp xe an tồn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Khi tháo loại giảm chấn lớp vỏ, ý an tồn tháo lị xo - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng (cụm van, đệm cao su ) - Đổ dầu giảm chấn loại đủ mức quy định 4.3 - Sửa chữa giảm xóc 4.3.1 - Trục pít tơng, pít tơng, đầu nối bạc dẫn hướng a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng trục pít tông, đầu nối bạc dẫn hướng: cong nứt trục, mòn đầu nối bạc - Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so để đo độ cong trục độ mòn đầu nối bạc, dùng kính phóng kiểm tra vết nứt mòn phớt cao su b, Sửa chữa - Trục cong nắn hết cong, bạc đầu nối mòn giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu thay - Pít tơng mịn phớt cao su mòn cần thay cụm 4.3.2 - Xi lanh cụm van a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng xi lanh cụm van: mòn, nứt xi lanh mòn van - Kiểm tra: dùng đồng hồ so đo độ mòn lỗ xi lanht so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt xi lanh van b, Sửa chữa - Xi lanh mịn xước, nứt nhẹ hàn doa bóng, xi lanh van mịn nhiều thay 19 Bài 4: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG KHUNG XE MỤC TIÊU - Phát biểu yêu cầu nhiệm vụ phân loại khung xe - Giải thích cấu tạo khung xe - Tháo lắp nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa khung xe yêu cầu kỹ thuật NỘI DUNG - Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại khung xe 1.1- Nhiệm vụ Khung xe dùng để đỡ lắp ráp phận, hệ thống ô tô 1.2 - Yêu cầu - Có độ cứng vững tốt độ biến dạng hợp lý, để nâng cao độ bền tương ứng với tuổi thọ ô tô - Cấu tạo đơn giản, hình dáng thích hợp để giảm trọng lượng xe tháo lắp cấu dễ dàng 1.3 - Phân loại - Khung chịu lực: vỏ nối với khung khớp nối mềm, độ cứng khung lớn nhiều so với vỏ, sử dụng nhiều cho xe tải xe khách - Khung liền vỏ: vỏ khung lắp cứng với đinh tán bulông, vỏ khung chịu lực, thường sử dụng cho xe tải nhỏ - Loại khơng có khung: dùng vỏ chịu lực để giảm trọng lượng xe thường dùng cho ô tô - Cấu tạo khung xe (hình 2.1 ) 2.1- Dầm dọc Hai dầm dọc làm thép dập, tiết diện hình chữ U có phần lớn hai đầu (hoặc hình hộp, hình ống sử dụng ), có chiều dài phụ thuộc chiều dài loại xe Dầm dọc có doạn uốn cong lên để hạ thấp trọng tâm ổn định chuyển động xe Trên dầm dọc có khoan nhiều lỗ để nối với vỏ xe cấu khác đinh tán bu lông 2.2 - Dầm ngang Dầm ngang làm thép dập, tiết diện hình chữ U (hoặc hình hộp, hình ống sử dụng ít) ngắn dầm dọc Dầm dọc dầm ngang nối với đinh tán Số dầm ngang tuỳ theo chiều dài dầm dọc (thường từ 5-7 dầm) Trên dầm ngang có khoan nhiều lỗ để nối với vỏ xe dầm dọc đinh tán bu lông - Dầm ngang trước sau có lắp móc sắt lị xo giảm rung, để dùng móc dây cáp kéo xe kéo moóc 20 - Thanh đỡ va chạm (dầm ngang trước) dập thép tốt làm dài dầm ngang khác, có tác dụng đỡ va chạm va chạm đâm xe đảm bảo an toàn cho phận động người lái Móc kéo Khung xe Dầm dọc Dầm ngang 2.3 - Dầm ngang Dầm dọc Thanh đỡ va chạm Dầm dọc Dầm ngang a) b) Hình 2.2 - Sơ đồ cấu tạo khung xe a) Khung xe tải; b) Khung xe Tấm tam giác đinh tán - Tấm tam giác khung thép dập thép có dạng hình tam giác, dùng để tán hàn vào góc khung xe nhằm tăng cường độ cứng vững cho khung xe chịu lực - Đinh tán làm thép, dùng để tán nóng lắp ghép dầm doc với dầm ngang tam giác - Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng khung xe 3.1- Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 3.1.1- Khi xe vận hành khung xe có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm khung vỏ xe, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Khung xe: nứt gãy xoắn vênh - Các đinh tán: đứt gãy lỏng - Các tám tam giác: nứt gãy đứt lỏng đinh tán 3.1.2 - Ơ tơ vận hành khơng ổn định