5. Phương pháp nghiên cứu
3.1.2Phân loại các điểm đỗ xe cơng cộng cho quy hoạch điểm đỗ xe trong
S= 16 x A x a
Trong đĩ:
16: diện tích cần cho một xe con đỗ; A: Tổng số lượng xe con trong đơ thị;
a: Tỷ lệ phần trăm số xe ơ tơ sử dụng bãi đỗ xe.
Theo nghiên cứu của các nước cĩ số lượng ơ tơ lớn như Anh, Mỹ thì a là tỷ lệđỗ xe thường xuyên trong các điểm đỗ xe chiếm 67% (số cịn lại là đỗ tại nhà, tại cơ quan cơng sở hay tại các cơng trình cơng cộng khác,..)
Căn cứ vào tình hình sử dụng và thĩi quen đơ xe của người dân Thành phố Hồ Chí Minh, đặc biệt là trên địa bàn nghiên cứu là khu vực khơng bị hạn chế về diện tích, tác giả đề xuất lấy a = 50 %. Như vậy diện tích điểm đỗ trên địa bàn KVNC là:
SThủĐức = 16 x 112.600 xe x 50% = 900.800m2= 90,08 ha Squận 9 = 16 x 65.500 xe x 50% = 524.000 m2 = 52,4 ha
3.1.2 Phân loại các điểm đỗ xe cơng cộng cho quy hoạch điểm đỗ xe trong KVNC trong KVNC
Nếu khơng tính đến các bãi đỗ trong khuơn viên các cơ quan, cơng trình cơng cộng, gia đình...thì các loại hình điểm đỗ được đề xuất trong KVNC bao gồm (thống nhất theo quan điểm của luận văn, khơng căn cứ theo quy chuẩn)
HV: Trần Thị Trúc Liểu - Lớp: XD Đường ơ tơ & TP - K15 Trang70 + Các điểm đỗ nổi ( cĩ thể là bãi đỗ xe nổi 1-2 tầng);
+ Các điểm đỗ ngầm - gara ngầm; + Các điểm đỗ cao tầng (3 tầng trở lên).
Căn cứ vào định hướng quy hoạch các khu trung tâm trong điều chỉnh quy hoạch chung quận ThủĐức đến 2020:
• [Trung tâm hành chính Quận được di dời từ phường Bình Thọ hiện hữu về địa điểm mới tại phường Tam Phú với quy mơ khoảng 38ha. Các khu cơng cộng cấp Quận khác dọc đường Võ Văn Ngân được giữ lại, nâng cấp để bổ trợ cho trung tâm mới với các chức năng chủ yếu thương mại dịch vụ, trụ sở làm việc, văn hĩa.
• Trung tâm Thương mại dịch vụđược phát triển phân tán trong 5 khu ở. Khu ở 1 bố trí tại ngã tưĐH Quốc gia, quy mơ khoảng 12ha. Khu ở 2 bố
trí tại khu cơng nghiệp Trường Thọ chuyển đổi, quy mơ khoảng 20ha. Khu ở 3 bố trí dọc tuyến Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Linh Xuân và tại cụm cơng nghiệp địa phương chuyển đổi, quy mơ khoảng 25ha. Khu ở 4 là chợ đầu mối Tam Bình và dọc trục Ngơ Chí Quốc, quy mơ khoảng 20ha. Khu ở 5 là khu vực chợ Thủ Đức và trong trung tâm hành chính quận và dọc trục XL Hà Nội, quy mơ khoảng 15ha. Dự kiến phát triển thêm trung tâm Tài chính – Ngân hàng trong khu trung tâm Quận 38 ha tại Tam Phú.
• Trung tâm văn hĩa – Thể dục thể thao duy trì cơ sở hiện cĩ tại đường Võ Văn Ngân và quy hoạch mới tại cơng viên tập trung Tam Phú, quy mơ khoảng 30 – 40ha (trên tổng diện tích cơng viên là khoảng 200ha). Khu TDTT này mang tính chất bổ trợ cho khu TDTT cấp Thành phố tại Rạch Chiếc.
• Trung tâm Giáo dục đào tạo giữ nguyên tại khu vực Đại học Quốc gia ở
HV: Trần Thị Trúc Liểu - Lớp: XD Đường ơ tơ & TP - K15 Trang71
kết hợp với các cơ sở đào tạo đại học, cao đẳng rải rác khác hiện cĩ giữ
lại.
• Cơng trình y tế bao gồm Bệnh viện ThủĐức ở Linh Trung dự kiến nâng cấp mở rộng phục vụ cho nhu cầu ở quận Thủ Đức và các khu vực lân cận như quận 9, Bình Dương và Biên Hịa. Nâng cấp trung tâm y tế
Quận (nay là bệnh viện Quận) và 11 trạm y tế của 11 phường. Quy hoạch mới một bệnh viện đa khoa tại phường Bình Chiểu và một trung tâm chăm sĩc sức khỏe, khám chữa bệnh tại phường Hiệp Bình Phước].
