8. Cấu trúc luận văn
2.1.2 Xây dựng các bài chuyên đề
Bên cạnh hệ thống các chuyên trang, chuyên mục ổn định, với những số tạp chí nhất định, tờ Evo, TopGear và Car and Driver sẽ xây dựng một loạt bài nằm trong một chuyên đề đã được lựa chọn trước. Các chuyên đề chủ yếu xoay quanh: triển lãm xe lớn, danh hiệu Xe của năm, các dòng xe, kiểu xe hay xu hướng xe mới… Đây là những nội dung thu hút sự quan tâm của công chúng, tạo nên bản sắc riêng của mỗi tạp chí và đòi hỏi sự lao động không mệt mỏi của đội ngũ phóng viên, biên tập viên. Tương tự như vậy, hai tạp chí Autonet và Ô tô – xe máy Việt Nam
cũng thường xuyên xây dựng những chuyên đề mang tính đặc thù. Tuy nhiên, nội dung cũng như cách thức tổ chức các chuyên đề này cũng ít nhiều chịu sự ảnh hưởng của các tạp chí giải trí – chỉ dẫn chuyên về phương tiện của nước ngoài.
2.1.2.1Chuyên đề về Xe của năm
Các tạp chí nước ngoài Evo, TopGear và Car and Driver vào dịp cuối năm đều đưa ra sự lựa chọn của mình cho giải Xe của năm (Car of the year). Đây là các giải thưởng uy tính trên thế giới và thu hút sự chú ý của độc giả.
TopGear chia giải thưởng Xe của năm (Car of the year) của mình thành các hạng mục: Super car of the year (Siêu xe của năm), Hot hatch of the year (Xe hatchback của năm), Family car of the year (xe gia đình của năm), Luxury car of the year (Xe sang của năm), GT car of the year (Xe GT của năm), Saloon car of the year (“Xe có chỗ ngồi tách riêng chỗ để hành lý phía sau” của năm), City car of the year (“Xe cỡ nhỏ được sử dụng thích hợp trong thành phố” của năm), Suv of the year (Xe đa dụng thể thao của năm), Green car of the year (Xe “xanh” của năm), Sport car of the year (Xe thể thao của năm), Muscle car of the year (“Xe cơ bắp”
của năm), Interior of the year (Xe tiên phong của năm), Manufature of the year (Nhà sản xuất của năm), Car of the year (Xe của năm). Tạp chí Evo tiến hành một cuộc sát hạch gồm hai vòng hàng năm nhằm lựa chọn chiếc xe đạt giải thưởng Xe của năm (eCOTY). Trong khi Car and Driver từ năm 1987 đã xây dựng một danh sách 10 xe tốt nhất trong năm vào dịp đầu năm mới. Những chiếc xe tham gia này đều phải đảm bảo các điều kiện và tiêu chí nhất định.
Các tạp chí giải trí – chỉ dẫn chuyên về phương tiện Việt Nam cũng lựa chọn cho mình Xe của năm vào dịp cuối năm. Tạp chí Autonet chỉ mới bắt đầu xây dựng hệ thống giải Xe của năm (Car of the year) trong vòng hai năm trở lại đây (số 11 tháng 1 năm 2009, số 24 tháng 2 năm 2010). Trong năm 2009, giải Xe của năm của tạp chí Autonet chủ yếu là sự tổng hợp giải thưởng từ các tạp chí nước ngoài với các hạng mục: Xe cơ bắp của năm, Xe sạch của năm, Xe gia đình của năm, Xe hatchback của năm, City car của năm, Siêu xe của năm, Xe sang của năm, Xe sedan cao cấp của năm, Xe tính năng cao của năm, Xe convertible của năm, Xe coupe của năm. Đến năm 2010, giải thưởng Xe của năm mới thực sự được bình chọn bởi tạp chí Autonet và trở thành giải thưởng Xe của năm đầu tiên ở Việt Nam. Giải trước hết là sự khẳng định sự thành công của những mẫu xe được ưa chuộng trên thị trường, là cơ sở để các nhà sản xuất, phân phối nhìn nhận khách quan về một năm hoạt động, đánh giá nhu cầu thị trường và đưa ra những chiến lược tiếp theo. Hơn nữa, giải còn giúp cho khách hàng có cách lựa chọn riêng của mình.
