Đang tải... (xem toàn văn)
Bé LAO §éNG TH¦¥NG BINH Vµ X• HéI UBND TỈNH BÌNH ĐỊNH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ QUY NHƠN GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN SỬA CHỮA GẦM Ô TÔ NGHỀ CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ CAO ĐẲNG NGHỀ Ban hành kèm theo Quyết[.]
UBND TỈNH BÌNH ĐỊNH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT CƠNG NGHỆ QUY NHƠN GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: SỬA CHỮA GẦM Ô TÔ NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG NGHỀ Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐKTCN ngày tháng năm 2017 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Kỹ thuật Cơng nghệ Quy Nhơn Bình Định, năm 2018 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Như thấy ngành công nghiệp ô tô giới nước đà phát triển cao, nhiều công nghệ tiên tiến ứng dụng ngành chế tạo ô tô, mục tiêu nhà sản xuất hướng tới tính tiện nghi, an toàn, làm việc hiệu quả, tin cậy tơ Chính việc cập nhật thường xuyên kết cấu hệ thống ô tô ô tô điều quan trọng sở đào tạo dạy nghề sửa chữa tơ tơ Vì việc biên soạn giáo trình mơn cấu tạo Gầm tơ cho phù hợp với thực tế nạy cần thiết Giáo trình biên soạn cho đối tượng học sinh, công nhân lành nghề bậc 3/7, học sinh trung học chuyên nghiệp, học ngành sửa chữa ô tô Cuốn sách nhằm mục tiêu cung cấp cho người học kiến thức hệ thống gầm ô tô Mặc dù có nhiều cố gắng việc biên soạn giáo trình chắn khơng tránh khỏi thiếu sót định, mong đóng góp ý kiến quý đồng nghiệp bạn đọc đề bổ sung cho giáo trình hồn chỉnh …………., ngày……tháng……năm……… Người biên soạn Trần Nhật Tuyên MỤC LỤC Lời giới thiệu TRANG Bài 1: Sửa chữa ly hợp ma sát Bài 2: Sửa chữa hộp số (cơ khí) Bài Sửa chữa hộp phân phối (hộp số phụ) Bài 4: Sửa chữa truyền động đăng Bài 5: Sửa chữa cầu chủ động Bài 6: Sửa chữa bán trục Bài 7: Sửa chữa moay-ơ Bài 8: Sửa chữa bánh xe Bài 9: sửa chữa trợ lực phanh 10 Bài 10: Sửa chữa xy lanh 11 Bài 11: Sửa chữa cấu phanh bánh xe 12 Bài 12: Sửa chữa hệ thống phanh khí nén 13 Bài 13: Sửa chữa dẫn động lái 14 Bài 14: Sửa chữa cấu lái 15 Bài 15: Sửa chữa trợ lực lái 16 Bài 16: Sữa chữa hệ thống treo độc lập 17 Bài 17: Sữa chữa hệ thống treo phụ thuộc 18 Bài 18: Sửa chữa hệ thống giảm chấn 19 Tài liệu tham khảo 11 18 23 27 37 40 44 48 50 53 57 62 65 69 74 78 83 87 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: Sửa chữa gầm tơ Mã môđun: MĐ17 Thời gian thực môn học: 180 giờ; (Lý thuyết: 60giờ; Thực hành, thí nghiệm,thảo luận, tập: 116giờ; Kiểm tra: 04giờ) I Vị trí, tính chất mơ đun: - Vị trí: mơ đun bố trí giảng dạy sau mơ đun: MĐ12 - Tính chất: Là mô đun chuyên ngành nâng cao II Mục tiêu mơ đun: + Phân tích tượng, ngun nhân sai hỏng phận hệ thống truyền lực, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo + Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sữa chữa sai hỏng phận hệ thống truyền lực, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo + Sử dụng dụng cụ kiểm travà sửa chữa đảm bảo xác, an tồn + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III Nội dung mô đun: BÀI SỬA CHỮA BỘ LY HỢP MA SÁT Mã bài: MĐ 17-01 Giới thiệu: Các hư hỏng thường gặp ly hợp ma sát phát qua tượng làm việc khơng bình thường ly hợp bị trượt, rung, ồn chế độ đóng, khơng nhả hồn tồn đạp bàn đạp để ngắt, vào khớp không êm gây giật ồn Các hư hỏng làm giảm hiệu suất truyền lực mà gây hư hỏng cho hộp số nên cần phải khắc phục sửa chữa kịp thời Mục tiêu: - Phát biểu tượng, nguyên nhân hư hỏng ly hợp - Giải thích phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa ly hợp - Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa ly hợp yêu cầu kỹ thuật Nội dung bài: 1.