Hệ thống thải trong động cơ có nhiệm vụ thải sạch khí chây ra ngoăi, qua đó nạp đầy môi chất mới văo trong xilanh động cơ. Bín cạnh đó hệ thống xả của động cơ cũng cần đảm bảo cho việc khí xả thoât ra ngoăi môi trường ít gđy ô nhiễm môi trường. Để thỏa mên điều kiện năy, kết cấu câc chi tiết của cơ cấu phđn phối khí cần phải phù hợp. Vì vậy, khi phđn tích hệ thống phối khí cần phđn tích hệ thống xả của động cơ.
Sản vật chây chứa đầy thể tích buồng chây với âp suất pr > pthải (âp suất khí trong đường thải) tạo ra sự chính âp. Độ chính âp năy phụ thuộc văo hệ số cản, tốc độ dòng khí qua xupâp thải vă phụ thuộc văo trở lực của bản thđn đường thải.
Xupâp thải thường đóng sau điểm chết trín nhằm lăm tăng thím giâ trị “tiết diện thời gian” mở cửa thải đồng thời, để tận dụng độ chính âp giữa p r vă âp suất trong đường thải cùng với quân tính của dòng khí thải tiếp tục thải sạch khí sót ra ngoăi, lăm tăng hiệu quả cho động cơ.
Ngoăi ra hệ thống phải đảm bảo cho khí thải ra môi trường bín ngoăi ít gđy ra ô nhiễm môi trường, giảm tiếng ồn.
Để đảm bảo câc yíu cầu trín, cổ góp thải của hệ thống thải trong động cơ Duratec được chế tạo bằng vật liệu inox. Vật liệu năy lăm tản nhiệt nhanh trín đường thải hiện đại hơn câc động cơ khâc có cổ góp được chế tạo bằng gang.
Quâ trình chây trong động cơ đê sản sinh ra câc chất độc hại, gđy ảnh hưởng không nhỏ đến ô nhiễm môi trường. Khí chây từ xilanh động cơ đi ra môi trường, ngoăi câc sản vật chây hoăn toăn như CO2, H2O, N2, còn chứa câc sản vật chưa được chây hoăn toăn. Đầu tiín lă ôxit câcbon CO được hình thănh khi nhiín liệu chây trong điều kiện thiếu ôxy. Dưới tâc động của nhiệt độ cao CO được ôxy hóa thănh CO2. Ôxit Nitơ được tạo thănh ở vùng sản phẩm chây sau măng lửa, lượng năy tăng nhanh khi nhiệt độ tăng. Khi đi ra hệ thống xả hoặc ngoăi khí quyển chúng được ôxy hóa một phần thănh NO2. Ngoăi câc thănh phần độc hại trín, trong sản phẩm chây còn có những chất độc hại khâc như: muội than, cacburhydro, andehyd…Với những chất năy không những gđy nín ô nhiễm, mă còn dễ gđy nín ung thư đối với con người.
Hình 3-7. Hệ thống thải động cơ Duratec
1– Ống góp thải; 2 - Cảm biến ôxy; 3- Ống dẫn phía trước; 4 – Bộ chuyển đổi khí xả; 5 - Ống giảm thanh chính.
Đảm bảo điều năy hệ thống thải trong động cơ còn lắp hệ thống giảm đm, bộ phận xúc tâc khí xả. Khí xả khi đi qua lớp xúc tâc của katalizator, lăm tăng tốc quâ trình phản ứng oxy hóa hoặc hoăn nguyín. Để cho việc xúc tâc xảy ra sử dụng câc kim loại khâc nhau như platin, đồng, nikel…Để trung hòa NOx ở katalizator có môi trường hoăn nguyín, tức lă liín kết hóa học oxy có ở khí xả. Câc chất năy khi đi qua bộ phận xúc tâc khí xả sẽ bị khử nhờ ôxi hóa hoặc lăm giảm bớt đi nồng độ của chúng trước khi ra môi trường bín ngoăi. Tuy nhiín khi sử dụng bộ xúc tâc khí xả thường bị đóng muội than.