4.2.3.1. Tỡnh trạng đường GTNT
Đường giao thụng nụng thụn được đỏnh giỏ là đường loại tốt nếu đảm bảo cỏc tiờu chuẩn kỹ thuật như khi mới được đầu tư xõy dựng và đảm bảo giao thụng thụng suốt, thuận tiện quanh năm, thường là đường được rải mặt nhựa, bờ tụng nhựa, hoặc bờ tụng xi măng;
Đường loại trung bỡnh là đường khụng cũn đảm bảo cỏc yếu tố kỹ thuật như
khi mới được đầu tư xõy dựng, việc bảo trỡ cũng chỉ khắc phục được khả năng phục vụ giao thụng thuận tiện trong thời gian ngắn.
Đường xấu là đường cú xuất hiện nhiều ổ gà, mựa mưa thỡ lầy lội, bụi bẩn vào mựa hanh khụ gõy trở ngại cho phương tiện và người tham gia giao thụng;
đường rất xấu là đường hầu như phương tiện vận tải khụng thể tham gia giao thụng do mặt đường bị lỳn sụt, lồi lừm.
Tỡnh trạng đường GTNT huyện và xó cũn tốt chiếm tỷ lệ thấp 1,05%, tỷ lệ đường đỏp ứng nhu cầu giao thụng trong hiện tại ở mức độ trung bỡnh chiếm tỷ lệ
65,47%, cũn lại là đường xấu và rất xấu.
Bảng 4.8. Tỡnh trạng đường GTNT huyện Tõn Yờn năm 2013 S
TT
Loại đường Chiều dài (Km) Phõn theo tỡnh trạng đường (km) Tốt TB Xấu Rất xấu 1 Đường huyện 48,69 0 25,5 23,19 0 2 Đường X 323,33 18,02 60,93 233,51 10,87 3 Đường thôn, xóm 1067,78 0 805,18 262,6 0 4 Đường nội đồng 281,64 0 235,49 46,15 0 5 Tổng cộng 1721,44 18,02 1127,1 565,45 10,87 6 Tỉ lệ/ Tổng chiều dài(%) 100,00 1,05 65,47 32,85 0,63
Học viện Nụng nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Kinh tế Page 82 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
Đường huyện Đường xó Đường thụn, xúm Đường nội đồng
Tốt
Trung bỡnh Xấu Rất xấu
Biểu đồ 4.3: Tỉ lệ tỡnh trạng đường GTNT huyện Tõn Yờn năm 2013
Nguồnsố liệu khảo sỏt trờn địa bàn huyện Tõn Yờn
Qua số liệu bảng trờn cho biết tỉ lệ đường trung bỡnh cao nhất 65,47%, tiếp
đến là đường xấu chiếm 32,85% và tỉ lệđường tốt chỉ chiếm 1,05% trờn tổng chiều dài đường toàn huyện. Sở dĩđường trung bỡnh và xấu chiếm tỉ lệ cao vỡ trong 4 loại
đường thỡ đường thụn, xúm cú chiều dài lớn nhất mà chỉ cú dưới 40% tỷ lệ đường
được cứng húa, cũn lại là đường cấp phối. Vỡ vậy huyện cần phải xem xột trong cụng tỏc quy hoạch nõng cấp, sửa chữa đường thụn, xúm để giảm tỉ lệ đường xấu trong toàn huyện cũng nhưđảm bảo cho người nụng dõn trong việc lưa thụng và sản xuất. Hiện nay một số đoạn trờn cỏc tuyến đường huyện đó bị xuống cấp, cần phải tiếp tục được đầu tư cải tạo, nõng cấp để gúp phần đỏp ứng được nhu cầu cho phỏt triển kinh tế, xó hội của huyện trong tương lai và tạo cầu nối tốt trong lưu thụng với cỏc huyện lõn cận.
