CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU
3.2. Thực trạng hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển tại Hải Phòng
3.2.1. Giới thiệu chung về Thành phố Hải Phòng
3.2.1.1. Vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên
Hải phòng là thành phố lớn thứ 3 của Việt Nam sau thành Phố Hồ Chí Minh và Hà Nội. Hải Phòng nằm ở phía đông bắc Việt Nam, trên bờ biển thuộc vịnh Bắc
Bộ, phía bắc giáp tỉnh Quảng Ninh, phía nam giáp Thái Bình, phía tây giáp Hải Dương và phía đông là Vịnh Bắc Bộ. Hải Phòng có tổng diện tích tự nhiên là 1519km2, bao gồm cả 2 huyện đảo (Cát Hải và Bạch Long Vĩ). Đây là thành phố có địa hình đa dạng, có đất liền (chiếm phần lớn diện tích) và vùng biển - hải đảo, có đồng bằng ven biển (độ cao từ 0,7 - 1,7 m so với mực nước biển) và có núi. Hải phòng có bờ biển khá dài, bám dọc 125 km phía Đông Bắc Việt Nam. Vùng biển có đảo Cát Bà đƣợc ví nhƣ hòn ngọc của Hải Phòng, một đảo đẹp và lớn nhất trong quần thể đảo có tới 360 đảo lớn nhỏ quây quần bên nó và còn nối tiếp với vùng đảo Vịnh Hạ Long. Cách Cát bà hơn 90 km về phía đông nam đảo Bạch Long Vĩ - khá bằng phẳng và nhiều cát trắng. Hải Phòng nằm trong vùng nhiệt đới gió mùa, nhiệt độ không khí trung bình trong năm 23o - 24o; lƣợng mƣa trung bình năm 1600 - 1800 mm; độ ẩm trung bình 85 - 86%.
3.2.1.2. Hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông
Hải Phòng có vị trí địa lý rất thuận lợi cho việc phát triển hoạt động kinh doanh vận tải biển. Chính vì thế, rất nhiều hãng vận tải biển lớn của Việt Nam nhƣ Vosco, Vinaship, Germatrans, Vinalines, Vitranchart, Vietfract… đặt trụ sở kinh doanh tại Hải Phòn. Hàng chục hãng vật tải biển và nhiều đại lý hàng hải nhƣ Vosa, APM - Saigon, Saelands, Mitsui, Evergreen, Maersk, P&O Nedloyd, NYK, APL, Hapalloy, Yangming, DSR, Huyndai, KMTC, CMA, Mics, K - Line, Cosco, Heung - A… đã đặt văn phòng tại Hải Phòng. Có thể kể đến những điểm thuận lợi để phát triển lĩnh vực kinh doanh vận tải biển nhƣ sau:
a. Hệ thống đường bộ
Cảng Hải Phòng đƣợc kết nối nhiều tuyến quốc lộ nhƣ: Quốc lộ 5A (HàNội - Hải Dương - Hải Phòng) chiều dài là 102 km; Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (Hà Nội - Hải Dương - Hải Phòng) chiều dài là 105,5 km, lộ giới 100m; Quốc lộ 10 lộ giới 61,5 m, (Uông Bí - Hải Phòng - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình) chiều dài là 151 km; Đường xuyên đảo Hải Phòng - Cát Bà: dài 35 km; Quốc lộ 37: chiều dài 20,1 km, lộ giới 52,0 m; Đường cao tốc Quảng Ninh - Hải Phòng - Ninh Bình (Đường cao tốc ven biển): có dự án qua Hải Phòng 43,8 km, lộ giới 120,0 m; Dự án đường bộ ven biển Việt Nam (Chiều dài 3.127 km). Năm 2011, Thủ tướng đã phê duyệt kết quả đàm phán dự án "Phát triển giao thông đô thị TP Hải Phòng" với tổng mức đầu tƣ 276,611 triệu
USD. Dự án "Phát triển giao thông đô thị TP Hải Phòng" đƣợc thực hiện trong 5 năm, từ năm 2011 và dự kiến hoàn thành vào năm 2016. Đồng thời, vận hành nâng cao thể chế năng lực quản lý giao thông vận tải, lập và thực hiện quy hoạch về giao thông đô thị, vận tải công cộng góp phần nâng cao năng lực giao thông cho cảng.
b. Hệ thống đường sắt
Cảng Hải Phòng có một tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, do Pháp xây dựng từ năm 1901 với chiều dài 102 km. Về sau tuyến đường sắt Hải Phòng – Hà Nội đã được phát triển hướng đến Lào Cai, Lạng Sơn và các tỉnh thành phía Nam. Vận tải đường sắt được sử dụng để vận chuyển hành khách và hàng hóa, tuyến đường sắt này đang có kế hoạch nâng cấp và điện khí hóa, gần nhƣ song song với quốc lộ 5A, đi qua địa phận các tỉnh thành: Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên, Hà Nội.
c. Hệ thống cảng biển
Cảng Hải Phòng là đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ chính ra biển của cả miền Bắc. Chính vì thế mà hệ thống cảng biển phát triển. Vào những năm cuối thế kỷ 19, đầu thế kỷ 20, TP Hải Phòng đã được người Pháp xây dựng như một trung tâm thương mại, tài chính và đặc biệt nhất là cảng biển có tiếng tăm của Thái Bình Dương. Đầu thế kỷ XX, Cảng Hải Phòng đã có mối quan hệ gắn bó với nhiều cảng lớn ở Đông Nam Á, châu Á, châu Đại Dương, Bắc Mỹ, ven Ấn Độ Dương, Địa Trung Hải, Đại Tây Dương, biển Bắc Âu... Cảng Hải Phòng là một cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, cùng với cảng Sài Gòn là 1 trong 2 hệ thống cảng biển lớn nhất Việt Nam, hiện đang đƣợc Chính Phủ nâng cấp. Cảng Hải Phòng nằm trên tuyến đường giao thông trên biển, kết nối Singapore với Hồng Kông và các cảng của Đông Á và Đông Bắc Á. Cảng Hải Phòng bao gồm hơn 40 cảng lớn nhỏ, ngoài các cảng tổng hợp, cảng container còn có hơn 20 bến cảng với các chức năng khác nhau, nhƣ vận tải chất hóa lỏng (xăng, dầu, khí đốt), bến cảng đóng tàu, bến cho tàu vận tải đường sông nhỏ do nhiều công ty khác nhau quản lý và khai thác.
d. Hệ thống cảng sông, tuyến đường sông
Cảng Hải Phòng đƣợc hỗ trợ rất lớn bởi hệ thống các tuyến sông và cảng sông. Thành phố Hải Phòng tập trung nhiều con sông lớn hình thành lên các cảng sông với đầy đủ hệ thống kho bãi và công trình phụ trợ nhƣ: Cảng sông Vật Cách;
Cảng sông Sở Dầu; Bến tàu khách Cửa Cấm. Hình thành nên các tuyến đường sông
quan trọng kết nối với các tỉnh, thành phố khác ở khu vực miền Bắc nhƣ: Quảng Ninh, Hải Dương, Hà Nội, Tuyên Quang, Việt Trì, Hoà Bình, Lào Cai, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình.