c) Phương pháp 4: Xác định trị giá tính thuế theo trị giá khấu trừ Trong trường hợp ô tô nhập khẩu vào Việt Nam không xác định trị
2.2.4. Một số kinh nghiệm KTSTQ về trị giá xe ô tô nhập khẩu từ thực tiễn hoạt động của đơn vị
tiễn hoạt động của đơn vị
Qua một số vụ việc KTSTQ về trị giá đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu, cán bộ công chức đội trị giá ngày càng có nhiều kinh nghiệm hơn trong việc phát hiện các dấu hiệu vi phạm đối với hàng hóa nhập khẩu nói chung và đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu nói riêng. Sau đây là một số kinh nghiệm được
cán bộ, công chức đội trị giá của chi cục KTSTQ Hà Nội đúc kết được từ hoạt động thực tiễn KTSTQ về trị giá đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu:
• Trước khi kiểm tra:
- Phải tìm hiểu, nghiên cứu kỹ về đặc điểm, tính năng, công dụng, cách phân loại, các chính sách quản lý đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu này. - Chú trọng bước thu thập và phân tích thông tin của doanh nghiệp, đặc
biệt là các nguồn thông tin từ các nhà cung cấp chính hãng, từ hiệp hội của ngành.
• Trong khi kiểm tra:
+ Củng cố các dấu hiệu nghi ngờ ở khâu thu thập thông tin và tiến hành xác minh tại hãng vận chuyển, tại Ngân hàng… nếu thấy cần thiết.
+ Kiểm tra chứng từ, sổ sách kế toán trọng tâm trọng điểm, tránh tình trạng kiểm tra chứng từ lan man, không xác định.
+ Không bị choáng ngợp trước chứng từ mà họ xuất trình. Chỉ đi sâu vào một số tài khoản chính: TK 156, TK 111, TK 112, TK 139, TK 642… + Nếu phát hiện các chứng từ có dấu hiệu sai phạm thì sao chụp ngay (có xác nhận của doanh nghiệp)
+ Luôn so sánh đối chiếu số liệu, đặt câu hỏi và tìm câu trả lời.
+ Nội dung kiểm tra đến đâu ghi biên bản làm việc đến đó. Trong biên bản làm việc chỉ ghi nhận sự việc, hiện tượng (chụp ảnh) chứ không đưa ra sai phạm dẫn đến số thuế thiếu của DN tránh tình trạng doanh nghiệp khi biết được sai phạm thì tiêu hủy hoặc thay đổi chứng cứ, gây khó khăn cho cán bộ, công chức hải quan.
+ Trong quá trình kiểm tra, cán bộ công chức hải quan luôn có thái độ đúng mực, nghiêm túc, hòa nhã nhưng phải linh hoạt và quyết đoán trong xử lý.