Tuyến QL2 đi qua cỏc khu vực đụ thị tại cỏc lý trỡnh - Km13+200 – Km16+500( TX Phỳc Yờn)
- Km27+500 – Km36+100( TP.Vĩnh Yờn)
Cỏc đoạn tuyến qua cỏc khu vực trờn cần ỏp dụng cụng nghệ tiờn tiến trong tổ chức và phõn luồng giao thụng, phõn làn phương tiện đặc biệt là cỏc nỳt giao. Tiến hành phõn luồng cỏc tuyến đường một chiều một cỏch hợp lý, phõn luồng giao thụng từ xa; bố trớ cải tạo và ỏp dụng tổ chức giao thụng tiờn tiến ở cỏc nỳt giao thụng.
- Đưa cỏc vị trớ nỳt giao trờn tuyến cú đốn điều khiển giao thụng vào chung hệ thống điều khiển giao thụng trung tõm thành phố và đầu tư quản lý chung theo hướng hiện đại.
- Xõy dựng cỏc vị trớ tuyến đường khỏc ngoài đụ thị nhằm giảm lưu lượng khai thỏc trờn tuyến tại cỏc đoạn đi qua trung tõm thành phố.
- Tăng cường ngăn ngừa tai nạn đối với người sử dụng đường dễ bị tai nạn. Trong đú tập trung bảo đảm an toàn cho người đi bộ và đi xe đạp. Tăng cường xỳc tiến việc tỏch làn cho phương tiện nhẹ và cỏc cụng trỡnh cho phương tiện nhẹ. Tăng cường bảo đảm ATGT cho cỏc khu vực trường mẫu giỏo, tiểu học và trung học như.
+ Cần hoàn thiện cỏc hệ thống biển bỏo trờn tuyến, cải tạo đoạn tuyến nhằm đảm bảo an toàn cho cỏc khu vực đi bộ cho học sinh.
+ Xỳc tiến thỏo dỡ cỏc cột dõy điện trờn tuyến đảm bảo khụng gian an toàn và thuận tiện cho người đi bộ.
- Quan tõm đến việc tổ chức giao thụng ở đường ngang như cỏc vị trớ giao với đường dõn sinh, đường vào cỏc trung tõm cụng nghệ, khu cụng nghiệp và
86 cỏc vị trớ giao với đường sắt khụng để cỏc chướng ngại vật che khuất tầm nhỡn như Pano, quảng cỏo.v.v.
- Cần điều khiển và định giờ tốt hơn cho cỏc tớn hiệu giao thụng hợp lý với cỏc vị trớ nỳt giao trờn tuyến tựy thuộc vào lưu lượng xe để đảm bảo khụng diễn ra hiện tượng ựn, tắc giao thụng vào cỏc giờ cao điểm.
Tổ chức XD cầu vượt dành cho người đi bộ