4. Phương pháp nghiên cứu:
2.2 Phân tích các nhân tố của Cơng ty đến năm 2022
2.2.3 Môi trường nội bộ
2.2.3.1 Năng lực tài chính
Cơng ty CP Quản lý và Xây dựng Giao thông Lạng Sơn có tổng số vốn điều lệ 12.074.000.000 đồng. Số liệu theo báo cáo tài chính của doanh nghiệp như sau:
Bảng 2.5 Cơ cấu Doanh thuthuần của Công ty
ĐVT: Triệu đồng TT Chỉ tiêu Năm 2014 Năm 2015 Năm 2016
1 Doanh thu thuần sửa chữa thường xuyên
đường bộ 19.876 21.388 21.066
2 Doanh thu thuần xây lắp, sửa chữa vừa và
nhỏ 14.923 33.532 25.110
3 Doanh thu thuần xây lắp, sửa chữa công
4 Doanh thu thuần hoạt động xây lắp khác 474 229 2.015
Tổng Doanh thu 49.793 58.408 69.080
(Nguồn: BCTC kiểm toán năm 2014, 2015 và 2016 của Công ty cổ phần Quản lý và Xây dựng Giao thông Lạng Sơn)
Bảng 2.6 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty
ĐVT: Triệu đồng
Chỉ tiêu Năm 2014 Năm 2015 Năm 2016
1. Tổng giá trị tài sản 45.081 57.977 75.426
2. Vốn chủ sở hữu 12.625 12.686 12.625
3. Doanh thu thuần 49.793 58.408 69.080
4. Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh 161 742 735
5. Lợi nhuận khác (10) (294) 160
6. Lợi nhuận trước thuế 151 447 520
7. Lợi nhuận sau thuế 113 220 275
(Nguồn: BCTC kiểm toán năm 2014,2015 và 2016 của Công ty cổ phần Quản lý và Xây dựng Giao thông Lạng Sơn)
* Tài sản:
Bảng 2.7 Tình hình tài sản của cơng ty tính đến thời điểm 31/12/2016
STT Chỉ tiêu Nguyên giá
(triệu đồng) GTCL (triệu đồng) %GTCL/NG (%) I TSCĐ hữu hình 11.652 4.920 42,22 1 Nhà cửa, vật kiến trúc 5.326 3.274 61,47 2 Máy móc, thiết bị 3.207 910 28,38
3 Phương tiện vận tải,
truyền dẫn 2.791 736 26,37
4 Thiết bị DCQL 328 - -
II TSCĐ vơ hình - - -
Tổng cộng 11.652 4.920 42,22
(Nguồn: BCTC kiểm tốn năm 2016 Cơng ty cổ phần Quản lý và Xây dựng Giao thông Lạng Sơn)
*Chỉ tiêu tài chính chủ yếu:
Bảng 2.8 Chỉ tiêu tài chính chủ yếu
Chỉ tiêu Đơn vị Năm 2015 Năm 2016
1. Chỉ tiêu về khả năng thanh toán
+ Hệ số thanh toán ngắn hạn:
TSLĐ/Nợ ngắn hạn Lần 1,11 1,17
+ Hệ số thanh toán nhanh:
TSLĐ - Hàng tồn kho Lần
Nợ ngắn hạn
2. Chỉ tiêu về cơ cấu vốn
+ Hệ số Nợ/Tổng tài sản Lần 78,12 72,00
+ Hệ số Nợ/Vốn chủ sở hữu Lần 357,01 257,09
3. Chỉ tiêu về năng lực hoạt động
+ Vòng quay hàng tồn kho: Lần 9,85 9,04
+ Doanh thu thuần/Tổng TS bình quân Lần 1,13 1,10
4. Chỉ tiêu về khả năng sinh lời
+ Hệ số Lợi nhuận sau thuế/Doanh thu
thuần % 0,38% 0,23%
+ Hệ số Lợi nhuận sau thuế/Vốn chủ sở
hữu bình quân % 1,74% 0,89%
+ Hệ số Lợi nhuận sau thuế/Tổng tài sản
bình quân % 0,43% 0,25%
+ Hệ số Lợi nhuận từ hoạt động KD/Doanh
thu thuần % 1,27% 0,32%
(Nguồn: BCTC kiểm tốn năm 2016 của Cơng ty CP Quản lý và XDGT Lạng Sơn)
Bảng 2.9 Các khoản phải thu của công ty
