THÔNG TIN TÀI LIỆU
HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS. HỒ ĐỨC HÙNG
MỤC LỤC
Phần 01:
CƠ SỞ LÝ LUẬN 01
A. CẠNH TRANH – ĐỐI THỦ CẠNH TRANH – LI THẾ CẠNH TRANH 01
1.
Quan niệm về cạnh tranh 01
2. Đối thủ cạnh tranh
01
3. Lợi thế cạnh tranh
02
B. LI ÍCH CỦA KHÁCH HÀNG – GIÁ TRỊ GIA TĂNG CHO KHÁCH HÀNG
– CÁC LĨNH VỰC TẠO GIÁ TRỊ GIA TĂNG CHO CHO KHÁCH HÀNG. 02
1. Lợi ích của khách hàng
03
2. Giá trò gia tăng
03
3. Các lónh vực tạo giá trò gia tăng cho khách hàng
03
1. Chất lượng sản phẩm 03
2. Chất lượng thời gian 04
3. Chất lượng không gian 05
4. Chất lượng dòch vụ 05
5. Chất lượng thương hiệu 05
6. Chất lượng giá cả 06
C. CÁC HOẠT ĐỘNG MARKETING VỚI MỤC TIÊU TĂNG CƯỜNG SỨC
CẠNH TRANH CHO SẢN PHẨM 06
1. Đònh nghóa Marketing
06
2. Hoạt động Marketing
07
Phần 2:
THỰC TRẠNG TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ HIỆN NAY,
PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG MARKETING CỦA CÁC
NHÃN HIỆU LỐP ÔTÔ VIỆT NAM. 09
A. SẢN PHẨM LỐP (VỎ) ÔTÔ 09
1. Khái niệm
09
2. Lòch sử hình thành lốp ôtô
09
Luận văn tốt nghiệp Trang 1
HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS. HỒ ĐỨC HÙNG
3. Các chức năng cơ bản của sản phẩm lốp ôtô 09
4. Phân loại lốp xe ôtô
09
B. TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ, THỰC TRẠNG VÀ TRIỂN VỌNG. 10
1. Tình hình thò trường lốp ôtô Thế giới và khu vực Châu Á.
10
2. Nhận đònh chung về thò trường lốp
10
3. Tình hình thò trường lốp ôtô Việt Nam
11
4. Một số yếu tố ảnh hưởng đến tình hình sản xuất và tiêu thụ lốp ôtô tại thò trường
Việt Nam. 13
4.1. Dòch chuyển sản xuất. 13
4.2. Cạnh tranh. 13
4.3. Thò trường nguyên liệu sản xuất lốp. 13
4.4. Các chính sách về thuế và đònh hướng xuất nhập khẩu. 13
C. TỔNG HP VÀ PHÂN TÍCH THÔNG TIN SƠ CẤP VỀ THỊ TRƯỜNG LỐP
ÔTÔ VIỆT NAM. 13
1. Mục tiêu
13
2. Phương pháp và đối tượng thu thập thông tin
13
3. Phạm vi nghiên cứu
14
4. Thời gian tiến hành thu thập thông tin
14
5. Tổng hợp, phân tích, đánh giá các thông tin thu thập được
14
6. Nghiên cứu hành vi người sử dụng trực tiếp, các Đại lý – Nhà phân phối lốp ôtô
trên thò trường Việt Nam. 16
6.1. Người sử dụng 16
6.2. Đại lý – Nhà phân phối lốp ôtô 18
D. PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ CÁC HOẠT ĐỘNG MARKETING CỦA CÁC
NHÃN HIỆU LỐP ÔTÔ TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM. 22
I. PHÂN KHÚC THỊ TRƯỜNG 22
II. XÁC ĐỊNH THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU VÀ ĐỊNH VỊ SẢN PHẨM 22
1. Thò trường mục tiêu
22
2. Đánh giá thực trạng và triển vọng của các thò trường mục tiêu.
