MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài Trong giai đoạn mở cửa hiện nay, kinh tế Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội phát triển, ngành kinh doanh dịch vụ logistics là một trong những triển vọng phát triển kinh tế mang lại kết quả tích cực cho đất nước. Với nền kinh tế phát triển, dịch vụ vận tải đa phương thức (logistics) đã trở thành một ngành dịch vụ tích hợp nhiều hoạt động có giá trị gia tăng cao, đem lại lợi ích kinh tế lớn, Việt Nam với môi trường kinh doanh thuận lợi, cơ hội phát triển cao hứa hẹn phát triển mạnh thị trường dịch vụ trong thời gian tới. Phát triển logistics ở các nước có thu nhập thấp và trung bình có thể thúc đẩy thương mại tăng trưởng và đem lại lợi ích cho cả doanh nghiệp và người tiêu dùng với giá rẻ hơn và chất lượng dịch vụ đảm bảo. Tuy nhiên, ngành dịch vụ logistics của nước ta hiện còn nhiều hạn chế, để có thể phát triển mạnh cần xem xét đến nhiều yếu tố và phương hướng phát triển. Từ đó tôi quyết định chọn đề tài “Hoạt động dịch vụ logistics của Vinatrans trong thời kỳ Cộng đồng kinh tế Đông Nam Á (AEC)” làm khóa luận tốt nghiệp, hy vọng đem lại cái nhìn cụ thể về thị trường logistics nói chung và logistics trong Công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Vinatrans nói riêng. 2. Tình hình nghiên cứu đề tài Logistics là một lĩnh vực nghiên cứu khá mới mẻ so với lĩnh vực khác. Trong thời gian qua, đã có các công trình nghiên cứu về dịch vụ logistics như sau: Đoàn Thị Hồng Vân (2003), Logistics – Những vấn đề cơ bản, Nhà xuất bản Lao động – Xã hội, Hà Nội. ThS. Nguyễn Thị Bình (2008), Vài nét về thực trạng hoạt động Logistics trong các doanh nghiệp sản xuất của Việt Nam, Viện quy hoạch và quản lý Giao thông vận tải , Đại Học Giao thông vận tải. TS. Đỗ Thị Ngọc Diệp (2009) Logistics và cơ hội phát triển ở Việt Nam. GS.TS. Đoàn Thị Hồng Vân (2010) với 2 cuốn sách chuyên khảo: Logistics Những vấn đề cơ bản và Quản trị logistics, Nhà xuất bản Lao động Xã hội. TS. Nguyễn Thông Thái và PGS.TS. Phan Thị Thanh Nhàn chủ biên (2011) , Giáo trình quản trị Logistics kinh doanh, Đại học Thương mại. GS.TS. Đặng Đình Đào (2012) Viện trưởng Viện Kinh tế và Phát triển Đại học Kinh tế Quốc dân, chủ nhiệm đề tài: Phát triển các dịch vụ Logistics ở nước ta trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế. Nguyễn Quốc Tuấn (2015), Quản Lý Nhà nước đối với dịch vụ Logistics ở cảng Hải Phòng, luận án tiến sĩ kinh tế, Viện nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương. Ngoài ra còn có những bài viết, những công trình nghiên cứu khoa học được đăng trên báo, tạp chí, trang mạng điện tử .
MỤC LỤC MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN KHO VẬN NGOẠI THƯƠNG VIỆT NAM VINATRANS 1.1 Tổng quan dịch vụ logistics 1.2 Quá trình hình thành phát triển Công ty Cổ ph ần giao nh ận kho vận ngoại thương Việt Nam Vinatrans 19 1.3 Cộng đồng kinh tế Đông Nam Á (AEC) 26 CHƯƠNG : THỰC TRẠNG KINH DOANH LOGISTICS CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN KHO VẬN NGOẠI THƯƠNG VIỆT NAM VINATRANS TRONG THỜI KỲ CỘNG ĐỒNG KINH TẾ ĐÔNG NAM Á (AEC) 29 2.1 Các yếu tố ảnh h ưởng đến kinh doanh d ịch v ụ logistics c Công ty 29 2.2 Thực trạng kinh doanh Công ty Cổ phần giao nhận kho vận ngoại thương Việt Nam Vinatrans 34 2.3 Đánh giá thực trạng kinh doanh logistics .40 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP KIẾN NGHỊ PHÁT TRIỂN NĂNG LỰC CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN KHO VẬN NGOẠI THƯƠNG VIỆT NAM VINATRANS ĐẾN NĂM 2025 42 3.1 Cơ hội thách thức với kinh doanh dịch vụ logistic Việt Nam 42 3.2 Định hướng phát triển Vinatrans 46 3.3 Biện pháp nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh d ịch vụ logistics Vinatrans 48 KẾT LUẬN 58 TÀI LIỆU THAM KHẢO 59 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Chữ viết tắt/ Ký Cụm từ đầy đủ hiệu 3PL Việt Nam Third Party Logistics (Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba hay logistics theo hợp CIF đồng) Cost, Insurance, Freight (tiền hàng, bảo hiểm, cước phí- điều kiện giao hàng cảng dỡ CNTT DHL hàng) Công nghệ thông tin Dalsey, Hillblom Lynn – tên công ty chuyển phát nhanh quốc tế DHL DN FEDEX FOB Doanh nghiệp Công ty giao nhận kho vận Hoa Kỳ Free On Board (Miễn trách nhiệm Trên Boong FTA tàu nơi gọi " Giao lên tàu") Free Trade Agreement (Hiệp định Thương mại LNTT LNST UNCTAD Tự do) Lợi nhuận trước thuế Lợi nhuận sau thuế United Nation Conference on Trade and Development (Hội nghị Liên hiệp quốc VIFFAS thương mại phát triển) Vietnam Freight Forwarders VN VPĐD WTO (Hiệp hội giao nhận Việt Nam) Việt Nam Văn phòng đại diện World Trade Organization (Tổ chức Thương Associations mại Thế giới) DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Sơ đồ 1: Mơ hình quản trị Công ty Vinatrans 23 Sơ đồ 2: Sơ đồ máy tổ chức Công ty Vinatrans 24 Bảng 1: Kim ngạch xuất nhập giai đoạn 2014-2017 ( Đơn vị: Tỷ USD) 38 Bảng 2: Kết kinh doanh giai đoạn 2013-2017 (Số li ệu h ợp nh ất Đơn vị: Tỷ đồng) 39 Bảng 3: Tình hình tài giai đoạn 2014-2017 (Số li ệu h ợp nh ất Đ ơn vị: Tỷ đồng) 40 MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Trong giai đoạn mở cửa nay, kinh tế Việt Nam đ ứng trước nhiều hội phát triển, ngành kinh doanh dịch vụ logistics triển vọng phát triển kinh tế mang lại kết tích cực cho đất nước Với kinh tế phát triển, dịch vụ vận tải đa ph ương th ức (logistics) trở thành ngành dịch vụ tích hợp nhiều hoạt đ ộng có giá trị gia tăng cao, đem lại lợi ích kinh tế lớn, Việt Nam v ới môi tr ường kinh doanh thuận lợi, hội phát triển cao hứa hẹn phát tri ển m ạnh th ị trường dịch vụ thời gian tới Phát triển logistics nước có thu nhập thấp trung bình thúc đẩy thương mại tăng tr ưởng đem lại lợi ích cho doanh nghiệp người tiêu dùng với giá rẻ h ơn chất lượng dịch vụ đảm bảo Tuy nhiên, ngành dịch vụ logistics c n ước ta cịn nhiều hạn chế, để phát triển mạnh cần xem xét đến nhiều yếu tố phương hướng phát triển Từ tơi định chọn đề tài “Hoạt động dịch vụ logistics Vinatrans thời kỳ Cộng đồng kinh tế Đông Nam Á (AEC)” làm khóa luận tốt nghiệp, hy vọng đem lại nhìn cụ thể thị trường logistics nói chung logistics Công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Vinatrans nói riêng Tình hình nghiên cứu đề tài Logistics lĩnh vực nghiên cứu mẻ so với lĩnh v ực khác Trong thời gian qua, có cơng trình nghiên c ứu v ề d ịch v ụ logistics sau: - Đoàn Thị Hồng Vân (2003), Logistics – Những vấn đề bản, Nhà xuất Lao động – Xã hội, Hà Nội - ThS Nguyễn Thị Bình (2008), Vài nét thực trạng hoạt động Logistics doanh nghiệp sản xuất Việt Nam, Viện quy hoạch quản lý Giao thông vận tải , Đại Học Giao thông v ận tải - TS Đỗ Thị Ngọc Diệp (2009) Logistics hội phát triển Việt Nam - GS.TS Đoàn Thị Hồng Vân (2010) với sách chuyên kh ảo: Logistics - Những vấn đề Quản trị logistics, Nhà xuất Lao động- Xã hội - TS Nguyễn Thông Thái PGS.TS Phan Thị Thanh Nhàn chủ biên (2011) , Giáo trình quản trị Logistics kinh doanh, Đại học Th ương mại - GS.TS Đặng Đình Đào (2012) - Viện trưởng Viện Kinh tế Phát triển Đại học Kinh tế Quốc dân, chủ nhiệm đề tài: Phát triển dịch vụ Logistics nước ta điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế - Nguyễn Quốc Tuấn (2015), Quản Lý Nhà nước dịch vụ Logistics cảng Hải Phòng, luận án tiến sĩ kinh tế, Viện nghiên c ứu Quản lý Kinh tế Trung ương Ngồi cịn có viết, cơng trình nghiên c ứu khoa học đăng báo, tạp chí, trang mạng điện tử Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu 3.1 Mục đích Trên sở nghiên cứu vấn đề lý luận thực tiễn v ề th ực tr ạng phát triển dịch vụ logistics Công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Vinatrans thời kỳ Cộng đồng kinh tế Đông Nam Á (AEC) , khóa luận đề xuất giải pháp nhằm phát triển dịch vụ logistics Việt Nam nói chung Vinatrans nói riêng giai đoạn t ới 3.2 Nhiệm vụ Phân tích, đánh giá thực trạng dịch vụ Logistics của Công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Vinatrans thời kỳ Cộng đồng kinh tế Đông Nam Á (AEC) nhằm nêu bật lên nh ững k ết qu ả đ ạt được; tồn tại, hạn chế nguyên nhân Đề xuất giải pháp phù hợp với thực tiễn nh ằm phát tri ển dịch vụ Logistics Công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Vinatrans nói riêng Việt Nam nói chung th ời kỳ C ộng đ ồng kinh tế Đông Nam Á (ACE) Đối tượng phạm vi nghiên cứu đề tài 4.1 Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu đề tài hoạt động dịch vụ logistics Công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Vinatrans 4.2 Phạm vi nghiên cứu Về không gian: Công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Việt Nam Vinatrans Về thời gian: phân tích, đánh giá tình hình hoạt