ĐVT: Triệu đồng
Chỉ tiêu 31/12/2015 31/12/2016
Phải thu ngắn hạn 30.750 41.267
Phải thu ngắn hạn của khách hàng 25.659 36.164
Trả trước cho người bán 766 385
Các khoản phải thu khác 4.398 4.810
Dự phịng phải thu khó địi (90) (108)
Tài sản thiếu chờ xử lý 17 17
Phải thu dài hạn - -
Tổng cộng 30.750 41.267
(Nguồn: BCTC kiểm toán năm 2016 của Công ty CP Quản lý và Xây dựng Giao thông Lạng Sơn)
Bảng 2.10 Các khoản phải trả công ty)
ĐVT: Triệu đồng
Chỉ tiêu 31/12/2015 31/12/2016
Nợ ngắn hạn 31.572 44.684
Phải trả người bán ngắn hạn 10.296 17.019
Người mua trả tiền trước ngắn hạn 3 126
Thuế và các khoản phải nộp cho Nhà nước 2.049 1.422
Phải trả cho người lao động 5.906 8.519
Phải trả ngắn hạn khác 8.339 3.838
Vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn 4.141 12.795
Quỹ khen thưởng phúc lợi 44 103
Nợ dài hạn 885 607
Vay và nợ thuê tài chính dài hạn 885 607
Tổng cộng 32.457 45.291
(Nguồn: BCTC kiểm tốn năm 2016 của Cơng ty CP Quản lý và Xây dựng Giao thông Lạng Sơn)
Kết quả sản xuất kinh doanh cho chúng ta cái nhìn tổng quan về hoạt động của doanh nghiệp trên thịtrường. Thông qua kết quả này, chúng ta có thể phân tích doanh nghiệp đó kinh doanh có đạt hiệu quả hay khơng. Từđó, chúng ta sẽ nhìn nhận rõ cái gì đã đạt được cũng như các tồn tại và nguyên nhân của chúng trong hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. Trên cơ sở đó mới có thểđưa ra những giải pháp phát huy những điểm mạnh và khắc phục những vấn đề tồn tại nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
2.2.3.2 Công nghệ, biện pháp thi công:
Với bề dày 55 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thi công cầu, đường bộ, Công ty đã trang bịcho mình được những trang thiết bị cần thiết hiện đại đủ để phục vụ cho tất cả các mục hoạt động sản xuất kinh doanh.
Một số máy móc, thiết bị của Công ty hiện nay đã cũ, hoạt động không đảm bảo năng suất dẫn đến tiến độ thi công bị ảnh hưởng. Thêm nữa, đối với những máy móc, phương tiện đã cũ, việc bảo dưỡng, sửa chữa thường xuyên cũng rất tốn kém.
Việc đầu tư máy móc đang được ban lãnh đạo cân nhắc kỹ lưỡng, song do điều kiện kinh tế cịn khó khăn nên việc chi phí hàng tỷ đồng cho máy móc cũng là một bài tốn nan giải mà Công ty đang gặp phải.
2.2.3.3 Nguồn nhân lực:
Cơ cấu laođộng của Công ty
Do đặc thù công việc duy tu sửa chữa cầu đường cần nhiều nhân công nên nguồn nhân lực trong Công ty chiếm đa số là công nhân và lao động phổ thông (57,38%) tập trung chủ yếu ở các chi nhánh Hạt, đội. Nguồn nhân lực tại văn phịng Cơng ty chủ yếu đã qua đào tạo có trình độ từ trung cấp đến đại học. (Tình hình sử dụng lao động của Công ty theo phụ lục 02).
