- Giảng dạy và bảo vệ tại các trường học
x-Trang thiết bị ATGT trong phạm vi ảy ra
-Trang thiết bị ATGT trong phạm vi xảy ra
tai nạn. x x
-Điều kiện mặt đường (khô, ướt...) x x
Minh họa và phác thảo vụ tai nạn
-Mô tả,phác họa các loại phương tiện, hướng đi của từng loại phương tiện liên quan…vụ va chạm. x Vị trí vụ tai nạn -Tên đường x x x -Lý trình x x -Quận x x -Thành thị/nông thôn x x x
Số liệu phương tiện
Loại phương tiện x x x x x
Hãng sản xuất x Số đăng ký x Số khung số máy x Sở hữu x Địa chỉ x Tình trạng phương tiện x
Thiệt hại phương tiện x x
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT HÀ NỘI 108 108 Số liệu tai nạn Cảnh sá t g iao thô ng Cụ c Đ ư ờng bộ Vi ệt N am B ộ Y Tế B ộ Gí ao dụ c và Đào tạo Cơ q uan bảo hi ểm xã hội -Tên x x x -Tuổi x x x -Giới tính x x x x -Quốc tịch x x x x -Địa chỉ x x -Số bằng lái x -Thời hạn bằng lái x -Hiệu lực của bằng x -Loại bằng x x
-Vi phạm (Vượt quá tốc độ,lái xe ẩu,Vượt ẩu, thiếu quan sát,LáI xe khi say rượu,Lấn làn đường,Lai xe ngủ gật, Quá tả, Vi phạm luật, Khác…)
x
-Mức độ chấn thương x x x x -Sử dụng mũ bảo hiểm/dây an toàn x x x
-Thiệt hại(chi phí y tế chữa trị, …) x x
Số liệu về hành khách, người đi bộ
-Tên x
-Tuổi x x x
-Giới tính x
-Quốc tịch x x x
-Địa chỉ x x x
-Phương tiện (hành khách đi) x x x
-Nghề nghiệp x
-Mức độ chấn thương x x x x x -Sử dụng mũ bảo hiểm/dây an toàn x x x x
- Thiệt hại(chi phí y tế chữa trị, …) x x
2. Cú thể núi, nội dung dự ỏn ATGT đường bộ tại Việt Nam trong giai đoạn hiện nay nờn tập trung vào con người, cú mục tiờu xõy dựng cỏc tiểu dự ỏn, cỏc hợp phần, cỏc chương trỡnh với cỏc chỉ số hoạt động của dự ỏn dựa trờn những vấn đề tồn tại liờn quan đến ATGT đường bộđểđảm bảo dự ỏn, chương trỡnh ATGT đường bộ mang tớnh toàn diện bao gồm: Cụng trỡnh (cỏc biện phỏp kỹ thuật nhằm tăng cường, đảm bảo ATGT), giỏo dục nõng cao nhận thức ATGT, cưỡng chế ATGT, nõng cao hơn nữa năng lực quản lý nhà nước và toàn xó hội phải cựng hành động đảm bảo ATGT để hướng tới mục tiờu cao nhất là GIẢM TAI NẠN GIAO THễNG MỘT CÁCH BỀN VỮNG.
Phải xõy dựng, cải tạo, nõng cấp kết cấu hạ tầng giao thụng đường bộ theo hướng hiện đại và an toàn, đỳng quy hoạch mang tớnh chiến lược và tiờu chuẩn quy định như: xõy dựng đường cao tốc giữa cỏc trung tõm phỏt triển kinh tế lớn; tăng tỷ lệ đường bộ cú giải phõn cỏch giữa; tăng cường bố trớ cỏc nỳt giao khỏc mức; quản lý chặt chẽ hành lang an toàn giao thụng đường bộ (khụng được hỡnh thành cỏc khu dõn cư, cỏc doanh nghiệp dọc theo cỏc tuyến quốc lộ, tỉnh lộ khi khụng cú hệ thống đường gom), tổ chức giao thụng an toàn cho người đi bộ, xõy dựng cỏc chợ mới đồng thời nghiờn cứu cỏc phương ỏn quản lý chợ sao cho đạt hiệu quả, chuyển cỏc trường học,
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT HÀ NỘI
109
cơ quan nhà nước, bệnh viện và doanh nghiệp ra khỏi nội thị nhất là cỏc độ thị lớn như Hà Nội, TP.Hồ Chớ Minh; xõy dựng rào chắn, tường hộ lan, đường lỏnh nạn ở những đoạn đường đốo dốc nguy hiểm và cú quy hoạch chiến lược phỏt triển phương tiện cơ giới đường bộ, hệ thống giao thụng cụng cộng ở Việt Nam giai đoạn 2006 đến 2015 với định hướng hạn chế tốc độ gia tăng của mụtụ xe gắn mỏy.