động dịch vụ logistics Công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Việt Nam Vinatrans từ năm 2013 đến Cơ sở lý luận phương pháp nghiên cứu đề tài 5.1 Cơ sở lý luận Đề tài dựa sở lý luận logistics dịch vụ logistics, quản trị logistics doanh nghiệp 5.2 Phương pháp nghiên cứu Đề tài sử dụng tổng hợp phương pháp nghiên, chủ yếu phương pháp: phân tích, tổng hợp, thống kê, so sánh… Đề tài kế thừa có chọn lọc kết cơng trình cơng bố để thực mục đích nhiệm vụ nghiên cứu Ý nghĩa lý luận thực tiễn đề tài Đề tài hệ thống tổng quan dịch vụ logistics, quản lý logistics Đánh giá thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Vinatrans thời kỳ Cộng đồng kinh tế Đông Nam Á (AEC) nhằm đưa giải pháp để phát triển ngành dịch vụ Logistics Vinatrans nói riêng Việt Nam nói chung thời gian tới Kết cấu đề tài Ngoài phần mở đầu, kết luận danh mục tài liệu tham khảo, đề tài chia thành 03 chương: Chương 1: Tổng quan dịch vụ logistics Công ty Cổ phần Giao nhận kho vận Ngoại thương Việt Nam Vinatrans Chương 2: Thực trạng kinh doanh logistics Công ty Cổ phần Giao nhận kho vận Ngoại thương Việt Nam Vinatrans th ời kỳ c ộng đồng kinh tế Đông Nam Á (AEC) Chương 3: Giải pháp kiến nghị phát triển l ực cung cấp d ịch vụ logistics Công ty Cổ phần Giao nhận kho v ận Ngoại th ương Vi ệt Nam Vinatrans đến năm 2025 CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN KHO VẬN NGOẠI THƯƠNG VIỆT NAM VINATRANS 1.1 Tổng quan dịch vụ logistics 1.1.1 Khái niệm định nghĩa logistics 1.1.1.1 Khái niệm logistics Cho đến có nhiều quan niệm khác logistics Sau vài định nghĩa tiêu biểu logistics: Năm 1988, Hội đồng quản trị logistics Hoa Kỳ (LAC- The US Logistics Administration Council) quan niệm “logistics trình lập kế hoạch, thực kiểm sốt dịng di chuyển lưu kho nguyên vật liệu thô hàng hóa quy trình, hàng hóa thành phẩm thơng tin có liên quan từ khâu mua sắm nguyên vật li ệu cho đ ến tiêu dùng, với mục đích thỏa mãn yêu cầu người tiêu dùng” Theo tài liệu giảng dạy trường Đại học hàng hải giới “Logistics q trình tối ưu hóa vị trí, lưu trữ vận chuy ển tài nguyên hay yếu tố đầu vào từ điểm xuất phát nhà cung ứng, thông qua nhà sản xuất, người bán buôn, bán lẻ, đến tay người tiêu dùng thông qua hàng loạt hoạt động kinh tế” Chủ tịch học viện Nghiên cứu Logistics Georgia, Hoa Kỳ, ơng Edward Frazelle cho “Logistics trình lưu chuyển vật tư, thông tin tiền tệ từ người cung ứng đến người tiêu dùng cu ối cùng” Tại kỳ họp thứ 7, Khóa XI, Quốc hội nước Cộng hịa XHCN Việt Nam ngày 14/6/2005 thông qua Luật thương mại 2005, có quy định cụ thể khái niệm dịch vụ logistics Tại điều 233, Mục 4, Chương VI Luật Thương mại ngày 14/6/2005, Luật quy đ ịnh “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi mã ký hiệu, giao hàng d ịch v ụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao Tóm lại, cịn nhiều tranh cãi xung quanh vi ệc đ ịnh nghĩa khái niệm logistics Sở dĩ có nhiều quan niệm khác đ ịnh nghĩa khái niệm logistics logistics khơng phải m ột ho ạt đ ộng mà gồm chuỗi hoạt động phục vụ cho trình sản xuất, phân phối, lưu thông Hơn nữa, theo thời gian, với s ự phát tri ển c sản xuất, phân công lao động xã hội mà hoạt động ngày mở rộng phát triển Chính thế, nội hàm c khái niệm logistics thay đổi theo thời gian không gian Điều dẫn đến xuất định nghĩa khác logistics thời điểm không gian khác Theo tôi, định nghĩa mà Hội đồng chuyên gia Quản trị Chuỗi cung ứng (Council of Supply Chain Management ProfessionalsCSCMP) Hoa Kỳ đưa năm 2001 tồn diện h ơn cả, theo Logistics định nghĩa phận chu trình chuỗi cung ứng, bao gồm trình hoạch định kế hoạch, thực kiểm soát cách hiệu việc dự trữ lưu chuyển hàng hóa, dịch vụ,thơng tinhai chi ềugi ữa điểm khởi đầu điểm tiêu dùngnhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng Theo định nghĩa này, logistics gắn liền phận chuỗi cung ứng (Supply Chain), liên quan đến khâu chuỗi cung ứng t nhập nguyên, nhiên vật liệu qua khâu trình sản xuất, s ản xuất hàng hóa đưa vào kênh lưu thông, phân ph ối đ ể đ ến tay người tiêu dùng cuối Trong khâu đó, hoạt đ ộng logistics bao gồm q trình hoạch định kế hoạch, thực kiểm soát nhằm đạt hiệu cao Trong định nghĩa này, góc độ “logistics ng ược chiều” xuất tiến thêm bước mở rộng nội hàm c logistics so với định nghĩa Dịch vụ logistics ngược chiều dùng đ ể ch ỉ hoạt động quản lý, lưu