- Percentage of variance: phần trăm phƣơng sai toàn bộ đƣợc giải thích bởi từng nhân tố Nghĩa là coi biến thiên là 100% thì giá trị trị này cho biết phân tích nhân tố cô
CHƢƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
3.2.1. Giới thiệu tổng quan về dự án
Hình 3.3. Quy hoạch chi tiết hai bên Đại Lộ Vinh – Cửa Lò
Thành phố Vinh và Thị xã Cửa Lò là 2 đô thị đang trên đà phát triển mạnh mẽ. Việc giao lƣu đi lại gữa 2 đô thị ngày một gia tăng. Sức tải của 2 trục đƣờng nối Vinh với Cửa Lò là Quốc lộ 46 và Tỉnh lộ 5.35 không thể đáp ứng đƣợc nữa mà việc mở rộng 2 tuyến đƣờng trên lại rất khó khăn tốn kém. Mặt khác, việc quy hoạch mở rộng nâng cấp Thành phố Vinh đạt tiêu chuẩn đô thị loại I, trở thành trung tâm kinh tế văn hoá Bắc Trung Bộ; Quy hoạch mở rộng thị xã Cửa Lò trở thành một đô thị du lịch xanh - sạch - đẹp của cả nƣớc cũng đang đƣợc triển khai. Đề án phát triển thành phố Vinh trở thành trung tâm kinh tế văn hoá vùng Bắc Trung bộ đã đƣợc Thủ tƣớng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 239/2005/QĐ-TTg ngày 30/9/2005.
thị nhằm đẩy nhanh quá trình kết nối, quá trình đô thị hoá, làm động lực phát triển cho 2 đô thị trên. Đại lộ Vinh - Cửa Lò chính là trục xuơng sống liên kết giữa hai đô thị.
Cùng với thực hiện dự án là Quy hoạch chi tiết xây dựng hai bên đại lộ Vinh - Cửa Lò với mục đích:
- Cụ thể hoá quy hoạch vùng Vinh - Nghi Lộc - Cửa Lò và các đồ án quy hoạch liên quan trong khu vực đã đƣợc Thủ tƣớng Chính phủ và UBND tỉnh phê duyệt.
- Quy hoạch cơ cấu phân khu chức năng trên toàn tuyến đến năm 2020, hệ thống các công trình hạ tầng kỹ thuật, trong đó có đại lộ nối thành phố Vinh-Cửa Lò và các công trình công cộng liên quan; hình thành trục không gian kiến trúc quy hoạch trung tâm Vinh-Cửa lò hiện đại, góp phần thúc đẩy quá trình đô thị hoá khu vực vùng đệm Vinh - Nghi Lộc - Cửa Lò.
- Tạo cơ sở để thu hút đầu tƣ xây dựng phù hợp với định hƣớng quy hoạch phát triển Thành phố Vinh và Thị xã Cửa Lò đến năm 2020 và là cơ sở pháp lý cho việc quản lý và đầu tƣ xây dựng trong khu quy hoạch.
- Làm cơ sở để lập quy hoạch xây dựng đô thị, khu dân cƣ nông thôn, khu công nghiệp, các khu quy hoạch xây dựng chuyên ngành, lựa chọn các địa điểm xây dựng, các công trình có quy mô lớn, xây dựng tập trung và triển khai các dự án đầu tƣ xây dựng có ý nghĩa của vùng.
Hình 3.4. Công trƣờng thực hiện dự án
Để từng bƣớc thúc đẩy phát triển kinh tế, quy hoạch chi tiết xây dựng hai bên đại lộ Vinh - Cửa Lò cần phải có sự kết hợp đồng bộ giữa các ngành kinh tế. Vì vậy việc quy hoạch chi tiết xây dựng hai bên đại lộ Vinh - Cửa Lò là cần thiết, không chỉ làm
tiền đề để phát triển kinh tế văn hoá xã hội, nâng cao đời sống nhân dân trong vùng mà còn là đòn bẩy quan trọng tạo đà phát triển toàn diện, bền vững cho một thành phố chiếm vị trí quan trọng của tỉnh Nghệ An.
Dự án xây dựng Đại lộ Vinh – Cửa Lò đƣợc xác định căn cứ theo quy hoạch giao thông đã đƣợc UBND tỉnh phê duyệt tại QĐ số 1950/QĐ.UBND-CN ngày 27 tháng 5 năm 2008:
- Điểm đầu tuyến (Km0+00) giao với đƣờng Trƣơng Văn Lĩnh – thành phố Vinh (tại Trƣờng Tiểu học Nghi Phú 2). Tuyến đi qua các khu làng mạc dân cƣ và đất sản xuất nông nghiệp thuộc địa phận các xã Nghi Phú, Nghi Đức (thành phố Vinh); Nghi Phong, Nghi Xuân, Nghi Thạch ( huyện Nghi Lộc); phƣờng Nghi Hƣơng, Nghi Hoà (thị xã Cửa Lò).
- Điểm cuối tuyến giao với đƣờng Bình Minh - Thị xã Cửa Lò.
Chủ đầu tư:
- Sở Giao thông vận tại Nghệ An;
- Đại diện Chủ đầu tƣ: Ban QLDA CTGT Nghệ An.
Tư vấn thực hiện:
- Viện Quy hoạch kiến trúc xây dựng Nghệ An.
- Công ty CP Tƣ vấn & Xây dựng giao thông Nghệ An.
- Đại diện Liên danh và tổng thể: Công ty CP Tƣ vấn & XDGT Nghệ An.