Tạp chí đưa ra những điều kiện nhất định như phải là những mẫu xe phổ biến, hoàn toàn mới, phiên bản mới được thiết kế lại, ra đời từ tháng 9 năm 2008 đến tháng 9 năm 2009, xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu có đại diện phân phối chính tại Việt Nam. Kèm theo các tiêu chí đánh giá khách quan: về thiết kế ngoại thất, nội thất, trang thiết bị tiện nghi, trang bị an toàn, khả năng tăng tốc và vận hành, tiết kiệm nhiên liệu, giá cả hợp lý, chi phí bảo dưỡng, sửa chữa, giá trị khi bán lại. Tạp chí cũng thành lập hội đồng giám khảo gồm các phóng viên, biên tập viên, các chuyên gia về xe và qua hai vòng bình chọn khắt khe bằng hình thức cho điểm theo từng tiêu chí. Các xe ứng viên được phân thành bốn nhóm chính: Dòng xe sedan, Dòng xe Crossover/SUV, Dòng xe MPV, Dòng xe compact. Bên cạnh giải thưởng chính Xe của năm, Autonet cũng công bố một vài giải thưởng phụ khác:
Chiếc xe đa dụng đáng mua nhất, Chiếc xe ra mắt ấn tượng nhất, Chiếc xe được tìm kiếm nhiều nhất trên Autonet
Tạp chí Ô tô – xe máy Việt Nam không tổ chức giải thưởng Xe của năm mà chủ yếu cập nhất các thông tin về của các tạp chí nước ngoài trong chuyên trang Tin tức “Xe tệ nhất năm”, “Land Rover Discovery 3 được bình chọn là chiếc SUV của năm” (số 65, tháng 1/2008), “Volkwagen Polo giành giải Xe của năm tại châu Âu”, “Audi A3 TDI đạt danh hiệu xe xanh của năm” (số 89, tháng 1/2010); trong chuyên trang Thế giới xe như “20 mẫu xe đáng chú ý năm 2008” (số 65, tháng 1/2008), “Những chiếc xe máy tốt nhất năm 2009”, “Subaru Outback 2010 – SUV of the year của Motor trends” (số 89, tháng 1/2010); chuyên trang Theo bánh xe quay “Fiat 500 được bình chọn là Xe hơi châu Âu của năm 2010”, “10 động cơ tốt nhất năm 2008” (số 65, tháng 1/2008). Tuy nhiên, Ô tô – xe máy Việt Nam lần đầu tiên xây dựng chuyên đề Xe bán chạy nhất 2009 trên số 90, tháng 2/2010. Đây là chuyên đề nhằm mục đích thống kê các mẫu xe bán chạy nhất trong năm dựa trên doanh số tiêu thụ, được chia thành hai mảng là xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc. Tạp chí chọn những chiếc xe bán chạy nhất ở từng hạng A, B, C, D và thêm một lựa chọn cho xe đa dụng (MPV/SUV). Cách phân hạng dựa trên tiêu chuẩn của châu Âu về kích thước xe: Hạng A: Xe nhỏ nhất (city car) có chiều dài ngắn hơn 3,6m; Hạng B: Xe có chiều dài 3,6m – 3,9m; Hạng C: Xe dài 3,9m – 4,4m; Hạng D: Xe dài 4,4m – 4,7.