chuyển dòng vật tư, phế phẩm, hàng tr ả lại quay trở lại q trình sản xuất Ngồi ra, logistics ngược chiều dùng để hoạt động thu nhận, quản lý, xử lý nguồn thông tin ph ản hồi từ phía khách hàng – khâu ngày có vị trí quan tr ọng cạnh tranh Như vậy, thấy số đặc điểm logistics sau: - Logistics bao gồm hàng loạt hoạt động liên hoàn từ lên kế hoạch, quản lý thực kiểm sốt dịng lưu tr ữ, vận chuy ển tài nguyên (nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, hàng hóa), tài chính, thơng tin từ nơi cung cấp đến kho chứa, qua nhà x ưởng, xí nghiệp, nhà máy, kho bãi, người bán buôn, người bán lẻ đến tay người tiêu dùng Để đưa hàng hóa yếu tố sản xuất từ nhà cung ứng đ ến người tiêu dùng cách có hiệu quả, cần phải tổ ch ức th ực m ột chuỗi hoạt động logistics liên tục có liên quan h ữu c v ới nhau: t nghiên cứu, lập kế hoạch, tổ chức, quản lý, kiểm tra, kiểm soát đến hoàn thiện mục tiêu Hoạt động quản lý logistics thường bao gồm việc tìm nguồn cung ứng mua sắm, lập kế hoạch lịch trình sản xuất, đóng gói, lắp ráp, quản lý vận tải doanh nghiệp, quản lý đ ội tàu, kho bãi, xử lý vật liệu, thực đơn hàng, thiết k ế m ạng l ưới cạnh phát triển đội ngũ chăm sóc khách hàng với d ịch vụ ch ất lượng cao để tìm kiếm, mở rộng đối tượng khách hàng + Giao quyền chủ động cho phòng ban chức chi nhánh, đơn vị thành viên việc xây dựng sách giá linh hoạt, h ợp lý thời điểm khác nhau, có sách hoa h ồng c ch ế th ưởng xứng đáng cho hệ thống trung gian giới thiệu + Công ty áp dụng chiến lược quảng cáo h ỗ tr ợ quảng cáo để quảng bá thươnghiệu nhằm mục đích đạt doanh thu dự tính như: Xây dựng website Cơng ty, thông tin ph ương ti ện đ ại chúng, đặc biệt tạp chí ngành,quảng bá văn phịng phẩm, tặng phẩm có logo Công ty cho khách hàng + Tham gia hội nghị, hội thảo ngành nghề quốc gia, khu vực quốc tế để cập nhật thông tin thị tr ường, doanh nghi ệp ngành, đồng thời h ội tốt đ ể Công ty m r ộng m ạng lưới bạn hàng đối tác - Tăng cường nhân viên sales cho tất đơn v ị kinh doanh công ty để tăng thêm lượng khách hàng, kể nh ững khách hàng có quy mơ vừa nhỏ nhằm đa dạng hóa mạng lưới khách hàng tăng nguồn thu cho công ty - Tiếp cận đơn vị hệ thống VN STEEL (T Công ty Thép Việt Nam) để giới thiệu dịch vụ logistics giải pháp giao nhận vận chuyển tối ưu với mục đích tối đa hóa lợi ích thành viên hệ thống sở bên có lợi - Hợp tác tốt với công ty Sojitz Logistics với vai trò nhà th ầu ph ụ cho dự án khu công nghiệp Long Đức địa bàn khác - Hợp tác với đối tác có lực kinh nghiệm lĩnh v ực kinh doanh bất động sản để chuyển đổi công khu đ ất 4ha t ại s ố 161 Nguyễn Văn Quỳ, quận phù hợp với quy hoạch TP H Chí 52 Minh, tạo nguồn tiền lớn thực di dời sở kinh doanh kho bãi đ ến vị trí ổn định lâu dài - Tìm kiếm hội hợp tác với công ty Quản lý kinh doanh nhà TP Hồ Chí Minh đối tác khác việc đầu t khai thác t ại khu văn phòng số 406 Nguyễn Tất Thành, quận 4, TP Hồ Chí Minh điều kiện thị trường thuận lợi - Tiếp tục thối vốn đầu tư cơng ty công ty liên k ết theo lộ trình thỏa thuận hợp đồng liên doanh trước cơng ty liên kết có hiệu kinh doanh không tốt 3.3 Biện pháp nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh dịch vụ logistics Vinatrans 3.3.1 Phát triển chuỗi dịch vụ logistics Hiện nay, đứng trước xu hướng phát triển dịch vụ logistics khu vực, giới yêu cầu ngày đa dạng khách hàng Mặt khác có lợi nguồn lực Tổng cơng ty có kinh nghiệm nhiều năm hoạt động cung ứng chuỗi dịch vụ logistics, có chi nhánh, m ạng l ưới chi nhánh bao phủ vùng miền nước Và định hướng phát tri ển ngành hàng xuất nhập chi nhánh tương lai, Vinatrans c ần xây dựng kế hoạch cụ thể để phát triển cung ứng chuỗi dịch vụ logistics nhằm thực hóa mục tiêu đề ra, tăng doanh thu, lợi nhuận, hiệu sử dụng nhân lực vốn Khai thác tiềm năng, mạnh nêu khắc phục hạn chế doanh nghi ệp Tổng công ty giảm dần hỗ trợ mặt Vinatrans cần xây dựng kế hoạch đầu tư tổng thể nhằm phát triển số dịch vụ tiềm chuỗi dịch vụ logistics thuê thêm kho bãi để cung cấp dịch vụ kho bãi ph ục vụ đ ịnh h ướng phát triển ngành hàng xuất nhập khẩu, đặc biệt kho bãi dành cho s ố 53 mặt hàng khách hàng truyền thống chi nhánh nh mặt hàng nông sản; dịch vụ bổ trợ khác 3.3.2 Biện pháp tăng cường số lượng chất lượng nguồn nhân lực - Tuyển dụng: Trong khâu tuyển dụng nhân sự, Vinatrans nên đặt nh ững tiêu chuẩn tuyển