Ảnh hưởng đến giá cả các sản phẩm lọc hóa dầu và lợi nhuận nhà máy lọc dầu.

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp: “Tìm hiểu về phụ gia MTBE trong xăng và các tác dộng tiêu cực của việc sử dụng MTBE”. (Trang 105 - 106)

Chương V: ẢNH HƯỞNG CỦA VIỆC LOẠI BỎ MTBE TRONG XĂNG ĐẾN CÔNG NGHIỆP LỌC HÓA DẦU VÀ HÓA CHẤT

5.2.1.3 Ảnh hưởng đến giá cả các sản phẩm lọc hóa dầu và lợi nhuận nhà máy lọc dầu.

nhu cầu tiêu thụ. Ethanol sẽ được yêu cầu để đáp ứng vai trò chất chứa oxy hóa trong xăng ở khu vực này nếu nó không được loại bỏ ở California. Khi pha trộn ethanol có thể giúp phục hồi chỉ số octane đã mất do loại bỏ MTBE, tuy nhiên tính chất áp suất hơi cao của nó đã tạo ra những khó khăn trong sản xuất xăng dầu đáp ứng những tiêu chuẩn nghiêm ngặt, và dẫn đến giảm thành phần các nguyên liệu nhẹ hơn trong xăng. Mở rộng công suất các nhà máy lọc dầu là cần thiết và sẽ tập trung vào việc khử lưu huỳnh xăng và nâng cao chỉ số octan.

Bờ Đông nước Mỹ:

Bờ Đông tiêu thụ một tỷ lệ MTBE thấp hơn bờ Tây, nhưng sẽ phải đối mặt với mức thâm hụt chỉ số octan tương tự nếu MTBE cũng được loại bỏ. Tuy nhiên, tiêu chuẩn kỹ thuật xăng trong khu vực này ít nghiêm ngặt hơn nên cho phép khu vực đáp ứng nhu cầu trong tương lai chỉ với một mức độ thấp của việc nhập khẩu các thành phần bổ sung. Xăng khử lưu huỳnh và nâng cao chỉ số octan là trọng tâm chính của đầu tư nhà máy lọc dầu dự kiến trong vùng này.

Vùng Vịnh nước Mỹ:

Việc thay thế MTBE là một vấn đề ít cấp tính ở vùng Vịnh Mỹ, do có chỉ số octan của xăng tương đối thấp và hàm lượng MTBE trong xăng thấp. Đầu tư nhà máy lọc dầu sẽ được điều chỉnh bởi các tiêu chuẩn kỹ thuật lưu huỳnh chặt chẽ hơn, với từng bước xóa bỏ MTBE dẫn đến đầu tư đáng kể trong việc nâng cao chỉ số octan.

5.2.1.2 Ảnh hưởng đến nguồn cung cấp và nhu cầu Butan.

Việc pha trộn butan của các nhà máy lọc dầu Mỹ đã giảm mạnh bởi các yêu cầu của xăng reformulated (RFG) giai đoạn II và giảm áp suất hơi Reid (RVP) của xăng sau đó vào năm 2000 ở Mỹ. Nếu MTBE được loại bỏ, nhu cầu ankyl hóa cho isobutane sẽ tăng với các hoạt động ankyl hóa nhà máy lọc dầu. Mặt khác, nhu cầu butan nguyên liệu cho sản xuất MTBE là chắc chắn sẽ giảm do nhu cầu MTBE giảm. Một phần butan sử dụng sản xuất MTBE được dự kiến sẽ chuyển đổi sang sản xuất isooctane Tuy nhiên, một số có khả năng sẽ phải đóng cửa, bù trừ sự gia tăng tiêu thụ isobutane cho sản xuất alkylate.

5.2.1.3 Ảnh hưởng đến giá cả các sản phẩm lọc hóa dầu và lợi nhuận nhà máy lọc dầu. máy lọc dầu.

Ảnh hưởng đến giá cả xăng và lợi nhuận nhà máy lọc hóa dầu:

Việc loại bỏ hoàn toàn MTBE sẽ dẫn đến sự gia tăng sử dụng công suất nhà máy lọc dầu khoảng 1,5%. Sự thay đổi dường như nhỏ này sẽ được tập trung vào Bờ Đông

và bờ Tây, đã hoạt động ở gần công suất trên và khá nhạy cảm với sự gián đoạn nguồn cung cấp.

Sự cân bằng cung- cầu dự đoán sẽ dẫn đến sự gia tăng nhỏ giá xăng dầu thông thường ở vùng Vịnh Mỹ trong năm loại bỏ MTBE. Giá xăng RFG và xăng cao cấp được dự kiến sẽ có sự gia tăng lớn hơn. Khi công suất của các nhà máy lọc dầu đáp ứng với mức giá cao hơn thì giá cả và lợi nhuận nhà máy lọc dầu được dự kiến sẽ quay trở lại mức độ truyền thống. Tuy nhiên, khả năng gián đoạn nguồn cung cấp để tạo ra biến động giá tăng cao sẽ được tăng lên, và sự gia tăng giá có thể cao hơn nhiều.

Tác động giá cả được dự kiến sẽ phần nào rõ rệt hơn trên bờ Tây, do các quy định nghiêm ngặt của Ban bảo vệ Tài nguyên Khí California (CARB) giai đoạn 3. Chi phí sản xuất xăng CARB giai đoạn 3 mà không có MTBE được ước tính là cao hơn một vài cent cho mỗi gallon so với xăng CARB giai đoạn 2 (có chứa MTBE). Nếu ethanol được yêu cầu trong CARB giai đoạn 3 thì giá xăng có thể sẽ tăng hơn nữa.

Ảnh hưởng đến giá trị chỉ số octan:

Ngoài ra sự thắt chặt cân bằng cung- cầu của xăng do việc loại bỏ MTBE gây ra, sự mất mát đóng góp chỉ số octan của MTBE vào xăng sẽ dẫn đến những thay đổi đáng kể trong hoạt động nhà máy lọc dầu. Khi nhà máy lọc dầu đi theo hướng reforming nghiêm ngặt hơn và công suất alkyl hóa cao hơn, chi phí sản xuất chỉ số octan sẽ tăng, và giá trị thị trường của chỉ số octan sẽ tăng theo. Công suất sản xuất chỉ số octane dự kiến sẽ tăng mạnh. Giá trị chỉ số octane được dự kiến sẽ tăng khoảng 20% do việc loại bỏ MTBE. Giá trị chỉ số octane có thể được ước tính thông qua sự khác biệt giữa xăng cao cấp và xăng thông thường, dự kiến sẽ tăng khoảng 1,0 cent trên mỗi gallon [1].

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp: “Tìm hiểu về phụ gia MTBE trong xăng và các tác dộng tiêu cực của việc sử dụng MTBE”. (Trang 105 - 106)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(112 trang)
w