Trong những năm qua, nền kinh tế nước ta đã có nhiều bước tiến đáng tự hào và ngày một phát triển hơn. Cùng với sự phát triển kinh tế, nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng đang tăng trưởng mạnh mẽ. Trong các hình thức giao thông, vận tải biển đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển và giao thương hàng hóa giữa các khu vực.
CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM ĐỘC LẬP - TỰ DO - HẠNH PHÚC BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM Khoa Cơng trình Bộ mơn: Cơng Trình Cảng Tên đề tài: Thiết kế Bản vẽ thi cơng Bến neo đậu tàu, đón trả khách tuyến Hải Phòng – Bạch Long Vĩ xã Hoa Động, huyện Thủy Ngun, Tp Hải Phịng HẢI PHỊNG 2021 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP LỜI MỞ ĐẦU Trong năm qua, kinh tế nước ta có nhiều bước tiến đáng tự hào ngày phát triển Cùng với phát triển kinh tế, nhu cầu lại vận chuyển hàng tăng trưởng mạnh mẽ Trong hình thức giao thơng, vận tải biển đóng vai trò quan trọng việc vận chuyển giao thương hàng hóa khu vực Trước tình hình đó, ngành dịch vụ vận chuyển hành khách hàng hóa có hội lớn để phát triển, mặt khác ngành thuộc nhóm ngành thu hút nhiều lao động Đáp ứng nhu cầu ngày cao ngành dịch vụ vận chuyển, Ủy ban nhân dân huyện Bạch Long Vĩ đưa định hướng chiến lược với mục tiêu tập trung xây dựng phát triển Trung tâm dịch vụ hậu cần, bến neo đậu tàu, đón trả khách tuyến Hải Phịng – Bạch Long Vĩ Mặc dù đất nước ta có nhiều bến neo đậu tàu đón trả khách, hàng năm chuyên chở hàng tram nghìn lượt khách nước đường biển Tuy nhiên, tuyến chuyên trở khách hàng hóa tiếp tế huyện đảo Bạch Long Vĩ cịn khiêm tốn Cùng lúc nhu cầu lại người dân hàng hóa từ đất liền đảo ngược lại nhu cầu cấp thiết Nhà nước Sau thời gian thực đồ án, hướng dẫn tận tình Đỗ Thị Minh Trang, chúng em hoàn thành đồ án tốt nghiệp: “Thiết kế Bản vẽ thi công Bến neo đậu tàu, đón trả khách tuyến Hải Phịng – Bạch Long Vĩ xã Hoa Động, huyện Thủy Nguyên, Tp Hải Phòng” theo yêu cầu kế hoạch giao Đồ án có ý nghĩa quan trọng, giúp cho chúng em củng cố lại toàn kiến thức học suốt trình học tập, dịp tốt để làm quen với công tác thiết kế tổ chức thi công cơng trình cảng cụ thể Trong thời gian học tập Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam khoa Cơng Trình đặc biệt tháng làm đồ án tốt nghiệp với hướng dẫn giúp đỡ tận tình GV.Đỗ Thị Minh Trang nỗ lực phấn đấu nhóm hồn thành đồ án ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP thời gian quy định Do thời gian có hạn kinh nghiệm thực tế cịn non nên đồ án khó tránh khỏi thiếu sót Vậy chúng em kính mong giúp đỡ, góp ý thầy, giáo bạn bè Cuối cùng, chúng em xin chân thành cảm ơn cô giáo hướng dẫn GV.