dụng phù hợp với vị trí cơng việc nh phù h ợp v ới s ứ mệnh phương châm kinh doanh công ty Đặc biệt ưu tiên đối v ới ứng viên đào tạo quy từ tr ường Đại học kh ối ngành Kinh tế, ngoại thương, logistics có kinh nghiệm lĩnh vực forwarding hay logistics, có khả giao tiếp tiếng Anh Việc tuyển dụng tài xế xe container phục vụ cho số l ượng xe tăng lên dự kiến thời gian tới, không khó khăn nh ưng cần lưu ý đặc biệt đến trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp tình trạng sức khỏe Các container hàng hóa ngày có giá trị cao, cơng tác đảm bảo an tồn hàng hóa vơ quan trọng - Đào tạo: Về đào tạo, chi nhánh cần xây dựng đội ngũ nhân viên đa cách có kế hoạch luân chuyển để đào tạo, hướng t ới m ục tiêu người làm đ ược nhiều cơng việc nhiều lĩnh vực khác Hiện nay, trừ v ị trí quản lý, cịn lại nhân viên ph ận nắm bắt nghiệp vụ t ại vị trí cơng việc Có th ể luân chuyển ví dụ nhân viên ph ận hàng nhập luân chuy ển sang hàng xuất, xuất nhập nhập ngược lại Có nhân viên m ới hiểu sâu sắc tồn ho ạt động công ty, sẵn sàng hỗ tr ợ cho phận khác có yêu cầu, luân chuyển có phát sinh cần thi ết Mặt khác, phương án tốt để chi nhánh tìm kiếm đ ược nhân tố mới, có hiệu để thay nhân tố cũ Tuy nhiên, 54 để đạt hiệu mong muốn, chi nhánh cần xây d ựng k ế hoạch đào tạo cụ thể nhằm chủ động việc thực tác nghi ệp, phân bổ thời gian hợp lý với dịch vụ chi nhánh cung cấp mang tính chất mùa vụ, mục tiêu không làm ảnh hưởng lớn đến thói quen, phong cách làm việc, liên lạc khách hàng đối tác nh ch ất l ượng d ịch vụ cung cấp có kế hoạch đào tạo, luân chuy ển Các chi nhánh nên tổ ch ức thường xuyên buổi định kỳ đột xuất chi nhánh, giao ban hàng tuần, hàng tháng gi ữa phòng ban, họp nghiệp vụ nội phịng chun mơn nhằm tạo điều kiện cho nhân viên, ph ận trao đ ổi v ới chuyên môn, công vi ệc, đặc biệt cần thiết việc ngồi l ại v ới đ ể chia sẻ kinh nghi ệm, phân tích, thống liên kết cơng vi ệc phận, văn phịng Tuy nhiên, để đảm bảo việc đào tạo có hiệu th ời gian, chi phí chi nhánh cho việc đào tạo, tránh việc bị nhân viên ưu tú cho công ty đối thủ cạnh tranh, cần xây dựng th ỏa thuận v ới ng ười lao động thời gian cống hiến họ tuyển dụng có sách trọng dụng người tài sách quy ền l ợi cho người lao động nhằm đạt hiệu tối đa cho giải pháp - Bố trí sử dụng đãi ngộ: Cùng với việc tuyển dụng cán mới, Vinatrans nên sử dụng nguồn nhân đó, chọn lựa đào tạo bố trí vào vị trí cịn thi ếu văn phịng Đồng thời có sách marketing h ợp lý, s dụng nguồn nhân lực để mở rộng thị trường Ngồi ra, sách thu hút đãi ngộ hợp lý cho lực l ượng lao đ ộng có l ực phù hợp vấn đề then chốt việc giảm thiểu tối đa tượng chảy máu chất xám doanh nghiệp Cần có sách v ề đãi ngộ phù hợp hơn, đồng thời nên có chế đ ộ th ưởng h ợp lý d ưới nhi ều 55 hình thức theo nhu cầu, mong muốn người lao động nh ằm khuyến khích cá nhân phấn đấu mục tiêu chung c t ập th ể Gi ải pháp cho phương án này, xây dựng tiêu hoàn thành nhi ệm vụ, đánh giá nhân viên nhân viên ph ận đánh giá, đánh giá việc thực nhiệm vụ kết n ối khách hàng, đối tác đánh giá 3.3.3 Biện pháp công tác quản lý - Đảm bảo an tồn hàng hóa tác nghiệp: Trong q trình vận chuyển hàng hóa đường nh giao nhận hàng kho, cảng, điểm giao nhận hàng c ần đảm bảo tuyệt đối an tồn cho hàng hóa mặt số lượng nh ch ất l ượng, thận trọng nghiệp vụ phối hợp với khách hàng đối tác, đ ể đ ảm bảo không bị phần tử xấu lợi dụng, lôi kéo - Cần có phương án, quy định khuyến khích rút ngắn tối đa th ời gian thu hồi chứng từ vận chuyển: Để nhanh chóng thu hồi tiền cược vỏ hãng tàu, góp ph ần vào mục tiêu quay vịng nguồn tiền cho hiệu quả, cần có ph ương án thu hồi chứng từ vận tải sau vận chuyển Bên cạnh cần tính tốn quy định thời gian trả cược hàng tàu để xếp cách hợp lý việc thu hồi tiền cược Phòng nhân cần xếp lại nhân sự, bố trí cán văn phịng có lực phù hợp tiếp nhận ki ểm tra, phân loại chứng từ lái xe, đồng thời đôn đốc – nhắc nh lái xe tr ả ch ứng từ ngày sau thực xong nhiệm vụ vận chuy ển 3.3.4 Biện pháp nâng cao hiệu sử dụng vốn - Xây dựng kết cấu tài sản, nguồn vốn cho h ợp lý bền v ững, phù hợp với định hướng phát triển chi nhánh th ời gian t ới Việc xác định kết cấu tài sản nguồn vốn hợp lý có vai trị quan 56 góp phần nâng cao hiệu sử dụng vốn doanh nghiệp Trước tiên, phải sâu vào phân tích kết cấu tài sản nguồn hình thành đ ể xem xu hướng