Luận Văn Tốt Nghiệp K
2.2.1Khâch hăng
Khâch hăng của Cảng Ðă Nẵng lă câc câ nhđn vă tổ chức trong vă ngoăi nước có nhu cầu vận tải vă xuất nhập khẩu hăng hoâ qua Cảng. Do khâch hăng tương đối lớn vă có hănh vi khâc nhau nín ta sẽ căn cứ văo câc tiíu chí khâc nhau để phđn tích khâch hăng của Cảng Ðă Nẵng.
2.2.1.1 Phđn tích khâch hăng căn cứ văo hăng hoâ xuất nhập khẩu: khâch hăng của Cảng Ðă Nẵng có thể chia theo câc đối tượng chính sau:
- Khâch hăng xuất khẩu: Câc khâch hăng chuyín xuất khẩu hăng hoâ
- Khâch hăng nhập khẩu: Câc khâch hăng chuyín nhập khẩu hăng hoâ
Luận Văn Tốt NghiệpK K
hoa Kinh tïế vận tải biển
Trong những năm qua lượng hăng hoâ của họ thông qua Cảng Ðă Nẵng như sau, số liệu được cập nhập từ Website của Cảng Ðă Nẵng
Bảng 2.1: Sản lượng thực hiện qua Cảng Đă Nẵng câc năm 1990-2004
(Đơn vị tính : Tấn)
Năm Sản lượng Nhập ngoại Nhập nội Xuất ngoại Xuất nội
1990 422.86 248.24 39.781 107.544 27.295 1991 260.493 127.019 56.744 69.656 7.074 1992 313.324 163.534 77.802 62.707 9.281 1993 371.934 211.042 57.237 69.388 4.267 1994 666.736 489.811 55.072 119.501 2.352 1995 830.242 631.657 45.597 149.424 3.564 1996 847.9 582.057 61.886 198.187 5.77 1997 882.218 433.489 162.514 279.726 6.489 1998 829.521 340.161 157.429 314.169 17.762 1999 1.149.613 367.158 334.772 369.601 78.082 2000 1.410.607 333.512 589.621 421.617 65.857 2001 1.710.000 646.212 558.984 428.685 76.119 2002 2.074.000 802 600 511 160 2003 2.178.588 824.305 569.047 554.082 231.154 2004 2.308.973 724.668 698.443 739.85 146.012
(Nguồn: Website Cảng Đă Nẵng)
Theo số liệu như trín ta có thể thấy rằng hăng năm câc nhóm khâch hăng năy lưu thông hăng hoâ qua Cảng Ðă Nẵng một lượng hăng hoâ tăng dần theo thời gian. Có thể do nhiều nguyín nhđn dẫn đền điều năy, đó lă do sự phât triển của vận tải biển, sự thông thoâng của cơ chế xuất nhập khẩu, sự phât triển của quan hệ giữa Việt Nam vă câc nước...chính những điều năy đê góp phần lăm tăng lượng hăng hoâ qua Cảng Ðă Nẵng. Dưới đđy lă câc biểu đồ biểu hiện sản lượng hăng hoâ qua Cảng Ðă Nẵng qua câc năm.
Luận Văn Tốt NghiệpK K
hoa Kinh tïế vận tải biển
Biểu đồ 2.1: Biểu đồ sản lượng Cảng Ðă Nẵng từ 2000-2004
2.2.1.2 Phđn tích khâch hăng căn cứ theo vị trí địa lý: có thể chia khâch hăng theo câc đối tượng sau:
- Khâch hăng thuộc vùng hấp dẫn trực tiếp: bao gồm câc tỉnh Quảng trị, Thừa Thiín Huế, Quảng Nam, thănh phố Ðă Nẵng, bắc Tđy Nguyín.
Ðối với câc khâch hăng thuộc vùng hấp dẫn trực tiếp năy Cảng Ðă Nẵng phải luôn luôn đâp ứng mọi nhu cầu của họ một câch tốt nhất để tạo uy tín. Ngăy căng mở rộng vùng ảnh hưởng của mình đến câc vùng lđn cận với vùng hấp dẫn năy nhằm thu hút câc khâch hăng mới sử dụng dịch vụ của Cảng Ðă Nẵng.
- Khâch hăng thuộc vùng hấp dẫn giân tiếp: khâch hăng thuộc vùng năy bao gồm câc khâch hăng thuộc Lăo vă Ðông bắc Thâi Lan.
Ðđy lă câc khâch hăng tiềm năng có khả năng khai thâc trong tương lai khi câc điều kiện để tiếp xúc với họ hình thănh, do vậy Cảng Ðă Nẵng phải luôn có mối quan hệ hợp tâc, tiếp xúc với câc khâch hăng ở vùng năy nhằm thu hút họ về Cảng.
2.2.1.3 Phđn tích khâch hăng căn cứ theo câch thức thanh toân: có thể chia khâch hăng theo câc đối tượng sau:
Luận Văn Tốt NghiệpK K
hoa Kinh tïế vận tải biển
Bao gồm câc nhă xuất nhập khẩu, câc nhă sản xuất vă câc nhă buôn bân trín cả nước, chủ yếu lă câc khâch hăng nằm trín 4 tỉnh Huế, Ðă Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngêi có văn phòng đại diện tại thănh phố Ðă Nẵng bao gồm: Công ty Vật tư Nông nghiệp Quảng Nam, Công ty Kim khí, Nhă mây Ximăng Hải Vđn, Công ty Liín Doanh Vijachip, Công ty Cosevco, Công ty Gạch Ðồng Tđm, Nhă mây Vinafood, Nhă mây Thĩp Ðă Nẵng.
- Nhóm khâch hăng trả tiền qua Ðại lý tău:
Gồm câc chi nhânh container vă câc Ðại lý tău biển, câc khâch hăng năy khi giao dịch với Cảng Ðă Nẵng thường trả tiền qua Ðại lý tău Biển, bao gồm: Viconship Ðă Nẵng, Falcon, Infalcon, Vietfracht, Vinatrans, Vosa Ðă Nẵng, Ilasco.
Ðối với nhóm khâch hăng năy nín duy trì mối quan hệ với họ bằng câch kĩo dăi ngăy thu tiền để tạo điều kiện chủ động cho họ, nhưng phải có câc cam kết chặt chẽ từ 2 phía thông qua Ðại lý tău. Bín cạnh đó mối quan hệ với Ðại lý tău phải được chú trọng, để họ đảm bảo cho Cảng câc khoản phải thu một câch chắc chắn.