Đỗ Thị Minh Trang tồn thể thầy giáo, gia đình, bạn bè giúp em hồn thành đồ án Hải Phịng, ngày 06 tháng 12 năm 2021 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU Chương Giới thiệu chung 1.1 Giới thiệu sơ lược cơng trình 1.2 Điều kiện khai thác: .2 1.2.1: Số liệu tàu tính tốn: .2 1.2.2: Tải trọng khai thác tren mặt bến: .2 1.2.3: Chế độ khai thác: .3 1.2.4: Công nghệ khai thác bến: 1.3.1: Điều kiện địa hình: 1.3.2: Điều kiện địa chất: .5 1.3.3: Điều kiện khí tượng thuỷ văn: 1.4 Phân tích điều kiện khả xây dựng cơng trình 15 1.4.1 Các điều kiện thuận lợi 15 1.4.2 Các điều kiện khó khăn 16 1.4.3 Một số biện pháp khắc phục khó khăn 17 Chương 2: Thiết kế quy hoạch mặt cơng trình 20 2.1 Xác định phận cơng trình 20 2.1.1 Xác định mực nước tính tốn 20 2.1.2 Cao trình đỉnh bến 20 2.2 Đề xuất lựa chọn phương án mặt .24 2.3 Xác định mốc khống chế cơng trình 24 Chương Các phương án kết cấu cơng trình 26 3.1 Đề xuất phương án kết cấu cơng trình 26 3.1.1 Phương án kết cấu I 26 3.1.2 Phương án kết cấu II 29 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 3.2 Tính tốn tải trọng tàu tác dụng lên cơng trình 30 3.2.1 Tải trọng neo tàu 30 3.2.2 Tải trọng tựa tàu 34 3.2.3 Tải trọng va tàu 34 3.3 Thiết kế sơ phương án kết cấu 37 3.3.1 Phương án I .37 3.3.2 Tính tốn bê tông cốt thép cho phương án kết cấu 47 3.3.3 Phương án II 70 3.3.4 Tính tốn chi tiết bê tơng cốt thép phương án II .80 3.4 So sánh lựa chọn phương án kết cấu 95 3.4.1 Tính tốn khái tốn giá thành phương án .95 3.4.2 So sánh phương án kết cấu 95 3.4.3 So sánh kinh tế 96 3.4.4 So sánh kỹ thuật – thi công – khai thác - sử dụng 96 3.4.5 Lựa chọn phương án kết cấu hợp lý 97 Chương Thiết kế kỹ thuật phương án chọn 98 4.2 Kiểm tra lại sức chịu tải cọc theo đất 99 4.3 Kiểm tra theo điều kiện mở rộng hình thành vết nứt .99 4.4 Tính tốn dầm tựa tàu .100 4.4.1.Xác định nội lực dầm : 100 4.4.2.Tính tốn bêtơng cốt thép dầm tựa tàu 101 4.5 Tính toán cầu dẫn .104 4.5.1 Chiều dài chịu uốn cọc 104 4.5.2.Tính tốn nội lực kết cấu cầu dẫn 105 4.5.3.Tính tốn bố trí cốt thép cho cẩu dẫn .106 4.6 Tính tốn khối lượng nạo vét 124 Chương Trình tự biện pháp kỹ thuật thi cơng chủ yếu 126 5.1 Trình tự thi cơng 126 5.2 Một số biện pháp thi cơng 127 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 5.2.1 Biện pháp thi công nạo vét 127 5.2.2 Biện pháp thi cơng đóng cọc 128 5.3 Các điểm lưu ý q trình thi cơng 130 Chương Dự tốn xây lắp cơng trình .131 6.1 Cơ sở lập dự toán 131 6.1.1 Cơ sở tính tốn .131 6.2 Lập dự tốn xây lắp cơng trình 132 6.2.2 Dự toán chi tiết phương án thiết kế .134 Chương Kết luận kiến nghị 140 7.1 Kiến nghị : 140 7.2 Kết luận 141 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chương Giới thiệu chung 1.1 Giới thiệu sơ lược cơng trình Vị trí địa lý: - Khu vực thực dự án có vị trí địa lý phía Nam xã Hoa Động, huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng, nằm bên bờ trái sơng Cấm, có tọa độ địa lý 20052'52'' đến 20052'57'' Vĩ độ Bắc; 106039'27'' đến 106039'32'' kinh độ Đông - Phía Bắc giáp cầu đê sơng Cấm - Phía Nam giáp sơng Cấm - Phía Đơng phía Tây giáp đồng ruộng, bãi bồi đê Xã Hoa Động Hình Vị trí xã Hoa Động ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Vị trí dự án Hình Bản đồ vị trí cơng trình 1.2 Điều kiện khai thác: 1.2.1: Số liệu tàu tính tốn: -Tàu hành khách sức chứa 200 khách + 50T hàng hóa: + Chiều dài : Lt=52,35 m + Chiều rộng : Bt=8 m + Mớn nước : Tmax=2,75 - Tàu hàng trọng tải 3.000 DWT (giai đoạn hoàn thiện): + Chiều dài : Lt= 80 m + Chiều rộng : Bt= 10 m + Mớn nước : Tmax= 5.5 m 1.2.2: Tải trọng khai thác tren