Như vậy, có thể thấy việc xác lập giải Xe của năm đã dần dần trở thành một sự kiện không thể thiếu của các tạp chí giải trí – chỉ dẫn chuyên về phương tiện Việt Nam. Đây là sự kiện vừa mang tính chất tổng kết, đánh giá lại những chiếc xe nổi bật trong năm, vừa góp phần nâng tầm vai trò của tạp chí. Tuy nhiên, do sự kiện còn khá mới mẻ và các tạp chí chưa thực sự quan tâm đầu tư, cho nên mặc dù đã học hỏi được khá nhiều kinh nghiệm từ các giải Xe của năm của các tạp chí nước ngoài như ở khâu phân loại, các tiêu chí lựa chọn, các vòng tuyển chọn, các tạp chí Việt vẫn còn khá nhiều thiếu sót trong khâu tổ chức sự kiện như chưa mời được các chuyên gia uy tính cùng tham gia, chưa có hệ thống trao giải hoàn thiện, chưa có quảng bá cho sự kiện, chưa tạo được thương hiệu riêng của tạp chí thông qua sự kiện…
2.1.2.2 Chuyên đề về các cuộc triển lãm
Chuyên đề về triển lãm thường được Autonet và Ô tô – xe máy Việt Nam thực hiện mỗi dịp có các cuộc triển lãm lớn, có ý nghĩa quan trọng trong nước và trên thế giới, thu hút sự quan tâm của công chúng. Chuyên đề dạng này thường được viết theo một cấu trúc cố định và tùy theo những điều kiện cụ thể để có sự điều chỉnh sao cho phù hợp. Trên tạp chí Autonet, chuyên đề này thường được thực hiện theo cấu trúc chung sau và hai ví dụ kèm theo. (Sơ đồ 2.5, Phụ lục tr.20; Sơ đồ 2.6, Phụ lục tr.21; Sơ đồ 2.7, Phụ lục tr.22)
Đối với tạp chí Ô tô – xe máy Việt Nam, các triển lãm lớn và ý nghĩa trong nước và nước ngoài cũng được xây dựng thành các chuyên đề theo hai cấu trúc chung sau.(Sơ đồ 2.8, Phụ lục tr.23; sơ đồ 2.9, Phụ lục tr.24 và sơ đồ 2.10, Phụ lục tr.25). Sơ đồ 2.8b được xem là sơ đồ cấu trúc dạng chuyên đề về triển lãm phổ biến nhất hiện nay. Chẳng hạn đối với triển lãm Detroit Show 2008 tạp chí Evo cũng sử dụng dạng cấu trúc này cho các bài viết của mình (Sơ đồ 2.11, Phụ lục tr.26)
Đối với các triển lãm có quy mô nhỏ hơn, các tạp chí Việt Nam và các tạp chí nước ngoài thường chỉ đưa tin hoặc có một số bài nhằm giới thiệu những nét nổi bật nhất ở triển lãm. Như triển lãm Frankfurt 2009, Evo (số 136, tháng 11/2009) có 4 bài giới thiệu ngắn trong chuyên trang Planet Evo: “The hybrid M1?”, “Retro 911 Joins New GT3 RS”, “Mini v Peugeot in clash of coupe”, “Lexus takes aim at BMW 1-Series”. Autonet cũng có hai bài giới thiệu triển lãm New York Auto Show 2010 (số 27, tháng 5/2010): “New York Auto Show 2010 dấu hiệu của sự hồi sinh”
và “Xe mới ấn tượng tại New York Auto Show 2010”.
2.1.2.3 Chuyên đề dài kỳ
Những chuyên đề dài kỳ luôn được các tạp chí giải trí – chỉ dẫn chuyên về phương tiện Việt Nam đầu tư xây dựng với nội dung chủ yếu xoay quanh các vấn đề về lịch sử ngành công nghiệp xe hơi, sản phẩm lâu đời, văn hóa xe hơi…. Các chuyên đề này đều được nằm trong chuyên trang Autonet Discovery. Trong đó, xe cổ luôn được quan tâm hàng đầu. Autonet có tới 10 số tạp chí đăng chuyên đề về Xe cổ bất tử : “Xe cổ bất tử Bugatti” (số 13, tháng 3/2009), “ Những chiếc xe bạc triệu của Duesenber” (số 14, tháng 4/2009), “Packard lừng danh một thời” (số 15, tháng 5/2009), “Oldmobile: Mác xe lâu đời nhất nước Mỹ”(số 16, tháng 6/2009), “Pierce
– Arrow Biểu tượng của địa vị và quyền lực” (số 17, tháng 7/2009), “Hudson Motor car” (số 18, tháng 9/2009), “Tablot – Lago: Gian nan một huyền thoại” (số 18, tháng 10/2009), “Triumph: Người hùng Anh quốc” (số 19, tháng 11/2009), “Trabant: Từ tro tàn thành huyền thoại” (số 20, tháng 12/2009). Chuyên đề này giới thiệu đến công chúng những thương hiệu, tên tuổi, những mẫu xe có tuổi thọ lâu đời và đồng thời mang lại cách nhìn mới trên phương diện văn hóa.
