I V YEĐU CAĂU: (Theo đaíng kieơ m)
c.Thuaơt toán dừng đoơng cơ:
Cĩ hai chương trình dừng đơi với đoơng cơ diesel :
-Dừng bình thường :
+Dừng bình thường là chương trình phoơ biên nhât , khi mà tât cạ các tráng thái hốt đoơng cụa các thiêt bị , các heơ thơng , các thođng sơ lieđn quan đên đoơng cơ naỉm trong giới hán an toan cho phép . Quá trình này xạy ra lúc đieău đoơng , đạo chieău , nghư máy
+Thao tác dừng moơt cách tuaăn tự như sau : Giạm daăn tơc đoơ theo thời gian cho phù hợp ---- >Sau đĩ ngaĩt nhieđn lieơu vào đoơng cơ ---->Các heơ thơng tự đoơng sẽ đưa các bơm L.O , C.W dự phịng vào hốt đoơng đạm bạo tính an tồn cho đoơng cơ .
0.2nđm) khoạng (15—60) Sec . Đeơ giạm tơc đoơ từ từ thì heơ thơng tác đoơng đên đoơng cơ servo , hay tác đoơng vào tham sơ cho trước cụa boơ đieău tơc , đưa thanh raíng nhieđn lieơu veă “0” .
-Dừng sự cơ :
+Dừng sự cơ là quá trình taĩt máy khi cĩ dâu hieơu nguy hieơm cho đoơng cơ , chẳng hán như P.LO giạm , P.CW giạm , O.S , chađn vịt quân lưới , cáp …
+Tác đoơng dừng đoơng cơ được thực hieơn ngay laơp tức ---->Thanh raíng bơm cao áp sẽ được đưa ngay veă “0” (Hoaịc van đieơn từ laơp tức ngaĩt đường daău vào đoơng cơ , hoaịc van câp khí ngay laơp tức sẽ đĩng lái) ---->Đoơng cơ dừng ngay . Rât ít khi dừng theo kieơu này vì nĩ buoơc phại châp nhaơn moơt vài toơn thât đeơ tránh cho đoơng cơ bị hư hái naịng , neđn thođng thường nút ngaĩt sự cơ “EMER’ STOP “ thường được sơn màu đỏ , giâu trong hoơp hoaịc chơt lái .
Cađu 41 : Thuaơt Tốn Đạo Chieău Đoơng Cơ .
Thuaơt tốn: Ngaĩt nhieđn lieơu khi tay đieău khieơn đi qua vị trí “Stop” trước khi thực hieơn đạo chieău J Khĩa khí khởi đoơng cho đên lúc nào vịng quay đoơng cơ giạm xuơng đên giá trị cho phép khởi đoơng ngược cĩ hieơu quạ . (Van đieău khieơn khởi đoơng cĩ theơ mở khi tay đieău khieơn đi qua vị trí “Stop sang chieău ngược” lái ) , nhưng khí khởi đoơng bị khĩa khođng được đưa vào đoơng cơ cho đên lúc nào cơ câu chia khí khởi đoơng (heơ trúc cam) dịch chuyeơn theo chieău ngược lái . JĐạo chieău trúc phađn phơi khí và heơ van xã ở moơt tơc đoơ thích hợp đeơ hãm đoơng cơ moơt cách cĩ hieơu quạ (<20% nđm , )JKhí được đưa vào xi lanh cĩ tác dúng hãm đoơng cơ lái , tơc đoơ đoơng cơ giạm daăn . Trong thực tê cĩ theơ cho phép khởi đoơng ngược ở tơc đoơ (60— 70)% tơ đoơ định mức , nhưng thường gađy ra quá tại nhieơt và quá tại đoơng , trong trường hợp bình thường thực hieơn khởi đoơng hãm khi tơc đoơ đoơng cơ giạm chư cịn (20—30)% tơc đoơ định mức .