mặt bến: - Tải trọng hàng hóa phân bố q = T/m2 - Cần cẩu bánh sức nâng 16T - Xe ô tô vận tải tương đương H18 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 1.2.3: Chế độ khai thác: 1.2.3.1: Chế độ gió: - Theo kết tổng hợp nhiều năm, gió xuất theo hướng với tần suất xuất khác nhau, tần suất xuất hướng gió thể bảng sau: Bảng: Tốc độ gió trung bình, tối cao – hướng ngày xuất Trạm : Khí tượng Phù Liễn- Năm (2016-2020) Đơn vị : m/s I II III IV V VI VII VII I IX X XI XII Trung bình Tối cao 6 14 SS W 14 19 12 7 19 ESE 10 NN E hướng NN W E N N NW NE NE N ngày xuất Năm 2017 Trung bình Tối cao 23 29 18 14 28 19 27 3VIII 7 N NE 12 NN E 11 NE NN W 12 SE NN W 10 hướng 10 NN E 12 NN W 11 31 12 15 13 30 16 9-X 10 WS W 11 N N N 11 NN E SE SS W 13 N 16 NN W N SSE 16 NN W 19 12 15 10 1 9-V 6 13 13 NW NN E SE 12 NN E SSE 11 NN W N 10 SS W W N N 16 30 31 24 14 15 14 13 NN W 30IV 14 WN W 10 NW NN W N 11 NN E N SS W 13 SE SS E 13 24 26 25 11 11 Tháng Ngày Nm 2016 ngày xuất Năm 2018 Trung bình Tối cao hướng ngày xuất Năm 2019 Trung bình Tối cao hướng ngày xuất Năm 2020 Trung bình Tối cao hướng ngày xuất 25 SE NW E NW W NW W N 14 NE NE 30 Năm 12 NNE 14 WN W 25-I ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chương Trình tự biện pháp kỹ thuật thi cơng chủ yếu 5.1 Trình tự thi cơng Trình tự thi cơng nêu Hồ sơ thiết kế mang tính chất định hướng, trình triển khai thay đổi để phù hợp với lực, kinh nghiệm nhà thầu Trình tự thi công dự kiến sau: - Dọn dẹp mặt bằng, chuẩn bị thi công - Thanh thải chướng ngại vật, giải phóng mặt khu vực xây dựng cơng trình - Thi cơng nạo vét lịng bến khu lân cận trước bến đến cao độ thiết kế, phục vụ đóng cọc Tận dụng vật liệu từ công tác nạo vét khu nước để tiến hành san lấp khu đất phía trong, đầm lèn đến cao độ thiết kế theo u cầu; - Thi cơng đóng cọc bến; gông đầu cọc bến kết hợp làm hệ sàn đạo phục vụ công tác đập đầu cọc, bê tông hệ dầm cầu tàu; - Sản xuất lắp dựng ván khn, cốt thép tường góc, đổ bê tơng tường góc - Thi cơng tầng lọc ngược san đắp cát sau kè, làm kết cấu đường bãi sau bến đến cao độ thiết kế - Sản xuất lắp dựng ván khuôn dầm, lưới cốt thép dầm, bu lơng chờ liên kết đệm cập tầu, bu lơng bích neo… Đổ bê tơng lần từ cao trình đáy dầm thiết cao trình đáy - Sản xuất lắp dựng ván khuôn, lưới cốt thép mặt cầu tầu, gờ chắn xe, lắp đặt thép hình bảo vệ mép bản, ống nhựa làm lỗ thoát nước… Đổ bê tơng lần từ cao trình đáy đến cao trình mặt - Đổ bê tơng phủ mặt cầu - Lắp đặt bích neo, đệm tàu, … vào vị trí; - Thi cơng hệ thống đường bãi kết hợp thi công hệ thống hạ tầng kỹ thuật: Cấp điện, cấp nước, thoát nước … - Nghiệm thu, bàn giao cơng trình 125 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 5.2 Một số biện pháp thi cơng 5.2.1 Biện pháp thi công nạo vét - Trước thi công cần xác định ranh giới, phạm vi thi công, dùng máy móc trắc địa định vị điểm giới hạn khu vực thi công - Do đặc điểm khu nước thi công nạo vét cạnh luồng hàng hải khai thác đơn vị thi công cần lập phương án bảo đảm an tồn hàng hải q trình thi công Cảng vụ Hàng hải chấp thuận Nhà thầu cần có phối hợp chặt chẽ với quan chức (Cảng vụ, Bảo đảm An toàn Hàng