biến động tài sản qua để thấy m ức đ ộ h ợp lý c việc phân bổ Việc đánh giá mức độ hợp lý việc phân bổ nguồn hình thành tài sản phải dựa tính chất kinh doanh tình hình biến đ ộng phận Cũng qua việc phân tích kết cấu tài sản, ta bi ết đ ược vốn đầu tư trang bị sở vật chất kỹ thuật, máy móc, thiết bị, tài s ản lưu động doanh nghiệp phù hợp chưa Đồng th ời phân tích kết cấu tài sản giúp đánh giá tính hợp lý s ự biến động t ừng kho ản mục tài sản cụ thể chẳng hạn như: Hàng hóa, nguyên vật liệu tồn ph ải đảm bảo đủ cho trình hoạt động sản xuất kinh doanh công ty diễn liên tục, không dự trữ thừa mức làm gây ứ đọng - Bộ phận cơng nợ Vinatrán cần tích cực h ơn v ấn đ ề giải khoản nợ đọng cước kéo dài, cần xây dựng kế hoạch phương án thu hồi cụ thể khoản n ợ ngắn h ạn dài hạn Trong phân tích tình hình tr ường h ợp cụ th ể đ ể xây d ựng kế hoạch hợp lý, tránh trường hợp nhiều thời gian chi phí vào khoản nợ khó thu hồi giai đoạn dành thời gian chi phí cho khoản nợ có khả thu hồi tốt h ơn - Có biện pháp kiên quyết, gay gắt việc triệt để thu hồi cước Khuyến khích thành viên Bộ phận Cơng n ợ tham gia khóa đào tạo ngắn hạn nghệ thuật đòi n ợ để có th ể áp dụng cách thức địi nợ hiệu 3.3.5 Biện pháp hoàn thiện tính chuyên nghiệp dịch vụ - Giá dịch vụ hợp lý, bám sát biến động giá th ị tr ường xăng dầu, đối thủ cạnh tranh: Để thu hút khách hàng thị trường, người cung cấp dịch vụ phải đưa mức giá hấp dẫn thực dịch vụ v ới 57 chất lượng tương tự đối thủ Hiện nay, cạnh tranh công ty logistics, đơn vị forwarding vô khốc liệt Đặc biệt thời điểm khan nguồn hàng, khơng cơng ty s ẵn sàng đưa mức giá thấp giá thành vận tải để thu hút khách hàng v ề phía với mục tiêu doanh thu Càng ngày đa số khách hàng – đ ặc biệt chủ hàng cơng ty có vốn đầu t n ước - ch ọn lựa đơn vị cung cấp dịch vụ có chất lượng tốt d ịch v ụ ch ỉ có giá tốt Đây xu hướng tất yếu ngành ngh ề kinh doanh nói chung khơng riêng doanh nghiệp kinh doanh d ịch v ụ logistics Do đó, để giữ khách hàng ổn định, lâu dài, Vinatrans nên tiếp tục phát huy chiến lược chất lượng dịch vụ Tuy nhiên, ph ải nhạy cảm giá cước Đối với số khách hàng có sản lượng vận chuyển lớn, khơng phải doanh nghiệp có th ể lúc cung cấp đủ toàn dịch vụ vận chuy ển cho đối tượng khách hàng Họ sử dụng lúc nhiều đối tác, mặt khác th ường xuyên tìm kiếm đối tác mới, chuyên nghiệp hơn, chất lượng d ịch v ụ t ốt Do vậy, ln có cạnh tranh – so sánh giá nh ch ất lượng dịch vụ nhà cung cấp với Điều đòi h ỏi Lãnh đạo Vinatrans phận Thương vụ phải bám sát giá th ị trường, nắm bắt biến động tác động đến giá để có sách điều chỉnh phù hợp - Đảm bảo xác thời gian giao nhận hàng: Rút ngắn tối đa thời gian container nằm ch bãi c ảng Là nhà cung cấp dịch vụ logistics, Vinatrans sử dụng dịch vụ nhiều hãng tàu biển khác Mỗi hãng tàu có lịch tàu vận hành khác nhau, cảng hạ hàng, hạ vỏ định lựa chọn khác Các trưởng phận tuyến nội địa cần phải nắm kế hoạch tàu xuất cảng, tàu cập cảng để định cấp vỏ đóng hàng h bãi k ịp th ời 58 trước thời gian Closing time Tránh trường hợp hạ nhầm container hàng đầy xuống bãi cảng khơng định dẫn đến container không xuất tàu dự kiến, phải chờ đến chuyến tàu m ất nhi ều ngày sau Từ phát sinh thêm phí nâng hạ cảng, thi ệt h ại c khách hàng kế hoạch giao nhận hàng, bán hàng Đồng th ời việc đ ể hàng bãi cảng lâu ngày đe dọa đến an tồn hàng hóa bãi c ảng thành phố Hồ Chí Minh thường xuyên bị nước triều dâng vào mùa mưa – hàng hóa dễ bị ngấm nước, bị nhiệt độ cao vào mùa khô Đồng thời phận phải phối kết hợp với ph ận điều xe chuẩn b ị đầy đủ phương tiện, sẵn sàng chuyên chở, giao nhận hàng Trong q trình vận chuyển có nhiều mối đe dọa th ường tr ực tới an toàn hàng hóa người vận chuy ển khơng cẩn th ận, l ưu tâm có kinh nghiệm Lường trước rủi ro trình v ận chuyển, có kế hoạch cho tình giả định xảy giúp Vinatrans xây dựng quy trình thực tác nghiệp khoa h ọc chặt chẽ, kiểm sốt phịng tránh rủi ro có th ể x ảy T cơng khai kế hoạch cho nghiệp vụ phịng tránh rủi ro tới tồn người lao động Vinatrans nắm có ý thức bảo đảm an tồn hàng hóa tác nghiệp mà phụ trách, nghiệp vụ c công ty - Cách thức phục vụ chuyên nghiệp: phải thể chất lượng dịch vụ hoàn hảo việc triển khai d ịch v ụ t nhân viên văn phòng đến nhân viên trường, trình xuất phát t phương thức nhận điện thoại khách hàng, trả lời email hay việc x lý tình xảy q trình nghiệp vụ, đến hồn t ất việc cung cấp dịch vụ cho khách hàng, chăm sóc khách hàng sau hồn t ất hợp đồng Một mặt kịp thời giải thắc mắc, khó khăn, v ướng mắc; hỗ trợ khách hàng thời gian giao hàng, chất l ượng dịch v ụ, 59 tranh chấp hàng hóa cách nhẹ nhàng, văn minh, lịch tinh thần hợp tác, cho khách hàng thấy mục tiêu lợi ích hai bên - Đảm bảo trang bị đầy đủ đồ bảo hộ lao động cho người lao động trường hợp cần thiết có thêm yêu cầu khách hàng Đối với hầu hết kho hàng đối tác n ước ngoài, đ ều quy đ ịnh nghiêm ngặt cá nhân tham gia vào quy trình bốc – x ếp hàng hóa, phải trang bị đầy đủ dụng cụ bảo vệ an toàn cho người thực kiểm tra trước máy quay an ninh tr ước vào cổng Vinatrans nên có quy định, quy chế rõ ràng xây d ựng m ột tiêu chí đánh giá mức độ hồn thành cơng việc để lái xe th ực hi ện nghiêm túc nhiệm vụ Cũng để tạo hình ảnh d ịch v ụ uy tín lịch sự, cách marketing dịch vụ chuyên nghiệp c Vinatrans tới khách hàng tương lai 3.3.6 Biện pháp áp dụng khoa học – công nghệ Hiện nay, việc ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt đ ộng kinh doanh doanh nghiệp Việt Nam cịn xa so với trình độ qu ốc tế Chỉ xét khía cạnh xây dựng website có th ể th ph ần l ớn website doanh nghiệp Việt Nam đơn giới thiệu mình, dịch vụ mình, thiếu hẳn tiện ích tương tác mà khách hàng cần công cụ theo dõi đơn hàng, theo dõi l ịch trình tàu, theo dõi chứng từ Đây yếu tố chủ hàng đánh giá cao lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ logistics cho Theo đánh giá VIFFAS, trình độ công nghệ hoạt động logistics Việt Nam cịn thấp Việc liên lạc cơng ty logistics v ới khách hàng, hải quan chủ yếu thủ công, giấy tờ Mặc dù nh ững năm 2010-2011 ghi nhận có bước đột phá thực khai h ải quan điện tử, số lượng doanh nghiệp tham gia chiếm tỷ lệ th ấp 60 Mặt khác, phương tiện vận tải lac hậu, cũ kỹ, trình đ ộ c gi ới hóa bốc dỡ hàng hóa cịn yếu kém, lao động th ủ công ph ổ biến Công tác lưu kho lạc hậu, chưa áp dụng phổ bi ến tin h ọc quản trị kho mã vạch, chương trình phần mềm quản tr ị kho Trong thực tế, vinatrans hầu hết doanh nghiệp Việt Nam m ới đóng vai trị nhà cung cấp dịch vụ vệ tinh cho cơng ty logistics nước ngồi, đảm nhận việc khai báo hải quan, cho thuê phương tiện vận tải, kho bãi, Chưa có doanh nghiệp đủ sức tổ chức, điều hành toàn quy trình hoạt động logistics Dịch vụ logistics theo hướng 3PL diện có nhiều tiềm phát tri ển t ại Vi ệt Nam Nếu cung cấp dịch vụ kho vận đơn giản, túy… mà khơng tích hợp chúng thành q trình, chuỗi dịch vụ, người cung ứng dịch vụ khó thỏa mãn khách hàng mặt giảm chi phí nh tính đáp ứng nhanh (quick responsiveness) Do đó, với CNTT, liên lạc đại làm tảng cho d ịch v ụ logistics 3PL, vinatrans doanh nghiệp VN m ới có th ể c ạnh tranh với công ty 3PL lớn giới có mặt VN Hiện nay, có nhiều giải pháp đầu tư CNTT hiệu với chi phí thấp, doanh nghiệp vừa nhỏ cần nắm bắt hội để trang bị cho Chẳng hạn, áp dụng hệ thống phần mềm quản lý container t ại c ảng làm giảm nhiều thời gian chờ đợi, lấy hàng khỏi cảng, góp phần vào việc giải tỏa tắc nghẽn cảng 3.3.7 Biện pháp xây dựng mạng lưới nhà cung cấp dịch vụ th ngồi - Rà sốt, chọn lọc nhà cung cấp dịch vụ thuê ngoài, xây d ựng hệ thống cung cấp dịch vụ thuê tốt, kế hoạch đàm phán v ới đối tác để có chất lượng dòng v ốn luân chuy ển hi ệu qu ả 61 Để tạo chất lượng phục vụ tốt từ họ, thực số giải pháp đề xuất sau: + Hỗ trợ nhà cung ứng sở hợp tác đảm bảo lợi ích c ả hai bên: Trong thời điểm nguồn hàng khan hiếm, Vinatrans nên rút bớt lượng hàng qua hãng tàu lẻ, phân bổ sản lượng đáp ứng mà tăng thêm để hỗ trợ hãng tàu đối tác chiến lược + Đáp ứng tốt nhu cầu nhà cung cấp nh tốn hạn, số trường hợp trước hạn cân đối dòng tiền để hỗ trợ đối tác gặp khó khăn, giá dịch vụ hợp lý + Đối với nhà cung ứng quen thuộc áp dụng nhiều ưu đãi điều kiện toán hơn, tạo điều kiện thuận lợi đ ể họ cung cấp dịch vụ tốt Giới thiệu số khách hàng, đ ối tác cho nhà cung ứng 62 KẾT LUẬN Cơ chế thị trường với quy luật cạnh tranh gay gắt th ực tạo môi trường luyện cho doanh nghiệp hoạt động kinh doanh Đặc biệt Việt Nam th ời kỳ tham gia C ộng đồng kinh tế Đông Nam Á (ACE) Để đứng vững không ngừng v ươn lên chế địi hỏi nỗ lực toàn doanh nghiệp Tr ước h ết phải kể đến động, sáng tạo Ban lãnh đạo điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh, sau