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng ly hợp 1.1.1 Ly hợp bị trượt a Hiện tượng Khi người lái tác dụng lực vào bàn đạp tăng ga xe tăng tốc chậm có mùi khét, xe kéo tải yếu, xe không chuyển động b Nguyên nhân - Đĩa ly hợp đĩa ép mòn nhiều dính dầu mỡ - Điều chỉnh sai (hoặc khơng có) khe hở đầu địn mở với ổ bi tỳ - Các lò xo ép mòn, giảm độ đàn hồi gãy 1.1.2 Ly hợp mở (cắt) khơng dứt khốt a Hiện tượng - Khi người lái tác dụng lực vào bàn đạp giảm ga sang số khó có tiếng khua rung giật cụm ly hợp không sang số b Nguyên nhân - Đĩa ly hợp đĩa ép bị vênh, lỏng đinh tán - Điều chỉnh sai hành trình tự bàn đạp, chiều cao đầu đòn mở không (khe hở ổ bi tỳ lớn) 1.1.3 Ly hợp hoạt động khơng êm, có tiếng ồn a Hiện tượng - Nghe tiếng khua nhiều cụm ly hợp, xe vận hành bị rung giật b Nguyên nhân - Các chi tiét mịn nhiều, thiếu dầu mỡ bơi trơn (các chốt, ổ bi ) - Đĩa ly hợp mòn then hoa, nứt vỡ chai cứng bề mặt ma sát, gãy yếu lò xo giảm chấn - Điều chỉnh đầu địn mở khơng - Các lò xo ép mòn, gãy - Động ly hợp lắp không đồng tâm 1.1.4 Bàn đạp ly hợp nặng bị rung giật a Hiện tượng - Khi người lái tác dụng lực vào bàn đạp cảm thấy nặng rung giật b Nguyên nhân - Bàn đạp bị cong kẹt khô dầu mỡ - Các chốt, khớp trượt khô thiếu mỡ bôi trơn - Điều chỉnh đầu địn mở khơng - Đĩa ly hợp đĩa ép bị vênh 1.2 Tháo, sửa chữa lắp ly hợp (Xe Toyota Vios, Hyundai Accent) 1.2.1 Trình tự tháo u cầu Bước Nội dung cơng việc Dụng cụ kỹ thuật Tháo xylanh Tháo đầu cáp ắc quy Tháo phận liên quan Tuốc nơ vít Chú ý vị ttrí bảng táp lô đồng hồ giắc cắm điện Rút đường ống dàu từ bình dầu Dùng tay khỏi xylanh Tháo chốt liên kết cần bàn đạp Kìm cụm tỳ đẩy Tháo giắc co đường dầu Clê 12 Tháo xylanh Trịng 12 Tháo rời chi tiết xylanh chính: Kìm nhọn -Tháo phanh hãm -Tháo phớt che bụi, cụm ty đẩy Clê12-14 đệm; Khí nén Khơng để dính -Tháo rời ty đẩy; xăng, dầu mỡ -Tháo Píston, cúp ben, lo xo Tháo xylanh công tác ly hợp Tháo giắc co đường ống dầu Clê 12 Tháo xylanh cơng tác ly hợp Trịng 13 Tháo rời chi tiết xylanh công tác ly hợp (xylanh phụ) -Tháo ty đẩy Clê 14 -Tháo phớt cao su chắn bụi Tuốc nơ vít Khơng để dính xăng, dầu mỡ -Tháo piston, lị xo Khí nén Tháo bộ ly hợp Tháo hộp số khỏi xe Tháo cụm vỏ ly hợp,đĩa ép ma Khẩu12-14 Đánh dấu, nới sat Tháo lò xo, vòng bi tì Tháo cua,va chụp cao su che Tay, kìm bụi 1.2.2 Sửa chữa ly hợp ma sát 1.2.2.1 Sửa chữa đĩa ly hợp a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng đĩa ly hợp: nứt, mòn ma sát lỏng đinh tán, đĩa cong vênh, lò xo gãy yếu, moayơ mòn cháy then hoa - Kiểm tra: dùng thước cặp đồng hồ so để đo độ mòn vênh đĩa ly hợp so với tiêu chuẩn kỹ thuật (chiều cao ma sát so với đinh tán không nhỏ 0,3 mm, độ vênh đĩa ly hợp khơng lớn 0,8 mm tồn chu vi) Quan sát vết nứt, vỡ ly hợp đinh tán bị lỏng a) b) Hình 1.1- Sơ đồ kiểm tra đĩa ly hợp a- Kiểm tra mòn ma sát b- Kiểm tra cong, vênh đĩa ly hợp b Sửa chữa đĩa ly hợp - Tấm ma sát nứt, mòn giới hạn cho phép phải thay Thay ma sát tán đinh tán - Đĩa ly hợp bị cong, vênh giới hạn cho phép nắn hết vênh dụng cụ chuyên dùng - Đĩa ly hợp bị nứt, mòn phần then hoa giới hạn cho phép phải thay ly