hải, Hoa tiêu ) để q trình thi cơng khơng gây cản trở cho tàu thuyền qua lại luồng - Đơn vị thi công nạo vét phải đổ đất nơi quy định, trước thi công phải thống quan quản lý Nhà nước - Đào đất, nạo vét khu nước dự kiến sử dụng tàu hút bụng, vận chuyển đất thải vị trí đổ thải, đảm bảo cao độ khu nước theo yêu cầu thiết kế Chú ý phải có biện pháp khống chế để thiết bị khơng đào để cao độ cao cao độ thiết kế - Thi công đào đất phải tuân thủ quy định, tiêu chuẩn hành, đặc biệt tiêu chuẩn TCVN 4447-2012 5.2.1.1 Tổ chức thi công nạo vét -i Đưai tàui húti vàoi vịi tríi cầni nạoi véti đượci địnhi vịi từi trước,i saui khii tàui vàoi vịi tríi tiếni hànhi thải cáci neoi đểi thii cơng.i Tàui đượci cối địnhi đểi thii côngi bằngi 4i neoi thii côngi (i 2i neoi mũii vài 2i neoi láii ).i Khii thii côngi tàui dịchi chuyểni trêni mặti bằngi nạoi véti đểi thii côngi bằngi hệi thốngi cáci tờii vài cápi liêni kếti vớii cáci neo.i Khii chuyểni từi khui vựci nàyi sangi khui vựci kháci sẽi tiếni hànhi nhổi neoi đểi neoi tàui lại -i Thii côngi bằngi phươngi phápi hại đội caoi đểi cói thểi nạoi véti đếni caoi trìnhi đáyi thiếti kế.i Kỹi thuậti viêni căni cứi vàoi thướci nướci đểi điềui khiểni hại chiềui sâui vòii húti đếni caoi trìnhi ui cầu.i Thii cơngi theoi thứi tựi từi mặti cắti nạoi véti MC11i đếni MC35 -i Sài lani khôngi tựi hànhi đượci cậpi sáti mạni củai tàui hút.i Khii đầyi bụngi chứai củai tàui húti đấti sẽi đượci bơmi từi bụngi củai tàui húti sangi 2i sài lani bằngi 126 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP máyi bơmi chuyêni dụng.i Khii bơmi đầyi sài lani tàui húti ngừngi thii cơngi đểi sài lani dii chuyểni đếni vịi tríi đổi đất -i Thii cơngi tươngi tựi đếni khii hồni tấti côngi táci nạoi vét 5.2.1.2 Kiểm tra, nghiệm thu kỹ thuật thi công nạo vét - Đểi đảmi bảoi nạoi véti đúngi đếni cáci caoi trìnhi mongi muốni phảii tiếni hànhi đoi đạci kiểmi trai hàngi ngàyi - Thải cáci phaoi báoi hiệui thii côngi đểi tránhi cáci tàui thuyềni kháci đii vàoi khui vựci thii côngi gâyi rai cáci taii nạni đángi tiếc 5.2.2 Biện pháp thi công đóng cọc 5.2.2.1 Cơng tác chuẩn bị Cơng tác trắc địa phục vụ thi cơng phải nhóm cán công nhân chuyên ngành kết hợp với loại máy móc thiết bị máy tồn đạc điện tử, máy thủy bình… để tiến hành thực bao gồm công tác sau: - Khảo sát lại mặt bằng, kiểm tra lại mốc sở, xây dựng thêm mốc (nếu cần); - Xây dựng lưới khống chế thi cơng làm sở cho tồn cơng tác trắc địa, sở trắc dọc theo độ cao, khống chế sai số theo chiều thẳng đứng, cao trình phận cơng trình; - Định vị cơng trình theo thiết kế, kiểm tra độ sai lệch cao độ phận cơng trình; - Định vị phục vụ công tác thi công tất hạng mục cơng trình như: Nạo vét, đóng cọc, làm kè gầm bến, làm hệ sàn đạo, ván khuôn… - Quan trắc lún, quan trắc biến dạng công trình; - Tuân thủ theo nội dung cụ thể quy định tiêu chuẩn xây dựng cơng tác trắc địa cơng trình 5.2.2.2 Tổ chức thi cơng đóng cọc - Đóng cọc vng BTCT 400x400, chiều dài dự kiến: l = 29 m, chia làm hai đoạn Dự kiến biện pháp thi công kết hợp tàu đóng cọc hệ búa treo sà lan để hạ cọc đến cao độ thiết kế, trọng lượng phần va đập búa ≥ 3,5 để đóng, thiết