Autonet cũng đăng tải một chuyên đề dài kỳ Hồi ức 100 năm nhằm giới thiệu đến công chúng lịch sử ngành công nghiệp ô tô hơn 100 năm qua với biết bao thăng trầm, sóng gió, cùng những tên tuổi, thương hiệu lớn. Chuyên đề này xuất hiện liên tục trong năm 2010 và thu hút sự chú ý của độc giả.. Ngoài ra, tạp chí đăng một chuyên đề khác về người sáng lập hãng Honda. Chuyên đề được tổng hợp từ cuốn sách “Honda Soichiro – Biến giấc mơ thành sức mạnh đi tới” và in thành 7 kỳ từ số 23, tháng 1/2010 đến số 29, tháng 7/2010. Một chuyên đề khác cũng được đăng dài kỳ là Lốp xe – Những câu hỏi trên 3 kỳ (số 27, tháng 5/2010; số 28, tháng 6/2010; số 29, tháng 7/2010), giúp bạn đọc giải đáp những thông tin căn bản về chi tiết quan trọng trên ô tô. Chuyên đề năm trong chuyên trang Autonet Accessories. Tạp chí thường xây dựng các chuyên đề dài kỳ về sàn xe (bắt đầu từ số 93, tháng 5/2010), các trung tâm thiết kế đẹp nhất thế giới (bắt đầu từ số 91, tháng 3/2010).
Ngược lại, các tạp chí nước ngoài lại không thực hiện các chuyên đề dài kỳ theo nhiều lý do khách quan khác nhau. TopGear, Evo và Car and Driver luôn cố gắng chuyển tải hết các nội dung muốn thông tin trong cùng một số tạp chí, chính vì vậy, nhiều bài viết chuyên đề có số lượng từ khá lớn với một kho ảnh đồ sộ.
2.1.2.4 Chuyên đề về sản phẩm
Các chuyên đề về sản phẩm luôn được các tạp chí giải trí – chỉ dẫn chuyên biệt về phương tiện thực hiện qua quá trình khảo sát, nghiên cứu kỹ lưỡng thị trường ô tô, nhằm mục đích mang lại cho công chúng một cái nhìn toàn diện và đầy đủ nhất về một sản phẩm, hệ thống sản phẩm nhất định. Chẳng hạn, tạp chí Evo có nhiều hình thức xây dựng chuyên đề về sản phẩm khá đa dạng và phong phú. Tạp chí thường xuyên thực hiện các chuyên đề giới thiệu về các sản phẩm mới trong chuyên trang Evo Planet. Số 116, tháng 4/2008 có loạt 4 bài viết ngắn về New cars (Xe mới): “Granturismo S”, “Faster Fiat 500”, “Jaguar’s 174MPH XK”, “Mini gets
the full works”. Ngoài ra, các chuyên đề giới thiệu sản phẩm theo hình thức phối kết hợp hấp dẫn cũng được Evo xây dựng (Sơ đồ 2.12, Phụ lục tr.27). Trong khi tạp chí
Autonet chưa có một chuyên đề nào về sản phẩm nào, thì tạp chí Ô tô – xe máy Việt Nam đã có một vài chuyên đề về các sản phẩm thuộc một thương hiệu lớn, như chuyên đề về xe Kia (số 89, tháng 1/2010), chuyên đề về xe Huyndai (số 88, tháng 12/2009). Các chuyên đề về sản phẩm của tạp chí này thường được thực hiện với sự giúp đỡ từ các nhà tài trợ, các hãng xe… với mục đích mang lại cho công chúng cách nhìn khách quan, toàn diện và đầy đủ nhất về các sản phẩm thuộc một thương hiệu nhất định. Đồng thời, các chuyên đề theo hình thức này cũng là cơ hội cho các doanh nghiệp tự giới thiệu, quảng bá tên tuổi và sản phẩm của mình.
