4. Nội dung khái quát của luận văn:
2.2 Tình hình khai thác bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới tại BIC Thá
2.2.3 Đánh giá kết quả và những tồn tại trong khai thác bảo hiểm thiệt hạ
vật chất xe cơ giới tại BIC Thái Nguyên
2.2.3.1 Kết quả đạt được.
Theo như thực trạng trên, cho thấy với nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới nói chung và bảo hiểm vật chất xe cơ giới nói riêng, tại BIC Thái Nguyên có một số điểm sau:
+ Năm 2018 nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới chiếm 40% tổng doanh thu, đến năm 2020, doanh thu phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới chiếm 35,2% doanh thu phí bảo hiểm gốc của tồn Công ty. Con số này chưa phải là cao nhưng khẳng định tầm quan trọng không thể thiếu của nghiệp vụ này.
+ Kết quả khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe không ngừng tăng, cơng ty đã đưa ra cho mình được giải pháp khai thác hiệu quả hơn, hợp lý hơn, phù hợp với môi trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt của thị trường bảo hiểm.
Xét cả về tuổi đời, quy mơ và uy tín, BIC Thái Ngun chưa thể bằng các Công ty lớn hiện nay ở Việt Nam như Bảo Việt, Bảo Minh, PTI, PVI nhưng bằng sự nhanh nhạy của Ban lãnh đạo, công ty đã đạt được nhiều kết quả đáng kể. Đó là do:
+ BIC Thái Nguyên luôn nhận được sự quan tâm ủng hộ của Hội đồng quản trị và ban lãnh đạo Tổng công ty Cổ phần bảo hiểm BIDV.
+ Công ty đã chú ý đầu tư trang thiết bị hiện đại để phát triển toàn diện về mọi mặt.
+ Cán bộ nhân viên công ty không ngừng học hỏi, rút kinh nghiệm để làm tốt các công việc: nghiên cứu thị trường, triển khai sản phẩm…
+ Nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới phát triển nhanh nhờ sự trợ giúp về đơn bảo hiểm tập thể từ phía khách hàng trong hệ thống BIDV và do xu hướng của thị trường mà nhu cầu tham gia bảo hiểm của các cá nhân và tổ chức tăng cao.
46
+ Thị trường ô tô ngày càng mở rộng, xu hướng mua xe ô tô cá nhân phát triển, đồng thời mọi người đã có ý thức cần phải mua bảo hiểm. Do đó, số lượng xe tham gia bảo hiểm gia tăng.
2.2.3.2. Tồn tại hạn chế.
+ Số lượng xe mà doanh nghiệp khai thác vẫn còn khiêm tốn.
+ Khả năng khai thác của nhân viên của cơng ty và các đại lý vẫn cịn hạn chế, chủ yếu là mối quan hệ thân quen và các hợp đồng sẵn có.
+ Khâu tìm hiểu và đánh giá rủi ro vẫn còn sơ hở rất nhiều, nhiều khi khai thác viên không tiếp xúc trực tiếp với đối tượng bảo hiểm mà vẫn chấp nhận bảo hiểm dẫn đến đánh giá khơng chính xác tình trạng hiện thời của xe.
+ Chi phí khai thác vẫn cịn lớn và nhiều khoản chi còn chưa hợp lý như việc chi tiếp khách hay chi phí đi lại. Cùng với đó là tình hình trục lợi vẫn cịn xảy ra cũng góp phần gia tăng chi phí khai thác và ảnh hưởng đến doanh thu phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới.
+ Thị phần của công ty trên thị trường khá khiêm tốn, một số bộ phân người chưa biết đến và chưa tin tưởng vào công ty.
47
CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC BẢO HIỂM VẬT CHÁT XE CƠ GIỚI TẠI BIC THÁI
NGUYÊN