KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN
4.1.2 Mô hình hoạt động của các HT
Tính đến tháng 4/2010 trên địa bàn Thành Phố Buôn Ma Thuột có tất cả là 15 HTX vận tải trên tổng số 34 HTX vận tải của toàn tỉnh Đắk Lắk, chiếm 44.12% trong tổng số HTX vận tải của tỉnh. Hiện nay HTX vận tải được tổ chức và hoạt động theo 3 mô hình cụ thể đó là: HTX dịch vụ hỗ trợ không tập trung sản xuất; HTX tập trung sản xuất và HTX vừa dịch vụ hỗ trợ vừa tập trung sản xuất (hỗn hợp). Vì Đặc điểm địa bàn thành phố rộng, chỉ trong thời gian hạn hẹp, chuyên đề chỉ tập trung tìm hiểu tại 6 HTX được tập hợp theo từng mô hình hoạt động như sau:
Bảng 6: Mô hình hoạt động của các HTX
Mô hình hoạt động Dịch vụ hỗ trợ Tập trung sản xuất Hỗn hợp 1 Thành Công x 2 Buôn Ma Thuột x 3 Số 1 x 4 Trường Thành x 5 Đồng Tâm x 6 1/5 x Tổng 4 1 1 Tỷ lệ (%) 66.67 16.67 16.67
Nguồn : Tổng hợp từ các phiếu điều tra tại các HTX
Theo tổng hợp tại 6 HTX trên địa bàn thành phố thì các HTX hầu như hoạt động theo mô hình dịch vụ hỗ trợ với tỷ lệ cao là 66.67%, mô hình tập trung chiếm 16.67% và hỗ trợ chiếm 16.67%. Theo tìm hiểu tôi được biết đối với mô hình này thì các HTX làm đại diện để thực hiện các giao dịch cho xã viên, khai thác nguồn hàng, quản lý một số dịch vụ mang tính tập trung như: Bến bãi, kiểm định, phân phối luồng tuyến… Xã viên trực tiếp quản lý tài sản của mình và ký
cam kết thực hiện trách nhiệm về kinh tế với xã viên. Các HTX không chỉ hỗ trợ cho các xã viên về các dịch vụ mà còn giảm được thất thu cho nhà nước. Đối với mỗi mô hình hoạt động thì công tác hạch toán kế toán lại có những điểm khác nhau cơ bản như:
- Mô hình hoạt động tập trung sản xuất kinh doanh là mô hình trong đó các đầu xe được manh tên HTX. HTX lo tất cả mọi thủ tục liên quan đến đầu xe của mình, các xã viên sẽ được phân công nguồn hàng, hành khách theo kế hoạch cụ thể của HTX. Công tác hoạch toán thuế của các HTX theo mô hình này là hình thức thuế khấu trừ. Nhiệm vụ của kế toàn tong các HTX vận tải theo mô hình tập trung sản xuất là tiến hành hoạch toán các khoản như: khấu hao TSCĐ (12% giả trị của từng xe), sửa chữa lớn, sửa chữa thường xuyên, chi phí nhiên liệu, khấu hao lốp, khâu shao bình điện, bảo hiểm xe cơ giới, phí cầu đường, lương lái xe phụ, chi phí quản lý cho HTX, thuế môn bài, thuế GTGT, thuế TNDN.
- Mô hình dịch vụ hỗ trợ thì các đầu xe mang tên của chủ xe còn các HTX chỉ chịu trách nhiệm giúp các xã viên khai thác nguồn hàng, hành khách, đại diện ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hoá, hành khách, cấp hoá đơn bán hàng cho xã viên để họ nhận cước phí vận tải, làm thay các thủ tục hành chính như: Giấy đăng kiểm, bảo hiểm xe, lệnh vận chuyển hàng hoá, hành khách,… Công tác hạch toán thuế trong các HTX vận tải theo mô hình dịch vụ hỗ trợ là hạch toàn thuế theo phương pháp trực tiếp, tức là theo hình thức thuế khoán, HTX thu thuế và nộp thay cho xã viên của mình. Hiện nay mức khoán được quy định là: nội tỉnh 41.000 đồng/tấn; ngoại tỉnh là 60.00 đồng/tấn và thu phí dịch vụ đối với các xã viên. Mức phí được quy định như sau: Xe có tải trọng từ 8 – 10 tấn thu 70.000 đồng/tháng; xe có tải trọng 5 tấn thu 50.000 đồng/tháng; xe có tải trọng từ 1 – 3 tấn thu 30.000 đồng/tháng.
- Mô hình hỗn hợp: trong đó vừa kết hợp cả theo dạng quản lý đầu xe và cung cấp dịch vụ hỗ trợ. Các kế toàn trong HTX chịu trách nhiệm hạch toán thuế theo hai phương pháp vừa trực tiếp vừa khấu trừ.
Vì trên địa bàn có 3 mô hình hoạt động nên việc theo dõi tình hình tái sản của các HTX cũng có sự khac nhau. Theo mô hình dịch vụ hỗ trợ thì các HTX không chịu trách nhiệm quản lý tài sản (là các đầu xe) mà việc này thuộc về các xã
viên tự quản lý tài sản của mình. Còn với HTX tập trung sản xuất thì HTX sẽ phải quản lý tài sản của mình, tính toán khấu hao hằng tháng, theo dõi tình hình hư hại của các tài sản để có biện pháp xử lý.
HTX hoạt động với mô hình tập trung sản xuất thì ngoài việc quản lý đầu xe họ còn phải quản lý các loại nguyên liệu (xăng, dầu) tránh tiêu hao, thất thoát.
Đối với các HTX hoạt động theo mô hình hỗn hợp thì đầu xe nào thuộc về quản lý tập trung thì các kế toán chịu trách nhiệm tính khấu hao đối với những tài sản đó, còn đầu xe thuộc về dịch vụ hỗ trợ thì chịu trách nhiệm tính thuế cho các xã viên