Bờn cạnh đú đường thụn, xúm tỷ lệđường tốt là khụng cũn vỡ vẫn cũn khỏ nhiều phương tiện cú trọng tải lớn đi qua đường thụn, trong khi đường thỡ được bổ BTXM với bề
dày mỏng từ 3 – 5 cm chỉ phự hợp thiết kế cho việc đi lại với phương tiện xe thụ sơ của người dõn là xe đạp, xe mỏy, đi bộ, xe cải tiến…
Về cơ bản đường xó đó được đổ bờ tụng nhựa, BTXM (chiếm 25,14%) cũn lại là đường đỏ và đất nờn tỉ lệđường xấu vẫn cũn cao, lý do chủ yếu do một số phương tiện chở vật liệu xõy dựng liờn xó đi lại nhiều gõy ảnh hưởng khụng tốt đến hiện trạng
Học viện Nụng nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Kinh tế Page 83
đường giao thụng của xó.
Đường ra đồng vẫn cũn một sốđoạn đường bị tỡnh trạng lầy lội vào mựa mưa, khú khăn cho giao thụng phụ vụ sản xuất của bà con.
Túm lại, tỷ lệđường bộ giao thụng nụng thụn được rải nhựa, bờ tụng xi măng chưa
đỏp ứng được chỉ tiờu đặt ra trong chiến lược toàn diện về tăng trưởng và xoỏ đúi giảm nghốo. Thờm vào đú, tỷ lệ đường bộ giao thụng nụng thụn đi lại được quanh năm mới chưa cao, trong đú, tỷ lệđường đất cũn lớn, đó gõy khú khăn và trở ngại cho việc đi lại của nhõn dõn và vận chuyển phục vụ nụng nghiệp trong mựa mưa.
4.2.3.2. Tỡnh hỡnh xõy dựng, cải tạo và tiờu chuẩn cấp kỹ thuật đường
Hiện tại kết cấu hạng tầng GTNT trờn địa bàn huyện đang tiếp tục được đầu tư xõy dựng nhằm đảm bảo phục vụ nhu cầu phỏt triển kinh tế - xó hội và đời sống dõn sinh. Cụng tỏc xõy dựng được thực hiện theo kế hoạch hàng năm trờn cơ sở quy hoạch phỏt triển GTNT đó được phờ duyệt, cú sự quản lý chặt chẽ của cỏc cơ quan quản lý nhà nước vềđầu tư xõy dựng theo phõn cấp của UBND tỉnh Bắc Giang. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Việc đầu tư xõy dựng mới, cải tạo, nõng cấp và sửa chữa định kỳ cỏc tuyến
đường GTNT do chủđầu tư là UBND huyện và UBND cỏc xó làm chủ đầu tư theo phõn cấp. Chủđầu tư thành lập Ban quản lý dự ỏn theo quy định của Luật Xõy dựng,
để thực hiện quản lý quỏ trỡnh đầu tư này.
Quỏ trỡnh tổ chức thực hiện ở cỏc bước chuẩn bị đầu tư, thực hiện đầu tư và kết thỳc đầu tư, cú sự tham gia của cỏc tổ chức tư vấn cú đủ năng lực và tư cỏch phỏp nhõn thực hiện thiết kế, tư vấn giỏm sỏt thi cụng..., chủ đầu tư chịu trỏch nhiệm quản lý chất lượng cụng trỡnh ngay từ khõu thiết kế đến khi bàn giao cụng trỡnh đưa vào khai thỏc sử dụng.