Phải nõng cấp hệ thống sơ cấp cứu y tế cỏc tuyến cơ sở: trang bị đầy đủ cỏc trang thiết bị cần thiết phục vụ cụng tỏc cấp cứu và điều trị chấn thương theo qui định của Bộ Y tế. Nõng cao trỡnh độ năng lực chuyờn mụn cho cỏn bộ làm nhiệm vụ cấp cứu và vận chuyển người bệnh, bao gồm cả hệ thống cấp cứu 115. Triển khai cỏc lớp tập huấn về chăm súc chấn thương thiết yếu đểđào tạo lại cho cỏc cỏn bộ y tế cơ sở, và cả tỡnh nguyện viờn tại cộng đồng. Nõng cấp hệ thống cấp cứu 115: thiết bị, kỹ năng sơ cấp cứu ban đầu. Đẩy mạnh tuyờn truyền về hệ thống cấp cứu y tế, hệ thống 115 để mọi người dõn biết và sử dụng dịch vụ này. Bờn cạnh đú, đẩy mạnh việc hoàn thiện hệ thống thụng tin liờn lạc phục vụ cho cấp cứu y tế. Phối hợp tốt về cụng tỏc cấp cứu giữa cỏc cơ sở y tế, giữa cỏc cơ sở y tế, giữa cỏc bệnh viện, để bệnh nhõn được tiếp nhận và xử trớ tớch cực kịp thời. Cỏc bệnh viện Trung ương ngoài việc tăng cường nhõn lực, trang thết bị , thuốc phục vụ cấp cứu, cần tổ chức cỏc trung tõm đào tạo cho cỏc bỏc sỹ và nhõn viờn y tế cỏc tuyến về chăm súc chấn thương ban đầu. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Khẩn trương sửa đổi cỏc văn bản phỏp luật về trật tự ATGT mà nội dung cũn bất cập, khụng phự hợp như: tiờu chuẩn lỏi xe, qui định mức phạt, xử phạt căn cứ vào mỡnh ảnh, thụng bỏo về cơ quan, đơn vị, địa phương, trường học người vi phạm. Tăng cường lực lượng ứng trực, trang bị đầy đủ cỏc loại phương tiện hiện đại (mỏy đo tốc độ, mỏy đo nồng độ cồn, camera...) xử lý vi phạm phỏp luật về trật tự an toàn giao thụng đường bộ; khụng cần tổ chức ra quõn hay cỏc đợt xử lý cao điểm mà ngày nào cũng phải kiểm tra và xử lý vi phạm như trong những ngày cao điểm; cần kiểm tra và xử lý nghiờm những cỏn bộ, chiến sĩ thực hiện khụng đỳng quy định của phỏp luật trong quỏ trỡnh thực hiện nhiệm vụ hoặc can thiệp trỏi phỏp luật vào quỏ trỡnh xử lý; loại ngũ tất cả những đối tượng nhận tiền hối lộ khi thực hiện nhiệm vụ, cụng vụ.
Khẩn trương xõy dựng và thực hiện chủ trương khuyến khớch thành lập những doanh nghiệp vận tải ụ tụ cao năng lực lớn, cú thương hiệu, chất lượng vận tải khỏch trờn cỏc tuyến liờn tỉnh; chấn chỉnh quản lý vận tải hành khỏch cụng cộng. Đỡnh chỉ hoạt động cỏc doanh nghiệp vận tải đường bộ khụng đủđiều kiện. Chấm dứt lưu hành cỏc phương tiện giao thụng đường bộ khụng đủ tiờu chuẩn, hết niờn hạn sử dụng. Tăng cường kiểm tra, xử lý nghiờm khắc người điều khiển phương tiện giao thụng vi phạm cỏc qui định về ATGT, kiờn quyết khụng để người khụng đủ tiờu chuẩn sức khỏe, trỡnh độ điều khiển phương tiện tham gia giao thụng. Cụng tỏc đào tạo cấp giấy phộp lỏi xe cần cú sự quản lý chặt chẽ hơn.