hợp Đồng hồ so Cần nắn 1.2.2.2 Sửa chữa vỏ ly hợp lò xo ép a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng: Vỏ ly hợp bị nứt, vênh móp Các lị xo ép bị gãy, yếu mòn Đệm cách nhiệt mịn, vỡ - Kiểm tra: dùng kính phóng kiểm tra vết nứt vỏ, lò xo dùng thước cặp đo độ dài lò xo so với tiêu chuẩn kỹ thuật (không lớn mm) b Sửa chữa vỏ ly hợp lò xo ép Vỏ bị nứt hàn đắp vá sửa nguội Các lò xo ép đệm cáh nhiệt mòn, yếu giới hạn cho phép thay 1.2.2.3 Sửa chữa đĩa ép bề mặt phẳng bánh đà a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng đĩa ép bề mặt bánh đà: Mòn vênh bề mặt, nứt chờn hỏng lỗ ren gờ lắp đòn mở - Kiểm tra: Dùng đồng hồ so đo độ mịn vênh (hình 3.3.3) bề mặt đĩa ép bánh đà (độ vênh không lớn 0,2 mm) dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b Sửa chữa Đĩa ép bề mặt phẳng bánh đà Bề mặt phẳng bánh đà bị vênh giới hạn cho phép tiến hành tiện mài phẳng hết vênh, lỗ ren nưt chờn hỏng hàn đắp tarơ ren Hình 1.3 - Kiểm tra bề mặt bánh đà Đĩa ép mòn vênh bề mặt giới đĩa ép hạn cho phép tiến hành tiện mài phẳng hết vênh, đĩa ép mòn nứt nhiều càn phải thay 1.2.2.4 Sửa Chữa đòn mở (loại đòn mở rời ly hợp lò xo trụ) a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng: nứt, mòn mặt đầu tiếp xúc với ổ bi tỳ (loại ly hợp nhiều lò xo: mòn lỗ, chốt viên bi kim, chờn hỏng ren bu lông đai ốc điều chỉnh) - Kiểm tra: dùng thước cặp độ mịn đầu địn mở (hình 3.3.3), độ mịn khơng lớn 0,6 mm), dùng kính phóng kiểm tra vết nứt Hình 1.4 - Kiểm tra độ mịn địn mở (loại lò xo màng) b Sửa chữa đòn mở (loại ly hợp lò xo trụ) - Đòn mở bị nứt, mòn lỗ giới hạn cho phép cần thay - Đòn mở bị mòn ổ bi kim chốt thay ổ bi chốt mới, chờn hỏng ren bulông đai ốc điều chỉnh bị mòn đầu tiếp xúc với ổ bi tỳ giới hạn cho phép tiến hành hàn đắp, sửa nguội phẳng ta rô lại ren 1.2.2.5 Sửa Chữa cấu điều khiển ly hợp a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng: Bàn đạp,thanh kéo đòn bị nứt, cong vênh, chờn hỏng ren đai ốc điều chỉnh, mòn lỗ chốt xoay, ổ bi tỳ mòn, vỡ - Kiểm tra: Dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, dùng đồng hồ so để kiểm tra độ cong, vênh dùng thước cặp kiểm tra mịn lỗ, chốt Sau so với tiêu chuẩn kỹ thuật để sửa chữa b Sửa chữa cấu điều khiển Bàn đạp, kéo đòn bẩy bị cong vênh nắn hết vênh, lỗ xoay mịn q giới hạn cho phép hàn đắp doa, sửa nguội - Ổ bi tỳ mòn, vỡ thay loại 1.3 Bài tập thực hành Bài tập 1: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa chi tiết ly hợp xe Toyota Vios Bài tập 2: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa chi tiết ly hợp xe Hyundai Accent Ghi nhớ: Cần ý nội dung trọng tâm: - Tháo, lắp tránh làm hỏng chi tiết cao su, gioăng, đệm làm kín - Các vị trí cần làm - Lực siết bu lông đai ốc Dầu trào lỗ -Mức dầu bầu dầu -Đổ dầu quy định thông cao -Ống lưới lọc bị bẩn, đệm -Tháo rửa sạch, thay đệm làm kín cổ góp hỏng -Ống bị cong -Nắn lại 15.2 Trình tự tháo lắp *Trình tự tháo lắp hệ thống lái xe TOYOTA HIACE TT Bước Công Việc Dụng Cụ Yêu Cầu Kỹ Thuật Kích, gỗ kê Đảm bảo an tồn A-Tháo bơm dầu khỏi xe Kích đầu xe kê gỗ kê Tháo đường dầu hồi khỏi bầu chứa Cờ lê , khay Đánh tay lái sang phải, dầu đựng sang trái để xả hết dầu Nới đai ốc hãm pu-li bơm dầu Choòng Nới lỏng pu-li tăng đai Choòng Tháo đầu ống dầu cao áp Choòng Tháo ống hút dầu khỏi bơm Cờ-lê dẹt , kìm Tháo bơm dầu khỏi xe Khẩu B-Tháo cấu lái khỏi xe Tháo cần chuyển hướng -Tháo chốt chẻ đai ốc