(Trích báo cáo tĩm tắt phần kiến trúc và GT trong điều chỉnh QHC Quận TĐđến 2020).
Căn cứ vào quyết định về phê duyệt quy hoạch chung Quận 9 đến năm 2020 về phân bố các khu vực trung tâm Quận:
• (Trung tâm quận và cơng trình cơng cộng :
- Trung tâm quận bố trí tập trung tại phường Trường Thạnh và Long Trường, dọc hai bên đường Hương lộ 55, diện tích bao gồm cả khu dân cư
là 136 ha ; Ở đây tập trung các cơng trình cơng cộng cấp quận về hành chánh, văn hĩa, thể dục thể thao, y tế, giáo dục, thương mại - dịch vụ ;
- Trung tâm thương mại - dịch vụ cấp thành phố kết hợp ở, quy mơ 200 ha, bố trí dọc theo đường Hà Nội (từ ngã tư Bình Thái tới khu cơng nghệ cao) ;
- Các khu chuyên ngành khác của thành phố đang hoạt động như : Suối Tiên, sân golf Thủ Đức, cơng viên lịch sử văn hĩa dân tộc, du lịch Long Phước...
- Mỗi cụm dân cư liên phường và từng phường bố trí các cơng trình phục vụ cơng cộng theo cấp gồm : giáo dục, y tế, văn hĩa, thể dục thể thao và dịch vụ thương mại - chợ, đáp ứng nhu cầu theo quy mơ số dân.)
HV: Trần Thị Trúc Liểu - Lớp: XD Đường ơ tơ & TP - K15 Trang72 Căn cứ theo các đặc điểm hiện trạng và phân tích nhu cầu của các luồng giao thơng, dân cư trong khu vực và yếu tố xã hội khác, luận văn đề xuất quy hoạch các loại hình điểm đỗ xe như sau: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Các điểm đỗ ngầm nên bố trí trong khu vực đơng dân cư (khu vực ngã tư Thủ Đức, khu vực Cung Văn hĩa Thiếu Nhi quận Thủ Đức, khu chợ đầu mối Tam Bình, khu du lịch Suối Tiên..), để tận dụng quỹđất eo hẹp vì đây là những khu vực này tập trung dân cưđơng đúc.
- Các điểm đỗ cao tầng: cĩ thể bố trí ở khu vực Đại học Quốc Gia vì đây là khu vực cĩ nhu cầu đỗ xe tương đối lớn, điều kiện địa chất tương đối tốt, việc xây dựng gara cao tầng sẽ thuận tiện hơn, tính tốn và thi cơng xây dựng đỡ phức tạp hơn, kinh phí đầu tư cũng thấp hơn so với việc xây dựng ngầm.
- Các điểm đỗ nổi (bãi đỗ 1-2 tầng) cĩ thể bố trí tại khu vực tại các giao với đường giao thơng đối ngoại (đường vành đai 2 và vành đai 3), các điểm đỗ trong địa bàn Quận 9 do điều kiện địa chất ở khu vực này chủ yếu là đất đồng ruộng, trũng thấp, mực nước ngầm cao,..Ngồi ra đây là khu vực khơng bị hạn chế về quỹđất.
Tất cả những đề xuất trên đây chỉ mang tính chất tổng thể, khơng nhất thiết trong quá trình quy hoạch phải áp dụng một cách cứng nhắc, trong quá trình nghiên cứu việc bố trí các điểm đỗ xe cịn căn cứ vào nhiều yếu tố khác.
HV: Trần Thị Trúc Liểu - Lớp: XD Đường ơ tơ & TP - K15 Trang73
BẢN ĐỒ ĐỀ XUẤT BỐ TRÍ CÁC LOẠI HÌNH ĐIỂM ĐỖ XE THEO KHU VỰC QUẬN THỦ ĐỨC Nguồn: Tác giả KHU VỰC 1 NÊN BỐ TRÍ ĐIỂM ĐỖ NGẦM HOẶC TRÊN CAO KHU VỰC 2 NÊN BỐ TRÍ ĐIỂM DỖ NGẦM KHU VỰC 3 NÊN BỐ TRÍ ĐIỂM ĐỖ XE NỔI
HV: Trần Thị Trúc Liểu - Lớp: XD Đường ơ tơ & TP - K15 Trang74
BẢN ĐỒ ĐỀ XUẤT BỐ TRÍ CÁC LOẠI HÌNH ĐIỂM ĐỖ XE THEO KHU VỰC QUẬN 9
Nguồn: Tác giả
3.1.3. Phân tích tuyến giao thơng & các nhu cầu điểm đỗ trong khu vực
Trên cơ sở bản đồ quy hoạch phát triển GTVT đường bộ và mê trơ của thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 và đặc điểm của hệ thống giao thơng trong khu vực nghiên cứu, ta xác định được các tuyến giao thơng chính cĩ lượng phương tiện giao thơng lớn đi vào địa bàn khu vực nghiên cứu là:
v Đường Hà Nội (Xa lộ Hà Nội) - trục ranh giới của hai quận ThủĐức và Quận 9 được xác định đây là một tuyến lớn (lộ giới 120 – 160m).