Thực hiện chương trỡnh xõy dựng nụng thụn mới (NTM), đến nay toàn huyện đó đạt trờn 50% tiờu chớ xõy dựng nụng thụn mới; 100% cỏc xó đó hoàn thành xõy dựng quy hoạch. Đặc biệt cỏc xó trong huyện đó tập trung chỉ đạo, thực hiện phỏt triển kinh tế xó hội, triển khai xõy dựng cỏc hạng mục cụng trỡnh, gúp phần làm thay đổi bộ mặt nụng thụn, nõng cao chất lượng cơ sở hạ tầng. Đồng thời cỏc địa phương đang tiếp tục thống kờ, rà soỏt đường giao thụng thụn, xúm và nội đồng, đề nghị tỉnh hỗ trợ xi măng theo chương trỡnh của tỉnh. Cũng đến nay đó cú trờn 18km đường trục giao thụng xó, liờn xó được cải tạo, nõng cấp đạt chuẩn theo cấp kỹ thuật của bộ giao thụng vận tải; gần 400km đường trục chớnh thụn, xúm, nội đồng được cứng húa.
Học viện Nụng nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Kinh tế Page 84 Bờn cạnh đú, khi thiết kế xõy dựng cụng trỡnh, quy mụ thiết kếđược lựa chọn
đảm bảo đỳng cấp kỹ thuật, kết cấu đường đó được quy hoạch đối với từng loại đường. Theo số liệu khảo sỏt thự tế, hệ thống đường GTNT trờn địa bàn huyện, đặc biệt là đường huyện và đường xó, được ưu tiờn phục hồi nõng cấp, thể hiện ở việc cải tạo, nõng cấp đường huyện, đường xó vào đỳng cấp kỹ thuật. Cụng năng của toàn bộ hệ
thống đường GTNT được nõng cao rừ rệt.
So với năm 2009, tổng số km đường GTNT trong giai đoạn từ năm 2010 – 2013 tăng thờm 4,40km, trong đú số km đường tăng chỉ do đường xó được mở rộng. Phần lớn cụng tỏc nõng cấp được chỳ trọng, tớnh đến năm 2013 đó nõng cấp cải tạo 18,7km đường huyện, đường xó 23,25km, đường thụn xúm 20,8 km. Tỉ lệ trải mặt của đường huyện, đường xó và đường thụn xúm đều tăng hơn.
Như vậy giai đoạn này, toàn huyện đó xõy dựng mới, cải tạo nõng cấp được 79,86 km đường GTNT, với tỷ lệ rải mặt nhựa, bờ tụng nhựa là 17,36%, BTXM chiếm 66,28% và đường cấp phối chiếm 16,36% trong tổng chiều dài được đầu tư
nõng cấp như bảng 4.9. Bảng 4.9. Tỡnh hỡnh xõy dựng và cải tạo GTNT giai đoạn 2010-2013 TT Nội dung Quy mụ Kết cấu (Km) Dài (Km) Bmặt (m) Bnền (m) BTXM Nhựa, BTN Cấp phụi HRB 1 Xõy dựng mới 4,40 0 4,40 0 0 Đường huyện 0,00 0 0 0 0 Đường xó 4,40 3,0-3,5 3,0-6,0 0 4,40 0 0 Đường thụn, xúm 0,00 2,0-3,0 2,5-3,5 0 0 0 0 Đường nội đồng 0,00 2 Nõng cấp, cải tạo 75,48 50,03 13,1 12,35 0 Đường huyện 5,50 3,5-4,5 5,0-6,0 0 5,50 0,00 0 Đường xó 30,50 3,0-5,0 3,0-4,0 22,80 6,60 1,15 0 Đường thụn, xúm 30,80 2,0-3,0 2,5-3,5 18,60 1,00 11,20 0 Đường nội đồng 8,63 2,0-2,5 2,0-3,0 8,63 0 0 0 Cộng (I+II) 79,88 50,03 17,5 12,35 0
Học viện Nụng nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Kinh tế Page 85 Tuy nhiờn đường huyện vẫn chủ yếu là đường cấp IV, V, tỷ lệ đường cấp III cũn thấp, vẫn cú những đoạn tuyến chỉ là đường loại A – GTNT. Đường xó vẫn chủ
yếu là đường loại A, B – GTNT. Chất lượng cầu cống trờn hệ thống đường huyện là khỏ tốt, trờn đường xó cũn thấp và chưa đồng bộ vẫn cũn nhiều.