bị hỗ trợ cẩu bánh xích sức nâng ≥ 50 tấn; sà lan; tầu kéo 150 CV ca nô 23 CV 127 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP - Cơng tác đóng cọc cần phải đảm bảo độ xác theo u cầu, khơng phép để xảy va đụng cọc Cọc đóng xong cần gông cố định đầu cọc hệ sà kẹp Khi đóng cọc cần lưu ý để khơng gây chuyển vị cho cọc đóng, cơng trình hữu lân cận Các cọc phải đóng hết chiều dài thiết kế đảm bảo độ chối theo quy định Nếu đóng hết chiều dài cọc mà khơng đạt độ chối thi cơng đóng cọc đại trà (tương ứng với búa dùng) phải dừng đóng cọc, báo cáo Chủ đầu tư Tư vấn thiết kế để phối hợp xử lý Không cho phép phương tiện, thiết bị thi công neo buộc hay va chạm vào cọc sau đóng - Ngay sau đóng xong cọc phải đo nghiệm thu kiểm tra tọa độ, cao độ đỉnh cọc ghi vào biên cọc theo dõi chung cọc, điểm đo quy định tim đỉnh cọc, xác định thống thước chữ thập (+) đươc gia công phù hợp với đầu cọc, đảm bảo độ xác dùng chung cho tất cọc Phải đo kiểm tra lại tọa độ, cao độ cọc đóng sau đóng cọc liền kề Nếu thấy có chuyển vị đầu cọc cần chuyển sang chế độ quan trắc định kỳ hàng ngày, báo cáo Chủ đầu tư Tư vấn thiết kế - Cọc bến tường góc đóng khu vực mái nạo vét nghiêng Trong q trình đóng cọc cần đề phịng khả cọc bị chuyển vị tác động mái nghiêng, lưu ý gông đầu cọc hệ sà kẹp sau đóng vận dụng biện pháp thi cơng phù hợp giảm cường độ đóng cọc cục bộ, đóng cọc có lựa chọn kết hợp với cơng tác quan trắc để có biện pháp phịng ngừa, giảm thiểu hữu hiệu 5.2.2.3 Kiểm tra nghiệm thu công tác đóng cọc - Sai số cho phép cọc quy định sau: o Sai số mặt bằng: Cọc biên: 10cm; Cọc giữa: 15cm; Tang góc lệch với trục dọc phận cọc hạ không lớn 0,02 o Trong trường hợp cọc bị lệch sai số cho phép, nhà thầu phải báo cáo, trình chủ đầu tư Tư vấn thiết kế để xem xét 128 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP - Các yêu cầu kỹ thuật khác công tác đóng hạ cọc chưa nêu Hồ sơ tuân thủ theo TCVN 9394 - 2012: Đóng ép cọc - Tiêu chuẩn thi công nghiệm thu quy định hành khác 5.3 Các điểm lưu ý q trình thi cơng - Để đảm bảo chất lượng cơng trình, thi cơng cần tn thủ yêu cầu, quy định nêu Hồ sơ thiết kế quy trình, quy phạm thi cơng nghiệm thu Bộ Giao thông Vận tải Nhà nước ban hành - Trong suốt trình thi cơng, nhà thầu phải có biện pháp đảm bảo yêu cầu thoát nước khu vực, giảm thiểu ảnh hưởng đến môi trường xung quanh - Khi thi công phải lưu ý đặt chi tiết chờ hệ bích neo, đệm tàu… 129 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chương Dự tốn xây lắp cơng trình 6.1 Cơ sở lập dự tốn 6.1.1 Cơ sở tính tốn 6.1.1.1 Khối lượng tính tốn Khối lượng tính tốn xây lắp tính theo vẽ thiết kế 6.1.1.2 Định mức lập dự toán - Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 09/02/2021 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng (thay nghị định 68/2019/NĐ-CP) - Thông tư số 08/2021/TT-BXD ngày 02/08/2021 hướng dẫn phương pháp xác định chi phí lập tổ chức thực quy chế quản lý kiến trúc - Thông tư số 11/2021/TT-BXD ngày 31/08/2021 Bộ Xây dựng Quy định chi tiết số nội dung xác định quản lý chi phí đầu tư xây dựng - Thông tư số 12/2021/TT-BXD ngày 31/08/2021 Bộ Xây dựng Ban hành định mức xây