- t: thời gian 5 giây đầu Tính thêo đơn vị phút ,5 giây= 0,0833phút.
2 Đạp xe 4.000m xuất phát đứng (giây) 435.80 480 450 40 3 Đạp xe 10.000m xuất phát đứng (giây) 114.8 1150 1110
3.3.2.1. Sự tăng trưởng thể lực:
Kết quả nghiên cứu về sự tăng trưởng các chỉ tiêu thể lực đánh giá TĐTL của nữ VĐV XĐĐT lứa tuổi 16 – 17 sau 1 năm tập luyện được trình bày ở bảng 3.19 và biểu đồ 3.6.
Bảng 3.19. Sự tăng trưởng các chỉ tiêu thể lực đánh giá TĐTL của nữ VĐV XĐĐT lứa tuổi 16 – 17 sau 1 năm tập luyện
Thể
lực Chỉ tiêu Ban đầu Sau một năm tập luyện
X S X S W% t P C hu ng Bật cao tại chỗ (cm) 41.89 1.43 44.89 1.69 6.90 7.2 <0.01 Bật cĩc 20m (giây) 11.01 0.74 10.61 0.54 3.63 3.4 <0.01 C hu yê n m ơn Tần số đạp chân (vịng/ 1 phút) 137.22 6.44 142.78 4.09 4.03 5.79 <0.01 Đạp xe 200m tốc độ cao (giây) 20.79 0.61 20.45 0.69 1.67 3.64 <0.01 Đạp xe 1.000m XPĐ (giây) 106.45 4.54 101.89 2.88 4.34 6.42 <0.01 Đạp xe 4.000m XPĐ (giây) 435.80 11.29 416.94 14.4 4.45 6.89 <0.01 Đạp xe 10.000m XPĐ (giây) 1124.28 21.15 1057.78 27.95 6.11 13.25 <0.01 % W 4.45 t0.01 = 3.355
Kết quả nghiên cứu ở bảng 3.19 cho thấy, sau một năm tập luyện giá trị trung bình (X ) tất cả các chỉ tiêu đánh giá trình độ thể lực của nhĩm nghiên cứu đều phát triển tốt, khác biệt rõ ở ngưỡng xác suất P < 0.01 vì đều cĩ t > t001. Nhịp tăng trưởng trung bình W% = 4.45%.
Trong các chỉ tiêu thì bật cao tại chỗ (cm) tăng trưởng tốt nhất W% = 6.90% và chỉ tiêu đạp xe 200m tốc độ cao cĩ nhịp tăng trưởng kém nhất W%
= 1.67%. Mặt khác thấy, các nội dung thể lực chung cĩ nhịp tăng trưởng trung bình tốt hơn các nội dung thể lực chuyên mơn. Trong thể lực chuyên mơn thì sức nhanh (tốc độ) cĩ sự tăng trưởng thấp nhất (W% = 1.67%) và sức bền tăng trưởng tốt nhất W% = 6.11%.
Biểu diễn sự tăng trưởng thể lực các nữ VĐV XĐĐT lứa tuổi 16 – 17 qua biểu đồ 3.6.
Biểu đồ 3.6. Sự tăng trưởng các chỉ tiêu thể lực đánh giá TĐTL của nữ VĐV XĐĐT lứa tuổi 16 – 17 sau 1 năm tập luyện
Kết quả nghiên cứu cho thấy thể lực chung, sau một năm tập luyện sức mạnh cơ đùi và cơ cẳng chân của VĐV trong nhĩm nghiên cứu phát triển tốt. Các chỉ tiêu đánh giá thể lực chung tăng trưởng tốt hơn các chỉ tiêu đánh giá thể lực chuyên mơn. Điều này hợp lý vì trong XĐĐT sức
mạnh cơ đùi và cơ cẳng chân đĩng vai trị rất quan trọng. Việc phát triển hai cơ trên tốt sẽ tạo nền mĩng thể lực chuyên sâu vững chắc cho họ sau này. Thật vậy, theo các hệ thống địn bẩy tạo lực khi đạp xe thì:
Hệ thống địn bẩy đùi - cẳng chân: xương đùi và xương cẳng chân sẽ hợp với nhau tạo thành địn bẩy với xương đùi là cánh tay địn, và điểm tựa là đầu gối (hình 3.3). Khi đạp xe cơ tứ đầu đùi sẽ kéo duỗi cẳng chân qua khớp gối (duỗi khớp gối).
Hệ thống địn bẩy bàn chân - cẳng chân: bàn chân và cẳng chân sẽ hợp với nhau tạo thành địn bẩy với bàn chân là cánh tay địn, và điểm tựa là khớp cẳng cổ chân (hình 3.3). Qua đĩ cho thấy việc phát triển tốt các cơ, khớp của đùi và cẳng chân sau một năm tập luyện của nhĩm nghiên cứu là phù hợp vì đây là những cơ khớp quan trọng quyết định quá trình tạo lực khi đạp xe.
Hình 3.3. Hệ thống địn bẩy tạo lực khi đạp xe [43, tr41]
Về thể lực chuyên mơn thì việc phát triển tố chất nhanh (tốc độ) chậm hơn so với các tố chất khác. Các nghiên cứu về chuyên mơn cho
thấy, lứa tuổi thanh thiếu niên dễ dàng chịu đựng các bài tập huấn luyện yếm khí. Trên cơ sở những bài tập trên mà nâng cao khả năng hệ thống vận chuyển oxy và tăng nhanh thành tích. Việc đạt thành tích tốt sẽ gây cảm giác sai lầm, khi sử dụng cường độ tập luyện làm biến đổi cấu trúc cơ phù hợp với hoạt động sức bền, mà lại hạn chế phát huy tốc độ. Đây là nguyên nhân làm hạn chế phát triển tốc độ của các VĐV. Do đĩ, bên cạnh việc phát triển sức bền chung và chuyên mơn phải quan tâm đến phát triển các tố chất thể lực khác, để từng bước hồn thiện các khả năng cho những VĐV đua XĐĐT. Ngồi ra, do điều kiện sân bãi tập luyện tại Việt Nam chưa phù hợp để các HLV ra những bài tập tốc độ cao, vì đa số VĐV XĐĐT tập ngồi đường quốc lộ mà khơng cĩ mơ tơ mở đường hay hỗ trợ. Do đĩ, điều kiện sân bãi cũng là một nguyên nhân dẫn đến thành tích kém cỏi của xe đạp Việt Nam ở những cuộc đua tốc độ.