CHƯƠNG 2. PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ
2.3 Thực trạng dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không Đồng Hới
2.3.3 Kết quả và lợi nhuận khai thác dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không Đồng Hới
Hiện nay, lưu lượng hành khách thông qua cảng hàng không Đồng Hới ủạt khoảng 469.000 lƣợt khỏch/năm, là con số khỏ khiờm tốn so với cỏc cảng hàng không trong khu vực, năng lực khai thác cũng nhƣ các hãng khai thác
còn rất hạn chế, cụ thể nhƣ sau:
Bảng 2.8: Năng lực khai thác của các sân bay ở Việt Nam STT Tên sân
bay
Năng lực
khai thác Tuyến bay đi đến Hãng khai thác
1 Phù Cát 150.000 Hà Nội, Tp HCM
Vietnam Airlines Jetstar Pacific Airlines Vietjet Air
Bamboo Airways
2 Cà Mau 200.000 Tp HCM Vietnam Airlines
3 Cần Thơ 150.000 Hà Nội, Đà Nẵng
Vietnam Airlines Jetstar Pacific Airlines Vietjet Air
4 Buôn Ma
Thuột 262.500 Hà Nội, Tp HCM Đà Nẵng, Vinh
Vietnam Airlines Jetstar Pacific
Airlines Vietjet Air Bamboo Airways
5 Đà Nẵng 2.300.000
Hà Nội, Tp HCM Buôn Ma Thuột,
Pleiku
Đà Lạt, Hải Phòng
Vietnam Airlines Jetstar Pacific
Airlines Vietjet Air Bamboo Airways 6 Điện Biên
Phủ 78.000 Hà Nội Vietnam Airlines
7 Pleiku 125.000 Hà Nội, Tp HCM Vietnam Airlines
STT Tên sân bay
Năng lực
khai thác Tuyến bay đi đến Hãng khai thác Đà Nẵng, Vinh Jetstar Pacific
Airlines Vietjet Air
8 Cát Bi 480.000
Tp HCM, Đà Nẵng, Đà Lạt, Phú Quốc,
Nha Trang
Vietnam Airlines Jetstar Pacific AIrlines VietJet Air
9 Nội Bài 9.500.000
Tất cả các sân bay nội địa trừ Hải Phòng, Vân Đồn
Vietnam Airlines Jetstar Pacific
Airlines Vietjet Air Bamboo
Airways
10 Tân Sơn
Nhất 13.500.000
Tất cả các sân bay nội địa trừ Cần Thơ, Điện Biên Phủ
Vietnam Airlines Jetstar Pacific
Airlines Vietjet Air Bamboo Airways
11 Cam Ranh 500.000 Hà Nội, Tp HCM
Vietnam Airlines Jetstar Pacific
Airlines Vietjet Air Bamboo
Airways 12 Rạch Giá 68.000 Hà Nội, Tp HCM Vietnam Airlines 13 Phú Quốc 430.000 Hà Nội. Tp HCM Vietnam Airlines
STT Tên sân bay
Năng lực
khai thác Tuyến bay đi đến Hãng khai thác Jetstar Pacific
Airlines Vietjet Air Bamboo Airways
14 Liên
Khương 263.000 Hà Nội, Tp HCM
Vietnam Airlines Jetstar Pacific
Airlines Vietjet Air Bamboo Airways
15 Vinh 275.000
Hà Nội, Tp HCM Buôn Ma Thuột,
Pleiku
Vietnam Airlines Jetstar Pacific
Airlines Vietjet Air Bamboo Airways
16 Tuy Hòa 22.000 Hà Nội, Tp HCM
Vietnam Airlines Jetstar Pacific
Airlines Vietjet Air
17 Đồng Hới 78.000 Hà Nội, Tp HCM
Vietnam Airlines Jetstar Pacific
Airlines Vietjet Air Bamboo AIrways
STT Tên sân bay
Năng lực
khai thác Tuyến bay đi đến Hãng khai thác
18 Chu Lai 85.000 Hà Nội, Tp HCM
Vietnam Airlines Jetstar Pacific Airlines Vietjet Air
19 Thọ Xuân 70.000 Hà Nội, Tp HCM
Vietnam Airlines Jetstar Pacific Airlines Vietjet AIr Bamboo Airwways
20 Phú Bài 450.000 Hà Nội, Tp HCM
Vietnam Airlines Jetstar Pacific
Airlines Vietjet Air
(Nguồn: ACV) Mặc dù chiến lƣợc và quy hoạch phát triển của Cảng hàng không Đồng Hới là trở thành sân bay quốc tế, có tầm cỡ trong khu vực nhƣng thực tế cho thấy quy mô và năng lực khai thác của Cảng hàng không Đồng Hới còn khá hạn chế. Cụ thể: Hiện tại, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất là Cảng hàng không có năng lực khai thác lớn nhất ở Việt Nam với 13,5 triệu lƣợt khách, trong khi Cảng hàng không Đồng Hới chỉ có năng lực khai thác 78.000 lƣợt khách, ít hơn rất nhiều so với các cảng hàng không lớn, chir cao hơn các cảng hàng không địa phương như: Thọ Xuân (năng lực khai thác 70.000 hành khách); Rạch Giá (năng lực khai thác 68.000 hành khách); Tuy Hòa (năng lực khai thác 22.000 hành khách). Như vậy, trong tương lai, để có thể phát triển thành cảng hàng không quốc tế, cảng hàng không Đồng Hới cần tăng mức độ khai thác lên. Tuy nhiên, việc hãng hàng không Bamboo Airwways tham gia
khai thác cảng hàng không Đồng Hới trong năm 2018 là một dấu hiệu khả quan cho thấy tiềm năng phát triển của Cảng trong thời gian tới.
Trong những năm gần đây, cơ cấu các khoản thu từ các dịch vụ hàng không và dịch vụ phi hàng không tại Cảng đã dần dần cải thiện và thay đổi, doanh thu từ hoạt động hàng không chiếm khoảng 88% và thu từ hoạt động phi hàng không chiếm khoảng 12% (Bảng 2.8 và 2.9). Tuy nhiên nếu so sánh với cơ cấu nguồn thu của các cảng hàng không ở trong nước và trên thế giới thì tỷ lệ này vẫn còn rất thấp, cảng hàng không sân bay càng có tài sản lớn thì tỷ lệ thu nhập thương mại phi hàng không càng cao, tại các cảng hàng không của Mỹ, tỉ lệ này bình quân từ 60 đến 70%, ở Châu Âu 60%, và Châu Á là 50%.
Bảng 2.9: Doanh thu từ các hoạt động của Cảng hàng không Đồng Hới giai đoạn 2016-2018
Đon vị tính: triệu đồng
Năm 2016 2017 2018
Tổng doanh thu 41.263 46.842 56.445
Doanh thu từ hoạt động phi hàng không
3.545 4.956 6.852
Tỷ lệ doanh thu từ hoạt động phi hàng không (%)
8,6 10,6 12,1
(Nguồn: Cảng hàng không Đồng Hới, Quảng Bình) Kết quả ở bảng cho thấy mặc dù tình hình doanh thu của hoạt động phi hàng năm tăng lên khá đáng kể, từ 8,6% năm 2016 lên đến 12,1% năm 2018, tuy nhiên, tỷ lệ đóng góp của doanh thu hoạt động này trong tổng doanh thu của Cảng là rất khiêm tốn.
Bảng 2.10: Doanh thu dịch vụ phi hàng không tại Cảng hàng không Đồng Hới giai đoạn 2016-2018
Đon vị tính: triệu đồng
Hoạt động
2017/2016 2018/2017 2016 2017 2018 +/- % +/- % Hình thức tự KD 3060 4400 6200 1340 43,79 1800 40,91 Kinh doanh taxi 360 396 442,8 36 10,00 46,8 11,82 Cho thuê Quảng cáo 125 160 210 35 28,00 50 31,25 Tổng 3545 4956 6852,8 1411 39,80 1896,8 38,27 (Nguồn: Cảng hàng không Đồng Hới, Quảng Bình) Trong các hoạt động tạo nên doanh thu phi hàng không, hình thức cho thuê mặt bằng tự kinh doanh đem lại nguồn thu cao nhất, chiếm tới hơn 90%
doanh thu từ dịch vụ phi hàng khụng. Đõy là một hoạt động cần ủƣợc quan tâm và tiếp tục đầu tƣ, phát triển mạnh trong thời gian tới. Các hoạt động khác mang lại doanh thu phi hàng không là cho thuê bến bãi (hoạt động nhƣợng quyền khai thác dịch vụ vận tải hành khách bằng taxi) và cho thuê Quảng cáo.
Doanh thu từ các hoạt động này tăng lên hàng năm. Cụ thể nhƣ hoạt động cho thuê mặt bằng kinh doanh tăng từ 3060 triệu đồng năm 2016 lên đến 4400 triệu đồng năm 2017 (tăng 1.340 triệu đồng, tương ứng với tỷ lệ tăng 43,8%);
năm 2018 đạt 6.200 triệu đồng, tăng 1.800 triệu đồng so với năm 2017 (tỷ lệ tăng trên 40%). Cho thuê quảng cáo cũng là hoạt động có doanh thu tăng mạnh.
Hình 2.4: Cơ cấu các khoản thu từ dịch vụ phi hàng không
Doanh thu còn hạn chế của các dịch vụ nhƣ cho thuê quảng cáo, kinh doanh taxi chiếm tỷ trọng nhỏ trong cơ cấu phát triển. Vấn đề đặt ra là các dịch vụ này cần đƣợc chú trọng khai thác để gia tăng doanh thu vì thực chất có những dịch vụ hiện nay vẫn chƣa khai thác tối đa hết công suất hiện có nhƣ dịch vụ phòng khách, dịch vụ đƣa đón khách V.I.P... và một số loại hình dịch vụ vẫn chƣa tổ chức khai thác nhƣ dịch vụ chăm sóc sức khỏe, dịch vụ giải trí, nhà nghỉ nhất là các loại hình du lịch tham quan thành phố trong thời gian chờ đợi do yếu tố thời tiết.
Một loại hình dịch vụ nữa phát triển ở các cảng hàng không quốc tế nhƣng chƣa tồn tại ở Cảng hàng không Đồng Hới là dịch vụ kinh doanh hàng miễn thuế. Dịch vụ này ở các cảng hàng không lớn nhƣ Tân Sơn Nhất, Nội bài chiếm trên 50% của doanh thu từ hoạt động này. Do đó, chƣa khai thác đƣợc loại hình này là điểm thiếu sót của Cảng hàng không Đồng Hới.
Qua tổng hợp và phân tích số liệu về doanh thu từ hoạt động bán hàng và dịch vụ thương mại phi hàng không của cảng hàng không Đồng Hới giai đoạn 2016-2018 cho thấy:
Nhìn chung, thời điểm bán hàng và kinh doanh các dịch vụ phục vụ tốt
nhất trong năm là quý 1 và 3 và bán chậm là ở quý 4 hàng năm do mùa xuân, lƣợng hành khách đi lại phục vụ hai dịp tết tăng cao và quý 3 là mùa nghỉ hè, mùa du lịch nên lưu lượng hành khách có nhu cầu đi lại cũng lớn hơn bình thường, đặc biệt là khách du lịch từ các tỉnh thành khác tập trung về Phong Nha – Kẻ Bàng và du lịch biển Nhật lệ. Việc kinh doanh phụ thuộc vào mùa vụ dễ dẫn đến hiện tƣợng chặt chém hành khách, gây tâm lý ức chế cho khách hàng.
Số lƣợt hành khách mua hàng và sử dụng dịch vụ phi hàng không ở các quầy dịch vụ của cảng hàng không Đồng Hới biến động theo từng năm, chịu ảnh hưởng không nhỏ của tình hình kinh tế Thế giới cũng như của khu vực, bình quân trong 3 năm qua từ 2016 đến 2018 là khoảng hơn 6000 lƣợt hành khách/năm.
Hành khách mục tiêu và cũng là nhóm hành khách đem lại lợi nhuận cao nhất cho dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không Đồng Hới trong những năm qua là các đối tƣợng khách du lịch, có nhu cầu mua sắm các quà lưu niệm hoặc sử dụng dịch vụ giải khát tại các quầy hàng.
Các mặt hàng trọng yếu đƣợc tiêu thụ nhiều nhất của các cửa hàng miễn thuế bao gồm: thực phẩm, đồ lưu niệm, nước giải khát.