dựng - Định mức Chi phí Quản lý dự án tư vấn đầu tư xây dựng theo Phụ lục VIII kèm theo Thông tư số 12/2021/TT-BXD ngày 31/08/2021 Bộ xây dựng Ban hành định mức xây dựng - Thông tư số 13/2021/TT-BXD ngày 31/08/2021 Bộ xây dựng Hướng dẫn phương pháp xác định tiêu kinh tế kỹ thuật đo bóc khối lượng cơng trình - Thông tư số 14/2021/TT-BXD ngày 31/08/2021 Bộ xây dựng hướng dẫn xác định chi phí bảo trì cơng trình xây dựng - Thơng tư số 258/2016/TT-BTC ngày 11/11/2016 Bộ Tài quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý sử dụng chi phí thẩm định phê duyệt thiết kế phòng cháy chữa cháy 6.1.1.3 Cách tính tốn tỉ lệ áp dụng - Luật Xây dựng số: 50/2014-QH13 ngày 18/06/2014 Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam - Căn Nghị định số: 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 Chính phủ Quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; 130 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP -Căn Nghị định số: 46/2015/NĐ-CP ngày 12/05/2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng; - Công văn số 1751/BXD- VP ngày 14/7/2007 Bộ xây dựng cơng bố định mức chi phí quản lý dự án tư vấn đâu tư xây dựng công trình - Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4091:1985: Nghiệm thu cơng trình xây dựng - Tiêu chuẩn xây dựng TCXD 170:2007 - Kết cấu thép - Gia công, lắp ráp nghiệm thu - Yêu cầu kỹ thuật - Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4453:1995: Kết cấu BT BTCT tồn khối Quy phạm thi cơng nghiệm thu - Quy trình kỹ thuật Thi cơng nghiệm thu Cơng trình bến cảng 22TCN 28902 - Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam TCXDVN 305:2004: BT khối lớn - Quy phạm thi công nghiệm thu - Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 9343:2012 - Kết cấu bê tông bê tông cốt thép - - Hướng dẫn công tác bảo trì - Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 9394:2012 - Đóng ép cọc - Thi công nghiệm thu Dự tốn chi tiết xây dựng cơng trình 6.2 Lập dự tốn xây lắp cơng trình Để lựa chọn phương án cuối phục vụ cho thiết kế chi tiết thi cơng cơng trình, ta cần tính tốn chi phí xây dựng phương án kết cấu Sau Bảngthể tổng chi phí xây dựng phương án (chưa bao gồm hạng mục chung phương án chi phí phụ khác) Bảng 1: BảngTổng hợp dự toán hạng mục Phương án ST T I NỘI DUNG CHI PHÍ CÁCH TÍNH GIÁ TRỊ KÝ HIỆU CHI PHÍ TRỰC TIẾP Chi phí vật liệu - Đơn giá vật liệu gốc - Chênh lệch giá vật liệu (VLG + CLVL) Theo Bảngtính tốn, đo bóc khối lượng cơng trình Theo Bảngtổng hợp vật liệu chênh lệch giá 20,921,619,79 19,328,675,21 1,910,418,623 VL VLG CLVL 131 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chi phí nhân cơng - Đơn giá nhân cơng gốc - Chênh lệch giá nhân công - Hệ số điều chỉnh nhân IV công chênh lệch giá NC 2,367,127,380 NCG 142,839,567 CLN C (NCG + CLNC) x 2,397,831,641 BNC BM Theo Bảngtính tốn, đo bóc 6,897,457,389 M gốc - Chênh lệch giá máy thi khối lượng công trình Theo Bảngtổng hợp máy thi 5,871,245,856 MG cơng - Hệ số điều chỉnh máy công chênh lệch giá 1,312,847,560 CLM 6,897,517,643 BM Chi phí trực tiếp III khối lượng cơng trình Theo Bảngtổng hợp nhân 2,521,868,173 cơng Chi phí máy thi