Heơ thông bơm hàng đạm bạo nhaơn hàng và xuât hàng an toàn và trong hán định. Thời gian bơm hàng tređn tàu daău khoạng 10 – 14 giờ theo thođng leơ, do vaơy sạn lượng toơng coơng bơm hàng, tính baỉng đơn vị T/h có theơ tính ngay baỉng 0,08 – 0,12 trĩng tại dwt cụa
tàu. Bơm leđn bờ, đên địa đieơm taơp kêt khođng gaăn tàu đòi hỏi bơm có coơt áp rât lớn, từ 80 – 140m cn. Cođng suât máy dùng cho các bơm đó chiêm khođng dưới 20 – 25% cođng suât máy chính. Tređn tàu daău sử dúng phoơ biên bơm li tađm sạn lượng khoạng 2 – 3,5% dwt tàu. Thođng leơ trong heơ thông bơm hàng có ba hoaịc bôn bơm sạn lượng đang neđu, dùng cho các lối sạn phaơm daău khác nhau. Heơ thông bơm hàng dùng bơm hàng sạn lượng lớn, từ 2500 – 5000 T/h. Đường kính ông dăn heơ thông chuyeơn hàng tàu daău đên 200 – 400mm, tređn tàu cỡ lớn đên 800mm. Vaơn tôc dòng chạy sạn phaơm daău trong ông khođng được phép lớn hơn 12 m/s. Nhieău hãng vaơn tại daău hán chê vaơn tôc này còn lái 7 – 8 m/s. Thực tê bơm hàng tái nhieău cạng tređn thê giới cho biêt vaơn tôc sử dúng chư vào khoạng 3 – 6 m/s.
Các ông trong heơ thông đạm bạo nôi đên tât cạ khoang hàng theo chieău ngang và lieđn kêt boong, sàn khoang baỉng heơ thông ông đaịt đứng. Heơ thông ông được bô trí thích hợp cho phép chuyeơn hàng trong tàu từ khoang này đên khoang kia, khi caăn.
Heơ thông ông toơ chức phúc vú cho vieơc nhaơn hàng và câp hàng, phù hợp với sức chở cụa tàu, sô lượng maịt hàng chở cùng lúc tređn tàu. Tređn các tàu ông bô trí theo ba dáng khác nhau: (1) bô trí thẳng (tuyên tính), (2) heơ thông vòng, và heơ thông sử dúng van neđm, đieău khieơn từ xa, đaịt sát vách.
Heơ thông bơm vét với đường kính ông nhỏ hơn, chư từ 80 – 120 mm. Bơm pit ton naíng suât nhỏ phucï vú heơ thông thư hai này. Hai heơ thông quan trĩng hàng đaău tàu daău bô trí beđn nhau.
Ông heơ thông bơm daău hàng nôi với đaău hút bô trí trong moêi khoang hàng. Loê hút cụa đaău hút cách tâm đáy khoạng cách 40 – 50 mm. Khe hở vừa neđu rât caăn cho vieơc chửa khoạng trông giữa mieơng hút và lớp daău gaăn đáy. Mức daău trong khoang khi hút daău phại giữ cao hơn mức mieơng hút nhaĩm tránh hieơn tượng bơm hút khođng khí khi mieơng hút bị lòi hoaịc saĩp bị lòi ra khỏi nước. Chieău cao mớn daău caăn giữ tái chađn ông hút có khi đên nửa mét.
Sô daău mà heơ thông bơm hàng khođng được quyeăn khai thác giao lái cho heơ thông vét với các ông hút đường kính 100 – 200 mm, mieơng hút keđ gaăn sát đáy, chư cách khoạng 15 – 25 mm.
Trong thực tê các van neđm vừa nhaĩc đeău được đieău khieơn từ xa, chụ yêu từ boong. Các tàu hieơn đái người ta sử dúng heơ thông thụy lực đieău khieơn van neđm này. Bô trí ông hút heơ thông bơm hàng, ông và mieơng hút heơ thông vét hàng, caăn vaịn van neđm và tay đieău khieơn van neđm cụa tàu daău cỡ trung bình, đang sử dúng có hieơu quạ, trình bày tái maịt caĩt ngang qua khu vực haăm hàng tàu daău, giới thieơu tái hình 1. Mođ hình này được áp dúng cho các ví dú tiêp theo trong giáo trình này.
Hình 1.