a, Hiện tượng - Khi ô tô vận hành, khung xe thùng xe rung không ổn định, tốc độ lớn rung không ổn định tăng b, Nguyên nhân - Khung xe: cong vênh đứt gãy số đinh tán 3.2 - Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa 21 3.2.1 - Phương pháp kiểm tra khung xe - Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường cụm khung vỏ xe, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời - Kiểm tra bên khung xe - Kiểm tra gãy, lỏng dầm dọc, dầm ngang đinh tán - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên dầm dọc dầm ngang 3.2.1 - Bảo dưỡng khung xe - Làm bên khung xe - Tháo khung xe khỏi ô tô - Cạo sơn cũ - Kiểm tra cong vênh nứt dầm dọc dầm ngang - Thay cá đinh tán bulông đứt lỏng - Sơn khung xe - Lắp khung xe lên ô tô - Kiểm tra tổng thể - Bảo dưỡng sửa chữa khung xe 4.1 - Trình tự tháo lắp khung xe 4.1.1 - Trình tự tháo khung xe - Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe, cần cẩu - Làm bên gầm xe - Dùng bơm nước áp suất cao phun nước rửa cặn bẩn bên ngồi gầm tơ - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nước bám bên gầm xe - Tháo thân vỏ xe - Tháo trang bị điện, phận nối với vỏ xe đệm ghế - Tháo bulông hãm vỏ xe với khung xe nâng vỏ xe khỏi ô tô - Tháo phận khỏi khung xe - Tháo động - Tháo hệ thống truyền lực cầu xe - Tháo hệ thống lái, phanh hệ thống treo - Làm kiểm tra - Làm khung xe - Kiểm tra khung xe 4.1.2 - Trình tự lắp khung xe Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Các ý: - Kê kích chèn lốp xe cẩu nâng an tồn tháo phận 22 - Tra mỡ bôi trơn chi tiết - Thay chi tiết hư hỏng (đinh tán, dầm bị nứt gãy) 4.2 - Bảo dưỡng khung xe - Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp tơ cẩu nâng, kích nâng, giá kê khung xe - Kính phóng đại - Mỡ bơi trơn, vật liệu sơn dung dịch rửa - Tháo làm khung xe - Tháo cấu khỏi khung xe - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khơ bên ngồi khung xe - Kiểm tra khung xe - Kiểm tra nứt, cong, vênh dầm dọc dầm ngang - Kiểm tra đứt gãy đinh tán - Sơn khung xe - Làm cạo sơn cũ - Làm sơn khung xe - Lắp khung xe lên ô tô - Lắp phận gầm xe - Lắp phận động trang bị điện - Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng Các ý - Cẩu nâng, kê kích khung xe chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng 4.3 - Sửa chữa khung xe 4.3.1 - Sửa chữa khung xe a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng khung xe: nứt, cong vênh dầm thép đứt lỏng đinh tán - Kiểm tra: dùng dụng cụ chuyên dùng đồng hồ so để đo độ cong vênh khung xe dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Khung xe cong vênh giới hạn cho phép cần tiến hành nắn hết công vênh, khung xe nứt nhẹ hàn vá miếng táp lên dầm thép - Các đinh tán dứt gãy lỏng tiến hành thay đinh tán phương pháp tán nóng 4.3.2 - Sơn khung xe a, Làm khung xe - Làm bên khung xe 23 - Cạo sơn cũ bề mặt b, Sơn khung xe - Làm bề mặt dầm thép - Sơn chống rỉ bề mặt sấy khô - Sơn bề mặt khung xe sấy khô Bài 5: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG VỎ XE 24 MỤC TIÊU - Phát biểu yêu cầu nhiệm vụ phân loại vỏ xe - Giải thích cấu tạo vỏ xe - Tháo lắp nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa vỏ xe yêu cầu kỹ thuật NỘI DUNG - Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại vỏ xe 1.1 - Nhiệm vụ - Vỏ xe dùng để chứa hành khách, người lái hàng hố 1.2 - u cầu - Có độ cứng vững, độ bền hợp lý cách nhiệt, cách âm tốt - Có hình dáng đẹp đảm bảo khí động học tốt - Cấu tạo đơn giản để giảm trọng lượng xe tháo lắp cấu dễ dàng 1.3 - Phân loại - Vỏ xe khách: dùng cho xe có 12 chổ ngồi - Vỏ xe con: dùng cho xe có từ - chỗ ngồi - Vỏ xe tải: dùng cho xe tải - Cấu tạo khung vỏ buồng lái (hình 2.1 ) 2.1- Khung xương Khung