23
3. Đònh vò sản phẩm
23
III. HOẠT ĐỘNG SẢN PHẨM 23
Luận văn tốt nghiệp Trang 2
HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS. HỒ ĐỨC HÙNG
1. Tính chất của sản phẩm lốp ôtô 23
2. Đánh giá yếu tố chất lượng sản phẩm
23
3. Kiểu dáng thiết kế
24
4. Bao bì sản phẩm
24
5. Dòch vụ hậu mãi
25
6. Chất lượng thương hiệu
26
7. Chu kỳ sống sản phẩm
27
8. Hoạt động cải tiến, đổi mới sản phẩm
27
IV. ĐỊNH GIÁ SẢN PHẨM 27
1. Về phương thức đònh giá
28
2. Các yếu tố ảnh hưởng đến giá bán sản phẩm trên thò trường
29
3. Một số nguyên nhân khiến giá thành lốp ôtô Việt Nam cao
30
4. Về mức độ, các hình thức cạnh tranh về giá trên thò trường lốp ôtô Việt Nam hiện
nay 31
V. HOẠT ĐỘNG PHÂN PHỐI SẢN PHẨM 32
1. Sơ đồ hệ thống phân phối của lốp ôtô Việt Nam
32
2. Đánh giá hiệu quả thực hiện các chức năng phân phối của hệ thống phân phối lốp
ôtô 32
2.1. Giao dòch 32
2.2. Hậu cần 33
2.3. Hỗ trợ 34
3. Mức độ quan hệ, phối hợp và kiểm soát của nhà sản xuất đối với hệ thống phân
phối 34
4. Hệ thống phân phối những nhãn hiệu lốp ngoại nhập
35
VI. HOẠT ĐỘNG CHIÊU THỊ 36
Đánh giá việc sử dụng các công cụ truyền thông. 36
1. Quảng cáo
36
2. Xúc tiến bán hàng
36
3. Marketing trực tiếp.
38
4. Hoạt động PR
38
E. TỔNG HP MA TRẬN SWOT 38
F. NHẬN XÉT 42
Luận văn tốt nghiệp Trang 3
HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS. HỒ ĐỨC HÙNG
Phần 03:
MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÁC HOẠT ĐỘNG MARKETING
CỦA SẢN PHẨM LỐP ÔTÔ VIỆT NAM 44
A. TRIỂN VỌNG CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT LỐP ÔTÔ VIỆT
NAM 44
1. Qui hoạch phát triển ngành sản xuất săm lốp ôtô Việt Nam giai đoạn đến năm
2010 – 2015. 44
2. Dự báo nhu cầu lốp ôtô trên thò trường Việt Nam
: 45
3. Chính sách phát triển nông nghiệp.
(Phụ lục số 24 trang 22
4. Chính sách phát triển ngành công nghiệp hóa chất Việt Nam.
(Phụ lục số 25 trang 23
5. Chính sách phát triển ngành cao su.
(Phụ lục số 26 trang 24)
6. Chính sách phát triển giao thông đường bộ.
(Phụ lục số 27 trang 24)
7. Chính sách của ngành công nghiệp sản xuất và lắp ráp ôtô.
(Phụ lục số 28 trang 25)
