Tiêu chí để đánh giá lựa chọn mô hình

Một phần của tài liệu Khảo sát chuyến đi biển của tàu câu cá ngừ đại dương công suất từ 200-300 CV và xác định nguy cơ tiềm ẩn tai nạn trong sản xuất (Trang 33)

Để đảm bảoan toàn cho thủythủkhi làm việctrên tàu thì em đưa ra các tiêu tríđểlựa chọnmô hình vềviệctrang bịcác trang thiếtbịkhai thác, trang bịbảohộlaođộngtrên các tàu thuyềnnghềcâu cá ngừ đạidương dảicông suấttừ200–300cv.

Được sự giúp đỡ của thầy hướng dẫn cùng với sự giúp đỡ của chủ tàu đã tạo điều kiện cho em thực hiện đề tài. Để hoàn thành việc nghiên cứu em đã trực tiếp xuống tàu để cùng các thủy thủ làm việc trên tàu trong thời gian một chuyến biển kéo dài 22 ngày (kể từ ngày 22/8đếnngày 15/9). Nhưng do tàu gặpsựcốnên tàu phảivào bờngày 26/8đểsửachữa. Và việc nghiên cứu của em tạm hoãn cho đến ngày 16/9 tàu lại tiếp tục chuyến biển. Qua nghiên cứuthựctếcho thấyviệctrang bị thiếtbịkhai thác củangưdân còn nhiềuhạnchế và rấtthô sơdo vậycầncó nhữngbiệnpháp cảitiếnvềthiếtbịnhư:

- Chúng ta cần trang bịthêm các máy thảcâu, máy thu thẻo câu và cảitiến sọt đựng dây triên và thẻocâu. Vì theo điều tra cho thấy quá trình thả của ngư dân chủ yếu là làm bằng tay quá trình rối dây triên thường hay xảy ra. Bên cạnh đó, sọt đựng dây triên và thẻo câu được ngư dân làm bằng tre nên việc ngư dân bị dằm tre đâm vào tay hoặc người trong quá trình thảcâu rấthay xảyra. Dođóchúng ta cầncảitiếnsọttre bằngsọtlàm bằngsắtchốngrỉ.

- Để đảm bảoan toàn cho người laođộng trên tàu thì việc trang bị bảohộlao động cũng là một vấn đề cần được quan tâm. Qua thực tế cho thấy trên tàu của ngư dân thì việc trang bịbảo hộlao độngcòn rấtnhiềuhạnchế. Một mặt do chủ tàu không trựctiếplao động nên không thấy đượccác rủiro mà thủythủgặpphải. Mặtkhác, do kinh tếhạnhẹp, xong việc trang bịcác dụngcụbảohộlaođộngtrên tàu thườnglà nhữngvậtdễhỏngvà chỉsửdụngmột đếnhai lần. Nhưvải mưa, găng tay, ủng, mũ, quần áo bảo hộ, khẩu trang, gương lặn…được trang bị rất hạn chế. Áo mưa của thủy thủ dùng chủ yếu là áo mưa tự chế, được làm từ bao nilon vàđược cắtthành áo mưa dùngđểthu câu và thu lưới rê. Do vậy chúng ta cần quan tâm hơn nữa việc trang bị quần áo bảo hộ lao động cho các thủy thủ khi làm việc trên tàu.

- Bên cạnh việc trang bị về thiết bị khai thác, trang bị bảo hộ thì việc trang bị các máy móc phụcvụ việccậpnhật thông tin mộtcách nhanh nhấtvà hiệuquả nhất cũng là một vấn đềbứcxúc hiệnnay. Theo nhiềuthông tin thì việcngưdân gặpnạnkhông thểliên hệvới các phương tiện khác hoặc đài duyên hảivẫnxảy ra thường xuyên. Do đóchúng ta cầntrang bịmáy móc và tuyên truyền, và hướngdẫncho ngườidân biếtcách sửdụng máy và giúp ngư dân hiểu đượctầmquan trọngkhi sửdụngmáyđiệnhàng hải.

- Trong quá trình điều tra tàu điều tra bị hỏng máy và không thể điều động được. Điều này cho thấy chúng ta cần trang bị thêm một máy phụ để phòng những lúc máy chính bị hỏng.

KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU

Một phần của tài liệu Khảo sát chuyến đi biển của tàu câu cá ngừ đại dương công suất từ 200-300 CV và xác định nguy cơ tiềm ẩn tai nạn trong sản xuất (Trang 33)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(105 trang)