Cầu và cống cũ cú tải trọng thiết kế nhỏ nay cũng khụng cũn thớch ứng. Xu hướng làm cầu cống vĩnh cửu bằng BTCT cũng đó cú chỗđứng trong GTNT. Đường thụn, xúm và đường sản xuất cú quy mụ đường nhỏ hẹp, rất nhiều đường chưa đạt loại A, B – GTNT
Cỏc thụng số vềđộ dốc dọc, bề rộng nền đường, bỏn kớnh đường cong, bề rộng mặt của cỏc tuyến trục huyện, trục xó đạt tiờu chuẩn của mỗi cấp đường đặt ra. Tuy nhiờn vẫn cũn hiện tượng đường thụn xúm chưa được đầu tư cải tạo, nõng cấp đỳng cấp kỹ thuật theo quy hoạch.
66,28% 17,36% 0,00% 16,36% BTXM Nhựa, BTN Cấp phụi HRB Biểu đồ 4.4: Tỷ lệ kết cấu đường nõng cấp, cải tạo đường GTNT huyện Tõn yờn 4.2.2.3. Tỡnh trạng kết cấu mặt đường
Những năm gần đõy, UBND huyện và UBND cỏc xó đó tập trung đầu tư
nõng cấp rải mặt đường GTNT nhưng tỉ lệ rải mặt vẫn cũn thấp. Tỉ lệ kết cấu mặt
đường toàn huyện đến năm2013 như sau:
- Bờ tụng xi măng: 27,22% với 468,66km - Bờ tụng nhựa: 0km
- Đỏ nhựa: 3,57% với 61,46km - Cấp phối: 39,60% với 681,64km
Học viện Nụng nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Kinh tế Page 86 - Đất: 29,61% với 509,68km
Tỉ lệ này được thể hiện bằng biểu đồ sau:
Đường huyện: Tỷ lệ rải mặt nhựa, bờ tụng nhựa đạt 87,26% (42,49 km) trờn tổng số 6 tuyến đường, cũn lại là mặt đường cấp phối đỏ dăm chiếm 12,73% (6,2 km).
Đường xó: Tỷ lệ rải bờ tụng xi măng là 18,62%, mặt nhựa đạt 6,52% trờn tổng số cỏc tuyến đường xó, mặt đường cấp phối đỏ dăm 1,67% và mặt đường đất 73,20%.
Đường thụn, xúm: Tỷ lệ rải bờ tụng xi măng đạt 37,25% trờn tổng số cỏc tuyến đường, cũn lại là mặt đường cấp phối đỏ dăm 62,75%.
Đường nội đồng: Tỷ lệ rải bụ tụng xi măng đạt 3,06% trờn tổng số tuyến đường, cũn lại là đường đất. Bờ tụng xi măng Bờ tụng nhựa Đỏ nhựa Cấp phối Đất
Biểu đồ 4.5: Tỷ lệ kết cấu mặt đường huyện Tõn yờn
Bảng 4.10. Bảng tỉ lệ rải mặt đường trờn toàn huyện Tõn Yờn
ĐVT: % STT Kết cấu Loại đường Bờ tụng XM Đỏ nhựa Cấp phối Đất 1 Đường huyện 4,31 82,95 12,73 0,00 2 Đường xó 18,62 6,52 1,67 73,20 3 Đường thụn, xúm 37,25 0,00 62,75 0,00 4 Đường nội đồng 8,63 0,00 0,00 0,00 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Học viện Nụng nghiệp Việt Nam – Luận văn Thạc sỹ Khoa học Kinh tế Page 87 2.1 60.2 397.73 8.63 40.39 21.07 6.2 5.39 670.05 236.67 273.01 0 100 200 300 400 500 600 700 800
Đường huyờn Đường xa Đường thụn, xóm Đường nội đồng
BTXM Đỏ nhựa Cấp phối Đất