3 Đeă nghị xem phaăn “Phađn khoang chông chìm”, Lý thuyêt tàu
4.2 Heơ thông chữa cháy cô định baỉng khí
Heơ thông CO2. Nguyeđn lý làm vieơc cụa heơ thông này là, khí CO2 táo ra vùng có theơ tích nhỏ nhât khođng đụ khođng khí duy trì cháy ngay trong vùng đang bị cháy. Cách làm này caăn thiêt và hữu dúng khi chữa cháy trong các khoang kín, như khoang máy phú, các kho, hoaịc buoăng máy tàu hàng. Heơ thông này khođng dùng làm phương tieơn chữa cháy chính cho các khoang hàng tàu daău.
Nguyeđn lý làm vieơc cụa heơ thông trình bày tái hình 5. Các bình khí tái trám 1ôi baỉng ông 4 với bàn phađn phôi 8, roăi từ đó theo đường ông 10 vào các khoang , ví dú khoang 11 tređn hình. Khí CO2 theo đường ông vòng 12 cụa moêi khu vực, đên vòi phun 13 và nhạ khí vào đám cháy khi có leơnh.
Tháo khí khi mở naĩp bình 2, dăn khi ra qua van moơt chieău 3. Áp lực giới hán cụa các bình khí 17,5 MPa. Phương tieơn bạo quạn khí CO trong các bình thép dung tích 40 lít. Moêi bình cỡ này chứa 25 kg khí.
Lượng khí CO2 caăn đụ đeơ táo theơ tích khí tự do nhỏ nhât phại baỉng 30% toơng theơ tích cụa khoang hàng lớn nhât. Trường hợp chữa cháy buoăng máy baỉng khí CO2 caăn tính toán lượng CO2 caăn đụ đeơ táo ra theơ tích nhỏ nhât cụa khí tự do. Lượng khí đó baỉng giá trị lớn hơn từ hai giá trị tính toán sau: 1) 40% toơng theơ tích buoăng máy, trong đó khođng bao goăm phaăn vách quađy buoăng máy, hoaịc 2) 35% theơ tích buoăng máy, keơ cạ phaăn vách quađy buoăng máy.
Khi lượng khí tính toán quá 1400 kg tređn tàu caăn bô trí 2 trám chứa bình khí, hình 5, moêi trám chứa ít nhât 2/3 lượng khí tính toán, hình 6. Trám khí CO2 bô trí tređn thượng taăng hoaịc laău, có lôi vào ra trực tiêp với boong thoáng. Sô thiêt bị đieău khieơn xạ khí vào khoang caăn bạo veơ phại là hai, chúng đoơc laơp nhau và đáng tin caơy. Moơt thiêt bị dùng xạ khí từ bình chứa, thiêt bị thứ hai mở van đường ông dăn khí.
Theơ tích tự do cụa CO2 được lây baỉng 0,56m3/kg. Khi dùng heơ thông này cho buoăng máy, ông cô định phại tại được 85% lượng khí có theơ phun vào buoăng trong 2 phút. Khi phun khí vào khoang hàng nhaỉm chữa cháy, thời gian vừa neđu có theơ kéo đên 10 phút.
Hình 6.
Heơ thông chữa cháy cô định baỉng bĩt
Bĩt dùng chữa cháy táo ra sau phạn ứng hóa hĩc, có tác dúng bao phụ vùng bị cháy và chê ngự lửa baỉng khạ naíng làm lánh đoơt ngoơt maịt bị cháy và ngaín khođng cho khođng khí tiêp sức cho cháy.
Bĩt nhé hơn nước hoaịc daău nhieău laăn, có khạ naíng noơi tređn maịt chât lỏng chứa trong các két cụa tàu, được dùng rât hữu hieơu khi chữa cháy các két chứa daău hoaịc sạn phaơm tương tự, chữa cháy các khoang hàng tàu daău. Bĩt còn có khạ naíng chữa các đám
cháy daău tràn. Bĩt chữa cháy chúng ta dùng ngày nay chứa đên 90% khođng khí, 9,8% nước và chư có 0,2% hóa chât táo bĩt.