B. MỤC TIÊU CỦA CÁC GIẢI PHÁP
46
C. CÁC GIẢI PHÁP. 46
1. PHÂN KHÚC THỊ TRƯỜNG 46
1.1. Mục đích của giải pháp 46
1.2. Các giải pháp 46
2. XÁC ĐỊNH THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU 47
2.1. Mục đích của giải pháp 47
2.2. Các giải pháp 47
3. ĐỊNH VỊ SẢN PHẨM 47
3.1. Mục đích 47
3.2. Các giải pháp 47
4. HOẠT ĐỘNG SẢN PHẨM 47
4.1. Mục đích 47
4.2. Tác dụng 48
4.3. Các giải pháp 48
5. ĐỊNH GIÁ 51
5.1. Mục đích 51
Luận văn tốt nghiệp Trang 4
HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS. HỒ ĐỨC HÙNG
5.2. Tác dụng 51
5.3. Các giải pháp 51
6. PHÂN PHỐI 53
6.1. Mục đích 53
6.2. Tác dụng 54
6.3. Các giải pháp cần thực hiện chung cho cả hệ thống phân phối 54
7. CHIÊU THỊ 57
7.1. Mục đích 57
7.2. Tác dụng 57
7.3. Các giải pháp 58
D. MỘT SỐ KIẾN NGHỊ.
62
1. Một số kiến nghò đối với các Doanh nghiệp sản xuất lốp ôtô Việt Nam:
62
2. Một số kiến nghò đối với Tổng Công ty Hoá chất Việt Nam
63
3. Một số kiến nghò đối với chính phủ.
63
KẾT LUẬN 64
BẢNG KÝ HIỆU CÁC CHỮ VIẾT TẮT
STT Tên gọi/ Ký hiệu Diễn giải
1 Lốp Lốp/ vỏ ôtô
2 Săm Săm/ ruột ôtô
3 JIT Just In Time
4 JOT Just On Time
5 Marketing Mix Marketing hỗn hợp
6 BS Bridgestone
7 SRC Cty Cao su Sao Vàng
8 DRC Cty Cao su Đà Nẵng
9 CASUMINA Cty Công nghiệp Cao su Miền Nam
10 LD Liên doanh
11 Tp Thành phố
12 HCM Hồ Chí Minh
13 VN Việt Nam
14 NVL Nguyên vật liệu
15 SX Sản xuất
16 KD Kinh doanh
Luận văn tốt nghiệp Trang 5
HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS. HỒ ĐỨC HÙNG
16 CK Cơ khí
17 GTVT Giao thông Vận tải
18 CSTN Cao su thiên nhiên
19 Cty Công ty
20 SF Sản phẩm
21 PR Quan hệ cộng đồng
22 DN Doanh nghiệp
23 ĐL Đại lý
24 KH Khách hàng
25 HTPP Hệ thống phân phối
26 BH Bảo hành
27 NK Nhập khẩu
28 “ Inches
29 KV Khu vực
30 OEM Các DN sx lráp ôtô có vốn đầu tư nước ngoài
31 TT&BH Tiếp Thò và Bán Hàng
32 [n,m] Trích dẫn từ tài liệu tham khảo số n, ở trang số m.
33 Vinachem Tổng Công ty Hoá chất Việt Nam
34 CH Cửa hàng
35 GTSF Giới thiệu sản phẩm
36 PL Phụ lục
37 <, > Nhỏ hơn, lớn hơn.
38
Ỵ
Dẫn đến, kéo theo.
Luận văn tốt nghiệp Trang 6
HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS. HỒ ĐỨC HÙNG
DẪN NHẬP
1. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH CÔNG NGHIỆP VIỆT NAM VÀ NGÀNH SẢN
XUẤT LỐP ÔTÔ VIỆT NAM.
Sau gần 2 thập kỷ đổi mới, ngành Công nghiệp Việt Nam đã đạt được những
thành tựu đáng khích lệ. Từ một nước có nền công nghiệp thấp kém, kỹ thuật lạc hậu,
cơ cấu không hợp lý, không đồng bộ, hoạt động theo cơ chế tập trung, quan liêu bao
cấp, kém năng động đã kìm hãm sự phát triển của nền kinh tế, đến khi đổi mới, hoạt
động sản xuất theo cơ chế thò trường đã kích thích được hoạt động sản xuất cũng như
khuyến khích được các nhà đầu tư trong và ngoài nước, góp phần phát triển nền công
nghiệp Việt Nam.
Trong 5 năm, từ năm 1998 đến 2002, tổng sản phẩm trong nước (GDP) của Việt
Nam tăng 50% (theo giá so sánh năm 1994), giá trò sản lượng của ngành công nghiệp
tăng 82,7%, chỉ số phát triển của ngành công nghiệp trong những năm qua luôn giữ ở
mức 10 – 14%, tỷ trọng ngành công nghiệp trong nền kinh tế Việt Nam những năm
qua tăng mạnh (năm 2002 là 38.55%).
Trong số các sản phẩm của ngành Công nghiệp thì lốp cao su là sản phẩm không
thể thiếu được trong ngành Giao thông vận tải, có mặt trực tiếp hoặc gián tiếp trong
hầu hết các lónh vực trong cuộc sống.
Tại Việt Nam trong giai đoạn vừa qua vẫn duy trì tốc độ phát triển, đời sống vật
chất và văn hoá của người dân không ngừng tăng lên. Điều này khiến khối lượng
hàng hoá và nhu cầu sử dụng các phương tiện giao thông vận tải tăng dẫn đến sự tăng
nhanh các phương tiện giao thông vận tải.
Trong số các ngành vận tải, ngành vận tải đường bộ là ngành có nhu cầu sử dụng
lốp cao su lớn nhất. Cùng với mức tăng trưởng của ngành vận tải đường bộ (chiếm
một tỷ trọng lớn trong khối lượng vận chuyển: hơn 60% khối lượng hàng hoá và 80%
trong vận chuyển hành khách) thì sự phát triển của ngành công nghiệp sản xuất lốp
được dự báo là rất mạnh.
