c) Phương pháp 4: Xác định trị giá tính thuế theo trị giá khấu trừ Trong trường hợp ô tô nhập khẩu vào Việt Nam không xác định trị
3.2.4. Xây dựng, thiết lập cẩm nang KTSTQ về trị giá đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu
những doanh nghiệp nào có hoạt động nhập nhẩu ô tô còn phải biết được những thông tin về mặt hàng này kể từ khi được đưa lên tàu, hành trình chuyên chở cho đến khi cập cảng và mạnh lưới tiêu thụ của nó.
Công việc này ngoài việc giúp cho các công chức hải quan thực hiện tốt hơn chức năng quản lý hàng hóa xuất nhập khẩu còn cho phép các công chức hải quan có thể phát hiện ngay, kiểm tra sớm đối với các dấu hiệu vi phạm đặc biệt là các dấu hiệu gian lận qua trị giá tính thuế.
3.2.4. Xây dựng, thiết lập cẩm nang KTSTQ về trị giá đối với mặt hàng ôtô nhập khẩu tô nhập khẩu
Kiểm tra sau thông quan về trị giá nói chung và KTSTQ về trị giá đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu nói riêng vẫn còn gặp nhiều khó khăn trong quá trình triển khai. Trong quá trình kTSTQ về trị giá đối với mặt hàng này thì mỗi một doanh nghiệp có những dấu hiệu nghi vấn khác và các biện pháp nghiệp vụ áp dụng cho mỗi trường hợp cũng khác nhau. Vì vậy, việc xây
dựng, thiết lập cẩm nang sổ tay KTSTQ về trị giá đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu là rất cần thiết.
Để thực hiện được việc này đòi hỏi sau mỗi cuộc KTSTQ về trị giá đối với mặt hàng này, các cán bộ công chức làm nhiệm vụ phải cùng trao đổi, đúc rút các hình thức, thủ đoạn gian lận trong quá trình KTSTQ; các vướng mắc, khó khăn gặp phải trong quá trình kiểm tra đã được giải quyết theo hướng nào…Từ đó tiến hành ghi chép, lưu giữ thành sổ tay làm cẩm nang cho các cuộc KTSTQ tiếp theo. Cứ như vậy, cẩm nang sẽ ngày càng hoàn thiện hơn và trở thành nhập khẩu nói chung và đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu nói riêng đồng thời đáp ứng được yêu cầu quản lý rủi ro một cách hiệu quả.