Vai trò của phát triển kinh tế biển trong phát triển công nghiệp thể hiện rõ nhất là phát triển giao thông vận tải, dầu khí, điện lực và khai thác khoáng sản. Phát triển giao thông nối liền với nhiều quốc gia nhất và có chi phí vận tải thấp nhất nhưng lại có thể đáp ứng khối lượng vận tải lớn nhất. Như vậy, vận tải biển phát triển thương
57
mại các quốc gia, ngày càng có hiệu quả. Nhận thức được vai trò quan trọng của hệ thống cảng biển và vận tải biển trong quá trình CNH, HĐH nước ta đã có nhiều chính sách phát triển cảng và hệ thống vận tải biển.
Thực hiện tinh thần Nghị Quyết Trung ương IV khoá X về chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020, thực hiện quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội vùng biển, ven biển Nghệ An đến năm 2020 của UBND tỉnh Nghệ An và thực hiện vai trò là hạt nhân của khu kinh tế Đông Nam tỉnh đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nhằm phát huy kết cấu hạ tầng dự án nâng cấp phát triển cảng Cửa Lò với 650m cầu cảng, với 21ha kho bãi, cảng sẽ phối hợp với các cơ quan nạo vét luồng đạt độ sâu - 7,5m, vũng đậu tàu đạt - 9,5m để tàu 15.000 tấn ra vào thuận lợi, tàu 20.000 tấn ra vào hạn chế. Ngoài ra, bằng cách huy động vốn ở nhiều nguồn lực, cảng tiếp tục mở rộng đến năm 2020 đảm bảo đủ khả năng tiếp nhận tàu 6 triệu tấn thông qua; đồng thời đầu tư thêm thiết bị, công nghệ mới bốc dỡ giải phóng tàu nhanh đạt năng suất, chất lượng, hiệu quả cao hơn.
Bảng 3.3: Cầu bến cảng Nghệ An
Têncảng Dài Sâu Loạitàu/Tên hàng
Bến số 1 (Cửa Lò) 160 - 7.5 5,000 ~ 10,000 MT Bến số 2 (Cửa Lò) 160 - 7.5 5,000 ~ 10,000 MT Bến số 3 (Cửa Lò) 168 - 7.5 10,000 ~ 15,000 MT Bến số 4 (Cửa Lò) 168 -7.5 10,000 ~ 15,000 MT Bến số 1 (Bến Thuỷ) 30 - 4.5 1,500 ~ 2,000 MT Bến số 2 (Bến Thuỷ) 30 - 4.5 1,000 ~ 2,000 MT Bến số 3 (Bến Thuỷ) 30 - 3.5 1,000 ~ 1,500 MT Bến số 6 (Bến Thuỷ) 60 - 3.5 1,000 ~ 1,500 MT Nguồn:CảngNghệ Tĩnh.
58
Bảng 3.4: Hàng hóa thông qua cảng
ĐVT: Triệu tấn Năm 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Tổng sản lượng 1.38 1.49 1.56 1.66 1.83 1.95 2.40 Nhập khẩu 0.19 0.22 0.19 0.13 0.07 0.06 0.10 Xuất khẩu 0.29 0.13 0.26 0.31 0.56 0.62 0.96 Nội địa 1.09 1.36 1.30 1.35 1.27 1.33 1.44 Nguồn:CảngNghệ Tĩnh
Mặc dù với lợi thế ven biển, có chiều dài bờ biển 82km nhưng trong hệ thống cảng Nghệ An chỉ có hai cảng hoạt động có hiệu quả là cảng Cửa Lò với Bến Thủy. Còn lại, phần lớn các dự án đầu tư xây dựng cảng biển đều trong quá trình xây dựng nhưng tiến độ rất chậm. Hạ tầng kỹ thuật cảng biển đầu tư chưa đồng bộ đã ảnh hưởng lớn đến việc phát triển kinh tế trên địa bàn