Chng , kìm -Ép chốt rơ-tuyn cần chuyển Vam ép hướng khỏi khớp chuyển hướng -Đánh dấu vị trí trục cá đăng với trục lái van điều khiển Tháo khớp dăng lái Tháo ống dầu cao áp ống dầu hồi Cờ-lê dẹt 14 khỏi xe Tháo giá đỡ, đữa cáu lái khỏi Khẩu 17 xe C-Tháo rời bơm dầu Tháo đầu ống hút dầu, vòng cao su Chng làm kín Tháo thân trước Khẩu Đánh dấu vị trí thân trước thân sau Tháo đệm làm kín stato, cánh bơm chốt định vị Tháo trục bơm với vòng bi Kìm, vam ép khỏi thân trước Tháo đĩa phân phối, đệm cong Búa nhựa vịng cao su làm kín khỏi thân Tháo đầu nối ống cao áp, van điều Khẩu tiết, lò xo vòng cao su làm kín Khơng để xước bề mặt chi tiết Gõ nhẹ vào đáy thân sau Không làm rơi, làm xước bề mặt van D-Tháo rời cấu lái Đánh dấu vị trí cần đầu nối Tháo cần chuyển hướng Cờ-lê dẹt Tháo đường ống dầu Cờ-lê dẹt Tháo chụp cao su che bụi Tuốc-nơ-vít, kìm Tháo đầu nối đệm hãm Cờ-lê dẹt , búa Tháo đai ốc hãm bắt lị xo cữ dẫn Cờ-lê dẹt hướng (bạc tì) Tháo bát lò xo, cữ dẫn hướng đế Đầu vặn lục giác Tháo cụm van điều khiển Choòng Tháo rời cụm van điều khiển -Tháo đai ốc dẫn hướng vịng bi tì Tp dùng -Tháo thân van điều khiển Búa nhựa Tháo nắp xi lanh trợ lực, vịng làm Tp kín dùng 10 Tháo răng, phớt Vam ép Dùng búa đục nới đệm hãm Đánh dấu vị trí vỏ van vỏ chuyên Không làm xước chuyên Không làm xước Tháo phớt đầu vỏ đệm Vam ép cách Trình tự lắp: Sau bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa trình tự lắp tiến hành ngược với trình tự tháo Chú ý lắp: - Các chi tiết phải - Bôi dầu trợ lực mỡ Silicon, mỡ vào vị trí quy định - Khi lắp phải theo chiều vị trí đánh dấu ban đầu Chú ý không làm xước bề mặt không làm rách mép phớt chắn dầu *Trình tự tháo lắp hệ thống lái xe ô tô Zil 130 11 71 TT Bước Công Việc Dụng Cụ Yêu Cầu Kỹ Thuật A-Trình tự tháo Xả dầu hộp tay lái Cờ-lê dẹt , khay đựng Tháo đường ống cao áp hạ áp Cờ-lê dẹt Tháo bơm dầu Khẩu Tháo ê-cu hãm bắt đòn quay đứng Cờ-lê dẹt Tháo địn quay đứng búa Tháo bu lơng liên kết trục tay lái Choòng với hộp tay lái Tháo hộp tay lái Tháo núm còi Tháo địn kéo dọc Cờ-lê dẹt , kìm 10 Tháo hình thang lái Kìm, , búa 11 Tháo rời bơm dầu Quay vơ lăng cho bu lơng lên phía để tháo Khẩu Vừa ấn vừa xoay -Tháo nắp đậy bầu chứa dầu -Tháo lưới lọc Chú ý gioăng đệm làm kín Nới lỏng ê-cu làm chùng dây đai tháo bơm Tuốc-nơ-vít Dùng tay xoay tai hồng Bẩy nhẹ nhàng Đẩy lưới lọc phía lị xo nhấc -Tháo lõi lọc dầu hồi bầu chứa -Tháo bầu chứa dầu Khẩu -Tháo ê-cu hãm pu-li Kìm, Chng -Tháo pu-li Vam -Tháo rô-ro phiến cánh bơm 12 Tháo rời hộp tay lái -Tháo nắp đậy phía Chng Tránh làm rách gioăng -Tháo mặt bích đầu trục bánh rẻ Quay trục vít để bánh Khẩu , tuốc-nơ-vít quạt vị trí trung gian -Tháo bánh rẻ quạt -Tháo ngăn kéo Đánh dấu vị trí lắp ghép Chng -Tháo pít-tơng trục tay lái 13 Tháo khớp rơ-tuyn tuốc-nơ-vít, kìm B-Trình tự lắp: Sau bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa trình tự lắp tiến hành ngược với trình tự tháo Chú ý lắp: - Các chi tiết phải - Các gioăng đệm làm kín phải đầy đủ - Khi lắp phải chiều phiến gạt cánh bơm 15.3 Kiểm tra, sửa chữa trợ lực TT Hư hỏng chi tiết Phương kiểm tra Vòng bi bị hỏng pháp Dụng cụ -Quan sát+đo kiểm Phớt cao su mịn, -Quan sát hỏng Rãnh rơ-to, cánh -Đo kiểm quạt mịn Van an tồn hỏng -Đo kiểm Lò xo yếu gãy -Đo kiểm Các lõi lọc, đường ống bị tắc, bẩn, -Quan sát thủng -Thước cặp 1/50 Phương Thông số kỹ pháp sửa thuật chữa -Thay -Thay -Thước cặp 1/50 -Đồng hồ đo áp suất -Lực kế -Thay -Rà lại thay -Căn chỉnh, thay -Thông rửa, hàn 15.4 Bài tập thực hành Bài tập 1: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa trợ lực lái xe Zil130 Bài tập 2: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa trợ lực lái xe huyndai Accent Ghi nhớ: Cần ý nội dung trọng tâm: - Tháo, lắp tránh làm hỏng chi tiết cao su: Gioăng, đệm làm kín - Tránh làm cánh gạt, viên bi thép trợ lực - Lực siết bu lông đai ốc 73 BÀI 16 SỮA CHỮA HỆ THỐNG TREO ĐỘC LẬP Mã bài: MĐ 17-16 Giới thiệu: Cơ cấu treo dùng để thực mối nối đàn hồi với khung vỏ với cầu xe khung xe nhằm giảm bớt tải trọng động dập tắt dao động bánh xe tiếp nhận lăn bánh Khi có hư hỏng xảy hệ thống treo tiến hành sửa chữa Mục tiêu: - Phát biểu sai hỏng thường gặp giải thích nguyên nhân sai hỏng hệ thống treo độc lập - Trình bày nội dung, trình tự cơng tác kiểm tra, sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo độc lập - Thực kiểm tra, Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo độc lập yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung: 16.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng hệ thống treo độc lập 16.1.1 Hệ thống treo hoạt động có tiếng ồn a Hiện tượng Khi tơ hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b Nguyên nhân - Lò xo gãy, đòn liên kết nứt cong - Chốt cầu, chốt xoay bạc mịn, khơ mỡ bơi trơn - Thanh ổn định cong gãy lỏng mối lắp nối - Giảm chấn thiếu dầu 16.1.2 Ơ tơ vận hành rung giật va đập cứng a, Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung vỏ xe rung giật mạnh va đập cứng, tốc độ lớn rung giật va đập tăng b, Nguyên nhân - Thanh ổn định lò xo gãy đứt - Các đòn liên kết cong nứt gãy - Giảm chấn hỏng, khơng cịn tác dụng 16.2 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa 16.2.1 Kiểm tra hệ thống treo độc lập a, Kiểm tra vận hành - Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường cụm hệ thống treo, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời b, Kiểm tra bên hệ thống treo - Kiểm tra gãy, lỏng đòn liên kết, lò xo ổn định - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên chi tiết - Quan sát lốp thấy mòn nhanh 16.2.2 Bảo dưỡng hệ thống treo - Làm bên phận - Tháo rời phận nhíp và làm - Kiểm tra hư hỏng chi tiết - Thay chi tiết theo định kỳ (các chốt xoay, chốt cầu bạc) - Tra mỡ lắp chi tiết phận - Thay dầu giảm chấn - Kiểm tra hệ thống treo 16.3 Sửa chữa hệ thống treo độc lập 16.3.1 Trình tự tháo, lắp hệ thống treo (1) Trình tự tháo TT Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Làm bên ngoàicụm Máy bơm nước Rửa cặn bẩn hệ thống treo cầu xe bên ngồi ơtơ Kích xe, chèn lốp xe Kích xe, cục chèn Đảm an tồn Kích kê khung xe Kích xe, cục chèn Đảm bảo an tồn cầu xe Tháo bánh xe, moay - Đảm bảo an tồn bánh xe - Quy trình riêng Tháo chốt cầu đòn đứng Lắp giá ép lị xo Giá ép Đảm bảo an tồn Tháo lị xo giảm Giá ép Đảm bảo an tồn chấn Tháo đòn liên kêt Khẩu 17, 19 Tháo chốt trước Tháo ổn định Khẩu 19 Khơng đệm (2) Trình tự lắp Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Chú ý - An toàn, tháo lắp lò xo bung gây tai nạn - Kê kích chèn lốp xe an tồn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: chốt xoay, chốt cầu bạc - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng 16.3.2 Sửa chữa 16.3.2.1 Chốt trụ, chốt cầu bạc a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng chốt bạc: nứt mòn 75 - Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so để đo độ mịn bạc chốt (độ mịn khơng lớn 0,2 mm) dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b Sửa chữa - Chốt bạc mòn giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu thay 16.3.2.2 Các đòn ổn định a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng đòn ổn định: cong, nứt gãy mòn lỗ lắp chốt - Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mòn lỗ chốt so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên ngồi nhíp quang nhíp, ốp nhíp b Sửa chữa - Các đòn mòn lỗ chốt hàn đắp doa lại kích thước, cong nắn hết cong, bị nứt thay 16.3.2.3 Giảm chấn lò xo a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng giảm chấn: mòn pít tơng, xi lanh đệm cao su, gãy đầu định vị - Hư hỏng lò xo: nứt gãy - Kiểm tra: dùng pan me, đồng hồ so để đo độ mịn pít tơng, xi lanh dùng kính phóng kiểm tra vết nứt lò xo b Sửa chữa - Giảm chấn mòn hỏng phải thay loại, khô dầu phải thay đệm cao su dầu loại - Lò xo nứt gãy phải thay loại 16.4 Bài tập thực hành Bài tập 1: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo độc lập xe Latvya Bài tập 2: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo độc lập xe huyndai Accent Ghi nhớ: Cần ý nội dung trọng tâm: - Tháo, lắp tránh làm hỏng chi tiết cao su: Gioăng, đệm làm kín - Tránh làm hỏng rơ tuyn lái, chờn ren bu long đầu lái - Lực siết bu lông đai ốc BÀI 17 SỮA CHỮA HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC Mã bài: MĐ 17-17 Giới thiệu: Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng khung xe thùng xe rung giật không ổn định, tốc độ lớn rung giật va đập cứng tăng Thì ta phải tiến hành kiểm tra sửa chữa gấp hệ thống treo phụ thuộc Mục tiêu: - Phát biểu sai hỏng thường gặp giải thích nguyên nhân sai hỏng hệ thống treo phụ thuộc - Trình bày nội dung, trình tự cơng tác kiểm tra, sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo phụ thuộc - Thực kiểm tra, Sửa chữa bảo dưỡng treo phụ thuộc yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung: 17.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng hệ thống treo 17.1.1 Hệ thống treo hoạt động có tiếng ồn a Hiện tượng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b Nguyên nhân - Các nhíp mịn nhiều, nứt gãy, giảm độ đàn hồi, khơ mỡ bơi trơn - Chốt, bạc chơt nhíp mịn, khơ mỡ bơi trơn - Giá lắp nhíp, quang nhíp nứt, gãy - Giảm chấn khơ dầu 17.1.2 Ơ tơ vận hành rung giật va đập cứng a Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung xe thùng xe rung giật không ổn định, tốc độ lớn rung giật va đập cứng tăng b Nguyên nhân - Gía lắp nhíp, quang nhíp gãy đứt - Các nhíp gãy giảm độ đàn hồi - Ốp nhíp, bulơng định vị: gãy, đứt làm nhíp xô lệch 17.2 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa 17.2.1 Kiểm tra hệ thống treo phụ thuộc - Kiểm tra vận hành : Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường cụm hệ thống treo, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời 77 - Kiểm tra bên hệ thống treo - Kiểm tra gãy, lỏng ốp nhíp, quang nhíp giá lắp nhíp - Dùng kính phóng quan sát vết nứt, xơ lệch sệ bên ngồi nhíp 17.2.2 Bảo dưỡng hệ thống treo - Làm bên phận - Tháo rời phận nhíp và làm - Kiểm tra hư hỏng chi tiết - Thay chi tiết theo định kỳ (đệm ốp nhíp) - Tra mỡ lắp chi tiết phận - Thay dầu giảm chấn - Kiểm tra hệ thống treo 17.3 Sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc 17.3.1 Trình tự tháo, lắp hệ thống treo (a) Trình tự tháo TT Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Làm bên Máy bơm nước Rửa cặn bẩn cụm hệ thống treo bên ngồi ơtơ cầu xe Kích xe, chèn lốp xe Kích xe, cục chèn Đảm an toàn Tháo bánh xe Đảm bảo an tồn Quy trình riêng Kích kê khung xe Kích xe, cục chèn Đảm bảo an tồn cầu xe Tháo quang nhíp Tuýp chuyên dùng Đảm bảo an tồn Tháo chốt, bạc nhíp Khẩu 19 Đảm bảo an tồn giá lắp nhíp Làm nhíp Giẻ lau Làm Tháo chốt bạc nhíp Khẩu 17 Đảm bảo an tồn Tháo rời nhíp Chú ý chiều nhíp 10 Tháo bulông định vị Khẩu 14 Đảm bảo an tồn 11 Tháo ốp nhíp Khẩu 14 Đảm bảo an ton Bộ nhíp a) Chốt, bạc nhíp Bu lông quang nhÝp c) Hình 17.1 Tháo nhíp từ xe ôtô a) Kích, kê khung xe cầu xe, b) Tháo quang nhíp c) Tháo chốt bạc chốt nhíp b) Hình 17.2 Lắp nhíp lại (b) Trình tự lắp Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Chú ý tháo lắp - Kê kích chèn lốp xe an toàn làm việc gầm xe - Tra mỡ bơi trơn chi tiết: bạc chốt nhíp, bề mặt nhíp - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng - Bơm mỡ chốt nhíp bơi trơn nhíp 17.3.2 Sửa chữa 17.3.2.1 Chốt, bạc nhíp giá lắp nhíp a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng bạc, chốt nhíp giá lắp nhíp: nứt mịn - Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so để đo độ mịn bạc chốt nhíp (độ mịn khơng lớn 0,5 mm) dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Chốt nhíp mịn q giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu, bị nứt phải thay - Giá lắp nhíp nứt, mịn cần phải thay 17.3.2.2 Bộ nhíp a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng nhíp: nhíp nứt, mịn bề mặt, đứt gãy ốp nhíp, quang nhíp bu lơng định vị - Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mòn nhíp so với tiêu chuẩn kỹ thuật - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên ngồi nhíp quang nhíp, ốp nhíp b, Sửa chữa - Các nhíp mịn, nứt thay loại - Thay quang nhíp bulông định vị chờn hỏng ren nứt gãy - Các ốp nhíp sau lần tháo rời nhíp phải thay 17.3.2.3 Giảm chấn a, Hư hỏng kiểm tra 79 - Hư hỏng giảm chấn: mịn pít tơng, xi lanh chảy dầu, mịn đệm cao su, gãy đầu định vị - Kiểm tra: dùng pan me, đồng hồ so để đo độ mịn pít tơng, xi lanh dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Giảm chấn mòn hỏng phải thay loại - Giảm chấn khô dầu phải thay dầu loại 17.4 Bài tập thực hành Bài tập 1: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo độc lập xe Latvya Bài tập 2: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo độc lập xe Zil 130 Ghi nhớ: Cần ý nội dung trọng tâm: - Tháo, lắp tránh làm hỏng chi tiết cao su: Gioăng, đệm làm kín - Tránh làm hỏng rô tuyn lái, chờn ren bu long đầu lái - Lực siết bu lông đai ốc BÀI 18 SỬA CHỮA BỘ PHẬN GIẢM CHẤN Mã bài: MĐ 17-18 Giới thiệu: Giữa phận treo cầu, nhíp cịn có phận giảm chấn nhằm dập tắt dao động nhíp tạo Bộ giảm chấn dầu dùng nhiều để tăng hiệu giảm chấn, đường tâm giảm chấn phải đặt trùng với phương dao động Khi phát thấy giảm chấn chảy dầu, tiếng ồn khác thường cần tiến hành sửa chữa gấp Mục tiêu: - Phát biểu sai hỏng thường gặp giải thích nguyên nhân phận Giảm chấn - Trình bày nội dung, trình tự cơng tác kiểm tra, sửa chữa bảo dưỡng phận Giảm chấn - Thực kiểm tra, Sửa chữa bảo dưỡng phận Giảm chấn yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung: 18.