xương bao gồm đỡ, dọc ngang làm thép dập thép góc nối cứng với mối hàn đinh tán sơn chống rỉ Bao kín khung xương dập thép mỏng cửa, liên kết với khung xương đinh tán, bulông mối hàn 2.2 - Sàn xe buồng lái - Tấm dập thép mỏng (thép 0,1 - 1,5 mm) dập gò theo hình dáng quy định diện tích trống khung xương loại xe liên kết với khung xương đinh tán mối hàn Giữa dập có chứa xốp cách nhiệt cách âm Các khung kính lắp kính kính màu có đệm cao su - Sàn xe thép dày (thép 1.5 - 3,0 mm) liên kết với khung xương khung xe đinh tán mối hàn - Sàn xe dập sau liên kết với khung xe hồn chỉnh đựơc sơn chống rỉ sơn bóng bề mặt theo màu sơn chất lượng cao 25 a) b) c) Hình 2.2 - Cấu tạo khung, vỏ xe a) Cấu tạo vỏ xe khách; b) Cấu tạo vỏ xe con; c) Cấu tạo vỏ xe tải - Thùng xe - Thùng xe tải làm thép gỗ, có đỡ, dọc, ngang sàn đỡ Các sàn đỡ liên kết với bulông đinh tán - Khung xương làm thép dập, dùng để tán hàn vào góc khung xe nhằm tăng cường độ cứng vững cho khung xe chịu lực - Đinh tán làm thép, dùng để tán nóng lắp ghép dầm dọc với dầm ngang ốp tăng cường độ cứng vững - Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng vỏ xe 3.1 - Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng vỏ xe 3.1.1- Khi xe vận hành có nhiều tiếng ồn a, Hiện tượng Khi tơ hoạt động có nhiều tiếng ồn khác thường cụm khung vỏ xe, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Vỏ xe: nứt, gãy đứt thủng mối lắp ghép - Các đinh tán: đứt gãy lỏng - Các bu lông lắp ghép vỏ cánh cửa: đứt gãy lỏng chờn ren 3.1.2 Vỏ bị vênh, rét rỉ tróc sơn a, Hiện tượng Bên ngồi vỏ có nhiều vết rỉ rét, nứt thủng, tróc sơn móp méo 26 b, Nguyên nhân - Vỏ xe: va chạm mạnh trình vận hành, sử dụng thời hạn thiếu chăm sóc bảo dưỡng 3.2 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng vỏ xe 3.2.1 - Phương pháp kiểm tra - Kiểm tra vận hành - Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường cụm khung vỏ xe, có nhiều tiếng ồn khác thường cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời - Kiểm tra bên khung xe - Kiểm tra bu lông lắp chặt vỏ xe, cửa xe thùng xe - Quan sát bên vỏ xe sàn xe vết rét rỉ, nứt vỡ kính, móp méo tróc sơn - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên vỏ xe 3.2.2 - Bảo dưỡng vỏ xe - Làm vỏ xe - Kiểm tra vết nứt, rét rỉ móp méo bên ngồi vỏ xe ghế đệm - Kiểm tra vặn chặt bu lông hãm vỏ xe, thùng xe cánh cửa - Thay roăng kính bulơng đứt lỏng - Tra mỡ bôi trơn cánh cửa - Sơn thùng xe tải - Kiểm tra tổng thể - Trình tự tháo, lắp vỏ xe - Bảo dưỡng, sửa chữa vỏ xe 4.1 - Trình tự tháo lắp vỏ xe 4.1.1 - Trình tự tháo vỏ xe - Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe, cần cẩu - Làm bên gầm xe - Dùng bơm nước áp suất cao phun nước rửa cặn bẩn bên ngồi gầm tơ - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nước bám bên gầm xe - Tháo ghế đệm cửa xe - Tháo ghế đệm - Tháo cửa xe - Tháo thùng xe tải - Tháo khung vỏ xe - Tháo trang bị điện, phận nối với vỏ xe - Tháo kính cửa - Tháo bulơng hãm vỏ xe với khung xe - Cẩu vỏ xe khỏi ô tô 27 - Làm kiểm tra - Làm khung xe - Kiểm tra khung xe 4.1.2 - Trình tự lắp Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Chú ý: - Kê kích chèn lốp xe cẩu nâng an toàn tháo phận - Tra mỡ bôi trơn chi tiết - Thay chi tiết hư hỏng (đinh tán, dầm bị nứt gãy) 4.2 - Bảo dưỡng vỏ xe - Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp ô tô cẩu nâng, kích nâng, giá kê khung xe - Kính phóng đại - Mỡ bôi trơn, vật liệu sơn dung dịch rửa - Tháo làm vỏ xe - Tháo vỏ xe khỏi ô tô - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khô bên khung xe - Kiểm tra vỏ xe - Kiểm tra nứt, cong, vênh rỉ rét - Gò nắn vết vênh móp - Sơn vỏ xe - Làm cạo sơn cũ - Sơn chống rỉ, bả ma tít làm