Triển khai quy hoạch phát triển ngành GTVT giai đoạn 2011 – 2020:

Một phần của tài liệu Luận văn thạc sĩ Nâng cao hiệu quả đào tạo nguồn nhân lực tại Công ty CP Xây dựng giao thông Yên Bái (Trang 120)

Các cơ quan, đơn vị và các Trường tiếp tục triển khai Quy hoạch phát triển nguồn nhân lực ngành GTVT giai đoạn 2011-2020, lồng ghép các mục tiêu, định hướng, giải pháp phát triển nhân lực vào các chương trình kế hoạch, chiến lược phát triển của cơ quan, đơn vị.

Cần tiếp tục triển khai: Kế hoạch về đào tạo, bồi dưỡng cán bộ, công chức giai đoạn 2011-2020; Kế hoạch xây dựng đội ngũ trí thức ngành GTVT đến năm 2015; Kế hoạch thu hút, đào tạo, sử dụng nhân tài ngành GTVT đến năm 2015; Kế hoạch đào tạo, bồi dưỡng và phát triển đội ngũ cán bộ khoa học công nghệ ngành GTVT đến năm 2015; Đề án đào tạo, bồi dưỡng cán bộ, công chức ngành GTVT phục vụ hội nhập quốc tế đến năm 2015 và Đề án “Nâng cao ý thức trách nhiệm, đạo đức công vụ của cán bộ, công chức, viên chức ngành GTVT”.

Đối với các doanh nghiệp, cơ quan, tổ chức sử dụng lao động, Bộ GTVT yêu cầu xây dựng kế hoạch quản lý và phát triển nguồn nhân lực của mình, tăng cường hợp tác với các cơ sở đào tạo, các viện nghiên cứu; hợp tác, hỗ trợ cơ sở

đào tạo về tài chính, tạo điều kiện thuận lợi về cơ sở thực tập, thực tế cho học sinh, sinh viên của các cơ sở đào tạo.

Đối với các cơ sở đào tạo, tiếp tục triển khai Chiến lược phát triển nguồn nhân lực của Trường đã được Bộ trưởng phê duyệt, căn cứ vào các Quy hoạch phát triển nhân lực Việt Nam, nhân lực của các Bộ, ngành, địa phương … để xây dựng kế hoạch tuyển sinh và đào tạo cho phù hợp; hoàn thiện, phê duyệt Đề án xã hội hóa các hoạt động giáo dục đào tạo đối với Trường.

3.3.7. Đối với ngành GTVT tại địa phương Yên Bái:

Để hoàn thành kế hoạch thực hiện giá trị xây dựng cơ bản trong năm nay trên 380 tỷ đồng, từ nay đến cuối năm, ngành GTVT tích cực chỉ đạo Ban Quản lý Đầu tư xây dựng tỉnh, Ban Quản lý Dự án công trình giao thông thực hiện các biện pháp đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án trọng điểm của tỉnh. Trong đó, ngành triển khai một số giải pháp chủ yếu là: tiếp tục hoàn thiện tổ chức bộ máy Văn phòng Sở, nâng cao trình độ quản lý, năng lực chuyên môn, nghiệp vụ và xây dựng quy chế làm việc theo chế độ trách nhiệm; tăng cường trách nhiệm của Ban lãnh đạo Sở, cán bộ các phòng, ban trong quản lý, điều hành thực hiện nhiệm vụ nhằm nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác.

Đặc biệt là tập trung chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình trọng điểm đảm bảo chất lượng và tiến độ theo yêu cầu; yêu cầu các nhà thầu tiếp tục đổi mới, nâng cao năng lực cạnh tranh trong đấu thầu, năng động trong hoạt động sản xuất, kinh doanh; quản lý chặt chẽ hoạt động tài chính của các nhà thầu theo quy định của Nhà nước.

Bên cạnh đó sẽ tạo điều kiện tốt nhất để các đoàn thể có điều kiện hoạt động cũng như chăm lo đời sống vật chất, tinh thần cho cán bộ, công chức trong cơ quan và đẩy mạnh phong trào thi đua yêu nước gắn với thực hiện tốt nhiệm vụ của ngành.

KẾT LUẬN

Con người ngày càng có vai trò quan trọng trong một tổ chức. Con người được coi là một trong những yếu tố quyết định sự tồn tại và phát triển của tổ chức. Nhận thức được tầm quan trọng của yếu tố phát triển con người trong một doanh nghiệp, Công ty Cổ phần xây dựng giao thông đã và đang cố gắng xây dựng công tác đào tạo nhân lực có tầm chiến lược và chú trọng về chất lượng.

Sau một thời gian nhất định tìm hiểu về công tác đào tạo nhân lực tại Công ty Cổ phần xây dựng giao thông Yên Bái, luận văn về việc nâng cao hiệu quả công tác đào tạo tại Công ty Cổ phần xây dựng giao thông đã đưa ra một số thực trạng, đánh giá một số ưu và nhược điểm trong quá trình đào tạo nhân lực tại Công ty. Dựa trên thực trạng đó, bài viết xin đưa ra một số giải pháp nhằm nâng cao hơn nữa hiệu quả công tác đào tạo nhân lực tại Công ty với mong muốn sẽ góp phần nhỏ bé xây dựng cho công tác đào tạo của Công ty nói chung và các nghiệp vụ quản trị nhân lực khác nói riêng.

Đề tài luận văn khá phức tạp cả về lý luận và thực tiễn. Tuy vậy với sự giúp đỡ của các Thầy cô giáo, các bạn, sự nỗ lực của bản thân và đặc biệt là sự hướng dẫn tận tình của PGS.TS Đỗ Minh Cương, luận văn đã cơ bản hoàn thành mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu. Do thời gian, kiến thức và kinh nghiệm cá nhân còn hạn chế nên luận văn khó tránh khỏi khiếm khuyết. Em rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các Thầy giáo, Cô giáo. Em xin chân thành cảm ơn!

Một phần của tài liệu Luận văn thạc sĩ Nâng cao hiệu quả đào tạo nguồn nhân lực tại Công ty CP Xây dựng giao thông Yên Bái (Trang 120)