1. TỔNG QUAN VỀ TÀU THUYỀN
1.8.1.1. Về tàu thuyền
Vùng hoạt động của các tàu câu cá ngừ đại dương là vùng biển xa bờ. Điều kiện thời tiết sóng, gió, dòng chảy biến đổi không ngừng. Ngoài ra vùng này là vùng giao nhau của các tuyến đường hàng hải quốc tế thường xuyên có các tàu lớn chủ yếu là tàu hàng qua lại. Thêm nữa là mùa vụ khai thác của tàu lại vào mùa có sóng, gió lớn và thường xuyên có bão. Vì thế khả năng xảy ra tai nạn đối với tàu thuyền là rất cao.
Qua quá trình điều tra trên tàu thì tàu không gặp phải tai nạn gì do các yếu tố khách quan đem đến nhưng những nguy cơ có thể xảy ra đối với tàu thuyền là rất cao như:
Nguy cơ xảy ra tai nạn đâm va đối với các tàu hoạt động trong vùng ngư trường. Trong quá trình khảo sát em thấy tai nạn này có thể xảy ra trong quá trình ngâm câu. Trong quá trình ngâm câu thường diễn ra từ lúc 14 giờ đến 20 giờ cùng ngày lúc này tàu thường tắt máy nên khi có nguy cơ đâm va thì tàu không chuẩn bị kịp. Trong thời gian này sau khi ăn cơm bữa chiều các thuyền viên trên tàu được nghỉ ngơi và ngủ chỉ phân công cho hai thuyền viên cảnh giới. Nhưng do làm việc ban ngày mệt mỏi thường thì hai người này cũng ngủ trong khi cảnh giới. Họ ngủ ngay ngoài hành lang mạn tàu hoặc trên mặt boong khai thác của tàu. Song tàu lại trang bị về thiết bị hànghải phục vụ cho công tác tránh va là rất hạn chế nên nguy cơ đâm va là rất cao.
Nguy cơ xảy ra tai nạn chìm tàu: Tàu cá là loại tàu nhỏ được thiết kế theo mẫu dân gian nên tính ổn định của tàu không cao. Khi có sóng gió lớn tàu thường lắc ngang rất mạnh vì thế nếu như có sóng lớn kết hợp với gió mạnh sẽ có nguy c ơ làm cho tàu bị lật.
Nguy cơ tàu gặp cướp biển, mất tích: Tàu hoạt động xa bờ trong khi việc cảnh giới lại không tốt nên rất dễ bị hải tặc khống chế bởi tàu thường hoạt động riêng lẻ. Khi xảy ra cướp biển thì tàu khác không thể biết vàứng cứu kịp thời. Việc tranh gi ành ngư trường cũng dẫn đến những sự việc t ương tự có thể xảy ra.
Nguy cơ xảy ra tai nạn cháy, nổ trên tàu: trên tàu sử dụng bình gasđể phục vụ cho việc nấu ăn. Tàu dự trữ ba bình bình sử dụng đặt trong bếp nơi nấu ăn ngay cửa ra vào vì thế nếu có sự cố khi gấy tai nạn nổ bình gas sẽ nguy hiểm đến tính mạng của các thuyền viên.
Ví dụ:
Tàu KH96741TS củachủ tàu Huỳnh Văn Hương đã bị hết ga trong quá trình khai thác do bình gas bị hở.
Bảng thống kê nguy cơ tai nạn có thể xảy ra đối với tàu KH95598TS
Bảng3.20.Các nguy cơ tiềm ẩn tai nạn Trong chuyến biể n thứ nhất
Mẻ Ngày/ tháng Các nguy cơ tiềm ẩn tai nạn đối với tàu thuyền khi khai thác
Chìm tàu Đâm va Cháy nổ Cướp
biển Xuất hiện Tần số
1 23/8/2007 x 2 x
2 24/8/2007 x x