Moơt sơ phương pháp đạo chieău sau : Đạo chieău baỉng Li hợp-Hoơp sơ :
-Phaăn lớn các li hợp cĩ kêt câu chung với hợp sơ , neđn vieơc đạo chieău hoơp sơ thực chât là quá trình tách li hợp theo chieău quay này và cho phép đĩng li hợp theo chieău quay khác ,.
-Ngày nay cĩ nhieău lối li hợp hoơp sơ khác nhau như cơ khí , thuỷ lực , khí … Nhưng múc đích đieău khieơn giơng nhau .
Astern Off
Ahead
Hoơp sơ
Trúc và chađn vịt
Xilanh đieău khieơn Bánh raíng bị
đoơng chieău lùi
Bánh raíng bị đoơng chieău tiên Trúc chụ đoơng
Hình : Đạo chieău quay baỉng Li hợp-Hoơp sơ
-Cĩ 3 vị trí đieău khieơn “Ahead” ; “Off” ; “Astern” và hai nơi đieău khieơn “Tái choơ” ; “Từ xa”
-Với các li hợp thuỷ lực , tức là dùng áp lực thuỷ lực giữ sự aín khớp giữa trực chụ đoơng và trúc bị đoơng . Aùp lực và daău thuỷ lực cĩ ý nghĩa hêt sức quan trĩng trong quá trình truyeăn lực . Nêu áp lực thâp thì heơ sẽ tự đoơng nhã .
-Cũng cĩ theơ nĩi theđm raỉng heơ thơng daău bođi trơn câp cho hợp sơ và boơ li hợp thường sử dúng moơt lối daău rieđng và heơ thơng tuaăn hồn do trúc chụ đoơng quay cùng khođng chung với daău bođi trơn cụa đoơng cơ .
-Đieău khieơn li hợp thường sử dúng phương pháp đieău khieơn từ xa thođng qua các van đieơn từ , các van này đieău khieơn các van trược cụa boơ đieău khieơn đeơ đĩng mở li hợp
-Trường hợp sự cơ cĩ theơ đieău khieơn tái choơ .
-Cuơi các hành trình li hợp bao giờ cũng co các tiêp đieơm hành trình đeơ báo vị trí li hợp .
-Ở rât nhieău đoơng cơ quá trình đieău khieơn cho chịu tại chư cĩ theơ thực hieơn được sau khi đã vào xong li hợp (lúc này mách taíng tơc và đieău chưnh tại bị khơng chê bởi áp lực và vị trí cụa li hợp).
-Với các li hợp đieơn từ thì quá trình đĩng mở li hợp chư là quá trình cung câp naíng lượng đieơn từ vào các nam chađm đieơn chứ khođng vào các cuoơn hút hút cụa van đieơn từ .
Đạo chieău baỉng cách thay đoơi bước chađn vịt :
-Trong lý thuyêt đoơng lực hĩc cụa chađn vịt ta dựa vào cođng thức quan heơ giữa đoơ trược cánh chađn vịt trong mođi trừơng nước đeơ xác định phương pháp đieău khieơn chieău và giá trị lực đaơy . -Ta cĩ : S = (Hns – Vp) / Hns Trong đĩ : S : Là đoơ trượt D : Là đường kính chađn vịt (m) Vp : Tơc đoơ thực tê cụa tàu (m/s) ns : Tơc đoơ quay trúc chađn vịt (v/p) (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
H : Bước cánh (m) . Là đoơ dịch chuyeơn cụa moơt đieơm bât kì tređn cánh khi trúc chađn vịt quay được moơt vịng .
H = πDtgα
α : Là gĩc cánh chađn vịt . Là gĩc táo bởi maịt phẳng vuođng gĩc với trúc chađn vịt và maịt phẳng qui đoơi cụa cánh chađn vịt . Hay cịn gĩi là gĩc chém nuớc cụa chađn vịt .
-Như vaơy ta cĩ nhaơn xét :
+Khi α = 0 thì H = 0JS = ∞JLực đaơy nhỏ nhât . +Khi S = 1 JVp = 0JTàu khođng chuyeơn đoơng . +Khi S = 0 JVp = HnsJLực daơy tàu cực đái . -S sẽ đoơi khi H đoơi dâu .