phẳng bề mặt vỏ xe - Làm sạch, sơn lót sấy khơ vỏ xe - Lắp vỏ xe lên tơ sơn bóng vỏ xe - Lắp vỏ xe lên ô tô bơi trơn chốt lề cửa - Sơn bóng vỏ xe sấy khô - Lắp phận vỏ xe - Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng Các ý - Cẩu nâng, kê kích khung vỏ xe chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng 4.3 - Sửa chữa vỏ xe 4.3.1 - Sửa chữa cửa xe 28 a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng cửa xe: nứt rỉ thủng, vênh móp bề mặt kính, mịn hỏng lề khố, nâng hạ cửa kính - Kiểm tra: dùng dụng cụ chuyên dùng (dưỡng) để đo độ vênh móp cửa xe dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Cửa xe vênh móp giới hạn nứt thủng cần tiến hành gị nắn hết vênh, bị nứt nhẹ hàn vá miếng táp gò - Các lề khố nâng hạ kính, mịn gãy tiến hành thay 4.3.2 Sửa chữa xương vỏ xe a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng xương vỏ xe: bề mặt sàn xe bị tróc sơn, nứt rỉ thủng, vênh móp, kính chắn gió kính nứt mờ hỏng đệm cao su, ghế đệm rách hỏng - Kiểm tra: dùng dụng cụ chuyên dùng (dưỡng) để đo độ vênh móp khung vỏ sàn xe dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, rét rỉ b, Sửa chữa - Khung vỏ sàn xe vênh móp giới hạn nứt thủng cần tiến hành gò nắn hết vênh, bị nứt nhẹ hàn vá miếng táp sau tiến hành sơn - Kính chắn gió joăng đệm, nứt mờ tiến hành thay loại - Ghế đệm rách vải bọc thay vải bọc, hỏng đệm khung ghế phải thay ghế 4.3.3 - Sơn vỏ xe - Làm vỏ xe - Làm bên vỏ xe - Cạo sơn cũ bề mặt - Sơn vỏ xe - Làm bề mặt vỏ xe - Sơn chống rỉ bề mặt sấy khơ - Sơn lót, tạo bề mặt phẳng vỏ xe sấy khơ - Làm sạch, sơn bóng bề mặt sấy khô 4.3.4- Sửa chữa thùng xe tải a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng thùng xe: bề mặt tróc sơn, nứt rỉ thủng, vênh gãy khung sàn, bu lông bị đứt gãy chờn hỏng - Kiểm tra: dùng dụng cụ chuyên dùng (dưỡng) để đo độ vênh móp khung sàn dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, gãy chờn hỏng khung sàn b, Sửa chữa - Thùng xe vênh móp giới hạn nứt thủng cần tiến hành gò nắn hết vênh, bị nứt nhẹ hàn vá miếng táp sau tiến hành sơn bề mặt - Các bu lông hãm chờn hỏng tiến hành thay 29 MỤC LỤC BÀI 1: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo thuộc .01 Bài 2: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo độ lập 11 Bài 3: Sửa chữa bảo dưỡng giảm chấn 17 Bài 4: Sửa chữa bảo dưỡng khung xe .20 Bài 5: Sửa chữa bảo dưỡng vỏ xe 25 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Đức Tuyên - Nguyễn Hoàng Thế, Năm 1989, Sử dụng - Bảo dưỡng sửa chữa ô tô - NXB Đại học giáo dục chuyên nghiệp Nguyễn Thanh Trí, Châu ngọc Thanh, Năm 1996,Hướng dẫn sử dụng bảo trì sửa chữa xe ô tô đời mới-NXB Trẻ Trần Duy Đức (dịch), Năm 1987, Bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa ô tô NXB Công nhân kỹ thuật Hà nội Thái Nguyễn Bạch Liên, Năm 1984, Kết cấu tính tốn tơ, NXB Giao thơng vận tải Nguyễn Khắc Trai, Năm 2003, Cấu tạo gầm xe con, NXB Giao thông Vận tải Nguyễn Khắc Trai, Năm 2001, Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô con, NXB KH - KT 30 ... bảo trì sửa chữa xe ô tô đời mới-NXB Trẻ Trần Duy Đức (dịch), Năm 1987, Bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa ô tô NXB Công nhân kỹ thuật Hà nội Thái Nguyễn Bạch Liên, Năm 1984, Kết cấu tính tốn ô tô, NXB... tơng tự ngăn cách, để tăng tính êm dịu tiện nghi ô tô cao tốc Xi lanh Trục pit tông Van pit tông Pit tông A A Van pit tông Buồng bù Cum van bù pittông B B Đầu nối a) b) c) Hình 2.2 - Sơ đồ hoạt... 29 MỤC LỤC BÀI 1: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo thuộc .01 Bài 2: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo độ lập 11 Bài 3: Sửa chữa bảo dưỡng giảm chấn 17 Bài 4: Sửa chữa bảo dưỡng khung