Bô trí ông theo heơ thông tuyên tính mang những đaịc đieơm tôt: - Kêt câu và thiêt bị đơn giạn, đoơ tin caơy cao;
- Giá thành thâp; - Deê sử dúng
Nhược đieơm heơ thông: tuoơi thĩ khó cao vì heơ thông làm vieơc nhieău hơn cách toơ chức khác. Tính naíng đoơng khođng cao. Heơ thông dùng chuyeơn nhieău lối daău khác nhau do vaơy người sử dúng phại tinh thođng nghieơp vú, tránh xaơy ra tình tráng lăn loơn các lối sạn phaơm khi bơm.
Sơ đoă nguyeđn lý heơ thông tuyên tính dùng tređn tàu daău cỡ trung bình, sức chở gaăn 50.000dwt có dáng như tái hình 2. Heơ đường ông goăm ba đường chính , moêi đường chư phú trách moơt só6 khoang hàng. Từ đường ông chính các nhánh rẹ ra , đi vào các khoang chư định. Tređn tàu đang neđu này, đường kínhoăng chính d350, đường ông nhánh d250. Heơ thông bơm vét trình bày tređn hính 1 baỉng đeường nét châm gách. Có theơ phát bieơu khođng sai, veă nguyeđn taíùc hai heơ thông này luođn beđn cánh nhau, đụ chi tiêt như nhau song kích cỡ khác nhau.
Heơ thông đang neđu tređn tàu daău cùng cỡ phúc vú bơm sáu maịt hàng khác nhau.
Sơ đoă neđu tái hình 3 giới thieơu bô trí heơ thông bơm hàng toơ chức trong mách tuyên tính, các ông rieđng lẹ phúc vú cho các nhóm khoang hàng, chuyeơn moơt lối hàng. Sô ghi chú mang ý nghĩa: 1 – ông heơ thông vét daău, 2 – bơm hàng, 3 – bơm vét, 4 – ông đứng nôi bơm với heơ đường ông tređn boong, 5 – baău lĩc, 6 – ông meăm nôi với heơ thông ông bờ, 7 – van neđm, 8 – heơ thông ông tređn boong, dùng cho các lối hàng, 9 – đaău ông meăm ông nôi nhanh với ông bờ, 10 – heơ thông bơm hàng, 11 – ông tháo, 12 – đaău hút trong các khoang, nođí với van neđm đieău khieơn từ xa, 13 – ông hút cụa heơ thông bơm vét, nôi với van neđm đieău khieơn từ xa.
Hình 3
Heơ thông ông tuyên tính dùng cho tàu chở nhieău lối hàng được trình bày tái hình 4. Theo cách toơ chức đang neđu tái đađy, các đường ông heơ thông bơm hàng, ghi baỉng ký hieơu D, và heơ thông ông bơm vét C đi song song đeơ cùng đên các nhóm khoang hàng khác nhau, moêi nhóm chở moơt lối hàng xác định. Các ông này được chư định đên bơm giành rieđng cho nó đeơ bơm lối hàng nhât định. Tái hình 4 các chữ sô chư đường kính ông.
Hình 4
Hình ạnh trình bày tái hình 5 giới thieơu heơ thông tuyên tính trong khođng gian 3D cụa tàu daău.
Ví dú neđu tái hình 6 giới thieơu theđm cách giại quyêt cụa những nhà đóng tàu chađu AĐu vào những naím bạy mươi veă bô trí heơ thông bơm daău và heơ thông vét daău. Tàu được xem xét chơ hai lối hàng. Heơ thông ông chính tređn boong đánh dâu baỉng 51, 52, các bơm hàng 5 và 9, hai heơ thông ông dăn hàng từ các khoang 36 và 25. Beđn cánh đó còn heơ thông daỉn 34 cùng ông hút, xạ 6.
Heơ thông bơm vét trong hình 6 trình bày rõ hai bơm pit ton 16 và 45 cùng đường ông rieđng 24 và 35 đạm trách vét daău từ các khoang. Các khoang hàng được chia ra nhóm khoang hàng mũi và nhóm lái. Moêi nhóm khoang hàng chư chứa moơt lối hàng cú theơ và vì vaơy phại có bơm hàng , bơm vét rieđng cho lối hàng ây.
Hình 6.
Heơ thông vòng dùng tređn tàu daău từ khi đoơi tàu này hình thành. Ngày nay heơ thông này văn còn choê đứng vững cạ tređn tàu cỡ lớn và tàu daău nhỏ. Ưùu đieơm đáng keơ là tính linh hốt trong làm vieơc, khạ naíng thay thê cho boơ phaơn rieđng lẹ bị hỏng là rât cao. Tuoơi thĩ heơ thông cao. Đieơm đáng phieăn là giá thành cao hơn nêu so với heơ thông tuyên tính.