2. NHỮNG ĐIỀU KIỆN THUẬN LI CHO NGÀNH SẢN XUẤT LỐP ÔTÔ
VIỆT NAM.
2.1. Những yếu tố đầu vào
Cùng với sự phát triển chung, ngành sản xuất lốp ôtô hiện nay nhận được
nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển. Trong đó những điều kiện thuận lợi từ các
yếu tố đầu vào như nguyên vật liệu, máy móc thiết bò, lao động có vai trò chính
Luận văn tốt nghiệp Trang 7
HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS. HỒ ĐỨC HÙNG
đảm bảo cho sự phát triển ổn đònh và lâu dài. Nguồn nguyên vật liệu với chất
lượng ngày càng tốt hơn, được lập kế hoạch và theo dõi một cách có khoa học để
đảm bảo sự ổn đònh và cung cấp đủ cho nhu cầu ngày càng tăng. Đồng thời, xu
hướng chuyển giao công nghệ từ các nước phát triển sang các nước đang phát
triển ngày càng phổ biến. Nhờ vậy, các doanh nghiệp sản xuất lốp ôtô Việt Nam
có điều kiện sử dụng dây chuyền công nghệ, máy móc thiết bò hiện đại từ nước
ngoài, giúp tăng năng suất sản xuất và tăng chất lượng sản phẩm. Hơn nữa, xã hội
ngày càng phát triển, hệ thống giáo dục ngày càng hiệu quả và phù hợp với thực
tiễn, việc trao đổi thông tin trở nên dễ dàng và phổ biến. Nhờ vậy, tay nghề và
trình độ của đội ngũ lao động ngày càng tăng, ý thức kỷ luật và tác phong làm
việc cũng được nâng cao, chính quy hơn, chuyên nghiệp hơn. Đội ngũ lao động
phát triển là điều kiện quan trọng giúp nâng cao năng suất lao động, người lao
động có khả năng đưa ra những sáng kiến hỗ trợ sản xuất. Đây cũng là điều kiện
thuận lợi cho việc chuyển giao công nghệ và học hỏi từ các nước công nghiệp
phát triển, bởi vì quá trình này đòi hỏi phải có đội ngũ lao động có chất lượng cao,
đủ trình độ để tiếp thu, học hỏi những kiến thức mới và đảm bảo vận hành các
máy móc thiết bò mới một cách hiệu quả.
2.2. Nhu cầu của thò trường:
Cùng với nhu cầu và tốc độ phát triển của ngành vận tải đường bộ thì ngành
sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước cũng đang phát triển theo và nhu cầu phương tiện
ôtô vận tải ngày càng tăng. Toàn bộ các phương tiện này đều phải sử dụng lốp
cao su. Nhu cầu về lốp ôtô tại Việt Nam trong những năm vừa qua ở mức 2.3 triệu
lốp/năm các loại. Lượng lốp tiêu thụ phụ thuộc vào lượng ôtô lắp mới và lượng
lốp thay thế.
Hiện nay, số lượng ôtô đang sử dụng của chúng ta vẫn còn quá ít. Tuy
nhiên, theo các chuyên gia cao cấp của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản
(JAMAT) thì Việt Nam là nước có tiềm năng phát triển trong tương lai. Mặc dù
trong những năm qua số lượng ôtô tiêu thụ chưa cao, nhưng nếu tốc độ phát triển
của công nghiệp ôtô vẫn đạt 12 – 13%/năm như trong những năm qua, cộng với
điều kiện cơ sở hạ tầng được cải thiện và dự đoán giá ôtô giảm mạnh khi hội nhập
AFTA thì khả năng tiêu thụ ôtô tại Việt Nam sẽ tăng lên nhanh chóng, đạt khoảng
200.000 xe/năm vào năm 2010 và khoảng 300.000 xe/năm vào năm 2020. Tới lúc
đó, nhu cầu về lốp xe sẽ tăng mạnh và tạo điều kiện thuận lợi cho ngành công
nghiệp sản xuất lốp xe phát triển.
