Như vậy có thể có một số chiến lược có thể được đua ra đề triển khai thực hiện. trong điều kiện nguồn lực có hạn và đề tập trung trọng chỉ đạo thực hiện và huy động nguồn lực, trong số các chiến lược có thể có, cần chọn ra một chiến lược phù hợp nhất. Ma trận QSPM như đã giới thiệu được sử dụng cho sự lựa chọn và quyết định này.
Ma trận QSPM lựa chọn và quyết định chiến lược Bảng 3.2: Ma trận QSPM
Các yếu tố CL1 CL2 CL3 CL4 CL5 CL6 CL7
Cơ hội
Nền kinh tế tăng trưởng nhanh, ngành công nghiệp phát triển
6,27 6,27 6,27 4,18 8,36 4,18 4,18
Nhu cầu vận chuyển hàng
hóa xuất nhập khẩu tăng 5,1 7,65 7,65 7,65 10,2 5,1 5,1 Chính trị ổn định 5,22 7,83 5,22 5,22 7,83 7,83 7,83 Thuận lợi trong quan hệ
quốc tế 14,36 10,77 10,77 10,77 14,36 14,36 10,77 Công nghệ đóng tàu phát
triển 14,4 10,8 14,4 7,2 10,8 7,2 7,2 Môi trường cạnh tranh 6,09 6,09 8,12 8,12 8,12 6,09 6,09
Thách thức
An ninh vận tải biển
quốc tế 2,78 4,17 2,78 4,17 2,78 1,39 4,17 Lạm phát tăng cao 6,03 6,03 8,04 8,04 8,04 4,02 4,02 Sự tham gia của các
Công ty mới vào nghành 8,64 6,48 4,32 6,48 8,64 6,48 6,48 Sức ép giảm cước vận
chuyển đang đè nặng nên các doanh nghiệp vận tải.
6,78 9,04 4,52 6,78 9,04 6,78 4,52
Thị trường vận chuyển
nội địa ít và lộn xộn. 8,61 8,61 5,74 8,61 5,74 11,48 8,61 Vấn đề chuyên môn hoá
còn chậm. 8,31 8,31 5,54 8,31 8,31 8,31 8,31
Điểm mạnh
Tình hình tài chính ổn
Nguồn nhân lực được trẻ
hóa 5,52 4,14 5,52 4,14 4,14 4,14 2,76 Có uy tín trong ngành
vận tải nội địa. 8,25 8,25 5,5 8,25 8,25 5,5 8,25 Cơ sở vật chất, hệ thống
cầu cảng tốt 12,96 12,96 9,72 6,48 6,48 9,72 3,24 Hợp tác trong công việc
của các bộ phận tốt 11,1 11,1 14,8 11,1 11,1 7,4 11,1 Lao động được trẻ hóa 14,92 11,19 7,46 11,19 11,19 11,19 14,92 Chính sách đãi ngộ
nguồn nhân lực tốt 11,01 11,01 14,68 7,34 11,01 7,34 7,34
Điểm yếu
Hệ thống quản trị chưa
tốt 11,4 11,4 11,4 11,4 8,55 5,7 2,85 Năng lực đội ngũ nghiên
cứu marketing yếu 9,36 0 9,36 9,36 9,36 7,02 4,68 Chưa khai thác tốt các
tuyến đường biển quốc tế 7,89 7,89 5,26 7,89 7,89 10,52 7,89 Năng lực của các bộ phận quản lý còn hạn chế 14,72 11,04 14,72 7,36 11,04 11,04 14,72
Thời gian chờ hàng xảy
ra khá nhiều. 9 6,75 4,5 6,75 6,75 4,5 4,5 Phương tiện, thiết bị xếp
dỡ cũ 7,56 7,56 7,56 5,04 7,56 5,04 7,56
Chất lượng lao động
không đồng đều 4,02 4,02 5,36 4,02 4,02 2,68 5,36
Tổng 227,92 204,44 209,37 196,01 219,72 185,17 177,53
Như vậy bảng phân tích QSPM cho thấy kết quả như sau:
- Chiến lược Phát triển thị trường có tổng điểm là 227,92 và là phương án tốt nhất. - Chiến lược chi phí thấp có tổng điểm là 219,72 là phương án đứng thứ 2
- Chiến lược đào tạo và phát triển nguồn nhân lực có tổng điểm 209,37 là phương án đứng thứ 3
Theo kết quả tính toán này của tác giả thì chiến lược phát triển nâng caodịch vụ xếp dỡ hàng hóa container sẽ được Công ty ứng dụng đầu tiên trong quá trình phát triển tiếp theo của mình. Sau đó trong quá trình triển khai sẽ đánh giá và hiệu chỉnh các phương án cho hợp lý với diễn biến mới.