Những chuyên đề về sản phẩm của tạp chí Ô tô – Xe máy Việt Nam thường có cấu trúc chung như sau (có ví dụ kèm theo) (Sơ đồ 2.13, Phụ lục tr.28) Như vậy có thể thấy, cùng một chuyên đề sản phẩm, nhưng tạp chí Ô tô – xe máy Việt Nam
sử dụng cấu trúc đơn giản hơn rất nhiều so với tạp chí nước ngoài. Đây là dạng chuyên đề khá mới cho nên cần thêm nhiều thời gian để hoàn thiện.
2.1.3 Xây dựng bài “đinh” trên trên tạp chí
Bài “đinh” được hiểu nôm na là bài viết quan trọng nhất trong mỗi số báo, thu hút sự quan tâm chú ý của công chúng và đồng thời cũng là thông điệp chính mà tờ báo muốn gửi đến độc giả qua mỗi số báo. Đối với các tạp chí giải trí – chỉ dẫn, bài “đinh” được xem như một trong những yếu tố quan trọng nhất, ảnh hưởng đến việc công chúng có quyết định mua số báo đó hay không. Do đó, việc xây dựng bài “đinh” cũng là một quá trình khó khăn và phức tạp.
2.1.3.1 Vài nét về nội dung bài “đinh” trên các tạp chí
Khảo sát 36 số tạp chí của Autonet và Ô tô – xe máy Việt Nam, có thể đưa ra đánh giá sơ lược về bài “đinh” trên hai tạp chí này như sau (Biểu đồ 2.14 và 2.15, Phụ lục tr.29) Qua hai biểu đồ trên, ta có thể nhận thấy nội dung các bài “đinh” của hai tạp chí Autonet và Ô tô – xe máy Việt Nam thường xoay quanh:
- Giới thiệu, phân tích, đánh giá về xe ô tô hoặc xe máy nổi bật, thu hút sự quan tâm của độc giả
- Một sự kiện liên quan đến ngành công nghiệp ô tô trong nước và trên thế giới (thường là triển lãm)
- So sánh giữa 2 xe hoặc nhóm xe theo nhiều tiêu chí - Xếp hạng xe theo nhiều tiêu chí
- Nhân vật quan trọng trong ngành sản xuất ô tô, xe máy
Trong đó, số lượng các bài “đinh” có nội dung giới thiệu, phân tích, đánh giá về xe ô tô hoặc xe máy chiếm một tỷ lệ khá lớn: với tạp chí Ô tô – Xe máy Việt Nam
là 66,6%, và Autonet là 82%. Ngược lại, các bài “đinh” về các nội dung còn lại là sự kiện, so sánh xe, xếp hạng xe hay nhân vật lại khá hạn chế (xấp xỉ trên dưới 10%), đặc biệt là các bài về so sánh xe hay về nhân vật quan trọng. Như vậy, ta dễ dàng nhận thấy sự thiếu đồng đều và linh hoạt trong nội dung bài “đinh” trên các tạp chí Việt Nam. Đồng thời, sự phân bố nội dung bài “đinh” không đồng đều này còn cho thấy sự hạn chế trong việc sáng tạo xây dựng bài “đinh” theo những hướng phát triển khác nhau.
Đối với các tạp chí nước ngoài, nội dung bài “đinh” có đôi chút khác biệt. Tạp chí Car and Driver lựa chọn bài quan trọng nhất trong tạp chí của mình theo những nhóm nội dung sau: (Biểu đồ 2.16, Phụ lục tr.30)
- Giới thiệu các xe mới
- So sánh từ 2 xe cho đến một nhóm xe theo những tiêu chí nhất định - Xếp hạng các xe theo các tiêu chí khác nhau như về giá cả, tốc độ,
xe của năm…
- Đánh giá công nghệ mới của ngành công nghiệp xe hơi
Tạp chí TopGear lựa chọn bài “đinh” theo 3 nhóm nội dung sau: (Biểu đồ 2.17, Phụ lục tr.30)
- So sánh từ 2 xe cho đến một nhóm xe theo những tiêu chí nhất định.