Luận văn tốt nghiệp Trang 8
HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS. HỒ ĐỨC HÙNG
3. GIỚI THIỆU SƠ BỘ VỀ THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ VIỆT NAM
Lượng lốp ôtô cung ứng cho thò trường lốp ôtô Việt Nam từ hai nguồn:
• Nguồn sản xuất trong nước:
Hiện có 03 Công ty sản xuất lốp ôtô cung cấp chính cho thò trường Việt Nam,
đó là Công ty Cao su Sao Vàng (SRC) đặt tại Miền Bắc (tại Hà Nội); Công ty Cao
su Đà Nẵng (DRC) ở Miền Trung (tại Đà Nẵng) và Công ty Công nghiệp Cao su
Miền Nam – CASUMINA ở Miền Nam (Tp. Hồ Chí Minh). Năng lực cung ứng
của cả ba công ty đến nay là 5.000.000 lốp/năm (nguồn Vinachem) trong khi thò
phần của tất cả các nhãn hiệu lốp ôtô Việt Nam chỉ khoảng 40% - 45%. Còn thò
phần lốp Radial hầu như không đáng kể.
Toàn bộ sản phẩm lốp ôtô sản xuất trong nước là loại lốp Bias và duy nhất chỉ
có một Doanh nghiệp hiện đang sản xuất lốp Radial là Casumina nhưng mức độ
đầu tư và trình độ sản xuất chỉ ở mức khởi đầu, mặc dù phù hợp với điều kiện thò
trường Việt Nam hiện nay xong với xu thế Radial hoá trong sử dụng lốp thì trong
05 hoặc 10 năm tới, với chỉ các sản phẩm này thì các Doanh nghiệp Việt Nam sẽ
rơi vào thế bế tắc. Công cụ cạnh tranh duy nhất của các sản phẩm lốp ôtô Việt
Nam hiện nay là giá (chỉ khoảng 60 – 70% giá lốp ngoại nhập) và việc cạnh tranh
diễn ra giữa các Doanh nghiệp sản xuất lốp ôtô của Việt Nam khá gay gắt khiến
lợi nhuận của các doanh nghiệp bò sút giảm trong khi sức cạnh tranh với sản phẩm
ngoại nhập lại yếu ớt do chất lượng chưa tốt bằng và thường bò biến động.
• Nguồn nhập khẩu từ nước ngoài:
Chủ yếu từ các nước Thái Lan, Ấn Độ, Indonesia, Malaysia, Đài Loan, Hàn
Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc… lượng lốp nhập khẩu khoảng 1 triệu lốp/năm (năm
2003, nguồn Tổng cục Hải quan). Chiếm gần 50% thò phần lốp Bias, 100% thò
phần lốp Radial, lượng lốp còn lại là lốp nhập khẩu lắp ráp theo xe.
Đa số lốp ngoại có chất lượng vượt trội so với lốp sản xuất trong nước, đây
chính là lợi thế của sản phẩm lốp ngoại thế nhưng giá bán lại khá cao. Một lượng
ít còn lại có giá cả khá cạnh tranh với lốp nội nhưng chất lượng lại kém. Đối thủ
tiềm tàng cho sản phẩm lốp ôtô Việt Nam sắp tới sẽ là những sản phẩm từ Trung
Quốc.
Luận văn tốt nghiệp Trang 9
HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS. HỒ ĐỨC HÙNG
4. NHỮNG THÁCH THỨC CHO CÁC SẢN PHẨM LỐP ÔTÔ VIỆT NAM
TRONG THỜI GIAN TỚI.
Cơ hội gia nhập AFTA vào năm 2006 và chuẩn bò gia nhập WTO đã đặt các nhà
sản xuất lốp ôtô Việt Nam đứng trước những thời cơ và thách thức to lớn. Đây là cơ
hội hiếm có khi thò trường được mở rộng, các nhà sản xuất Việt Nam được tiếp cận
với 1 thò trường rộng lớn với nhu cầu phong phú. Tuy nhiên, các nhà sản xuất Việt
Nam phải chấp nhận sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ tầm cỡ trên thò trường thế
giới như: Michelin, BS, GoodYear…. . Và cuộc cạnh tranh này không chỉ diễn ra trên
thò trường nước ngoài, mà còn diễn ra ngay chính trên sân nhà của các doanh nghiệp
Việt Nam, khi mà các biện pháp bảo hộ của nhà nước dần dần bò dỡ bỏ. Rõ ràng các
doanh nghiệp sản xuất lốp xe của Việt Nam sẽ đứng trước một thử thách rất lớn, yêu
cầu phải nâng cao chất lượng sản phẩm, đáp ứng những yêu cầu cao hơn, những tiêu
chuẩn khắt khe hơn. Đồng thời phải có các biện pháp Marketing, bán hàng hiệu quả
để đối phó với một thò trường cạnh tranh gay gắt hơn, khốc liệt hơn, với những đối thủ
có tiềm lực mạnh và nhiều kinh nghiệm kinh doanh trong môi trường quốc tế.
5. MỤC TIÊU VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU CỦA LUẬN VĂN
Trên cơ sở các thông tin thu thập được từ việc khảo sát thò trường và đánh giá thực
trạng các hoạt động Marketing của sản phẩm lốp ôtô Việt Nam, luận văn đưa ra một
số giải pháp hoàn thiện các hoạt động Marketing với mục tiêu tạo giá trò gia tăng,
tăng cường sức cạnh tranh cho sản phẩm lốp ôtô Việt Nam
6. KẾT CẤU CỦA LUẬN VĂN
Gồm 3 phần:
Phần 1: Giới thiệu các khái niệm về sức cạnh tranh của sản phẩm, giá trò gia tăng
của sản phẩm, các hoạt động Marketing và vai trò của ngành công nghiệp sản xuất
lốp ôtô trong nền kinh tế quốc dân.
Phần 2: Giới thiệu tổng quan về sản phẩm lốp ôtô, tình hình thò trường lốp ôtô
Thế giới và Việt Nam – Đánh giá các hoạt động Marketing của sản phẩm lốp ôtô
Việt Nam. Trong phần này sẽ nêu khái quát về thò trường ôtô của Việt Nam hiện nay,
xác đònh ma trận SWOT của sản phẩm lốp ôtô Việt Nam.
Phần 3: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện các hoạt động Marketing của sản
phẩm lốp ôtô Việt Nam. Trên cơ sở ma trận SWOT ở phần 2, đề ra những giải pháp
hoàn thiện các hoạt động Marketing nhằm tăng cường sức cạnh tranh cho sản phẩm
lốp ôtô Việt Nam.
Luận văn tốt nghiệp Trang 10
[...]... sản phẩm cho người sử dụng 3 Kiểu dáng thiết kế: Hiện nay, mẫu mã - kiểu dáng thiết kế của toàn bộ lốp ôtô của các nhà sản xuất Việt Nam hầu như đều sao chép kiểu dáng – mẫu mã của lốp ngoại nhập, chưa có một mẫu mã sản phẩm được sản xuất ra mang tính đặc thù của lốp ôtô Việt Nam, với điều kiện sử dụng tại Việt Nam Có lẽ chính yếu tố này đã phần nào hạn chế khả năng tối ưu hoá chất lượng lốp Việt Nam. .. ĐỨC HÙNG 1 Tính chất của sản phẩm lốp ôtô: Sản phẩm lốp ôtô có 02 tính chất: là sản phẩm tiêu dùng (phục vụ nhu cầu thay thế cho phương tiện đi lại cá nhân) và là sản phẩm công nghiệp (phục vụ cho nhu cầu dùng làm chi tiết phụ tùng thay thế, lắp ráp cho phương tiện để phục vụ SXKD) 2 Đánh giá yếu tố chất lượng sản phẩm: Xét trên 4 chức năng cơ bản của lốp ôtô, sản phẩm lốp ôtô Việt Nam đạt yêu cầu ở hai... tranh của sản phẩm các nhà sản xuất 3 Tình hình thò trường lốp ôtô Việt Nam: Nhu cầu về lốp ôtô cho thò trường Việt Nam Luận văn tốt nghiệp Trang 21 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG Nhu cầu về lốp ôtô của Việt Nam trong những năm qua ở mức 2,3 triệu lốp các loại Lượng lốp tiêu thụ phụ thuộc vào lượng lốp lắp mới Đến nay, lượng phương tiện hiện đang lưu hành trên toàn lãnh thổ Việt Nam khoảng... vượt trội của sản phẩm lốp ôtô Việt Nam trong việc tăng thêm lợi ích khách hàng đồng thời nó cũng tạo nét văn hoá phù hợp với tập quán tiêu dùng của người Việt chính là tất cả các sản phẩm bán cho khách hàng đều được bảo hành 30% chiều cao gai Bên cạnh giá bán khá cạnh tranh, chế độ bảo hành cũng là một yếu tố khiến người tiêu cùng chọn mua sản phẩm Việt Nam Các sản phẩm lốp ôtô Việt Nam dù được mua... nghiệp sản xuất trong nước, các Đại lý nhập khẩu lốp quan tâm đúng mức hoặc chưa đủ khả năng để thực hiện Nếu các yếu tố trên được tổ chức tốt sẽ tạo cơ hội cho sản phẩm lốp ôtô trong nước mở rộng thò phần vào những lúc sản phẩm ngoại nhập không đáp ứng kòp thời D PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ CÁC HOẠT ĐỘNG MARKETING CỦA CÁC NHÃN HIỆU LỐP ÔTÔ TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM Hiện nay, thò trường lốp ôtô Việt Nam có rất... tình hình sản xuất và tiêu thụ lốp ôtô tại thò trường Việt Nam 4.1 Dòch chuyển sản xuất 4.2 Cạnh tranh 4.3 Thò trường nguyên liệu sản xuất lốp 4.4 Các chính sách về thuế và đònh hướng xuất nhập khẩu (Phụ lục số 13 trang 06) C TỔNG HP VÀ PHÂN TÍCH THÔNG TIN SƠ CẤP VỀ THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ VIỆT NAM 1 Mục tiêu : Xác đònh thò phần lốp ôtô Việt Nam, lốp ngoại nhập đang được sử dụng trên thò trường (lốp ôtô tải... bỏ ra để có được sản phẩm đó Lợi ích của = khách hàng Lợi ích của sản phẩm (giá trò sản phẩm) - Chi phí khách hàng bỏ ra Chi phí khách hàng bỏ ra là những khoản, hao phí mà khách hàng bỏ ra hoặc mất đi để được đổi lấy sản phẩm (tiền của vật chất, thời gian, công sức …) Vì thế mục đích của các hoạt động Marketing chính là làm tăng lợi ích của khách hàng, tăng giá trò vô hình của sản phẩm, tăng lợi ích... hoạt động khác để tạo sự khác biệt về nhãn hiệu (sử dụng công cụ giá, phân phối, dòch vụ, thông tin về marketing …) để tạo sự khác biệt so với đối thủ Luận văn tốt nghiệp Trang 19 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG Phần 02: THỰC TRẠNG TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ HIỆN NAY, PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG MARKETING CỦA CÁC NHÃN HIỆU LỐP ÔTÔ VIỆT NAM A SẢN PHẨM LỐP (VỎ) ÔTÔ: 1 Khái niệm: Lốp ôtô. .. < 20, vành 20 và lốp Radial) - Tìm hiểu chủng loại sản phẩm sử dụng, điều kiện, đặc thù sử dụng trên từng khu vực thò trường, từng đối tượng khách hàng - Tìm hiểu thói quen tiêu dùng, ảnh hưởng đến quyết đònh mua sản phẩm đánh giá của khách hàng về chất lượng lốp ôtô - Tìm hiểu hoạt động phân phối lốp ôtô của các Đại lý, nhận đònh của đại lý về thò trường lốp ôtô Việt Nam 2 Phương pháp và đối tượng... nhau, lốp ôtô vành lớn dùng cho đa số xe tải nặng, xe khách lớn chạy cung đường dài và lốp ôtô vành nhỏ dùng cho xe tải nhỏ dùng cho xe tải nhẹ, xe khách nhỏ chạy cung đường ngắn thì tỉ lệ ở những lỗi kỹ thuật của lốp Việt Nam cũng khác nhau Ở cả hai qui cách, vành lớn và vành nhỏ lốp ôtô Việt Nam vẫn tồn tại khuyết điểm là mau mòn cùng chiếm một tỉ lệ khá cao Lỗi phổ biến nhất của lốp ôtô Việt Nam ở . 03:
MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÁC HOẠT ĐỘNG MARKETING
CỦA SẢN PHẨM LỐP ÔTÔ VIỆT NAM 44
A. TRIỂN VỌNG CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT LỐP ÔTÔ VIỆT
NAM. của Việt Nam hiện nay,
xác đònh ma trận SWOT của sản phẩm lốp ôtô Việt Nam.
Phần 3: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện các hoạt động Marketing của sản
phẩm
Ngày đăng: 04/03/2014, 09:23
Xem thêm: một số giải pháp hoàn thiệncác hoạt động marketing của sản phẩm lốp ôtô việt nam