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng giảm xóc 18.1.1 Bộ giảm chấn hoạt động có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi tơ hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Bộ giảm chấn gãy bu lông đầu nối cong trục pít tơng - Giảm chấn khơ dầu 18.1.2 Ơ tơ vận hành khơng êm a, Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung vỏ xe rung không ổn định, tốc độ lớn rung không ổn định tăng b, Nguyên nhân - Bộ giảm chấn mịn van, pít tơng xi lanh - Bộ giảm chấn nứt chảy dầu thiếu dầu 18.2 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa 18.2.1 Kiểm tra giảm chấn - Kiểm tra vận hành - Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường giảm chấn, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời - Kiểm tra bên hệ thống treo - Kiểm tra gãy, lỏng đầu nối trục pít tơng bị cong 81 - Dùng kính phóng quan sát vết nứt chảy dầu bên ngồi giảm chấn 18.2.2 Bảo dưỡng giảm xóc - Làm bên ngồi vỏ trục pít tơng - Tháo rời piitông, cụm vam làm - Kiểm tra hư hỏng chi tiết - Thay chi tiết theo định kỳ (các van, pít tơng bạc đệm cao su) - Tra mỡ lắp chi tiết phận - Thay dầu giảm chấn - Kiểm tra giảm chấn 18.3 Sửa chữa giảm chấn 18.3.1 Trình tự tháo, lắp giảm chấn 18.3.1.1 - Trình tự tháo TT Nội dung cơng việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Làm bên ngoàicụm hệ Máy bơm Rửa cặn bẩn thống treo cầu xe nước bên ngồi ơtơ Kích xe, chèn lốp xe Kích xe, cục Đảm an tồn chèn Kích kê khung xe cầu xe Kích xe, cục Đảm bảo an toàn chèn Tháo bánh xe, moay bánh xe - Đảm bảo an toàn - Quy trình riêng Tháo hệ thống treo Quy trình riêng Tháo rời phận giảm chấn Khẩu 21 Đảm bảo an toàn Xả dầu Lắp giá ép lò xo Khay đựng Tháo đai ốc nắp (hoặc đầu Khẩu 19 nối) Tháo đệm trục pít tơng Khơng làm rách đệm 10 Tháo xi lanh, giá ép lò xo Chú ý chiều lò xo 11 Tháo cụm van Không làm hỏng 12 Làm kiểm tra chi tiết Giẻ lau Vệ sinh 18.3.1.2 - Trình tự lắp Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Các ý : - Kê kích chèn lốp xe an toàn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết đổ dầu giảm xóc loại đủ mức quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng (cụm van, đệm cao su ) 18.3.2 Sửa chữa * Trục pít tơng, pít tơng, đầu nối bạc dẫn hướng a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng trục pít tơng, đầu nối bạc dẫn hướng: cong nứt trục, mòn đầu nối bạc - Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so để đo độ cong trục độ mịn đầu nối bạc, dùng kính phóng kiểm tra vết nứt mòn phớt cao su b, Sửa chữa - Trục cong nắn hết cong, bạc đầu nối mịn q giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu thay - Pít tơng mịn phớt cao su mịn cần thay cụm * Xi lanh cụm van a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng xi lanh cụm van: mòn, nứt xi lanh mòn van - Kiểm tra: dùng đồng hồ so đo độ mòn lỗ xi lanht so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt xi lanh van b, Sửa chữa - Xi lanh mòn xước, nứt nhẹ hàn doa bóng, xi lanh van mòn nhiều thay 18.4 Bài tập thực hành Bài tập 1: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa giảm chấn xe Zil130 Bài tập 2: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo độc lập xe huyndai Accent Ghi nhớ: Cần ý nội dung trọng tâm: - Tháo, lắp tránh làm hỏng chi tiết cao su: Gioăng, đệm làm kín - Tránh làm biến dạng ống giảm chấn, sướt ty dẫn - Lực siết bu lông đai ốc 83 Tài liệu cần tham khảo Giáo trình cơng nghệ tô (phần Truyền lực, phanh) -NXB KH&KT-2017 Kỹ thuật sửa chữa hệ thống lái, hệ thống treo, khung gầm ô tô- NXB KH&KT-2015