Heơ thông vòng áp dúng cho tàu nhieău buoăng bơm. Hình ạnh minh hĩa cụa heơ thông neđu tái hình 7. Tređn hình có theơ thây rõ, hai buoăng bơm đaịt xa nhau, ngaín chieău dài tàu hành ba khu vực haăm hàng khác nhau. Có theơ sử dúng các khoang hàng trong moơt khu vực chở moơt lối hàng. Rót hàng xuông các haăm theo heơ thông ông tređn boong. Đưa hàng leđn bờ tiên hành theo cách ngước lái, daău theo đường ông đứng từ các khoang leđn ông chính tređn boong đeơ được đieău chưnh veă các kho chư định. Heơ thông ông đứng đaịt sát mán cho phép nhaơn nhieău lối hàng mà khoang được chư định chở. Moêi lối hàng từ tàu ra do moơt bơm đạm trách.
Hình 7. Heơ thông vòng hai buoăng bơm
Hình ạnh thường gaịp heơ thông vòng này như sau. Buoăng bơm bô trí tái khu vực giữa tàu, baĩng cách đó chia chieău dài tàu cùng các khoang hàng thành hai khu vực rieđng bieơt. Moêi vùng bô trí khoang hàng chở moơt lối hàng. Heơ thông ông bơm hàng dáng vòng kép kín cháy qua nhóm haăm hàng sau buoăng bơm còn heơ thông thứ hai tương tự vaơy cháy qua nhóm haăm hàng trước buoăng bơm. Heơ thông các bơm neđm quađy thành hai cung nửa vòng tròn, cung phại và cung trái, lieđn heơ với nhau baỉng các môi kieđn kêt đaịt trong moêi khoang. Từ moêi khoang hàng , daău từ ông hút cửa ông heơ thông bơm hàng và heơ thông vét qua van neđm đeơ leđn ông chính.
Heơ thông thứ ba ra đời chưa lađu, làm vieơc tređn nguyeđn taĩc đơn giạn, chuyeơn hàng khođng theo ông trong khoang hàng mà thođng qua các loê kích thước đụ roơng khóet tái các vách tàu daău. Mieơng hút được bô trí tái moơt sô khoang xác định, daău từ các khoang khác chạy veă đó qua các loê khóet tái các vách như đang neđu và được hút ra baỉng bơm. Tái các loê bô trí bơm neđm, đieău khieơn từ xa, đạm bạo đóng hoaịc mở đeơ daău có theơ qua lái tự do hoaịc bị câm hẵn. Hai sơ đoă neđu sau đađy giại thích cách làm này. Hình 8 trình bày heơ thông bơm hàng với các van neđm qua vách, heơ thông vét daău toơ chức vòng kín. Heơ thông này goăm heơ thông ông chính tređn boong40 cùng các ông mán 41 và 50, đuođi 37, hai ông hút boong 44 và 47, với các nhánh 42, 43, 45, 46, hai bơm hàng 8, 33, heơ ông vòng khoang hàng 16, ông heơ ballast 3. Tái khoang giữa 1 và 3, bô trí ông đứng leđn boong 24 và 27. Nhờ nôi máng với các ông 44, 47 và 43, 45, 42, 46 có theơ nhaơn hàng từ cạ hai mán.
Bơm hàng có nhánh nôi với bơm ballast. Qua heơ thông các van kingstone 3 tiên hành hút nước ngoài mán cho múc đích daỉn tàu, khi caăn.
Heơ thông vét daău goăm ba đường ông chính 21, 28 và 29, cùng các nhánh 20. Hai bơm vét 13 vă 36 đạm trách hút daău lớp sát đáy.
Hình D Lăm hăng tău dầu
Hình 8.
Hình 9 giới thieơu phương án sử dúng các van neđm đieău khieơn từ xa đóng mở loê thođng vách cho daău chạy từ khoang này sang khoang khác. Theo cách làm này quá trình chuyeơn hàng trong các khoang khođng caăn hốt đoơng cụa bơm. Nhờ giạm bớt sự có maịt cụa bơm trong moơt cođng đốn chuyeơn hàng có theơ lối bỏ lo laĩng veă khođng khí lĩt vào bơm, rác quân đaău hút cụa bơm vv… Nhìn chung thời gian chuyeơn daău theo cách khođng qua bơm này ngaĩn hơn so với heơ thông dùng trước đó.