v ận dụng có hi ệu qu ả công cụ quản lý kinh tế Trong bối cảnh tồn cầu hố kinh t ế, vi ệc đẩy mạnh hoạt động dịch vụ logistics hướng đắn góp phần phát triển kinh tế đất nước, tránh tụt hậu kinh tế tham gia hội nhập vào kinh tế quốc tế cách toàn diện sâu sắc Hoạt động dịch vụ logistics yếu tố vô quan trọng để quốc gia phát triển trình độ quản lý nh tiếp thu thành tựu khoa học kỹ thuật tiên tiến nhân loại, đặc bi ệt trình hội nhập kinh tế giới khu v ực doanh nghiệp Việt Nam Trong trình hoạt động, với thành tựu đạt năm vừa qua , Công ty Cổ phần giao nh ận v ận kho vận Ngoại thương Vinatrans bước khẳng định vị trí thị trường logistics Tuy nhiên, bên cạnh thành t ựu đạt được, cơng ty cịn mắc phải khó khăn y ếu Đi ều làm giảm sút hiệu kinh doanh hoạt động logistics Để hoàn thiện nâng cao hiệu hoạt động dịch vụ logistics nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường, Vinatrans cần hoàn th ực hi ện t ốt phương hướng giải pháp đưa để nâng cao hiệu kinh doanh thời gian tới 63 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Thị Bình, Vài nét thực trạng hoạt động Logistics doanh nghiệp sản xuất Việt Nam, Viện quy hoạch quản Lý Giao thông vận tải, Trường Đại học Giao thông vận tải Báo cáo thường niên năm 2013, công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Việt Nam Báo cáo thường niên năm 2014, công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Việt Nam Báo cáo thường niên năm 2015, công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Việt Nam Báo cáo thường niên năm 2016, công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Việt Nam Báo cáo thường niên năm 2017, công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương Việt Nam Báo cáo logistics việt nam 2017 , Logistics: từ kế hoạch đến hành động, NXB Công thương Công ty SCM Việt Nam, Bộ phận nghiên c ứu t v ấn ( 2008) Đánh giá tính hiệu sử dụng dịch vụ Logistics xu hướng t ương lai Việt Nam Nguyễn Văn Chương, 2007 Phát triển dịch vụ logistics Việt Nam hội nhập WTO, Tạp chí Hàng hải online 10 Đặng Đình Đào Nguyễn Minh Sơn (2012) Dịch vụ logistics Việt Nam tiến trình hội nhập quốc tế Viện Nghiên cứu Kinh tế 64 Phát triển, Trường Đại học Kinh tế quốc dân Hà Nội: NXB Chính tr ị qu ốc gia 11 Đỗ Thị Ngọc Điệp ( 2012) Logistics hội phát triển Việt Nam.Trường Đại học Giao thông vận tải Hà Nội 12 Phan Huy Đường, (2012) Quản lý nhà nước kinh tế Nhà xuất Đại học Quốc gia Hà Nội 13 Lê Thị Thanh Huyền (2017), Nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam, Tạp chí kỳ 1, số tháng 14 Ngh ị định số 87/2009/NĐ-CP ngày 19/10/2009 v ề v ận t ải đa ph ương th ức 15 Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2005), Luật Thương mại năm 2005, NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội 16 Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14/02/2017 th ủ t ướng phủ việc phê duyệt kế hoạch hành động nâng cao l ực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 17 T Sỹ Sùa (2015), Quản Lý logisics qu ốc t ế, NXB Giao thông vận tải 18 Cao Ngọc Thành (2016), Chiến lược phát triển logistics hướng tới cộng đồng kinh tế Asean, cổng thông tin điện tử việt nam Logistics 19 Nguyễn Như Tiến (2006), Logistics, Khả ứng dụng phát triển kinh doanh djch vụ vận tải giao nhận Vi ệt Nam , NXB Giao thông vận tải 20 Nguyễn Như Tiến- ĐH Ngoại thương với viết:” Ứng dụng phát triển logistics doanh nghiệp kinh doanh giao nhận vận tải Việt Nam”, đăng tạp chí Hàng hải số 12 năm 2015 21 Đinh Ngọc Viện (2002), Giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế, NXB giao thông vận tải 65 22 Website công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại th ương Việt Nam Vinatrans: http://vinatrans.com 66 ... thương Vinatrans thời kỳ Cộng đồng kinh tế Đông Nam Á (AEC) , khóa luận đề xuất giải pháp nhằm phát triển dịch vụ logistics Việt Nam nói chung Vinatrans nói riêng giai đoạn t ới 3.2 Nhiệm vụ Phân... phần Giao nhận Vận tải Vinatrans thời kỳ Cộng đồng kinh tế Đông Nam Á (AEC) nhằm đưa giải pháp để phát triển ngành dịch vụ Logistics Vinatrans nói riêng Việt Nam nói chung thời gian tới Kết cấu... mạnh hoạt đ ộng marketing 30 CHƯƠNG THỰC TRẠNG KINH DOANH LOGISTICS CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN KHO VẬN NGOẠI THƯƠNG VIỆT NAM VINATRANS TRONG THỜI KỲ CỘNG ĐỒNG KINH TẾ ĐÔNG NAM Á (AEC) 2.1 Các