Hình 3- 8 thể hiện phương ân bố trí vă dẫn động xupâp. Cơ cấu phđn phối khí của động cơ dùng xupâp treo. Kiểu bố trí năy lăm cho buồng chây động cơ gọn, diện tích mặt truyền nhiệt nhỏ nín giảm được tổn thất nhiệt, khả năng chống kích nổ được cải thiện nhiều. Cơ cấu phđn phối khí dùng xupâp treo lăm cho đường thải vă đường nạp thanh thoât hơn lăm cho sức cản khí động giảm nhỏ. Mỗi xilanh của động cơ được bố trí bởi 4 xupâp (2 hút, 2 xả) lăm tăng diện tích tiết diện lưu thông vă giảm được đường kính nấm xupâp, khiến cho câc xupâp không bị quâ nóng vă tăng được sức bền. Câc xupâp được bố trí thănh 2 dêy (một dêy xupâp nạp vă một dêy xupâp thải). Câc đường ống nạp vă ống thải bố trí về hai phía. Theo câch bố trí năy trong động cơ xupâp được đặt nghiíng đi một góc 19,50 so với đường tđm xilanh do đó dễ dăng bố trí đường thải vă đường nạp trong nắp xilanh. Tuy nhiín phương ân năy lại lăm cho việc dẫn động xupâp trở nín phức tạp nhiều. Để khắc phục nhược điểm năy, ở động cơ Duratec dùng hai trục cam (cam nạp vă cam thải) để dẫn động trực tiếp xupâp.
87 7 17 16 15 14 13 12 11 9 10 6 5 4 3 2 1 21 22 23 18 20 19 Hình 3-8. Sơ đồ bố trí xupâp
1 – Xĩc măng; 2 – Piston; 3 – Đế xupâp; 4 – Xupâp; 5 – Ống dẫn hướng; 6 – Xích dẫn động; 7 – Vỏ bộ xoay cam; 8 – Cânh xoay; 9 – Bulông cố định bânh răng cam; 10 – Đĩa xích dẫn động trục cam; 11 – Đường dẫn dầu bôi trơn; 12 – Trục cam; 13 – Con đội; 14 – Đĩa chặn lò xo; 15 – Lò xo xupâp; 16 – Móng hêm; 17 – Vòng chắn dầu; 18– Nắp cổ trục cam; 19 - Vấu cam nạp; 20 – Đường ống hút; 21 – Đường ống xả; 22 – Đế chặn lò xo; 23 – Vấu cam thải.
* Nguyín lý lăm việc: Nguyín lý lăm việc của cơ cấu phđn phối khí được chia lăm hai quâ trình cơ bản sau: Quâ trình vấu cam đẩy mở xupâp vă quâ trình lò xo giên đóng kín xupâp.
Quâ trình vấu cam đẩy mở xupâp: Khi động cơ lăm việc, trục khuỷu quay lăm cho bânh xích dẫn động cơ cấu phđn phối khí lắp ở đầu trục khuỷu quay theo, thông qua bộ truyền động xích trung gian (6) dẫn động câc bânh xích (10)lắp ở đầu câc trục cam, do đó lăm cho câc trục cam đóng mở xupâp quay. Khi câc vấu cam tiếp xúc với con đội (13). Con đội bắt đầu chuyển động đi xuống tâc động văo đuôi xupâp (4) ĩp lò xo xupâp (15) nĩn lại, đồng thời xupâp chuyển động đi xuống, lăm mở câc cửa nạp (nếu trong giai đoạn nạp khí văo xilanh động cơ) vă cửa thải (trong quâ trình thải) thực hiện quâ trình nạp môi chất mới (thải khí chây ra ngoăi).
Quâ trình lò xo giên đóng kín xupâp: Khi trục cam tiếp tục quay, vấu cam di chuyển theo cho đến khi đỉnh của vấu cam vượt qua đường tđm con đội. Lúc năy con đội (13) bắt đầu di chuyển đi lín, lò xo xupâp (15) từ từ giên ra nhờ văo đế chặn lò xo (14) cùng với câc móng hêm (16) đẩy xupâp tịnh tiến về vị trí ban đầu, thực hiện quâ trình đóng kín xupâp. Chu trình đóng mở được lặp đi lặp lại như vậy, tuđn theo chu kì lăm việc của pha phđn phối khí.