Miền Trung là khu vực kinh tế trọng điểm của đất nước, từ năm 2001 đến nay,
nhận được sự ưu đãi của nhà nước, kinh tế dần ổn định và có những bước phát
triển khá nhanh. Có thể kể đến một số sự kiện nổi bật ảnh hưởng đến kinh tế
miền Trung như sau:
- Sự đầu tư mở rộng của khu công nghiệp Dung Quất.
- Thành lập khu kinh tế mở Chu Lai.
- Đường hầm Hải Vân đã được đưa vào.
- Khu kinh tế Nhơn Hội đã bắt đầu hoạt động.
- Sự phát triển của các khu du lịch.
Các sự kiện trên đã thúc đẩy khu vực miền Trung trở thành khu vực kinh tế sôi
động, có tiềm năng phát triển lớn, nhu cầu đầu tư cải tạo cơ sở hạ tầng và kéo
theop các hoạt động kinh doanh dịch vụ phát triển. Trong đó nhu cầu sử dụng ôtô tăng rõ rệt. Công ty DanaFord và các hãng ôtô khác đang có nhiều thuận lợi. Tuy nhiên từ đặc điểm nay mà sự cạnh tranh giữa các công ty trở nên gay gắt hơn.
Việc Việt Nam gia nhập WTO đã tạo nên nhiều cơ hội cũng như thách thức cho các doanh nghiệp trong nước. Đối với ngành kinh doanh ôtô nói chung và
Công ty DanaFod nói riêng trước thời điểm này việc kinh doanh đã gặp nhiều
khó khăn do nhiều khách hàng kỳ vọng vào sự thay đổi về giá sau khi Việt Nam gia nhập WTO nên đã tạm ngưng việc mua xe. Đến nay tình hình kinh doanh đã khả quan và công ty đang tranh thủ cơ hội này để khai thác thị trường.
b.Môi trường chính trị - pháp luật:
- Tình hình chính trị nước ta rất ổn định, khu vực Miền Trung đặc biệt là thành phố Đà Nẵng được xem là một khu vực có mức độ an ninh nhất nước.
Đây là điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp trong nước và nước ngoài yên
tâm đầu tư, liên kết phát triển sản xuất kinh doanh.
- Môi trường pháp luật: cũng như các ngành có vốn đầu tư lớn khác, hoạt động kinh doanh ôtô khác nhạy cảm với các thay đổi về chính sách vĩ mô của nhà nước. Trước đây để khuyến khích lắp ráp ôtô trong nước nhà nước đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho doanh nghiệp đến 95% trong các khâu nhập khẩu linh kiện, chính sự ưu đãi này đã làm cho ngành ôtô có mức tăng trưởng khá nhanh.
Hiện nay, do tiến trình hội nhập AFTA và tăng sức ép nội địa hoá ngành sản
xuất ôtô, nhà nước đang giảm dần các ưu đãi nên các doanh nghiệp lắp ráp ôtô
gặp khó khăn và phải đối mặt với các hãng xe nước ngoài.