Tàu chở dầu Alambra của Maltese (75366 GT) chở hàng hoá với nguyên liệu dầu nặng tại Cảng Muuga, Tallinn (Estonia). 300 tấn hàng đã rò rỉ từ một vết nứt từ đáy tàu, 80.000 tấn hàng còn lại được rời đi an toàn và sau đó chiếc tàu đã rời khỏi Estonia và không được sử dụng nữa. Bằng chứng của Forensic được sử dụng nhằm truy ra dầu của tàu Alambra được làm sạch trên bờ biển Thuỵ Sĩ. Người ta suy đoán rằng dầu đã trôi dạt qua biển Baltic khi tàu này được kéo vào đất liền ở Fårö and Gotska sandön, đến phía Bắc Gotland biển Baltic và một vài đảo trên quần đảo Stockholm. Những khu vực có dầu tràn được chỉ ra trong bảng 2.10. Khoản đền bù cho nhà nước Estonia, theo IOPC (2005) nhiều hơn khoản phí và không liên quan đến thiệt hại kinh tế do tràn dầu. Swedish Coast Guard, Cơ quan Cứu hộ Thuỵ Sĩ cũngnhư chính quyền địa phương cũng tham gia vào quá trình làm sạch và ứng phó với dầu tràn vào bờ biển và các đảo.
Chi phí của những quá trình này là 647.500 USD. Cơ quan Cứu hộ Thuỵ Sĩ cũng đưa ra mức phạt do ô nhiễm môi trường nước là 56.000 USD. Khoản đền bù này là còn quá ít so với thiệt hại đối với giá trị sử dụng trực tiếp, giá trị sử dụng gián tiếp và giá trị phi sử dụng của hàng hoá dịch vụ hệ sinh thái. Thiệt hại đối với ngành
51
thuỷ sản, du lịch và một số giá trị sử dụng trực tiếp khác chưa được tínhđến đầy đủ mặc dù có nhiều tuyên bố không chính xác về “tác động môi trường đáng kể ” của sự cố tràn dầu. Thiếu sự xem xét trên là do tác động khuếch tán lên thuỷ sản và các bờ biển, thiếu năng lực và nguồn lực về mặt pháp lý.
Bảng 2.10: Các khoản đền bù cho sự cố tàu Alambra, Talinn, Estonia 2000 Các hoạt động nhận được đền bù Khoản tiền (USD)
Làm sạch - Estonia 620.000
Làm sạch - Sweden 647.500
Nhà nước Estonia - Phạt ô nhiễm 655.000
Cơ quan Cứu hộ Thuỵ Sĩ - Phạt ô nhiễm 56.000
Điều hành thuê tàu - Estonia 100.000
Điều hành cảng (mất thời gian khi neo tàu) - Estonia 2.240.000 Người đấu thầu chở dầu Estonia (mất thời gian làm việc ) 733.000
Tổng 4.995.500
Nguồn: Báo cáo thường niên của IOPC 2005