Nguyeđn lý heơ thông chữa cháy cô định baỉng bĩt trình bày tái hình 7. Trong heơ thông bình táo bĩt 8 đạm bạo sạn lượng bĩt đụ dùng cho yeđu caău, heơ thông van 6, 7 cho phép bĩt đên bơm 5 đeơ sau đó theo ông 9 đên các nơi caăn chữa cháy: 1 – két nhieđn lieơu, 2 – khoang hàng, 3 – khoang máy. Trong sơ đoă chúng ta thây rõ, các vòi phun 10, 13 bô trí tái những nơi thuaơn tieơn cho phun bĩt khođng chê cháy.
Hình 7. Nguyeđnlý chữa cháy baỉng bĩt
Yeđu caău cho heơ thông này là khi chữa cháy buoăng máy phại xạ nhanh qua mieơng phun cô định lượng bĩt đụ lâp đaăy buoăng máy với tôc đoơ ít nhât 1 mét chieău cao trong 1 phút. Lượng chât lỏng táo bĩt dự trữ đụ táo ra theơ tích bĩt gâp 5 laăn theơ tích buoăng máy. Đoơ nở cụa bĩt khođng quá 1000:1.
Chữa cháy baỉng bĩt được dùng như heơ thông hữu hieơu và được phép chữa cháy tàu daău. Nguyeđn lý heơ thông chữa cháy baỉng bĩt dùng cho tàu daău như trình bày tái hình 8. Trong sơ đoă bĩt táo ra trong bình 11, qua heơ thông van 9, 14, 16 phađn veă các ông đeơ đên các nơi tieđu dùng. Heơ thông làm vieơc trong trường hợp có cháy.
Hình 8.
Bô trí heơ thông phun bĩt cơ giới tređn tàu daău được mieđu tạ tái hình 9. Các thiêt bị dùng trong heơ thông này goăm: 1 – heơ thông ông chữa cháy baỉng nước, 2 – bình chứa chât
lỏng táo bĩt, 3 - đường ông chính, 4 , 5 - ông dăn bĩt, 6 – van đieău khieơn từ xa, 7 – vòi phun, 9 – van phađn phôi.
Hình 9.
Vaơn tôc bĩt trong ông thuoơc heơ thông này khođng quá 8 m/s. Thođng leơ vaơn tôc này chư vào khoạng 4 – 6 m/s.
Heơ thông chữa cháy baỉng khí trơ
Heơ thông khí trơ dùng daơp lửa tređn tàu hàng khođ, còn tređn tàu daău khí trơ lâp choê trông khoang hàng nhaỉm tránh cháy và tránh noơ hơi. Trong các khang hàng tàu daău khoạng khođng dưới boong luođn là nơi tú hĩp khí cụa sạn phaơm daău chứa trong khoang. Khí này kêt hợp với khođng khí rât deê táo ra hoên hợp deê cháy, noơ. Đeơ giạm thieơu nguy hieơm táo hơi daău đang neđu người ta cô gaĩng đieăn vào khoạng khođng dưới boong các khoang hàng chừa đaăy sạn phaơm daău khí trơ, lối khí khođng ưa cháy. Khí cac bođ nít như chúng ta đã nhaĩc nhieău laăn có theơ đóng vai trò khí trơ trong trường hợp này.
Khí trơ có theơ là khí taơn dúng từ máy chính, máy phú tređn tàu hoaịc được sạn xuât ngay tređn tàu. Nguoăn khí trơ tređn tàu có theơ từ khí thại ra sau quá trình đôt nhieđn lieơu trong các máy tređn tàu. Đeơ giạm thành phaăn O2 và taíng CO2 cụa khí thại người ta phại toơ chức heơ thông chê biên khí trơ. Moơt trong những thiêt bị này đã dùng tređn tàu daău cỡ 150.000dwt được giới thieơu tái hình 10.
Heơ thông này làm cođng vieơc làm lánh và sách khí O2, làm giàu CO2 và tiêp đó tiên hành quá trình đaơy khí daău tái khỏang khođng đang đeă caơp ra khí quyeơn và thay thê vào đó khí trơ. Heơ thông goăm các thiêt bị chính, thiêt bị làm lánh khí 3, làm khođ khí 5, nén khí 6, làm lánh khí 16 và thiêt bị sưởi âm hợp chât LiCl 22, bơm li tađm 17, 20 và 24 đeơ chuyeơn LiCl và nước mán. Khí thại từ ông khói nhieơt đoơ khá cao, khoạng 150 - 120°C từ 1 vào thiêt bị 3, bị làm nguoơi đên 35°C và được làm sách trong giai đốn này. Vaơn tôc khí khoạng 5 – 6 m/s.
Hình 10.