4. Nội dung khái quát của luận văn:
1.3 Công tác khai thác bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới
1.3.1 Vai trị cơng tác khai thác bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới
Khai thác là khâu đầu tiên và quan trọng nhất khi triển khai bất kỳ một nghiệp vụ bảo hiểm nào. Khai thác quyết định doanh thu và hiệu quả kinh doanh của cơng ty, đồng thời nó có ảnh hưởng rất lớn đến các khâu còn lại của nghiệp vụ. Đối với bảo hiểm vật chất ô tơ, khai thác chiếm một vị trí đặc biệt quan trọng do đây là loại hình bảo hiểm tự nguyện, tỷ lệ rủi ro cao.Vì vậy, khâu khai thác được các cơng ty hết sức quan tâm.
24
Khâu khai thác thực chất là quá trình vận động, tuyên truyền và giải thích cho chủ xe thấy được lợi ích của việc tham gia bảo hiểm vật chất xe ơ tơ. Từ đó tiến hành thẩm định, đánh giá rủi ro và đi đến ký kết hợp đồng, thu phí bảo hiểm. Có thể nói đây là cơng việc hết sức khó khăn địi hỏi cán bộ khai thác phải vận dụng linh hoạt các chính sách về giá cả, sản phẩm, phân phối, dịch vụ sau bán hàng,.v.v.v. , phải làm tốt công tác này để thu hút ngày càng đông số người tham gia bảo hiểm, từ đó mới đảm bảo quy luật “số đơng bù số ít”, giúp cho công ty tồn tại và phát triển.
Việc thu hút ngày càng nhiều các chủ xe tham gia bảo hiểm có vai trị đặc biệt quan trọng, từ đó làm tăng quỹ tài chính bảo hiểm, tạo điều kiện thuận lợi cho việc bồi thường khi không may gặp phải rủi ro thiệt hại về tài sản, nhanh chóng ổn định về tài chính cho khách hàng. Từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ, đem lại niềm tin cho khách hàng tham gia bảo hiểm. Chính sự hài lịng của khách hàng sẽ tạo ra sức cạnh tranh mới cho sản phẩm của cơng ty. Bên cạnh đó, việc tăng quỹ tài chính bảo hiểm cịn giúp các cơng ty trang trải các chi phí như chi đề phịng - hạn chế tổn thất, chi hoa hồng, chi quản lý… đồng thời mang lại lợi nhuận.
Nhận thức được tầm quan trọng của khâu khai thác, các công ty đã đẩy mạnh tuyên truyền, quảng cáo thông qua các phương tiện thông tin đại chúng, các biển quảng cáo để giúp các tầng lớp nhân dân có nhận thức sâu sắc hơn về mục đích và ý nghĩa của việc tham gia bảo hiểm thiệt hại vật chất xe ơ tơ từ đó nâng cao tính tự giác tham gia bảo hiểm của các chủ xe. Bên cạnh đó các cơng ty đã khơng ngừng mở rộng địa bàn hoạt động của mình, tới nay trên thị trường đã có 32 cơng ty bảo hiểm phi nhân thọ (31 DNBH phi nhân thọ trong nước và 1 chi nhánh DNBH phi nhân thọ nước ngoài) cùng nhau hoạt động với các chi nhánh, công ty thành viên và văn phòng giao dịch đến tận các tỉnh, thành, quận huyện, vùng sâu vùng xa, biên giới, hải đảo cùng hàng chục ngàn đại lý khắp cả nước để thực hiện việc giới thiệu và chào bán các sản phẩm
25
bảo hiểm, cấp giấy chứng nhận bảo hiểm, thực hiện việc thu phí một cách nhanh chóng, tạo điều kiện cho các chủ xe tham gia bảo hiểm một cách thuận tiện, dễ dàng và tốn ít thời gian nhất.
Hiện nay việc triển khai bảo hiểm thiệt hại vật chật xe cơ giới tại Việt Nam thường chỉ áp dụng đối với ô tô mà không áp dụng đối với xe máy bởi vì việc giám định bồi thường tai nạn thường trải qua nhiều bước, trong khi đó chi phí sửa chữa xe máy khi có thiệt hại nhìn chung nhỏ nên số tiền bồi thường khơng đáng kể. Do vậy khách hàng ít có nhu cầu tham gia bảo hiểm vật chất cho loại xe này.
1.3.2 Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả hoạt động khai thác bảo hiểm.
Khai thác bảo hiểm có ý nghĩa sống cịn đối với mỗi Doanh nghiệp bảo hiểm, nhất là trong điều kiện cạnh tranh trên thị trường ngày càng khốc liệt như hiện nay.
Hiệu quả khai thác là chỉ tiêu đo lường sự phát triển của doanh nghiệp bằng cách so sánh kết quả thu được với chỉ tiêu bỏ ra sẽ thu được chỉ tiêu hiệu quả.
Hiệu quả khai thác =
Trong đó:
- Kết quả khai thác trong kỳ có thể là doanh thu phí bảo hiểm, hoặc cũng có thể là số lượng hợp đồng, số đơn bảo hiểm cấp trong kỳ.
- Chi phí khai thác có thể là tổng chi phí trong khâu khai thác hoặc cũng có thể là số đại lý khai thác trong kỳ.
Kết quả khâu khai thác thể hiện chủ yếu ở các chỉ tiêu: Số lượng khách hàng tham gia bảo hiểm ( Số hợp đồng bảo hiểm đã được ký kết, Số giấy chứng nhận bảo hiểm, số đơn bảo hiểm đã cấp, số xe tham gia bảo hiểm), doanh thu phí bảo hiểm, chi phí khai thác…
Kết quả khai thác trong kỳ Chi phí khai thác trong kỳ
26
CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH KHAI THÁC BẢO HIỂM THIỆT HẠI VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI BIC THÁI NGUYÊN