Bảng 2.11 Cơ cấu lao động của Cơng ty
Tiêu chí Số lượng (người) Tỷ trọng (%)
Tổng số 244 100%
1. Phân theo trình độ lao động 244 100%
Đại học và trên đại học 54 22,13%
Cao đẳng 18 7,38%
Trung cấp 32 13,11%
Công nhân kỹ thuật 87 35,66%
Lao động phổ thông 53 21,72%
2. Phân theo giới tính 244 100%
Nam 150 61,48%
Nữ 94 38,52%
(Nguồn: phịng Tổ chức Hành chính CTCP Quản lý và Xây dựng Giao thơng Lạng Sơn)
Chính sách lao động:
Bảng 2.12 Chính sách lao động
Năm 2014 2015 2016
Số lao động bình quân 290 300 270
Thu nhập bình qn/người/tháng 4.013.000 4.766.000 4.800.000
(Nguồn: phịng Tổ chức Hành chính CTCP Quản lý và Xây dựng Giao thông Lạng Sơn)
2.2.3.4 Marketing, Năng lực quản trị
Cơng ty cho rằng việc quảng bá hình ảnh và sản phẩm nhằm tăng độ tin cậy đối với khách hàng. Việc quảng bá của Công ty được thực hiện chủ yếu thông qua Báo giấy, báo điện tử, Website, tạp chí, các chương trình tài trợ, Truyền hình, … Tuy nhiên, trong điều kiện hiện nay, hoạt động quảng bá hình ảnh đơn thuần khơng thể phát huy tác dụng lâu dài khi khách hàng ngày càng có nhiều dịch vụđể lựa chọn. Vì vậy, nói đến chức năng marketing ở Công ty là phải đi kèm với chất lượng sản phẩm cung cấp, tối đa hóa lợi ích cho khách hàng.
Cùng với việc triển khai các hoạt động kinh doanh, Cơng ty đã có những đóng góp tích cực cho các hoạt động xã hội và nhiều chương trình từ thiện khác. Việc tham gia các hoạt động cộng đồng vừa thể hiện tình cảm, đạo lý, phong cách kinh doanh của doanh nghiệp, đồng thời có tác động lớn trong việc nâng cao uy tín của Cơng ty trên thị trường.
Uy tín của Cơng ty được xây dựng bằng con đường chất lượng, bao gồm chất lượng của cả hệ thống quản lý của doanh nghiệp, chất lượng của ban lãnh đạo, của từng cá nhân trong công ty, chất lượng của cơng trình cơng trình thi cơng. Những kết quả hoạt động như hiện giờ phản ánh phần nào năng lực quản trị của bộmáy lãnh đạo Công ty. Vì là một trong các doanh nghiệp rất có uy tín của tỉnh Lạng Sơn trong lĩnh vực xây dựng cơng trình giao thơng nên danh tiếng của Cơng ty trên thương trường đã được nhiều chủ đầu tư biết đến thơng qua chất lượng cơng trình và tiến độ thi công. Bằng
chứng là số lượng các cơng trình có giá trị lớn mà Cơng ty đảm nhiệm thi công ngày càng tăng qua từng năm,khẳng định sự tin tưởng của chủ đầu tư đối với công ty ngày càng tăng. Tuy nhiên so với nhiều đối thủ cạnh tranh lâu đời trên thương trường như: Công ty TNHH Xây dựng & Thương Mại Khánh Dương, Công ty TNHH MTV Huyền Mạnh, Công ty Cổ phần Sản xuất Thương mại Dịch vụ Giang Sơn,…thì cơng ty vẫn phải cố gắng nỗ lực rất nhiều thì mới khẳng định được vị trí của mình trên thương trường, nhất là trong việc đấu thầu thi cơng các cơng trình lớn địi hỏi máy móc, thiết bị hiện đại, trình độ tay nghềcao.
Nhãn hiệu thươngmại
Biểu tượng logo của Công ty thể hiện đầy đủ các nội dung:
- Tên Công ty
- Biểu tượng của tỉnh Lạng Sơn: Hoa hồi - Tên viết tắt của Công ty
- Biểu tượng của công việc và nhiệm vụ Công ty đang đảm nhận
- Màu da cam là màu của đồ bảo hộ lao động.
Hình 2.2 Logo Cơng ty
2.2.3.5 Cơ cấu và nề nếp tổ chức
Là một doanh nghiệp có nguồn gốc từcơ quan Nhà nước, và hiện tại đang hoạt động dưới sự chỉđạo của Nhà nước, Công ty CP Quản lý và Xây dựng Giao thông Lạng Sơn vẫn giữnguyên được cơ cấu và nề nếp tổ chức hoạt động trật tự, ngăn nắp.
Mọi hoạt động của Công ty luôn diễn ra theo quy củ, nề nếp. Tập thể cán bộ công nhân viên trong Công ty luôn tuân thủ nghiêm ngặt các quy chế, điều lệ của Công ty đề ra; mọi hoạt động tập thể, tương thân tương ái luôn được nêu cao; Công ty hoạt động theo khuôn khổ Pháp luật và theo sự sắp xếp chỉđạo từ trên xuống, khơng có sự chồng chéo nhau về chức năng nhiệm vụ.
2.3 Tổng hợp kết quả phân tích nhân tố và các mơ hình chiến lược phát triển của Công ty