KHU VỰC 4 NÊN BỐ TRÍ BÃI ĐỖ NGẦM
KHU VỰC 5 NÊN BỐ
HV: Trần Thị Trúc Liểu - Lớp: XD Đường ơ tơ & TP - K15 Trang75 v Xa lộ vành đai (lộ giới 120m)
v Trục đường Quốc lộ 13, quốc lộ 1A (cũ);
v Xa lộ Bắc - Nam (đường Trường Sơn - cơng nghiệp hĩa) dựa trên nền Quốc lộ 13 (địa bàn tỉnh Bình Dương) và theo Tỉnh lộ 43 nối với xa lộ vành đai tại ngã tư Bình Phước;
v Vành đai thành phố (từ quận 7 qua sơng Sài Gịn tới khu vực phường Linh Đơng) lộ giới 60 - 120m, đoạn chạy qua Thủ Đức dài 9km cĩ lộ giới 60m;
v Đường cao tốc (Daewoo) Sài Gịn – Long Thành (Đồng Nai)
v Ngồi các tuyến được quy hoạch tổng thể GTVT xác định là các tuyến giao thơng chính quốc gia, qua điều tra khảo sát cịn các tuyến đường lớn khác đi vào khu vực nghiên cứu như: trục đường Lê Văn Việt (Quận 9) – Võ Văn Ngân – Kha Vạn Cân (Quận Thủ Đức), đường Đỗ Xuân Hợp Quận 9 cũng cĩ lưu lượng lớn và ngày càng thu hút các chuyến đi đến lớn vì trên các tuyến đường này tập trung các cửa hàng thương mại và các cơ sở kinh tế mới hình thành và đang trong quá trình phát triển.
HV: Trần Thị Trúc Liểu - Lớp: XD Đường ơ tơ & TP - K15 Trang76
Hình 3.1.3. Bản đồ Quy hoạch hệ thống giao thơng đường bộ khu vực TP HCM đến năm 2020
Nguồn: Quy hoạch phát triển tổng thể giao thơng TP HCM đến năm 2020 (HOUSTRAN)
Căn cứ vào tình hình phân bố các cơng trình cơng cộng và các trung tâm thương mại trên địa bàn KVNC, luận văn đề xuất một số vấn đề khi quy hoạch các điểm đỗ xe trên địa bàn KVNC như sau:
Tùy vào điều kiện cụ thể cĩ thể bố trí các điểm đỗ xe thành các thành các
”khu vực thu gom” tại các khu vực vành đai phía Đơng Bắc của Thành phố (cụ thể là phía Tây Bắc của Quận 9 và phía Bắc của quận ThủĐức).
Những điểm đỗ cĩ quy mơ lớn nên bố trí tại các vị trí cửa ngõ của Thành phố (hướng đi vào của trục Xa lộ Bắc Nam), kết hợp với các nhà ga đường sắt (mê trơ),
HV: Trần Thị Trúc Liểu - Lớp: XD Đường ơ tơ & TP - K15 Trang77
đường tàu điện nhanh của Thành phố tạo điều kiện để các chủ phương tiện cĩ thể chuyển đổi phương tiện khi đi vào khu vực trung tâm thành phố.
Ngồi ra, KVNC là khu vực ngoại thành, các khu dân cư mới hình thành với tốc độ phát triển khá nhanh, đặc biệt dọc theo các đường trục chính của KVNC. Các trung Thể dục Thể thao, Cung văn hĩa thiếu nhi, Nhà thờ, chùa...là những nơi thường tập trung số lượng người lớn và cĩ nhu cầu đỗ xe cao, do vậy luận văn đề xuất khi bố trí các điểm đỗ xe cần nghiên cứu để đáp ứng nhu cầu này, tránh tình trạng ùn tắc giao thơng do ảnh hưởng của việc dừng đỗ của các phương tiện trên đường. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Bên cạnh đĩ, cần xem xét đến các vị trí cĩ nhu cầu đỗ thường xuyên hằng ngày như: Trung tâm Thương mại Thủ Đức, Khu vực xung quanh siêu thị Co.op Mart,..
HV: Trần Thị Trúc Liểu - Lớp: XD Đường ơ tơ & TP - K15 Trang78
BẢN ĐỒ PHÂN TÍCH TUYẾN GIAO THƠNG VÀ NHU CẦU ĐIỂM ĐỖ XE QUẬN THỦĐỨC
HV: Trần Thị Trúc Liểu - Lớp: XD Đường ơ tơ & TP - K15 Trang79
BẢN ĐỒ PHÂN TÍCH TUYẾN GIAO THƠNG VÀ NHU CẦU ĐIỂM ĐỖ XE QUẬN 9
Nguồn: Tác giả
Ghi chú:
Các cơng trình cơng cộng cĩ khả năng thu hút lượng người lớn. Các luồng giao thơng chính đi vào khu vực.
HV: Trần Thị Trúc Liểu - Lớp: XD Đường ơ tơ & TP - K15 Trang80