Giải phỏp cơ bản, lõu dài để cải thiện nõng cao điều kiện an toàn giao thụng đường bộ, gúp phần giảm tai nạn giao thụng một cỏch bền vững là tuyờn truyền, phổ biến giỏo dục phỏp luật, nõng cao nhận thức của người dõn Việt Nam về ATGT, phải thực hiện thường xuyờn, liờn tục, lõu dài theo kiểu “mưa dần thấm lõu”, hỡnh thức tuyền truyền đa dạng, phong phỳ, hiệu quả và phải tuyờn truyền đến cỏc tầng lớp nhõn dõn với sự tham gia của toàn xó hội và sự nghiờm minh của phỏp luật. Mỗi người dõn phải tự ý thức được việc đúng gúp phần mỡnh vào mục tiờu giảm thiểu TNGT bằng việc ứng xử một cỏch cú văn húa và trỏch nhiệm hơn khi tham gia giao thụng. Một xó hội văn
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT HÀ NỘI
110
minh đũi hỏi phải cú một hệ thống giao thụng trật tự và quy củ mà trong đú chớnh mỗi cỏ nhõn phải cú trỏch nhiệm đúng gúp xõy dựng. Chỉ cần những hành động nhỏ như: đội mũ bảo hiểm khi đi xe mỏy; khụng uống rượu bia trước khi lỏi xe; khụng phúng nhanh, vượt ẩu...cũng cú thể gúp phần tạo nờn một hệ thống giao thụng an toàn và trật tự, giảm thiểu đỏng kể mức thiệt hại do TNGT và tạo một hỡnh ảnh về Việt Nam đẹp và văn minh.
Hàng loạt giải phỏp mang tớnh bắt buộc chỉ được thực thi khi cú lực lượng thi hành phỏp luật (cảnh sỏt giao thụng, thanh tra giao thụng), chứ chưa tạo được ý thức tự giỏc chấp hành luật lệ giao thụng đối với người điều khiển phương tiện giao thụng. Cứ nhỡn cảnh vượt đốn đỏ, lấn trỏi giành đường, đi ngược chiều, cảnh cỏnh tài xế thụng bỏo cho nhau khụng cú cảnh sỏt giao thụng bắn tốc độđể phúng nhanh... diễn ra mỗi ngày, đủ thấy ý thức chấp hành luật lệ giao thụng của người dõn kộm đến mức nào! Xúa điểm đen trờn đường mà chưa xúa được điểm đen trong đầu người tham gia giao thụng thỡ chưa thể làm giảm TNGT. Mà để xúa điểm đen trong đầu thỡ khụng cú cỏch nào khỏc là giỏo dục ý thức chấp hành Luật Giao thụng một cỏch tự giỏc, tạo thành nhu cầu khụng thể thiếu, nhưăn cơm, uống nước mỗi ngày. Để làm được điều này, phải giỏo dục cho thế hệ trẻ ngay từ khi bước vào lớp 1. Như vậy, phải mất ớt nhất một thế hệ! .
Với những nội dung nghiờn cứu trong đề tài này khụng ngoài mục đớch nhằm trao đổi kinh nghiệm, thảo luận “NGHIấN CỨU VỀ MỘT SỐ CHỈ SỐ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA MỘT DỰ ÁN AN TOÀN GIAO THễNG ĐƯỜNG BỘ Ở VIỆT NAM”với mong muốn cựng thấu hiểu những vấn đề cơ bản của TNGTĐB, về sự cần thiết và nội dung của một dự ỏn ATGT đường bộ, cựng chung tay, gúp sức kiềm chế sự gia tăng và tiến tới giảm dần tai nạn giao thụng đường bộ bền vững, để “an toàn giao thụng là hạnh phỳc của mọi người” thực sự trở thành hiện thực./.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT HÀ NỘI
111PHỤ LỤC