cơng - Đơn giá máy thi cơng thi cơng II BNC Theo Bảngtính tốn, đo bóc CHI PHÍ CHUNG THU NHẬP CHỊU THUẾ TÍNH TRƯỚC Chi phí xây dựng trước thuế THUẾ GIÁ TRỊ GIA TĂNG Chi phí xây dựng sau thuế Tổng cộng (MG + CLM) x VL + NC + M 31,187,567,83 T x 5,39% 1,41,362,812 (T + C) x 6% 1,896,487,683 T + C + TL G x 10% G + GTGT Gxd Làm tròn 34,094,567,82 3,411,697,427 36,987,247,38 36,987,247,38 T C TL G GTG T Gxd 36,987,250,00 Bằng chữ: Ba mươi sáu tỷ chín trăm tám mươi baỷ triệu hai trăm năm mươi nghìn đồng./ Bảng.2 BảngTổng hợp dự toán hạng mục Phương án ST T I NỘI DUNG CHI PHÍ CÁCH TÍNH GIÁ TRỊ KÝ HIỆU CHI PHÍ TRỰC TIẾP Chi phí vật liệu - Đơn giá vật liệu gốc (VLG + CLVL) Theo Bảngtính tốn, đo bóc khối lượng cơng trình 25,421,974,77 21,647,374,75 VL VLG 132 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP - Chênh lệch giá vật liệu Chi phí nhân cơng - Đơn giá nhân công gốc - Chênh lệch giá nhân công - Hệ số điều chỉnh nhân công Chi phí máy thi cơng - Đơn giá máy thi cơng gốc - Chênh lệch giá máy thi công - Hệ số điều chỉnh máy thi cơng Chi phí trực tiếp II III IV CHI PHÍ CHUNG THU NHẬP CHỊU THUẾ TÍNH TRƯỚC Chi phí xây dựng trước thuế THUẾ GIÁ TRỊ GIA TĂNG Chi phí xây dựng sau thuế Theo Bảngtổng hợp vật liệu chênh lệch giá BNC Theo Bảngtính tốn, đo bóc khối lượng cơng trình Theo Bảngtổng hợp nhân công chênh lệch giá 3,784,600,029 CLVL 2,877,878,171 NC 2,504,548,437 NCG 189,627,667 CLN C (NCG + CLNC) x 2,889,857,001 BNC BM Theo Bảngtính tốn, đo bóc khối lượng cơng trình Theo Bảngtổng hợp máy thi cơng chênh lệch giá 6,108,368,918 M 5,845,138,657 MG 292,117,261 CLM (MG + CLM) x 6,128,168,918 BM T x 5,37% 32,921,215,91 1,668,177,785 (T + C) x 6% 2,189,640,652 TL T + C + TL 37,012,835,37 G G x 10% 3,698,895,586 GTG T VL + NC + M T C 40,710,247,89 Gxd 40,710,247,89 Tổng cộng Gxd 40,710,250,00 Làm tròn Bằng chữ: Bốn mươi tỷ bảy trăm mười triệu hai trăm năm mươi nghìn đồng./ G + GTGT 6.2.2 Dự toán chi tiết phương án thiết kế Phương án (kết cấu bến bệ cọc cao đài mềm có dầm ngang, dầm dọc cọc vng BTCT M400 ) phương án chọn để thiết kế cơng trình Sau Bảng tổng hợp dự toán phương án chọn 133 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Bảng Tổng hợp dự toán phương án ST Mã hiệu T công tác A I Danh mục cơng tác đo bóc Cầu Chính Đóng cọc Đơn giá Nhân Máy thi công công 289,560 180,752 119,813 134,017,58 3,104,11 43,987,50 7 159,687,67 3,579,68 55,267,45 Đơn Khối vị lượng Vật liệu 243.0000 Thành tiền Máy thi Vật liệu Nhân công 72,370,425 40,984,651 5,902,414,789 129,537,782 7,109,765,542 159,015,680 826,378 14,280 3,687,696 1,652,756 công vuông BTCT AC.2941 mối nối cọc mối nối 28,985,351 242 = 242 Đóng thẳng AC.2121 cọc vng BTCT dài AC.2121 AL.5511 II AG.1111 AG.1312 1,950,848,65 100m 44.0900 100m 42.3000 cọc 2.0000 7,140 cọc M350 đá m3 31.0510 912,051 349,819 68,041 26,987,757 11,016,761 2,102,365 1x2 30,41 = 30,41 cốt thép 99.3658 10,792,863 1,671,69 431,745 1,157,127,598 159,787.989 43,093,827 29m 43,92 = 43,92 Đóng xiên cọc vuông BTCT dài 29m 43,2 = 43,2 cọc thử 1,843,84 2,340,217,26 2=2 Cọc Bê tông đầu 134 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP d