Trong quá trình thực chiến, việc làm quan trọng đầu tiên đó là phải tiến hành nghiên cứu thị trường. Cơng ty thường triển khai các cuộc nghiên cứu thị trường vào khoảng tháng 6 và tháng 12 hàng năm. Nhân viên phòng kinh doanh sẽ triển khai thu thập dữ liệu về mức độ hài lịng của khách hàng cũng như tìm hiểu về xu hướng phát triển thị trường, sau đó tiến hành lập báo cáo kết quả điều tra được, dựa vào những thay đổi của thị trường, mức độ hài lòng của khách hàng đề xuất các phương án đáp ứng tốt nhất những nhu cầu đó. Nhờ có hoạt động nghiên cứu mà doanh nghiệp không chỉ thấy được bức tranh tổng thể về thị trường mà còn đem đến sự am hiểu đến từng chi tiết.
⮚ Phân tích mơi trường marketing:
− Mơi trường bên ngồi
● Nhân khẩu học
Theo thống kê của Tổng cục Dân số - Kế hoạch hóa gia đình (DS-KHHGD, Bộ Y tế), đến hết năm 2020, dân số Việt Nam đã tăng lên 97,78 triệu người. Việt Nam đang ở thời kỳ “dân số vàng” với mật độ dân số đông, cơ cấu dân số trẻ kèm theo mức thu nhập bình quân đầu người tăng; xu hướng thương mại điện tử phát triển; kim ngạch xuất nhập khẩu cũng liên tục tăng trưởng mạnh trong những năm qua, tất cả đều làm gia tăng nhu cầu về dịch vụ giao nhận, lưu chuyển hàng hóa. Đây là yếu tố quan trọng thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics nói chung cũng như cơng ty TNHH vận tải và thương mại nói riêng.
Theo thơng cáo báo chí tình lao động việc làm việc quý IV và năm 2020 lực lượng lao động ước tính là 48,3 triệu người, giảm 849,5 nghìn người so với năm 2019, khu vực thành thị chiếm 34,1%. Trong đó theo kết quả khảo sát của Hiệp hội DN dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), 5% - 7% là số phần trăm của lực lượng lao động được đào tạo bài bản về dịch vụ logistics so với số lao động hiện đang làm việc trong lĩnh vực này. Đến năm 2030, dự báo cần 2,2 triệu lao động cho ngành logistics.
Công ty cần đảm bảo nguồn nhân lực nằm trong độ tuổi lao động, cũng như có sự phân chia rõ ràng trong công việc liên quan đến việc tuyển dụng. Phải luôn thường xuyên kiểm tra và đưa ra những định hướng về nguồn nhân lực hiện tại và tương lai.
● Kinh tế
Sau khi Việt Nam chính thức là thành viên của tổ chức WTO, ngành dịch vụ Logistics Việt Nam có sự gia tăng đáng kể với số lượng các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực
này phát triển tốc độ tăng trưởng cao. Doanh nghiệp nhờ vậy mà có được một điểm tựa vững chắc để có thể hội nhập và lớn mạnh hơn nữa cùng kinh tế nước nhà.
Tuy nhiên, bước vào năm 2020, ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 đã làm cho nền kinh tế Việt Nam giảm tốc, kéo theo đó việc xuất/xuất nhập khẩu của hầu hết các doanh nghiệp bị sụt giảm. Cụ thể trị giá xuất khẩu của hầu hết các mặt hàng nơng sản, thủy sản, nh óm ngành công nghiệp nhẹ, xuất khẩu dệt may đều sụt giảm. Nhưng lại tăng trưởng đối với nhiều sản phẩm công nghiệp chế tạo khác; Theo thống kê trong 9 tháng đầu năm 2020 nhập khẩu hàng hóa các loại đạt 186,05 tỷ USD, giảm 0,7% so với cùng kỳ năm 2019. Cung – cầu trên thị trường dịch vụ bị ảnh hưởng đáng kể, làm cho các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics gặp nhiều khó khăn.
Có những thời điểm nhiều lao động trong lĩnh vực này phải ở nhà, khiến tồn bộ nền kinh tế bị tê liệt... Trái với tình thế trên, thì logistics phục vụ thương mại điện tử lại trở nên quá tải. Đến nửa cuối năm 2020, nhờ việc khơi phục dịng chảy thương mại quốc tế, kích thích tăng trưởng kinh tế hậu Covid-19 thị trường logistics tồn cầu được khơi phục phần nào. Hoạt động trên thị trường hơn 10 năm, công ty cũng không tránh khỏi những ảnh hưởng khách quan từ môi trường. Lúc này doanh nghiệp cần nhạy bén nắm bắt được những xu hướng chi tiêu và mức độ thay đổi cung cầu của thị trường, xu hướng thuê ngoài dịch vụ logistics, vận tải nội địa trucking của các doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu trên thị trường
● Chính trị – pháp luật
Hiện nay Việt Nam được đánh giá là một nước có chế độ chính trị tương đối ổn định, là điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước kinh doanh và phát triển lâu dài. Phần khác đảm bảo chính sách marketing về dịch vụ hay giá cả được ổn định, khơng có nhiều sự biến đổi, bấp bênh.
Bên cạnh đó, những năm gần đây nhà nước có nhiều đột phá về chính sách phát triển dịch vụ logistics. Điển hình năm 2019, UBND thành phố Hải Phòng đã ban hành Quyết định số 549/QĐ - UBND phê duyệt quy hoạch phát triển hệ thống dịch vụ logistics thành phố đến năm 2025. Cải tạo, nâng cấp cơ hạ tầng phục vụ vận tải container, hệ thống đường bộ giữa các thành phố Hải Phịng, Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và Cần Thơ. Hình thành một hệ thống giao thơng vận tải đồng bộ giữa các phương thức vận tải, đảm bảo chất lượng, giá thành hợp lý.
Cuộc cách mạng cơng nghiệp 4.0 có sức ảnh hưởng lớn tới tồn ngành của dịch vụ kho bãi và phân phối hàng hóa trên tồn thế giới. Cơng nghệ thay đổi từng ngày từng giờ và được cải tiến liên tục, bản thân doanh nghiệp vẫn luôn theo dõi sát sao những thay đổi này để điều chỉnh hoạt động marketing – mix thích ứng với nó. Thích nghi với xu hướng container hóa, cơng ty đã thực hiện việc cải tiến các container, từ loại 8 feet, 10 feet lên loại 20 feet và 40 feet như hiện nay nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ hơn. Hay việc ứng dụng GPS định vị xe trong suốt quá trình vận chuyển, giúp quản lý hành trình di chuyển của xe dễ dàng hơn và khách hàng cũng yên tâm hơn về hàng hóa được ký gửi. Việc đầu tư phát triển các dịch vụ mới hay ứng dụng công nghệ lắp đặt các cơng cụ có tính tự động giúp doanh nghiệp tạo ra ưu thế cạnh tranh so với đối thủ.
− Môi trường ngành
● Khách hàng
Muốn triển khai được những chính sách phù hợp cũng như chăm sóc khách hàng tốt hơn với nhu cầu của họ thì trước tiên doanh nghiệp cần hiểu khách hàng muốn gì. Do đặc thù của loại hình dịch vụ vận tải, nên khách hàng sử dụng dịch vụ của cơng ty thường là các doanh nghiệp thay vì là người tiêu dùng cuối cùng. Bởi vì khách hàng là doanh nghiệp nên công ty sẽ tiến hành nghiên cứu quy mô kinh doanh, ai là người quyết định mua dịch vụ và ai sẽ là người mua trong doanh nghiệp đó. Khách hàng của cơng ty có thể chia làm hai nhóm chính: các tập đồn đa quốc gia đang hoạt động kinh doanh sản xuất tại Việt Nam, các doanh nghiệp sản xuất/xuất nhập khẩu Việt Nam. Các doanh nghiệp sản xuất/xuất nhập khẩu Việt Nam là những khách hàng tiềm năng mà cơng ty hướng đến, vì nhu cầu vận chuyển của nhóm này rất lớn.
● Nhà cung ứng
Với dịch vụ cho thuê xe đầu kéo container thì nhân tố đầu vào ảnh hưởng nhiều đến chiến lược marketing đặc biệt là chính sách giá đó chính là ngun liệu dầu. Những năm gần đây, giá dầu trên thế giới cũng như trong nước có nhiều biến động và liên tục tăng làm ảnh hưởng khơng ít đến chi phí đầu vào của cơng ty, tháng 1/2021 dầu tăng 6,07%. Hơn nữa, công ty đang có phương hướng gia tăng thêm số lượng xe container vận chuyển nên việc tìm kiếm những nhà cung ứng giá cả phù hợp đảm bảo chất lượng không hề đơn giản.
● Đối thủ cạnh tranh
Thị trường vận tải giao nhận hàng hóa đang hoạt động khá sơi nổi và tạo sự cạnh tranh khốc liệt giữa các công ty. Các công ty cùng khu vực như: Công ty TNHH vận tải Duyên hải, Công ty TNHH vận tải Hải Minh, Công ty xếp dỡ và vận tải Bạch Đằng, …
Phương thức cạnh tranh giữa các công ty chủ yếu là giá, thường thì khơng có mức giá cố định cho khách hàng, có thể thay đổi tùy vào đối tượng khách hàng cụ thể nhưng vẫn trong phạm vi nhất định.
● Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn
Do nhu cầu về dịch vụ vận tải, cũng như tốc độ tăng trưởng của ngành, sẽ có rất nhiều cơng ty muốn gia nhập. Tuy nhiên khi các đối thủ tiềm ẩn muốn gia nhập ngành sẽ gặp khơng ít các rào cản, bởi vì các cơng ty dịch vụ logistics lâu năm đã có tạo những mối quan hệ bền chặt với khách hàng, ln có những ưu đãi tốt cho họ, các cơng ty mới gia nhập sẽ rất khó thuyết phục khách hàng rời bỏ đối tác cũ và đến với mình.
● Sản phẩm thay thế
Giá cước vận chuyển container bằng đường sắt bằng 60% đường bộ. Giá cước vận chuyển bằng đường thủy chỉ bằng 25% - 40% so với đường bộ. Trên tuyến Sài Gòn - Hà Nội, cước vận tải bằng đường biển chỉ bằng 15% - 20% so với đường bộ. Hay các tuyến vận tải bằng đường biển từ Hải Phòng đi các tỉnh miền Trung chỉ bằng 40% chi phí vận tải bằng đường bộ. Như vậy có thể thấy giá cước vận chuyển của các hình thức khác tương đối thấp so với vận tải bằng đường bộ. Từ thực trạng cạnh tranh về giá như vậy, dịch vụ vận tải đường bộ của công ty rất dễ bị thay thế bởi các phương thức vận tải khác, cần có những chính sách giá hợp lý linh hoạt trong từng thời điểm, từng đối tượng khách hàng.
● Bản thân doanh nghiệp
Các hoạt động Marketing tìm kiếm thu hút khách hàng mới, khách hàng tiềm năng, cũng như chăm sóc khách hàng cũ được cơng ty rất quan tâm. Ở công ty mọi người, tất cả các bộ phận phải làm tốt công tác tiếp thị. Bất kỳ bộ phận nào tham gia vào dây chuyền cung cấp dịch vụ không làm tốt sẽ khiến hiệu quả cơng tác tiếp thị kém đi có thể gây mất khách hàng. Đội ngũ nhân sự cần có sự thống nhất trong quy trình làm việc, làm đúng chức năng nhiệm vụ của mình.
Bên cạnh đó thì ngân sách cũng quyết định phần nào các chiến lược marketing của cơng ty. Cần một nguồn tài chính đủ lớn và vững chắc hậu thuẫn cho quá trình triển khai các chiến lược marketing ổn định và lâu dài.
Mục đích chính của hoạt động nghiên cứu thị trường và phân tích mơi trường marketing là tìm hiểu nhu cầu của khách hàng nhằm thỏa mãn nhu cầu của khách hàng hơn cũng như đánh giá quy mơ, tìm kiếm thị trường mới và phân tích đối thủ cạnh. Để từ đó thúc đẩy những điểm mạnh và hạn chế những điểm yếu của bản thân doanh nghiệp đưa ra
2.2.2.2. Phân đoạn thị trường và lựa chọn thị trường mục tiêu
⮚ Phân đoạn thị trường: Phân khúc thị trường của công ty TNHH vận tải và thương mại Anh
Đạt tập trung chủ yếu ở các thành phố lớn, nhiều khu công nghiệp, đông dân cứ, nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải cao ở miền Bắc và miền Trung.
Công ty lựa chọn các tiêu thức để phân đoạn thị trường:
− Phân đoạn theo tần suất vận chuyển của khách hàng: đối với cơng ty những khách hàng có số chuyến vận chuyển khoảng 400 chuyến/ tháng được coi là khách hàng lớn. Chiếm 40% tổng số lượng khách hàng hiện tại của công ty và mang về nguồn doanh thu lớn lên đến 900tr/tháng.
− Phân đoạn theo lĩnh vực kinh doanh: các doanh nghiệp sản xuất, các doanh nghiệp xuất/ nhập khẩu.
Nhờ có những tiêu thức phân đoạn thị trường làm cơ sở để doanh nghiệp từ đó đề ra các chính sách quản lý chăm sóc khách hàng phù hợp, gia tăng mối quan hệ mật thiết giữa đôi bên.
⮚ Lựa chọn thị trường mục tiêu
Trong tương lai, doanh nghiệp hướng đến đẩy mạnh hoạt động kinh doanh bảo phủ toàn bộ khu vực miền Bắc và một số khu vực miền Trung hướng tới những doanh nghiệp xuất/nhập khẩu. Với hệ thống xe container lên đến 31 xe công ty tự tin đáp ứng tốt số lượng đơn hàng và tiếp cận được với nhiều khách hàng khác nhau.
Khi thị trường mục tiêu đã được xác định, công ty sẽ có các chính sách marketing phù hợp với từng nhóm khách hàng. Ví dụ giảm giá cước vận chuyển 10% với những đơn hàng nguyên cont.